‘제주의 광안리’로 불리는 제주시 이호테우해수욕장 인근의 한 펜션은 최근 낡은 객실을 리모델링하느라 분주하다. 워케이션(Workation: 휴가지 원격 근무) 오피스로 변신하기 위해서다. 업주는 “제주도 숙박업소가 포화 상태에 이르러 영세한 숙박업은 더 이상 버티기 힘들다”며 “업종 변화를 고민하다가 펜션 2개층 가운데 위층을 워케이션 오피스로 꾸미고 있다”고 말했다. 그는 “공항도 차량으로 10분 거리인 데다 해수욕장과 맨발걷기(어싱) 백사장을 끼고 있고 한 건물에 숙박, 음식, 카페를 갖추고 있어 워케이션 장소로 적격이라고 판단했다”며 “행정기관 도움 없이 은행에서 시설 개선 자금을 대출받아 오피스에 맞는 스마트 공간으로 꾸미고 있다”고 전했다. ‘워케이션 성지’라 불리는 제주의 경쟁력은 행정주도형 모델이 아닌 민간 중심의 자발적 생태계 조성 구조로 오피스 다수가 기업·스타트업 중심으로 자생적으로 설립하는 특징을 갖는다. 여기에 개인 사업자도 속속 민간 파트너사로 동참하고 있다. 30일 제주도에 따르면 현재 공공형 오피스 3곳과 민간형 오피스 15곳 등 제주에 워케이션으로 활용하고 있는 공간은 18곳이다. 지난달 28일 제주시 동쪽 에메랄드빛 바다로 유명한 함덕해수욕장 인근에는 공공형 오피스 3호점이 문을 열었다. ‘제주워케이션 함덕오피스’(아일랜드워크랩 함덕)는 국내외 기업과 원격근무 인재가 자유롭게 일하고 교류하는 공간으로 운영을 시작했다. 함덕 해변과 인접한 최적의 입지를 갖춰 일과 생활의 조화를 이루는 제주형 워케이션 모델의 핵심 공간으로 자리 잡을 전망이다. 제주도는 공공·민간이 협력하는 제주형 워케이션 정책을 추진하며 주목을 받은 바 있다. 2022년 시범사업을 시작으로 공공형 오피스 제주시·서귀포점 확충, 민간파트너사 네트워크 구축, 워케이션 바우처 사업, 기업 유치 프로그램 등을 단계적으로 운영해 왔다. ◆생활인구 약 10만명… 글로벌 워케이션 허브로 이제 제주워케이션은 단순한 체류형 관광에서 벗어나 기업유치와 인구유입, 지역경제 선순환을 연계한 전략적 체류 정책으로 차별화를 꾀하고 있다. 지난달 28일 기준 누적 9만명이 넘는 워케이션 생활인구를 유치했다. 제주창조경제혁신센터가 지난 4∼5월 설문조사한 결과 참여자의 평균 체류기간은 4박5일이고, 1인당 평균 지출액은 64만원(항공료 제외)으로 조사됐다. 제주연구원 분석에 따르면 10만명이 제주 워케이션에 참여할 경우 △생산유발효과 862억원 △부가가치유발효과 306억원 △취업유발효과 927명으로 추산된다. 제주도는 2024년과 2025년 2년 연속 ‘국가서비스대상’(워케이션 부문)을 수상했다. 아울러 이재명정부 광역과제로 ‘글로벌 워케이션 허브 조성’이 채택되는 등 경쟁력을 인정받고 있다. 물리적인 사무 공간에 얽매이지 않고 노트북이나 디지털 장비만 있으면 어디서든지 일할 수 있는 사람을 ‘디지털 노마드(Digital Nomad)’라고 부른다. ‘디지털’에 유목민을 뜻하는 ‘노마드’를 붙인 말이다. 제주도는 제주도만의 무사증 입국 제도를 활용해 워케이션을 글로벌 수준으로 확장할 계획이다. 최근 제주창조경제혁신센터와 대만 국가발전위원회(NDC) 간 업무협약을 체결하며 국제협력 기반을 마련했다. 이달 유럽권 디지털 노마드 대상 시범 프로그램도 운영한다. 직항노선 국가를 중심으로 글로벌 네트워크를 강화해 해외 디지털노마드 유치를 적극 추진하고, 국내외 기업의 장·단기 체류형 업무공간 수요를 반영한 ‘제주형 분산오피스 모델’을 고도화할 방침이다. 특히 워케이션 참여자의 소비활동을 지역상권과 연계하고, 지역문화 체험 프로그램과 마을 기반 체류형 콘텐츠를 확대하는 등 지역과 상생하는 체류형 경제 활성화 정책을 본격 추진한다. 제주 워케이션이 전국에서 모범적으로 자리를 잡을 수 있었던 것은 다양한 유치 인센티브를 꼽고 있다. 민간형 워케이션 바우처는 1인당 30만원 한도 내에서 항공권, 숙박비, 여가비를 실비로 지급한다. 신청자는 본인이 희망하는 일정에 맞춰 자율적으로 제주를 방문하고 체류할 수 있어서 직장인·프리랜서·1인 기업인 등 다양한 수요층이 참여하고 있다. 공공형 워케이션 바우처는 기업이나 기관을 대상으로 제주에 임시 또는 분산 오피스를 두고 일할 수 있도록 공간을 무료로 제공한다. 3일 이상 사용하면 지역화폐인 ‘탐나는전’ 5만원을 지원받을 수 있다. 민간 파트너사 관광기금·융자지원 확대, 로컬 콘텐츠 강화, 숙박률 대비 지역 상권 활성화 등은 풀어야 할 과제다. 김미영 제주도 경제활력국장은 “제주워케이션은 단순한 업무 공간 제공을 넘어 지역과 기업이 상생하는 혁신적 정책 모델”이라며 “제주가 글로벌 체류정책의 선도 사례로 자리 잡을 수 있도록 지속 가능한 정책 기반을 강화해 나가겠다”고 밝혔다. ◆“제주서 배우고 살아본다”… 런케이션 주목 제주는 런케이션(Learncation: 배움 여행) 최적지로서도 주목받고 있다. 제주도가 국내 16개 대학·해외 6개 대학과 런케이션 업무협약을 체결한 이후 참여 학생 수가 2000명을 넘어섰다. 지방 소멸과 청년 유출이라는 구조적 위기에 대응하기 위해 학점과 체험을 연계한 체류형 교육모델이 대학 혁신의 새로운 대안으로 떠오르고 있다. 경희대가 운영 중인 사회혁신형 런케이션 프로그램은 강의실을 벗어난 대학생들이 제주 마을로 들어가 주민과 함께 신메뉴를 개발하고 축제를 기획하며 지역의 이야기를 담은 영상 콘텐츠를 제작하고 있다. 제주도와 런케이션 협약을 체결한 대학 재학생 또는 제주대에서 계절학기를 수강한 도외 대학 소속 참여자는 최대 3박까지(1박당 최대 5만원) 총 15만원의 숙박비를 사후 정산 방식으로 지원받을 수 있다. 제주도는 2025년부터 5년간 총 2500억원을 투입하는 지역혁신중심 대학지원체계(RISE) 사업의 하나로 ‘글로벌 K교육·연구 런케이션 플랫폼 조성사업’을 대표과제로 추진 중이다. 도내 3개 대학(제주대, 제주관광대, 제주한라대)이 주도한 런케이션 프로그램은 28건이 운영됐으며, 국내외 122개 기관과 1000여명이 참여했다. 특히 평균 체류기간이 5.2일로 내국인 관광객 평균(3박4일)보다 길게 나타나 지역 체류형 관광의 새로운 모델로 자리 잡고 있다. 제주도는 일과 휴가를 결합한 워케이션 개념을 농업 분야에 접목한 ‘제주 탐나는 농케이션(農cation)’ 시범사업도 벌이고 있다. 농촌 일손 부족 문제 해소와 도시민 체류형 관광 활성화를 함께 추진하는 상생형 프로그램으로 기획했다. 참가자들에게는 목욕비, 식비 등을 지역화폐 ‘탐나는전’으로 지급한다. 도내 전체 숙박시설의 80%를 차지하는 농어촌민박의 경쟁력 확보를 위해 런케이션, 농케이션, 카름스테이(마을여행) 등 새로운 관광 트렌드와 연계할 수 있는 방안을 추진한다. 안전인증 민박(221개소)을 활용한 런케이션 운영 모델을 마련한다. ◆ 오영훈 제주도지사 “농어촌민박, 디지털 전환 제주형 ‘런케이션’에 활용” “제주 워케이션이 2025년 국가서비스대상 워케이션 부문에서 2년 연속 수상하며 성공적인 정책모델로 인정받았습니다. 수상을 계기로 글로벌 워케이션 허브 제주 실현을 위한 중장기 전략 실행에 박차를 가하겠습니다.” 오영훈(사진) 제주도지사는 30일 “본격적으로 워케이션 사업에 뛰어든 지 2~3년 만에 생활인구 10만명 목표에 근접한 것은 변화의 흐름을 정확히 읽고 체류일수 확대 전략을 제대로 추진해온 결과”라고 강조했다. 오 지사는 “수요 기반으로 설계된 개별형 바우처와 기업 간 네트워킹 중심 프로그램이 높은 호응을 얻고 있다”고 전했다. 그는 “전국 처음으로 도입한 환경·사회·지배구조(ESG) 인센티브 제도가 기업의 지역사회 기여를 제도화한 핵심 경쟁력으로 평가받고 있다”고 말했다. 다수의 기업이 제주 체류 중 봉사활동과 쓰담달리기(플로깅) 등 ESG 실천 프로그램에 참여하는데, 인센티브 제도가 기업의 사회적 가치 실현과 공공성 확보 측면에서 긍정적인 반응을 얻고 있다는 설명이다. 제주도는 지난달 28일 제주시 조천읍 함덕해수욕장 인근에 세 번째 공공형 오피스인 함덕오피스(아일랜드워크랩 함덕)를 열었다. 오 지사는 “워케이션을 기반으로 런케이션(학습+휴식)과 농케이션(농촌+휴식) 등 새로운 체류형 프로그램이 확장되고, 지역경제에도 실제 변화가 나타나고 있다”고 전했다. 그는 “워케이션이 지역경제 선순환에 기여하도록 제도 개선과 지원 확대를 검토하고, 민간 워케이션 시설과 공공형 오피스가 시너지를 낼 수 있도록 민간 파트너사 등 현장 의견을 적극 반영하겠다”고 말했다. 이어 “런케이션은 제주의 새로운 교육 브랜드로, 자연 속에서 배움과 휴식이 공존하는 세계적 교육도시 모델”이라며 “상표권을 출원해 브랜드 가치를 높이고 다양한 인증 프로그램과 콘텐츠 개발을 추진하고 있다”고 말했다. 오 지사는 “이미 국내 16개, 해외 6개 대학과 런케이션 협약을 체결했고, 경주 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 기간 동안 관련 의제가 채택돼 논의된 만큼 체류형 교육을 확산하고 있다”고 강조했다. 그는 “1만명 이상이 런케이션에 참여하기 위해서는 대학캠퍼스 기숙사만으로는 한계가 있는 만큼 농어촌 민박의 디지털 전환을 통해 런케이션에 적극 활용하겠다”고 말했다.

제주 제주시 연삼로가 30일 하루 동안 차 없는 시민 보행길로 변신했다. 제주도는 이날 제주시 애향운동장과 연삼로 일대에서 열린 ‘2025 제2회 차 없는 거리 걷기행사’에 도민과 관광객 2만여 명이 참여했다고 밝혔다. 오영훈 제주도지사는 개회사에서 “걷기는 우리의 몸뿐 아니라 지역사회도 건강하게 만든다. 차에게 내준 도로를 다시 시민과 아이들에게 돌려주는 의미 있는 변화가 이곳 연삼로에서 시작되고 있다”며 “도민과 함께 탄소중립 사회를 만들어가겠다”고 말했다. 개막식 후에는 도민 걷기 기부 캠페인 ‘50억 보 달성 퍼포먼스’도 진행했다. 걷기 코스는 애향운동장을 출발해 JIBS 제주방송을 반환점으로 돌아오는 왕복 4㎞ 구간으로 운영됐다. 연삼로 모든 차로를 개방해 시민들이 도심을 걸으며 색다른 경험을 즐겼다. 행사장 곳곳에서는 페이스페인팅, 에어바운스, 패밀리 림보게임, 캐릭터 퍼레이드 등 다양한 체험 프로그램이 가족 단위 참가자들의 발길을 붙잡았다. 중앙차로에 ‘맨발 건강지압판 체험’이 마련돼 시민들의 발걸음에 건강을 더했다. 난타·우쿨렐레 등 지역공동체 공연도 이어지며 행사의 흥을 돋구웠다. 버블공연, 캐리커처, 줄넘기 퍼포먼스 등 청소년·어린이를 위한 프로그램도 풍성했다. 마지막 500m 구간에는 올해 새롭게 도입한 워킹존·슬로우러닝존이 마련돼 안전한 보행 환경을 지원했다. 이번 행사는 생활 속 탄소중립 실천을 확산하는 계기도 됐다. 반환점에서는 리필스테이션을 운영해 텀블러 사용을 유도하는 등 친환경 프로그램도 진행됐다.

뉴욕에서 시작된 K-뷰티 브랜드가 제주의 자연을 품고 한국 시장에 본격 진출한다. 아크로제주는 미국 뉴욕에서 청정 제주의 자연을 담은 스킨케어 브랜드 ‘오방(Ovang)’을 국내에서 재출시했다고 30일 밝혔다. 오방은 정제수 대신 제주 선인장에서 추출한 수분을 사용한 자연주의 스킨케어 브랜드다. 미국 식품의약품청(FDA) 승인을 받은 제품으로, 민감성 피부에도 안심하고 사용할 수 있는 제품이라는 평을 받으며 뉴욕의 레이저 클리닉과 피부과를 중심으로 입소문을 타기도 했다. 오방을 처음 만든 스크램블러는 지난해 뉴욕 팝업스토어로 글로벌 시장의 주목을 받았다. “민감 피부에도 안심하고 쓸 수 있는 제품, 특히 아토피에도 효과가 탁월하다”는 평가 속에 제품력 만큼은 검증받았다. 하지만 제품력과 자금난은 별개였다. 결국 스크램블러는 문을 닫았다. 좋은 제품이 시장에서 사라지는 순간이었다. 이때 오방에 주목한 사람이 제주가 고향인 김애경 아크로제주 대표다. “제주 선인장을 담은 화장품이 이대로 사라지기엔 너무 아깝다”고 판단한 그는 오방을 인수해 국내 시장 진출을 결심했다. 단순히 성분 때문만은 아니었다. 청정 제주의 자연을 담았다는 브랜드 스토리가 한국 시장에서 충분히 통할 것이란 확신이 있었다. 그는 “그 첫 무대로 제주 선인장 크림을 선보이게 돼 의미가 깊다”고 말했다. 오방의 대표 제품인 ‘바쿠치올 선인장 스킨 리페어 크림’은 운동 후 진정·보습·탄력 케어가 필요한 남녀노소 모두가 사용할 수 있는 올인원 제품이다. 김 대표의 계획은 여기서 멈추지 않는다. 제주 원료를 활용한 ‘제주 에디션’ 개발도 구상 중이다. 그는 “제주가 국내외 관광의 중심지이고, K뷰티가 글로벌 트렌드로 자리 잡은 만큼 한국 방문 시 꼭 사가야 하는 제품으로 만들겠다”는 포부다. 오방은 제주 자연을 담은 브랜드 스토리를 기반으로 다양한 오프라인 무대에서 고객들을 만날 계획이다. 5성급 호텔·면세점 등 프리미엄 공간뿐만 아니라 피부과와 한방피부과 등 전문 병의원까지 접근성을 높였다. 더 나아가 피부 밸런스를 중시하는 브랜드 콘셉트를 살려 삶의 균형까지 챙길 수 있는 공간 등 다채로운 장소에서 소통하고자 한다. 뉴욕에서 검증받고도 안타깝게 사라졌던 오방. 제주를 품은 이 브랜드가 제주가 고향인 김 대표의 손을 거쳐 K뷰티의 새로운 부활 스토리를 쓸 수 있을지 업계가 주목하고 있다.

제주도 앞바다에서 남방큰돌고래로 추정되는 돌고래 사체가 발견됐다. 제주해양경찰서는 28일 오전 제주시 삼양해수욕장 동쪽 정자 인근 갯바위에서 남방큰돌고래로 추정되는 돌고래 사체가 발견됐다고 밝혔다. 해당 돌고래는 길이 2m55㎝, 둘레 1m36㎝ 상당이며, 부패가 심하게 진행돼 무게를 확인하지 못한 것으로 알려졌다. 전문가에게 확인한 결과 죽은 지 30일 이상 경과한 남방큰돌고래로 추정되며, 불법포획 흔적은 없는 것으로 나타났다. 해경은 돌고래 사체를 지방자치단체에 인계할 예정이다. 제주해경 관계자는 “남방큰돌고래, 상괭이 등 보호종 고래 사체를 발견될 경우 정확한 조사와 신속한 조치를 위해 즉시 해경에 신고해 달라”고 당부했다.

제주 우도에서 렌터카 승합차를 몰다 14명의 사상자를 낸 운전자에 대해 경찰이 구속영장을 신청했지만 검찰이 보완수사를 요구했다. 제주동부경찰서는 교통사고처리특례법 위반(치사상) 혐의로 운전자 이모(62)씨에 대해 신청한 구속영장에 검찰이 “도주 우려가 없고 압수물에 대한 종합적인 분석결과가 필요하다”며 보완수사를 요구했다고 27일 밝혔다. 경찰은 검찰의 보완수사 요구에 대해 “차량 결함 분석이나 압수물 분석은 시일이 걸리는 사안이라 남은 시간에 보완수사를 하는 것이 사실상 물리적으로 어렵다고 판단된다”고 설명했다. 경상을 입은 이씨는 사고 당일인 24일 입원 중이던 병원에서 긴급체포됐다. 경찰은 이어 “추후 차량결함 여부 등 압수물에 대한 정밀분석결과가 나오는대로 구속영장을 재신청할 방침”이라고 밝혔다. 이씨는 지난 24일 오후 2시 47분쯤 제주시 우도면 천진항에서 스타리아 승합차를 몰며 도항선에서 내린 뒤 빠른 속도로 달리며 보행자들을 들이받는 사고를 낸 혐의를 받는다. 이 사고로 렌터카에 타고 있던 60대 여성 1명과 길을 걷던 70대 남성 1명, 60대 남성 1명 등 3명이 숨졌고, 11명이 중경상을 입었다. 한편, 지난 13일 부천시 오정구 원종동 제일시장에서 1t 트럭으로 돌진 사고를 일으켜 21명의 사상자를 내 교통사고처리특례법상 치사상 혐의를 받은 운전자의 경우 이틀 뒤인 15일 구속영장이 발부됐다.

14명의 사상자를 낸 제주도 부속섬 우도에서 발생한 렌터카 승합차 돌진사고에 대해 수사가 진행되는 가운데 8년 만에 허용한 렌터카 반입이 도마에 오르고 있다. 26일 제주도에 따르면 2017년 8월부터 ‘섬 속의 섬’인 우도의 교통 혼잡 해소와 안전 확보를 위해 렌터카는 물론 대여 이륜자동차와 전세버스 운행을 엄격하게 제한해왔다. 하지만 이번 승합차처럼 65세 이상 노인, 영유아, 1∼3급 장애인이 탄 렌터카는 예외적으로 허용해왔다. 우도 1박 이상 투숙객도 차량 반입이 가능하다. 사고 승합차인 스타리아 렌터카(경유)는 원칙적으로 우도에 들어가지 못하지만 65세 이상 노약자 등을 동반할 경우 허용한다는 예외조항이 적용돼 우도에 들어갈 수 있었다. 도는 우도를 찾는 관광객과 차량 수가 크게 줄고, 차량 운행 제한으로 인한 여러 민원 등이 발생하자 8년 만인 지난 8월부터 일부 조치를 완화했다. 현재 16인승 이하 중형 전세버스와 수소·전기 렌터카, 1∼3급 장애인 및 65세 이상 노약자, 임산부, 교통약자를 동반하는 보호자 등이 탄 렌터카는 우도 운행이 허용된 상황이다. 모든 대여 이륜자동차, 원동기장치 자전거, 개인형이동장치(PM) 운행 제한도 풀었다. 가뜩이나 도로가 좁은 우도는 차량과 보행자, 관광용 삼륜차 등이 엉켜 늘 사고 위험이 도사리고 있어 이번 운행 제한 완화로 우려의 목소리가 제기돼 왔다. 실제 규제가 풀린 지난 8~10월 우도에 들어간 차량과 관광객은 8월 1만3108대·16만1808명, 9월 8755대·12만8611명, 10월 1만901대·14만3691명이다. 8∼10월 방문객은 43만4000여명으로, 지난해 같은 기간 36만6000여명보다 6만7000여명 늘었다. 하루 평균 358대로, 1년 전(308대)보다 16.2% 늘었다. 같은 기간 관광객도 하루 평균 4250명에서 4575명으로, 7.6% 증가했다. 차량과 보행자가 동시에 늘어난 결과, 교통사고 환자 수는 17명에서 34명으로 두 배 뛰었다. 천진항에 도착한 도항선에서 내린 관광객과 차량에 대한 안전관리도 허술하다는 우려가 많다. 천진항 대합실까지 이어진 150m가량의 도로는 인도와 차도가 구분돼 있기는 하지만 배에서 내린 차량과 보행자는 아무런 제재 없이 뒤엉켜 다니곤 한다. 도항선에서 승선객이 먼저 내리는 방식도 개선해야 한다는 지적이 나온다. 우도의 한 주민은 “차량이 먼저 내렸으면 안전했을 텐데, 평소 ‘차가 왜 먼저 내리느냐’는 관광객의 민원이 많아 선사가 사람부터 하선시켜온 것으로 알고 있다”며 “그러다 보니 앞에 걸어가던 사람들을 차량이 친 것 같다”고 말했다. 사고를 낸 렌터카는 운전자 이모(62)씨를 포함해 전남에서 제주도로 여행 온 3쌍의 부부가 타고 있었다. 인명 피해를 입은 8명의 보행자 역시 모두 배에서 내린 관광객이었다. 전날 제주도의회 제444회 제2차 정례회 환경도시위원회에서 더불어민주당 한동수 의원(이도2동을)은 “도항선에 렌터카를 타고 들어오는 것을 제한하는 방안을 심각하게 검토해봐야 한다”며 “또 천진항과 같이 차량과 사람이 밀집된 곳에 차량 진입을 제한하는 시설물 등을 설치하고 억제하는 조치가 필요하다”고 주문했다. 또 “운전이 익숙한 사람도 도항선에서 차를 끌고 빠져나올 때 어려움이 있는데 운전이 서툴거나 도항선 탑승 경험이 적은 관광객은 어떻겠느냐”며 “도항선 바닥이 울퉁불퉁해 차량 페달을 계속 밟았다 뗐다 하다 보면 실수할 가능성이 커진다”고 지적하기도 했다. 국민의힘 김황국 의원(용담1·2동)은 “지난 8월 우도 내 차량 운행 제한이 완화되고 나서 크고 작은 사고가 반복되고 있다”며 “차량 운행 제한 완화 조치에 대해 고민해야 봐야 할 시점”이라고 말했다. 김영길 제주도 교통항공국장은 “우도 내 차량 운행 제한 조치는 1년만 유효하다”며 “1년이 되는 시점에 다시 한번 판단하겠다”고 밝혔다. 연도별 우도 방문객 현황을 보면 2016년 178만6000명, 2019년 152만6000명, 2022년 126만명, 2024년 121만8000명이다. 차량은 2016년 19만8000대, 2019년 7만8000대, 2022년 10만1000대, 2024년 8만5000대다. 한편, 도내 렌터카 업체는 총 112개로 2만9785대를 보유하고 있다. 주사무소는 103개 업체 2만1663대, 영업소는 9개 업체 8122대다.

최근 경기도 부천의 한 시장에서 발생한 트럭 돌진사고에 이어 제주 유명 관광지인 부속섬 우도에서도 차량 돌진사고로 10여명의 사상자가 발생했다. 부천 사고의 경우 원인이 운전자의 페달 오조작으로 경찰 수사가 마무리된 가운데, 이번 우도 사고의 원인에 대해서도 관심이 쏠린다. 제주동부경찰서는 교통사고처리특례법 위반(치사상) 혐의로 운전자 A(62)씨를 긴급체포했다고 25일 밝혔다. A씨는 전날 오후 2시 48분쯤 제주시 우도면 천진항에서 스타리아 승합 렌터카를 몰며 도항선에서 내린 뒤 빠른 속도로 달리며 보행자들을 들이받는 사고를 낸 혐의를 받는다. 이 사고로 렌터카에 타고 있던 60대 여성 1명과 길을 걷던 70대 남성 1명, 60대 남성 1명 등 3명이 숨졌고, 11명이 중경상을 입었다. 경찰은 폐쇄회로(CC)TV 분석 등을 통해 운전자 이씨가 도항선에서 차를 내린 뒤 갑자기 대합실 방면으로 돌진해 행인들을 친 것을 확인했다. 영상에는 선착장 인근의 행인들이 차량이 달려오자 비명을 지르며 피하는 모습, 차량을 가까스로 피하는 장면 등이 담겼다. 목격자 등에 따르면 사고 차량은 배에서 내린 지 얼마 되지 않아 갑자기 ‘부웅’ 하고 급가속해 약 150ｍ를 질주하며 사고를 냈다. 도항선에서 나와 좌회전한 뒤 곧바로 빠른 속도로 달리며 도로를 걷고 있던 행인들을 쳤고, 이후에도 계속 달리다 대합실 옆 도로표지판 기둥을 들이받은 후에야 멈춰섰다. 통상 도항선에서 내리는 차량은 서행하기 마련이다. 또한 사고가 난 천진항 주변은 배에서 내렸거나 배를 타려고 기다리는 사람들을 비롯해 보행자들이 많이 지나다니고 차량과 전기오토바이도 오가는 곳으로, 속도를 낼 만한 곳이 아니다. 경상을 입은 A씨는 전날 오후 9시 34분쯤 입원 중이던 병원에서 긴급체포됐다. 경찰 조사 결과 사고 당시 A씨는 음주 상태는 아니었던 것으로 확인됐다. A씨는 “차량 RPM(분당 회전수)이 갑자기 올라갔고 그대로 차량이 앞으로 갔다”며 급발진을 주장하는 것으로 알려졌다. 경찰 관계자는 “운전자가 급발진을 주장함에 따라 역학조사를 벌여 증거를 수집하고 국립과학수사연구원에 차량 감정을 의뢰해 수사를 벌이고 있다”고 밝혔다. 제주경찰청과 도로교통공단, 국과수 제주분원은 이날 제주시 우도 천진항에서 렌터카 차량에 대한 현장 감식을 벌여 급발진 여부와 운전자 조작 상태 등을 조사하고 있다. 최근 사망자 4명을 포함해 총 22명의 사상자를 낸 경기도 부천 제일시장 트럭 돌진사고의 경우 경찰 수사 결과 운전자의 페달 오조작에 의한 사고로 결론 내려졌다. 운전자 B(67)씨도 “페달 조작에 실수가 있었다”고 인정했다.

제주도 수눌음돌봄공동체가 지역 주도 돌봄 모델로 자리 잡으며 저출생 문제 해법을 제시하고 있다. 24일 제주도에 따르면 수눌음돌봄공동체는 영유아와 초등학생 이하 돌봄자녀가 있는 3가구 이상이 모여 자발적으로 구성하는 돌봄 품앗이 모임이다. 공모를 통해 선정된 공동체는 최대 150만원의 활동비를 지원받으며, 함께 아이를 돌보고 양육 정보를 나누는 등 다양한 활동을 펼친다. 2016년 18개팀으로 시작한 이 사업은 꾸준히 확대하며 제주의 대표적인 돌봄 품앗이 모델로 자리 잡았다. 올해는 총 105개팀, 481가구 1799명이 참여했다. 제주가족친화지원센터가 참여자 427명을 대상으로 실시한 만족도 조사 결과, 95.6%가 만족한다고 답했다. 육아정보 공유·소통, 양육자 마음 위로, 자녀 정서적·심리적 안정, 일상 및 긴급돌봄 어려움 해소에 도움이 됐다고 응답했다. 공동체 참여 후 아이의 변화로는 체험 활동 증가(83.4%), 사회성 발달(75.9%), TV 시청·휴대폰 사용 시간 감소(44.3%), 아이의 성격이 밝아짐(30%) 등이 나타나 아동의 사회성 함양과 건강한 성장에도 도움이 된 것으로 나타났다. 특히 공동체에 참여한 가구의 자녀 수 변화를 분석한 결과, 다자녀 가구 비율이 전반적으로 상승한 것으로 나타났다. 1자녀 가구 비율은 40%에서 29%로 줄고 2자녀 가구는 46.4%에서 52.7%로, 3자녀 가구는 11.7%에서 15.9%로 늘었다. 4자녀 이상 가구도 1.9%에서 2.4%로 증가해 공동체 활동이 양육 부담을 덜고 출생에도 긍정적 영향을 준 것으로 보인다. 제주도는 이런 성과를 바탕으로 내년 수눌음돌봄공동체를 200개팀으로 확대한다. 공동체별 지원금은 기존 최대 150만원에서 200만원으로 올리고, 아동당 월 활동비도 2만원에서 2만5000원으로 단계적으로 확대한다.

제주도 수눌음돌봄공동체가 지역 주도 돌봄 모델로 자리 잡으며 저출생 문제 해법을 제시하고 있다. 24일 제주도에 따르면 수눌음돌봄공동체는 영유아와 초등학생 이하 돌봄자녀가 있는 3가구 이상이 모여 자발적으로 구성하는 돌봄 품앗이 모임이다. 공모를 통해 선정된 공동체는 최대 150만원의 활동비를 지원받으며, 함께 아이를 돌보고 양육 정보를 나누는 등 다양한 활동을 펼친다. 올해는 총 105개팀, 481가구 1799명이 참여했다. 2016년 18개팀으로 시작한 이 사업은 꾸준히 확대하며 제주의 대표적인 돌봄 품앗이 모델로 자리 잡았다. 제주가족친화지원센터가 참여자 427명을 대상으로 실시한 만족도 조사 결과, 95.6%가 만족한다고 답했다. △육아정보 공유·소통△양육자 마음 위로△자녀 정서적·심리적 안정△일상 및 긴급돌봄 어려움 해소에 도움이 됐다고 응답했다. 공동체 참여 후 아이의 변화로는 △체험 활동 증가(83.4%) △사회성 발달(75.9%)로 TV 시청·휴대폰 사용 시간 감소(44.3%) △아이의 성격이 밝아짐(30%) 등이 나타나 아동의 사회성 함양과 건강한 성장에도 도움이 된 것으로 나타났다. 특히 공동체에 참여한 가구의 자녀 수 변화를 분석한 결과, 다자녀 가구 비율이 전반적으로 상승한 것으로 나타났다. 1자녀 가구 비율은 40%에서 29%로 줄고 2자녀 가구는 46.4%에서 52.7%로, 3자녀 가구는 11.7%에서 15.9%로 늘었다. 4자녀 이상 가구도 1.9%에서 2.4%로 증가해, 공동체 활동이 양육 부담을 덜고 출생에도 긍정적 영향을 준 것으로 보인다. 제주도는 이런 성과를 바탕으로 내년 수눌음돌봄공동체를 200개팀으로 확대한다. 공동체별 지원금은 기존 최대 150만원에서 200만원으로 올리고, 아동당 월 활동비도 2만원에서 2만5000원으로 단계적으로 확대한다. 장애아동은 월 3만원에서 3만5000원으로 인상한다. 임신부와 청소년부모 등도 참여할 수 있도록 공동체 유형을 다양화해 지역 돌봄 문화를 더욱 강화할 계획이다. 이혜란 제주도 복지가족국장은 “수눌음돌봄공동체는 양육자들에게 실질적인 도움이 되고, 아이들이 안전하고 즐겁게 자랄 수 있는 든든한 기반”이라며 “지역사회와 함께 양육 부담을 덜 수 있도록 꾸준히 지원하겠다”고 말했다.

제주도가 처음으로 ‘제주컵’ 국제요트대회를 연다. 중국·일본·미국·러시아 등 7개국 선수단과 관람객 500여 명이 참가한다. 제주도는 27일부터 30일까지 나흘간 제주시 도두항 일원에서 ‘2025 제1회 제주컵 국제요트대회’를 개최한다고 21일 밝혔다. 제주도가 주최하고 제주도요트협회(회장 양문봉)가 주관한다. 대한요트협회가 공식 승인한 올해 마지막 대회다. 대회는 27일 등록과 요트 장비 계측을 시작으로, 28일 개막식에 이어 도두항 일원에서 세계 요트인들의 레이스가 펼쳐진다. 도두 오래물광장에서 열리는 개막식에서 도두 어촌계 해녀들의 사전 공연이 펼쳐진다. 제주 출신으로 170만 구독자를 보유한 먹방 유튜버 히밥도 함께한다. 28일부터 진행하는 경기는 전 세계적으로 빠르게 성장하는 인기 클래스 중 하나인 J/70 요트가 채택돼 기술력과 팀워크를 겨룬다. 도민과 관광객 등이 직접 참여할 수 있는 다채로운 프로그램도 마련돼 눈길을 끈다. 관람객은 대형 요트인 관람정을 무료로 타고 바다에 나가 가까이에서 생동감 있게 요트 경기를 볼 수 있다. 또한 대회를 찾는 도민과 관광객이 직접 참여하는 무선 조종(RC·Radio Control) 요트 체험 프로그램도 운영해 해양레저 스포츠인 요트를 이해하고 친숙하게 다가설 수 있는 기회를 제공한다. 부대행사로는 제주 해양레저를 소재로 한 영화 50편이 출품되는 인공지능(AI) 영화제, 유네스코 인류무형문화유산 해녀 사진전, 남방큰돌고래 생태법인 추진 홍보 부스 등이 마련된다. 오상필 제주도 해양수산국장은 “이번 대회는 아름다운 제주 바다를 무대로 세계와 소통하고 도전 정신을 나누는 축제”라며“요트, 카이트 보딩 등 해양레저 스포츠를 통해 세계 각국과 교류하고, 전문가만이 아니라 도민과 관광객도 참여하는 다양한 프로그램을 마련해 나가겠다”고 말했다. 제주도는 이번 대회를 계기로 글로벌 해양 스포츠 메카이자 국제 요트 허브로 자리매김할 수 있도록 해양레저 관련 기반을 지속해서 확충해 나갈 방침이다. 요트(yacht)의 어원은 ‘사냥'을 뜻하는 네덜란드어 야흐트(Jacht)로, 네덜란드 해군이 수심이 얕은 근해에서 해적을 추격하기 위해 사용한 작고 가볍고 빠른 선박을 말한다.