전국 최초로 지정된 전북핀테크육성지구를 전담할 지원기관이 문을 열면서 핀테크 기업 유치와 창업·성장을 아우르는 전북의 디지털 금융 생태계 조성이 본격화한다. 기업 발굴과 맞춤형 보육, 금융·전문 기관 연계를 통해 전북혁신도시를 중심으로 금융산업 기반을 넓히고 지역 금융 일자리 창출로 이어질지 주목된다. 전북도는 26일 전주 전북테크비즈센터에서 전북핀테크지원센터 개소식을 열었다. 센터는 전북혁신도시와 만성지구 일원에 지정된 핀테크육성지구의 실행 거점으로서 기업 유치와 집적화, 창업 기업 육성 등을 체계적으로 지원한다. 전북특별법과 전북 금융산업 육성 조례를 근거로 조성됐으며, 금융혁신 벤처 창업과 빅데이터센터, 공유오피스 등을 운영해 온 전북창조경제혁신센터가 맡아 운영한다. 센터는 유망 핀테크 예비 창업자와 창업 기업을 발굴하고 성장 단계에 맞는 지원 프로그램을 운영할 계획이다. 서울 등에서 기업 유치 설명회를 열고 지역 창업페스티벌과 코리아 핀테크위크에 참가해 전북의 산업 기반과 지원 여건을 알릴 예정이다. 핀테크 공모전과 멘토링, 금융·데이터 분야 네트워킹을 통해 창업 기업의 사업화와 성장을 지원한다. 금융그룹과 금융혁신 빅데이터센터, 금융혁신 지원사업을 연계해 기업의 지역 정착을 돕고, 한국핀테크지원센터와 협력해 전문 프로그램도 운영한다. 기업 유치뿐 아니라 산업 동향과 현장 정보를 공유하고 후속 성장까지 지원하는 체계를 갖출 계획이다. 이원택 전북도지사는 “전북핀테크지원센터가 유니콘 기업으로 성장할 잠재력을 가진 유망 핀테크 기업을 발굴·육성하는 지역 거점이 되도록 적극 지원할 것”이라고 말했다.

국내외 그림책 작가들의 원화와 시민 창작 작품을 선보인 제5회 전주국제그림책도서전이 6만여 명의 방문객을 끌어모으며 막을 내렸다. 올해는 처음으로 국비를 확보해 행사 규모를 키운 데 이어 작가와 출판사, 전문가가 교류하고 저작권 수출입을 논의하는 장을 마련해 국제 그림책 플랫폼으로서의 가능성을 확인했다. 전주시는 지난 2일부터 25일까지 24일간 한국소리문화의전당 전시장 일원에서 ‘기억을 그리다’를 주제로 열린 이번 도서전이 시민과 창작자, 국내외 출판 관계자들의 호응 속에 마무리됐다고 26일 밝혔다. 전시에서는 대만 그림책 작가 지미 리아오의 ‘별이 빛나는 밤’, ‘인생이라는 이름의 영화관’, ‘왼쪽으로 가는 여자, 오른쪽으로 가는 남자’ 원화와 한국 작가 김동성의 ‘꽃에 미친 김군’, ‘엄마 마중’, ‘그 오월의 딸기’, ‘고향의 봄’ 원화 및 아트 프린트가 공개됐다. 류쉬궁과 린샤오베이, 우루이저, 잔디어 등 대만 작가들의 작품도 소개됐다. 그림책 활동가 양성 과정을 수료한 지역 활동가들은 작품 해설과 그림책 읽어주기를 진행해 관람객의 이해를 도왔다. 전주 그림책 작가 양성 과정을 통해 배출된 시민 작가들의 원화와 더미북 전시도 마련돼 지역 창작자들이 직접 작품을 선보이는 기회가 됐다. 세계 신간 그림책을 소개하는 행사와 전주·대만의 음식과 식탁을 소재로 한 드로잉 체험 전시 ‘맛있는 전주, 맛있는 대만’도 관람객의 관심을 끌었다. 출판산업 활성화와 신진 작가 발굴을 위한 전문 프로그램도 운영됐다. 전주시 관계자는 “도서전이 시민들에게는 문화적 감동을, 창작자들에게는 세계로 나아가는 기회의 장이 됐다”며 “앞으로도 전주를 대표하는 국제 그림책 플랫폼으로 발전시킬 것”이라고 말했다.

미래 특장차 기술과 피지컬 인공지능(AI)의 융합 가능성을 살펴볼 박람회가 전북 김제에서 열린다. 특장차 50여 대 전시와 20개 체험 프로그램을 비롯해 정책 세미나, 수출 상담회, 투자유치 설명회 등이 마련돼 특장산업의 기술 발전과 기업 성장 방안을 모색한다. 김제시는 오는 30일과 31일 이틀간 김제실내체육관 일원에서 국내 유일의 ‘제4회 미래 특장차산업 박람회’를 개최한다고 26일 밝혔다. 전북도와 김제시가 공동 주최하고 자동차융합기술원이 주관하는 이번 행사는 ‘피지컬 AI가 바꿀 특장산업의 내일’이 주제다. 개막식은 30일 오전 10시 김제실내체육관에서 열린다. 특장산업 발전 유공자 표창과 설계 경진대회 시상에 이어 자동차융합기술원·한국특장차협회·제조혁신피지컬AI협회가 특장차와 피지컬 AI 융합기술의 공동연구와 기술 교류를 위한 업무협약(MOU)을 체결한다. 오후에는 ‘피지컬 AI 시대 제조업 전략 수립’을 주제로 정책 세미나를 열어 특장산업의 인공지능 전환과 자율주행 기술 활용 방안을 논의한다. 31일에는 학생들의 창의적인 아이디어를 선보이는 ‘특장차 아이디어 경진대회’가 열린다. 행사 기간 수출 상담회와 특장 기업 투자유치 설명회도 진행해 기업의 판로 확대와 투자유치를 지원한다. 전시장에는 소방차와 구급차, 고소작업차, 환경청소차, 캠핑카, 자율주행차 등 특장차 50여 대가 전시된다. 기업·공공기관·대학 홍보부스에서는 관련 제품과 기술, 기업 지원사업 등을 소개한다. 시민 참여 프로그램도 운영한다. 대형 특장차 사각지대 체험과 소방차 물호스 체험, 특장차 종이 모형 조립, 태양광 자동차 만들기, 드론 조종 등 20개 체험 프로그램을 마련한다. 김제청년축제와 연계한 도장 찍기 여행(스탬프 투어)도 진행한다. 정성주 김제시장은 “이번 박람회가 특장산업의 미래 성장 가능성을 공유하고 기업과 시민이 함께하는 교류의 장이 되길 기대한다”고 말했다.

음주운전 처벌 기준을 근소하게 넘긴 공무원이 항소심에서 무죄를 선고받았다. 술자리가 끝난 시각을 오후 9시30분으로 볼지, 오후 10시로 볼지가 재판의 핵심 쟁점이었다. 술값 결제 시각을 근거로 유죄를 인정한 1심과 달리 항소심은 동석자 진술 등을 토대로 음주 종료 시각을 단정하기 어렵다고 판단했다. 불과 몇 분의 차이가 유무죄를 가른 셈이다. 전주지법 형사3-3부(부장판사 정세진)는 도로교통법 위반 혐의로 기소된 전북도청 팀장급 공무원 A씨의 항소심에서 벌금 200만원을 선고한 원심을 깨고 무죄를 선고했다고 26일 밝혔다. A씨는 지난해 6월 25일 오후 11시20분쯤 술을 마신 상태로 도청 주차장에서 500ｍ가량 떨어진 자택까지 차량을 운전한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 시민 신고로 적발된 A씨의 혈중알코올농도는 면허정지 기준인 0.03%를 넘는 0.033%였다. 변호인은 회식에서 마지막으로 술을 마신 시각이 공소장에 적힌 오후 9시30분이 아니라 오후 10시쯤이라고 주장했다. 음주 후 혈중알코올농도가 통상 30∼90분 사이에 최고치에 이르는 점을 고려하면, 측정 당시 수치가 상승 중이었을 가능성을 배제할 수 없다는 논리였다. A씨는 혈중알코올농도가 0.004%만 낮았어도 처벌 기준에 미치지 않는 상황이었다. 1심은 사건 당일 오후 9시38분쯤 술자리 비용이 결제된 점을 근거로 A씨의 마지막 음주 시각이 그보다 앞섰다고 보고 유죄를 인정했다. 그러나, 항소심은 회식 참가자들의 진술을 함께 살폈다. A씨가 회식이 15∼20분 뒤 끝날 것으로 예상해 그 전에 결제했다는 설명이 경험칙에 어긋나지 않고 다른 참석자의 진술과도 부합한다고 판단했다. 재판부는 “혈중알코올농도가 처벌 기준을 불과 0.003% 웃돈 만큼 범죄 사실을 인정하는 데 신중해야 한다”고 밝혔다. 실제 음주 종료 시각을 오후 10시쯤으로 보면 측정은 약 84분 뒤 이뤄져 혈중알코올농도가 최고치에 이르는 시간대와 겹칠 수 있다는 것이다. 재판부는 “운전 종료 및 측정 시점의 혈중알코올농도가 상승기였는지 하강기였는지 단정하기 어렵다며 범죄 증명이 부족하다”고 판시했다. 이번 판결은 음주운전 처벌에서 측정 수치뿐 아니라 음주 시각과 혈중알코올농도의 변화 과정도 쟁점이 될 수 있음을 보여준다. 다만, 법원이 무죄를 선고한 것은 해당 사건에서 범죄 사실이 충분히 증명되지 않았다고 봤기 때문이며, 음주운전의 위험성이 사라지는 것은 아니다. 그렇다면 독자들은 묻게 된다. 처벌 기준을 근소하게 넘긴 수치와 엇갈리는 진술 사이에서, 어디까지를 합리적 의심으로 인정해야 할까.

본격적인 수확 철을 맞아 전북에서 농기계 사고가 잇따르면서 농촌 고령층의 안전에 비상이 걸렸다. 진안에서 콩 탈곡기에 끼인 70대 남성이 숨졌고, 완주에서도 트랙터에 깔린 70대 남성이 크게 다쳤다. 농촌 고령화로 고령 농업인의 농기계 작업이 이어지는 가운데 사고 예방을 위한 각별한 주의가 요구된다. 25일 전북도소방본부에 따르면 이날 오전 11시38분쯤 진안군 안천면 한 농가 비닐하우스에서 70대 남성이 콩 탈곡기와 비닐하우스 파이프 사이에 끼이는 사고가 발생했다. 이 남성은 119에 의해 병원으로 옮겨졌으나 숨졌다. 앞서 지난 2일 오전 7시59분쯤 완주군 봉동읍 구암리의 한 밭에서는 고구마를 캐던 70대 남성이 트랙터 앞바퀴에 깔렸다. 당시 아들이 트랙터를 운전하고 아버지는 밭에서 작업하던 중 사고가 난 것으로 파악됐다. 이 남성은 골절 등 중상을 입고 병원으로 이송됐다. 농기계 사고는 수확 철에 집중되는 데다 고령층의 인명 피해 비중도 높다. 전북소방본부가 집계한 최근 3년(2023~25년)간 도내 농기계 사고 사상자는 481명으로, 이 중 24명이 숨지고 457명이 다쳤다. 60대 이상 사상자는 365명으로 전체의 75.9%를 차지했다. 가을철인 9~10월에만 사상자 122명(25.4%)이 발생했으며, 특히 10월 피해가 70명으로 가장 많았다. 경운기 사고 사상자는 124명으로, 이 가운데 17명이 숨졌다. 과거 통계에서도 농기계 사고는 반복됐다. 전북에서 2020~2022년 발생한 농기계 관련 사고는 476건으로 집계됐으며, 2022년에는 10월에만 69건이 발생해 월별로 가장 많았다. 농기계 사고는 기계에 신체가 끼이거나 농기계가 넘어지면서 중상이나 사망으로 이어지는 경우가 많다. 전북소방본부는 작업 전 제동장치와 타이어 등 기계 상태를 점검하고, 경사로나 좁은 길에서는 속도를 줄일 것을 당부한다. 특히 회전부를 점검하거나 이물질을 제거할 때는 반드시 시동을 끄고 기계가 완전히 멈췄는지 확인하고 농기계 주변에서 다른 작업을 할 때는 운전자와 작업자가 서로 위치를 확인해야 한다. 무리한 단독 작업을 피하고 사고 발생 시 신속히 119에 신고하는 것도 중요하다. 한편, 최근 6년간 전국에서 농기계 사고로 319명이 숨졌지만, 정부가 추진하기로 한 노후 경운기 폐차·개조 지원사업 예산은 내년도 정부 예산안에 반영되지 않은 것으로 나타났다. 국회 농림축산식품해양수산위원장인 서삼석 더불어민주당 의원이 농협생명에서 받은 자료에 따르면 2020~2025년 전국 농기계 사고 사망자는 모두 319명이다. 연도별로 2020년 39명, 2021년 41명, 2022년 55명, 2023년 59명, 2024년 63명으로 증가했고, 지난해에도 62명이 숨졌다. 2020년과 비교하면 23명(59%) 늘어난 수치다. 지역별로는 경북이 77명으로 가장 많았고 경남 66명, 전남 50명, 충북 28명, 전북 24명 순이었다. 특히, 경운기 사고의 고령층 피해가 두드러졌다. 농림축산식품부의 농업인안전보험 분석 자료를 보면 2024년 농기계 관련 사망자 186명 가운데 경운기 사고 사망자는 96명으로 51.6%를 차지했다. 이 중 70대 이상은 84명으로 경운기 사고 사망자의 87.5%에 달했다. 이 같은 상황에서 정부의 농기계 안전대책이 예산으로 이어지지 못했다는 지적이 나온다. 농식품부는 지난 6월 발표한 ‘농림분야 안전관리 종합대책’에서 2030년까지 농업인 사망·부상자율을 2024년보다 25% 줄이겠다는 목표를 제시했다. 노후 경운기 폐차 500대와 핸들형 개조 2500대 등 모두 3000대를 지원하는 사업도 추진하기로 하고 국비 38억7500만원을 산정했지만, 2027년도 정부 예산안에는 관련 사업비가 반영되지 않았다. 기존 농기계 안전 지원 예산도 줄었다. 도로 주행 중 사고 예방을 위한 ‘농기계 등화장치 부착 지원’ 예산은 올해 6억원에서 내년 5억원으로 16.7% 감소했다. 등화장치 지원은 야간이나 도로 주행 중 식별성을 높이는 사업으로, 노후 경운기의 폐차·개조를 통한 전도·전복 위험 감소와는 목적이 다르다. 서삼석 의원은 “정부가 농업인의 안전을 위해 발표한 대책조차 내년도 예산에 반영하지 못한 것은 안전 정책의 실효성을 떨어뜨릴 우려가 있다”며 “지역별 사망 현황과 고령 농업인의 위험도를 고려해 지원 우선순위를 마련하고 농기계 안전대책의 이행 여부도 지속적으로 점검해야 할 것”이라고 말했다.

제30호 태풍 ‘참피’의 영향으로 전국에 비가 이어진 가운데 전북에서 가로수 충돌과 다중 추돌 등 교통사고가 잇따랐다. 전주에서는 차량이 가로수를 들이받아 30대 운전자가 숨졌고, 차량 4대가 연쇄 추돌했다. 25일 전북도소방본부 등에 따르면 전날 오후 2시33분쯤 전주시 완산구 효자동 백로공원 인근 도로에서 벤츠 승용차가 가로수를 들이받았다. 이 사고로 30대 운전자가 외상성 심정지 상태로 발견돼 숨졌고, 동승자인 30대 남성은 팔 부위 열상 등을 입어 병원으로 옮겨졌다. 주행 중이던 차량이 도로 가장자리 가로수를 들이받은 사고는 지난 19일 오후 3시50분쯤 완주군 소양면 화심리 약암마을 입구 도로에서도 발생했다. 스파크 승용차가 가로수를 추돌해 운전자(50대·여)가 심정지 상태로 병원에 이송됐으나 의사의 사망 판정을 받았다. 또 24일 오전 9시9분쯤에는 전주시 덕진구 여의동 여의광장 사거리에서 승용차 4대가 잇따라 부딪히는 다중 추돌 사고가 발생했다. 이 사고로 아반떼 운전자(20대·여)가 정강이 개방성 골절 등 중상을 입었고, 다른 차량 운전자와 동승자 등 3명이 경상을 입어 병원에서 치료 중이다. 경찰은 각 사고의 정확한 경위를 조사하고 있다. 태풍 영향으로 비가 내리면서 전주와 익산, 완주 등에서는 가로수가 쓰러지는 사고도 발생했다. 전주 효자동 일대에서는 도로 침수도 발생해 소방 당국이 안전조치에 나선 것으로 전해졌다. 경찰 관계자는 “빗길에는 노면이 미끄러워 제동거리가 길어지고 시야 확보도 어려워지는 만큼 운전자는 속도를 줄이고 앞차와의 안전거리를 충분히 확보해야 한다”며 “특히 전방을 주시하고 급제동이나 급격한 방향 전환을 피하는 등 안전운전에 유의해야 한다”고 말했다.

‘제23회 익산 천만송이 국화축제’에서 형형색색 국화가 가을비 속에서도 관람객을 맞았다. 24일 전북 익산 중앙체육공원 일대에서 ‘글로우 익산(GLOW IKSAN), 보석처럼 새롭게 빛나는 익산’을 주제로 개막한 이번 축제는 다음 달 1일까지 이어진다. 올해는 중앙체육공원을 비롯해 신흥공원, 익산역 일원까지 축제 공간을 넓혀 국화 전시와 체험, 공연을 선보이고 있다. 축제장에는 가을꽃 6만 본과 국화 조형물 600여 점, 국화분재 작품 200여 점 등이 관람객들에게 선보이고 있다. 중앙체육공원은 다이아몬드와 루비, 사파이어 등 보석의 색채를 담은 테마 정원으로 꾸며졌고, 신흥근린공원은 에메랄드존, 익산역은 토파즈존으로 연출됐다. 전시장 안팎에서는 장인들이 정성껏 가꾼 국화 작품을 감상하려는 시민과 관광객들의 발길이 이어지고 있다. 가족과 연인들은 꽃 사이를 거닐며 사진을 찍고 가을날의 추억을 남기느라 분주한 모습이다. 올해 처음 선보이는 ‘고구마’ 테마존에서는 익산의 대표 농특산물인 고구마를 활용한 낚시 놀이와 콘홀 게임 등을 즐길 수 있다. 전자음악 공연과 동춘서커스 등 문화 행사도 이어진다. 오는 31일에는 ‘이리오락 페스타’ 토크콘서트와 불꽃놀이가 축제 분위기를 더할 예정이다. 국화분재 전시도 눈길을 끈다. 익산시는 지난 22일 중앙체육공원에서 ‘2026 익산 국화분재 경진대회’를 열어 5개 분야에서 14명의 수상자를 선정했다. 익산시국화분재연구회 회원들이 가꾼 작품 190여 점이 출품됐으며, 수형과 균형미, 생육 상태, 예술성, 완성도 등을 종합적으로 평가했다. 대상인 농림축산식품부장관상은 최성길씨가 받았다. 축제 23년 만에 처음으로 농림축산식품부장관상이 수여됐다는 점에서도 의미가 있다. 올해 출품작들은 체감온도가 36도를 웃돈 폭염과 집중호우 등 어려운 재배 여건 속에서도 회원들의 세심한 관리로 완성됐다. 익산시는 극심한 고온에도 스마트 재배 기술을 활용해 국화의 안정적인 개화를 이끌었다고 밝혔다. 현재 개화율은 80%로, 축제 기간 국화의 절정을 감상할 수 있을 것으로 전망된다. 축제장에는 5개 주제관과 함께 지역 농가·단체 100여 곳이 참여하는 농특산물 직거래장터와 체험 부스도 들어섰다. 지난해에는 관람객 76만여 명이 방문하고 현장 매출 23억원을 기록했다. 올해도 국화 전시와 지역 농특산물 판매를 연계해 농가와 소상공인의 판로 확대를 꾀한다. 최정호 익산시장은 “천만송이 국화와 반짝이는 보석, 달콤한 고구마가 어우러진 축제를 정성껏 준비했다”며 “꽃향기 가득한 익산에서 소중한 사람들과 가을의 추억을 만들길 바란다”고 말했다.

전북소방의 병원 전 심정지환자 자발순환회복률이 1992년 소방본부 창설 이후 최고치를 기록했다. 소방관들이 사용하는 개인보호장비의 사용기한 초과율은 전국에서 가장 높은 열악한 장비 여건 속에서도 구급 성과를 낸 배경에는 구급대원의 전문성과 현장 대응 역량, 체계적인 품질관리가 꼽힌다. 25일 전북도소방본부에 따르면 올해 들어 지난달 말 기준 병원 전 심정지환자 자발순환회복률이 19.6%를 기록했다. 자발순환회복률은 심정지환자에게 심폐소생술 등 응급처치를 한 뒤 자발적인 혈액순환이 회복된 비율이다. 높은 구급 성과의 배경으로는 현장 대응 능력과 구급활동 품질관리가 꼽힌다. 심정지환자는 초기 응급처치와 신속한 판단이 중요한 만큼 구급대원의 전문응급처치 역량과 의료진과의 연계, 현장 대응 과정 등이 회복률에 영향을 미친다. 전북소방은 최근 도내 전 소방서 구급팀이 참석한 가운데 ‘119구급 서비스 품질관리 및 발전 방안 회의’를 열고 3분기 심정지 구급활동 실적 등 주요 지표를 분석하고 우수 사례를 공유하며 대원의 전문 응급처치 역량과 현장 대응 능력을 높이는 방안을 논의했다. 앞으로도 매월 주요 지표를 분석하고 소방서별 개선 대책 이행 여부를 점검할 계획이다. 구급 성과와 별개로 개인보호장비의 사용기한 초과율이 전국 최고 수준이라는 점은 개선 과제로 남는다. 소방청의 ‘2026 소방장비통계집’에 따르면 전북 소방관들이 사용하는 개인보호장비 6종 중 사용기한을 넘긴 장비의 비율은 65.1%로 나타났다. 전국 평균 38.9%를 크게 웃도는 것이자 서울(10.6%)의 6배가 넘는다. 진형민 전북소방본부장은 “구급활동의 전문성과 품질관리를 지속적으로 강화해 심정지환자의 소생 가능성을 높이고 도민의 소중한 생명을 지킬 것”이라고 말했다.

외국인 관광객이 한국을 여행하면서 느끼는 불편을 수치로 분석한 결과, 불만 댓글 비율이 일본보다 높은 것으로 나타났다. 특히 한국은 인터넷 계정 가입과 결제, 길 찾기 등 디지털 서비스와 관광 정보·안내 분야에서 불편이 집중돼 외국인 관광객의 이용 환경을 개선해야 한다는 지적이다. 김윤덕 더불어민주당 의원은 지난 23일 문화체육관광부 등을 대상으로 열린 국회 문화체육관광위원회 국정감사에서 야놀자리서치가 사회관계망서비스(SNS)와 유튜브 댓글을 분석한 자료를 공개하고 방한 관광객의 불편 해소를 촉구했다. 자료에 따르면 댓글 가운데 불만을 담은 비율은 한국이 11% 정도로 일본의 7%보다 높았다. 한국 여행에서 불만이 가장 많이 제기된 분야는 디지털 서비스(27.8%)였으며 관광 정보·안내(16.4%), 교통(13.1%), 결제(12.0%)가 뒤를 이었다. 상위 4개 분야가 전체 불만의 69.3%를 차지했다. 일본은 교통(23%), 관람·체험(15.9%), 식사(12%) 순으로 불만 비중이 높았다. 구체적인 불편 사례로는 한국 휴대전화 번호를 요구하는 계정 가입 절차, 해외 발급 신용카드와 애플페이 사용 제한, 열차 승차권 구매 과정의 결제 오류 등이 꼽혔다. 해외에서 한국 앱에 접속하면 접근이 차단되거나 구글 지도를 통한 길 찾기가 어렵다는 지적도 나왔다. 교통카드를 현금으로만 충전할 수 있고, 인천에서 서울로 이동한 뒤 교통카드가 제대로 인식되지 않는다는 불만도 제기됐다. 외국인이라는 이유로 불쾌한 시선이나 비우호적인 태도를 경험했다는 댓글도 반복적으로 확인됐다. 일부 업장에서는 영어로 의사소통하기 어렵다는 이유로 입장을 제한당했다는 사례도 포함됐다. 관광 편의시설이나 디지털 서비스의 문제를 넘어 외국인 관광객이 환영받지 못한다고 느낄 수 있는 응대 태도 역시 개선 과제로 지목됐다. 김윤덕 의원은 “관광객들이 글로벌 플랫폼의 K-드라마를 통해 역동적이고 세련되며 정이 넘치는 한국의 모습을 보며 방문했는데, 환영받지 못하느냐는 극심한 소외감과 수치심이 유발되고 극단적인 반한 감정이 생길 수 있다”고 우려했다. 이어 “이러한 불편과 불만은 국가관광전략회의를 통해 어렵지 않게 개선할 수 있는 문제”라며 “방한 외국인 관광객의 불편 해소 방안을 마련하고 범정부 차원에서 신속히 해결할 것”을 주문했다.

전북도는 도내에서 생산되는 자동차 대체 부품의 성능과 품질을 직접 인증하는 제도를 시행한다고 25일 밝혔다. 지방자치단체가 국토교통부 지정기관이 아닌 자체 인증 체계를 운영하는 것은 전국에서 처음으로, 지역 부품기업의 인증 부담을 줄이고 시장 진출을 지원하는 기반이 될 전망이다. 그동안 전북도는 대체 부품 개발과 마케팅, 물류, 판로 개척 등을 지원했지만, 인증은 국토교통부 지정기관을 통해야 했다. 이번 자체 인증으로 도내 기업들은 부품 개발 단계부터 인증 상담과 시험, 인증 이후 사후관리까지 지역에서 연계 지원을 받을 수 있게 됐다. 이를 위해 전북도는 지난해 3월 관련 조례를 개정해 인증기관 지정과 절차에 관한 근거를 마련했다. 이어 올해 1월 한국자동차부품협회(KAPA)를 인증기관으로 지정하고, 이달 인증 세부 기준을 담은 표준 업무규정 검토를 마쳤다. 실제 인증 업무는 한국자동차부품협회 군산지회가 맡는다. 인증 대상은 전북도 관할구역에서 제작된 자동차 대체 부품으로, 외장·등화·기능성·소모성 부품 등 국토교통부 인증 대상과 같다. 인증은 서류심사와 공장심사, 인증시험 순으로 진행되며, 시험 기준도 국토교통부 기준을 준용한다. 인증 제품과 포장에는 인증씰과 전북도 인증로고가 표시되고, 유효기간은 3년이다. 도는 정기적인 사후 점검을 통해 품질을 관리할 계획이다. 자동차 대체 부품은 자동차 제작사의 순정부품과 성능·품질이 같거나 유사하면서 가격은 30%가량 저렴해 차량 수리비 부담을 낮출 수 있다. 지난해 8월 자동차보험 약관 개정으로 사고 차량 수리에 품질인증 부품을 사용할 수 있게 되면서 시장 확대 가능성도 커지고 있다. 양선화 전북도 미래첨단산업국장은 “자체 인증으로 도내 기업들이 부품 개발부터 인증, 시장 진출까지 체계적인 지원을 받을 수 있는 기반이 마련됐다”며 “엄격한 품질관리로 인증 제품의 신뢰도를 높이고 기업의 판로 확대와 산업 활성화를 지원할 것”이라고 말했다.