제주에 위성 연구·개발부터 제조까지 한곳에서 이뤄지는 대한민국 우주산업 전초기지가 완성됐다. 위성발사까지 제주에서 이뤄지면 국내 유일의 독자적 우주산업 생태계를 갖추게 된다. 제주도와 한화시스템은 2일 서귀포시 하원테크노캠퍼스에서 제주우주센터 준공식을 가졌다. 지난해 4월 착공 이후 1년8개월 만에 문을 연 한화 제주우주센터는 연면적 1만여㎡ 규모로, 위성 조립·시험·보관 등 우주산업의 전 과정을 수행할 수 있는 최첨단 시설을 갖췄다. 센터가 본격 가동하면 매달 4기에서 8기의 소형 저궤도 위성이 이곳에서 생산된다. 단일 시설로는 국내 최대 수준의 양산 능력이다. 주목할 점은 물류와 발사의 혁신이다. 한화 제주우주센터에서 생산된 위성은 육상 이동 없이 곧바로 인근 제주 해상에서 발사될 수 있다. 위성 제조와 발사의 물리적 거리를 획기적으로 단축시킨 ‘제주형 우주산업 공급’이 구축된 것이다. 오영훈 지사는 “우주센터 준공은 제주가 ‘뉴 스페이스의 심장’으로 다시 태어났음을 알리는 신호탄”이라며 “제주에서 만든 위성이 제주 앞바다에서 우주로 올라가는 독자적인 공급망이 완성됐다”고 강조했다. 제주도는 지역 경제와 일자리 창출에도 효과를 낼 것으로 기대하고 있다. 현재 도내 7개 우주 기업과 기관에 근무하는 150여명 중 약 60%인 89명이 제주도민이다. ‘협약형 특성화고’로 지정된 한림공업고등학교 졸업생 4명이 한화 제주우주센터에 정식 채용되는 등 ‘교육-취업-정주’로 이어지는 지역 인재 양성의 선순환 구조가 자리를 잡았다는 평가다. 제주도는 이번 제조 시설 구축을 발판 삼아 2026년부터는 우주산업의 부가가치를 극대화하는 ‘위성정보 활용’ 분야로 영역을 확장할 계획이다. 농업, 환경, 해양, 교통 등 다양한 산업에 접목하는 ‘위성정보 활용 클러스터’ 지정을 정부에 건의하고 제조부터 운영, 데이터 활용까지 완결형 우주산업 생태계를 조성한다.

제주 크루즈터미널에 국내 처음으로 출입국 무인 자동심사대를 갖췄다. 5000명 기준 150분 걸리던 입국 심사가 60분으로 줄어들면서 외국인 관광객의 제주 체류 시간이 늘어나 지역경제에 활력을 더할 전망이다. 제주도는 2일 서귀포시 강정항 크루즈터미널에서 기념행사를 열고 제주항과 강정항에서 자동심사대 38대를 본격 가동한다고 밝혔다. 지난달 초 제주항에 10대(입국장 7대·출국장 3대)를 우선 설치해 시범 운영한 데 이어, 강정항에 28대(입국장 21대·출국장 7대)를 도입했다. 사업비는 총 57억8500만원으로 법무부 예산 52억5000만원과 제주도 재원 5억3500만원이 투입됐다. 법무부는 자동심사대 도입으로 5000명 입국 심사에 약 150분 걸리던 것이 60분으로 단축될 것으로 내다봤다. 제주도는 출입국 절차가 빨라지면 크루즈관광객이 관광과 쇼핑 등에 쓸 수 있는 시간이 늘어 지역경제에 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 이날 행사에는 오영훈 제주도지사와 차용호 법무부 출입국·외국인정책본부장, 정진우 제주세관장, 신재귀 국립제주검역소장 등이 참석했다. 오영훈 지사는 “무인 자동심사대 도입으로 제주가 아시아 크루즈 거점으로 자리 잡을 핵심 기반이 마련됐다”며 “대규모 관광객을 신속하게 수용할 인프라(기반)가 구축된 만큼 크루즈 관광 활성화에 더욱 힘쓰겠다”고 밝혔다. 오 지사는 서귀포시 체류 외국인의 체계적 관리와 강정항 출입국 심사의 효율화를 위해 출입국·외국인청 서귀포출장소 개설을 법무부에 건의했다. 서귀포출장소가 설치되면 부족한 심사 인력으로 장시간 소요되던 출입국 절차가 개선되고, 서귀포 거주 외국인이 제주시까지 가지 않고 민원을 처리할 수 있게 된다. 제주도는 강정항 노선버스 개설, 흡연부스 설치, 글로벌 현금인출기(ATM) 도입, 관광안내소 와이파이 구축 등 크루즈 관광객 편의를 꾸준히 개선해 왔다. 교통약자를 위한 이동수단 도입과 수하물 처리시설 확충 등 크루즈 수용 태세를 강화해 나갈 계획이다. 12월 현재 제주 방문 크루즈 관광객은 제주항 124회 20만명, 강정항 183회 54만명 등 총 307회·74만명을 기록했다. 연말까지 크루즈 관광객은 76만명에 이를 것으로 전망된다.

제주에 위성 연구·개발부터 제조까지 한곳에서 이뤄지는 대한민국 우주산업 전초기지가 완성됐다. 위성발사까지 제주에서 이뤄지면 국내 유일의 독자적 우주 산업 생태계를 갖추게 된다. 제주도와 한화시스템은 2일 서귀포시 하원테크노캠퍼스에서 제주우주센터 준공식을 가졌다. 지난해 4월 착공 이후 1년 8개월 만에 문을 연 한화 제주우주센터는 연면적 1만여 ㎡ 규모로, 위성 조립·시험·보관 등 우주산업의 전 과정을 수행할 수 있는 최첨단 시설을 갖췄다. 센터 준공으로 제주는 명실상부한 ‘대한민국 뉴 스페이스의 심장’으로 자리매김하게 됐다. 센터가 본격 가동하면 매달 4기에서 8기의 소형 저궤도 위성이 이곳에서 생산된다. 단일 시설로는 국내 최대 수준의 양산 능력이다. 주목할 점은 물류와 발사의 혁신이다. 한화 제주우주센터에서 생산된 위성은 육상 이동 없이 곧바로 인근 제주 해상에서 발사될 수 있다. 위성 제조와 발사의 물리적 거리를 획기적으로 단축시킨 ‘제주형 우주산업 공급’이 구축된 것이다. 오영훈 지사는 “우주센터 준공은 제주가 ‘뉴 스페이스의 심장’으로 다시 태어났음을 알리는 신호탄”이라며 “제주에서 만든 위성이 제주 앞바다에서 우주로 올라가는 독자적인 공급망이 완성됐다”고 강조했다. 오 지사는 “하원테크노캠퍼스는 한화 제주우주센터의 제조 역량과 지난 9월 유치한 한국형 위성항법시스템(KPS) 지상시스템 인프라(기반)가 결합해 대한민국 우주산업의 핵심 거점이 될 것”이라고 설명했다. 제주도는 지역 경제와 일자리 창출에도 효과를 낼 것으로 기대하고 있다. 현재 도내 7개 우주 기업과 기관에 근무하는 150여 명 중 약 60%인 89명이 제주도민이다. ‘협약형 특성화고’로 지정된 한림공업고등학교 졸업생 4명이 한화 제주우주센터에 정식 채용되는 등 ‘교육-취업-정주’로 이어지는 지역 인재 양성의 선순환 구조가 자리를 잡았다는 평가다. 제주도는 이번 제조 시설 구축을 발판 삼아 2026년부터는 우주산업의 부가가치를 극대화하는 ‘위성정보 활용(Downstream)’ 분야로 영역을 확장할 계획이다. 위성에서 수신한 데이터를 농업, 환경, 해양, 교통 등 다양한 산업에 접목하는 ‘위성정보 활용 클러스터’ 지정을 정부에 건의하고 제조부터 운영, 데이터 활용까지 아우르는 완결형 우주산업 생태계를 조성한다.

학교 급식실에 인공지능(AI) 기반 조리로봇(사진)이 등장했다. 제주도교육청은 1일 제주여자상업고등학교 급식실에서 학교급식 분야 전국 최초로 개발한 ‘인공지능 기반 제주형 학교급식 조리로봇’ 시연회를 갖고 조리로봇 운영을 시작한다고 밝혔다. 조리로봇은 조리실의 높은 노동강도와 대량 조리 때 발생하는 조리흄(포름알데히드·미세먼지 등) 노출, 근골격계 부담, 고온 조리작업에 따른 산업재해 위험을 낮추고 조리공정 표준화를 통한 급식 품질 향상 등을 위해 도입했다. 튀김과 볶음, 면 삶기, 소스 조리 등 다양한 공정을 수행할 수 있는 다기능 협동형 모델로 학교 조리실 구조와 급식환경에 맞춘 맞춤형 제작 방식으로 도입된 것이 특징이다. AI를 기반으로 조리 상태를 분석해 화력, 조리시간 등을 자동 제어하고 음성명령을 통해 조리 종사자와 상호 작용할 수 있다. 도교육청이 경희대 정현철 교수 연구팀과 함께 시범운영 기간인 지난 9월과 11월 두 차례에 걸쳐 조리로봇 도입 전·후 동일 조건에서 작업환경을 비교 측정한 결과 포름알데히드 91.3%, 총휘발성유기화합물(TVOC) 83.8%, 이산화탄소 53.8%, 미세먼지(PM10) 60.9%가 감소하는 등 조리흄과 유해인자 노출이 크게 줄어든 것으로 나타났다. 조리 종사자의 신체 부담도 크게 완화돼 근육 활성도가 32~75% 감소하고 몸통·어깨 굴곡 등 동작 빈도는 72~79% 줄었다. 조리시간은 1시간11분 단축됐다. 조리사 1명과 조리실무사 2명의 작업시간을 합산했을 때 휴식 또는 조리 외 업무(배식 준비 등)에 활용할 수 있는 시간이 1시간27분 증가하는 효과도 나타났다.

제주산 한우와 돼지고기가 1일 싱가포르 첫 수출길에 올랐다. 지난달 2일 한국·싱가포르 정상회담에서 수출을 공식 합의한 지 한 달 만이다. 제주도는 농림축산식품부, 식품의약품안전처와 공동으로 이날 제주항에서 제주산 한우·돼지고기의 첫 싱가포르 수출을 기념하는 선적식을 가졌다. 싱가포르 수출작업장은 제주축협 등 6곳이다. 첫 수출 물량은 한우·돼지고기 4.5t, 약 2억8000만원 규모다. 이번 수출은 제주산 한우·돼지고기의 안전성을 축산물 수입 기준이 엄격한 싱가포르가 인정한 것이다. 국내에서는 처음이다. 지난 수년간 중앙부처, 지방정부, 지역 축산업계가 긴밀히 협력해 축산물 수출시장 다각화를 추진한 성과다. 농식품부와 식약처는 지난달 경주 아시아태평양경제협력체(APEC) 한국·싱가포르 정상회담을 계기로 위생·검역조건을 최종 타결했다. 제주도는 오영훈 지사를 비롯한 경제교류단의 2023년 싱가포르 방문을 시작으로 본격적인 수출 전략을 추진해 왔다. 중앙부처와 유기적으로 공조한 끝에 지난 5월 싱가포르 수출 전제조건인 구제역 백신접종 청정지역 인증을 획득했다. 싱가포르는 고소득 국가이면서 축산물 공급의 대부분을 수입에 의존하고 있다. 육류 시장 규모가 2019년 31억달러에서 2023년 39억달러로 커지는 등 연평균 5.5% 성장하고 있는 축산물 수출 유망 국가다. 이번 수출로 우리 축산물 생산·가공·유통체계 전반의 기반이 강화될 것으로 기대된다. 오 지사는 “홍콩에 이어 싱가포르까지 수출선이 다각화되면서 제주 축산물의 경쟁력을 인정받은 만큼 동남아 전역으로 판로를 넓힐 수 있도록 현지 유통망 구축과 마케팅 지원에 적극 나서겠다”고 강조했다.

제주산 한우와 돼지고기가 1일 싱가포르 첫 수출길에 올랐다. 지난달 2일 한국-싱가포르 정상회담에서 수출을 공식 합의한 지 한 달 만이다. 제주도는 농림축산식품부, 식품의약품안전처와 공동으로 이날 제주항에서 제주산 한우·돼지고기의 첫 싱가포르 수출을 기념하는 선적식을 가졌다. 싱가포르 수출작업장은 제주축협 등 6곳이다. 첫 수출 물량은 한우·돼지고기 4.5t, 약 2억8000만원 규모다. 이번 수출은 제주산 한우·돼지고기의 안전성을 축산물 수입 기준이 엄격한 싱가포르가 인정한 것이다. 국내에서는 처음이다. 지난 수년간 중앙부처, 지방정부, 지역 축산업계가 긴밀히 협력해 축산물 수출시장 다각화를 추진한 성과다. 농식품부와 식약처는 지난달 경주 아시아태평양경제협력체(APEC) 한국-싱가포르 정상회담을 계기로 위생·검역 조건을 최종 타결했다. 제주도는 오영훈 지사를 비롯한 경제교류단의 2023년 싱가포르 방문을 시작으로 본격적인 수출 전략을 추진해 왔다. 중앙부처와 유기적으로 공조한 끝에 지난 5월 싱가포르 수출 전제 조건인 구제역 백신접종 청정지역 인증을 획득했다. 싱가포르는 고소득 국가이면서 축산물 공급의 대부분을 수입에 의존하고 있다. 육류 시장 규모가 2019년 31억달러에서 2023년 39억달러로 커지는 등 연평균 5.5% 성장하고 있는 축산물 수출 유망 국가다. 이번 수출로 우리 축산물 생산·가공·유통 체계 전반의 기반이 강화될 것으로 기대된다. 오영훈 지사는 “홍콩에 이어 싱가포르까지 수출선이 다각화되면서 제주 축산물의 경쟁력을 인정받은 만큼 동남아 전역으로 판로를 넓힐 수 있도록 현지 유통망 구축과 마케팅 지원에 적극 나서겠다”고 강조했다. 박정훈 농식품부 식량정책실장은 “케이(K)-푸드와 함께 싱가포르 내 많은 시민들이 우리 축산물을 알고 소비할 수 있도록 관계기관과 협력하여 현지 홍보·판촉행사 등 지원을 아끼지 않을 계획”이라며 “검역 협상을 통해 신규 시장 확보에 노력할 계획”이라고 밝혔다. 송성옥 광주식약청장은 “수입기준이 엄격한 싱가포르에 우리 축산물을 수출하는 것은 대한민국 축산물 안전관리체계의 글로벌 위상을 한층 높이는 계기가 될 것”이라며 “식약처는 앞으로도 안전하고 우수한 우리 축산물의 해외 진출을 확대하기 위해 관계부처, 업계와 긴밀히 협력하고 실효성 있는 수출규제지원을 지속하겠다”고 말했다.

학교 급식실에 인공지능 기반 조리 로봇이 등장했다. 제주도교육청은 1일 제주여자상업고등학교 급식실에서 학교급식 분야 전국 최초로 개발한 ‘인공지능 기반 제주형 학교급식 조리로봇’ 시연회를 갖고 조리 로봇 운영을 시작한다고 밝혔다. 조리 로봇은 조리실의 높은 노동강도와 대량 조리 때 발생하는 조리흄(포름알데히드·미세먼지 등) 노출, 근골격계 부담, 고온 조리작업에 따른 산업재해 위험을 낮추고 조리공정 표준화를 통한 급식 품질 향상 등을 위해 도입했다. 조리 로봇은 △튀김 △볶음 △면 삶기 △소스 조리 등 다양한 공정을 수행할 수 있는 다기능 협동형 모델로 학교 조리실 구조와 급식환경에 맞춘 맞춤형 제작 방식으로 도입된 것이 특징이다. 인공지능을 기반으로 조리 상태를 분석해 화력, 조리 시간 등을 자동 제어하고 음성명령을 통해 조리 종사자와 상호 작용할 수 있다. 조리 로봇 사용일에는 전문 엔지니어가 상주해 현장 지원을 제공하고 문제 발생 시 즉시 대응한다. 월 1회 정기점검을 통해 제어시스템 업데이트, 기기 상태 점검 등을 통해 안정적인 운영을 유지한다는게 교육청의 설명이다. 도교육청은 경희대 정현철 교수 연구팀과 함께 시범 운영 기간인 지난 9월과 11월 두 차례에 걸쳐 조리 로봇 도입 전·후 동일 조건에서 작업환경을 비교 측정한 결과 포름알데히드 91.3%, 총휘발성유기화합물(TVOC) 83.8%, 이산화탄소 53.8%, 미세먼지(PM10) 60.9%가 감소하는 등 조리흄과 유해인자 노출이 크게 줄어든 것으로 나타났다. 조리 종사자의 신체 부담도 크게 완화돼 근육 활성도가 32~75% 감소하고 몸통·어깨 굴곡 등 동작 빈도는 72~79% 줄었다. 조리 중 심박수 증가율과 피로·통증 등 주관적 불편감 역시 전반적으로 줄어든 것으로 확인됐다. 조리 공정 표준화에 따라 조리시간은 1시간 11분 단축됐다. 조리사 1명과 조리실무사 2명의 작업시간을 합산했을 때 휴식 또는 조리 외 업무(배식 준비 등)에 활용할 수 있는 시간이 1시간 27분 증가하는 효과도 나타났다. 도교육청 급식 관계자는 “인공지능 기반 제주형 조리 로봇은 김광수 교육감이 취임 이후 계속 강조해 온 조리종사자 건강권 보장 정책의 핵심 사업”이라며“장시간 고온 조리로 인해 발생하는 조리흄으로부터 조리종사자를 보호하고, 대량 조리 업무 경감으로 신체 부담을 크게 줄임으로써 안정적인 급식 제공에 도움이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.

10여명의 사상자를 낸 제주도 부속섬 우도에서 발생한 렌터카 승합차 돌진사고에 대해 수사가 진행되는 가운데 8년 만에 허용된 우도 렌터카 반입이 도마에 오르고 있다. 제주도는 2017년 8월부터 ‘섬 속의 섬’인 우도의 교통 혼잡 해소와 안전 확보를 위해 렌터카는 물론 대여 이륜자동차와 전세버스 운행을 엄격하게 제한해왔다. 하지만 이번 승합차처럼 65세 이상 노인, 영유아, 1∼3급 장애인이 탄 렌터카는 예외적으로 허용해왔다. 우도 1박 이상 투숙객도 차량을 갖고 들어갈 수 있다. 26일 도에 따르면 우도에선 현재 16인승 이하 전세버스와 수소·전기 렌터카, 1∼3급 장애인 및 65세 이상 노약자, 임산부, 교통약자를 동반하는 보호자 등이 탄 렌터카는 운행이 허용된 상황이다. 도는 지난 8월 우도 안 차량 통행을 제한한 뒤 처음으로 관광객을 늘리겠다는 이유로 수소·전기차 렌터카와 16인승 전세버스의 운행을 허용했다. 대여 이륜자동차 등 통행제한도 모두 풀었다. 가뜩이나 도로가 좁은 우도는 차량과 보행자, 관광용 삼륜차 등이 엉켜 늘 사고 위험이 도사리고 있어 이번 운행 제한 완화로 우려의 목소리가 제기돼 왔다. 실제 규제가 풀린 지난 8~10월 우도에 들어간 차량은 하루 평균 358대로, 1년 전(308대)보다 16.2% 늘었다. 같은 기간 관광객도 하루 평균 4250명에서 4575명으로, 7.6% 증가했다. 차량과 보행자가 동시에 늘어난 결과, 교통사고 환자 수는 17명에서 34명으로 두 배 뛰었다. 천진항에 도착한 도항선에서 내린 관광객과 차량에 대한 안전관리도 허술하다는 우려가 많다. 천진항 대합실까지 이어진 150m가량의 도로는 인도와 차도가 구분돼 있기는 하지만 배에서 내린 차량과 보행자는 아무런 제재 없이 뒤엉켜 다니곤 한다. 도항선에서 승선객이 먼저 내리는 방식도 개선해야 한다는 지적이 나온다. 우도의 한 주민은 “차량이 먼저 내렸으면 안전했을 텐데, 평소 ‘차가 왜 먼저 내리느냐’는 관광객의 민원이 많아 선사가 사람부터 하선시켜온 것으로 알고 있다”며 “그러다 보니 앞에 걸어가던 사람들을 차량이 친 것 같다”고 말했다. 사고를 낸 승합차는 경유를 연료로 사용하는 렌터카로, 운전자 이모(62)씨를 포함해 전남에서 제주도로 여행 온 3쌍의 부부가 타고 있었다. 인명 피해를 입은 8명의 보행자 역시 모두 배에서 내린 관광객이었다. 한동수 제주도의회 의원은 “도항선에 렌터카를 타고 들어오는 것을 제한하는 방안을 심각하게 검토해봐야 한다”며 “천진항과 같이 차량과 사람이 밀집된 곳에 차량 진입을 제한하는 시설물 등을 설치하고 억제하는 조치가 필요하다”고 지적했다. 김황국 도의원도 “지난 8월 우도 내 차량 운행 제한이 완화되고 나서 크고 작은 사고가 반복되고 있다”며 “차량 운행 제한 완화 조치에 대해 고민해야 봐야 할 시점”이라고 말했다. 김영길 제주도 교통항공국장은 “우도 내 차량 운행 제한 조치는 1년만 유효하다”며 “1년이 되는 시점에 다시 한번 판단하겠다”고 밝혔다.

제주 우도 천진항에서 렌터카 승합차를 몰다 14명의 사상자를 낸 운전자가 급발진을 주장했지만, 경찰은 브레이크 등이 켜지지 않은 정황을 확인했다. 이에 따라 차량 결함에 의한 급발진보다 운전 미숙으로 사고가 발생했을 가능성이 커지고 있다. 제주동부경찰서는 교통사고처리특례법 위반(치사상) 혐의로 운전자 A(62)씨를 긴급체포했다고 25일 밝혔다. A씨는 24일 오후 2시 47분쯤 제주시 우도면 천진항에서 스타리아 승합차를 몰며 도항선에서 내린 뒤 빠른 속도로 달리며 보행자들을 들이받는 사고를 낸 혐의를 받는다. 이 사고로 렌터카에 타고 있던 60대 여성 1명과 길을 걷던 70대 남성 1명, 60대 남성 1명 등 3명이 숨졌고, 11명이 중경상을 입었다. 사고 차량은 배에서 내린 지 얼마 되지 않아 돌연 ‘부웅’ 하고 급가속해 약 150m를 질주하며 사고를 냈다. 차량은 대합실 옆 도로표지판 기둥을 들이받은 후에야 멈춰섰다. 경상을 입은 A씨는 전날 오후 9시 34분쯤 입원 중이던 병원에서 긴급체포됐다. 경찰 조사 결과 사고 당시 A씨는 음주 상태는 아니었던 것으로 확인됐다. A씨는 “차량 RPM이 갑자기 올라갔고 그대로 차량이 앞으로 갔다”며 급발진을 주장하는 것으로 알려졌다. 그러나 합동 감식 결과 A씨는 브레이크를 밟지 않은 것으로 조사됐다. 제주경찰청과 도로교통공단, 국립과학수사연구원 제주분원은 이날 천진항에서 합동 감식을 벌였다. 경찰은 주변 방범카메라(CCTV)와 목격자 차량의 블랙박스 영상을 통해 사고 차량의 후방 브레이크등에 불이 들어오지 않은 것을 확인했다. 경찰 관계자는 “운전자가 급발진을 주장함에 따라 역학조사를 벌여 증거를 수집하고 국과수에 차량 감정을 의뢰해 수사를 벌이고 있지만 현재까지 급발진 정황은 발견하지 못했다”고 밝혔다. 이어 “사고 차량 내 핵심 부품은 사고기록장치(EDR)다. 현재 차량 파손이 심하고 차량 내부에 사고기록장치가 있는데 현장에서 떼어내기가 어려운 상황”이라며 “기상이 호전되는 대로 차량을 싣고 우도에서 제주 본섬으로 옮겨 분석할 예정”이라고 설명했다. 경찰은 A씨에 대한 구속영장 신청을 검토하고 있다.

제주 제주시는 우도 천진항에서 발생한 차량 돌진 사고와 관련해 피해자 지원 등 사고 수습에 나섰다. 현원돈 부시장은 25일 시청 기자실에서 브리핑을 열어 “사고로 인해 큰 아픔을 겪고 계신 분들께 깊은 위로를 전한다”며 “제주시는 피해 회복과 유가족 지원이 마무리되는 그날까지 모든 행정력을 투입해 책임있게 대응하겠다”고 밝혔다. 현 부시장은 “시는 피해자 별 전담 공무원을 배치해 행정적 지원을 하고 있다”며 “각 병원에도 팀장급 이상 공무원을 배치해 치료 현황을 수시로 파악하고 있으며, 가족 지원, 렌터카·여행사 보험 및 보상 체계 확인, 장례 절차 지원 등 필요한 조치를 하고 있다”고 말했다. 이어 사고의 원인을 철저히 규명하고, 비슷한 사고가 반복되지 않도록 필요한 제도 개선과 현장 안전 관리 대책도 마련하겠다고 했다. 김완근 제주시장은 헝가리에서 예정된 제4차 습지도시 시장단 회의 일정을 취소하고 대책 마련에 들어갔다. 24일 오후 2시 47분쯤 제주시 우도면 천진항에서 A(62)씨가 몰던 스타리아 렌터카가 도항선 대합실 옆에 있는 대형 도로표지판 기둥을 들이받았다. 이 사고로 승합차에 타고 있던 60대 여성 1명과 길을 걷던 70대 남성 1명, 60대 남성 1명 등 3명이 크게 다쳐 심정지 상태로 소방헬기와 닥터헬기에 실려 병원으로 옮겨졌지만 결국 숨졌다. 또 A씨 등 11명이 중경상을 입어 병원으로 이송됐다.