제21회 평화와 번영을 위한 제주포럼(이하 제주포럼)이 24일 제주 해비치호텔앤리조트와 제주돌문화공원에서 개막했다. 26일까지 열리는 제주포럼은 외교부, 제주도, 국제평화재단, 동아시아재단이 공동 주최하고 제주평화연구원이 주관한다. 외교부 장관이 처음으로 제주도지사와 함께 공동조직위원장을 맡아 행사의 격을 높였다. 단순한 지역 행사를 넘어 대한민국 정부가 주도하는 핵심 평화·안보 플랫폼으로서의 글로벌 위상을 확고히 했다. 포럼은 ‘분열의 시대, 협력의 재구상’이라는 대주제 아래 △지정학적 불확실성 속 평화와 번영을 위한 협력 △경제·교육·기후·에너지 전환을 통한 공동 번영 △AI와 디지털 혁신 시대의 글로벌 거버넌스와 협력 △지속가능한 미래를 위한 국제행동 △글로컬 시대, 지방의 역할 등 5개의 핵심 의제를 중심으로 진행한다. 지정학적 갈등, 중동 전쟁, 에너지 위기 등 외교·안보 이슈뿐 아니라 경제, 문화·교육 등 다양한 분야를 아우르는 70여 개의 세션이 열린다. 세션은 60여 개국의 정관계 전현직 지도자를 포함한 학계, 경제계, 시민사회 등 각 분야의 전문가와 오피니언 리더들이 채운다. 25일 개회식에 이어 ‘유엔 사무총장 후보자 초청 대담’이 진행된다. 올해 하반기(7∼12월) 유엔 사무총장 선거에 출마하는 미첼 바첼레트 전 칠레 대통령, 라파엘 그로시 국제원자력기구(IAEA) 사무총장, 레베카 그린스판 전 코스타리카 부통령, 마키 살 전 세네갈 대통령, 마리아 에스피노사 전 에콰도르 외무장관이 참석해 유엔의 미래 방향뿐 아니라 다자주의 신뢰 회복 방안 등을 논의한다. 세계 지도자 세션을 포함한 주요 외교·안보 세션에는 주요국 전직 정상급 및 외교·국방부 장관이 참석한다. 이들은 세계적으로 불확실성이 높아지는 상황에서 국제사회의 실용적 협력 방안과 역량 있는 국가 간 연대 방안 등을 다룬다. 또 외교부가 공동 주최하는 첫해인 만큼, 외교부 현직 고위 인사도 세션에 참여해 주요국 전현직 외교부 고위 인사 및 학계 전문가 등과 한반도 문제를 포함한 국제 정세를 논의할 계획이다. 포럼 첫날인 24일 제주돌문화공원에서는 세계보건기구(WHO), 국제에너지기구(IEA), 경제협력개발기구(OECD) 등 주요 국제기구와 관련 부처가 참여한 가운데 보건·에너지·관광 등 분야별 특별 세션이 진행됐다. 이 밖에도 올해 포럼에서는 미래세대의 참여를 확대하기 위한 청년 프로그램 ‘청년 SPEAK’도 운영된다. 포럼 기간 2박 3일 동안 국내외 50여 명의 청년이 참여하는 자체 프로그램이 진행되며, 글로벌 현안을 미래세대의 시각에서 조명하고 협력과 공존의 방안을 모색할 계획이다. 오영훈 제주지사는 “올해 포럼은 범정부 차원의 참여와 글로벌 리더십 논의, 국제기구 협력이 동시에 강화된 것이 특징”이라며 “제주포럼이 국제사회의 공통 도전 과제에 대해 지혜를 모으는 국제 공론의 장으로 발전해 나가도록 노력하겠다”고 밝혔다.

제주도가 농번기 인력난 해소와 농업 인력의 안정적 수급을 위해 몽골 움느고비주와 외국인 계절근로자 도입 협력체계를 구축한다. 22일 제주도에 따르면 최근 몽골 움느고비주 지방행정청에서 오영훈 지사와 엔크밧 나산부얀 움느고비주지사 등 양 지역 관계자들이 참석한 가운데 ‘외국인 계절근로자 도입을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다. 움느고비주는 몽골 최남단에 위치한 가장 큰 주로, 몽골어로 ‘남고비’를 뜻한다. 광물자원이 풍부하고 일부 오아시스 지역에서는 채소 재배가 이뤄지며 고비 지역 자연경관을 기반으로 관광 산업도 성장하고 있다. 이번 협약을 통해 매년 수요가 증가하는 공공형 계절근로사업을 안정적으로 추진하기 위한 동력을 마련했다. 제주도는 기존 베트남 닌빈성, 몽골 우브르항가이주에 이어 움느고비주까지 계절근로자 도입 협력 지역을 확대하게 됐다. 협약을 통해 양 기관은 계절근로자 선발·교육·송출과 체류 관리 전반에서 협력체계를 갖추고, 근로자 인권 보호와 안정적인 현장 정착을 위해 협력하기로 했다. 오영훈 지사는 협약식에서 “제주 농업 현장의 인력난을 덜고, 계절근로자 도입 체계를 보다 안정적으로 운영하기 위한 중요한 출발점”이라며 “제주는 근로자의 인권 보호와 안정적인 체류 관리가 함께 이뤄질 수 있도록 움느고비주와 긴밀히 협력해 나가겠다”고 밝혔다. 엔크밧 나산부얀 움느고비주지사는 “움느고비주 근로자들이 제주 농업 현장에서 안정적으로 근무하고 양 지역이 서로에게 도움이 되는 협력관계를 만들어가길 바란다”고 말했다. 도는 2027년부터 움느고비주 계절근로자 선발·입국 절차를 진행하기로 했다.

대한항공과 아시아나항공 기업결합에 따라 제주∼김포 노선 13개 슬롯이 재배분됐지만, 일부 항공사가 배분받은 슬롯을 제대로 활용하지 않으면서 항공기 좌석난 심화를 부추기고 있는 것으로 나타났다. 22일 제주도와 항공업계에 따르면 하계스케줄이 시작된 지난 3월 29일부터 대한항공과 아시아나가 보유했던 제주∼김포 노선 13개 슬롯(항공기가 공항에서 이착륙하고 이동하기 위해 배분된 시간)이 4개 LCC에 배분됐다. 항공사별로는 이스타항공에 6개, 제주항공에 4개, 파라타항공에 2개, 티웨이항공에 1개 슬롯이 배정됐다. 문제는 이들 항공사 중 일부가 배분받은 슬롯을 활용하고 있지 않다는 점이다. 실제 한국공항공사 항공통계에 따르면 하루 6개 슬롯이 배정된 이스타항공의 경우 지난 4∼5월 제주∼김포 노선에서 지난해 같은 기간보다 366편 추가 운항할 수 있지만, 절반이 안되는 180편만 추가 운항한 것으로 나타났다. 티웨이항공은 지난 4∼5월 제주 출발 김포 도착 노선에서 작년 동기 대비 61편 추가 운항이 가능해졌지만, 되레 60편을 감편하면서 미활용 운항편이 121편에 달했다. 좌석수로 보면 티웨이 항공기 1편당 약 180석인 점을 고려할 때 2만1000여 석이 줄어든 셈이다. 제주항공은 배분받은 4개 슬롯을 모두 활용하고 있는 것으로 확인됐다. 제주 노선 국내선 공급석은 올해 4월과 5월 473만9000여석으로, 1년 전 같은 기간보다 24만6000석 넘게 줄었다. 항공 좌석 수가 감소하는 가운데 지난 4월 제주 노선 국내선 탑승률은 95.7%에 달하는 등 단체 관광객 수요로 평균 탑승률이 높아지면서 항공권을 구하지 못하는 도민들이 이동 불편을 겪고 있다. 더불어민주당 김한규 국회의원(제주시을)도 최근 배포한 보도자료를 통해 일부 항공사가 당초 예정된 항공운송사업계획에 따른 운항 계획을 제대로 이행하지 않고 있다고 지적했다. 실제 김 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 지난 4월 기준 제주∼김포 왕복 노선 좌석 수가 지난 1월 대비 18만석 넘게 줄어들었다. 김 의원은 “제주와 김포를 오가는 항공편이 줄어든 이유로 일각에서는 대한항공과 아시아나항공 합병에 따른 대형기 운항 감소 등을 지목했다”며 “그러나 분석 결과 고유가로 인해 각 항공사가 국토부에 제출한 항공운송 계획을 제대로 이행하지 않은 탓이 컸다”고 지적했다. 김 의원은 “항공사들이 고유가로 탑승률이 낮을 것으로 예상되는 스케줄을 일부 감축했다”며 “이는 도민 이동권을 침해할 뿐 아니라 국가의 일관성 있는 항공 정책에도 반한다”고 꼬집었다. 김 의원은 그러면서 국토부에 사업계획서 이행률이 낮은 항공사에 대해 운수권 배분 상 불이익 등 실효성 있는 제재 방안을 마련해 달라고 요청했다. ◆“72시간 전 좌석 10∼20% 도민 우선 예약 배정” 위성곤 제주도지사 당선인은 도민 이동권 보장을 위해 ‘제주도민 좌석 우선 확보제’를 항공사 제안했다. 72시간 전까지 총 좌석의 10∼20%를 도민들이 우선 예약할 수 있도록 배정하자는 것이다. 제40대 도지사직 인수위원회는 이는 유럽에서 장애인, 임산부, 영유아 동반 승객의 경우 항공사 정책에 따라 사전에 좌석을 배정해 주고, 보호자도 같은 혜택을 제공받는 것과 유사한 정책 제안이라고 설명했다. 위 당선인은 지난 19일 각 항공사 지점장들과 가진 간담회에서 “병원 진료와 학업, 취업, 가족을 만나기 위해 비행기를 이용해야 하는 도민들에게 항공편 부족은 생활의 불편을 넘어 기회의 제약”이라며 “또한 관광객 감소로 이어져 제주 경제 전반에 영향을 미치고 있다”고 말했다. 항공사 측은 수행여행 등 단체 승객들의 예약은 7∼8개월 전 이뤄져 항공스케줄 편성 시 슬롯 확보와 중·대형 항공기 투입으로 좌석난을 해소할 수 있다는 입장이다. 또한 항공사마다 차이는 있지만 7월부터 중동 전쟁 이전 수준으로 운항 편수가 늘어날 예정이라고 밝혔다.

제주도 사회협약위원회가 내년 상반기까지 제2공항 갈등을 매듭지으라고 민선 9기 제주도정에 권고했다. 20일 제주도에 따르면 사회협약위원회는 전날 제주도청에서 회의를 열어 ‘제주 제2공항 갈등 해결을 위한 민선 9기 제주도정의 역할과 주요 과제’ 정책 권고안을 심의·의결했다. 주요 핵심 과제로는 △도지사 직속 ‘제2공항 갈등 해결 민관협의회’ 설치·운영 △민관 합동 공동 검증 체계 구축 △도민이 원하는 방식으로 최종 결정 및 결과 존중 협약 체결 △갈등 치유와 공동체 회복을 위한 사회통합 프로그램 추진 등을 제시했다. 사회협약위원회는 제2공항 갈등이 10년 넘게 지속되며 지역사회 내 대립과 불신을 초래하고, 상당한 사회적 비용을 발생시켜 왔다고 진단했다. 이에 따라 민선 9기 도정이 2027년 상반기까지 갈등을 매듭짓고, 도민사회의 수용성을 높이는 사회적 합의를 완료할 것을 요청했다. 고승한 사회협약위원회 위원장은 “제2공항 갈등 해결은 결론의 내용 못지않게 과정의 공정성과 신뢰성, 민주성을 확보하는 것이 중요하다”며 “민선 9기 도정이 도민 자기결정권 존중이라는 원칙 위에서 갈등을 완결하고 제주사회의 신뢰를 회복하는 길을 열어주길 바란다”고 밝혔다. 위원회는 최종 확정된 정책 권고문을 22일 위성곤 제주도지사 당선인에게 직접 전달하기로 했다. 앞서 위성곤 당선인은 제주 제2공항 조성 사업과 관련 “갈등이 더 이상 오래 지속되지 않게 막아야 한다”며 “내년 안에 정리해야 한다고 생각한다”고 밝혔다. 위 당선인은 지난 17일 인수위 사무실에서 연 기자간담회에서 제2공항 찬반 주민투표 등의 실시 시기에 대한 질문에 “9월에 제2공항 환경영향평가서 초안이 들어오게 되면 논의를 하게 되는데, 공항 예정지인 성산읍도 방문해서 의견을 듣고 준비해 나가겠다”며 이같이 말했다. 위 당선인은 제2공항 관련 철저한 검증과 정보 공개, 찬반 의견을 듣는 숙의 과정을 거쳐 도민이 직접 판단할 수 있도록 주민투표나 공론조사 등 공정한 방식으로 최종 의견을 듣고 그에 따라 찬반을 결정하겠다는 입장이다. 국토교통부는 현재 제2공항 환경영향평가서를 작성 중이며 하반기에 초안을 제주도에 제출할 예정이어서 찬반 갈등이 다시 수면 위로 떠오를 것으로 보인다.

제주에 많은 비와 강한 바람이 예보돼 제주도가 비상 대응에 들어갔다. 19일 제주기상청에 따르면 제주에는 20일 저녁까지 50∼180㎜며, 산지와 중산간 등 많은 곳은 250㎜ 이상 비가 내리겠다. 특히 이날 밤부터 20일 오전 사이 산지·중산간에는 시간당 50㎜ 이상, 동부·남부·서부에는 시간당 30∼50㎜, 북부와 추자도에는 시간당 20∼30㎜의 강한 비가 쏟아지는 곳이 있겠으며 돌풍과 함께 천둥·번개가 치기도 하겠다. 시설물 관리와 안전사고 등에 각별한 주의가 필요하다. 바람도 20일 새벽부터 차차 강해져 순간풍속 초속 20ｍ(산지 25ｍ) 이상으로 매우 강하게 불겠다. 현재 제주도 산지에는 이날 오후를 기해, 산지를 제외한 제주도 전역에는 이날 밤을 기해 각각 호우 예비특보가 내려져 있다. 20일 새벽을 기해서는 제주도 육상 전역에 강풍 예비특보가 내려졌으며 제주도 전 해상에는 풍랑 예비특보도 발표됐다. 도는 호우와 강풍에 따른 피해 예방을 위해 재난안전대책본부를 중심으로 비상대응체계를 가동했다. 급경사지와 하천변, 공항 지하차도, 도로 침수우려지역, 해안가 위험지역 등 인명피해가 우려되는 곳을 중심으로 예찰 활동과 현장 점검을 하고 있다. 행정시와 읍면동에서는 주민대피 계획을 다시 점검하고 있다. 특히 우선 대피 대상자와 주민대피지원단을 연결하는 체계를 가동해 거동이 불편한 취약계층의 대피 지원 준비 상황을 점검하고 있다. 강풍·풍랑 피해를 막기 위한 조치도 한다. 옥외광고물과 축사, 시설하우스 등 취약시설을 점검하고 해안가와 방파제 접근을 자제하도록 하며 항·포구에 정박한 어선의 결박 상태를 확인하도록 관계기관에 당부했다. 도는 이날 오전 재난안전대책본부 상황실에서 박천수 행정부지사 주재로 상황판단회의를 열어 기상 상황과 기관별 대응 태세를 점검했다. 회의를 마친 뒤에는 지난 17일 집중호우로 일시 침수됐던 성산읍 일대를 찾아 배수시설 관리 실태와 침수우려지역 안전관리 상황을 점검할 예정이다. 제주도 농업기술원은 농작물과 시설물 피해 예방을 위한 사전 대비를 당부했다. 이번 호우와 강풍으로 농작물 침수에 따른 생리장해, 과습으로 인한 뿌리 활력 저하, 병해 발생 증가, 토양 유실에 따른 뿌리 노출, 강풍에 의한 쓰러짐 피해 등이 우려된다. 콩·참깨·더덕 등 밭작물은 물 뺄 도랑을 재정비해 습해와 병해 발생에 대비해야 하고, 육묘 중인 모종은 과습하지 않도록 관리해 적기에 정식할 수 있도록 해야 한다. 비닐하우스를 비롯한 농업시설물은 버팀줄과 비닐 고정끈의 상태를 점검하고, 환기시설과 전기시설을 사전에 정비해 피해를 최소화해야 한다. 박천수 행정부지사는 “도민과 관광객 모두 안전한 주말을 보낼 수 있도록 재난안전대책본부를 중심으로 실시간 상황을 공유하고 위험 요인을 관리하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

조선 중기 제주인들은 탐관오리들의 횡포로 목숨 걸고 제주를 탈출했다. 도민 수가 급격히 줄자 1629년(인조 7년) 제주에는 끔찍한 정부 포고령이 내려진다. 제주인들의 육지 출입을 금하는 ‘출륙금지령’이 그것이다. 200년간 ‘바다에 뜬 감옥’ 생활이 이어졌다. 요새 항공권 구하기가 정말 만만치 않다. 도민들은 현대판 ‘출륙금지령’이냐며 혀를 끌끌 찬다. 제주도민에게 항공기는 대중교통이다. 상급종합병원이 없는 제주의 중환자들에게는 유일한 교통수단이다. 지인은 “병세가 악화한 아내를 데리고 서울 상급종합병원에 가려 김포행 항공권을 검색했는데 표가 없다. 이게 무슨 난리인지 모르겠다. 환자를 장시간 배에 태워 갈 순 없지 않냐”며 한숨을 쉬었다. 도민들은 ‘2주마다 항암 치료를 받으러 서울 병원에 가야 하는데 비행기가 없어 치료 시기를 놓칠까 봐 걱정이다’, ‘섬에 갇혔다’ 등의 탄식을 내뱉고 있다. 단순히 비행기표를 구하기 어려워진 수준을 넘어, 섬이란 지리적 한계 속에서 병원 진료나 생업, 가족·친지 방문을 위해 뭍을 오가야 하는 도민들 발이 묶이고 있다. 기본적 이동권조차 위협받는 셈이다. 실제 제주를 잇는 항공기 공급 좌석은 눈에 띄게 줄고 있다. 올해 4월과 5월 제주를 잇는 국내선 공급석은 473만9000여석으로 1년 전 같은 기간보다 24만6000석 넘게 줄었다. 하루에만 4000석 넘는 자리가 사라진 셈이다. 4월 제주 노선의 국내선 탑승률은 95.7%에 달했다. 그런데도 여객 수는 오히려 감소한 결과를 낳았다. 최근엔 평균 탑승률이 사실상 만석 수준을 기록하는 등 현장에서 체감하는 실제 공급석은 크게 감소했다. 대한항공 합병에 따른 독과점 방지를 이유로 정부가 저비용 항공사 비중을 늘리며 소형기 운항이 많아진 게 영향을 미쳤다. 중동 사태로 인한 항공유 가격 급등 여파로 항공사마다 운항 횟수를 줄였다. 유류 할증료 인상으로 항공료도 크게 올랐다. 좌석 수 감소는 관광객 감소로도 이어졌다. 5월 제주를 찾은 내국인 관광객은 96만5000여명으로, 100만명을 넘겼던 지난해 같은 기간보다 7.2% 줄었다. 급기야 제주관광협회는 ‘제주 노선 항공 좌석 부족 문제 해소 및 접근성 개선을 위한 서명운동’을 하고 있다. 제주도민 이동권 보장이 난제일까. 제주와 유사하게 지리적 고립성과 섬이란 한계를 지닌 해외 선진 관광 도시들은 정부 차원에서 강력한 항공 접근성 보장 정책을 시행 중이다. 일본 정부의 경우 본토와 오키나와 및 인근 낙도를 잇는 항공 노선 중 주민 생활에 필수적인 노선을 ‘공익노선(영업보상노선)’으로 지정해 관리한다. 항공사의 수익성 저하나 기종 변경으로 공급 좌석 수가 급감할 경우, 정부 예산으로 보조금을 지급하거나 유류비를 전액 지원해 최소 좌석 수 규모를 법적으로 보장한다. 미국도 하와이주와 본토를 연결하는 노선에 ‘필수항공서비스(EAS·Essential Air Service)’ 제도를 적용, 연방정부 차원에서 항공사에 보조금을 지급해 주민 이동권을 제도적으로 방어하고 있다. 국토교통부와 공정거래위원회가 국내 항공사 결합에만 몰두할 것이 아니라, 이 같은 해외 선진 선례를 조속히 벤치마킹해 ‘제주 노선 탄력적 슬롯(시간당 항공기 이착륙 횟수) 보장제’를 도입해야 한다는 목소리가 힘을 얻는 이유다.

제주 4·3사건 당시 제9연대장이었던 고(故) 박진경 대령에 대해 잘못 기술한 정부의 4·3 진상조사보고서가 수정돼야 한다는 주장이 제기됐다. ‘박진경 연대장 명예 회복을 위한 제주도민 모임’이라 소개한 이들은 18일 제주도의회 도민카페에서 기자회견을 열고 박 대령 추도비 옆에 세워진 ‘바로 세운 진실’ 안내판의 철거를 촉구했다. 회견을 주도한 박기남 전 제주도자치경찰단장은 박 대령의 실질적인 재임 기간 중 국방경비대 작전에 의한 희생자는 25명에 불과했으며, 4·3 진상조사보고서가 암살범과 변호인의 거짓 주장을 편파적으로 인용했다고 주장했다. 특히 박 대령이 ‘30만 도민을 희생시켜도 좋다’고 발언했다는 법정 증언 역시 암살범 변호인의 일방적 주장일 뿐이라고 말하며 정부 진상조사보고서의 정정을 요구했다. ‘바로 세운 진실’ 안내판에는 ‘박진경의 작전참모 임부택 대위도 “박진경 연대장이 조선 민족 전체를 위해서는 30만 도민을 희생시켜도 좋다. 양민 여부를 막론하고 도피하는 자에 대하여 3회 정지명령에 불응자는 총살하라고 명령했다”고 법정에서 증언했다’라고 기술하고 있다. 이에 대해 이들은 “소위 ‘제주도민 30만명 희생설’은 임부택 대위의 주장이 아니고, 암살범 변호인의 주장”이라며 “만약에 임부택 대위가 법정에서 실제로 ‘제주도민 30만명 희생설’을 인정했더라면 당시 언론이 대서특필했을 것이지만 그런 기록은 전혀 없다”고 밝혔다. 박 대령을 암살한 손선호 하사의 증언에 대해서도 “부임 시기와 날짜가 달라 명확하지 않고, 대개의 형사 사건에서 피의자가 하는 변명을 온전히 신뢰하기 어렵다”고 했다. 회견에 참석한 당시 박진경 연대장 부하 한성택(예비역 육군 소령)씨는 “박진경 연대장에게 무차별적인 양민학살의 굴레를 덮어씌운다는 것은 너무나 비이성적이고 무책임하다”고 주장했다. 이들은 “박진경 연대장의 순국당시 나이는 29세에 불과했고, 당시 임신 중이던 아내는 충격으로 유산했을 뿐만 아니라 정신병원을 전전하다 쓸쓸하게 생을 마친 것으로 알려졌다”고 전했다. 이들은 “화해와 상생이 4·3의 가치라고 설파하면서, 잘못된 근거를 갖고 순국하신 분의 명예를 훼손하는 것은 현대판 부관참시”라며 “하루 속히 박진경 연대장에 대한 근거 없는 비난을 바로 잡고, 그 분의 명예를 회복할 조치가 필요하다”고 주장했다. 그러면서 제주도와 4·3희생자유족회가 기존 박 대령 추도비 옆에 설치한 ‘바로 세운 진실’ 안내판을 철거할 것을 촉구했다. 이들은 “화해와 상생의 4.3 정신을 위반하고, 거짓과 기만으로 고인을 모독하는 안내판”이라며 “광기의 역사 속에서 억울하게 희생당한 군인 박진경 또한 4·3의 아픈 희생자임을 인정하라”고 말했다. 이들은 “4·3 진상 보고서가 성경처럼 완벽하다고 생각하면 큰 오산이다. 얼마든지 수정하고 고칠 수 있어야 한다”고 했다. 이어 “진상조사보고서 작성 당시 참여했던 우파 위원들이 너무 일방적이라는 이유로 탈퇴를 했다. 정부 보고서가 좌파 강경파 일색으로 기록된 것이란 걸 유념해야 한다”고 주장했다. ◆제주도, 4·3단체 등 “4·3 강경 진압 주도 대표 인물” 안내판 설치 제주도와 제주4·3평화재단, 제주4·3희생자유족회는 지난해 12월 박진경 대령 추도비 옆에 ‘4·3 역사 왜곡 대응 안내판’을 세웠다. 제주도는 제주4·3 당시 도민 강경 진압을 주도한 대표 인물로 거론되는 박진경 대령이 국가유공자로 지정됐지만, 박 대령의 행적과 관련한 역사적 사실관계를 후대와 도민들에게 알리기 위해 안내판을 설치했다고 설명했다. ‘바로 세운 진실’ 안내판에는 1945년 8월 광복 이후 정세와 1947년 3월 관덕정 경찰 발포 사건, 1948년 4월 무장봉기 등 시대 상황과 함께 1948년 5월 입도한 박진경 대령의 약 40일간 행적과 박진경 대령을 암살한 문상길 중위와 손선호 하사의 이야기도 포함됐다.

고교생이 초등학교 교실에 몰래 들어가 자신의 체액과 소변을 잇따라 남기고 가 경찰이 수사하고 있다. 16일 제주 서귀포경찰서와 제주교사노조에 따르면 서귀포 지역 고교생 A군이 재물 손괴와 건조물 침입 혐의로 지난 8일 붙잡혔다. A군은 지난 4월과 최근 자신이 다니는 고교 인근 초등학교에 몰래 들어가 교실에 있던 개인 텀블러에 체액을 남긴데 이어 교사용 의자에 소변을 보고 달아난 혐의다. 해당 초등학교 교실 담임 여교사 B씨는 지난 4월 28일 교실에서 수업 중에 사용하던 자신의 텀블러에서 체액을 발견해 경찰에 신고했다. A군은 이어 지난 4일 오후 9시 40분쯤 같은 교실에서 교사용 의자에 소변을 누고 도주한 혐의를 받는다. 1차 사건 발생 이후 교실 복도에 설치한 CC(폐쇄회로)TV에서 A군이 4월 27일 오후 6시쯤 교실에 들어간 모습이 포착됐다. A군은 경찰 조사에서 “해당 교사를 알지 못한다”며 “화장실을 찾으려다 교실에 간식이 있어서 들어갔을 뿐, 성적 목적으로 한 행위가 아니다”라고 진술한 것으로 알려졌다. 제주교사노조는 “가해자는 피해 교사가 타깃이 아니라고 주장하지만, 두 번의 범행 모두 피해 교사의 학급으로 곧장 걸어 들어가 범행을 저질렀다”며 “1, 2차 모두 피해 교사의 개인 물품을 고의적으로 조준했다는 점이 이를 증명한다”고 주장했다. 노조는 “피해 교사가 거듭된 충격과 불안으로 교육 현장으로 복귀하지 못한 상태”라며 철저한 수사를 요구했다. 경찰 관계자는 “특정인을 상대로 성적 의도로 한 행위 여부에 대해 조사 중”이라며 “가해자 휴대전화와 PC 등 디지털 기기에 대한 압수수색 영장 신청을 검토하고 있다”고 말했다.

공공배달앱 ‘먹깨비’ 서비스 장애는 불법적인 접속 시도가 감지됨에 따라 발생한 것으로 파악됐다. 먹깨비 운영사는 14일 사과문을 통해 “13일 서비스 장애는 운영 서버를 향한 외부 불상의 불법적인 접속 시도가 감지됨에 따라 발생했다”며 서비스 장애로 인해 주문, 배달, 포장 서비스 이용에 불편을 겪은 이용자와 가맹점주에게 사과했다. 먹깨비는 전날 오후부터 이용자가 앱을 클릭하면 ‘네트워크 상태가 원할하지 않습니다’라고 뜨면서 접속이 불가했다. 배달앱은 밤 11시쯤 복구됐다. 먹깨비는 “고객과 가맹점주의 데이터와 서비스를 보호하기 위해 즉시 ‘자동 보안 보호 조치’를 가동했다”며 “이 과정에서 불법 접속을 원천 차단하기 위해 서비스 운영에 필요한 일부 기능을 일시적으로 제한했고, 이로 인해 부득이하게 서비스 이용에 장애가 발생했다”고 해명했다. 이어 “철저한 방어 조치로 고객과 가맹점주의 개인정보나 결제 데이터 유출 등의 2차 피해는 전혀 발생하지 않았다”고 밝혔다. 먹깨비는 “당사의 서비스를 방해하고 고객들에게 피해를 입힌 이번 불법 접속 시도에 대해 관련 기관 및 수사기관과 긴밀하게 공조해 철저히 원인 조사를 진행 중”이라며 “가해자 특정 시 형사고발을 포함한 무관용의 강력한 법적 조치를 취할 예정”이라고 덧붙였다. 먹깨비는 재발 방지 대책도 내놓았다. 먹깨비는 “현재 운영 중 보안 및 서비스 안정화 체계를 면밀히 점검하고 보다 안전하고 안정적인 서비스 제공을 위해 운영 환경 전반에 대한 점검과 관리 체계를 더욱 강화하겠다”고 했다. 이어 “운영 환경 전반에 대한 보안 점검을 확대하고 계정 및 접근 권한 관리 체계를 고도화하겠다”며 “실시간 모니터링과 이상 징후 탐지 체계를 강화하고 장애 발생 시 신속한 복구와 고객 안내 체계를 개선하겠다”고 밝혔다. 제주도의 경우 공공배달앱 먹깨비를 2022년 12월부터 지역화폐 ‘탐나는전’과 연계한 할인쿠폰, 배달비 지원 정책 등을 통해 소상공인 부담을 덜어 주고 있다. 현재 제주지역 배달 가능 외식업체 1만 4794곳 중 먹깨비 가맹점은 5993곳으로 전체의 40.5% 수준이다. 제주도는 음식 배달시장 점유율이 15%까지 올라 전국 공공 배달앱 가운데 이례적인 성과를 내고 있다고 밝혔다.

수시간째 먹통이던 제주도 공공배달앱 ‘먹깨비’가 복구됐다. ‘먹깨비’는 13일 오후 8시쯤부터 이용자가 앱을 클릭하면 ‘네트워크 상태가 원할하지 않습니다’라고 뜨면서 접속이 불가했다. 앱을 통한 배달이나 포장 자체가 불가해 민원이 이어졌다. 배달앱은 오후 11시쯤 복구됐다. 제주도 관계자는 “배달앱 서버가 외부 공격(해킹)을 당한 것으로 추정하지만 배달앱 플랫폼 개발사와 정확한 원인을 파악 중”이라고 말했다. 도 관계자는 “현재 개인 정보 유출 우려는 없는 것으로 알고 있다”고 전했다. 제주도 민선 8기 핵심 정책 가운데 하나인 먹깨비는 2022년 12월부터 지역화폐 ‘탐나는전’과 연계한 할인쿠폰, 배달비 지원 정책 등을 통해 소상공인 부담을 덜어 주고 있다. 현재 제주지역 배달 가능 외식업체 1만 4794곳 중 먹깨비 가맹점은 5993곳으로 전체의 40.5% 수준이다. 제주도는 음식 배달시장 점유율도 약 15%까지 올라 전국 공공 배달앱 가운데 이례적인 성과를 내고 있다고 밝혔다.