제주도가 경기도 판교지역에서 마련한 첫 제주 워케이션 설명회에 정보기술(IT) 기업들이 높은 관심을 보였다. 워케이션은 일을 뜻하는 'Work'와 휴가를 뜻하는 'Vacation'의 합성어로 일을 하면서 휴가를 동시에 즐기는 근무 형태를 의미한다. 4일 제주도에 따르면 제주 워케이션 공모에 수도권 지역 기업 50여개사가 몰려 접수 2주만에 신청을 조기 마감했다. 지난 1일 설명회에 33개 기업 80명이 참석해 제주 워케이션 인프라와 지원책에 대한 설명을 듣고 질의응답으로 궁금증을 해소했다. 제주도는 제주만의 강점으로 코로나19 초기부터 워케이션을 진행하면서 많은 경험을 쌓아온 점을 강조했다. 기업의 업무성과 최대화에 중점을 두고 설계한 기업 맞춤 공공 오피스(거점센터 2개소)와 도내 전역에 소재한 다양한 민간 시설과의 협력사항을 소개했다. 제주도는 전국 최초로 원격·분산근무 기업에 대한 법적 지원근거를 마련하고 하반기부터 기업의 워케이션 시설 및 여가 프로그램 바우처 지급 등 지원 시책을 확대했다. 또 ‘제주 워케이션 통합 누리집(홈페이지)’을 열어 사무국인 제주국제컨벤션센터를 중심으로 정보를 제공하고 워케이션 컨설팅에 나서는 점 등이 큰 호응을 이끌어냈다. 판교 소재 기업인 ㈜전기아이피에서 지난해 9월 제주도와 본사이전에 따른 투자협약을 하면서 제주 워케이션을 진행한 사례공유에도 판교 기업들이 많은 관심을 보였다. 이번 설명회에는 제주도 전역에서 활동하는 민간 워케이션 전문 업체 8곳이 참여했다. 참여 업체는 △더휴일×세화마을워케이션 △디어먼데이 제주점 △리플로우 제주 △스페이스모노 △오피스제주 △제주패스 팜스테이션 △집무실 제주 워크 스테이 △코사이어티 빌리지 제주로, 각 업체별 특화된 장점과 서비스 등에 대해 적극적으로 알렸다. 제주도는 이번 워케이션 설명회에서 현장 접수로 팸투어를 신청한 19개사를 대상으로 7월 중 제주 현지 팸투어를 진행한다. 높은 호응도를 바탕으로 워케이션 거점센터들이 본격 운영되는 9~10월 중 서울에서 추가로 설명회를 열 계획이다. 최명동 제주도 경제활력국장은 “혁신을 선도하는 판교 기업들이 제주 워케이션에 큰 관심을 갖고 있어 무척 고무적”이라며 “기업의 워케이션이 이벤트성에 그치지 않고, 새로운 장소에서 새로운 복지와 새로운 기업문화를 싹틔우고 뿌리내리는 계기가 되도록 최선을 다해 지원하겠다”고 강조했다.

제주도가 급변하는 우주산업과 기술개발 동향에 맞춰 뉴스페이스 시대 민간 우주 허브를 꿈꾸는 제주의 역할과 미래 전망을 논의했다. 4일 제주도에 따르면 지난 2일 제주국제컨벤션센터에서 열린 제18회 제주포럼에서 ‘뉴스페이스, 우주경제 시대의 발사체 자립과 제주의 역할’을 주제로 우주 세션을 개최했다. 러시아-우크라이나 전쟁과 각국의 기술장벽을 높이는 추세에 따라 우주 발사시장 제한, 원부자재 공급망 변화는 우주경제 패러다임의 전환을 이끌고 있다. 국가가 우주 개발을 주도하던 시대에서 민간기업이 중추적인 역할을 맡는 뉴스페이스 시대로 우주산업 패러다임이 변화하면서, 우주발사체나 인공위성 제작뿐만 아니라 위성영상 분석, 우주 인터넷 등 다양한 서비스가 등장하고 있다. 대한민국은 ‘세계 7대 우주 강국 도약’이라는 비전을 수립하고, 우주경제 육성에 본격적으로 나서고 있다. 우주기술 독립을 위해 발사체 독자기술을 를 연구해온 가운데, 최근 누리호의 성공적 발사와 국내 민간기업의 시험발사 등 국내 우주 발사시대가 본격적으로 시작됐다. 이번 세션은 대한민국이 우주 개발 주권을 주도하기 위해서는 제도, 투자 등과 함께 발사체, 위성제조, 활용 등 우주관련 민간기업들이 보다 활성화될 수 있는 기반을 마련하면서 더욱 활발한 논의가 전제돼야 한다는 배경에서 출발했다. 특히 제주지역은 레이더나 인근 지역의 전파 간섭으로부터 비교적 자유로워 위성 데이터를 송·수신하기에 유리한 입지 조건을 갖추고 있다. 약 30도 발사 방위각 확보가 가능한 지리적 조건을 지닌 데다가 국내에서 적도와 가장 가깝고 영공의 제약이 적어 우주산업 육성과 생태계 조성을 위한 최적지로 꼽힌다. 이러한 이점들로 제주에는 국가 위성총괄기관인 한국항공우주연구원 국가위성운영센터, 국립전파연구원 우주전파센터, 한국천문연구원 한국우주전파관측망(KVN) 탐라전파천문대, 컨텍 보유 지상기지 등이 소재하고 있다. 서성현 페리지에어로스페이스 대표는 ‘국내 민간 액체로켓 우주발사체와 민간기업 국내 발사 여건’이라는 주제 아래 2021년 국내 최초 민간 우주발사체를 성공적으로 과정을 설명하며 우주발사체 블루웨일1.0의 상단을 연말에 해상에서 시험 발사할 계획이라고 설명했다. 박재필 나라스페이스테크놀로지 대표는 초소형 위성산업을 소개하며 국내 발사체의 필요성을 언급했다. 글로벌 식생 모니터링을 위한 옵저버 위성, 미세먼지 모니터링 위성 개발, 매연 감시를 위한 동영상 모니터링 위성 개발 과정들을 회고하며, 현안 해결과 산업발전을 촉진하기 위한 우주산업의 중요성을 강조했다. 이금오 한국항공우주연구원 책임연구원은 패널 토론에서 “제주의 지리적 이점을 살려 민간 발사체 발사, 다양한 우주 인력 양성, 우주와 연관된 관광상품 개발을 한다면 제주는 우리나라의 새로운 뉴스페이스 클러스터로 발돋움할 기회를 얻게 될 것”이라고 전망했다. 이준기 BSK인베스트먼트 이사는 투자자 관점에서 우주산업에 투자하는 이유를 ‘성장 가능성, 생태계 조성, 연관산업 동반 성장’으로 꼽으며, “나로호에 38만 개의 부품이 들어가는 것이 경이롭고 제조업에 있어서는 최첨단 기술이 우주산업에 필요한 만큼 국가제조산업 발전을 위한 기반산업으로 역할을 할 수 있기 때문에 발전이 이뤄져야 하는 영역”이라고 강조했다. 김기홍 제주도 미래모빌리티과장은 “지금의 우주산업은 전 세계 공동의 미래 먹거리 산업”이라며 “민관학 협업을 통한 산업의 육성과 함께 인재 육성에 집중하는 상황에서 앞으로 제주에서 활동할 우주기업들의 사업환경을 조성하고 지속적인 성장은 물론 새로운 스타트업 육성을 위해 제주를 민간우주산업 클러스터로 지정해야 한다”고 제시했다. ◆제주도, 민간주도 우주산업 기업·인재 육성 집중 제주도는 민간주도 우주산업을 지역 핵심산업으로 키우기 위해 관련 기업과 인재 육성에 행정력을 집중하고 있다. 제주도는 지난 2월 ‘제주 우주산업 육성 기본방향’을 발표한 데 이어, 지난 5월 페리지에어로스페이스, 아이옵스, SIIS, 컨텍 4개사와 우주산업 육성 및 혁신 거점 조성을 위한 업무협력 협약을 맺었다. 우주연구기관, 우주기업, 대학, 민간협의체와의 연계를 통한 우주산업 생태계를 조성하고, 제주에서 활동하는 우주기업을 제도적으로 뒷받침하고 실질적인 전문인력을 양성해 적기에 산업체에 공급하도록 지원할 방침이다. 오영훈 제주도지사는 제18회 제주포럼에서 “최근 대한민국은 누리호 발사를 성공하면서 국가 중심의 산업 육성이 민간기업으로 이전되는 시기를 맞게 됐다”면서 “많은 우주 관련 민간기업들이 제주를 주목하고 있으며, 제주도의 주변 도시국가들과 함께 연대하고 협력하면서 경쟁력을 높일 수 있도록 준비해나가겠다”고 말했다.

제주도가 이달 말 국토교통부에 제주 제2공항 기본계획안에 대한 의견서를 제출한다. 국토부는 7월쯤 기본계획을 고시할 전망이다. 제주도는 1일 제주 제2공항 기본계획에 대한 도민의견 접수를 마감했다고 밝혔다. 지난달까지 접수한 의견은 2만5729명이다. 지난 4차례의 도민경청회에서 접수한 의견 530명도 포함됐다. 제주도 관계자는 “찬반 의견 등 유형별 분석은 향후 전문 기관에 의뢰해 진행할 예정”이라고 밝혔다. 이를 위해 타 지역 학술·사회 조사 민간 연구 기관에 제2공항 경청회 등 관련 정보를 제공했다. 조만간 계약을 체결하고 분석 작업에 들어갈 예정이다. 제주도의 제주 제2공항 기본계획안에 대한 의견 제출을 앞두고 찬반 단체 간 여론전이 치열하다. 제주 제2공항 강행저지 비상도민회의는 지난달 23일 오영훈 제주도지사에게 1만4000여명이 서명한 제2공항 주민투표 실시 촉구 서명지를 전달했다. 비상도민회의 측은 제2공항 기본계획안에 대한 시민사회와의 공동 검증, 관련 전문가·시민사회가 참여하는 제주도 자문기구 구성 등을 요구하며 의견 수렴 기간 연장과 제주도지사 의견 제출 보류를 요구했다. 제주녹색당도 1119명으로부터 받은 반대 서명을 전달했다. 반면 제주 제2공항 성산읍추진위원회는 지난달 31일 오 지사를 만나 지역 주민을 중심으로 8000여명으로부터 받은 찬성 서명을 전달했다. 제주도 정책 자문 기구인 사회협약위원회는 지난달 31일 제2공항 기본계획안에 대한 전문가 평가 등 사실상의 검증이 필요하다는 의견서를 오 지사에게 제출했다. 위원회는 전문가 평가와 관련, 제2공항 찬반 진영으로부터 자유로우면서도 과학성·타당성 분석이 가능한 국내외 전문가나 전문 기관이 맡아야 한다고 제시했다. 위원회는 또 항공 수요 예측, 공항 소음 피해, 숨골 환경적 가치 평가, 조류 충돌 위험성 및 서식지 보호, 동굴 분포 가능성, 군사 공항 전용 의혹 등 핵심 쟁점에 대해 정부의 답변을 요구해야 한다고 지적했다. 주민 참여와 소통 절차를 통해 도민 자기결정권을 온전히 실현할 합리적 방안을 모색해야 한다는 제안도 내놓았다. 이와 함께 현 제주공항은 시설 포화와 안전 문제가 제기되고 있다면서 제2공항 개발 유무를 떠나 현 제주공항 인프라 확충과 안전 문제 해결을 위해 즉각적인 시설 보완과 대책을 국토교통부에 요구해야 한다고 말했다. 국토부는 제주도의 의견서가 접수되면 제주 제2공항 기본계획을 고시할 것으로 전망된다. 국토부가 지난 3월 발표한 제주 제2공항 기본계획(안)을 보면 제2공항은 6조6743억원을 들여 서귀포시 성산읍 일원 약 550만6000㎡에 활주로(3200m×45m) 1본, 평행유도로(3200m×23m) 2본, 계류장(항공기 44대 주기), 여객터미널(16만7381㎡), 화물터미널(6920㎡) 등을 건설한다. 국토부는 제주시 용담동 현 제주국제공항의 수용 능력이 포화 상태라며 안전 문제 등을 이유로 제2공항이 필요하다는 입장이다.

제주관광공사는 2023년 여름 제주에서 놓치지 말아야 할 제주관광 10선을 선정해 발표했다. 30일 공사에 따르면 ‘또 여름, 다시 제주’란 주제로 각종 체험형 여행 콘텐츠와 음식, 관광지 등을 소개했다. 공사는 우선 투명하고 찬란하게 빛나는 제주 여름 바다에서 즐길 수 있는 각종 체험 콘텐츠를 추천한다. 간단한 장비만으로 바닷속을 즐기는 스노클링, 발밑으로 펼쳐진 바다를 누비는 투명 카약, 파도를 즐기는 서핑과 패들보드, 화끈한 속도감으로 짜릿함을 선사하는 바나나보트와 제트스키, 꽃 보다 화려한 제주 바닷속을 탐험하는 스쿠버다이빙, 제주 어느 해변에서나 즐길 수 있는 서핑 등 여름을 즐기는 방법은 무궁무진하다. 일몰이 아름다운 도심 속 피서지 삼양 벌랑포구와, 이호테우해변의 말 등대도 추천 대상이다. 삼양해변은 검은 모래와 시원한 용천수가 나오는 천연 수영장, 잘 갖춰진 야간 조명 시설 등으로 제주도민도 밤늦은 시간까지 열대야를 피해 즐겨 찾는 곳이다. 해질녘 보랏빛으로 물든 벌랑포구 야경은 제주에서도 지역주민만 아는 절경이다. 제주공항에서 가까운 곳에 있는 이호테우 말 등대는 목마등대, 간세등대라고 불리며 사진 명소로 인기다. 특히 해가 질 때 바다를 배경으로 한 등대의 모습이 아름다워 많은 관광객이 방문한다. 다음 추천지로는 우중산행이 매력적인 곳 ‘사라오름’이다. 장마철이면 더 인기가 많은 사라오름은 맑을 때 산정호수가 말라 바닥을 드러내지만, 비가 온 뒤에는 멋진 호수로 바뀐다. 사라오름 탐방을 위해서는 한라산탐방 예약시스템을 통한 사전예약이 필요하다. 공사는 또 나만 알고 싶은 시크릿 아일랜드로 차귀도를 추천했다. 제주도에서 가장 큰 무인도이자 천연기념물로 지정된 차귀도는 자연의 경이로움을 느낄 수 있다. 화산활동으로 생긴 해안절경과 기암괴석이 절경을 이룬다. 제주시 한경면 고산리 자구리 포구에서 차귀도 유람선을 타고 10분 정도 소요한다. 오전 9시 30분부터 오후 6시까지 매시간 운행하고 있다. 이외에도 무더운 여름 잠시 쉬어가기 좋은 제주 미술관 투어와 도심 속 풍류를 즐길 수 있는 제주목관아 야간개장, 화려한 제주의 여름을 수놓을 각종 페스티벌을 소개했다. 여름철 별미로는 삼복더위 속 몸보신에 좋은 제주시 교래 토종닭 마을을 추천했다. 제주관광공사 관계자는 “트레킹과 섬 탐방, 플로깅, 해양 스포츠, 여름 축제 등 여름 내내 머물러도 다 보지 못할 보석 같은 제주를 소개한다”며 “비짓제주에서 소개하는 여름 10선과 함께 선조들의 지혜가 담긴 세시풍속도 체험하며 제주에서 시원한 여름을 나기를 바란다”고 말했다.

탁 트인 경관과 쪽빛 바다를 만끽할 수 있는 제주 해수욕장이 4년 만에 조기 개장한다. 제주도는 다음 달 24일부터 도내 해수욕장 5곳을 개장하고 7월부터 2곳의 해수욕장에서 야간 개장도 할 방침이라고 29일 밝혔다. 조기 개장하는 해수욕장은 금능, 협재, 곽지, 함덕, 이호테우다. 7월 1일부터는 나머지 해수욕장도 개장해 도내 12개 지정 해수욕장 모두 문을 연다. 개장 시간은 오전 10시부터 오후 7시까지다. 이호테우, 삼양 등 2곳은 7월 15일부터 8월 15일까지 야간 개장해 오후 8시까지 개장 시간을 한 시간 연장한다. 도내 지정 해수욕장은 제주시 금능, 협재, 곽지, 이호테우, 삼양, 함덕, 김녕, 월정 등 8개소이며 서귀포시 화순금모래, 중문색달, 표선, 신양섭지 등 4개소다. 도는 해수욕장협의회를 열어 물놀이 구역, 수상레저 구역을 구분해 지정 고시하는 등의 안전 관리 방안을 논의했다. 도는 코로나19로 인해 2020년부터 2022년까지 해수욕장 조기 개장과 야간 개장을 하지 않았다. 도내 해수욕장 이용객은 2016년 400만8000명이었지만 코로나19로 인해 2020년 102만2000명, 2021년 94만5000명으로 감소했다.

코로나19로 대폭 감축됐던 국제선 운항이 엔데믹 국면으로 전환되면서 정상화했지만 정작 제주 노선엔 제주도가 지분 참여하고 본사 소재지가 제주도인 제주항공은 보이지 않는다. 23일 한국공항공사에 따르면 현재 제주 기점 국제노선은 제주∼싱가포르(스쿠트항공), 제주∼베이징(대한항공), 제주∼오사카(티웨이항공), 제주∼타이베이(티웨이항공·타이거항공), 제주∼상하이(춘추항공·길상항공·중국동방항공), 제주∼난징(길상항공) 등이다. 현재 국내 항공사 중 제주 기점 국제선을 띄우는 곳은 대한항공과 티웨이항공 뿐이다. 제주항공은 국제선의 경우 5월 현재 29개 도시 41개 노선을 운항하고 있다. 제주항공은 홈페이지에 인천·김포·제주공항을 주요 거점으로 운항하고 있다고 소개하고 있지만, 제주공항에서 국제선 정기편은 운항하지 않고 있다. 국제선은 인천, 김포외에도 부산, 광주, 청주, 대구 등 다른 지방공항에선 국제선 운항을 재개했다. 저비용항공사(LCC) 1위 제주항공은 코로나19 엔데믹 이후 LCC가 급성장하면서 국내 항공사 2위 아시아나항공 자리를 넘보고 있다. 제주항공은 국내선과 국제선을 합한 여객 수로 아시아나항공을 따라잡은 뒤 국제선 여객 수도 매월 근소한 차이로 아시아나항공과 2위를 다투고 있다. 항공정보포털시스템에 따르면 올해 1분기(1~3월) 제주항공의 국제선 여객 수는 83만3721명으로 같은 기간 아시아나(85만8512명) 여객 수보다 불과 2만5000여 명이 적었다. 지난 2월엔 제주항공 국제선 여객 수가 27만3727명으로 아시아나(26만6041명)를 추월하기도 했다. 국내선과 국제선을 합한 승객 수로는 올해 1분기 제주항공이 211만5532명, 아시아나가 208만1264명으로, 이미 제주항공이 아시아나를 앞섰다. ◆제주항공 1분기 사상 최대 실적 달성 제주항공은 국제선 운항 재개에 힘입어 올해 1분기 연결기준으로 매출 4223억원과 영업이익 707억원을 기록했다. 이는 분기 기준 사상 최대 실적 달성이다. 분기 매출액 4000억원 돌파도 창립 이후 처음이다. 영업이익도 1분기 만에 4배가량 늘었다. 영업이익률도 16.8%로 역대 최고다. 그럼에도 제주항공은 제주 기점 국제선 운항엔 인색하다. 제주항공이 제주~방콕 노선을 중단하면서 현재 제주에서 운영 중인 국제선 직항 노선은 단 한 편도 없다. 제주항공은 코로나19 이전 제주~후쿠오카와 제주~홍콩, 제주~타이베이, 제주~가오슝, 제주~방콕 등 5개 국제 노선에 취항했다. 이후 코로나19로 직격탄을 맞으면서 줄줄이 휴지 신청에 나섰다. 지난해 6월 국제선 운항이 재개되면서 제주~방콕 노선에 재취항했다. 나머지 4개 노선에 대해서는 휴지 신청을 이어갔다. 이 과정에서 마지막 남은 제주~방콕 부정기편도 최근 운항을 중단하면서 국제선이 제주 하늘길에서 모두 사라졌다. 6월 3, 6일 제주∼클락 부정기편 운항이 예정돼 있을 뿐이다. 반면 지방공항인 부산 김해공항에서는 나리타와 오사카, 후쿠오카 등 일본 노선은 물론 방콕과 타이베이 등 동남아 노선이 줄줄이 취항하고 있다. 해외노선 초특가 이벤트도 하고 있다. 항공업계 관계자는 “코로나19 엔데믹 이후 내국인의 해외여행 수요는 급증하지만, 제주의 경우 도민 정기편 수요가 적어 수익성이 떨어진다고 판단해 취항을 꺼리고 있다”라고 말했다. 제주항공은 제주도와 애경그룹의 합작으로 제주도의 항공교통을 개선해 제주도민과 관광객 편의를 도모한다는 목적으로 2005년 1월 25일에 설립했다. 본사 소재지는 제주도다. 제주항공은 설립 초기 애경그룹이 150억원(75%)을, 제주도가 50억원(25%)을 투자한, 이른바 제3섹터 구조 항공사였다. 그러나 애경그룹의 잇따른 유상증자를 통해 제주도의 지분율은 크게 낮아졌다. 현재 제주도의 지분율은 3.33%까지 줄었다. 출범 시점에 맞춰 제주도는 제주항공과 ‘㈜제주에어 사업추진 및 운영에 관한 협약’을 체결했다. 협약에 따라 제주 노선을 폐쇄할 경우 제주도와 사전 협의를 진행해야 한다. 관광업계 관계자는 “제주항공이 제주 기점 국제선을 띄우지 않는 것은 아이러니”라며 “외국인관광객 유치를 외면하고 도민들의 해외여행 불편을 초래하고 있다”라며 볼멘소리를 했다. 제주항공 관계자는 “항공기 기단이 코로나19 이전보다 부족해 노선 확대에 제약이 있다”며 “제주∼베이징 취항을 준비하는 등 제주 기점 국제선 운항이 재개될 수 있도록 노력하겠다”라고 말했다. ◆공항공사, 제주공항 국제선 신규 취항하면 인센티브 한편, 한국공항공사는 제주국제공항의 국제선 신규 취항을 유도하기 위해 공항 시설사용료를 감면하는 인센티브를 제공한다. 공사는 우선 지난해 6월 제주∼싱가포르 노선에 신규 취항한 스쿠트항공에 대해 2년간 착륙료·정류료 등 제주공항 시설사용료를 100％ 감면하는 인센티브를 제공한다. 싱가포르 국적 스쿠트항공이 받는 금전적 혜택은 한화로 약 3억원이다. 스쿠트항공은 지난해 6월 주 3회 제주-싱가포르 노선 신규취항을 시작으로, 현재 주5회(월화수금일)로 확대 운항하고 있다. 공사는 스쿠트항공에 이어 제주공항 국제선 신규취항 항공사를 대상으로 2∼3년간 공항 시설사용료 50∼100％ 감면할 계획이다. 공사는 또 지방공항 국제수요 정상화를 위해 신규취항 항공사에 정기편 기준 노선별 2000만원 한도로 해외 노선 마케팅 활동비를 지원하며 제주-베이징, 제주-난징 노선 등이 지원대상이 될 것으로 보인다고 밝혔다. 한국공항공사 제주공항은 “제주국제공항 국제선 신규취항과 증편에 인센티브를 줌으로써 국제선 활성화가 기대된다”며 “관광 도시 제주의 위상을 더 높이고 지역 경제 활성화에 기여할 수 있을 것”이라고 말했다.

제주에서 윤석열 대통령이 후쿠시마 오염수를 마시려는 장면을 담은 포스터가 부착돼 경찰이 수사에 나섰다. 해당 포스터를 부착한 단체는 “오염수 방류 반대 활동 위축을 노린 정치탄압”이라며 반발하고 있다. 22일 제주경찰청 등에 따르면 경찰은 옥외광고산업 진흥에 관한 법률과 경범죄 처벌법 위반 혐의로 환경단체 관계자 A씨 등 3명에 대해 입건 전 조사를 벌이고 있다. 경찰은 윤 대통령 사진이 담긴 후쿠시마 핵오염수 해양 방류 관련 포스터가 곳곳에 부착됐다는 내용의 112신고가 다수 접수되면서 조사를 벌이게 됐다고 밝혔다. 이 포스터는 탈핵·기후위기 제주행동이 일본 후쿠시마 핵오염수 해양투기를 반대하며 제작해 부착한 것이다. 욱일기를 배경으로 한 포스터에는 ‘일본 후쿠시마 핵 오염수 정말 마실 수 있나요?’라는 문구 아래 윤 대통령이 물컵에 핵오염수를 받는 이미지가 담겼다. 경찰은 현재까지 제주지역 버스정류장 등 42개소에 포스터 56매가 부착된 사실을 파악했다. 해당 단체는 경찰 조사가 과잉이라며 반발하고 있다. 단체는 “통상 경범죄처벌법은 공공질서를 유지하기 위한 법으로 경찰의 현장적발로 처벌되는 경우가 대부분이지만, 이번엔 신고가 들어왔다는 이유로 포스터를 붙인 2명의 차적을 조회해 신원을 확인했다”며 “심지어 특정된 2명 중 1명의 경우 수사관이 주거지로 직접 찾아와 조사까지 했다”고 말했다. 단체는 “핵오염수 투기에 적극 대응하라는 주문을 담은 포스터조차 용인하지 못하겠다는 것은 오염수 방류에 찬성한다는 말과 같다”며 “이는 정부가 부담스러워 하는 현안에 공권력을 투입해 입을 막으려는 탄압”이라고 주장했다. 이어 “더욱 강력한 반대 운동으로 후쿠시마 핵오염수 해양투기를 막아내겠다”고 밝혔다.

“새까만 연기, 뜨거운 불길에 맞서는 사람. 나의 남편은 소방관입니다.” “짙푸른 바다, 차가운 파도와 함께 물결치는 사람. 나의 아내는 해녀입니다.” 불길과 파도를 헤치며 활약하는 동갑내기 부부가 있어 눈길을 끈다. 제주 서귀포소방서 소속 고정기(39) 소방관과 서귀포 법환어촌계 해녀 강기욱(39)씨다. 휘몰아치는 파도가 전해주는 차가움에도 아내는 화염 속 남편을 생각한다. 끝없이 번져가는 불길의 뜨거움에도 남편은 바다 속 아내를 생각한다. ‘물불을 안 가리는 부부’로 알려진 이들은 22일 “첫 느낌부터 강한 설렘에 굉장히 이끌렸다. 이제는 설렘은 많이 없어졌지만 그만큼 편안함과 안정감이 있다. 오히려 그게 더 좋다”라고 웃음을 띠었다. 2007년 둘은 전남 광주에서 처음 만났다. 당시 고씨는 전남지역 육군 특전사 대원이었고, 강씨는 서귀포시 모 금융기관에서 근무하고 있었다. 고씨가 군에서 제대해 제주로 온 2008년 7월까지 장거리 연애는 계속됐다. 제주로 내려와 진로 고민을 하던 그에게 강씨는 소방 임용 시험을 제안했다. 특전사 때 경험을 살릴 수 있다는 이유에서였다. 고씨는 2009년부터 임용 시험 준비를 위해 서울살이를 했고, 마침 같은 해 강씨가 서울 여의도에 있는 모 금융기관 계열사에 취직하게 되면서 타지에서 서로를 의지하며 둘 사이는 더욱 애틋해졌다. 그리고 이듬해 고씨는 강원도 소방안전본부 구조특채로 임용됐다. 장거리 연애의 연속이었지만 그동안 쌓아온 사랑과 신뢰로 만남은 지속됐고 마침내 둘은 2012년 2월 결혼에 골인했다. 서귀포가 고향인 강씨는 성인이 된 후 서울살이하다 자연과 점차 멀어지는 생활에 무료함이 왔다고 한다. 강씨는 “어릴 적부터 바다에서 자랐기 때문에 바다에 대한 애정과 관심이 많았다. 어렸을 때는 제주도가 답답해 서울가서 살면 좋겠다고 생각했다. 처음 서울 살 때는 좋았는데, 얼마가지 않아 바다가 점점 그리워져 결국 다시 제주에 내려와서 지금 해녀로 지내고 있다”라고 소개했다. 고씨는 “아내와 결혼 한 뒤 서로 마음이 맞아 고향인 제주로 내려왔다”라며 “아내가 해녀가 되고 싶다고 했을 때 체력적으로 힘들고 위험할 것 같아 처음엔 반대를 많이 했다. 하지만 이젠 제 배우자가 해녀로 일하는 것에 대해 존경심과 관심을 갖고 있다”고 말했다. 해녀와 소방관인 이 부부는 공통 관심사가 있다. 바로 서로에 대한 안전이다. 이들 부부는 “물과 불을 오가며 일하는 서로의 모습을 보며 안전 또 안전을 강조하고 있다”라며 “매일매일 퇴근 후 무사히 집에서 같이 저녁을 맞이하는 소소한 일상이 행복하고 감사하다”라고 전했다.

제주도가 제출한 올해 첫 추가경정예산안이 도의회 예산결산특별위원회 문턱을 넘지 못하는 초유의 일이 벌어져 민생사업이 차질을 빚게 됐다. 도지사가 소속된 더불어민주당 소속 의원들이 의회의 다수를 차지하고 있지만 소통 창구는 제대로 작동하지 않았다는 지적이 제기된다. 22일 제주도와 제주도의회에 따르면 도의회 예결위는 지난 19일 제416회 임시회 기간 제4차 회의를 속개해 제주도의 2023년도 제1회 추경예산안을 심사보류 결정했다. 양경호 예결위원장은 “이번 추경은 가용재원을 총동원한 ‘민생경제 활력 추경안’이다. 그러나 민생경제 활력 예산이 부족한 점이 많다는 판단에 따라 보다 세밀한 심사를 위해 심사보류하고자 한다”고 밝혔다. 제주도가 제출한 추경안이 예결위 심사과정에서 심사보류된 것은 이번이 처음이다. 도는 앞서 서민경제 내수 살리기, 주력산업 지원, 현안 사업 등을 위해 올해 본예산(7조639억원)보다 4128억원(5.8％)이 증액된 7조4767억원 규모의 추경안을 편성, 도의회에 제출했다. 하지만 도의회는 상임위 심사과정에서 제주도가 증액을 계획한 총 4128억원의 10％ 가량인 430억9000여만원을 삭감했다. 주요 삭감 내용은 송악산 일원 사유지 매입비 151억원, 마라도해양도립공원 육상부 내 사유지 매입 10억원, 아동 건강체험활동비 지원 53억3100만원 등이다. 추경 감액 규모는 2년 전 제주도 본예산 감액분 411억2300만원보다 많으며 지난해 제주도 본예산 감액분인 499억5000만원에 근접한다. 도는 난개발 논란이 일던 제주 송악산 일대 중국 자본의 사유지를 매입하려던 계획에 차질이 빚어진다며 삭감된 예산을 복원하기 위해 노력했지만, 도의회는 서민경제 안정화 측면에서 시급성이 떨어진다며 이를 받아들이지 않았다. 제주도의 추경안은 다음달 13일 예정된 제417회 정례회 또는 원포인트 임시회를 열어 다시 심사하게 된다. 반면, 도의회 예결위는 제주도교육청이 제출한 1조6015억원 규모의 추경안은 수정가결했다. 김경학 제주도의회 의장은 폐회사에서 “제1회 추경예산안이 심사 보류된 데 대해 도민 여러분께 진심으로 송구하다는 말씀을 드린다. 앞으로 더 (제주도와) 소통하며 지혜를 모아 나가겠다”고 말했다. 추경예산안 심사보류로 이번 주 내에 소진될 전망인 매출액 10억원 이하 소상공인 지역화폐 가맹점의 ’탐나는전’ 현장 즉시 할인(5~10%) 시책사업(+100억 원)이 23일 잠정 중단된다. 예산이 확정된 뒤 6월 1일부터 도내 3개 대학에 지원할 예정이던 ’천원의 아침밥’ 사업(신규, +1억원), 취약계층·청년 등에 일자리를 제공하는 ’공공근로사업‘(+141억원) 등은 당초 계획된 일정보다 다소 늦어지게 됐다. 제주도는 도의회 예결위가 심사보류의 이유로 제시한 ‘예산편성 과정에서의 소통 부족’과 관련해 예산편성은 집행부의 고유 권한이나 지역현안에 대한 폭넓은 이해를 위해 도의회, 읍면동 등과 보다 긴밀한 소통이 필요하다는 점에 공감한다고 밝혔다. 제주도는 도의회와 논의를 통해 원칙과 기준을 정립하고, 상호 존중을 바탕으로 선진적인 시스템을 정착시키는 계기가 되기를 기대하고 있다. 제주도는 민생의 어려움이 가중되는 시기인 만큼 도민들이 삶의 부담과 일상의 불편을 덜 수 있도록 추경 재원이 빠르게 투입되기를 바라고 있다. 허문정 제주도 기획조정실장은 “민생고가 가중되는 시기에 비상상황에 처한 도민을 돕기 위한 주요 민생사업을 신속하게 추진하지 못하게 된 것에 도민께 죄송한 마음”이라며 “도민의 어려움을 해결할 수 있도록 추가경정예산안에 대한 조속한 심사일정을 도의회와 협의해 나가겠다”고 말했다. 허 실장은 지역현안 사업은 반영하지 않으면서 도지사의 공약 사업의 비중이 상당히 크다는 지적과 관련해서는 “도지사라는 자리는 공약을 갖고 도민의 선택을 받는 자리다. 공약을 이행하는 것이 곧 민생과 관련된 일인 것으로 믿고 있다”고 밝혔다.

제주 해상에서 보호종인 남방큰돌고래에 과도하게 접근하는 등 돌고래를 위협한 제트스키 운항자들이 해경에 적발됐다. 22일 서귀포해양경찰서에 따르면 지난 20일 오후 5시쯤 서귀포시 대정읍 신도포구 인근 해상에서 제트스키 6대가 남방큰돌고래에 10ｍ 이내로 접근하고 규정 속도 이상으로 운항하며 돌고래 무리의 이동을 방해한다는 신고가 해경에 접수됐다. 현장에 출동한 해경 화순파출소 관계자들은 모슬포항으로 이동 중이던 제트스키 무리를 발견해 A(38) 씨 등 운항자 6명을 단속했다. 이는 지난달 19일부터 시행된 ‘해양생태계의 보전 및 관리에 관한 법률’(이하 해양생태계법)에 따라 적발한 첫 사례라고 해경은 전했다. 해경 관계자는 “위반 행위를 목격한 경우 즉시 해경에 신고하는 등 돌고래를 보호하는 데 동참해달라”고 밝혔다. 남방큰돌고래는 제주도 연안에서 연중 관찰되는 해양포유류로, 현재 약 110개체가 서식하고 있는 것으로 추정된다. 해양수산부는 2012년 남방큰돌고래를 해양보호생물로 지정했다. 해양생태계법에 따라 남방큰돌고래를 관찰하는 선박은 돌고래와 750ｍ∼1.5㎞까지의 거리에선 속력을 10노트 이하로, 300∼750ｍ 거리에선 속력을 5노트 이하로 줄여야 한다. 300ｍ 이내에서는 선박의 스크루를 정지해야 하며, 선박이 돌고래 반경 50ｍ 이내로 접근해선 안 된다. 규정 위반 시 최대 200만원의 과태료가 부과된다.