제주 서귀포시 성산읍의 대표 관광지인 성산일출봉과 섭지코지 일대에서 운전석이 없는 자율주행버스가 운행을 시작한다. 제주도는 19일 광치기해변 공영주차장에서 관광형 자율주행버스 ‘일출봉 GO!’ 시승식을 열고 오는 22일부터 12월 19일까지 시범 운행한다고 밝혔다. 노선은 섭지코지∼신양해수욕장∼광치기해변∼성산일출봉(성산수협 앞) 왕복 9.3㎞ 구간이다. ‘일출봉 GO!’는 운전석이 없고 안전관리자와 승객만 탑승하는 레벨4(Lv4) 자율주행 차량으로, 핸들과 페달 없이 이동한다. 최고 속도는 시속 40㎞이며 안전 확보를 위해 전 좌석 착석제로 운영된다. 평일 오전 10시부터 오후 5시까지 하루 6회 운행하며, 안전관리자를 제외하고 8명이 탑승할 수 있다. 승객은 모바일 QR코드 스캔 또는 전용 웹사이트를 통해 사전 예약할 수 있고, 빈 좌석이 있을 경우 현장 탑승도 가능하다. 탑승료는 무료이며, 만 13세 미만은 보호자와 동반해야 한다. 운행은 롯데이노베이트가 담당한다. 제주도는 자율주행버스가 복잡한 관광지 교통을 완화하고 렌터카 이용을 줄여 교통사고율을 낮추는 효과를 기대하고 있다. 오영훈 제주지사는 “제주의 자율주행차 사업이 이번 시범 운행을 통해 레벨4 수준으로 도약했다”며 “성산 지역 관광의 새로운 명물이 되길 바란다”고 말했다.

19일 제주에서 스포츠유틸리티차량(SUV)이 바다에 빠져 80대 탑승자들이 다쳤다. 제주소방안전본부에 따르면 이날 오전 9시1분쯤 제주시 한림읍 협재포구 바다에 SUV가 빠졌다는 신고가 119에 접수됐다. 사고 후 차에 타고 있던 80대 남성 2명과 80대 여성 1명 등 3명이 모두 자력으로 탈출했으나, 이 중 운전자를 제외한 동승자 남녀 2명이 허리와 머리를 다쳐 인근 병원으로 이송됐다. 운전자인 80대 남성 A씨는 상태가 양호해 병원으로 이송되지 않았다. 경찰과 소방당국은 운전미숙이나 전방주시태만 등으로 추락한 게 아닌가 보고 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

전북도가 19일 새만금과 부안 일원에서 출향 기업인 대상 투자설명회’를 열고 고향 발전 비전과 새로운 투자 기회를 제시했다. 20일까지 이틀간 진행되는 이번 행사에는 전북 출신 기업인 50여명이 참석해 새만금 국가산업단지와 수변도시, 농공단지 등 핵심 투자 현장을 직접 둘러보며 지역 산업 인프라와 신성장 동력을 확인한다. 참가자들은 현장 견학과 설명회를 통해 지역 발전 전략을 공유하고 향후 협력 방안을 논의한다. 첫날에는 다산 DTS 군산사업장과 새만금 33센터, 수변도시, 국가산단 방문을 시작으로 전북 투자환경 설명회와 발전 방향 자유토론이 진행됐다. 이튿날에는 부안 제2농공단지 입주 기업 참프레를 비롯해 선유도와 고군산군도, 군산 근대화거리 이성당 등을 탐방하며 지역의 잠재력을 살핀다. 전북도는 이번 설명회를 통해 투자 유치의 기회로 삼고, 지속 가능한 협력 기반 구축의 계기로 만들 계획이다. 특히 새만금을 중심으로 한 RE100(재생에너지 100% 사용) 산단 조성, 이차전지 핵심소재 공급 기지 구축, 국내 최초 피지컬 인공지능(AI) 도입 등 전북이 미래 산업 중심지로 변모하는 청사진을 소개한다. 또 이를 계기로 참여 기업과 개별 투자 상담을 이어가고, 기업 맞춤형 지원책을 마련할 계획이다. 투자 보조금과 입지 지원, 인력 양성 프로그램 등 종합적인 지원 정책도 병행해 출향 기업인들의 고향에 대한 투자 의지를 북돋울 방침이다. 전북도 관계자는 “기업인들이 고향에 대한 투자와 고용 창출에 적극 나서겠다는 의지를 밝히고 있다”며 “그만큼 향후 지역경제 활성화에 큰 힘이 될 것”이라며 “기반시설 확충과 규제 완화, 인력 양성 등 전방위적 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.

제주에서 야생 버섯을 먹은 60~70대 주민 3명이 복통 등 증세를 보여 병원으로 이송됐다. 19일 제주도 소방안전본부에 따르면 전날 오후 8시54분쯤 제주시 구좌읍 한 주택에서 70대 남성 1명과 60대 남성 2명이 복통과 구토를 호소한 신고가 접수됐다. 이들은 119구급대에 의해 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받았으며, 지인이 채취해 가져다 준 야생 버섯을 섭취한 것으로 조사됐다. 이들이 먹은 버섯은 큰갓버섯(일명 말똥버섯)류로, 신경계를 해치는 독성분이 있어 환각 작용을 일으킬 수 있는 것으로 알려졌다. 전문가들은 “일반인이 독버섯과 식용버섯을 맨눈으로 완벽히 구분하기는 사실상 불가능하다”며 식용이 확인되지 않은 야생버섯은 섭취를 삼가라고 당부했다. 또 “야생 버섯을 먹고 메스꺼움·구토·설사·경련 등 증상이 나타나면 즉시 음식물을 토해내고 병원을 찾아야 하며, 먹다 남은 버섯을 함께 가져가면 정확한 치료에 도움이 된다”고 강조했다.

고준위 방사성 폐기물 관리에 관한 특별법 시행령이 최근 국무회의에서 통과된 것을 놓고 한빛원자력발전소 주변 지역이 반발하고 있는 가운데 국회에서 관리시설 주변 지역 범위를 확대하는 법안이 발의됐다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 윤준병 의원(전북 정읍시·고창군)은 고준위 방사성폐기물 관리시설의 주변 지역 범위를 확대하는 '고준위 방폐장 주변 지역 확대법'을 대표 발의했다고 19일 밝혔다. 윤 의원이 발의한 법안은 고준위 방사성폐기물 관리 시설의 ‘주변 지역’을 법률에 직접 규정하고, 그 범위를 기존 5㎞에서 10㎞로 확대하는 내용을 담고 있다. 오는 26일 시행 예정인 ‘고준위 방사성폐기물 관리에 관한 특별법’은 시설 주변 지역 범위를 시행령에 위임하고 있으며, 입법 예고된 시행령에서는 이를 ‘5㎞ 이내’로 규정하고 있다. 이는 일반 발전소의 주변 지역 규정과 동일하다. 윤 의원은 “고준위 방사성폐기물 관리시설은 일반 발전소와 달리 장기적 위험성이 높아 주민 안전을 위한 주변 지역 범위 확대가 시급하다”고 지적했다. 그는 원자력시설 등의 방호 및 방사능 방재 대책법이 방사선 비상계획구역을 20㎞ 이상으로 설정하고 있는 점도 근거로 제시했다. 윤 의원은 “고준위 방폐장 주변 지역 범위를 확대하는 것은 주민 안전과 민주적 절차, 그리고 지역 사회와의 공존을 위한 최소한의 장치”라며 “단순히 발전소에 적용되는 5㎞로 제한하면 안전관리 대상이 협소해져 지역 갈등이 커질 수 있다”고 강조했다. 또한, 주변 지역의 범위를 법률이 아닌 시행령에 위임하는 것은 ‘법률 위임의 명확성 원칙’에 위배된다고 덧붙였다. 앞서 부안과 고창, 전남 장성, 경북 포항, 경남 양산, 부산 동구 등 전국 23개 시군구로 구성된 전국원전인근지역 동맹 행정협의회는 전날 전북도의회에서 기자회견을 열고 “방폐장 관리 시설 주변 지역 범위를 확대하고 영구 처분시설 대책을 마련하라”고 촉구했다. 권익현 부안군수와 심덕섭 고창군수 등은 “시행령에서 정한 주변 지역 5㎞ 기준은 객관성이 부족하고 불합리하다”며 “일본 후쿠시마 원전 사고 이후 변화된 위험성 등을 고려해 주변 지역 범위를 비상계획구역과 동일한 30㎞로 확대해야 한다”고 강조했다. 이들은 “지방재정법 개정으로 지역자원시설세 일부 지원이 시작됐지만, 부안과 고창 등 원전 주변 5개 지자체는 여전히 제외돼 별도의 재정 지원 대책이 필요하다”고 밝혔다.

한 해 1000만명이 찾는 도시 전북 전주. 관광객들은 그 매력의 근원을 한옥, 한식, 판소리로 대표되는 전통문화와 역사적 자산에서 찾는다. 그런데 최근 전주시가 체류형 관광을 활성화하겠다며 한옥마을 뒷산인 기린봉(해발 307m)에 900억원을 들여 케이블카를 설치하는 사업을 추진하고 있다. 도심 속 옛 저수지 아중호수에서 기린봉을 거쳐 한옥마을까지 이어지는 2.4㎞ 구간에 케이블카를 놓으면 향후 24년간 1조원이 넘는 생산 유발 효과와 7600명에 달하는 취업 유발 효과를 창출할 것이라는 청사진을 제시했다. 하지만 용역은 어디까지나 추정치일 뿐이다. 전국 각지 케이블카 사업이 ‘황금알’을 기대했으나, 상당수가 적자 운영에 시달리고 있다. 경북 울진 왕피천케이블카는 2020년 7월 운영 이후 경영난으로 3년간 두 차례나 중단됐고, 이듬해 개통된 전남 해남 명량해상케이블카 탑승객은 목표 100만명의 20%인 20만명에 그쳐 3년간 누적 적자 148억원을 기록했다. 경남 밀양 얼음골케이블카도 첫해를 제외하고 매년 10억원 이상 적자가 났고, 경남 하동과 경기 화성 제부도, 파주 임진각 등지 케이블카 역시 수억∼수십억원의 손실을 보고 있다. 성공작으로 꼽힌 경남 통영 케이블카는 2008년 이후 16년간 1600만명이 탑승했음에도 지난해 연간 순이익은 3억원대에 그쳤다. 2015년 국내 처음으로 바다 위에 설치된 전남 여수해상케이블카도 2018년 180만명에서 지난해 104만명으로 줄었고, 국내 최장(3.23㎞) 길이로 관심을 끈 목포 해상케이블카 역시 연간 65만∼98만명 수준에 머물고 있다. 한국교통안전공단에 따르면 관광용 케이블카는 전국 40여곳. 이 중 절반 이상이 2010년 이후 들어섰으며 현재 추진 중인 지자체도 20곳이 넘는다. 더 큰 문제는 전주 케이블카 설치가 지역 내 가장 소중한 자산인 전통문화와 역사적 경관을 훼손할 수 있다는 점이다. 케이블카 노선은 견훤왕궁터, 동고산성, 오목대 등 전주의 정체성을 상징하는 문화유산이 밀집한 곳을 관통한다. 거대한 철탑과 케이블이 ‘가장 한국적인 도시’와 조화를 이루기란 불가능에 가깝다. 인근 진안군에서도 2015년 마이산에 케이블카를 추진했으나 환경영향평가와 소송을 거치며 지역 갈등만 키운 끝에 결국 포기했다. 행정의 신뢰 문제도 무겁다. 시는 전주역과 한옥마을을 잇는 ‘트램 사업’을 적극 추진했지만, 시장 교체와 함께 전면 백지화했다. 남원시에서는 전임 시장이 관광테마파크에 추진한 모노레일·집와이어 사업을 후임 시장 반대로 중단시켜 400억원 이상의 세금을 민간사업자 배상금으로 물어줄 처지다. 행정의 일관성이 무너질 때 피해는 고스란히 시민 몫이다. 시민들은 전주가 지켜야 할 가치는 ‘진짜 전주다움’에 있다고 말한다. 전통 자산을 현대적으로 재해석해 골목·시장·생활 문화를 잇는 콘텐츠를 개발하고 지역 상권을 촘촘히 연결하는 방식이야말로 지속 가능한 관광으로 가는 지름길이다. 지금 필요한 것은 일시적 흥행보다 전주의 정체성과 가치를 지키기 위한 깊이 있는 논의다. 행정의 신뢰와 시민의 자산을 걸고 추진할 사업이라면 답은 분명해 보인다.

전북 완주군의 한 물류회사 협력업체 화물차 기사 A(41)씨가 회사 냉장고에서 1000원어치 과자를 간식으로 꺼내 먹었다가 ‘절도’ 혐의로 기소돼 1심에서 벌금 5만원을 선고받은 뒤 항소심 재판이 진행 중이어서 결과에 관심이 쏠린다. 18일 법조계에 따르면 A씨는 지난해 1월 18일 새벽 4시6분쯤 완주군의 한 물류회사 사무실 냉장고에 있던 400원짜리 초코파이 1개와 600원짜리 커스터드 과자 1개를 임의로 꺼내 먹은 혐의로 기소됐다. 그는 평소 동료 기사들에게서 “냉장고 간식은 자유롭게 먹어도 된다”는 말을 들었다며 무죄를 주장했지만, 회사 측은 “간식을 제공한 적은 있으나 허락 없이 가져간 사례는 없었다”고 맞섰다. 당초 검찰은 사건을 경미하게 보고 약식기소했지만, A씨가 정식 재판을 청구하며 공방이 벌어졌다. 전주지법 형사6단독 김현지 판사는 지난 5월 1심에서 A씨에게 절도 혐의를 인정해 벌금 5만원을 선고했다. 재판부는 “해당 냉장고는 기사 출입이 허용되지 않는 사무공간 끝부분에 있었다”며 “피고인도 물품에 대한 처분 권한이 자신에게 없음을 알았을 것”이라고 판시했다. A씨는 1심 판결에 불복해 항소했다. 소식을 접한 주민과 네티즌들은 “초코파이 한 개라도 절도는 절도다”, “법이 지나치게 엄격히 적용된 사례다”라는 상반된 의견을 표출하며 갑론을박을 벌였다. 이날 전주지법 제2형사부(재판장 김도형)에서 열린 2심 첫 공판에서 김 부장판사는 “400원짜리 초코파이와 650원짜리 커스터드를 먹었다는 건데… 이렇게까지 해야 하나”라며 난처한 표정을 지었다. 다만 “1심 판결이 나온 만큼 법리적으로 절도 성립 여부를 따져보겠다”고 밝혔다. A씨 변호인은 “정수기 옆에 있던 냉장고는 누구나 드나들 수 있는 공간에 있었고, 피고인이 사무실에 들어갈 때 망설임이 없었다”며 “음료수나 과자는 공개된 장소에 있는 물건인데, 정식 허락을 일일이 받아야 한다는 해석은 과도하다”고 주장했다. 그는 “진짜 훔칠 의도였다면 상자를 통째로 가져갔을 것”이라며 절도의 고의성을 부인했다. 재판부는 변호인 측의 증인 2명 신청을 모두 받아들이고, 다음 달 30일에 속행하기로 했다.

18일 오전 5시36분쯤 전북 군산시 옥구읍의 한 골프장 클럽하우스 지하 전동카트 보관소에서 불이 났다. 이 화재로 인명 피해는 없었으나, 전동 카트 30여 대와 보관실 일부가 타 소방서 추산 7485만원의 재산 피해가 발생했다. 불은 신고를 받고 출동한 소방이 도착하기 전 20여분만에 자체 진화된 것으로 파악됐다. 소방 당국은 전기적 요인으로 인해 불이 시작된 것으로 보고 정확한 화재 원인을 조사 중이다.

8일 오전 11시53분쯤 전북 완주군 이서면 호남고속도로 하행선 전주IC에서 서전주IC 방향 4㎞ 지점에서 화물차량 4대, 스포츠유틸리티차량(SUV) 2대, 승용차 1대 등 총 7대가 잇달아 추돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 25t 화물차 운전자 A(40대)씨와 11t 화물차 운전자 B(50대)씨가 허리, 다리 등에 중상을 입고 인근 병원으로 이송됐다. 또 승용차 운전자 등 3명이 경상을 입었다. 사고 여파로 일대 도로 편도 2차로가 1시간 넘게 모두 통제돼 극심한 교통 정체가 빚어졌다. 경찰과 소방당국은 현장에서 사고 수습을 진행 중이며, 마무리되는 대로 정확한 경위를 조사할 예정이다.

전역을 앞둔 20대 병사가 전북 진안의 한 아파트에서 숨진 채 발견돼 군과 경찰이 조사를 벌이고 있다. 18일 진안경찰서와 육군에 따르면 이날 오전 5시30분쯤 진안군 진안읍의 한 복도형 아파트 단지에서 장병 A(20대)씨가 바닥에서 쓰러진 채 발견돼 인근 병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨졌다. A씨는 전북 소재 육군 부대에 복무 중인 병장이며, 해당 아파트에 거주하지 않는 것으로 확인됐다. 현장에 총기 등 무기는 없었던 것으로 전해졌다. 경찰이 일대 폐쇄회로(CC)TV를 분석한 결과 A씨가 자전거를 타고 이 아파트로 이동한 뒤 14층으로 올라간 것으로 파악됐다. 경찰은 범죄 혐의점이 없는 것으로 보고 시신을 육군에 인계했다. 육군은 A씨가 정식 휴가가 아닌 무단으로 부대를 이탈한 사실을 확인하고 경찰과 함께 정확한 사망 경위 등을 조사 중이다. 군 관계자는 “현재 군·민간 수사기관이 진행 중인 합동 조사가 끝나야 구체적인 내용을 확인할 수 있을 것”이라고 말했다.