제주도가 최근 큰 폭으로 증가한 동남아시아 관광객 유치 확대를 위해 팔을 걷어붙였다. 도는 5∼8일 말레이시아 쿠알라룸푸르와 싱가포르를 방문해 현지 항공사·여행사와 한국관광공사 해외지사와 공동 마케팅을 논의하고 ‘2026 싱가포르 K관광로드쇼’에 참가한다. 최근 제주를 찾는 싱가포르·말레이시아 관광객이 급증세를 보이고 있다. 지난해 제주를 찾은 싱가포르와 말레이시아 관광객은 각각 4만7130명(전년 대비 26.2% 증가)과 1만5796명(23.6% 증가)이다. 지난 1월 기준 지난해 같은 기간에 비해 각각 77.1%와 49.1% 늘어나며, 상승세가 더욱 가팔라지고 있다. 도는 이번 방문을 통해 항공 접근성 확대와 현지 네트워크 강화에 집중한다. 에어아시아와 6월 신규 취항하는 쿠알라룸푸르∼부산 노선을 활용한 ‘제주∼부산 트윈시티’ 관광 홍보 방안을 제안하고, 스쿠트항공과는 자체 플랫폼을 활용한 공동 프로모션을 논의한다. 또 세계적 환승 허브인 창이공항의 글로벌 네트워크를 통해 말레이시아·인도네시아·호주 등 인접국 관광객을 제주 여행으로 연결하는 환승 관광 마케팅도 추진한다. 도는 또 6일부터 3일간 싱가포르 플라자 싱가푸라에서 열리는 ‘2026 싱가포르 K관광로드쇼’에서 제주의 다채로운 매력을 선보인다. 지난해 약 10만명이 방문한 이 행사에서 △인플루언서와 함께하는 제주 여행 토크쇼 △하이킹·사이클링 트레블 토크쇼 △제주 해녀 액자 만들기 △돌하르방 오르골 만들기 등 2040세대를 겨냥한 체험형 이벤트를 통해 제주의 독특한 문화를 알린다. 김양보 제주도 관광교류국장은 “동남아시아는 제주 관광 다변화의 핵심 전략 시장”이라며 “항공 노선 확대와 제주만의 체험형 콘텐츠를 통해 잠재 관광객을 적극 유치하고 현지 유관기관과의 긴밀한 협력으로 제주의 글로벌 관광지 입지를 더욱 공고히 하겠다”고 말했다.

제주도가 최근 제주 방문이 늘고 있는 동남아시아 관광객 유치 확대에 팔을 걷어부쳤다. 도는 5∼8일 말레이시아 쿠알라룸푸르와 싱가포르를 방문해 현지 항공사·여행사, 한국관광공사 해외지사 등과 공동 마케팅을 논의하고 ‘2026 싱가포르 K-관광로드쇼’에 참가한다. 싱가포르와 말레이시아 입도 관광객은 최근 빠른 증가세를 보이고 있다. 2025년 싱가포르 입도객은 4만7130명(전년 대비 26.2% 증가), 말레이시아는 1만5796명(23.6% 증가)을 기록했다. 올해 1월에는 지난해 같은 기간보다 각각 77.1%, 49.1% 늘어나며 상승세가 더욱 가팔라지고 있다. 이번 방문에서는 항공 접근성 확대와 현지 네트워크 강화에 집중한다. 항공사 협력 측면에서는 말레이시아 에어아시아, 싱가포르 스쿠트항공과 각각 미팅을 갖는다. 에어아시아와는 6월 신규 취항하는 쿠알라룸푸르∼부산 노선을 활용한 ‘제주∼부산 트윈시티(Twin-City)’ 관광 홍보 방안을 제안한다. 스쿠트항공과는 자체 플랫폼을 활용한 공동 프로모션을 논의한다. 세계적 환승 허브인 창이공항의 글로벌 네트워크를 통해 말레이시아·인도네시아·호주 등 인접국 관광객을 제주 여행으로 연결하는 환승 관광 마케팅도 추진한다. 현지 네트워크 강화를 위해 한국관광공사 쿠알라룸푸르·싱가포르 지사와는 2026년 공동 사업을 발굴한다. 지난해부터 신소비시장 개척을 위해 추진해 온 교육여행단 유치를 위한 전략적 협력 방안을 논의한다. 사이클링·올레길 트레킹·미식·웰니스 등 체험형 상품 개발도 중점 추진한다. 도는 6일부터 3일간 싱가포르 ‘플라자 싱가푸라’에서 열리는 ‘2026 싱가포르 K-관광로드쇼’에서 제주의 다채로운 매력을 선보인다. 지난해 약 10만명이 방문한 이 행사에서 △인플루언서와 함께하는 제주 여행 토크쇼 △하이킹·사이클링 트레블 토크쇼 △제주 해녀 액자 만들기 △돌하르방 오르골 만들기 등 2040세대를 겨냥한 체험형 이벤트를 통해 제주의 독특한 문화를 알릴 계획이다. 김양보 제주도 관광교류국장은 “동남아시아는 제주 관광 다변화의 핵심 전략 시장”이라며 “항공 노선 확대와 제주만의 체험형 콘텐츠를 통해 잠재 관광객을 적극 유치하고 현지 유관기관과의 긴밀한 협력으로 제주의 글로벌 관광지 입지를 더욱 공고히 하겠다”고 말했다.

제주 해안에서 북한과 중국에서 떠밀려 온 것으로 추정되는 민간 조업용 어선이 잇따라 발견되고 있다. 수사당국은 대공 혐의점이 없다고 보고 있다. 4일 오전 9시 40분쯤 제주시 우도면 해안가에서 폐목선이 발견됐다는 주민 신고가 해경에 접수됐다. 길이 4ｍ, 폭 1ｍ 크기의 무동력 목선으로 내부에 별다른 유류품은 발견되지 않았지만, 선내 찌그러진 틈 사이로 손바닥만 한 신문 조각이 발견된 것으로 알려졌다. 제주경찰청과 국정원, 해경 등이 조사한 결과 해당 신문은 노동신문이 아닌 북한에서 발행된 신문으로 추정됐다. 신문 조각에 북한 주체연호인 것으로 보이는 ‘주체112/2023’이라는 문구 등이 쓰였다. 북한은 1997년 김일성 주석이 태어난 해인 1912년을 원년으로 하는 주체연호를 제정했으며 각종 문건과 출판·보도물 등에 주체연호를 쓰고 괄호 안에 서기 연도를 함께 적어왔다. 수사기관은 “목선 파선 정도가 심각하고 선외기 등 동력장치 부착 흔적이 없어 침투 목적에 부합하지 않는다”며 “북한에서 민간 조업용 보조 어선으로 사용됐던 목선으로 보인다”고 설명했다. 또 “해류 분석을 통해 최근 제주 방향으로 해류가 지속해서 이동했고, 풍랑경보 등의 영향으로 제주 우도로 떠밀려와 좌초한 것으로 판단된다”고 말했다. 앞서 지난해 12월 30일 서귀포시 대정읍 신도리 해안가에서 무동력 폐목선이 발견된 이후 올해 1월 12일과 29일 제주시 구좌읍 월정리 해안가와 제주시 애월읍 하귀2리 해안가에서 연이어 발견된 바 있다. 당시 경찰 조사에서 이들 목선은 중국에서 떠밀려온 어선으로, 대공 혐의점은 없는 것으로 확인됐다.

70년 전통의 제주 기술교육 산실 한림공업고등학교가 항공우주 분야 협약형 특성화고등학교인 ‘한림항공우주고등학교’로 교명을 바꾸고 3일 첫 입학식을 가졌다. 한림항공우주고는 △전국 최고 수준의 항공우주 교육 기반 조성 △산학 융합 맞춤형 특화 교육과정 운영 △지역·기업·학교가 함께하는 상생 협력 체계 구축을 3대 핵심 목표로 한다. 지난해 항공우주 교육 기반 강화를 위해 항공우주 첨단 기자재 도입과 제트·헬기 엔진 확보로 실무 중심 교육 환경을 구축해 이달 말 미래관 신축과 융합관 리모델링을 통해 전문 실습 공간을 확충할 계획이다.

3·1절 연휴 마지막 날인 2일 제주에 강한 비바람이 몰아치면서 곳곳에서 시설물 피해가 속출했다. 제주도소방안전본부에 따르면 이날 오전 8시 56분쯤 제주시 조천읍의 한 도로에 나무가 쓰러져있다는 신고가 접수됐고, 오전 8시 2분쯤 서귀포시 대정읍에서도 나무가 도로에 쓰러져 소방대원들이 각각 안전조치했다. 오전 11시 32분쯤 제주시 한림읍에서는 강풍에 가로등이 쓰러졌고, 오전 7시 32분쯤 서귀포시 대정읍에서는 건물 외벽 외장재가 일부 떨어져 안전조치가 이뤄졌다. 제주시 우도면에서는 전신주가 쓰러지기도 했다. 이밖에 옥상 태양광 패널 파손, 간판 떨어짐 등 전날 밤부터 이날 오후 5시까지 소방당국에 강풍 관련 총 28건의 신고가 접수됐다. 현재 제주도 육상 전역에는 강풍주의보, 추자도에는 강풍경보가 각각 발효 중이다. 제주도 전 해상과 남해서부서쪽먼바다에는 풍랑경보가 내려져 있다. 오후 5시 기준 지점별 최대순간풍속은 마라도 초속 29.6ｍ, 가파도 초속 29.4ｍ, 우도 초속 26.1ｍ, 추자도 초속 26ｍ, 색달 초속 25.8ｍ, 한라산 사제비 초속 25.6ｍ, 대정 초속 24ｍ 등을 기록하고 있다. 전날부터 이날 오후 5시까지 누적 강수량은 한라산 성판악 103㎜, 진달래밭 96.5㎜, 한라산남벽 77㎜, 가시리 72㎜, 송당 58㎜, 한남 58㎜, 서귀포 52.5㎜, 제주 29.3㎜ 등이다. 풍랑경보 발효로 이날 제주도와 완도·목포·진도 등 다른 지역을 잇는 여객선, 제주도 본섬과 마라도·가파도 등 부속섬을 잇는 여객선은 모두 결항했다. 제주공항에는 강풍경보와 급변풍경보가 발효 중인 가운데 항공편 결항·회항도 일부 발생했다. 오영훈 지사는 이날 오후 제주공항을 방문해 항공기 지연·결항 현황과 공항 내 안전시설 점검 상황을 확인하고 관계기관에 이용객 안내와 피해 방지를 위해 만전을 기할 것을 강조했다. 공항에는 강풍 여파로 항공편이 회항하거나, 지연편이 이어지면서 대기 승객들이 불편을 겪었다. 오영훈 지사는 “항공사와 공항 관계자가 모두 힘을 모아 오늘(2일) 중으로 이용객이 귀가할 수 있도록 최선을 다해달라”고 당부했다. 강풍·풍랑특보 발효에 따라 제주도는 이날 오후 3시부로 재난안전대책본부 비상 2단계에 돌입했다. 도는 진명기 행정부지사 주재로 도·행정시·관계부서 상황 점검회의를 열어 풍랑 대비 어선 안전관리, 강풍 대비 시설물 관리, 정전 대비 긴급복구체계 구축, 항공기 결항 대비 안전관리 등 분야별 대처상황을 점검했다. 기상청은 3일 오전까지 제주에 바람이 순간풍속 초속 20ｍ(산지 25ｍ) 이상으로 강하게 불겠다며 강풍으로 인한 시설물 피해와 보행자 안전 등에 각별히 유의해야 한다고 강조했다. 또한 풍랑과 강풍으로 인해 항공·해상 운항에 차질이 있을 수 있으니 항공·해상교통 이용객은 사전에 운항 정보를 확인하라고 당부했다.

외국항공사도 제주 노선에 항공기를 띄우면 인센티브를 준다. 제주도는 국제항공노선 확충을 위해 올해 9억원 규모의 항공사 재정지원 사업을 추진한다고 2일 밝혔다. 올해 사업의 가장 큰 변화는 지원 대상 확대다. 기존에는 국적항공사만 신청할 수 있었으나 조례 개정을 통해 외국항공사도 포함시켰다. 사업비도 지난해 5억5000만원에서 9억원으로 63% 늘렸다. 제주국제공항 출·도착 국제선 정기편을 신설하거나 증편하는 항공사가 대상이다. 6개월 이상 정기 운항한 기준탑승률(80%) 미만 항공편에 대해 사후에 재정지원을 하는 방식으로 이뤄진다. 적용 기간은 2025년 10월 26일부터 2026년 10월 25일까지로, 2025년 동절기 스케줄부터 올해 3월 말 또는 4월 초 시작하는 하절기 스케줄까지를 포괄한다. 전체 국제노선이 지원 대상이나, 아세안 10개국(인도네시아·태국·필리핀·말레이시아·베트남·싱가포르·캄보디아·미얀마·라오스·브루나이) 노선과 4000㎞ 이상 장거리 노선은 정책노선으로 별도 지정해 추가 인센티브(최대 3억원)를 부여한다. 신청접수는 31일까지이며, 4월 중 선정위원회 심의를 거쳐 지원 후보 항공사를 확정한 뒤 운항실적을 검증해 지원금을 지급한다. 제주도는 이번 재정지원이 국제선 회복세를 가속화하고 노선 다변화를 이끌어 도민과 관광객의 이동 편의와 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대하고 있다. 도는 ‘2026년 제주기점 국제항공노선 운항 항공사업자 재정지원 계획’을 세워 지난달 20일 사업자 공고를 냈다.

제주에서 값싼 옥두어를 옥돔으로 속여 판매하는 등 원산지를 거짓 표시한 업체 15곳이 적발됐다. 제주도자치경찰단은 설 명절 전후 먹거리 안전과 농수축산물 유통 질서 확립을 위해 특별단속을 벌인 결과 원산지 거짓표시 등 위반 15건을 적발했다고 2일 밝혔다. 위반 내용은 원산지표시 위반 10건(거짓표시 6건·미표시 4건), 식품표시·광고 위반 1건, 영업자 준수사항 위반 4건 등이다. 도내 식당 2곳은 옥돔과 외형이 비슷한 옥두어를 고가 어종 ‘옥돔’으로 속여 표시해 팔았고, 또 다른 식당 2곳은 소비기한이 지난 제품을 조리 목적으로 보관하다 적발됐다. 일부 업체는 필리핀산 문어와 중국산 김치, 고춧가루, 유채꽃주 원재료를 국내산으로 거짓 표시해 판매했다. 자치경찰단은 원산지 거짓 표시 등 사안이 중대한 11건을 검찰에 송치하고, 미표시 4건은 행정시에 과태료 부과를 통보했다.

인천과 제주를 잇는 직항 노선이 이르면 4월부터 재개될 것으로 보인다. 이에 따라 외국인 관광객 유치 확대와 제주도민 이동권 향상에 도움이 될 것으로 기대된다. 2일 제주도와 항공업계 등에 따르면 정부는 지난달 25일 7년 만에 대통령 주재로 확대 개최한 제11차 국가관광전략회의에서 ‘방한관광 대전환 및 지역관광 대도약’을 주제로 주요 관광정책을 심의·확정했다. 외국인 관광객의 80%가 서울에 집중되는 현상을 탈피하기 위해 지방 공항의 국제선 노선을 대폭 확대하고, 인천공항 입국자들도 국내선 등을 통해 지방으로 쉽게 이동할 수 있도록 교통편을 확대하는 내용이다. 외국인 관광객이 인천공항에서 곧바로 지방으로 이동할 수 있도록 인천∼지방공항 직항노선을 단계적으로 신설해 인천∼지방공항 환승편을 확대한다는 계획이다. 국토교통부는 2분기 제주~인천 국내선 취항을, 3분기에는 부산~인천 환승 전용 내항기 증편을 계획하고 있고 수요를 파악한 뒤 더 확대할 계획이다. 최근 각 항공사에 제주~인천공항 국내선 취항 수요를 파악했다. 이에 따라 하계 운항이 시작되는 3월 말 또는 4월 초부터 재개될 전망이다. 인천∼제주 노선은 2001년 인천국제공항 개항 이후 본격적으로 운항됐으나, 김포∼제주 노선에 비해 수요가 적어 점차 축소되다가 2016년 10월 전면 중단됐다. 당시 탑승률 저조와 만성적인 적자가 원인이었다. 직항 노선이 재개되면 인천공항으로 입국한 외국인 관광객과 인천·경기 서북부 지역 주민들이 제주로 곧바로 이동할 수 있어 시간과 비용 절감 효과가 기대된다. 외국인 관광객이 김포공항을 경유해야 하는 불편이 사라져 외국 공항과 제주 간 직항 노선이 늘어나는 것과 맞먹는 접근성 개선 효과가 나타날 것으로 보인다. 또 해외여행 시 김포를 거쳐 인천공항을 이용해야 했던 제주도민의 이동권 향상에도 실질적인 도움이 된다. 제주도는 인천∼제주 직항노선 취항에 대응해 △중앙부처 협의를 통한 직항 슬롯(시간당 항공기 이·착륙 횟수) 최대 확보 △인천공항을 활용한 제주 관광 홍보 강화 △노선 이용자 대상 프로모션 전략 수립 등을 준비할 계획이다. 오영훈 지사는 “인천∼제주 직항노선 신설이 제주 관광의 새로운 도약 기회가 될 수 있도록 중앙정부와 긴밀히 협력해 나가겠다”고 말했다.

“레드향·천혜향·한라봉 등 제주산 만감류 감귤 경쟁력은 만다린(미국산 감귤)과 비교해도 결코 밀리지 않습니다.” 올해부터 무관세로 전환된 미국산 만다린 공습과 관련해 이동은 제주만감류연합회 수석부회장은 제주 감귤이 품질과 신선도 등의 측면에서 충분히 경쟁력을 갖추고 있다고 자신했다. 이 수석부회장은 최근 만다린 무관세 수입 대응 현장 간담회에서 “고품질 만감류 생산에 집중하고 농협이 수급관리에 만전을 기하며 제주도가 체계적인 지원 정책을 추진한다면 큰 문제는 없다는 게 만감류 농업인들의 공통된 생각”이라며 이같이 강조했다. 26일 제주도 등에 따르면 2012년 한·미 자유무역협정(FTA)에 따라 미국산 만다린 관세율은 단계적으로 인하돼 올해부터는 무관세로 전환된다. 이에 따라 미국산 만다린의 국내 유통 가격도 낮아질 것으로 전망된다. 미국산 만다린은 주로 1월부터 6월까지 수입한다. 제주산 한라봉, 천혜향, 레드향 등 만감류의 주요 출하 시기와 겹친다. 최근 수입 물량이 빠르게 증가해 국내 감귤 시장에 영향을 미칠 수 있다는 우려가 나오는 대목이다. ◆달코미·레드향 재구매 의향 97.6% 미국 내 만다린 재배면적과 생산량은 꾸준히 늘고 있다. 국내 수입량 역시 관세율이 20% 이하로 낮아진 2024년 이후 급증하는 추세다. 최근에는 대형마트뿐만 아니라 온라인 플랫폼을 중심으로 유통이 확대되며, 제주산 만감류와 경쟁 구도가 형성되고 있는 상황이다. 이 같은 우려에도 소비자는 제주산 만감류를 향해 ‘엄지척’을 하고 있다. 미국산 만다린과의 비교 평가에서 제주산 만감류가 압도적인 우위를 보였다. 수도권 소비자 10명 중 9명 이상이 제주산 만감류를 다시 사겠다고 밝혔고, 가격이 30% 높아도 구매 의향이 있다는 반응을 나타냈다. 제주도농업기술원이 1월 26일부터 30일까지 닷새간 수도권 소비자 49명을 대상으로 제주산 만감류 2품종(달코미·레드향)과 미국산 만다린 1품종(클레멘틴)을 비교 평가한 결과 제주산 만감류가 맛과 향, 재구매 의향 등 전반적인 항목에서 우수한 평가를 받았다. 품종별 소비자 선호도는 달코미가 가장 높았고 레드향, 미국산 만다린 순으로 나타났다. 감미비와 식감, 과즙 항목에서 제주산 만감류가 높은 점수를 받으며 종합적인 맛의 완성도에서 우위를 보였다. 시식 후 재구매 의향에서는 제주산 만감류가 달코미 56.1%, 레드향 41.5%로 전체 97.6%를 차지한 반면 미국산 만다린은 2.4%에 그쳤다. 제주산 만감류를 ‘프리미엄 과일’로 인식한다는 응답도 89.8%에 달했다. 미국산 만다린 대비 제주산 만감류 경쟁력 요인으로는 맛과 향(24%), 신선도(23%), 안전성(19%) 순으로 나타났다. 또 소비자들이 미국산 만다린을 만감류보다는 온주밀감 특성에 가까운 품종으로 인식하는 경향(69.4%)을 보여 제주산 만감류와의 직접적인 경쟁은 제한적일 것으로 분석됐다. 불안요인은 가격이다. 품종별 소비자 희망 구매가격은 ㎏당 미국산 만다린 1만200원, 제주산 만감류(레드향·달코미) 1만3130원으로 조사됐다. 소비자는 미국산 만다린 대비 약 30%의 추가 가격을 지불하더라도 제주산 만감류를 구매할 의향을 보여 가격 형성에 있어 품질 만족도가 영향을 미치는 것으로 나타났다. 소비자들은 실제 구매 시 가격보다 품질 특성을 더 중요하게 고려하는 것으로 분석됐다. 만감류 구매 시 ‘맛’을 1순위로 선택한 응답자가 67.3%로 가장 높았고, 가격(18.4%)과 신선도(12.2%) 순으로 조사됐다. 김진주 제주농기원 농업연구사는 “만다린 수입 확대로 경쟁이 심화되는 상황에서도 제주산 만감류는 좋은 품질로 소비자의 선택을 받고 있다”며 “고품질 감귤 생산을 위한 농가 교육과 기술지원을 적극 추진하겠다”고 말했다. ◆“고품질·수급 관리로 만다린 제친다” 제주도는 제주산 감귤이 가격 경쟁뿐 아니라 품질·신뢰·브랜드 가치를 중심으로 한 구조적 개선이 필요하다고 판단하고 현장 중심의 대응 전략을 강화하고 있다. 농가들은 고품질 생산을 위한 시설 개선과 안정적인 판로 확보의 중요성을 강조한다. 출하 시기 조절과 매취 사업을 통한 수급 안정, 유통 질서 확립, 소비 촉진을 위한 홍보 강화 필요성 등이 감귤농가들이 주로 요청하는 사항이다. 제주도는 미국산 만다린 무관세에 대응해 제주 감귤산업 경쟁력 강화에 나선다. 제주 감귤이 대외 환경 변화 속에서도 품질과 신뢰를 기반으로 감귤 시장 경쟁력을 유지할 수 있도록 생산·유통 전반의 관리 체계를 강화하는 데 중점을 뒀다. 제주도는 △시장 선점형 소비 촉진 △고품질 중심 생산 체계 전환 △데이터 기반 수급·가격 관리를 축으로 대응 전략을 추진하고 있다. 우선 만감류 주 출하기인 1∼4월을 중심으로 온·오프라인 소비 촉진 마케팅을 집중 지원하고 제주 감귤 통합 브랜드를 활용한 공격적인 판촉 활동을 전개한다. 대형 유통 플랫폼 내 ‘제주감귤관’ 운영과 고향사랑기부제 연계 홍보 등을 확대해 소비자 접근성을 높일 방침이다. 또한 FTA 기금을 활용한 시설 현대화와 하우스 개·보수, 당도 데이터 구축 등을 통해 고품질 감귤 생산 기반을 지속적으로 확충한다. 완숙과 출하를 유도해 품질 중심의 시장 구조를 강화하고, 소비자가 선택하는 제주 감귤로 자리매김한다는 계획이다. 아울러 민관 합동 수급관리 체계를 통해 출하 물량과 가격 동향을 상시 관리하고, 매취 사업과 유통 지도·단속을 병행해 농가 소득과 직결되는 가격 변동성을 최소화할 방침이다. 제주산 감귤 홍보·판촉도 집중 지원한다. 도는 온라인 유통 플랫폼 내 제주 감귤 전용관 운영을 확대하고, 고향사랑기부제와 연계한 홍보를 강화한다. 유통 측면에선 민관 합동 수급관리 협의체를 운영해 산지 출하와 유통 동향을 상시 점검한다. 협의체는 제주도·농산물수급관리센터·농협·감협·품목조직체 등으로 구성되며, 1월부터 본격 가동하고 있다. 도는 FTA 피해보전직불금제 기간 연장이 조속히 추진되도록 국회와 정부에 지속해서 건의하고 있다. 김영준 제주도 농축산식품국장은 “제주 감귤의 맛과 향, 신선도 등 품질 고급화를 통해 소비자가 찾는 과일로 경쟁력을 유지한다면 수입산 만다린에 충분히 대응할 수 있다”며 “현장 의견을 반영하면서 감귤산업이 안정적으로 발전할 수 있도록 관리와 지원을 이어가겠다”고 말했다. ◆오영훈 제주도지사 “오렌지 수입 확대도 이겨내… 가격 안정화 힘쓸 것” “농가·생산자단체와 함께라면 이겨낼 수 있다고 믿습니다.” 오영훈(사진) 제주도지사는 “요즘 ‘미국산 만다린 무관세 수입’ 얘기를 많이 듣는데, 만감류 농가 입장에서는 당연히 불안하겠지만 그 걱정을 덜 수 있도록 제주도는 모든 대응에 나서고 있다”며 이같이 밝혔다. 오 지사는 26일 세계일보와 인터뷰에서 제주 감귤 산업이 과거 우루과이라운드와 한·미 자유무역협정(FTA) 체결, 대규모 오렌지 수입 확대 등 여러 통상 환경 변화 속에서도 경쟁력을 지켜온 점을 강조했다. 그는 “제주 만감류를 세계 최고 수준의 품질로 만들어내고, 소비자들에게 안정적으로 전달할 수 있는 시스템만 잘 갖춰진다면 어떤 수입 농산물이 들어오더라도 큰 문제는 없다”고 자신했다. 이어 “수급관리 ‘감귤위원회’에서 지역농·감협과 협력해 매취사업을 추진하기로 결정하는 등 농가들이 피해를 입지 않도록 농업인단체와의 협력해 적극 대응하겠다”고 말했다. 오 지사는 “미국산 만다린은 물가·환율·물류 시스템을 종합적으로 점검했을 때 가격이 더 이상 하락하기 어려운 구조지만, 제주 만감류는 수급 조절 정책과 농협 거점 물류센터 확대를 통해 가격이 보다 안정적으로 형성될 가능성이 크다”고 전망했다. 제주도에 따르면 현재 올해산 만감류 가격은 안정세로 돌아섰다. 농산물수급관리연합회의 1만t 매취사업 계획이 발표되고, 고향사랑기부와 설날 답례품으로 가격 할인이 추진되면서 지난 1월 대비 한라봉은 16%, 천혜향은 17%, 레드향 14% 정도 가격이 상승세를 타고 있는 것으로 전해졌다. 미국산 만다린은 환율과 수입 유통 비용이 오렌지보다 높아 국내 시장 물량을 확대하기는 쉽지 않을 것이라는 게 오 지사 설명이다. 오 지사는 “제주 감귤은 WTO(세계무역기구), 한·미 FTA 체결 이후 연간 17만t에 달하는 오렌지 수입 속에서도 감귤 산업 종사자의 헌신과 열정 덕분에 탄탄한 경쟁력을 갖추고 있다”며 “국민 소비자 선호도 역시 제주산이 훨씬 높게 나타나고 있다”고 전했다. 그는 “정부, 생산자단체 등 관계기관과 협력을 강화하고 고품질 감귤 생산·유통 기반을 확고히 구축해 나감으로써, 어떠한 경쟁 위기에도 제주 감귤 산업이 흔들리지 않고 안정적으로 유지될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 오 지사는 “검역이 제대로 작동해야 생산자와 소비자 모두 안심할 수 있다”며 “중앙정부와 긴밀히 협력해 감귤 산업 보호와 도민·국민의 식품 안전 확보에 최선을 다하겠다”고 강조했다.

제주도는 올해부터 다회용기 사용 지원사업을 영화관, 골프장, 테마파크 등으로 확대한다고 23일 밝혔다. 앞서 도는 지난해 공공야영장을 대상으로 다회용기 사용 지원사업을 처음 시행해 다회용기 2만7000여개를 보급, 폐기물 약 0.4t을 줄였다. 도에 따르면 올해는 사업 범위를 영화관, 골프장, 테마파크 등 도민과 관광객이 많이 찾는 주요 다중이용시설까지 넓힐 계획이다. 이를 위해 올해 사업비를 지난해보다 2억4000만원 늘린 3억5000만원으로 책정한 상태다. 도는 이를 바탕으로 영화관, 골프장, 테마파크 내 식음 시설에 다회용기를 순차적으로 공급하고 사용 후 반납·수거·세척까지 이어지는 전문 운영체계를 갖출 예정이다. 시설 운영자와 이용객 모두 부담 없이 편리하게 이용할 수 있도록 지원 구조를 설계해 일회용품 저감 문화를 일상 곳곳으로 확산시켜 나갈 계획이라고 도는 설명했다. 임홍철 도 기후환경국장은 “일회용 컵과 식기류 사용을 대체하는 사업으로 탄소중립 실천과 자원순환 사회로 나아가기 위한 의미 있는 첫걸음”이라고 말했다. 임 국장은 “사업 확대를 통해 1회용품 사용 저감 문화를 정착하고 ‘2040 플라스틱 제로 제주(PZI)’ 실현에 속도를 낼 것으로 기대한다”고 덧붙였다.