KLPGA(한국여자프로골프협회)투어 하반기 개막전인 ‘제10회 제주삼다수 마스터스’(총상금 10억원, 우승상금 1억8000만원)가 다음달 3∼6일 블랙스톤 제주CC(제주시 한림읍 금악리)에서 열린다. 23일 제주도개발공사에 따르면 공사가 주최하고 제주도와 광동제약이 후원하는 제주삼다수 마스터스에는 여자골프 세계랭킹 1위 고진영(28∙솔레어)과 디펜딩 챔피언 지한솔(27∙동부건설)을 비롯해 상금순위 3위 이예원(20∙KB금융그룹), 4위 박현경(23∙한국토지신탁), 슈퍼루키 방신실 (19∙KB금융그룹) 등 132명의 국내 최정상급 선수들이 총출동한다. 또한 제주 추천선수 선발전을 거쳐 뽑힌 강수은, 양아연, 임진영(이상 프로), 김수빈, 이시은, 이다경(이상 아마추어)도 본 대회에 출전한다. 추천선수 선발전은 제주 지역 골프 꿈나무들의 프로 입문과 KLPGA투어 등용문 역할을 해오고 있다. 이번 대회에는 코스 내 버디 나눔 기부홀과 꿈나무 육성 기부존이 운영된다. 버디 나눔 기부홀은 선수의 버디 기록에 따라 적립된 기부금을 취약 계층에 전달해 나눔문화 확산에 기여한다. 꿈나무 육성 기부존에서는 선수의 기부존 안착 기록에 따라 기부금을 적립해 제주 지역 골프 꿈나무 육성기금 등으로 전달된다. 공식연습일인 8월 2일에는 도내 골프 꿈나무들을 초청해 아시아 선수 최초로 그랜드슬램을 달성한 박인비를 비롯해 본 대회 주요 출전선수에게서 원포인트 레슨을 받는 기회를 제공한다. 갤러리를 위한 풍성한 이벤트도 진행된다. 매 라운드 경품 추첨을 비롯해 복권 긁기 이벤트, 경품 룰렛 이벤트, 퍼팅 이벤트가 진행된다. 대회장 곳곳을 체험할 수 있는 스탬프 투어와 자원순환 체험 프로그램, BBQ 파티 등 가족 단위 갤러리를 위한 다양한 프로그램을 준비했다. 이와 함께 캐디들이 입는 조끼인 ‘캐디빕’ 디자인 공모전 수상작도 전시된다. 백경훈 제주개발공사 사장은 “제주삼다수 마스터스 10주년을 맞아 선수와 갤러리 모두에게 최고의 경험을 제공할 수 있도록 최선을 다해 준비하고 있다”라면서 “현장 갤러리와 경기를 시청하는 팬들 모두에게 제주삼다수가 추구하는 ‘나눔’과 ‘상생’의 가치를 공유하는 뜻깊은 시간이 될 것”이라고 말했다. 한편, 갤러리 주차장은 제주시 애월읍 봉성리 ‘새별오름 주차장’에 마련된다. 대회장을 왕복하는 갤러리 셔틀버스는 약 15분 간격으로 운행된다.

제주도가 도내 민간 워케이션 오피스를 이용하는 수도권 기업을 대상으로 최대 14일간 1인당 하루 3만원의 워케이션 바우처(쿠폰)를 지급한다. 제주도와 제주국제컨벤션센터는 일과 휴가를 병행하는 민간 워케이션 활성화 지원사업을 추진한다고 20일 밝혔다. 제주도는 수도권 기업의 임직원이 도내 민간 워케이션 오피스를 이용할 경우 1인 하루 3만원씩 최대 14일(42만원)까지 오피스 바우처를 지원한다. 워케이션 기간이 3일 이상이어야 한다는 조건이다. 또 오피스 바우처를 지원받은 기업 임직원이 퇴근 후 제주의 자연에서 휴식을 즐길 수 있도록 여가 프로그램 바우처를 1인당 주 1회, 총 2회까지 지급한다. 지급액은 1회당 5만원이다. 도는 이달 중 오피스 바우처를 이용할 수 있는 민간 워케이션 시설을 공모한다. 수도권 기업을 대상으로 제주 워케이션 오피스 이용 바우처 지원 사업과 여가 프로그램 바우처의 신청 접수도 진행한다. 워케이션 바우처와 여가 프로그램 바우처 사업은 예산 소진 시까지 지급한다. 예산은 오피스 바우처 1억2000만원, 여가 프로그램 바우처 6000만원이다. 민간 워케이션 오피스 공모사업과 워케이션 바우처 지원사업은 제주 워케이션 누리집을 통해 신청할 수 있다. 제주도는 기업 이전시 정부 지원 등을 받을 수 있는 서울과 경기, 인천 등 수도권 소재 기업의 워케이션 수요를 우선적으로 유치하고 있다. 워케이션은 일(Work)과 휴가(Vacation)를 합쳐 만든 합성어로, 휴가지에서 낮에는 일하고 퇴근 후에는 휴식과 여가를 즐길 수 있도록 하는 업무형태다. 코로나19를 거치면서 정보통신기술(ICT) 기업 등을 중심으로 빠르게 확산되고 있다. 최명동 제주도 경제활력국장은 “다양하고 개성 있는 민간 워케이션 시설이 제주 곳곳에 분포한 만큼 많은 기업이 언제 어디서든 제주 워케이션을 즐길 수 있도록 지원과 홍보를 확대해 나가겠다”고 말했다.

제주를 찾는 외국인 관광객이 폭증하면서 제주 기점 국제 항공노선 운항이 활발하다. 19일 항공업계에 따르면 제주항공은 오는 25일부터 제주∼마카오, 8월2일부터 제주∼베이징 노선에 정기편을 신규 취항한다. 제주항공의 제주∼마카오 노선은 주 2회(화·토요일) 제주국제공항에서 오후 10시40분에 출발해 다음 날 오전 1시5분 마카오국제공항에 도착하며 마카오에서 오전 2시5분에 출발해 제주에 오전 6시20분에 도착한다. 제주항공은 제주∼마카오 노선을 2016년 10월까지 운항했다. 당시에는 부정기 항공편이었다. 제주항공이 마카오 노선 운항을 재개하는 것은 운항 당시 인기가 높았기 때문이다. 실제로 2016년 기준 제주∼마카오 노선 운항률은 90% 후반대를 기록했다. 제주∼베이징 노선은 주 2회(수·금요일) 제주에서 오후 10시40분에 출발해 다음 날 오전 1시10분에 베이징 서우두국제공항에 도착하고 베이징에서는 오전 2시40분에 출발해 제주에 오전 6시15분에 도착하는 일정이다. 제주항공은 일본, 동남아 노선 확대에 이어 중화권 노선에도 신규 취항과 재운항을 시작하며 중·단거리 국제선 시장점유율 확대에 나선다는 계획이다. 제주항공은 이번 신규 취항 및 재운항으로 총 13개의 중화권 노선을 운항하게 돼 국적 저비용항공사(LCC) 가운데 최다 노선, 최다 수송객 수는 물론 시장 점유율도 더욱 높아질 것으로 전망된다. 제주도가 지분 참여하고 본사 소재지가 제주도인 제주항공은 코로나19로 대폭 감축됐던 국제선 운항이 엔데믹(풍토병화) 국면으로 전환되면서 정상화했지만 정작 제주 노선엔 국제선 항공편을 띄우지 않아 빈축을 샀다. 제주항공은 코로나19 이전 제주 기점 후쿠오카, 홍콩, 타이베이, 가오슝, 방콕 등 5개 국제 노선에 취항했다. 하지만 코로나19로 직격탄을 맞으면서 줄줄이 휴지 신청에 나섰다. 지난해 6월 국제선 운항이 재개되면서 제주∼방콕 노선에 재취항했다. 나머지 4개 노선에 대해서는 휴지 신청을 이어 갔다. 이 과정에서 마지막 남은 제주∼방콕 부정기편도 최근 운항을 중단하면서 제주항공 국제선이 제주 하늘길에서 모두 사라졌다. 제주항공이 제주∼마카오·베이징 정기편 취항을 예고하면서 현재 제주 기점 국제노선은 싱가포르(스쿠트항공), 베이징(대한항공), 오사카(티웨이항공), 타이베이(티웨이항공·타이거항공), 상하이(춘추항공·길상항공·중국동방항공), 난징(길상항공) 등으로 다변화한다. 제주 기점 국제선 재개가 활발한 이유는 제주를 찾는 외국인 관광객 수요가 급증하기 때문이다. 제주도관광협회에 따르면 18일까지 제주 방문 외국인관광객수는 26만5591명으로 지난해 2만7916명보다 851% 늘었다. 제주항공 관계자는 “항공기 기단이 코로나19 이전보다 부족해 노선 확대에 제약이 있었다”며 “제주∼마카오·베이징 정기편 운항을 시작으로 제주 기점 국제선 운항 재개와 증편을 위해 노력하겠다”고 말했다.

제주도의회가 성매수 의혹으로 경찰 조사를 받고 있는 강경흠 의원(더불어민주당, 제주시 아라동을)에 대한 징계절차에 들어갔다. 제주도의회는 19일 제419회 임시회 제2차 본회의를 열고 강 의원을 윤리특별위원회(위원장 송영훈)에 회부했다. 도의회 윤리특위는 이에 따라 윤리심사자문위원회 소집을 요구하고 자문위원회가 자체 조사한 내용을 보고 받아 강 의원의 징계를 결정하게 된다. 지방자치법 제100조에 따른 징계 수위는 공개 회의에서 경고, 공개 회의에서 사과, 30일 이내 출석정지, 제명 등이다. 제명은 재적 의원 3분의 2 이상이 찬성해야 의결된다. 강 의원의 징계 절차는 이번이 두 번째다. 지난 2월 25일 음주운전으로 적발되면서 윤리특위에 회부돼 ‘30일 출석정지’와 ‘공개 사과’의 징계를 받은 바 있다. 앞서 ‘중징계’를 받아 이번에 더 무거운 ‘제명’이 결정되면 의원직이 박탈된다. 더불어민주당이 과반 의석을 차지하지만, 강 의원은 이미 당에서 제명돼 의원직 유지가 쉽지않을 것이란 전망이 우세하다. 윤리특위가 결정을 내리기까지 경찰 수사 과정을 지켜봐야 한다. 강 의원이 술집을 방문한 사실은 인정했지만 성매수 의혹은 부인하고 있기 때문이다. 수사기관도 성매수 혐의 입증에 난항이 예상된다. 하지만, 사법 처리를 떠나 음주운전 전력에다 출입문을 잠그고 예약제로 운영하는 불법 업소인 줄 알면서 3차례 방문한 사실만 보더라도 이미 정치적 생명이 끝났다는 지적이 제기된다. 경찰은 최근 성매매를 알선한 제주시내 모 유흥업소를 단속해 추가 수사를 벌이는 과정에서 강 의원이 지난해 말 해당 업소에 여러 차례 계좌이체 한 내용을 확인하고 강 의원을 성매매처벌법 위반 혐의로 입건했다. 이 유흥업소 업주 등은 지난해 11월부터 지난 3월까지 동남아시아 국적 외국인 여성 4명을 감금하고 손님 접대와 성매매를 강요하다 경찰에 적발됐다. 앞서 강 의원은 지난 2월 음주운전을 하다 적발돼 벌금 800만원의 약식명령을 받아 제주도당으로부터 당원 자격정지 10개월 징계를 받았고, 제주도의회 윤리위원회로부터 30일 출석정지와 공개 사과 징계를 받았다. 적발 당시 강 의원의 혈중알코올농도는 면허 취소 기준(0.08%)을 훨씬 뛰어넘는 0.183%로 확인됐다. 1993년생인 강 의원은 지난해 6월 1일 제8회 전국동시지방선거에서 도내 최연소로 도의원에 당선됐다.

8월 말 개통 예정인 제주 첫 지하차도인 제주공항 지하차도에 자동차단기 등 방재시설이 갖춰진다. 오영훈 제주지사는 19일 제주공항 지하차도 공사현장을 찾아 “전국적인 집중호우로 많은 희생자가 발생했고 특히 지하차도에 대한 도민들의 걱정이 크다”며 “도민 안전에 이상이 없도록 도 차원에서 특단의 조치를 마련해 나가겠다”고 말했다. 이날 현장점검은 충북 청주시 오송읍 궁평2지하차도 침수로 14명이 목숨을 잃은 사고가 발생한 만큼 제주공항 지하차도 개통 전 자연재해 등으로 인한 안전사고 가능성을 사전에 점검하고, 대비 방안을 모색하기 위해 마련됐다. 현장에는 제주도와 제주시, 자치경찰, 행정안전부 관계자 등이 함께 했다. 제주공항 지하차도의 경우 V자 모양인 궁평2지하차도와 달리 L자 모양으로 설계돼 지하차도 가운데에 물이 고이지 않고, 지하차도 서쪽 끝에 연결된 하천으로 물이 흘러가는 자연유하방식으로 운영된다. 제주공항 지하차도는 집중호우 시 시간당 최대 100㎜, 1일 최대 400㎜의 폭우에도 침수 피해 없이 정상 운영이 가능하도록 설계됐다. 오 지사는 “제주공항 지하차도는 안전하게 설계됐지만, 태풍이나 예측하지 못한 집중호우에도 철저하게 대비해야 한다”며 “태풍이나 호우경보 시 지하차도 통행을 제한할 수 있는 차단시설과 관제시설이 필요하다”고 요청했다. 이어 “관련 부서에서는 재난안전기금 등 가용 예산을 확인해 제주공항 지하차도 개통 전에 자동차단시설과 함께 재난상황실에서 실시간 확인 가능한 폐쇄회로(CC)TV를 설치하라”고 주문했다. 또한 “행정안전부 지침에도 지하차도와 관련된 지침이 명확하지 않아 재난상황 발생 시 즉시 대처하기 어려운 상황”이라며 “재난상황에 선제 대응할 수 있도록 제주도 차원에서 지하차도와 관련된 지침을 새롭게 마련할 것”을 주문했다. 제주도는 제주국제공항 주변 교통체증 해소를 위한 교통영향 분석 결과를 토대로 다호마을 입구와 화물청사 서측을 잇는 동서 지하차도 개설사업을 추진했다. 지하차도 개설에는 총 285억원(국비 75억, 지방채 100억, 지방비 110억)이 투입됐다. 오는 8월 말 개통을 목표로 하고 있다.

미국계 회원제 대형마트인 코스트코가 제주 입점을 검토하는 것으로 알려지면서 지역 상권을 위협할 것이라는 우려가 나오고 있다. 전국협동조합노동조합 제주지역본부는 19일 제주도의회 도민카페에서 기자회견을 열어 “제주국제자유도시개발센터(JDC)와 람정제주개발이 추진 중인 제주 신화역사공원 내 코스트코 입점 계획을 강력히 반대한다”고 밝혔다. 앞서 지난달 제주도는 서귀포시 안덕면 신화역사공원 내 분산돼있던 상가시설 용지를 H지구로 통합하는 내용이 담긴 ‘신화역사공원 개발사업시행 승인(변경)’을 고시했다. 새롭게 계획된 상가시설 용지 규모는 2만499㎡다. 업계와 지역사회에서는 이 상가시설 용지에 창고형 대형할인마트인 코스트코가 들어올 것이라는 관측이 나오고 있다. 노조는 “세계 1위 대형 할인매장 코스트코는 수입 농수산물과 공산품을 대량으로 매입해 할인 판매하는 규모의 경제를 영위하고 있다”며 “고물가에 시달리는 도민에게 값싼 제품을 내놓는 동시에 비교우위의 대상도 될 수 없는 도내 1차산업 전반과 중소 마트, 소상공인 등 자영업자 생존권을 위협하게 될 것”이라고 우려했다. 또한 “지난 4월 제주도 도시계획위원회는 JDC가 제출한 코스트코 입점을 위한 부지 용도 변경 신청에 대해 지역 상생을 전제로 한 조건부 동의를 했으나, 이는 도민의 반대 견해를 무마하기 위한 기만책”이라고 주장했다. 노조는 “JDC와 람정제주개발은 코스트코 제주 유치 계획을 백지화하고, 글로벌 금융 위기 아래 고통받는 도민과 지역경제를 위한 혜안을 지녀야 할 것”이라며 “제주 농수축산업과 자영업자 생존권을 위협하고 도민 경제를 파괴하는 코스트코 입점 계획을 철회해야 한다”고 재차 강조했다. 제주도는 안덕면 서광리 일원에 조성 중인 ‘신화역사공원 조성사업’에 대한 개발사업시행 승인 변경을 고시했다. 고시 내용을 보면 전체 사업 면적(398만여㎡)은 달라지지 않았지만, 상가시설과 휴양문화시설 등이 변경됐다. 제주도는 신화역사공원 개발사업 시행승인 변경을 고시하며 지난 4월 열린 2023년도 제11차 도시계획위원회의 조건부 수용으로 제시한 ‘주민수용성 확보 방안 5개 항목’을 사업자가 포함하도록 했다. 도시계획위가 당시 내건 5개 항목은 △지역판매 상품과 최대한 차별화된 상품 구성 △대형마트 내 지역 농수축산품 창구 개설 △지역 농협 등과 농수축산물 공급 계약·관광단지 내 대형마트에서 판매 △대형마트의 전국 체인망을 통한 지역 특산물 및 농수축산품의 유통 판로 확보 △대형마트 운영 시 필요한 인력(약 400명)을 지역 주민 우선 채용 등이다. 남은 절차는 건축허가와 대규모 점포 등록 등으로 파악됐다. 대규모 개발사업의 건축허가는 도가 하고 대규모점포는 서귀포시에 권한이 위임됐다. 이 같은 절차를 거치면서 신화역사공원에 들어설 대규모 점포가 가시화할 전망이다.

상급종합병원이 없는 제주에서 환자 16%가 수도권 등 다른 지역으로 원정 진료를 떠나는 것으로 조사됐다. 해마다 1000억원이 넘는 의료비가 유출되고 있다. 18일 국민건강보험공단 지역별 의료 이용통계를 보면 2012년부터 2021년까지 10년간 제주도 이외 지역으로 원정 진료를 간 도민은 연인원으로 총 14만2048명(연평균 1만4200여명)으로 집계됐다. 연도별로는 2012년 1만659명, 2013년 1만653명, 2014년 1만1321명, 2015년 1만2390명, 2016년 1만5508명, 2017년 1만6204명, 2018년 1만7006명, 2019년 1만7270명, 2020년 1만4928명, 2021년 1만6109명 등이다. 이는 도내 병원을 이용한 도민을 포함한 전체 도민 환자의 13.8∼16.6% 수준이다. 이 기간 연간 도민 총환자는 적게는 7만5209명에서 많게는 10만4807명이다. 다른 지역으로 원정 진료를 간 도민이 지출한 진료비용은 2012년 432억2262만원에서 점차 증가해 2019년 1000억원을 넘어섰고 2021년에는 1080억3648만원으로 최고액을 기록했다. 2021년 타 지역 원정 진료 도민의 의료 비용은 같은 해 전체 도민 환자 의료비용(4261억7560만원)의 25.4%를 차지했다. 제주도는 원정 진료로 인해 겪는 도민의 불편함과 도 이외 지역으로 의료비가 유출되는 문제를 해소하기 위해 제주권 상급종합병원 지정 신청에 나선다. 2026년에 상급종합병원 지정을 신청해 2027∼2029년 상급종합병원으로 지정·운영하는 것을 목표로 하고 있다. 상급종합병원은 치료가 쉽지 않은 중증질환 관련 의료 행위를 전문적으로 하는 종합병원이다. 3년 주기로 보건복지부가 지정한다. 제주도는 상급종합병원 제도가 시행된 2011년부터 지금까지 서울권역에 포함돼 있다.

제주에서 길고양이를 접촉했던 것으로 역학조사에서 나온 중증열성혈소판감소증후군(SFTS) 감염 환자가 치료를 받다가 숨졌다. 13일 제주도에 따르면 서귀포시에 거주하는 49세 여성 A씨가 SFTS 검사에서 양성 판정을 받고 병원 치료를 받던 중 전날 숨졌다. SFTS 사망 사례는 올해 들어 제주에서 처음이다. A씨는 지난 6일 양성 판정을 받기에 앞서 진행된 제주도 역학 조사에서 “특별한 외부 활동은 없었지만 양성 판정을 받기 나흘 전 길고양이와 접촉했다”고 말한 것으로 확인됐다. 하지만 제주도는 길고양이 접촉이 직접적인 감염 경로인지에 대해서는 불분명하며 추가 조사가 필요하다는 입장이다. A씨는 지난 4일부터 발열과 두통 등의 증상이 나타났으며 진드기에 물린 상처가 확인됐다. 지난 5일 발열 등 증상이 심해져 도내 종합병원에 입원해 SFTS 검사를 받은 후 중환자실로 옮겨져 치료를 받아왔다. SFTS는 바이러스를 보유한 참진드기에게 물려 발생하는 감염병으로 예방백신과 치료제가 없고 치명률이 높은 편이다. 감염 시 고열과 혈소판 감소, 피로, 식욕 저하, 구토, 설사, 복통 등의 증상을 보인다. 최근 3년간(2020∼2022년) 전국 통계를 보면 SFTS 환자가 608명 발생, 그중 103명이 사망해 치명률이 16.9％에 달한다. 제주에서는 SFTS 환자가 올해 5명, 지난해 11명, 2021년 8명, 2020년 13명, 2019년 9명이 발생했다. 사망자는 올해 1명, 지난해 2명, 2021년 2명, 2019년 1명이다. 2020년에는 사망자가 없었다. 최근 기온 상승으로 진드기 활동 시기가 앞당겨지고 개체수도 급증할 것으로 예상돼 야외활동 시 더욱 각별한 주의가 필요하다. 진드기에 물리지 않기 위해서는 농작업 및 야외활동 시 긴 소매와 긴 바지를 착용하고 외출 후 목욕을 하고 옷을 갈아입는 등 예방수칙을 준수해야 한다. 또한 외출 시 가급적 풀숲은 피하고 외부 동물과의 접촉을 삼가는 등 주의가 필요하다. 강동원 제주도 도민안전건강실장은 “SFTS는 치료제와 예방 백신이 없고 치사율이 높은 감염병으로 진드기에 물리지 않는 것이 무엇보다 중요하다”며 “야외활동 후 2주 이내에 고열, 위장관계 증상이 나타날 경우 즉시 의료기관에 야외 활동력을 알리고 진료를 받아야 한다"고 당부했다. 제주도는 보건소를 통해 지역주민 대상 진드기 매개 감염병 예방 교육을 진행하고, 진드기 기피제 2만8987개를 배부하는 등 지속적인 홍보를 펼치고 있다. 오름 등 등산로 입구 62개소에 진드기 기피제 수동분사기를 배치했다. 전국길고양이보호단체연합은 이와 관련 입장을 내 “길고양이를 직접적인 SFTS 감염 경로로 볼 수 없다”고 주장했다. 이 단체는 “질병관리청은 ‘동물에 의한 감염이 있을 수 있으나 아직 정확히 확인된 바 없다’는 답변을 받았다”며 “또 의사에게 자문해 ‘길고양이에게 기생해 붙어있는 진드기는 상식적으로 손으로 직접 떼지 않는 이상 사람에게 옮기기 힘들고 단순히 길고양이를 만져서라기보다 풀숲에 앉는 등 행위로 인해 감염되었을 가능성이 높다’는 의견을 받았다”고 말했다.

제주에서 전국 처음으로 탄소를 배출하지 않는 그린수소 버스가 도로를 달린다. 그린수소는 제주에서 직접 생산한다. 그린수소는 햇빛과 바람과 같은 재생에너지로 만든 전기로, 물을 분해해(수전해) 얻은 수소를 말한다. 화석연료 추출 과정에서 이산화탄소가 발생하는 그레이수소와 달리 이산화탄소를 전혀 배출하지 않아 궁극적인 친환경 에너지원으로 불리는 게 그린수소다. 그린수소 버스가 ‘달리는 공기청정기’로 불리는 이유다. 국내 그린수소 생산 1번지는 제주다. 지난해 9월 ‘그린수소 글로벌 허브 아일랜드’를 선언한 제주도는 전국 최고 수준의 풍부한 재생에너지원과 전국에서 유일하게 공공 주도의 풍력 개발을 추진해 온 경험을 바탕으로 그린 수소로의 에너지 대전환을 준비하고 있다. 제주도 글로벌 그린수소 허브 구축과 에너지 대전환 로드맵의 본격적인 출발점이 그린수소 충전소와 버스다. 제주도는 탄소 배출 없는 친환경 그린수소를 생산해 하반기에 국내 최초로 상용화에 나선다. 이를 위해 그린수소 생산·저장 실증사업을 추진하고 있다. ◆탄소 배출 않는 순도 99.99% 하루 1t 생산 12일 제주시 구좌읍 행원리 CFI(카본프리아일랜드) 에너지미래관에 조성된 3.3㎿급 그린수소 생산·저장시설. 국내 첫 ㎿급이다. 전체 사업비 222억원(국비 135억원, 도비 14억5000만원, 민간 72억6000만원)을 들여 2024년 4월까지 재생에너지 연계 그린수소 생산 기술을 활용한 수소와 배터리 저장시스템 기술개발과 실증 연구사업을 하고 있다. 현재 시운전 중인 이 시설은 2020년 2월 수소법 제정 후 처음으로 구축된 그린수소 상용화 기반시설로, 이는 순도 99.99% 이상인 고순도 수소를 하루에 최대 1000㎏까지 생산할 수 있는 규모다. CFI에너지미래관 부지 4878㎡에 조성된 그린수소 생산시설은 재생에너지와 연계된 3.3㎿급 수전해(물의 전기분해) 시스템을 갖췄다. 수전해 시스템을 통해 생산된 그린수소는 7바(bar)에서 200바 압력으로 압축된 뒤 방호벽 너머 출하장에 있는 튜브트레일러 차량으로 옮겨진다. 튜브트레일러 차량은 대당 최대 340㎏의 그린수소를 저장할 수 있도록 만들어졌다. 본격적인 운영이 시작되면 차량들은 제주시 조천읍 함덕리에 있는 그린수소 충전소로 향하게 된다. 주관기관인 제주에너지공사 강병찬 지역에너지연구센터장은 “주변에 어류 양식장 등 민간시설이 있기 때문에 시공도 무진동 기법을 이용했고, 안전시설을 특히 강화했다”며 “혹시 모를 사고에 대비해 오일을 전혀 사용하지 않은 압축기를 선정한 데다 30㎝ 두께의 방호벽은 기존 3m에서 4m로 1m 더 높게 짓는 동시에 비법정 구간에도 추가로 설치했다”고 설명했다. 그는 “최근 한국가스안전공사의 완성검사를 받으면서 사실상 준공이 이뤄졌다”며 “현재 수소순도 품질 검사만 남은 상태”라고 말했다. 품질 검사에서 수소 순도 99.99% 달성하면 조천읍 함덕 그린수소 충전소로 공급한다. ◆국내 1호 충전소 완공…아시아 최대 규모 추진 행원리에서 생산된 그린수소는 버퍼탱크에서 고압화한 뒤 대당 최대 340㎏을 담을 수 있는 튜브트레일러(수소 이동용 차량)를 이용해 지난달 완공된 조천읍 함덕리 국내 1호 그린수소 충전소로 운송한다. 함덕 그린수소 충전소는 버스와 승용차를 충전할 특수 충전소로 시간당 수소버스(25㎏ 기준) 4대, 수소승용차(5㎏ 기준) 20대를 충전할 수 있는 규모다. 제주도는 최근 시내버스 노선에 투입하기 위해 수소버스 9대를 들여왔다. 이 버스들은 올해 하반기부터 제주시 함덕~연동 한라수목원 구간 노선에 투입된다. 제주도는 풍력·태양광 등 신재생에너지원이 풍부해 탄소 배출 없이 수소를 생산하기에 적합하다. 실제 제주도 내 신재생에너지 발전량 비중은 2018년 13.01%에서 2020년 17.25%, 2021년 18.31%, 지난해 19.13%로 늘었다. 이는 2021년 기준 전국 평균 7.5%와 비교하면 2배 이상 높은 수치다. 제주도는 3.3㎿ 그린수소 생산시설에 이어 2026년까지 아시아 최대 규모의 그린수소 생산시설 구축을 목표로 12.5㎿급 대규모 그린수소 생산 실증사업도 병행되고 있다. 제주도는 총 620억원(국비 296억원, 민간 324억원)을 들여 수전해 시스템 4종에 대한 수소 생산 실증을 이어오고 있다. 이를 통해 연간 1176t(가동률 60% 기준)의 수소 생산을 구상하고 있다. 2030년까지 수소 활용처로 수소 버스 300대, 수소 청소차 200대를 보급하기로 했다. 제주도는 산업통상자원부의 대규모 청정수소 생산기지 조성사업 공모에도 참여한다. 이 실증사업은 다음 달 20일까지 공모를 통해 통합 실증부지 지자체를 선정하고 예비타당성 심의 후 2025년부터 2030년까지 총 6년간 진행된다. 사업 내용은 10㎿ 알카라인 수전해 기술개발, 5㎿ 고분자 전해질막 수전해 기술개발, 30㎿ 그린수소 생산기술 실증 연구다. 총사업비는 2600억원 이내다. 실증부지 기본요건으로 최소 1만㎡ 이상, 부지까지 진입로 왕복 2차선 이상, 30㎿급 실증 전력 공급원·설비 확보, 수전해 시스템과 시설 운영 용수 공급 계획 등이 제시됐다. 제주도는 산자부 공고내용에 제시된 기본요건에 적합한 실증 부지를 도내 각 마을을 대상으로 우선 자체 공모해 선정할 방침이다. 고윤성 제주도 혁신산업국 미래성장과장은 “그린수소 충전소를 수소가 필요한 도내 곳곳에 거점형으로 늘려 나갈 것”이라며 “버스에 이어 청소차, 트럭, 선박 등 그린수소 활용처를 확대해 나가는 데에도 전국에서 가장 앞장서 나가겠다”고 말했다. ◆오영훈 제주지사 “1차·관광산업 중심 구조 탈피… 에너지 산업 혁명적 변화 선도” “그린수소 생태계 구축과 분산에너지 특화지역 선점을 통해 탄소중립을 실현하고, 연관된 신산업을 육성해 에너지 대전환을 선두에서 이끌겠습니다.” 오영훈(사진) 제주도지사는 12일 세계일보와의 인터뷰에서 “제주를 찾은 관광객이 SF영화 속 주인공처럼 공항에서 하늘을 나는 ‘드론택시’를 타고 성산일출봉과 우도를 관람한 뒤 그린수소 버스를 타고 시내 숙소로 이동하는 시대가 열릴 것”이라며 “이런 상상이 생생한 현실로 다가올 것”이라고 강조했다. 오 지사는 “그린수소를 기반으로 하는 모빌리티 보급, 수소 도시 조성 등 그린수소 글로벌 허브 구축에 집중하겠다”며 “1차 산업과 관광산업에 치우친 산업구조에서 벗어나 미래 모빌리티·우주·에너지산업 육성 정책을 통해 관련 기업 유치에 나서고 있다”고 소개했다. 오 지사는 “전국 최초로 그린수소 활용기반을 마련했다. 제주에서 생산한 그린수소를 동력으로 하는 버스가 곧 상용화한다”며 “분산에너지 활성화 특별법이 제정되면서 제주가 에너지산업의 혁명적 변화의 중심에 서서 ‘대한민국 분산 에너지 특구 1호’를 선점해 에너지 생태계 대전환을 이끌겠다”고 강조했다. 그는 “수소도 생산 방식에 따라 탄소가 발생하지만, 그린수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 나온 전기로 물을 전기분해해 생산한다”며 “오염물질이 전혀 배출되지 않아 탄소중립 시대에 가장 필요한 미래형 에너지 기술로 평가받는다”고 소개했다. 세계적으로 수소경제 산업화가 진행되고 있는 현실도 언급했다. 그러면서 ‘그린수소 글로벌 경제포럼’을 10월 제주에서 개최한다고 설명했다. 오 지사는 “덴마크는 신재생에너지 ‘퍼스트무버’인데, 주한 덴마크대사관이 그린수소, 풍력 등 제주·덴마크 간 협력을 제안했다”고 전했다. 국내 주요 대기업이 참여하는 수소동맹체 ‘한국H2 비즈니스 서밋’엔 회원사인 SK와 두산의 자회사가 참여하고 있다. 그는 “정부의 에너지정책과 더불어 기업의 관심과 의지는 제주의 에너지 대전환에 시너지 효과를 낼 것”이라고 밝혔다.

해외여행길이 막힌 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 유행 당시 내국인 관광객으로 북적였던 제주도가 한산하다. 코로나19 거리두기 해제 이후 억눌렸던 해외여행 수요가 폭발한데다 고물가 논란이 겹쳐 내국인 방문객이 급감해 여름 휴가철 제주도와 도내 관광업계는 비상이 걸렸다. 9일 제주도관광협회에 따르면 올해 제주를 찾은 내국인 관광객은 668만8554명(8일 기준 잠정)으로 지난해 같은 기간 711만792명보다 5.9%(42만 2238명) 줄어들었다. 가장 큰 이유론 해외 여행이 재개된 데 따른 영향으로 분석된다. 여행사들이 앞다퉈 해외여행 특가 상품을 내놓으면서 동남아와 일본 등 해외 여행 수요가 폭증하고 있다. 특히 일본을 방문하는 외국인 중에는 한국인이 가장 많았다. 일본정부관광국(JNTO)에 따르면 지난 1∼5월 일본을 찾은 한국인은 258만3000여명으로 전체 방일 외국인 중 29.9%에 달했다. 역대급 ‘엔저 현상’이 원인으로 꼽힌다. 항공료와 현지 숙박·외식 등 여행 비용이 제주와 별다른 차이가 없기 때문으로 풀이된다. 항공사가 수익성이 높은 국제선 운항편 수를 늘리며 제주 기점 국내선 좌석난은 심화하고 있다. 이 때문에 항공운임을 제주와 일본 가까운 도시를 비교할 때 별반 차이가 없다. 항공업계에 따르면 올해 들어 지난 4월까지 제주공항을 오간 국내선 항공기는 5만3555편으로 지난해 같은 기간 5만5924편보다 4.2% 감소했다. 이 기간 하루 평균 공급 석은 8만3799석으로 지난해 같은 기간 8만9364석보다 6.2% 줄었다. 항공료와 현지 체류 비용은 고물가 논란으로 이어진다. 제주관광공사의 관광객 실태조사에 따르면 제주 방문객 중 불만족 사항으로 물가를 꼽는다. ‘물가가 비싸다’고 응답한 비중은 2014년 29％에서 지난해 53.4％로 8년 사이 두배 가까이 많아졌다. 관광업계 관계자는 “제주도 여행 갈 돈이면 차라리 동남아나 일본 가는 게 낫다고 할 정도로 비용에 별반 차이가 없어, 해외로 나가는 국민들이 늘고 있다”라고 말했다. 일본의 경우 접근성과 대중교통이 편리하고 맛집 투어와 쇼핑이 MZ 세대들에게 인기를 끌고 있다. 특히 골프 비용이 제주보다 저렴해 중장년 골프 관광객들이 일본과 동남아로 빠져나가고 있다. 실제 제주도가 집계한 1∼3월 도외 골프관광객은 26만2275명으로 작년 같은 기간(40만3153명)보다 34.9% 급감했다. 지역 골프업계는 “코로나19 앤데믹 이후 골퍼들이 가까운 일본 등 외국으로 빠져나간데다 전통적인 성수기인 지난 5월엔 열흘 이상 비 날씨를 보여 올해 6월까지 누적 내장객은 30% 이상 감소할 것으로 보인다”라며 “7월과 8월 예약률도 각각 40%, 20%에 그치고 있다”라고 토로했다. 업계는 제주도에 지방세 감면 혜택 부활 등 행정 지원을 요구하고 있지만, 해외여행이 막힌 코로나19 수요를 틈 타 요금 인상과 수익을 올리며 원성을 샀던 골프장들이 코로나19 이전 수준으로 요금을 내리는 등 자구책 마련이 우선이라는 지적이다.