제주도는 제주 재래귤인 벤줄(병귤)과 양애(양하)·반치(파초)·제주마 4종이 국제슬로푸드협회의 세계 식문화유산 보호 프로젝트 ‘맛의 방주(Ark of Taste)'에 새롭게 등재됐다고 14일 밝혔다. 맛의 방주는 사라져가는 전통 식재료와 동식물을 발굴해 기록·보존하는 프로젝트다. 전 세계 6700여 종이 올라 있다. △특정 지역 원산지일 것 △전통 방식으로 생산될 것 △멸종 위기에 처해 있거나 지역 정체성을 대표할 것이라는 조건을 충족해야 한다. 국제슬로푸드협회는 비영리단체로 이탈리아 본사를 두고 있다. 1986년부터 슬로푸드와 생물다양성 보존 운동 등을 펼쳐오고 있다. 이번 등재로 제주는 전국 131개 품목 가운데 35개를 보유하게 됐다. 전국의 약 26.7%를 차지하는 수치로, 제주는 국내에서 가장 많은 식문화 자원을 등재한 지역의 위상을 더욱 굳히게 됐다. 이번에 등재된 4종은 모두 제주의 자연환경과 도민의 삶이 녹아 있는 자원들이다. 벤줄은 호리병처럼 생긴 제주 재래귤로, 1653년 이원진 제주 목사의 ‘탐라지’에 이미 ‘별귤'이라는 이름으로 기록돼 있다. 양애는 초가집 둘레에 심어 빗물에 흙이 패이는 걸 막던 식물이다. 지금도 무침이나 장아찌로 제주 밥상에 오른다. 반치는 바나나 잎을 닮은 식물로, 서귀포 지역에서 어린 줄기를 장아찌와 볶음으로 먹어온 식재료다. 제주마는 흔히 ‘조랑말’로 불리는 제주 고유의 말이다. 키가 작아 과실나무 아래를 지날 수 있다 해서 ‘과하마(果下馬)’로도 불렸다. 한때 2만여 마리였지만 지금은 천연기념물 347호로 지정돼 보호받고 있다. 김영준 제주도 농축산식품국장은 “제주의 고유 재래종과 식품이 세계적으로 가치를 인정받게 돼 매우 뜻 깊다”며 “맛의 방주에 등재된 제주 자원을 적극 홍보하고 활용해 제주의 브랜드 가치를 세계적인 수준으로 끌어올리겠다”고 말했다.

10일 오전 4시 13분쯤 제주 서귀포시 안덕면의 리조트 지하주차장에서 원인 모를 불이 나 승용차 4대와 오토바이 2대가 전소됐다. 제주도소방안전본부에 따르면 지하에서 검은 연기가 난다는 119신고가 접수됐다. 이 불로 중상을 입은 60대 남성 거주자 2명과 연기를 흡인한 60대 남성과 50대 남성 등 4명이 병원으로 옮겨졌다. 제주도소방안전본부는 소방대원 50여명과 장비 23대를 투입해 오전 5시 3분쯤 진화를 완료했다. 경찰과 소방당국은 정확한 화재원인을 조사하고 있다.

제6기(2027∼2029년) 상급종합병원 지정 평가에서 제주지역 의료기관이 서울권역과 분리된 독립 진료권역으로 평가받게 됐다. 이에 따라 제주지역 의료기관은 수도권 대형병원과 경쟁해야 했던 불리한 구조에서 벗어나게 됐다. 9일 제주도에 따르면 보건복지부는 최근 상급종합병원 지정 및 평가 규정을 개정해 진료권역을 기존 11개에서 14개로 확대하고 제주를 별도 권역으로 최종 분리했다. 제주도는 제주공공보건의료지원단, 제주대병원·제주한라병원 등 준비 병원들과 협력해 절대평가 기준 충족 여부를 지속해 점검하고 상대평가 대비 등을 적극 지원해 나갈 계획이다. 제6기 상급종합병원은 신청공고 및 접수(6월), 지정평가 수행(8∼11월), 평가 결과 확정·공표(12월)를 거쳐 내년 1월 진료 개시를 목표로 하고 있다. 상급종합병원은 중증·희귀·난치 질환 치료와 교육·연구 기능을 함께 맡는 최상위급 병원이다. 동네의원이나 일반 종합병원이 진료하기 어려운 고난도 환자를 중심으로 진료하는 병원이다. 제주에 상급종합병원이 생기면 도민이 서울 등 다른 지방 대형병원으로 나가는 원정 진료 부담을 줄이는 데 도움이 될 수 있다. 실제 제주도민 수도권 원정 진료 규모는 2024년 기준 14만5054명, 진료비는 2448억원으로 집계됐다. 항공비와 숙박비까지 더하면 연간 부담은 3000억원 이상으로 추산된다.

제주에 강한 비바람이 몰아치면서 항공기 운항에 차질이 빚어지고 각종 시설물 피해가 속출했다. 9일 제주도와 제주공항, 제주지방기상청에 따르면 제주도 중산간과 제주도 남부 등 전 지역에 내려진 호우주의보는 오후 6시 30분을 기해 해제됐으나 제주 전역에 발효된 강풍특보는 유지되고 있다. 이날 오후 7시 기준 지점별 누적 강수량은 진달래밭 209.5㎜, 성판악 202㎜, 영실 176.5㎜, 윗세오름 154.5㎜, 성산수산 113㎜, 서귀포 69.1㎜, 제주 31.7㎜ 등이다. 지점별 최대순간풍속은 삼각봉 초속 32.0ｍ, 우도 초속 28.9ｍ, 유수암 초속 28.0ｍ, 제주공항 초속 27.2ｍ, 대흘 초속 24.7ｍ 등을 기록하고 있다. 제주공항에서는 강풍·급변풍 경보가 발효 중인 가운데 항공편 결항이 이어지고 있다. 한국공항공사 제주공항에 따르면 이날 오후 7시 기준 국내선 234편(출발 116편·도착 118편)과 국제선 12편(출발 6편·도착 6편) 등 모두 246편이 결항했다. 또 국내선 80편(출발 38편·도착 42편)과 국제선 도착 3편 등 83편이 지연 운항했다. 제주공항은 체류객 지원 ‘주의’ 단계를 발효하고 제주도와 함께 결항편 예약자들의 숙소 이동 등을 지원하고 있다. 주의 단계는 제주 출발 항공편 기준 결항편 승객이 3000명 이상일 때 내려진다. 결항편 예약자들은 안내에 따라 공항에서 숙소로 이동하거나 사전 결항을 통보받아 공항에 나오지 않아 현재 공항 내에 남아 있는 항공편 이용객들은 많지 않은 것으로 파악됐다. 무더기 결항으로 공항 인근 시내 호텔 객실도 동이 났다. 제주시내 특급호텔 관계자는 “전체 객실 중 10% 정도 비어 있었지만, 당일 예약으로 꽉 찼다”고 전했다. 풍랑특보로 이날 제주도와 우도, 가파도, 마라도 등을 오가는 여객선은 모두 통제됐다. 각종 시설물 피해와 고립 사고도 잇따라 발생했다. 제주도 소방안전본부에 따르면 이날 오후 1시 18분쯤 제주시 조천읍 교래리 숲길에서 갑자기 불어난 하천에 고립된 60대 여성 탐방객 3명이 소방대원에 의해 구조되기도 했다. 이 밖에 도로 신호기 추락, 공사장 발판 날림, 배수로 침수, 맨홀 역류, 간판 뒤집힘, 보행자 미끄러짐 사고 등 이날 총 25건의 강풍·호우 피해 신고가 접수됐다. 호우·강풍특보 발효에 따라 제주도는 이날 오전부터 재난안전대책본부 비상 1단계에 돌입했다. 박천수 제주도지사 권한대행은 제주국제공항을 찾아 항공기 운항 현황과 이용객 안전대책을 점검하고, 관계기관에 이용객 안내와 피해 방지에 만전을 기할 것을 당부했다. 박 권한대행은 또 강풍 시 낙하물 위험과 외부 난간 주변 안전 관리 등 공항 내 시설 안전 안전을 점검하고 현재 제주공항에서 진행 중인 공사 현장에 대한 안전 점검을 확인했다.

제주도가 수소전기차 민간 보급에 나선다. 제주도는 올해 상반기 중 도민을 대상으로 한 ‘2026 그린수소전기차 민간 보급 사업’을 공고한다고 7일 밝혔다. 민간 보급 차종은 현대자동차 넥쏘 수소전기차(사진) 79대와 현대자동차 또는 우진산전 버스 5대 등 총 84대다. 4∼5월 중 공고를 내고 빠르면 하반기에 보급한다. 수소승용차 1대 기준 보조금 3950만원(국비 2250만원·도비 1700만원)이 지원된다. 제주도는 전국 최고 수준 보조금으로, 수소차 구매 가격을 동급 하이브리드 차량·전기차보다 낮은 수준으로 끌어내렸다고 설명했다. 아울러 연간 최대 4000만원인 기후에너지환경부 그린수소 판매지원금을 활용해 승용차 충전 요금을 1㎏당 최대 2000원 인하해 수소차 유지비 부담도 대폭 낮출 방침이다. 현행 kg당 1만5000원인 충전요금이 1만3000원 수준으로 내려가면, 연간 유지비용이 하이브리드 차량과 전기차 사이 구간으로 떨어진다. 수소차 연비는 ㎞당 120원으로 115원 수준인 하이브리드 차량과의 격차가 사실상 해소된다. 충전 인프라도 단계적으로 확충한다. 제주도는 현재 운영 중인 제주시 함덕 그린수소 충전소를 포함해 충전소를 2027년까지 4개소, 2030년까지 6개소로 늘릴 방침이다. 이와 함께 서귀포시에 구축 예정인 두 번째 공공 수소충전소와 민간 수소충전소 사업 참여를 위한 행정 지원도 병행한다. 김남진 제주도 혁신산업국장은 “수소차는 재생에너지로 생산한 그린수소를 동력원으로 삼아 탄소배출 제로를 실질적으로 구현하는 핵심 모델”이라며 “이를 통해 도민과 함께 2035 탄소중립 실현에 앞장서겠다”고 말했다.

대한민국에 걷기 열풍을 불러일으킨 ‘제주올레’길을 낸 서명숙 이사장이 7일 지병으로 별세했다. 향년 68세. 서 이사장은 제주 서귀포 출신으로, 정치부 여기자 1세대로 꼽히면서 시사지 최초 여성 편집장을 역임했다. 22년간 언론인으로 활동하며 과로와 경쟁 속에서 몸과 마음이 지친 그녀는 2006년 스페인 산티아고로 불쑥 떠났다. 서 이사장은 순례길 800㎞를 걸으며 비로소 치유와 성찰의 시간을 얻었다. 그 경험을 통해 고향인 제주에 올레길을 만들기로 결심하고 30년 만에 귀향했다. 2007년 여름의 일이었다. 서 이사장은 제주올레길을 조성하며 ‘여행자와 지역민, 그리고 자연이 함께 행복해야 한다’는 철학을 일관되게 강조했다. 행정과 자본 중심의 개발이 아닌, 자원봉사자와 지역주민이 주체가 되는 민간 주도 방식으로 옛길을 살려내고 곶자왈과 해안, 마을을 잇는 생태적 도보 여행길을 만들고자 했다. 이는 단순한 관광상품의 개발이 아니라 제주의 자연과 문화유산을 보전하면서도 지역민의 삶과 공동체를 되살리는 실천이었다. 그 결과 2007년 사단법인 제주올레를 발족하고 제주올레 1코스를 개장한 이후 2022년 27번째 코스인 18-2코스를 개장하며 제주를 순수 도보로만 여행할 수 있는 제주올레길 27개 코스, 437㎞를 완성했다. 제주올레길은 대한민국에 도보여행, 생태여행 문화를 확산시킨 대표 사례다. 서 이사장은 이러한 공로를 인정받아 2013년 ‘아쇼카 펠로우’에 선정됐다. 2017년에는 ‘국민훈장 동백장’ 대통령 훈장을 수상했다. 특히 제주의 자연과 문화유산을 지키면서 지역공동체가 함께 성장할 수 있는 지속가능한 관광 모델을 제시했다. 제주가 단순한 관광지를 넘어 지속가능성과 공존의 가치를 보여주는 세계적 모범 지역으로 자리매김하는 데 큰 역할을 했다는 평가를 받아 왔다. 고인이 변함없이 제주올레 최우선 가치로 내세운 것은 ‘치유와 성찰’이었다. 생전 여러 자리에서 “올레길은 나 자신의 삶을 다시 일으켜 세운 행복한 종합병원이다”라며 걷기를 통해 심신을 회복하고 건강한 삶을 이어올 수 있었다고 강조해 왔다. 서 이사장의 빈소는 서귀포의료원 장례식장에 마련됐다. 영결식은 10일 오전 9시 제주올레 6코스 서복공원 잔디광장에서 진행된다.

더불어민주당 제주지사 후보 경선이 관권선거 의혹과 괴문자 살포 공방으로 고발·비방전으로 과열되고 있다. 재선을 노리는 오영훈 제주지사와 문대림(제주시갑·초선)·위성곤(서귀포시·3선) 국회의원이 출마해 ‘박빙 진검 승부’가 펼쳐지고 있다. 7일 경선을 하루 앞두고 각 캠프측이 괴문자와 관권선거 등 여론에 영향을 미칠 사안을 부각시키며 ‘네거티브전’을 불사하고 있다. 오영훈 후보 측은 전날 진행된 언론5사 토론회를 언급하며 문대림 후보 측의 괴문자 해명을 정면으로 반박했다. 이보다 앞서 위성곤 후보는 경선 과정에서 ‘당규를 위반하고 부정한 선거가 이뤄지고 있다’며 더불어민주당 중앙당선거관리위원회에 문 후보를 신고했다. 토론회에서 관련 질문이 나오자 문 후보는 “(상대 후보에게 나쁜 이미지를 덧씌우려는)프레임을 만드는 것이다. 제주도선거관리위원회에서 입장도 나왔고, 우리 캠프에서 법률 자문도 받았다”며 문제가 없다는 취지의 발언을 했다. 오 후보측은 이에 “선관위에 직접 확인한 결과, 문 후보 측이 괴문자 유포 사건 조사 상황을 공식 문의한 적도 없고, 선거법 위반이 아니라는 결론을 내린 적도 없었다”며 허위사실 유포 중단을 요구했다. 오 후보 측은 또 문 후보가 토론회에서 해당 주장에 대한 근거를 묻는 질문에 언론 보도를 통해 접했다고 설명하면서도 명확한 확인 절차는 거치지 않았다고 답했다고 주장했다. 비방문자 발송 사건과 관련한 수사 상황도 언급됐다. 오 후보 측은 선관위가 해당 사안에 대해 조사 자료를 경찰에 넘겼고 현재 선거법 위반 등을 포함한 복수의 혐의로 수사가 진행 중이라고 밝혔다. 오 후보 측은 문 후보가 피고발인 신분임에도 사건과 관련해 단정적인 표현을 이어가는 것은 부적절하다고 지적하며 사법당국의 철저한 수사를 촉구했다. 오 후보 측은 “사실과 다른 주장을 반복하는 행위는 공정한 선거 환경을 훼손할 수 있다”며 “관련 발언을 중단하고 수사에 성실히 임해야 한다”고 주장했다. ◆비방 문자 발송 관련 허위사실 유포 공방 오영훈 선거준비사무소는 지난 1일 문 후보를 공직선거법 위반(후보자 비방 및 허위사실 공표)과 개인정보 보호법·전기통신사업·정치자금법 위반 등 총 5개 혐의로 고발했다. 오 후보 측은 “문 의원이 전송한 문자가 유권자들에게 오 지사에 대한 부정적 인식을 심어 낙선시킬 의도가 명백하며, 단순 정책 비판을 넘어선 비방에 해당한다고 판단했다”고 밝혔다. 앞서 문 의원은 입장문을 내 “오 지사를 비판하는 언론보도가 담긴 문자메시지가 도민 불특정 다수에게 배포된 사건은 자신의 실무진이 발송한 것으로 파악됐다”고 사과했다. 관권선거 의혹도 제기되고 있다. 위성곤 후보는 전직 정무직 공무원 2명이 선거운동과 사조직 설립 혐의로 제주도선관위가 경찰에 고발한 점을 지적하며 오 후보를 겨냥했다. 선관위는 6일 당내경선 운동, 선거운동을 하거나 선거운동을 위한 사조직을 설립한 혐의 등(공직선거법 위반)으로 공무원 A씨 등 2명을 경찰에 고발했다. 오 후보가 선거법상 중립 의무가 있는 이장 및 지역 단체장들과 비공식 회동을 갖고, 식사비까지 단체 측에서 결제하는 등 법 위반 소지가 다분하다는 점까지 수면 위로 올렸다. 대통령 주재 제주 타운홀 미팅을 준비하면서 질문 내용을 사전에 파악하고 공공기관을 통해 검열과 개입을 시도했다는 정황도 지적하며 민주주의를 훼손하는 충격적인 행태라고 비판했다. 위 후보 측은 “의혹이 제기돼온 관권선거가 사실로 드러난 만큼, 필요하다면 오영훈 도지사가 직접 경찰 수사에서 진실을 명명백백히 밝혀야 한다”고 압박했다. 이와 관련해 오 후보는 토론회에서 “정무직 공직자이긴 하지만 제 불찰이고 심려를 끼쳐 죄송하다. 책임질 일이 있으면 법적책임을 지겠다”고 밝혔다. 오 후보는 “이번 경선에서 도민들의 선택을 받지 못하면 더 이상 정치를 하지 않고 자연인으로 살겠다”며 경선을 앞두고 정치적 배수진을 쳤다. ◆문대림 25%·오영훈 20% 감점…18일 후보 확정될 듯 문대림 경선 후보 사무소는 입장문을 내고 “오영훈 경선후보에게 수차례 ‘네거티브 중단과 원팀 선언’을 요청했지만 ‘아니면 말고’ 식의 흠집내기와 말꼬리를 잡고 본질을 흐리려는 행위가 여전히 잇따르고 있다”며 “이는 민생 대결을 회피하고 오로지 상대 후보를 흠집 내어 표를 얻으려는 구태 정치의 전형이며, 도민의 판단력을 흐리는 명백한 네거티브 공세”라고 주장했다. 문 후보 측은 “문자 메시지 관련, 문 후보가 실무진의 혼선으로 인해 발생한 사안으로 기회가 있을 때마다 사과했다. 해당 사안에 대해 선관위에 선거법상 문제가 없다는 것을 확인받았고, 이를 모 도내 일간지 기사에서도 확인해 준 사실이 있다. 우리측 법률 전문가들의 법률 검토에서도 문제가 없다는 것을 확인했다”고 반박했다. 이어 “이를 마치 허위사실 공표죄로 몰아가는 것은 본인의 열세를 만회하기 위해 상대 후보에게 나쁜 이미지를 덧씌우려는 정략적 의도로밖에 보이지 않는다”고 덧붙였다. 민주당 경선은 8~10일 치러진다. 과반 득표자가 나오지 않으면 16~18일 상위 2명을 대상으로 치러지는 결선에서 판가름난다. 권리당원 50%, 선거인단 50%가 참여하는 국민 참여 경선이다. 문대림 후보는 탈당 이력 감점(25%), 오영훈 후보는 광역단체장 하위 평가 감점(20%)이 적용된다. 최근 각종 여론조사 추이를 보면 본경선에서 과반 득표자가 나오지 않아 결선 최종일인 18일 민주당 제주지사 후보가 확정될 것으로 보인다.

대한민국에 걷기 열풍을 불러일으킨 제주올레 길을 낸 서명숙 이사장이 7일 지병으로 별세했다. 향년 68세. 사단법인 제주올레에 따르면 서 이사장은 제주 서귀포 출신으로, 정치부 여기자 1세대로 꼽히면서 시사지 최초 여성 편집장이란 타이틀을 갖고 있다. 22년간 언론인으로 활동하며 과로와 경쟁 속에서 몸과 마음이 지친 그녀는 2006년 스페인 산티아고로 불쑥 떠났다. 서 이사장은 순례길 800㎞를 걸으며 비로소 치유와 성찰의 시간을 얻었다. 그 경험을 통해 고향인 제주에 올레길을 만들기로 결심하고 30년만에 귀향했다. 2007년 여름의 일이었다. 서 이사장은 제주올레 길을 조성하며 ‘여행자와 지역민, 그리고 자연이 함께 행복해야 한다’는 철학을 일관되게 강조해왔다. 행정과 자본 중심의 개발이 아닌, 자원봉사자와 지역 주민이 주체가 되는 민간 주도 방식으로 옛길을 살려내고 곶자왈과 해안, 마을을 잇는 생태적 도보 여행길을 만들고자 했다. 이는 단순한 관광 상품의 개발이 아니라 제주의 자연과 문화유산을 보전하면서도 지역민의 삶과 공동체를 되살리는 실천이었다. 그 결과 2007년 사단법인 제주올레를 발족하고 제주올레 1코스를 개장한 이후, 2022년 27번째 코스인 18-2코스를 개장하며 제주를 순수 도보로만 여행할 수 있는 제주올레 길 27개 코스, 437㎞를 완성했다. 제주올레 길은 대한민국에 도보여행, 생태여행 문화를 확산시킨 대표 사례다. 서 이사장은 이러한 공로를 인정받아 2013년 ‘아쇼카 펠로우’에 선정됐다. 2017년에는 ‘국민훈장 동백장’ 대통령 훈장을 수상했다. 특히 제주의 자연과 문화유산을 지키면서 지역 공동체가 함께 성장할 수 있는 지속가능한 관광 모델을 제시했다. 제주가 단순한 관광지를 넘어 지속가능성과 공존의 가치를 보여주는 세계적 모범 지역으로 자리매김하는데 큰 역할을 했다는 평가를 받아왔다. 고인이 변함없이 제주올레 최우선 가치로 내세운 것은 ‘치유와 성찰’이었다. 생전 여러 자리에서 “올레길은 나 자신의 삶을 다시 일으켜 세운 행복한 종합병원이다”라며 걷기를 통해 심신을 회복하고 건강한 삶을 이어올 수 있었다고 강조해왔다. 서 이사장은 ‘클린올레’ 환경 캠페인을 통해 길을 걸으며 환경을 보호하고, 주민행복사업을 통해 마을 자원을 활용한 콘텐츠를 개발하며, 여성·청소년·이주민·장애인까지 참여하는 포용적 모델을 통해 제주올레 길의 지속가능성을 끊임없이 고민했다. 그는 일본 규슈와 미야기, 몽골 등지에 제주올레의 철학을 수출하고 산티아고 순례길 등 세계 여러 길과 우정을 맺음으로써 ‘길이 단순히 이동하는 통로만이 아니라 자연과 인간, 문화가 공존하는 살아있는 유산’이라는 가치를 전파하는데 애썼다. ㈔제주올레 안은주 대표는 “서 이사장은 서울에서 병들었던 내가 올레길을 내고 걸은 덕에 오늘까지 건강하게 살 수 있었다고 늘 말씀하시곤 했다“며 ”누군가에게는 힘, 누군가에게는 희망, 누군가에게는 치유가 된 이 길을 내어준 이사장을, 제주올레를 사랑하는 많은 분들과 함께 가슴 깊이 추모한다”고 전했다. 앞서 서 이사장의 막내 동생인 서동성 제2대 제주올레 탐사대장이 지난달 14일 별세해 안타까움을 더하고 있다. 제주올레 초창기인 2008년 제1대 탐사대장이었던 형 서동철(2020년 작고)에 이어 탐사 활동과 조직 운영에 참여해 초기 올레길 조성과 운영 기반을 함께 마련했다. 서 이사장의 빈소는 서귀포의료원 장례식장에 마련됐다. 영결식은 10일 오전 9시 제주올레 6코스 서복공원 잔디광장에서 진행될 예정이다.

제주도가 올해부터 수소전기차 민간 보급에 나선다. 제주도는 올해 상반기 중 도민을 대상으로 한 ‘2026 그린수소전기차 민간 보급 사업’을 공고한다고 7일 밝혔다. 민간 보급 차종은 현대자동차 넥쏘 수소전기차 79대와 현대자동차 또는 우진산전 버스 5대 등 총 84대다. 4∼5월 중 공고하고 빠르면 하반기 보급을 시작한다. 수소승용차 1대 기준 보조금 3950만원(국비 2250만원·도비 1700만원)이 지원된다. 제주도는 전국 최고 수준 보조금으로, 수소차 구매 가격을 동급 하이브리드 차량·전기차보다 낮은 수준으로 끌어내렸다고 설명했다. 아울러 연간 최대 4000만원인 기후에너지환경부 그린수소 판매지원금을 활용해 승용차 충전 요금을 1㎏당 최대 2000원 인하해 수소차 유지비 부담도 대폭 낮출 방침이다. 현행 kg당 1만5000원인 충전요금이 1만3000원 수준으로 내려가면, 연간 유지비용이 하이브리드 차량과 전기차 사이 구간으로 떨어진다. 수소차 연비는 ㎞당 120원으로 115원 수준인 하이브리드 차량과의 격차가 사실상 해소된다. 충전 인프라도 단계적으로 확충한다. 제주도는 현재 운영 중인 제주시 함덕 그린수소 충전소를 포함해 충전소를 2027년까지 4개소, 2030년까지 6개소로 늘릴 방침이다. 이와 함께 서귀포시에 구축 예정인 두 번째 공공 수소충전소와 민간 수소충전소 사업 참여를 위한 행정 지원도 병행한다. 민간 보급에 앞서 충전 예약 시스템도 운영하고 있다. 모바일 앱 기반으로 수소 충전 가능 시간 여부, 예약제 운영 등으로 이용 집중 현상을 분산해 충전 불편 민원을 줄여 나갈 방침이다. 김남진 제주도 혁신산업국장은 “수소차는 재생에너지로 생산한 그린수소를 동력원으로 삼아 탄소배출 제로를 실질적으로 구현하는 핵심 모델”이라며 “이를 통해 도민과 함께 2035 탄소중립 실현에 앞장서겠다”고 말했다.

땅값을 제외해 분양가를 대폭 낮춘 ‘토지공유 주택’이 제주에서 처음으로 도입된다. 고금리와 건축비 상승으로 내 집 마련이 갈수록 어려워진 무주택 도민에게 실질적인 주거 선택지를 넓혀주겠다는 취지다. 다만 이를 지을 공공택지가 부족하고 추후 재건축 과정에서 감가상각에 따른 문제가 발생할 것이라는 우려도 제기된다. 제주도는 제주개발공사와 함께 제주시 삼도이동에 ‘토지임대부 분양주택(토지공유 주택·조감도)’ 2개 단지, 총 72가구를 공급하는 사업을 추진한다고 6일 밝혔다. 토지임대부 분양주택은 토지 소유권은 공공이 보유하고, 주택(건물)은 수분양자가 갖는 방식이다. 토지비가 분양가에서 제외되는 구조인 만큼 초기 주택 구입 부담을 크게 낮출 수 있다. 전용면적별로 △49㎡ 16가구 △59㎡ 56가구로 구성한다. 분양가 상한제 적용으로 건물 분양가는 약 2억2000만∼2억6000만원, 토지임대료는 월 20만∼30만원 수준으로 책정될 예정이다. 이는 최근 공급된 통합공공임대주택의 임대 조건(보증금 4000만원, 월 임대료 35만원 수준)보다 저렴한 조건이다. 중산층까지 내 집 마련의 선택지가 넓어질 것으로 기대된다. 최종 분양가격은 분양가 심사 등 사전절차를 거쳐 확정된다. 공급 대상은 무주택자 중 주거 취약계층과 미래 세대를 우선으로 한다. 2세 미만 신생아 가구 35%(25가구), 청년·신혼부부·생애최초 각 15%(각 11가구)를 우선 배정하고, 나머지 20%(14가구)는 일반분양으로 공급한다. 젊은층의 구도심으로의 인구 유입을 이끌어내 원도심 지역 활성화에 기여한다는 계획이다. 토지임대부 분양주택은 전매제한 10년이 적용된다. 10년 이내에는 공공이 환매하고 이후에는 시장 매도가 가능하다. 환매 조건은 거주 기간에 따라 다르게 적용된다. 거주의무기간인 5년 이내에는 최초 분양가에 은행 이자를 더한 금액으로 환매가 이뤄진다. 5년 초과 10년 이하 구간에서는 감정평가를 통해 시세 상승분 일부를 반영한다. 부동산 시장 변동성 속에서도 자산을 비교적 안정적으로 유지할 수 있도록 설계된 구조다. 제주도는 올해 6월 분양 공고, 10월 당첨자 발표를 거쳐 2027년 9월 입주를 목표로 한다. 도는 이 사업을 위해 2023년 사유지를 매입하고 지난해 8월 착공했다. 제주도는 서귀포시 동홍동에도 토지임대부 분양주택 4개 동 53가구를 분양한다. 2028년 2월 입주를 목표로 올해 하반기 분양 공고를 낸다. 과거 토지임대부 주택은 실패한 정책으로 평가받았다. 처음 해당 제도가 도입됐던 2007년 경기 군포 부곡지구 토지임대부 주택의 경우 전용 84㎡가 분양가 1억5000만원, 토지임대료 40만원 수준으로 나왔는데 당시 389가구 모집에 40명만 지원해 청약 경쟁률이 0.1대 1에 그치며 일반분양으로 전환되기도 했다. 분양가는 저렴했지만 토지임대료가 비쌌고 토지 소유권을 넘겨받지 못한다는 점에서 수요자들의 흥미를 끌지 못한 탓이다. 하지만 최근 여권 유력 서울시장 후보뿐만 아니라 오세훈 서울시장까지 토지임대부 주택 공급을 공언하며 제도에 대한 관심을 모으고 있다.