전북 전주 예수병원이 보건복지부가 추진하는 ‘지역사회 일차의료 혁신 시범 사업’ 협력모형 거점 지원기관으로 선정됐다. 동네 의원이 지역 주민의 일상적인 건강관리를 담당하고, 종합병원이 전문 의료 자원과 지역사회 연계를 지원하는 협력체계를 통해 전주권 일차의료의 기능을 강화할 것으로 기대된다. 8일 예수병원에 따르면 보건복지부의 해당 시범 사업에서 협력모형 거점 지원기관으로 선정됐다. 이번 사업은 질병 치료 중심의 기존 의료 체계에서 벗어나 지역 주민이 평소 이용하는 동네 의원을 중심으로 예방과 건강관리, 돌봄까지 연계하는 지속적이고 포괄적인 의료 서비스 체계를 구축하기 위해 추진한다. 예수병원이 참여하는 협력 모형은 단독으로 사업 수행이 어려운 동네 의원이 거점 종합병원과 협력해서 참여하는 방식이다. 예수병원은 거점 지원기관으로서 참여 의원과 소통 네트워크를 구축하고 전문적인 다학제 팀을 파견한다. 또 환자별 교육과 상담을 지원하고 지역사회 보건·복지 자원과의 연계를 담당하는 등 일차의료기관의 통합적 건강관리를 뒷받침할 계획이다. 시범 사업에는 50세 이상 지역 주민을 중심으로 중장년층과 노년층이 참여한다. 참여 주민은 동네 의원을 기반으로 예수병원과 연계된 통합 의료 서비스를 받을 수 있게 된다. 주요 지원 내용은 개인별 맞춤형 건강관리 계획 수립과 거동이 불편한 환자를 위한 방문 진료, 환자 맞춤형 심층 교육·상담, 지역사회 돌봄 서비스 연계 등이다. 전주권 지역 책임의료기관인 예수병원은 기존에 구축한 공공보건의료 협력 네트워크와 ‘퇴원 환자 지역사회 연계 사업’ 경험을 바탕으로 지역 내 일차의료기관과의 협력체계를 강화할 방침이다. 이번 사업을 통해 대형 병원 중심의 의료 서비스를 확대하는 방식에서 벗어나 주민과 가까운 동네 의원을 중심으로 필요한 전문 의료와 돌봄 서비스를 연결하는 지역 의료 체계를 강화하는 계기가 될 것이라는 기대다. 신충식 예수병원장은 “지역 주민들이 평소 다니는 가까운 동네 의원에서도 고품질의 포괄적인 건강관리 서비스를 누릴 수 있게 거점 기관의 역할을 다할 것”이라며 “일차의료기관과의 굳건한 협력을 통해 지역 내 의료 사각지대를 해소하고 지역 완결적 필수 의료 체계를 한층 견고히 다질 계획”이라고 말했다.

근래 들어 추석 연휴 전북 지역 화재 발생 건수는 절반 이하로 줄었지만, 재산 피해는 오히려 4배 가까이 급증한 것으로 나타났다. 7일 전북도소방본부가 추석을 앞두고 최근 5년(2021∼25년) 동안 추석 연휴 기간 도내에서 발생한 화재 발생 현황을 분석한 자료에 따르면 모두 102건으로 집계됐다. 5년간 추석 연휴는 모두 27일로, 하루 평균 3.8건의 화재가 발생한 셈이다. 이 기간 화재로 인한 인명피해는 사망자 없이 2명이 다쳤으며, 재산 피해는 총 8억5547만6000원으로 집계됐다. 특히 지난해 피해 규모가 두드러졌다. 추석 연휴 화재는 14건으로 전년 29건의 절반에도 미치지 못했지만, 재산 피해는 4억7633만2000원으로 전년 1억2301만7000원보다 3.9배가량 늘었다. 이는 최근 5년간 추석 연휴 전체 재산 피해의 55.7%를 차지한다. 화재 발생 빈도가 낮더라도 한 건의 화재가 큰 피해로 이어질 경우 전체 피해 규모가 급격히 커질 수 있다는 점을 보여준다. 원인별로는 ‘부주의’가 53건으로 전체의 절반을 넘었다. 이어 ‘전기적 요인’ 24건, ‘원인 미상’ 8건, ‘기계적 요인’ 4건, ‘기타’ 13건 순이었다. 부주의 화재를 세부적으로 살펴보면 ‘담배꽁초’와 ‘음식물 조리 중’, ‘쓰레기 소각’이 각각 12건으로 가장 많았다. 이 세 가지 원인만 36건으로 전체 화재의 35.3%를 차지했다. 추석 연휴 화재 3건 중 1건 이상이 담배꽁초나 음식 조리, 쓰레기 소각 등 일상적인 행동에서 비롯된 셈이다. 화재 장소는 ‘야외’가 29건으로 가장 많았다. ‘주거시설’ 20건, ‘자동차’ 13건, ‘음식점’과 ‘공장’이 각각 9건으로 뒤를 이었다. 야외 화재가 주거시설보다 9건 많았다는 점에서 추석 화재 예방을 주방 등 실내 공간에만 집중해서는 안 된다고 분석한다. 성묘나 벌초 등으로 야외 활동이 늘어나는 명절 특성을 고려해 야외 불씨 관리와 차량 점검까지 함께 이뤄져야 한다는 것이다. 전북소방은 추석 연휴 화재 예방을 위해 “조리 중 자리를 비우지 말고, 식용유에 불이 붙었을 때는 물을 붓지 말고, 가열을 중단한 뒤 뚜껑을 덮거나 적응성 있는 소화기를 사용할 것”을 당부했다. 또 “담배꽁초는 불씨가 완전히 꺼졌는지 확인한 뒤 버리고, 쓰레기나 농업부산물을 임의로 소각하지 말아야 한다”고 강조했다. 장거리 운행 전 차량 상태를 점검하고, 집을 비우기 전에는 사용하지 않는 전기제품의 플러그와 가스 밸브를 확인하는 것도 필요하다고 설명했다. 진형민 전북도소방본부장은 “추석 화재는 특별한 원인보다 평소 반복되는 작은 부주의에서 시작되는 경우가 많다”며 “조리 중 자리 비우지 않기, 야외 불씨 남기지 않기, 출발 전 전기·가스와 차량 점검 등 기본 수칙을 지켜 안전한 명절을 보내길 바란다”고 말했다.

전북 남원시가 관광 활성화를 위해 추진한 ‘옛다솜 이야기원’ 조성사업과 남원 테마파크 조성 사업이 잇따라 소송에 휘말리면서 행정의 치밀하지 못한 사업 추진이 시민 혈세 부담과 시설 방치로 이어지고 있다는 지적이다. 옛다솜 이야기원은 이미 기반 시설이 조성된 상태에서 사업이 멈춰 있고, 남원 테마파크는 협약 이행을 둘러싼 갈등 끝에 500억원가량의 배상 책임이 확정됐다. 6일 남원시에 따르면 옛다솜 이야기원 조성사업은 2018년부터 추진됐으나 2023년 행정소송이 제기된 이후 현재까지 3년째 사업이 중단된 상태다. 이 사업은 광한루원 맞은편 함파우 관광지 7만여㎡에 173억원을 투입해 ‘사랑’을 주제로 한 야외 정원과 체험·전시 시설 등을 조성하는 것으로, 애초 2022년 건축공사를 마치고 2023년 정식 개장할 계획이었다. 하지만 야외 정원과 도로·주차장 등 기반 시설이 2023년 9월 마무리된 뒤 체험·전시 시설인 복합문화관 건립 과정에서 제동이 걸렸다. 민간사업자 선정 과정에서 평가위원 명단이 노출됐다는 지적이 제기되면서 소송으로 이어졌고, 현재까지 2심이 마무리되지 않고 있다. 이미 조성된 시설 상당수가 활용되지 못한 채 방치되고 있다. 소송 장기화로 사업 재개 시점도 불투명해지면서 자칫 수백억원의 예산이 투입된 관광시설이 또 다른 애물단지가 될 수 있다고 우려한다. 이상현 남원시의원은 “많은 세금이 투입됐는데도 수년째 방치되고, 상황에 따라서는 또 하나의 애물단지로 남을 수 있는 형편”이라며 현실적인 활용 방안 모색을 강조했다. 앞서 남원 테마파크 조성 사업도 민간사업자와의 협약을 둘러싼 갈등이 재정 부담으로 돌아왔다. 남원시는 전임 이환주 시장 당시인 2017년 춘향테마파크 일대에 2.4㎞ 길이의 모노레일과 루지, 집라인 등을 갖춘 관광시설을 추진했고, 2020년 민간사업자와 실시협약을 체결했다. 민간사업자는 시 지급보증을 담보로 405억원을 조달해 2022년 시설을 완공했다. 하지만 최경식 시장이 취임한 이후 남원시가 수요 과다 추정과 협약 조항 무료 등을 주장하며 사용·수익 허가를 내주지 않았다. 이에 민간사업자의 협약 해지 이후 금융 대주단이 손해배상 소송을 제기했고, 1·2심 법원은 남원시가 408억원과 지연이자 등 500억원가량을 지급해야 한다고 판단했다. 대법원도 남원시의 상고를 기각하면서 법적 분쟁은 종결됐다. 최근에는 지역 야 3당이 남원시가 배상금을 지급하고도 모노레일 시설 소유권을 확보하지 못했다며 강제경매 문제까지 제기했다. 야 3당은 지난 3일 기자회견에서 현재 모노레일 정거장 3개 동에 대한 강제경매가 진행되고 있다며 남원시에 시설 소유권 확보 방안과 경매 진행 상황을 공개하라고 촉구했다.

새만금 신항만 관할권이 전북 군산시로 결정되면서 새만금 권역을 둘러싼 군산·김제·부안 3개 시군 간 관할권 갈등이 일단락됐다. 하지만, 이번 결정 직전까지 강하게 반발했던 김제시가 법적 대응에 나설 가능성이 있어 관할권 논란이 또다시 장기화할 수 있다는 전망이 나온다. ◆새만금 신항 행정관할, 3년8개월 만에 ‘군산으로…’ 행정안전부는 7일 새만금 신항 해상 매립지와 방파제 등의 행정 관할을 군산시로 결정한 내용을 공식 확정·발표했다. 이는 행안부 중앙분쟁조정위원회(중분위) 지난 4일 정부서울청사에서 제7차 회의를 열고 새만금 신항 해상 매립지와 방파제 등의 행정 관할을 군산시로 하는 안건을 위원 만장일치로 의결한데 따른 것이다. 새만금 신항 관할권 결정은 2023년 2월 신항 방파제 등에 대한 첫 심의 이후 3년8개월 만이다. 심의 대상에는 새만금 신항 북측 방파호안 3.1㎞, 가호안 1.9㎞, 매립호안 1.5㎞와 접안 시설 2선석 등이 포함됐다. 이번 결정은 신항의 입지뿐 아니라 기존 군산항과의 연계성, 해당 해역의 역사적 관할 관계, 항만 운영의 효율성 등이 중요한 판단 요소로 작용한 것으로 해석된다. 군산시는 새만금 방조제가 조성되기 전부터 해당 해역을 군산시가 관할해 왔다는 역사성과 함께 신항 인근의 두리도와 비안도가 행정구역상 군산에 속한다는 점을 주요 근거로 제시해 왔다. 또 기존 군산항과 새만금 신항이 별개 시설이 아니라 하나의 광역 항만 체계로 보고 효율성을 높여야 한다는 ‘원포트(One-Port)’ 논리를 앞세웠다. 특히, 해양수산부가 군산항과 새만금 신항을 통합 관리하는 새만금항을 국가관리무역항으로 지정한 만큼 항만의 기능과 운영 효율성, 기존 군산 관할 해역과의 연계성을 고려해야 한다는 주장을 폈다. 지난해 5월 중앙항만정책심의회가 군산항과 새만금 신항을 하나의 항만 체계인 ‘원포트’로 지정한 점도 군산시가 강조해 온 주요 근거에 힘을 실어준 셈이 됐다. ◆김제시 ‘삭발’까지 했지만…법적 대응 여부 주목 이번 중분위 의결로 정부 차원의 심의 절차는 사실상 마무리 단계에 들어갔다. 하지만, 관할권을 둘러싼 갈등 자체가 완전히 끝난 것은 아니다. 김제시가 중분위 결정에 불복할 경우 대법원에 소송을 제기할 가능성이 있기 때문이다. 김제시는 그동안 새만금 2호 방조제 관할권이 김제시에 있는 만큼 방조제와 직결해 조성 중인 새만금 신항을 관할해야 한다고 주장해 왔다. 새만금 신항이 김제시 관할로 확정된 제2호 방조제 전면에 들어서고 진입 도로 역시 제2호 방조제와 연결된다는 점을 강조했다. 특히, 2호 방조제, 동서도로와 맞닿은 스마트 수변도시와 농생명용지 등 김제권 배후 개발축과 직접 연결되는 만큼 대법원 판례가 제시한 연접성·접근성·토지의 효율적 이용·행정 효율성·주민 편의 등의 기준을 적용해야 한다는 논리였다. 양 지자체의 갈등은 신항 개발이 본격화하면서 더 거세졌고, 관할권 확보를 위해 강경 대응을 이어온 김제시의 반발 강도는 결정 직전 더욱 높아졌다. 정성주 김제시장은 지난 3일 새만금 제2호 방조제에서 열린 결의대회에서 삭발하며 공정한 심의를 촉구했다. 김제시의회도 앞서 “지역 간 몫 나누기나 정치적 안배가 개입해서는 안 된다”며 공정한 심의를 요구했다. 김제시가 이번 결정을 수용할지는 아직 불투명하지만, 그동안 새만금 관할권 결정에 불복해 지자체들이 대법원 소송으로 대응해온 전례가 있는 만큼 김제시 역시 법적 대응을 검토할 가능성이 높아 보인다. 실제로 새만금 동서도로와 스마트 수변도시 등의 관할권이 김제시로 결정된 뒤 군산시와 부안군이 대법원에 소송을 제기하는 등 관할권을 둘러싼 갈등은 반복됐다. 이 때문에 이번 중분위 결정 역시 행정적 결정으로는 일단락됐지만 법적 분쟁으로 이어질 경우 갈등의 불씨가 다시 커질 가능성이 있다. ◆ ‘관할권 갈등’ 반복…새만금 공동개발에도 부담 새만금 관할권 분쟁의 구조적 문제는 개발이 진행될수록 새로운 분쟁이 발생할 수 있다는 데 있다. 2021년 대법원판결을 통해 새만금 방조제 관할권이 부안·김제·군산으로 정리됐지만, 이후에도 동서도로와 스마트 수변도시 등 주요 개발 지역을 놓고 지자체 간 충돌이 이어졌다. 새만금 개발사업의 공간이 확대될 때마다 행정구역 경계와 관할권 문제가 다시 등장하는 셈이다. 이번 신항 관할권 결정은 특히 기존 매립지와 달리 국가 항만이라는 기능적 특수성을 둘러싼 판단이라는 점에서 향후 다른 개발사업의 관할권 논의에도 영향을 줄 가능성이 있다. 또한 새만금 특별지방자치단체 출범 논의에도 변수가 될 전망이다. 전북도는 군산·김제·부안 3개 시·군이 참여하는 특별지자체 연합 출범을 추진하고 있기 때문에 신항 관할권을 둘러싼 갈등이 다시 법정 공방으로 번질 경우 3개 시·군의 협력에도 적지 않은 부담이 될 수 있다. 군산시의회가 지난 7월 김제시에 신항 관할권 주장 철회를 요구하면서 관할권 문제 해결을 특별지자체 출범의 선결 조건으로 제시했다. 새만금은 이미 방조제와 산업·물류·수변도시 개발이 복합적으로 진행되는 광역 개발권역으로 확대되고 있다. 개별 지자체가 관할권 확보에 집중할수록 행정구역별 이해관계는 커질 수밖에 없지만, 반대로 광역 교통·물류·산업·관광 망을 공동으로 구축하면 세 지역이 함께 얻을 수 있는 이익도 커진다. 따라서 이번 결정이 또 다른 소송과 갈등의 출발점이 될지, 아니면 새만금 공동 발전을 위한 협력체계를 재정비하는 계기가 될지가 향후 관건이다. 전북도 관계자는 “새만금 신항 관할권 결정된 것과 별개로, 새만금 전체의 경쟁력을 높이는 광역적 협력체계를 마련하는 것이 이제 군산·김제·부안에 남겨진 큰 숙제일 것”이라고 말했다. ◆군산 서해안권 핵심 항만·물류도시 도약 기반 확대 새만금 신항 관할이 군산시로 결정되면서 군산항과 신항을 연계한 항만·물류 정책에는 한층 탄력이 붙을 것으로 전망된다. 신항과 배후 지역 개발이 본격화할 경우 물류·수출입 관련 기업 유치와 일자리 창출, 세원 확대 등 지역경제 활성화에도 도움이 될 것이라는 기대다. 무엇보다 군산항과 새만금 신항을 하나의 항만으로 묶는 ‘새만금항’ 원포트 체계와 행정 관할 연계성이 강화되면서 군산이 서해안권 핵심 항만·물류 도시로 도약할 수 있는 기반도 넓어질 것으로 보인다. 새만금 신항은 해수부가 3조7049억원을 투입해 2040년까지 개발하는 대형 국가 항만 사업이다. 올해 말 2선석 개항을 시작으로 2035년까지 6선석, 2045년까지 10선석을 단계적으로 조성할 계획이다. 관할권은 단순한 행정구역 문제를 넘어 향후 항만 개발과 행정·재정적 권한, 배후 지역 개발 전략 등에 영향을 미칠 수 있다는 점에서 군산과 김제 모두 물러서기 어려운 사안이었다. 지역 정치권에서는 이번 의결을 계기로 새만금권 지자체들이 소모적인 관할권 갈등에서 벗어나 협력에 나서야 한다는 목소리도 나왔다. 더불어민주당 김의겸 의원(군산·김제·부안갑)은 관할권 결정 직후 보도자료와 사회관계망서비스(SNS)를 통해 “군산·김제·부안이 앞으로 다투지 말고, 하나가 되어 새만금을 발전시키라는 의미가 담겼다”고 평가하며 새만금연합을 거쳐 궁극적으로 하나의 통합시로 발전시키겠다는 구상도 밝혔다. 군산시의회 김영일 의원(전 새만금특별위원회 위원장)도 “새만금 신항 매립지 관할을 군산시로 정한 중분위의 심의 결과는 매우 타당하고 합리적인 판단”이라며 “이번 결정을 계기로 새만금 관할권 관련 소송전은 더 이상 이어져서는 안 될 것”이라고 말했다. 그러면서 “군산시와 김제시 등 새만금권 지자체가 갈등에서 벗어나 상생 협력을 통해 상호 발전과 전북의 경쟁력 강화에 힘을 모아야 한다”며 “새만금 특별지방자치단체 연합에 군산·김제·부안이 적극 참여해야 한다”고 강조했다.

한국신석정시낭송협회 회원들이 협회의 주요 운영 사항이 기존 임원과 회원들의 충분한 동의와 설명 없이 처리됐다며 운영 정상화와 투명한 절차 이행을 촉구하고 나섰다. 한국신석정시낭송협회 회원 일동과 정상화 대책위원회 회원 일동은 6일 규탄 성명을 내고 “협회는 특정 개인의 것이 아니라 회원들의 공동체”라며 협회 고유번호증 명의 변경 경위 공개와 공식 통장·관련 서류 인계를 요구했다. 회원들은 고 최근익 회장 별세 이후 김모 씨 명의로 협회 고유번호증이 변경된 사실이 기존 회원들에게 뒤늦게 알려졌다며 “누가, 언제, 어떤 근거와 절차로 변경했는지 투명하게 밝혀야 한다”고 주장했다. 또 회원들의 의견을 배제한 채 일부 인사들이 협회의 주요 사항을 결정해서는 안 된다며 회칙에 따른 회원 중심의 운영을 요구했다. 특히, 회원들은 지난 2월 7일 부산에서 열린 제4회 정기총회에서 협회 정상화를 위해 참석한 회원 11명이 회칙과 민주적 절차에 따른 총회 진행을 요구했고, 조미숙 회장을 선출했다고 밝혔다. 그러면서 해당 총회에서 선출된 회장을 인정하지 않고 독자적인 행보를 이어가는 것은 총회에 참석한 회원들의 의사와 협회의 민주적 운영 질서를 부정하는 것이라고 주장했다. 회원들은 협회의 고유번호증과 공식 통장 역시 개인의 재산이 아닌 회원들의 회비와 봉사, 노력으로 유지해 온 공적 자산이라며 정당한 절차에 따라 구성된 집행부에 즉각 인계할 것을 요구했다. 또 회칙과 민주적 절차에 따른 투명한 운영 등을 촉구했다. 회원들은 “우리가 지키려는 것은 신석정 시인의 문학정신과 회원들이 함께 만들어 온 협회의 정체성과 명예”라며 “협회를 사유화하려는 어떠한 시도도 용납하지 않고, 법과 회칙이 정한 적법한 절차를 통해 끝까지 대응할 것”이라고 “ 않겠다”고 강조했다. 한편, 한국신석정시낭송협회는 한국 시문학의 거목인 신석정 시인의 시혼을 기리고 시낭송을 통해 문화예술 발전에 기여하기 위해 결성된 회원 공동체다.

전북 고창군 해리면 동호항 인근 갯벌에 차량이 빠지는 사고가 발생해 차량 안에 있던 70대 남성이 숨졌다. 6일 전북소방본부 등에 따르면 이날 오전 2시14분쯤 고창군 해리면 동호항 선착장 인근에서 “아버지 차가 갯벌에 빠져 있다”는 신고가 접수됐다. 해경과 소방 당국은 현장에 출동해 크레인을 이용해 갯벌에 빠진 차량을 인양했다. 차량 내부에서는 A씨가 숨진 채 발견됐다. A씨는 아들과 함께 낚시를 하러 동호항을 찾았다가 연락이 끊긴 것으로 파악됐다. 아들은 아버지를 찾던 중 갯벌에 빠져 있는 차량을 발견하고 경찰과 소방 당국에 신고한 것으로 알려졌다. 해경은 A씨 차량이 갯벌로 들어가게 된 정확한 경위와 사고 당시 상황 등을 조사하고 있다.

주꾸미 금어기가 풀리고 본격적인 가을 낚시 철이 시작되면서 군산을 찾는 낚시객이 대거 늘어날 것으로 예상되자 해경이 사고 예방을 위한 선제적인 안전관리에 나섰다. 6일 군산해양경찰서에 따르면 2023년부터 2025년까지 최근 3년간 낚시어선 이용객과 사고 발생이 주로 가을철에 집중되는 것으로 나타났다. 이 기간 군산 관내 낚시어선 연평균 이용객은 29만8000명이며, 이 중 9~10월 두 달 동안 12만7000명(43%)이 낚시어선을 이용한 것으로 집계됐다. 낚시객 증가로 인해 사고 위험도 커졌다. 같은 기간 군산해경 관할 해역에서 발생한 낚시어선 사고는 모두 69건으로, 이 중 9~10월 가을철에만 22건이 발생해 전체의 32%를 차지했다. 특히 6대 해양 사고 중 하나인 충돌사고도 발생했으며, 주요 원인은 운항 부주의 등 인적 과실로 분석됐다. 이에 따라 군산해경은 다음 달까지 낚시어선 안전관리를 강화한다. 낚시객이 몰리기 전 현장 안전관리에 나서 안전 위해요소를 사전에 제거하기 위한 현장 점검을 하고, 낚시어선의 주요 출·입항 시간대와 주 조업 해역에는 경비함정과 연안 구조정 등 경비 세력을 늘려 배치할 계획이다. 과승과 음주 운항, 구명조끼 미착용 등 안전을 위협하는 행위에 대한 단속도 강화한다. 특히, 안전관리 강화 기간에는 특별 단속을 병행해 음주 운항을 비롯해 영업 구역 위반, 과승, 위치발신장치 미작동, 승객 신분 미확인 등 국민 안전과 직결되는 위반행위를 집중적으로 단속할 방침이다. 이와 함께 낚시어선 종사자와 이용객의 안전의식을 높이기 위한 온오프라인 홍보활동도 진행한다. 김영식 군산해경 해양안전과장은 “낚시어선 사고 예방을 위해 이용객은 물론 종사자도 구명조끼 착용 등 안전한 낚시 문화 정착을 위해 노력해줄 것”을 당부했다.

무면허 상태로 운전하다 교통사고를 낸 뒤 처벌을 피하기 위해 남자 친구에게 허위 자백을 시키고 자신은 법정에서 위증까지 한 20대 여성이 구속 상태로 재판에 넘겨졌다. 전주지검 형사2부(부장검사 이경석)는 범인도피 교사 등의 혐의로 A(23·여)씨를 구속기소 했다고 3일 밝혔다. A씨는 2024년 7월 21일 무면허 운전을 하다 교통사고를 낸 뒤 처벌을 피하기 위해 남자 친구인 B(25)씨에게 자신을 대신해 운전한 것처럼 허위 자백하도록 교사한 혐의를 받고 있다. 이른바 ‘운전자 바꿔치기’를 통해 실제 운전자인 A씨 대신 B씨가 교통사고 사건의 운전자로 수사와 재판을 받게 한 것이다. B씨는 지난 2월 25일 범인도피와 도로교통법 위반(무면허 운전) 방조 혐의로 불구속기소 됐으며, 지난 5월 22일 법정에서 징역 4개월에 집행유예 1년을 선고받아 형이 확정됐다. 그러나, B씨의 교통사고처리 특례법 위반(치상) 사건 등을 공소 유지하던 검찰은 재판 과정에서 A씨의 위증 혐의를 포착했다. 검찰은 교통사고 당시 작성된 119구급일지 등을 분석해 실제 운전자가 A씨였다는 사실을 밝혀냈고, 이를 토대로 운전자 바꿔치기 범행의 전모를 규명했다. A씨는 자신의 범행이 드러난 뒤 수사기관의 연락을 피하며 수개월간 도주한 것으로 조사됐다. 검찰은 A씨의 소재를 파악하기 위해 직접 추적에 나섰고, 결국 A씨를 검거한 뒤 구속해 재판에 넘겼다. 검찰은 이번 사건을 통해 운전자 바꿔치기와 허위 자백뿐 아니라 사법 절차를 속이기 위한 법정 위증까지 추적해 실체적 진실을 밝혀냈다. 전주지검 관계자는 “죄책에 상응하는 형이 선고되도록 공소 유지에 만전을 기할 것”이라며 “앞으로도 공익의 대표자이자 사법 질서를 방해하는 범죄 현장의 파수꾼으로서 실체적 진실 발견에 최선을 다할 것”이라고 말했다.

전북 전주한옥마을과 맞닿아 있어 시민과 관광객의 발길이 이어지는 풍남문광장이 술과 담배가 사라진 쾌적한 쉼터로 거듭난다. 전주시는 3일 완산경찰서와 ‘풍남문광장 금연·금주구역 질서 확립을 위한 업무협약’을 체결하고 광장 내 질서 확립과 시민·관광객의 이용 환경 개선에 나선다고 밝혔다. 금연·금주 구역으로 지정되는 곳은 풍남문광장 일대 2045㎡ 규모다. 전주시는 오는 7일까지 금연·금주 구역 지정을 위한 행정예고를 진행한 뒤 8일 최종 지정 고시할 예정이다. 그동안 풍남문광장에서는 일부 주취자와 노숙인 등이 상습적으로 흡연하거나 술을 마시고 광장을 점유하면서 시민과 관광객들의 불편이 이어졌고, 보물 제308호로 지정된 풍남문과도 근접해 문화재 훼손에 대한 우려가 컸다. 지정 고시 이후에는 올해 말까지 4개월여 동안 집중적인 계도와 홍보가 이뤄진다. 이후 내년부터 본격적인 단속에 들어가며, 해당 구역에서 흡연하거나 음주하다 적발되면 각각 5만원의 과태료가 부과된다. 경찰은 협약에 따라 금연·금주 구역 내 흡연·음주 행위에 대한 계도와 점검, 단속을 비롯해 취약 시간대 현장 순찰을 강화한다. 폭언·폭행 등 비상 상황이 발생하면 신속한 현장 출동과 공조 체계를 가동하고, 민·관 합동 캠페인과 홍보 활동도 함께 펼칠 계획이다. 전주시는 금연·금주 구역 지정으로 광장의 본래 기능인 휴식과 만남의 공간을 회복하고, 한옥마을을 찾는 관광객들도 편안하게 머물 수 있는 공간으로 조성할 계획이다. 조지훈 전주시장은 “그동안 일부 주취자와 노숙인 등으로 인해 불편을 겪었던 풍남문광장을 온전히 쾌적한 쉼터로 시민과 관광객들께 돌려줄 것”이라며 “광장 질서 확립이 성공적으로 정착할 수 있도록 적극적인 협조를 당부한다”고 말했다.

2024 파리 올림픽과 패럴림픽을 빛낸 태권도 스타들이 4일부터 7일까지 전북 무주에 모여 태권도의 진수를 선보인다. 2일 태권도진흥재단에 따르면 무주 태권도원에서 열리는 ‘무주 태권도원 2026 세계태권도 그랑프리 시리즈’에는 세계 50여개국 올림픽·패럴림픽 메달 수상자와 세계 랭킹 상위권 선수들이 참가해 ‘태권도 별들의 전쟁’을 펼친다. 대회 첫날인 4일에는 ‘세계파라태권도 그랑프리’가 열린다. 29개국 210명의 선수단이 참가하며, 파리 패럴림픽 금메달리스트인 아사프 야수르(이스라엘·-58㎏), 마흐무트 보즈테케(튀르키예·-63㎏), 맷 부시(영국·+80㎏), 수렌자브 울람바야르(몽골·-52㎏) 등이 출전한다. 한국에서도 파리 패럴림픽 메달리스트 주정훈을 비롯해 8명의 선수가 출전해 정상에 도전한다. 5일부터 7일까지는 ‘세계태권도 그랑프리’가 이어진다. 50개국 445명의 선수단이 참가하는 가운데 파리 올림픽 금메달리스트 박태준(한국·-58㎏), 피라스 카투시(튀니지·-80㎏), 아리안 살리미(이란·+80㎏), 김유진(대한민국·-57㎏), 비비아나 마르톤(헝가리·-67㎏) 등이 우승을 놓고 격돌한다. 한국 대표팀은 박태준과 김유진을 비롯해 장준, 서은수, 강상현 등 24명이 출전해 안방에서 금빛 발차기에 나선다. 김중헌 태권도진흥재단 이사장은 “파리 올림픽과 패럴림픽을 뜨겁게 달궜던 주역들이 태권도원에 모여 최고 수준의 기량을 선보이는 자리가 될 것”이라고 말했다.