“무사증 입국 허용한 국제자유도시 맞나요?” 지난 17일 오후 제주 서귀포시 강정민군복합항. 중국 상하이에서 출발한 13만6000t급 대형 크루즈가 중국인 관광객 3000여 명을 태우고 입항했다. 이들은 기항지 관광을 위해 배에서 내려 입국장까지 1.2㎞ 거리를 20∼30분가량 걸어서 이동하고 대면심사를 받았다. 도보 이동 통로에 무빙워크가 설치돼 있지만 출구쪽 병목현상을 줄이기 위해 중간중간 작동을 멈추기 일쑤다. 이날 강정항에는 대형 크루즈 2대가 동시 접안해 출입국장이 더욱 혼잡했다. 보안 검색은 선박과 터미널에서 이중으로 진행됐다. 하선 순서에 따라 입국장을 빠져 나오기까지 1시간30분에서 길게는 3시간까지 걸렸다. 제주도 국제크루즈 관광객의 입국 절차가 복잡해 그만큼 체류시간이 짧아 지갑 열 틈이 없다는 지적이 나온다. 실제 강정항에는 유인 심사대 24대가 있지만 출입국심사관 등 전담인력이 부족해 5~6대만 운영하고 있다. 제주 ‘당일치기’ 승객들의 지상 체류 시간은 3∼4시간. 주변 관광지 몇 군데를 둘러보는데 쫓겨 식당을 이용할 시간도 없다. 크루즈 관광객 장루한(29·중국 저장성)씨는 “배에서 내려 면세점과 주변 관광지를 둘러보기 위해 제주시내를 다녀오니 차량이동시간이 체류시간 대부분을 차지했다”며 “첫 제주여행인데 밥도 제대로 먹지 못하고 다시 항구로 돌아와야 했다”고 말했다. 국제크루즈 기항지 투어가이드는 “최근 논란이 된 ‘편의점 쓰레기 투척’도 크루즈 관광객들이 시간에 쫓겨 관광지 주변 편의점에 한꺼번에 몰리면서 쓰레기통이 넘쳐서 벌어진 일”이라고 전했다. 크루즈 관광객 리둥핑(63·중국 톈진)씨는 “제주에서 자연 풍광을 보고 싶고 현지음식도 맛보고 싶지만 체류 시간이 너무 짧아 아쉽다”라고 말했다. 이날 강정항과 가까운 서귀포 전통시장은 투어 코스에서 제외됐다. 시장은 투어 시간이 많이 소요돼서다. 이 때문에 CIQ(세관·출입국·검역) 절차 간소화를 위해 비대면·여권사본으로도 심사가 가능해야 한다는 지적이 나온다. 국적별로 크루즈 하선과 입국시간을 비교하면 중국 상하이 우송커우항은 1∼2시간, 일본 후쿠오카 하카타항은 40분∼1시간30분 정도 걸린다. 제주 강정항을 들른 국제크루즈는 마지막 기항지인 일본 하카다항으로 향했다. 이곳 크루즈터미널은 선석 바로 앞에 위치해 있다. 배에서 내린 관광객들은 곧바로 터미널 안으로 들어가 입국 수속을 밟는다. 하선 후 이동시간을 최소화한 것이다. 하루카 모리즈미 후쿠오카시 크루즈담당 계장은 “입국 심사대를 20개 갖춰 대규모 관광객을 빠른 시간 내에 소화할 수 있다”며 “크루즈 터미널을 빠져나오면 면세점 등 편의시설이 인근에 있어 승객 뿐만 아니라 승무원들도 쇼핑을 편하게 즐길 수 있다”고 소개했다. ◆대형버스 주차장 부족…병목 현상 김나영 로열캐리비안인터내셔널 매니저는 유럽과 호주, 싱가포르 등 주요 기항지를 예로 들며 “주요 크루즈 기항지에서는 대면 입국심사를 요구하지 않고 항구에 도착하면 항만 에이전트가 승객 명단을 확인한 뒤 10∼15분 만에 통관 절차가 마무리된다”며 “선박 통관이 됨과 동시에 승객도 함께 입국 승인이 완료되기 때문에 승객이 하선해 관광을 시작하는 데 결국 단 15분밖에 걸리지 않는다”고 글로벌 크루즈 시장이 성장한 주요 요인으로 통관 절차 간소화, 쉽고 간단한 출입국 절차를 강조했다. 현재 싱가포르, 말레이시아 페낭, 태국 푸껫은 기항 시 입·출국 보안검색이 생략된다. 일본은 보안감독관이 크루즈선에 승선, 선내에서 보안검색 감독을 하고 있다. 제주도는 지난해 10만t급 이상 크루즈선 입항을 강정민군복합항으로 일원화했다. 지역 균형발전과 강정항 활성화를 꾀한다는 명분을 내세웠다. 하지만, 올해 대형 크루즈가 속속 입항하면서 인프라가 이를 따라가지 못하고 있다. 주차시설의 경우 승객들이 겨우 입국장을 빠져 나와 크루즈터미널에 대기 중인 전세버스에 탑승했지만 출발하는데 또 시간이 걸린다. 대형크루즈가 입항하면 100대가 넘는 버스가 대기해야 하지만 주차 공간은 60여대에 불과하다. 병목 현상이 일어나는 이유다. 대중교통 이용이 불편해 일부 승객들은 택시를 호출해 개별 관광에 나서기도 했다. 제주도는 크루즈 관광객을 위한 전용 버스를 8월 한 달간 시범 운영하기로 했다. 지난해 8월 6년 5개월 만에 한국행 단체관광을 시작한 유커의 씀씀이가 예년 수준을 밑돌고, 제주가 기항지로서 매력을 유지할 수 있을지 장담하기 어렵다는 목소리가 관련 업계 내외부에서 흘러나오고 있다. 23일 제주도에 따르면 올해 제주 찾는 크루즈 입항은 총 314항차다. 6월 30일 기준 제주항과 강정항을 통해 입항(126항차)한 크루즈관광수는 34만6000명에 이른다. 하반기에도 비슷한 수의 관광객이 쏟아져 내릴 전망이다. 수치대로라면 62만2068명이 크루즈로 제주를 방문했던 2015년처럼 3000억원대 경제파급효과가 예상된다. 김의근 제주관광학회장은 “2∼3시간만 더 체류해도 1년으로 치면 수백억원의 수익을 창출할 기회를 날리는 셈”이라고 강조했다. 제주도 역시 이 같은 한국 상황을 잘 알고 있다. ◆제주도, 강정크루즈항 내년 국내 첫 무인자동심사대 도입 요청 도 관계자는 “강정항 크루즈 전용 터미널에 국내 처음으로 무인자동심사대 48대를 설치하기 위해 내년 국비 예산 72억원을 편성해 줄 것을 정부에 요청한 상태”라고 말했다. 도는 보안검색감독관을 크루즈선에 승선시켜 선내 보안검색을 감독하는 방향의 운영규정 필요성도 정부에 건의했다. 지난 17일 제주 강정항을 둘러본 최상목 부총리 겸 기획재정부장관은 “내년부터 강정항에 출입국심사 소요시간 단축을 위한 무인 자동출입국심사대 설치를 적극 지원하겠다”고 밝혔다.

휴가 차 제주를 찾은 문재인 전 대통령이 22일 제주를 떠나기 앞서 그린수소 시설을 깜짝 방문했다. 제주도에 따르면 문 전 대통령이 오영훈 제주도지사를 만나 ‘그린수소 기반 에너지 대전환을 통한 2035 탄소중립(Net-Zero) 제주’의 실현을 응원했다. 문 전 대통령은 이날 오전 함덕 그린수소 충전소와 행원 3.3메가와트(㎿) 그린수소 생산시설 등을 방문해 그린수소의 생산부터 활용까지 과정을 살피며 관계자와 마을주민에게 감사를 전했다. 이날 방문에는 김정숙 여사도 동행했다. 문 전 대통령은 충전소와 수소버스 운영상황, 안전관리 방안, 충전소 확대 계획 등을 확인하고 2035 탄소중립과 에너지 대전환 실현을 위한 제주의 노력을 높이 평가했다. 그는 “제주도가 구상한 친환경 에너지정책이 추진될 수 있도록 전폭적인 지지를 보내 준 제주도민과 마을주민께 감사드린다”며 “그린수소 사업이 확대될 수 있도록 노력해달라”고 격려했다. 오영훈 지사는 “그린수소 충전소 시설이 제주지역에서 운영 중인 그린수소 버스에 그린수소를 공급하는 국내최초 그린수소 상용화 시설”이라며 그린수소 관련 사업들이 원활하게 추진될 수 있도록 역할을 했던 문 전 대통령에게 감사를 전했다. 오 지사는 “제주도는 풍부한 재생에너지와 높은 주민수용성, 그린수소 사업에 대한 강한 의지를 바탕으로 국내 최초로 그린수소 상용화에 성공했다”면서 “제주는 재생에너지와 그린수소를 연결해 2035년에는 청정에너지로 전력원을 100% 대체하고 제주에서 생산된 액화수소를 전 세계에 수출하는 수소시대로의 전환을 반드시 이뤄내겠다”고 강조했다. 문 전 대통령은 재임 시절 수소경제 활성화를 위한 다양한 정책을 추진한 바 있다. 2019년 1월 수소경제 활성화 로드맵 발표, 2020년 2월 세계 최초 ‘수소법’ 제정, 2021년 11월 제1차 수소경제 이행 기본계획 수립 등이 대표적이다. 제주 행원리 3.3메가와트 그린수소 생산 실증사업인 경우에도 문 전 대통령 재임 시절 제주에너지공사 주관 컨소시엄이 국책과제 공모에 선정돼 추진된 사업이다. 문 전 대통령은 지난 15일부터 이날까지 일주일 동안 제주에서 휴가를 보냈다.

논란을 빚었던 제주도교육청 정무부교육감 직제가 신설된다. 제주도의회는 19일 제430회 임시회 제2차 본회의를 열어 교육위원회가 수정가결한 ‘제주도교육청 행정기구 설치 조례’와 ‘제주도교육감 소속 지방공무원 정원 조례’ 개정안을 가결했다. 표결에 앞서 고의숙 교육의원과 민주당 강성의 의원이 반대토론에 나섰지만, 재석의원 41명 중 찬성 29명, 반대 10명, 기권 2명으로 가결됐다. 교육의원 5명 가운데 강동우·고의숙·김창식·정이운 의원 등 4명이 반대표를 던졌다. 도교육청이 제출한 조직개편안은 정무부교육감 직제를 신설해 정무부교육감·행정부교육감 체제로 운영하는 내용을 담고 있다. 정무부교육감은 제주특별법에 따라 제주교육감이 임명하는 2급 별정직이다. 이에 대해 도교육청 측은 유보통합, 늘봄학교, 디지털 인공지능(AI) 교육환경 구축, 교육 발전 특구 추진 등 정책과제가 폭증하는 만큼 정무적 역할을 담당할 직제가 필요하다는 입장을 밝혀왔다. 김광수 교육감은 지난달 26일 취임 2주년 기자회견에서 “유보통합으로 이관되는 도내 404개 어린이집을 학교로 생각해야 한다. 학교가 192개에서 약 600개가 되는 것이다. 이외에 교육발전특구 추진, 늘봄학교, 디지털·AI(인공지능) 교수학습 기반 마련 등 현안이 많다”며 “교육 현안이 많은 지금이 적기라고 판단했다”고 말했다. 그러나 도내 교육계에선 ‘학령인구가 감소하고 있는 데다, 제주는 세종에 이어 전국에서 학생 수가 가장 적다’는 등의 이유로 제2부교육감 신설은 어불성설이란 비판도 제기돼 왔다. 고의숙 의원은 이날 반대 토론에서 “일방적 정책추진으로 민주주의 가치를 훼손했다”며 “제주교육의 미래를 위해 더 신중한 추진이 필요하다고 판단해 반대 의견을 제안한다”고 밝혔다. 강성의 의원은 “(도교육청은) 예산 형편이 어려운 시기에 조직개편으로 연평균 단순 인건비만 15억원 이상 사용하겠다고 한다”며 “예산 확보 여력이 있다면 학교 청소노동자와 학교 급식 조리 종사자 인건비 마련이 더 시급한 상황”이라고 말했다. 전교조 제주지부는 이날 성명에서 의회를 향해 “도민과 학교 현장의 목소리를 철저히 무시한 조직개편안에 부동의해 달라”고 촉구하기도 했다. 그러나 이날 조례 통과에 따라 도교육청은 제2부교육감 명칭을 정무부교육감으로 확정하고, 기존 부교육감은 행정부교육감으로 변경하게 됐다. 도교육청은 오는 9월 정기 인사에 맞춰 현재 1실 3국 2담당관 15과 1추진단의 조직 구성도 1실 3국 3담당관 15과로 개편한다. 다만 아직 지방공무원 임용 조례 개정이 남아 있어 정무부교육감은 이르면 내년 상반기에야 임명될 전망이다. 전날 도의회 교육위원회에선 해당 조례 중 당초 정무부교육감 산하로 신설하려던 대외협력담당관 직제를 삭제하고, 대외협력 관련 분장 사무를 추가토록 했다. 교육위는 또 정무부교육감 임용이 투명하게 이뤄질 수 있도록 의회 청문회 등의 장치를 마련하라는 부대의견도 제시했다. 지방교육자치법에 따르면 인구 800만명 이상이고 학생 150만명 이상인 시도는 부교육감을 2명 둘 수 있다. 제주는 인구 약 70만명에 학생 수는 8만여명이지만, 도교육감 밑에 별정직 지방공무원으로 또 다른 부교육감을 둘 수 있도록 하는 제주특별법 특례를 활용했다. 현재 제2부교육감 직제가 있는 곳은 경기교육청 한 곳뿐이다.

지지부진하던 제주 도시공원(오등봉) 민간특례사업(공원+아파트 조성) 총사업비와 공원시설 사업기간 변경 협상이 오랜 줄다리기 끝에 타결됐다. 19일 제주시에 따르면 공동사업자인 오등봉아트파크㈜와 2020년 12월 협약을 체결한 이후 토지보상비, 건설·금융비용 증가 등 사업 여건 변화로 인해 올해 1월부터 사업비 변경 협상을 진행해왔다. 이 과정에서 제주시는 최대한 제안 당시 공원시설을 유지하려 했고, 민간공원추진자 측은 제주시 안을 수용해 협상이 마무리돼 가는 중에 음악당 사업기간을 둘러싸고 삐걱거렸다. 사업자 측은 일반 건축물과 다른 추가 공정이 필요한 특수시설인 음악당의 설계변경과 행정절차 이행에 필요한 사업기간 8개월을 추가 요구했다. 제주시는 사업기간 연장 요구와 음악당 시설 완료 전 비공원시설(아파트)을 우선 사용 승인해 달라는 요청 사항에 대해 외부 법률가 자문을 거쳐 국토부 지침을 준수해야 한다는 의견을 사업자 측에 최종 통보했다. 국토부 지침에 따르면 공원시설을 비공원시설 완료 전까지 시장에게 기부채납해야 한다. 사업자 측이 공원시설을 비공원시설과 사업기간을 동일하게 ‘착공일로부터 38개월’을 수용함에 따라 막판 진통 끝에 최종 합의에 이르렀다. 최종 사업비 변경 협의된 사항을 보면 공원시설사업비를 당초 제안 시 1332억원에서 1160억원으로 조정했다. 데크주차장(246억원)과 아트센터 리모델링(185억원) 사업을 삭제해 음악당(760억원)과 토목, 조경에 400억원을 투입해 공원을 조성하기로 했다. 음악당은 일본 산토리홀, 디즈니홀과 롯데콘서트홀 음향을 설계한 외국 컨설턴트(나카타 어쿠스틱)와 협업해 시각적 친밀감과 우수한 음향 계획이 가능한 하이브리드 빈야드 형태로 조성한다. 공공기여 사업(100억)은 한라도서관 리모델링에 70억원을 들여 어린이도서관 기능을 보강하고 아트센터 리모델링에 30억원을 투입하는 것으로 합의했다. 이로써 총 사업비는 8162억원에서 1조3210억원으로 61.8% 급등했다. 이 가운데 비공원(아파트) 건축비가 3699억원에서 5894억원으로 증가했다. 사업비 변경 협상으로 사업자 수익률은 4년 전 제안 당시 8.91%(현 시점 1174억, 협약 당시 608억)에서 4.3%(600억)로 낮췄다. 아파트(1401세대) 분양가는 3.3㎡당 2628만원으로 산정됐다. 4년 전 제안 분양가 3.3㎡당 1650만원보다 60% 가까이 크게 상승했다. 이미 2월부터 아파트 분양을 시작한 중부공원(728세대)은 3.3㎡당 평균 분양가를 지난해 제주 민간아파트 평균 분양가보다 낮은 2425만원에 분양하고 있지만, 현재 분양률은 50% 수준으로 알려졌다. 오등봉공원 민간특례사업은 이날 도시공원심의위원회 심의 후 이달 말 변경 협약을 체결한다. 8월 말 착공과 함께 아파트 분양을 시작한다. 2027년 11월 완공하고 아파트는 2028년 1월 입주 예정이다. 김완근 제주시장은 “도시공원 민간특례사업을 통해 시민들에게 양질의 공원을 제공할 수 있도록 최선을 다할 것”이라며 “차질 없는 사업 진행으로 시민들의 기대에 부응하도록 노력하겠다”고 말했다.

제주도와 제주도관광협회(회장 강동훈)가 22일까지 일산 킨텍스에서 열리는 제9회 대한민국 국제 관광박람회에 참가해 제주관광홍보관을 운영한다고 19일 밝혔다. 관광 크리에이터와의 협업을 통해 새로운 관광 콘텐츠를 개발하고 국내외 도시와의 네트워킹을 강화하는 글로컬 관광산업을 목적으로 개최되는 이번 박람회에는 주말 동안 가족단위 관람객을 위한 어린이 인기 캐릭터 특별공연 등이 함께 열린다. 제주관광홍보관에서는 탐나오 빅할인 이벤트 등 고물가시대 가성비 제주여름휴가를 위한 할인혜택과 제주뱃길이용 반려동물 동반 여행객과 아웃도어(오토바이, 자전거) 여행객 대상 지원 혜택, 제주 다크투어리즘 방문 인증투어 등을 홍보한다. 8월 31일까지 진행하는 탐나오 빅할인 이벤트는 숙박, 렌터카, 맛집, 관광지, 특산·기념품 등 제주관광상품에 최대 20% 할인 가능한 쿠폰을 5장 제공해 1인당 최대 10만원의 할인을 받을 수 있는 프로모션이다. 하나카드 결제 시 추가 10% 할인을 적용하고, 빅할인 이벤트 쿠폰 3장 이상 사용 고객에게는 추가경품을 증정한다. 관람객 대상 한라봉‧동백꽃 등 팬던트를 활용한 매듭팔찌 만들기, 탐나오 신규 회원 100% 당첨 룰렛이벤트와 제주도관광협회 SNS ‘여기바로제주’ 팔로우 등 다양한 현장 참여이벤트를 진행하고 있다. 특히, 이번 박람회에는 관광지(빛의벙커, 소인국테마파크, 일출랜드, 한림공원), 해양레저(마라도·가파도 정기여객선, 성산포유람선) 및 디아넥스호텔 아라고나이트 고온천 이용권, 제주신화월드 테마파크 이용권 등 도내관광사업체가 협찬하는 무료이용권 증정 이벤트가 호응을 얻고 있다. 도 관광협회 관계자는 “제25회 부산국제관광전(9월, 부산), 제105회 전국체육대회(10월, 김해) 등 대규모 이벤트 연계 제주관광 현장마케팅 전개 등 권역별 잠재관광객 대상 다양한 제주여행 할인 프로모션을 지속해서 홍보하겠다”고 말했다.

‘비계 삼겹살’ ‘해수욕장 평상 갑질 논란’ ‘해산물 좌판 바가지 논란’ 등 잇단 관광 악재가 터진 제주도가 관광 대혁신을 위해 잰걸음을 보이고 있다. 제주도와 제주도관광협회는 19일 제주웰컴센터에서 오영훈 제주지사 등이 참석한 가운데 외식업 분야 ‘제주와의 약속’ 실천 한마음 결의대회를 가졌다. 본격적인 여름 휴가철을 앞두고 열린 이번 행사는 여행객과 가장 밀접한 접점에 있는 외식업계를 대상으로 진행했다. 외식업 서비스 품질 향상과 공정 가격 정책을 통해 제주관광의 경쟁력을 높이기 위해 마련됐다. 오영훈 제주도지사, 강동훈 제주도관광협회장, 고승철 제주관광공사 사장, 김병효 한국외식업중앙회 제주도지회장 등이 참석해 제주 관광 혁신을 위한 결의를 다졌다. 외식업계 관계자들은 ‘제주와의 약속’ 캠페인에 기반한 4가지 약속으로 △기분 좋은 서비스 제공 △친절한 미소로 손님맞이 △공정한 가격 책정 △제주의 맛과 향기를 듬뿍 담은 음식 제공을 실천하겠다고 선언했다. 행사 후 진행된 간담회에서 외식업계는 내국인 관광객 유치를 위한 대형 이벤트 유치, 제주관광 이미지 개선방안, 소상공인 지원 시책, 개별 업체 홍보 지원 등을 요청했다. 한 음식점 운영자는 “제주도 외식업, 서비스업이 위기 상황인 만큼 제주 관광에 대한 부정적인 프레임에 적절한 대응이 필요하다”고 했다. 다른 외식업계 관계자는 “성인뿐만 아니라 청소년을 타깃으로 하는 관광 홍보와 프로그램 확대를 모색해야 한다”고 제안했다. 오영훈 지사는 “최근 제주관광에 대한 우려의 목소리를 잘 알고 있다”며 “외식업계가 ‘제주와의 약속’을 통해 공정한 가격과 높은 서비스 품질을 도민과 관광객에게 약속하는 것”이라고 말했다. 이어 “제주가 고급 관광지로 거듭나고, 나아가 제주에서 대한민국의 미래를 볼 수 있다는 새로운 프레임을 만들고 싶다”고 비전을 제시하며 “관광객에게 더 나은 서비스와 경험을 제공하고, 제주관광의 새로운 도약을 위해 협력을 강화할 것”을 강조했다. 제주도는 지난 6월 서울에서 대국민 대상으로 ‘제주와의 약속’을 선포한 이후 실천 확산 운동을 대대적으로 펼치고 있다. 캠페인과 더불어 ‘제주관광 대혁신’ 실행계획을 더욱 구체화하면서, 앞으로 숙박업, 교통업, 관광지업 등 관광 관련 업계와 지역주민들로 참여를 확대해 나갈 계획이다. 제주도는 이번 캠페인을 통해 관광객들의 신뢰를 회복하고, 제주만의 독특한 매력을 더욱 부각시키며, 궁극적으로는 ‘다시 찾고 싶은 제주’를 만들어나갈 계획이다. 다양한 업계와 지역주민들의 참여로 ‘제주와의 약속’ 캠페인을 제주 전역으로 확산해 제주관광의 질적 향상으로 이어지도록 할 방침이다. ◆공정가격·높은 품질…국민 신뢰 회복 위한 4가지 약속 선언 제주관광 대혁신의 하나로 일부 해수욕장의 파라솔 등의 대여 가격이 18일부터 내렸다. 파라솔 하루 대여 가격이 함덕해수욕장의 경우 기존 4만3000원에서 2만원으로 2만3000원 내렸고, 화순금모래와 삼양해수욕장의 경우 3만원에서 2만원으로 1만원 인하했다. 금능·협재·이호테우·김녕·월정·신양섭지·표선 해수욕장의 파라솔 대여 가격은 기존대로 2만원이 유지된다. 도내 12개 지정 해수욕장 가운데 중문색달해수욕장과 곽지해수욕장 등 2곳의 파라솔 대여 가격은 3만원으로 변동이 없다. 평상 하루 대여 가격은 함덕해수욕장이 6만원에서 3만원으로 내렸지만, 다른 11개 해수욕장의 경우 6만원 수준 그대로다. 제주도는 해수욕장 편의시설 대여 요금이 비싸다 등의 여론에 따라 해수욕장을 관리하는 각 마을회 관계자와 17일 회의를 열어 편의시설 요금 인하 문제를 논의했다. 제주 해수욕장이 위치한 지역의 마을회 등은 해수욕장 개장 기간 제주도로부터 백사장 등 공유수면에 대해 점용·사용 허가를 받아 해수욕장을 관리 운영하고 있다. 제주도는 요금 인하 정책에 참여하는 마을회 등에 대해 보조사업 등의 혜택을 제공할 방침이다. 정재철 제주도 해양수산국장은 “해수욕장 편의용품 요금 인하 정책에 적극 협조해준 마을과 청년회에 감사드린다”며 “해수욕장 여행객의 만족도와 재방문 효과가 높아질 것으로 기대된다”고 말했다. 최근 한 온라인 커뮤니티에는 제주 유명 해수욕장을 찾은 가족 단위 관광객이 6만원을 주고 빌린 평상에서 배달 치킨을 먹으려다 ‘외부 음식 반입 금지’라는 이유로 치킨을 먹지 못했다는 글이 올라와 논란이 일었다.

무면허 운전을 하다 차량 4대를 들이받고 도주한 40대가 음주 사실을 시인했지만 음주 수치가 검출되지 않으면서 음주운전 혐의를 적용하지 못했다. 19일 제주동부경찰서에 따르면 특정범죄가중처벌법상 도주치상과 도로교통법(사고 후 미조치), 자동차손해배상 보장법 위반 혐의로 40대 남성 A씨를 구속해 검찰에 송치했다. A씨는 지난 10일 오후 6시 39분쯤 한라산 성판악 탐방안내소 인근 5·16 도로에서 서귀포 방면으로 쏘나타 승용차량을 몰다 중앙선을 침범해 승용차 3대를 잇달아 들이받았다. 사고가 나자 잠시 멈췄던 A씨는 이내 파손된 차를 몰고 달아나다가 또다시 중앙선을 침범해 마주 오던 간선버스와 충돌했다. 이 사고로 버스 승객 등 3명이 다쳐 인근 병원으로 옮겨졌으며, 한때 극심한 차량 정체가 빚어졌다. 두 번째 사고를 내고 하차한 A씨는 어수선한 상황을 틈타 경찰과 소방 당국이 출동하기 전 차량을 놔둔 채 인근 수풀 속으로 달아났다. 그는 이튿날인 11일 오전 8시 20분쯤 사고 현장에서 약 13㎞ 떨어진 제주시 양지공원 인근 도로에서 신고를 받고 출동한 경찰에 긴급 체포됐다. 당초 A씨는 1차 조사에서 음주 의혹을 부인했지만, 조사가 진행되자 “사고가 발생한 날 점심때 식당에서 반주로 소주 4∼5잔을 마셨다”고 진술을 번복했다. 이를 토대로 경찰은 해당 식당 폐쇄회로(CC)TV를 확인해 A씨가 여러 차례 술을 마신 영상을 확보했다. 하지만 음주 수치가 검출되지 않으면서 음주운전 혐의는 끝내 적용되지 않았다. 경찰이 사건 발생 약 13시간 40분 만에 긴급체포해 진행한 음주 측정에서 A씨 혈중알코올농도는 0%로 나왔다. 경찰은 곧장 채혈을 진행해 국립과학수사연구원에 검사를 의뢰했지만, 여기서도 음주 수치는 검출되지 않았다. 현행법상 음주운전 혐의를 적용하려면 반드시 혈중알코올농도를 확인해야 한다. 시간 경과에 따른 혈중알코올농도를 역추산하는 위드마크 기법도 있지만, 역추산할 최초 수치가 필요해 음주 수치가 검출되지 않은 이번 경우에 적용하기 어렵다. A씨는 경찰 조사에서 “버스를 충돌한 두 번째 사고는 기억나지만, 첫 번째 사고는 기억나지 않는다”며 “무면허인 채로 사고를 내 두려워 도망쳤다”고 진술했다. 경찰 관계자는 “현행법상 피의자가 음주를 시인했어도, 음주 수치가 검출되지 않으면 음주운전 혐의를 적용할 수 없다”며 “다만 증거 기록에 A씨 음주 사실을 기재했다”고 말했다. 음주 수치와 함께 진행한 약물 검사에서도 음성이 나왔다.

20대 해수욕장 안전요원이 물놀이 중 심정지 상태로 구조됐다. 15일 제주소방안전본부에 따르면 이날 오전 3시25분쯤 제주시 함덕해수욕장에서 안전요원 A(20대)씨가 물에 빠졌다는 신고가 접수됐다. 당시 A씨가 다이빙을 한 뒤 물에서 나오지 않자 주변에 있던 동료들이 신고했다. 소방당국이 도착했을 당시 A씨는 심정지 상태였던 것으로 전해졌다. A씨는 다행히 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받고 회복 중이다. 해경은 정확한 사고 경위를 조사 중이다.

제주 관광객이 느끼는 불편 사항을 즉각적으로 개선하고 이미지를 쇄신하기 위한 제주도 전담팀이 가동된다. 제주관광불편신고센터도 문을 연다. ‘비계 삼겹살’, ‘해수욕장 평상 갑질’, ‘해산물 좌판 바가지’ 등 최근 사회관계망서비스에서 논란이 된 ‘고비용·불친절’ 관광 악재를 떨쳐낼지 주목된다. 제주도는 15일 ‘제주관광 이미지 리브랜딩 전담팀’(가칭)이 출범한다고 14일 밝혔다. 전담팀은 제주도 관광정책과, 관광산업과, 대변인실, 안전건강실, 경제활력국, 기후환경국과 자치경찰단 등이 참여한다. 제주관광공사와 제주도관광협회도 전담팀에서 활동한다. 전담팀 출범과 함께 제주관광협회가 주도하는 제주관광불편신고센터도 15일 문을 연다. 전담팀은 제주관광불편신고센터의 운영을 지원하고 관광사업체의 건전한 관광 질서 계도, 대국민 긍정 캠페인 전개, 언론 홍보 및 대응 지원 등의 활동을 한다. 아울러 ‘제주와의 약속’ 캠페인, 온라인 채널을 통한 홍보 마케팅 강화, 디지털 관광 도민증 도입 등을 펼칠 계획이다. 김희찬 제주도 관광교류국장은 “민선 8기 후반기 제주 관광 정책은 ‘제주 관광 이미지 개선’과 ‘여행 품질 혁신’에 초점을 맞추고 있다”며 “하계 성수기를 앞두고 국민 신뢰 회복 및 국민 여행지로의 재도약을 위한 정책을 강력하게 추진하겠다”고 말했다.

제주도가 크루즈항 출입국 절차를 간소화하기 위해 무인자동심사대 도입을 저울질하고 있다. 제주도는 강정민군복합형관광미항 크루즈 전용 터미널에 무인자동심사대를 도입하기 위해 정부와 실무협의를 진행하고 있다고 11일 밝혔다. 제주도는 빠르면 내년부터 도입이 가능하다고 밝혔다. 현재 제주항과 강정민군복합항에는 24개의 출입국 검사대가 갖춰져 있지만, 전담인력 부족으로 입국절차를 밟는 데 3~4시간 소요된다. 선박기항 실제 체류시간이 8시간 중 4시간에 그치는 등 크루즈관광객들의 관광·쇼핑이 지역관광과 경제 활성화로 이어지지 않고 있다는 지적이 나온다. 김나영 로열캐리비안인터내셔널 매니저는 이날 제주국제크루즈포럼에서 “해외 기항지는 승객이 하선해 기항지 관광을 시작하는 데 단 15분만 소요된다. 대면심사를 진행하지 않고 승객 하선 시에는 여권 또는 여권사본이 필요하지 않다”고 말했다. 오영훈 제주지사는 크루즈 관광객의 편의 증진을 위한 입국 무인 심사대 도입, ‘디지털 지갑’인 QR 간편결제시스템의 단계적 확대 등을 제시했다. 오 지사는 “제주의 지정학적 위치를 활용해 아시아 국가와의 교류협력의 장으로 만드는 새로운 플랫폼으로, 대한민국 최고, 아시아 최고의 기항지가 될 것”이라고 말했다.