제주도가 아시아 크루즈 산업을 이끄는 동북아 크루즈 허브로 도약하겠다는 비전을 제시했다. 제13회 제주국제크루즈포럼이 23일 제주국제컨벤션센터(ICC JEJU)에서 15개국 크루즈 업계 관계자 700여 명이 참석한 가운데 개막했다. 제주도와 해양수산부가 공동 주최하고 제주국제컨벤션센터가 주관하는 국제행사로, 25일까지 3일간 진행한다. 포럼 주제는 ‘아시아 크루즈 4.0: 경계를 넘어 하나로(Asia Cruise 4.0: Beyond Boundaries, Connected as One)’다. 참석자들은 국가 간 장벽과 산업의 경계를 허물고 경쟁 대신 상생·협력에 기반한 아시아 크루즈 통합 플랫폼을 구축하기 위한 방안을 집중 논의한다. 위성곤 지사는 개회사에서 “아시아 크루즈 산업은 단순한 이동 수단이었던 1.0 시대와 기항지 관광이 본격화된 2.0 시대, 모항 중심의 성장으로 이어진 3.0 시대를 거쳐, 이제는 인공지능(AI)과 데이터 기술을 기반으로 관광·문화·기술이 하나의 생태계를 이루는 크루즈 4.0 시대로 나아가고 있다”며 “이러한 흐름은 차별화된 경쟁력을 선점해야 한다는 강력한 도전이자, 동북아 크루즈의 중심축으로 우뚝 설 수 있는 소중한 기회”라고 역설했다. 이어 “아시아 크루즈 시장은 양적 팽창을 넘어 질적 성장을 이루는 거대한 전환기를 맞이하고 있고, 세계의 시선도 성장 잠재력이 가장 높은 아시아로 향하고 있다”면서 “제주는 지난해 전국 최초로 크루즈 준모항 운영을 시작한 데 이어, 이를 정례화하고 모항 역량을 강화해 동북아 크루즈 허브로 도약하고자 한다”고 강조했다. 남재헌 해양수산부 차관은 “크루즈 산업은 선사와 국내 대리점부터 출입국·관세·검역(CIQ), 지역별 관광지와 케이(K)-푸드, 대중교통, 환전소까지 수많은 요소가 결합된 산업”이라며 “해양수산부는 신속한 출입국 지원과 지역 맞춤형 관광상품 개발을 위해 관계 기관 및 지자체와 긴밀히 소통하고, 항만 시설 개선 등을 통해 관광객이 쾌적한 환경에서 크루즈 관광을 즐길 수 있도록 하겠다”고 말했다. 남 차관은 “아시아 권역의 성장을 위해서는 각국이 협력의 관점에서 공동의 비전을 세우고 함께 성장해 나가는 전략적 접근이 무엇보다 중요하다”며 “이번 포럼이 개별 국가의 노력을 넘어 아시아 공동의 미래를 설계하는 의미 있는 이정표가 되길 바란다”고 당부했다. ◆올해 80만명 방문 예상…3년 새 7배 급증 제주도는 △출입국 절차 개선 △준모항 서비스 확대 △신항 개발 △출입국 자동심사대 도입 등 크루즈 산업의 기반 구축에 속도를 내고 있다. 이 같은 노력에 힘입어 제주를 찾는 크루즈 관광객은 매년 빠르게 늘고 있다. 올해는 348항차(제주항 137회, 강정항 211회)가 예정돼 80만명이 제주를 방문할 것으로 전망된다. 연도별로는 2023년 71회·10만1594명에서 2024년 274회·64만1139명, 2025년 321회·75만6031명으로 늘어, 3년 만에 7배 급증하는 성과를 거뒀다. 개회식 기조연설에서는 올리비에로 모렐리 MSC 크루즈 한국·일본·동남아 사업부 사장이 아시아 크루즈 산업 공동의 미래 비전과 성장 방향을 제시했다. 아시아 크루즈 어워즈에서는 최고 크루즈 선사에 MSC 크루즈, 최고 크루즈선에 로열 캐리비언의 ‘스펙트럼 오브 더 씨즈’, 최고 모항상에 중국 상하이가 선정되는 등 6개 부문에 걸친 시상이 진행됐다. 특히 올해 포럼은 ‘도민과 함께하는 포럼’을 목표로 전시 규모와 비즈니스 상담 기회를 확대하고, 릴레이 문화 공연과 크루즈 승선권 경품 행사 등 다채로운 도민 참여 프로그램을 선보이고 있다. 선사관, 산업관, 기항지관 등 3개 구역으로 나눠 운영하는 전시관에는 50여 개 기관·업체가 참여했다. 비즈니스 상담회에는 도내 기업과 관광지 등 50여 개 업체가 참가해 실질적인 교류를 추진하고 있다. 현장에서는 국악부터 대중음악까지 장르를 넘나드는 3시간 릴레이 문화 공연도 이어지고 있다. 23∼24일 현장 등록자에게 하루 200명씩(총 400명) 선착순으로 응모권을 배부하고 스탬프 투어를 마친 참가자를 대상으로 추첨을 거쳐 2명에게 제주 출발 준모항 크루즈 승선권을 1인당 2매씩 증정한다. 제주도는 이번 포럼을 계기로 청년 세션을 지속 운영하고 전시 규모와 비즈니스 상담 기회를 확대해 도민 참여와 산업적 파급효과를 더욱 높여나갈 방침이다.

여름 휴가철을 맞아 제주국제공항 이용객이 8월 5일 절정에 이를 것으로 보인다. 한국공항공사 제주공항은 25일부터 8월 10일까지 17일간 하계 휴가철을 맞아 특별교통대책본부를 가동한다고 23일 밝혔다. 이 기간 항공기 8796편이 운항하고 여객 154만명(국내선 131만명, 국제선 23만명)이 이용할 것으로 예상된다. 하루 평균 출발·도착 항공기 517편, 여객 9만명 수준으로 지난해 여름 휴가철보다 다소 증가한 수치다. 지난해 같은 기간 8591편이 운항하고 151만명이 이용했다. 가장 붐비는 날은 8월 5일로 약 9만6000명이 공항을 이용할 것으로 예측됐다. 제주공항은 분야별 합동 점검반을 편성해 여객터미널과 활주로, 항행시설 등을 사전점검해 배수로 등 주요시설들을 정비하는 한편 악기상으로 인한 체류객 발생 시 대응체계도 강화하기로 했다. 탑승수속 시간 최소화를 위해 △체크인카운터 추가 운영 △임시주차장 추가 확보 △여객동선 유도·대기선 정비 △도착장 혼잡구간 정돈 △피크시간 안내요원 집중 배치 △보안검색대 탄력적 운영 확대 등을 통해 휴가철 터미널 혼잡완화에 최선을 다한다는 방침이다. 장세환 제주공항장은 “하계 휴가철 제주공항을 찾는 여객이 안전하고 편리하게 공항을 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

제주도가 도지사 직속 민생경제 상황실을 가동하고 분야별 민생경제 상시 대응체계를 본격화했다. 23일 제주도에 따르면 도민이 자주 구매하고 가계지출 비중과 가격변동 체감도가 높은 제주형 10대 중점 물가관리 품목을 확정했다. 석유제품(휘발유·경유), 돼지고기, 달걀, 액화석유가스(LPG), 우유, 닭고기, 배추, 갈치 등 8개 품목에 쌀과 고등어를 더해 10대 품목으로 정했다. 이들 품목의 가격은 통합상황판을 통해 상시 점검하고 변동 폭이 커질 경우 원인을 분석해 공급 안정과 취약계층 지원, 소비촉진 등 도와 유관기관이 공동 대응에 나선다. 민생경제 상황실은 도지사가 단장을 맡은 민생경제 비상대책단을 중심으로 경제·1차산업·관광·건설 분야 실무반과 지원반, 유관기관이 함께 경제 동향을 점검하고 대응책을 마련하는 상시 체계다. 한국은행 제주본부와 제주연구원, 제주신용보증재단, 제주경제통상진흥원, 제주농산물수급관리센터, 제주관광협회, 제주국제자유도시개발센터(JDC), 대한건설협회 제주도회 등이 참여한다. 상황실은 민생경제 통합상황판으로 소비·물가, 관광, 농수축산, 건설·부동산 등 주요 지표를 수시로 살피고, 이상 징후가 나타나면 관계부서와 기관이 공동 대응한다. 통합상황판이 포착한 지표 변화에 대응하기 위한 제주경제 위기대응 매뉴얼도 마련한다. 위기경보는 주요 경제지표와 현장 민원, 유관기관 동향을 종합해 ‘관심-주의-경계-심각’의 4단계로 구분한다. 단계가 오르면 비상대책단과 실무·지원반의 대응 수준을 높인다. 위기가 확산되면 긴급재정 투입과 중앙부처 지원 요청까지 추진한다. 실무반별 분야별 경제상황 진단에 따라 제주도는 신속한 대응에 돌입한다. 진단 결과, 일부 지표는 전년보다 개선됐으나 물가와 금융비용, 관광객 감소 흐름, 미분양 주택 등은 지속적인 관리가 필요한 것으로 나타났다. 분야별 대응책으로, 생활경제 분야는 도의회와 협의해 추경예산 확보를 통해 탐나는전 캐시백 적립 재개와 골목상권 지원, 소상공인 특별보증 및 저금리 대환대출을 추진한다. 1차산업 분야는 농수축산물 가격과 출하 동향을 상시 점검하고, 면세유·농자재 가격 상승과 고수온 등에 대응해 농어가 경영안정을 지원한다. 관광 분야에서는 국내선 공급 확대를 관계기관에 건의하고 단체관광 인센티브 등을 통해 내국인 관광수요 회복에 나선다. 건설 분야는 공공부문 소규모 공사를 조기에 발주하고 지역업체 참여와 그린리모델링을 확대하며, 건축 인허가 개선과 미분양 주택 대응도 강화한다. 전날 탐라홀에서 열린 첫 회의에서는 지난 10일 출범한 민생경제 상황실의 운영체계를 점검하고, 제주경제 동향과 분야별 대응과제를 논의했다. 위성곤 지사는 “민생은 기다려주지 않는다. 경제지표와 현장의 작은 이상 신호를 놓치지 말고, 유관기관과 정보를 긴밀히 공유해 도민이 체감할 수 있는 실행 가능한 대책을 마련해달라”고 당부했다. 이어 “민생경제 상황실이 도정의 민생 컨트롤타워로서 본격적인 역할을 시작해야 한다”며 “필요한 예산이 취약계층과 농어업인, 소상공인 등 꼭 필요한 현장에 신속히 투입되도록 준비해달라”고 강조했다. 이어진 토론에서는 관광 접근성 개선과 건설경기 회복, 농산물 수급 안정 등을 위한 현장 제안이 이어졌다. 강동훈 제주도관광협회장은 국내선 공급좌석 부족으로 관광객과 도민의 이동 불편이 커지고 있다며, 수학여행단의 뱃길 이용을 유도할 인센티브 마련을 제안했다. 김기춘 대한건설협회 제주도회장은 지역 건설업계가 존립을 걱정할 만큼 심각한 상황이라며, 민간 투자사업의 원활한 추진을 위한 행정 지원과 인허가 절차의 신속한 처리를 요청했다. 고광덕 제주농산물수급관리센터장은 가뭄과 파종 상황을 지속적으로 점검하고 있다며, 월동채소의 과잉생산과 가격 하락에 선제적으로 대응할 수 있도록 농산물 수급안정기금 확대를 건의했다. 위 지사는 철도·여객선을 연계한 관광상품 개발과 항공 공급좌석 확보 대책을 구체화하고, 전국체전․전국장애인체전과 추석 연휴 방문객의 소비가 지역상권으로 이어지도록 방안 마련을 주문했다. 건축 인허가와 주요 사업에도 속도를 내는 한편, 한국은행 제주본부에는 도민이 육지부보다 추가로 부담하는 물류비와 유류비가 제주 물가에 미치는 영향을 면밀히 분석해 정기적으로 제시해달라고 요청했다. 제주도는 이날 논의를 바탕으로 분야별 세부 대응 계획을 보완하고, 다음 회의에서 과제별 추진 상황과 정책 효과를 점검할 계획이다.

이륙을 앞둔 항공기에서 비상구 손잡이 커버를 떼어낸 30대에게 무죄가 선고됐다. 20일 법조계에 따르면 최근 제주지법 형사2단독(강미혜 판사)은 항공보안법 위반 혐의로 불구속기소 된 30대 A씨에게 무죄를 선고했다. A씨는 지난해 2월 5일 오후 8시 17분쯤 제주공항에서 이륙 준비 중이던 김포행 항공기 내 비상구 좌석에서 승무원 설명을 듣던 중 비상구 손잡이 커버를 떼어낸 혐의로 재판에 넘겨졌다. 이로 인해 해당 항공편은 1시간가량 지연 출발했다. A씨는 “‘비상 상황 시 승무원 신호가 있을 때 창밖 확인 후 비상구 커버를 제거하면 된다’는 설명을 들은 뒤 승무원을 쳐다보니 내가 못 알아들었다고 생각했는지 다시 한번 같은 설명을 반복했다”며 이에 ‘지금 한 번 커버를 열어보라’는 지시로 오인했다고 주장했다. 강 판사는 “피고인의 착오에 정당한 이유가 있었다고 판단된다”며 “더구나 승무원이 비상구 개방 방법을 재차 반복해 설명했다면 일반인 관점에서 ‘지금 실행하라’는 지시로 오인할 가능성이 전혀 없다고 단정하기 어렵다”고 밝혔다. 이어 “만일 개인적 호기심 등을 충족할 목적이었다면 비상구 커버를 탈거하는 선에서 행위를 중단하지는 않았을 것으로 보이며, 지시 오인을 깨달은 뒤 재부착하려고 시도했고 이후 절차에도 순순히 협조했다”며 무죄 선고 이유를 설명했다.

제주 바다의 여름 감성을 기반으로 한 친환경 야간관광 행사인 ‘2026 이호 필터 페스티벌’이 24∼26일 제주시 이호테우해수욕장에서 열린다. 20일 제주도와 제주관광공사에 따르면 ‘잔잔한 머무름을 넘어 온몸의 감각을 깨우는 시간’을 주제로 여는 행사는 단순한 해변 축제를 넘어 몸과 마음을 회복하고 환경의 가치를 함께 생각하는 비치 액티브 웰니스(Beach Active Wellness) 축제로 기획했다. 이호 필터 페스티벌의 ‘필터(Filter)’는 여행자 각자의 시선으로 제주를 새롭게 경험하는 동시에, 우리가 함께 지켜야 할 삶의 ‘터’를 담아낸 축제 브랜드다. 축제는 △음악 필터 △문화 필터 △자연 필터 △로컬 필터 등을 주제로 한 메인 프로그램과 각종 참여형 부대행사를 통해 제주도민과 관광객 모두 공감할 수 있는 휴식과 감동의 자리로 진행한다. 음악 필터에서는 가수 이재훈(쿨), 사우스카니발, 별소달소, 예일대 아카펠라 그룹인 위펜풉스 등 유명 뮤지션과 제주 로컬 뮤지션의 공연이 이어진다. 도와 공사는 파도 소리와 어우러지는 공연을 통해 축제 참가자들이 일상의 소음을 잠시 내려놓고 음악이 전하는 즐거움과 힐링을 즐길 수 있을 것으로 기대하고 있다. ◆반려동물 프로그램 첫선 문화 필터에서는 이국적인 감성을 전하는 훌라공연과 제주시 이호동의 문화를 담은 조향 프로그램(이호의 향), 피트니스 챌린지, 요가 등 다채로운 체험 프로그램을 진행한다. 반려동물과 함께 참여할 수 있는 프로그램도 문화 필터를 통해 선보인다. 자연 필터에서는 상시 플로깅 운영과 더불어 아시아기후변화교육센터와의 협력을 통한 환경교육을 진행한다. 해양쓰레기와 폐건축 자재로 만든 리사이클링 운동기구를 활용한 ‘ESG 머슬 비치존’도 마련하는 등 자원순환의 의미를 되새기는 체험형 전시 프로그램도 운영한다. 로컬필터에서는 지역과 함께 성장하는 축제를 위해 이호동 지역 상권과 연계한 △영수증 이벤트 △할인 혜택 등을 제공하는 ‘필터 프렌즈(홍보 서포터즈)’를 진행한다. 아울러 제주 향토 음식과 로컬 양조장이 함께 하는 미식 페어링 프로그램인 ‘이호 한입한잔’도 열린다. 이 밖에도 행사 기간 리사이클 체험 부스를 운영하는 한편, 제주도 전국체전기획단·한국환경공단·이호동주민자치위원회·이호동주민센터 등과의 협업을 통해 다양한 부대행사를 진행한다. 제주관광공사 관계자는 “이호 필터 페스티벌은 제주의 자연과 문화, 지역의 가치를 새로운 방식으로 경험할 수 있도록 기획한 복합 문화 관광 콘텐츠”라며 “이호 필터 페스티벌이 제주 대표 해변 축제로 자리매김하도록 콘텐츠를 고도화하고 도민과 관광객 모두 함께 즐기는 축제로 만들겠다”고 전했다. 한편, 이호 필터 페스티벌은 지난 2021년 이호테우해변에서 열린 해양쓰레기 팝업 전시 ‘필터(Filter)’에서 시작됐다. 자원순환의 의미와 우리가 함께 지켜야 할 ‘터’의 가치를 담아낸 이름이다. 이를 바탕으로 2023년부터는 음악과 문화, 자연 콘텐츠를 아우르는 해변 문화관광 축제로 발전해 제주 대표 여름 축제로 성장하고 있다.

제주 관광을 섬 안에 머무는 여행에서 전국과 연결되는 관문형 관광으로, 나아가 세계 관광 인재가 모이는 무대로 넓히려는 제주도의 구상이 정부에 전달됐다. 19일 제주도에 따르면 위성곤 지사는 전날 서귀포시내 한 식당에서 최휘영 문화체육관광부 장관과 오찬 간담회를 갖고, 관광·문화·체육 분야 8개 과제에 대한 정부의 각별한 관심과 지원을 요청했다. 관광 분야에서는 4개 과제를 건의했다. ‘글로벌 허브 제주 초광역 관광벨트’ 활성화를 위한 제주 무사증 제도 개선을 요청했다. 무사증으로 제주를 찾은 외국인 관광객이 육지부 다른 지역까지 함께 둘러볼 수 있게 되면 체류 기간과 소비가 늘어나는 만큼, 제주를 인바운드 관광의 관문으로 활용하자는 취지다. 조성 50년을 앞둔 중문관광단지에는 국제기구·중앙정부·제주도가 함께 참여하는 글로벌 관광 인재 양성 거점 ‘케이 글로벌 투어리즘 아카데미 밸리 인 제주’를 조성해, 관광 교육과 체험·공연 기능을 묶는 구상을 제시했다. 2027년 개장 20주년을 맞는 제주올레길에는 생태예술 작품과 지역 이야기를 더해 걷기여행을 체류형 콘텐츠로 키우는 ‘제주올레 글로벌 생태 예술 트레일’ 구축 방안을, 제주첨단과학기술단지에는 ‘글로벌 워케이션 허브센터’를 조성해 청년·창의 인재의 유입 기반을 넓히는 방안을 각각 설명하고 국비 지원을 건의했다. 문화·체육 분야에서는 △제주 콘텐츠 지식재산(IP) 육성 지원 △제주시 원도심 공공 공연예술연습장 추가 조성 △대중음악 공연환경 개선 지원사업 참여 여건 마련 △스포츠윤리센터 제주지역사무소 유치 등 4개 과제를 건의했다. 지역 창작자와 예술인이 제주에서 활동을 이어갈 수 있는 기반을 다지는 데 초점을 맞췄다. 위 지사는 이날 간담회에서 관광 인력 양성 체계를 제주에 구축하는 구상을 제시했다. 위 지사는 “중문관광단지 안에 학교를 세워 학생들이 오전에는 호텔에서 일하고 오후에는 수업을 받는 구조를 만들면 호텔은 필요한 인력을 확보하고 학생은 일하면서 배울 수 있다”고 말했다. 이어 “‘흑백요리사’ 같은 케이(K)-푸드 콘텐츠를 학교 커리큘럼으로 옮기면 인력 양성과 관광 콘텐츠를 함께 가져갈 수 있다”고 밝혔다. 체육시설을 관광·문화시설로 전환하는 방안도 함께 내놨다. 위 지사는 “3000~5000석은 케이(K)-팝 팬미팅에 가장 맞는 규모”라며 준공단계인 서귀포 복합체육시설의 아레나 겸용 활용 방안을 제시했다. 서귀포 월드컵경기장에 대해서도 “스카이워크와 번지점프, 미디어아트를 접목해 운동장이 아니라 관광지이자 문화시설로 활용하겠다”며 “음식과 케이(K)-팝, 스포츠 이벤트를 하나로 묶어 관광 자원으로 만들겠다”고 강조했다. 항공기 좌석난 해결을 위한 국토교통부와의 협력을 요청하고, 15년째 지방비로 운영해온 전지훈련팀 재활 프로그램을 토대로 스포츠 재활산업 거점을 제주에 구축할 필요성을 역설했다. 최 장관은 외국인 관광객 증가에 대응할 수용 능력과 인력 양성의 지역 거점이 필요하다는 점을 강조했다. 최 장관은 “정부는 2030년 관광객 목표인 3000만명을 2년 앞당겨 4000만명까지 높일 수 있다고 보며, 이를 위해서는 수용 능력이 있어야 한다”라며 “한곳에 모여 훈련받고 서비스를 배운 사람들이 자기 지역으로 돌아가 손님 받을 준비를 하는 거점이 필요한데, 그 자리가 바로 제주도라고 본다”라고 밝혔다. 위 지사가 음식과 케이(K)-팝, 스포츠 이벤트를 묶어 관광자원으로 만들겠다는 구상을 밝히자 최 장관은 “서귀포경기장을 미래형 시설로 탈바꿈하는 프로젝트와 서귀포 복합체육시설을 빙상·아레나 복합시설로 진화시키는 프로젝트, 두 가지를 제주도와 협의하겠다”고 말했다.

제헌절 연휴 기간 16만명 넘는 관광객이 제주를 찾을 전망이다. 제주도관광협회는 16일부터 19일까지 나흘간 항공과 선박을 이용해 16만6000명이 제주를 찾을 것으로 예상한다고 밝혔다. 이는 지난해 제헌절 연휴 기간인(2025년 7월 17∼20일) 16만2943명보다 1.9% 증가한 수치다. 날짜별로 보면 16일 4만명, 17일 4만7000명, 18일 3만7000명, 19일 4만2000명 등이다. 국내선 도착 항공편은 총 856편으로 지난해 827편 대비 3.51% 늘었다. 공급 좌석은 16만39석으로 작년 15만8277석보다 1.11% 증가했다. 국제선 항공편은 지난해 122편보다 18% 증가한 144편, 공급 좌석은 지난해 2만2730석보다 16.6% 늘어난 2만6492석이다. 제주도관광협회는 제헌절 연휴 국내선 항공편 평균 탑승률을 91.6%로 예상한다. 배편 여객은 지난해보다 9.1% 감소한 2만900명(국내선 1만명, 국제선 크루즈 1만900명)이 찾을 것으로 보인다.

제주 농촌의 숨은 매력을 반값에 즐길 수 있는 특별한 여름 기획전이 문을 연다. 서귀포시와 제주관광공사는 17일부터 8월 31일까지 여름철 관광 성수기를 맞아 서귀포시 로컬 여행 상품을 최대 50% 할인된 가격으로 만나볼 수 있는 1차 할인기획전 ‘촌(村)스러운 촌(村)플레이’를 진행한다고 16일 밝혔다. 기획전은 농촌 고유의 자연·문화 자원을 창조적 아이디어와 결합해 주민 주도형 관광 콘텐츠로 구축하는 농림축산식품부 ‘2026년 농촌크리에이투어지원사업’의 하나로 마련됐다. 마을 경영체(6개소)와 마을 여행 전담여행사(2개사), 제주관광공사, 서귀포시가 참여한다. 마을 주민은 현장 프로그램 운영을 담당하고 여행사는 홍보와 모객을 전담한다. 기획전을 통해 오픈하는 상품은 전체 8개 로컬 여행 상품 중 운영 준비를 마친 4개 상품이다. ◆체류형 농촌관광…서귀포시·제주관광공사 등 참여 서귀포시와 제주관광공사는 농어촌지역 경제 활성화를 위한 정부 지원금을 투입해 소비자 판매가를 최대 50%까지 낮춘 ‘반값 여행’을 제공할 계획이다. ‘촌(村)스러운 촌(村)플레이’는 단순 경유형 관광을 벗어나 마을 생산 체험, 산지 재료 체험, 마을 투어, 주민 교류 식탁 등 마을의 일상으로 들어가 주민들과 교류하는 프로그램으로 구성됐다. 1차 할인기획전 오픈 상품은 △다정한 동백 생활 △색채로 채우는 대한목장의 밤 △15년 차 제주 캠퍼의 숨은 캠핑 포인트 △제주 포레스트 앤 차롱 런치 등 4종이다. ‘색채로 채우는 대한목장의 밤’은 대한목장의 밤을 배경으로 느낀 감정과 이미지를 색과 향으로 표현해 나만의 향수를 완성하는 색채 심리 조향 체험 상품이다. 참여자 전용으로 개방하는 야간 목장에서 진행되며, 심리 치유 프로그램만의 희소성을 더했다. ‘15년 차 제주 캠퍼의 숨은 캠핑 포인트’는 제주 현지 캠퍼가 추천하는 안덕면 화순의 캠핑 포인트에서 장비 설치부터 식사, 자연 체험까지 패키지로 즐기는 상품이다. ‘서귀포 포레스트 앤 차롱 런치’는 서귀포 치유의 숲을 배경으로 진행하는 웰니스 상품이다. 전문산림치유사와 함께 맨발 걷기, 해먹 체험, 자연 탐구 등을 즐길 수 있다. 편백 나무로 지은 힐링하우스에서 호근동 마을의 ‘차롱’ 도시락 시식을 통해 제주만의 전통 식문화를 경험할 수 있다. 서귀포시와 제주관광공사는 산지 재료 수집과 주민 레시피 공유를 결합한 남원읍 하례마을 체험 상품인 ‘바다에서 식탁까지(가제)’, 귤밭의 사계절 활동을 체험할 수 있는 ‘하례마을 일상 탐방(가제)’, 대포 해안에서 수상레저와 뿔소라구이를 함께 즐기는 ‘대포마을에서의 하루(가제)’, 남원읍 한남리 마을에서 진행하는 산림 치유체험 프로그램인 ‘머체왓숲에서 만나는 전문 산림치유 셀렉션’ 등을 2차 할인기획전에서 공개한다. 1차 할인기획전은 선착순 한정 수량으로 운영한다. 제주관광공사 관계자는 “농촌크리에이투어는 주민과 마을 여행 전담 여행사가 동등한 파트너로 상생하는 지속 가능한 협력모델”이라며 “공사는 공공이 기획하고 주도하는 형태가 아닌 마을과 기업이 함께 만들어 가는 로컬관광 생태계 조성에 박차를 가할 것”이라고 전했다.

제주 지게차 사망사고를 수사하고 있는 경찰이 사고 발생 약 한 달 만인 16일 제주시 하귀농협 하나로마트를 압수수색했다. 제주경찰청은 사고가 난 하귀농협 하나로마트 관리자들에게 업무상 과실치사 혐의를 적용하고 관련 자료를 확보하기 위해 이날 압수수색을 진행했다. 경찰은 지게차 운행 중 숨진 김영균씨의 업무와 관련된 관리·감독자들이 안전관리와 안전교육이 적절했는지를 살펴보고 있다. 또 사측의 운전 지시 등 경위와 지게차 운행 시 작성하는 작업안전계획서 작성이 적절하게 이뤄졌는지 등을 조사하고 있다. 김씨는 지난달 19일 오후 제주시 애월읍 하귀농협 하나로마트 지하주차장에서 몰던 지게차가 전복되면서 깔렸고 병원으로 옮겨졌지만 숨졌다. 광주지방고용노동청은 하귀농협을 상대로 중대재해 처벌 등에 관한 법률 및 산업안전보건법 위반 여부를 조사하고 있다. 민주노총 제주본부와 유족 측은 사측이 김씨의 지게차 운전 안전교육 미이수, 지게차 무면허 사실을 알고도 김씨에게 지게차 운전을 지시했으며 작업계획서에도 다른 직원의 이름을 올려 허위로 작성했다고 주장했다.

제주국제공항이 슬롯(시간당 이착륙 횟수)을 1회만 늘려도 ‘비행기표 대란’이 어느 정도 완화된다는 지적이 나온다. 하지만 공항 당국은 안전상의 이유로 7년째 현행 슬롯을 유지하고 있다. 15일 한국공항공사에 따르면 제주공항 슬롯은 34회(유보 1회)로 제한돼 있다. 오전 6시와 오후 10시대를 제외한 모든 시간대가 슬롯을 꽉 채우거나 초과하고 있다. 슬롯이 포화하면 항공기를 더 띄우고 내릴 수 없다. 제주여행 수요가 더 있어도 항공기 좌석 수 부족으로 온전히 흡수할 수 없다는 뜻이다. 도민 이동권과 관광객 유치에 제약을 받는 셈이다. 실제 제주를 잇는 항공기 공급 좌석은 눈에 띄게 줄었다. 올해 4월과 5월 제주를 잇는 국내선 공급석은 473만9000여석으로 1년 전 같은 기간보다 24만6000석(출도착) 넘게 줄었다. 하루에만 4000석이 사라진 셈이다. 4월 제주 노선의 국내선 탑승률은 95.7%에 달했다. 그런데도 여객 수는 오히려 감소했다. 대한항공 합병에 따른 독과점 방지를 이유로 정부가 저비용 항공사 비중을 늘리며 소형기 운항이 많아진 게 주된 요인이다. 게다가 중동 사태에 따른 항공유 가격 급등으로 항공사마다 운항 횟수를 줄였다. 공급 축소는 관광객 감소로 이어졌다. 6월 제주를 찾은 관광객은 110만9646명(잠정)으로, 지난해 같은 기간(120만711명)보다 7.6% 감소했다. 이 기간 내국인은 86만2072명으로, 지난해(97만935명)보다 11.5% 줄었다. 5월에도 내국인은 7.1% 감소했다. 외국인은 5월 12.6%, 6월 9.1% 늘었지만 지난해 5월(14.6%)과 6월(24.1%)보다는 증가율이 둔화했다. 항공기 좌석 수를 초과하고 있는 제주여행 수요를 흡수하기 위한 방법 중 하나는 제주공항의 슬롯 확대이다. 슬롯을 35회(유보 1회 포함)에서 40회로 늘리기 위한 ‘단기 인프라 확충사업’은 이미 2019년 마무리됐다. 정부는 슬롯을 늘려도 안전하게 항공기가 이착륙할 수 있도록 2239억원을 들여 해당 사업을 추진했다. 제주도가 국토교통부와 한국공항공사 등에 수차례 ‘안전이 담보되는 선에서 40회로 늘려 달라’고 요청했지만 반영되지 않고 있다. 활주로와 항공기가 대기하는 계류장 사이의 간격이 좁아 항공기 이동 속도를 높이기 어렵다는 게 국토부 설명이다. 슬롯 포화가 불러오는 경제적 손실은 막대하다. 산술적으로 슬롯을 단 1회만 늘려도 연간 항공기 운항 편수는 6000편 이상 늘어나고, 110만석 이상의 좌석을 추가로 공급할 수 있다. 지난해 기준 제주 방문 외국인 관광객의 1인당 평균 소비 지출액이 약 125만∼130만원인 점을 고려하면, 슬롯 1회 확대만으로 연간 1조5000억원 이상의 경제적 효과를 거둘 수 있다는 계산이 나온다. 제주공항 관계자는 “단일 활주로에 고속탈출유도로 등을 설치하면 이론상 시간당 40회 이착륙은 가능하다”며 “하지만 관제사 기술·숙련도, 유도로를 빨리 빠져나갈 수 있는 항공기 조종사의 기술·성향, 안전상의 이유로 슬롯을 40회까지 늘리는 건 무리”라고 말했다. 그는 “유보로 갖고 있는 슬롯을 탄력적으로 운영하는 방안은 검토가 가능하다”고 덧붙였다.