60대 남성이 골프 한 라운드에서 두 번 연속 홀인원을 해 화제가 됐다. 지난 6일 제주시 한림읍 아덴힐CC에서 김문기(61·경기 용인)씨가 2차례 홀인원을 했다. 김씨는 전반홀인 왕이메코스 8번홀(파3·175m)에서 홀인원을 한 데 이어 후반홀인 새별코스 5번홀(파3·145m)에서는 단번에 홀컵에 공을 집어넣었다. 김씨는 “공을 쳤을 때 느낌이 괜찮았는데 홀인원이 될 줄은 몰랐다”라며 소감을 전했다. 김씨는 “첫 번째 홀인원을 하고 나서 함께 라운딩한 선배에게 ‘전날 밤, 젊은이에게 갖고 있던 돈다발 두 개를 빼앗기는 꿈을 꿨다’고 말했더니 길몽이라고 하더라”며 “아니나 다를까 또 한 번 홀인원을 하게 됐다. 로또를 살 걸 그랬다”며 웃어보였다. 골프를 시작한 지 약 20년 정도 됐다는 그는 평균적으로 80타 정도를 치지만, 이날은 74타를 쳤다. 김씨는 왕이메코스 8번홀에서 워터헤저드를 넘겨 친 공이 그린에 떨어져 흐르다 이내 홀컵으로 들어갔다고 감격스러워했다. 새별코스 5번홀에서는 그야말로 공이 홀컵으로 ‘쏙’ 빨려 들어갔다고 표현했다. 선후배들과 주말을 끼고 비행기로 제주에 골프 여행을 왔다는 김씨는 “10여 년 전 태국에서 한 차례 홀인원을 한 경험이 있지만, 국내에서 홀인원을 한 것은 이번이 처음”이라며 “골프장 측에서 인증서를 이달 중 보낸다고 하는데 기대된다”고 말했다. 골프 전문 매체인 골프다이제스트는 아마추어 골퍼가 한 라운드에 홀인원을 두 번 할 확률을 1억6200만분의 1로 보고 있다. 미국 홀인원 관리소는 6700만분의 1로 추정한다. 로또 1등 당첨 확률은 814만5060분의 1이다.

제주시·서귀포시 두 행정시장이 갖고 있는 대규모 쇼핑점포 등록 개설 권한을 제주도지사에게 넘기는 법률 개정이 추진된다. 국회 김한규 의원(더불어민주당·제주시을)은 이 같은 내용의 유통산업발전법 개정안(이하 개정안)을 발의했다고 8일 밝혔다. 김 의원은 “대규모 점포 개설 시 해당 지역만이 아니라 제주 전체 상권에 미치는 영향을 검토하고 상인들의 의견을 충분히 반영할 수 있어야 한다”고 발의 배경을 설명했다. 김 의원은 국회 윤관석 산업통상자원중소벤처기업위원회 위원장과도 면담해 “대규모 점포와 같이 민생에 중대한 영향을 미치는 사안의 경우 행정시장이 아닌 도지사가 그 권한을 수행하는 것이 바람직하다”고 전달했다. 현재 유통산업발전법상 대규모 점포의 개설 등록과 등록 취소, 지역협력계획 이행실적 평가·점검, 영업시간 제한 등의 사무는 광역지자체가 아닌 시·군·구가 맡고 있다. 대규모 점포는 면적 합계가 3000㎡ 이상의 상시 운영되는 매장이다. 기초자치단체가 없는 제주도의 경우 행정시장이 대규모 점포 등록개설 권한을 갖고 점포가 들어서는 3㎞ 범위에 대해서만 상권 영향조사를 한다. 이 때문에 해당 범위 외 상권에서도 반발이 일고 있지만, 행정시 차원에서 갈등 조정이 한계에 부딪히는 실정이다. 최근 제주신화역사공원 내 외국계 창고형 대형마트의 입점을 위한 행정절차가 사실상 막바지 단계에서 제동이 걸렸다. 제주도 도시계획위원회는 신화역사공원 도시관리계획 변경안에 대해 재심의 결정을 내렸다. 도시계획위원회는 △신화역사공원 유원지 내 대규모 점포(대형마트)의 필요성 및 적정성 등에 대해 구체적으로 제시할 것 △지역농협 상인연합회 등 주민수용성 확보방안을 제시할 것을 요구했다. 이번 심의를 앞두고 제주도 상인연합회와 도내 23개 농협·축협·감협·양돈농협 등이 이 사업에 반대하는 의견서를 제출한 것으로 알려졌다. 앞서, 지난 2002년 서귀포시 제주신화월드에 프리미엄 아웃렛 개설이 추진될 당시 제주시 상권의 의견 청취와 조율 등이 원활히 이뤄지지 못했다는 지적이 제기됐다. 이로 인해 제주시 상인회의 반대 시위, 경찰 고소, 감사위원회 감사 청구 등 지역 사회 갈등으로 이어졌다. 최근에는 제주도의회 한권·하성용·강상수 의원은 지난 2일 국회를 방문해 유통산업발전법 개정을 건의한 바 있다.

버스 준공영제를 시행하는 제주에서 대중교통 불편 신고가 크게 늘어난 것으로 나타났다. 7일 제주도 교통 관련 주요 현황(2022년 12월 31일 기준)에 따르면 지난해 대중교통 불편 신고는 총 612건에 달했다. 2021년 450건에 비해 36%(162건) 증가했다. 신고 내용을 보면 무정차 등 322건, 불친절 75건, 시간 미준수 57건, 경로 이탈 등 25건, 부당요금 1건, 기타 132건 등이다. 신고가 가장 많은 무정차는 2020년 193건에서 2021년 207건, 2022년 322건으로 급증해 고질적 문제로 꼽히고 있다. 도는 지난해 들어온 불편 신고 중 522건에 대해 시정이나 경고, 과징금 부과 등의 조처를 했다. 제주에서는 2018년부터 공영 버스 외 일반 운수사업자에게 재정지원을 하는 버스 준공영제를 시하고 있다. 재정 지원 규모는 2019년 963억원, 2020년 1002억원, 2021년 1124억원, 지난해 1204억원 등으로 점차 늘고 있다.

코로나19를 틈 타 요금을 대폭 인상하며 ‘배짱 영업’을 하던 골프장들이 최근 이용객이 급감하자 앞다퉈 지역민 할인 이벤트를 하며 ‘구애’를 하고 있다. 7일 제주도에 따르면 지난해 11월 한 달간 도내 골프장 32곳의 내장객은 총 25만3453명이다. 이는 전년 같은 기간 28만104명과 비교해 9.5% 감소했다. 이 중 골프 관광객은 16만6755명으로, 전년 같은 기간 20만4816명에 비해 18.6%나 줄었다. 11월은 제주도의 경우 골프 극성수기다. 골프장 내장객은 지난해 5월부터 감소세를 이어가고 있다. 전년 같은 달에 비해 5월 -9.2%, 6월 -15.7%, 7월 -6.3%, 10월 -6.7% 등으로 내장객 수가 각각 감소했다. 지난해 8월과 9월에는 내장객이 소폭 증가했지만, 각각 1.3%, 0.8% 늘어난 수준이다. 제주도 골프장 내장객은 2021년 한 해 289만8742명으로, 직전 연도 238만4802명에 비해 21.6% 증가했다. 특히 제주도 이외 지역에서 온 골프 관광객은 2021년 한해 185만2067명으로, 2020년 126만8022명에 비해 46.1%나 증가했다. 코로나19로 해외여행을 꺼리면서 골퍼들이 대거 제주 골프장으로 몰렸기 때문이다. 골프장업계는 코로나19 방역 상황이 대폭 해제된 최근 들어 동남아시아와 일본 등 해외 항공편 노선 운항이 재개돼 해외로 골프 수요가 분산되는 것으로 봤다. 골프장업계는 해외여행길이 막힌 최근 2년 여 동안 골프 이용료를 이전보다 2배 가까이 올려 원성을 샀다. 특히, 제주지역의 경우 도민 이용료 할인 폭을 대폭 줄이면서 도민들은 코로나19 이전보다 2∼3배 요금을 부담해야 했다. 하지만, 최근 골프 관광객이 급감하자 일부 골프장들이 도민 요금 할인과 식음료 제공 이벤트 등을 내세워 유치 경쟁을 벌이고 있다. 도민 단체팀의 경우 무료 이용권을 끼워넣거나 요금을 깎아주는 도민 단체 특전 이벤트도 다시 등장했다. 한 도민 골프동호회 관계자는 “코로나19를 틈 타 도민 할인 폭을 줄이며 예약도 꺼리더니만, 관광객이 줄 자 다시 도민 골퍼에 손을 내미는 모양새”라며 “도민들을 봉으로 여기는 골프장들은 계속 외면받게 될 것”이라며 볼멘소리를 했다.

제주도가 에너지 취약계층과 사회복지시설에 난방비 27억3700만원을 긴급 지원한다고 2일 밝혔다. 이번 지원은 정부(산업통상자원부)가 기초생활보장수급자와 차상위 계층 대상으로 지원하는 에너지 바우처와 가스요금 할인 방식과는 별도로 시행한다. 에너지 바우처 인상 수준으로 이뤄지며, 세대수·시설 인원수·난방 면적에 따라 차등 지원한다. 동절기 기상 예측과 국제 정세를 감안해 복지 사각지대에 있는 취약계층을 우선적으로 지원해 난방비 부담을 해소할 계획이다. 이에 따라 △에너지 드림 5830명 △국민생활보장수급자(생계, 의료) 중 에너지바우처 미지원 6767 가구 △생활시설 및 장애인주간보호시설 176개소 △경로당 460개소가 보다 따뜻한 겨울나기가 가능해졌다. 노인맞춤돌봄서비스 대상자 중 차상위계층 또는 기초연금수급자 중 실제 홀로 사는 노인 5830명은 추가 난방비 14만600원을 지급한다. 국민생활보장수급자(생계, 의료)중 에너지바우처 미지원 가구인 6767세대 당 14만600원에서 최고 33만100원까지 받을 수 있다. 도내 생활시설과 장애인주간보호시설 등 176개소를 대상으로 시설 인원수를 감안해 100만원에서 최고 300만원까지 지원한다. 어르신들이 수시로 찾는 경로당 460개소는 면적에 따라 17만6000원에서 최고 30만8000원까지 1개월치분을 연장 지원할 계획이다. 제주도는 적재적소에 난방비가 지원될 수 있도록 대상자 선발 등 행정절차를 조속히 이행 후 오는 10일까지 지원한다는 계획이다. 오영훈 제주도지사는 “역대급 한파와 동절기 난방비 급등으로 어려움을 겪고 있는 취약계층을 우선적으로 지원해 보다 따뜻하고 촘촘한 복지를 실현하겠다”며 “앞으로도 복지 사각지대 발굴·해소에 더욱 노력하겠다”고 밝혔다. 앞서 제주도소상공인연합회는 성명을 내고 “정부는 난방비 지원대책 대상을 소상공인까지 확대하라”라고 요구했다. 연합회는 “올겨울 기록적인 한파와 천정부지로 치솟은 난방비 때문에 서민들과 소상공인들이 겨울나기가 매우 힘든 상태”라며 “겨울철 난방비 대란이 현실화한 가운데 전기료마저 대폭 인상될 예정이라 서민들의 우려가 커지고 있다”고 강조했다. 이어 “제주지역도 예외는 아니다. 설 연휴를 전후로 매서운 한파가 지속되면서 난방비 대란을 겪고 있다”며 “정부가 발표한 ‘난방비 지원 대책’은 에너지바우처 지급액을 2배 인상키로 했으나, 지급대상이 중증질환자, 한부모가족, 소년소녀가정 등 취약계층 118만 가구로 제한적”이라고 지적했다. 연합회는 “제주 자영업자의 대출액 규모가 지난해 3분기 기준 19조원에 육박해, 코로나19 이전 대비 62% 증가한 것으로 나타났다”며, “도내 자영업자와 소상공인들이 코로나19와 삼중고(고금리,고물가,고환율)로 재정상태가 악화된 가운데 난방비 부담까지 증가하고 있어 조속한 대책이 마련되지 않을 경우 생존에 심각한 문제가 발생할 우려가 크다”고 말했다. 그러면서 제주도와 정부의 난방비 지원이 소상공인과 자영업자까지 확대될 수 있도록 정책을 마련할 것을 촉구했다.

설 연휴 마지막 날 항공기 전편 결항사태가 빚어진 제주국제공항에서 사흘만에 기상악화로 결항이 속출하고 있다. 27일 한국공항공사 제주공항 등에 따르면 이날 오후 3시 기준 제주공항을 오가는 항공편 67편(출발 32편, 도착 35편)이 결항하고, 79편(출발 40편, 도착 39편)이 지연 운항했다. 이날 예정된 국내선은 모두 459편(출발 228편, 도착 231편), 국제선 10편(출발 5편, 도착 5편)이다. 현재 제주공항에는 급변풍과 강풍특보가 발효 중이다. 이날 오전 제주공항에 최대순간풍속 초속 19.7ｍ의 강한 바람이 불며 눈발이 휘날렸다. 변화무쌍한 날씨 탓에 일부 항공사들은 오후부터 줄줄이 결항 결정을 내렸다. 대한항공은 오후 1시부터 5시 45분까지 출도착 28편이 결항할 예정이다. 아시아나(13:00∼18:00), 에어부산(13:30∼16:00), 에어서울(15:30∼17:00)도 각각 결항하는 등 총 60여편이 결항한다. 제주공항과 항공사 관계자는 “제주공항과 다른 지역 공항에 강한 바람이 부는 등 기상 상황이 좋지 않아 결항편이 발생하고 있다”며 기상예보 상으로 오후 6시부터는 날씨가 풀리며 운항이 대부분 재개될 것이라고 설명했다. 앞서 지난 24일 강풍을 동반한 많은 눈이 내리면서 제주공항을 오갈 예정이었던 국내선 466편(출발·도착 각 233편)과 국제선 10편(출발·도착 각 5편)이 모두 결항한 바 있다.

서울시가 2025년 한국에서 개최될 아시아태평양경제협력체(APEC·에이펙) 정상회의 유치를 검토 중인 것으로 확인됐다. 현재 제주와 부산, 인천, 경북 경주 등 4개 지방자치단체가 유치 레이스에 뛰어든 가운데 서울시가 참전할 경우 경쟁에 더욱 불이 붙을 전망이다. 26일 서울시에 따르면 시는 2025년 에이펙 정상회의 유치를 위한 내부 검토 작업을 벌이고 있다. 시는 유치전략 수립을 위한 학술용역을 시행한 후 최종 의사결정을 내릴 예정이다. 용역을 통해 서울의 에이펙 정상회의 개최 여건, 강점과 약점을 분석하고 유치 당위성과 근거를 발굴한다는 계획이다. 에이펙 정상회의 개최에 따른 경제적 파급효과를 살펴보는 것도 중요한 과제다. 서울시는 1991년 제3차 에이펙 각료회의를 개최한 경험이 있으며, 2005년에도 유치전에 뛰어들었다가 고배를 마셨다. 서울은 대한민국의 수도라는 상징성, 인천공항과 가까운 지리적 이점과 함께 교통, 숙박, 국제회의시설 등 인프라 측면에서도 강점을 지니고 있는 것으로 평가된다. 서울시 관계자는 “아직 의사결정을 위한 준비 단계이며 구체적으로 가시화한 것은 없다”며 “우선 용역을 통해 유치를 위한 논리를 개발한 뒤 결정할 것”이라고 말했다. 서울시가 에이펙 유치를 향한 움직임을 시작한 가운데 이미 유치전에 뛰어든 각 지자체 간 경쟁은 치열해지고 있다. 제주도의 경우 이날 오영훈 지사가 에이펙 사무국이 있는 싱가포르를 방문해 제주의 국제회의·숙박 시설, 국제공항, 경호 등 정상회의 인프라가 충분히 갖춰져 있다는 점을 들어 에이펙 정상회의 개최지로 제주도가 최적임을 설명했다. 제주도는 유네스코 세계자연유산, 국제회의 전문시설인 제주국제컨벤션센터와 국제회의시설을 갖춘 5성급 호텔이 여러 곳 있는 데다, 섬이라는 지리적 특성상 경호·경비에도 최적임을 부각했다. 오 지사는 “외교부 등 주요 부처와 긴밀한 교류를 통해 에이펙 정상회의를 반드시 유치할 수 있도록 다시 한번 도전하겠다”고 밝혔다. 부산시는 올해 ‘APEC 부산 유치전략 기본계획 수립’ 용역을 끝내고 APEC 유치 준비총괄단을 구성해 대응할 계획이다. 부산은 2005년 에이펙 정상회의를 개최한 경험과 국제도시 이미지를 강조해 다른 경쟁 도시와 차별화한다는 전략이다. 경주시는 APEC 경주 유치 태스크포스(TF)를 신설해 운영하고 있다. 경주시는 경쟁 도시와 견줘 관련 인프라가 부족하지 않고, 유일하게 한국의 전통문화를 보여줄 수 있는 세계문화유산도시란 점을 유치 논리로 부각하고 있다. 에이펙 정상회의는 한국을 비롯해 미국, 중국, 러시아, 일본, 캐나다, 호주, 뉴질랜드 등 아시아태평양 지역 21개국 정상이 모이며, 지역 간 경제 협력 증대를 목표로 매년 열린다. 2025년 11월 우리나라에서 열리는 32차 회의엔 21개 회원국 정상 등 6000여명이 참석할 것으로 전망된다.

제주 지역 학생 수가 줄고 과밀학급 해소를 위해 학급도 늘렸으나 여전히 중학교 학급의 절반 이상이 학급당 학생 수 28명이 넘는 과밀학급으로 나타났다. 25일 제주도교육청에 따르면 2023학년도 유·초·중·고·특수학교 학급 편성 결과, 전체 학생 수는 8만4832명으로 전년 대비 1463명 줄었고, 학급 수는 3793학급으로 전년보다 17학급 늘었다. 중학교의 경우 과밀학급이 전체 학급의 65.9%(479학급)에 달했으나 20학급을 증설해 91학급(19%)을 해소했다. 특히 학생 30명 이상인 학급은 183학급에서 78학급으로 57.4% 감축했다. 초등학교는 21학급을 증설해 과밀학급 총 438학급 중 142학급(32.4%)을 해소했다. 그런데도 초등학교는 전체 학급의 16.5%(296학급), 중학교는 51.9%(388학급)가 여전히 과밀학급이어서 추가 개선이 필요한 상황이다. 교육청은 초등학교의 경우 도내외 전출 아동 현황을 반영한 2차 학급 편성 시 교원 정원 수급 범위 내에서 추가 해소 계획을 마련할 계획이라고 설명했다.

제주도가 2025년 11월 한국에서 개최되는 아시아태평양경제협력체(APEC, Asia Pacific Economic Cooperation) 정상회의 유치 의향을 공식화했다. 오영훈 제주도지사는 25일 집무실에서 도정현안 공유 티타임을 갖고, APEC 정상회의 제주 유치 당위성과 도민 염원을 전달하고 대대적인 분위기 조성에 나서겠다고 표명했다. 오 지사는 “25~27일 APEC 사무국이 있는 싱가포르를 방문해 아세안플러스알파 정책을 대내외적으로 밝히고, 제주의 컨벤션산업과 회의시설 확충 등 최적의 인프라가 충분히 갖춰져 있다는 점을 강조할 계획”이라며 “외교부 등 주요 부처와의 긴밀한 교류를 통해 정상회의를 반드시 제주에 유치할 수 있도록 다시 한번 도전하겠다”고 밝혔다. 오 지사는 이와 관련, 범도민 유치위원회를 구성하고 각 실국별로 APEC 정상회의 유치와 관련된 과제를 점검하고 도출하는 한편, 고향사랑기부제와 연계한 활동도 당부했다. 제주도는 지난 2005년 서울, 부산과 경쟁해 회의 유치에서 탈락했지만, 2020년 9월 제주유치 추진준비단을 구성한데 이어 2021년 4월 확대 구성해 정부와 타 시도 동향을 공유하고 외교부와의 협의 등에 나서며 향후 유치 전략방안 등을 활발히 논의하고 있다. APEC은 아시아·태평양 지역의 경제협력 증대를 위한 역내 정상들의 협의기구로 전세계 인구의 약 40%, GDP의 약 59%, 교역량의 약 50%를 점유하는 세계 최대의 지역협력체다. 우리나라를 비롯해 미국, 일본, 호주, 뉴질랜드, 캐나다, 중국, 러시아 등 21개국이 참여하고 있다. 2025년 APEC 정상회의 유치를 위해 제주를 비롯해 부산, 인천, 경주 등이 도전하는 것으로 알려졌다. 2005년엔 부산에서 열렸다.

25일 오전 1시 45분쯤 제주 서귀포시 남동쪽 148.2㎞ 한일중간수역 해상에서 항해 중인 홍콩선적 원목 운반 화물선 JIN TIAN호(6551t, 승선원 22명)가 침몰했다. 제주해경청은 일본 해상보안청과 공동으로 사고 현장에서 선원 구조 작업을 진행하고 있다. 제주해경청은 승선원 22명 중 2명이 인근 선박에 의해 구조됐다고 전했다. 사고 선박에는 중국인 14명, 미얀마인 8명이 승선했으며, 한국인은 없는 것으로 알려졌다.