전북 익산의 한 단독주택에서 60대 주민이 숨진 채 발견됐다. 집 안에서는 화재가 발생한 흔적이 확인돼 경찰과 소방 당국이 화재와 사망의 연관성을 조사하고 있다. 12일 전북도소방본부와 경찰 등에 따르면 이날 오전 8시33분쯤 익산시의 한 단독주택에서 내부 화장실에서 집주인인 A(60대)씨가 숨진 채 소방대원들에 의해 발견했다. 소방 당국은 이날 경찰의 공동 대응 요청을 받고 현장에 출동했고 의료 지도를 거쳐 A씨를 경찰에 인계됐다. A씨는 장애가 있는 것으로 알려졌다. 마을 이장은 “A씨가 수일째 보이지 않는다”며 경찰에 신고했다. 이에 경찰은 먼저 현장을 확인하는 과정에서 집 안에 화재가 발생한 흔적을 발견했지만, 화장실 문이 잠겨 있어 소방에 공동 대응을 요청했다. 경찰과 소방 당국은 집 안에 화재 흔적이 남아 있는 점으로 미뤄 A씨가 원인을 알 수 없는 불이 나자, 스스로 불을 끄려 했을 가능성이 있는 것으로 보고 있다. 최근 119종합상황실에도 해당 주택 화재와 관련한 신고가 접수된 이력은 없는 것으로 확인됐다. 또 A씨가 화장실에서 불에 탄 상태로 발견된 점 등을 토대로 진화 과정에서 발생한 연기를 흡입해 질식했을 가능성도 배제하지 않고 국립과학수사연구원에 부검을 의뢰하는 한편 정확한 화재 원인과 사망 경위를 조사할 계획이다. 경찰 관계자는 “화재 발생 시점이 특정되지 않은 데다 국과수의 부검과 현장 감식 등이 남아 있는 만큼, 정확한 사망 원인과 화재 발생 경위는 추가 조사를 통해 밝혀질 것”이라고 말했다.

최근 전북 지역에서 여름철 집중호우로 차량 침수와 고립 사고가 잇따르자 소방 당국이 침수 도로와 지하차도 진입을 자제하고 차량이 물에 잠길 경우 창문을 통해 신속히 대피해 달라고 당부했다. 전북도소방본부는 11일 집중호우에 따른 차량 침수 사고를 예방하기 위해 침수차량 탈출 요령과 안전운전 수칙을 안내하며 도민들의 각별한 주의를 요청했다. 도소방본부에 따르면 최근 3년간 전북에서 발생한 차량 침수 사고 출동은 모두 53건으로 해마다 17∼18건이 이어지고 있다. 소방본부는 장마철에는 침수 도로와 지하차도, 하천변 도로, 둔치주차장 등 침수 위험지역의 진입을 피해야 한다고 강조했다. 차량이 물에 잠기기 시작하면 문보다 창문을 먼저 열어 탈출로를 확보하는 것이 중요하다. 차량 안팎의 수압 차이로 문이 열리지 않을 수 있고, 전기장치가 멈추면 창문도 작동하지 않을 수 있기 때문이다. 특히 지하차도와 침수 도로는 짧은 시간에 물이 빠르게 차오르는 만큼 물이 고여 있거나 흘러드는 모습이 보이면 절대 진입하지 말아야 한다. 이미 차량이 고립됐다면 차 안에 머물지 말고, 창문이나 선루프를 통해 신속히 빠져나와 높은 곳으로 대피해야 한다. 소방본부는 침수 사고 예방을 위해 침수 도로와 지하차도 진입 금지와 차량 바퀴가 잠기기 전 우회, 차량 엔진이 꺼지기 전 창문 개방, 고립 시 차량을 두고 높은 곳으로 대피, 119 신고 시 정확한 위치 정보 제공 등을 당부했다. 또 차량에서 빠져나온 뒤에는 물살이 강한 방향을 피해 안전한 곳으로 이동한 뒤 119에 신고하고, 지하차도명과 교량명, 도로명, 주변 건물, 전신주 번호, 표지판 등 위치를 확인할 수 있는 정보를 함께 알려면 구조대의 신속한 출동에 도움이 된다고 설명했다. 진형민 전북도소방본부장은 “침수 도로와 지하차도는 짧은 시간 안에 인명피해로 이어질 수 있는 매우 위험한 곳”이라며 “집중호우 때 침수 위험이 보이면 절대 진입하지 말고, 차량이 고립되면 창문을 통해 신속히 탈출한 뒤 안전한 장소에서 119에 신고해 달라”고 말했다.

전북 전주시가 환경보전과 도시 발전이 조화를 이루는 지속 가능한 미래 환경도시 조성을 위해 2035년을 목표로 한 중장기 환경계획 수립에 착수했다. 전주시는 10일 회의실에서 ‘전주시 환경계획 수립 용역’ 착수 보고회를 열고 내년부터 2035년까지 적용할 환경정책 방향과 실행 전략 마련에 나섰다고 밝혔다. 환경계획은 ‘환경정책기본법’에 따른 환경 분야 최상위 법정계획으로, 기존 ‘전주시 환경보전계획(2017~26)’의 계획기간이 올해 끝남에 따라 새로운 중장기 계획을 수립하기 위한 것이다. 이날 보고회에는 윤동욱 부시장과 관계 부서 공무원, 도시계획·환경 분야 전문가, 관계 기관 등이 참석해 용역 추진 방향과 수행 계획을 공유하고 지역 특성을 반영한 실효성 있는 환경계획 수립 방안을 논의했다. 시는 이번 용역을 통해 환경 현황과 여건을 분석하고 기존 환경보전계획 이행 성과를 평가할 계획이다. 또 시민 환경의식 조사와 전문가 의견 수렴을 거쳐 분야별 환경정책과 실행 과제를 발굴하고 성과 평가와 사후관리 체계도 마련할 방침이다. 특히 ‘2035 전주시 도시기본계획’과 연계를 강화하고 공간환경 분석을 바탕으로 생활권별 환경 특성을 반영한 정책을 마련해 환경과 도시계획이 조화를 이루는 지속 가능한 환경관리 체계를 구축할 계획이다. 이와 함께 시민이 체감할 수 있는 환경정책을 적극 발굴하고 관계 부서와 전문가, 시민 의견을 폭넓게 반영해 전주시만의 특색 있는 환경계획을 수립할 방침이다. 시는 내년 상반기까지 환경 현황 조사와 시민 의견 수렴, 분야별 계획 수립 등을 거쳐 환경계획안을 마련한 뒤 환경청 협의와 전북도 승인 등 관련 절차를 거쳐 확정할 예정이다. 윤동욱 전주부시장은 “이번 환경계획은 전주시의 미래 환경정책 방향을 제시하는 중요한 법정계획”이라며 “환경보전과 도시 발전이 조화를 이루는 실효성 있는 계획을 마련하고 시민이 체감할 수 있는 환경정책과 실행 과제를 담아 지속 가능한 환경도시 전주를 만들 것”이라고 말했다.

전북 군산시가 고군산군도 무녀도에 조성한 서해안 최대 규모의 해양레저 복합단지 ‘오션팔레트’가 10일 문을 열고 체류형 해양관광 시대를 열었다. 군산시는 이날 새만금 고군산군도 무녀도에서 해양레저 복합단지 ‘오션팔레트’ 개장식을 열고 본격적인 운영에 들어갔다. 이날 개장식에는 황종우 해양수산부 장관과 이원택 전북도지사, 김재준 군산시장, 김의겸 국회의원, 도·시의회 의장과 의원, 지역 주민 등 200여명이 참석했다. 참석자들은 기념행사에 이어 주요 시설을 둘러보며 운영 준비와 안전관리 체계를 점검하고 가족 단위 체험 시설 확대와 계절별 프로그램 개발 방안 등을 논의했다. 오션 팔레트는 해양수산부의 해양레저 관광거점 조성 사업으로 2018년 군산시가 전국 시범 사업 대상지로 선정되면서 추진된 국가사업이다. 현재 전국 9개 지방자치단체가 사업을 추진하는 중 군산이 가장 먼저 준공과 개장을 마친 첫 사례다. 특히 새만금개발청의 원스톱 행정 지원을 통해 새만금 관광·레저 용지에 처음 조성·운영되는 사업으로도 의미를 더했다. 사업에는 국비와 지방비 등 총 427억원이 투입됐으며, 무녀도 몽돌해변 인근 6만4365㎡ 부지에 조성됐다. 오션팔레트는 해양 체험과 산림 휴양 기능을 결합한 복합단지로, 인공 파도풀과 인피니티풀, 서핑장, 잠수풀, 레저레이크, 숲속 캠핑장, 아쿠아 카페, 카페테리아 등을 갖춘 서해안 최대 규모의 해양레저 시설이다. 또 신시도와 선유도, 장자도를 연결하는 해양관광 중심축으로 해양레저와 휴양, 캠핑을 함께 즐길 수 있는 체류형 관광 거점 역할을 맡게 된다. 군산시는 앞으로 가족 친화형 물놀이시설과 휴게시설을 단계적으로 확충하고 사계절 운영이 가능한 해양레저·관광 프로그램을 개발해 대한민국 대표 체류형 해양관광지로 육성할 계획이다. 또 안전요원 상시 배치와 수질·시설물 관리, 응급의료 대응체계 구축, 정기 안전 점검 등을 통해 안전한 이용 환경을 마련할 방침이다. 시는 오션 팔레트가 선유도해수욕장과 연계한 고군산군도 체류형 관광 활성화의 핵심 거점이 돼 연간 17만여명의 관광객 유치와 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대한다. 김재준 군산시장은 “오션팔레트를 지역경제에 새로운 활력을 불어넣는 해양관광의 성장동력이자 다시 찾고 싶은 대표 관광 명소로 육성할 것”이라며 “고군산군도 해양관광 자원과 연계해 군산을 체류형 해양관광도시로 발전시킬 계획”이라고 말했다.

술에 취해 차량을 주차하다 보행자를 치고 달아난 운전자가 이런 사실을 인지하지 못했다고 주장했지만 차량 블랙박스 영상과 음성 등이 결정적 증거가 돼 징역형의 집행유예를 선고받았다. 전주지법 형사6단독 김현지 판사는 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주치상)과 도로교통법 위반(음주운전) 혐의로 기소된 A씨에게 징역 1년2개월에 집행유예 3년을 선고했다고 10일 밝혔다. A씨는 지난해 9월 6일 오후 8시47분쯤 전북 무주군의 한 아파트 단지에서 면허취소 수준 음주(혈중알코올농도 0.114%)의 상태로 차량을 후진하다 뒤에 서 있던 보행자를 치고 그대로 현장을 떠난 혐의로 재판에 넘겨졌다. 이 사고로 피해자는 무릎과 발 등을 다쳤으며, 사고 직후 항의했지만, A씨는 웃으며 자리를 떠난 것으로 조사됐다. A씨는 재판에서 “피해자에게 형법상 상해가 발생하지 않았고, 설령 상해가 있었다고 하더라도 사람을 친 사실을 인식하지 못해 도주 고의가 없었다”고 주장했다. 그러나 법원이 확인한 차량 블랙박스에는 사고 당시 차량이 보행자와 가까워질 때 울리는 경고음이 계속 작동한 장면이 담겨 있었다. 또 음주운전을 의심한 피해자가 다가오자, A씨는 “저 양반 웃기는 사람이네”라고 말하는 음성도 녹음돼 피해자의 존재를 인식하고 있었던 것으로 판단됐다. 재판부는 “피해자의 진술은 블랙박스 영상과 일치해 신빙성이 인정된다”며 “피해자의 상처 사진과 부상 정도 등을 고려하면 피고인은 사고 직후 구호 조치를 해야 했다”고 밝혔다. 이어 “피고인은 음주운전을 말리던 피해자를 치고도 도주했으며 반성하지 않은 채 납득하기 어려운 변명으로 범행을 부인했다”면서도 “다만, 피해 정도가 비교적 심하지 않고 종합보험에 가입돼 피해 보상이 이뤄진 점 등을 고려했다”고 양형 이유를 설명했다.

여신도와 의붓딸을 상대로 성범죄를 저지른 혐의로 재판에 넘겨진 유사 종교단체 교주가 1심 선고 직전 건강 악화를 이유로 불출석했다. 재판부는 사유를 받아들여 선고를 1주일 연기했다. 전주지법 남원지원 형사부(부장판사 김정웅)는 9일 준유사강간과 성폭력범죄의 처벌 등에 관한 특례법 위반 등의 혐의로 구속기소된 A(68)씨에 대한 선고공판을 열 예정이었으나, 피고인의 건강 상태를 고려해 선고를 1주일 연기했다고 밝혔다. A씨는 2023년 7월부터 이듬해 3월까지 여성 신도(50대)를 여러 차례 추행하고 유사 성행위를 한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 그는 또 신도이자 자신의 의붓딸(30대)까지 여러 차례 강제 추행한 혐의도 받고 있다. 수사 결과 A씨는 자신을 신적인 존재로 내세워 피해자들을 심리적으로 지배한 뒤 범행한 것으로 조사됐다. 또 여신도가 종교단체를 탈퇴하자 공무원인 신도 2명에게 주소를 알아 오도록 지시한 것으로 드러났으며, 의붓딸이 자신을 성범죄 혐의로 고소하자 무고 혐의 등으로 맞고소한 것으로 파악됐다. 이날 법정에 출석하지 않은 A씨에 대해 재판부가 미출석 사유를 묻자, 담당 교도관은 “피고인이 전날 갑자기 심근경색으로 병원 중환자실에 입원했다”며 “컴퓨터단층촬영(CT)과 엑스선(X-ray) 검사 결과 의료진이 입원이 필요하다고 판단해 현재는 일반병실에서 구속 상태로 치료받고 있다”고 설명했다. 재판부는 “피고인의 건강 상태를 고려해 선고 기일을 1주일 연기해 오는 16일 오후 2시에 재개할 것”이라고 말했다.

8일부터 9일까지 이틀간 전북 지역에 평균 50㎜ 이상의 비가 내리면서 도로변 가로수가 잇따라 쓰러지고 빗길 교통사고가 발생하는 등 크고 작은 피해가 이어졌다. 9일 전북도소방본부에 따르면 이날 오후 3시 현재까지 집중호우와 관련한 소방 안전조치는 모두 29건 접수됐다. 대부분 도로에 쓰러진 나무 제거와 토사 유출, 도로 침수 등이며, 인명 피해는 발생하지 않았다. 유형별로는 나무 제거가 25건으로 가장 많았고, 토사 낙석과 도로 침수 각각 1건, 도로 포트홀 등 기타 안전조치 2건 등이다. 피해는 익산과 완주, 군산, 김제, 남원, 고창 등 도내 전역에서 발생했다. 익산과 완주, 군산, 남원, 고창 등에서는 도로변 가로수가 쓰러져 차량 통행에 불편을 주거나 전선을 덮치는 사고가 잇따랐다. 소방 당국은 체인톱 등을 이용해 쓰러진 나무를 제거하고 관계 기관에 현장을 인계했다. 순창군 구림면에서는 토사가 도로로 흘러내렸고, 순창군 금과면에서는 도로 침수 신고가 접수돼 안전조치가 이뤄졌다. 완주군 봉동읍에서는 도로 포트홀이 발생해 긴급 안전조치가 실시됐다. 빗길 교통사고도 잇따랐다. 이날 오후 1시41분쯤 장수군 대전통영고속도로 장수분기점(JC)~서상나들목(IC) 구간에서는 승용차가 차선을 변경하던 중 빗길에 미끄러져 운전자(20대)가 경상을 입고 병원으로 옮겨졌다. 앞서 이날 낮 12시43분쯤에도 완주군 상관면 월암2교 인근에서는 1t 화물차가 빗길에 미끄러져 전도됐다. 이 사고로 운전자(70대)가 복부와 팔 등을 크게 다쳐 전북대병원으로 이송됐다. 같은 날 오전 11시52분쯤에는 김제시 금구면 호남고속도로 상행선에서는 주행 중이던 스포츠유틸리티차(SUV)에서 엔진 과열로 추정되는 불이 나 차량 1대가 모두 탔다. 인명피해는 없었지만 1430만원(소방서 추산)의 재산 피해가 났다. 전북도는 기상청의 추가 강수 예보에 따라 시설물 관리와 빗길 교통안전에 각별한 주의를 당부했다.

전북도가 전략적으로 육성 중인 상용차 자율주행 기술이 실제 물류 운송에 적용돼 국내 최초의 자율주행 화물 유상운송 서비스가 본격화됐다. 전북도는 9일 군산 특송화물 통관장에서 한진 전주터미널을 거쳐 대전 메가허브까지 편도 118㎞ 구간에서 국내 최초의 자율주행 화물 유상운송 서비스를 개시했다고 밝혔다. 이번 자율주행 화물 운송은 지난해 광역 운송망 자율주행차 시범운행지구 지정에 이어 올해 5월 국토교통부로부터 국내 최초로 자율주행 화물 유상운송을 허가받은 데 따른 것이다. 실증(시험 운영) 단계를 넘어 실제 수익을 창출하는 상용 서비스가 시작됐다는 점에서 의미가 크다. 노선은 주 3회 정기 운행되며 전북 향토기업인 타타대우모빌리티의 25t급 대형 화물차 ‘맥쎈(MAXEN)’이 투입된다. 차량에는 라이드플럭스의 자율주행 소프트웨어(SW)가 적용돼 상용차 제작 기술과 인공지능(AI) 자율주행 기술을 결합한 대표적인 상용화 사례로 평가받고 있다. 이번 운행에서는 주요 물류 거점을 연결하는 일반도로에서의 간선 물류 운송은 물론 터미널 내 무인 접안(도킹)까지 화물 운송 전 과정을 자율주행으로 수행한다. 이를 통해 자율주행 기반 물류 서비스가 기업 간 거래(B2B) 물류 시장에서도 활용할 수 있는 사업 모델임을 입증한다. 전북도는 이번 서비스를 계기로 지역 상용차 산업이 차량과 부품 제조 중심에서 자율주행 운송 서비스까지 영역을 확대하는 전환점을 맞을 것으로 기대한다. 자율주행 화물운송은 장거리와 반복 운행이 많은 간선 물류 구간에서 효과가 큰 것으로 평가된다. 운전자 운행 시간제한과 피로도에 따른 제약을 줄일 수 있고, 반복 운행을 통해 주행 자료를 축적해 운행 경로를 최적화할 수 있다. 또 야간 운송 안정성을 높여 장기적으로는 운전자 부족 문제 해소와 물류비 절감, 운송 시간 안정화 등 물류산업 경쟁력 향상에도 도움이 될 것으로 전망된다. 이 같은 성과는 새만금을 중심으로 구축한 자율주행 실증(시험 운영) 기반과 기술 검증 체계가 뒷받침했다. 전북도는 상용차 주행시험장 구축을 시작으로 시험 기반 조성과 자율운송 상용차 실증 지원 사업을 추진하며 기능 검증(레벨3)부터 기술 실증(〃4)까지 국내 최고 수준의 검증 체계를 구축했다. 특히 2022년에는 산업통상자원부 공모 사업인 ‘새만금 자율운송 상용차 실증 지원 기반 조성사업’을 통해 총사업비 378억원을 들여 실제 도로 기반 자율운송 기반 시설과 디지털 중심 체계(허브시스템)를 마련하며 상용화 기반을 다져왔다. 전북도는 앞으로 실제 도로 기반 안전성 검증 체계와 자율운송 기반 시설을 지속적으로 고도화하고, 물류를 넘어 대중교통과 산업현장 등 다양한 분야로 자율운송 서비스 모델을 확대해 대한민국 자율운송 산업의 중심지로 육성할 계획이다. 양선화 전북도 미래첨단산업국장은 “이번 자율주행 화물 유상운송 서비스 개시는 전북 상용차 산업이 단순 제조를 넘어 운송 서비스가 결합된 미래 이동 수단 산업으로 확장되고 있음을 보여주는 성과”라며 “앞으로도 제조 경쟁력을 바탕으로 무인 자율운송 기술을 더 발전시키고 물류와 산업현장 전반으로 서비스를 확대할 계획”이라고 말했다.

전북도가 정부의 국가전략산업 핵심 사업인 ‘협업지능 피지컬 인공지능(AI) 기반 소프트웨어 기반 연구개발 생태계 조성사업’ 공모에 모든 역량을 집중하며 첨단 제조산업 도약에 나선다. 전북도는 9일 전북테크비즈센터에서 기업과 대학, 연구 기관 관계자들이 참석한 가운데 공모 사업 설명회를 열고 사업 추진 방향과 준비 사항을 공유했다. 이번 사업은 과학기술정보통신부가 최근 발표한 ‘2026년 경남·전북 인공지능 대전환(AX) 연구개발사업’의 하나로, 반도체와 피지컬AI, 인공지능 데이터센터 등 3대 국가전략산업 가운데 피지컬AI 분야를 구체화하는 첫 연구개발 사업이다. 전북은 공장 전체를 스스로 연결하고 운영하는 자율 지능 공장 기반 기술 개발을 맡게 되며, 올해부터 2030년까지 5년간 모두 7368억원이 투입될 예정이다. 핵심기술 국산화와 경량화, 소프트웨어 기반 개발을 추진하는 혁신 도전형과 산업현장 적용을 담당하는 기술 확산형 연구개발에 512억원이 투입되고, 장비 구축 1480억원, 연구 집적지 조성 784억원 등이 반영됐다. 특히 전체 국비 6000억원 중 5150억1000만원이 반영돼 사업 추진 기반을 확보했다. 사업 핵심은 공장과 물류체계를 하나로 연결해 스스로 운영하는 ‘자율 지능 공장 기반’을 개발하는 것이다. 서로 다른 로봇과 자동화 설비가 충돌 없이 함께 작업할 수 있도록 공장 운영체계(SDF-OCS)와 표준 소프트웨어 체계를 마련하고, 무인공장 설계·구축과 디지털 모사 기술, 물류 제어 체계 등 12개 세부 과제를 함께 추진한다. 공모 과제는 서류와 발표 평가, 종합 심의를 거쳐 다음 달 수행기관을 선정하고 협약을 마친 뒤 9월부터 본격 추진된다. 전북혁신도시 인근에는 정밀 조립과 인공지능 정밀검사, 유연 생산 등을 검증할 수 있는 모듈형 기술 시험 기반도 구축된다. 실제 산업현장을 구현해 기술 검증과 실증을 진행하고, 기업과 대학, 연구 기관이 함께 참여하는 연구 집적지로 확대할 계획이다. 전북도는 이번 사업이 자동차와 조선, 뿌리산업, 농기계 등 지역 주력산업에 인공지능 기술을 접목하는 계기가 될 것으로 기대한다. 제조 현장의 풍부한 경험과 기업 수요를 바탕으로 피지컬AI 기술의 실증과 확산 기반을 마련하고, 첨단 제조 혁신의 중심지로 성장한다는 구상이다. 또한 인공지능·소프트웨어 기업 기반과 연구개발에서 사업화로 이어지는 체계를 강화해 지역 기업의 기술 경쟁력을 높이고 후속 사업과 관련 기업 유치에도 도움이 될 것으로 전망했다. 양선화 전북도 미래첨단산업국장은 “피지컬AI는 기존 제조 산업을 더욱 똑똑하고 고도화하는 미래 핵심 산업”이라며 “철저히 준비해 사업을 성공적으로 추진할 방침”이라고 말했다.

최근 이틀 평균 51.4㎜의 강수량을 기록한 전북 전역에 최대 200㎜ 이상의 집중호우가 예보되면서 전북도와 도교육청 등이 비상 대응체계를 가동하고 재난 취약지역과 학교시설 안전관리를 강화하고 나섰다. 전북도는 9일 오전 2시부터 재난안전대책본부 비상 1단계를 운영하며 호우 대응에 총력을 기울이고 있다고 밝혔다. 기상청은 이날 늦은 오후까지 도내에 80~150㎜, 많은 곳은 200㎜ 이상의 비가 내릴 것으로 예보했다. 이날 오전 9시 기준 도내 14개 시·군에는 호우주의보가 발효됐으며, 임실과 순창에는 산사태 주의보가 내려졌다. 누적 강수량은 군산이 87.8㎜로 가장 많았고 이어 임실 83.3㎜, 순창 84.7㎜, 정읍 65.3㎜ 등을 기록했다. 인명과 시설 피해는 발생하지 않았지만, 가로수 쓰러짐과 도로 배수구 막힘 등 안전조치 신고는 모두 41건 접수됐다. 전북도는 하천 산책로 39곳과 야영장 88곳, 둔치주차장 8곳, 공원 탐방로 140개 구간, 해수욕장 8곳을 전면 통제했다. 하상도로와 세월교, 여객선 운항도 일부 또는 전면 통제했다. 또 공무원과 소방, 경찰, 군인 등 2261명을 비상근무에 투입하고 산사태 취약 지역과 침수 우려 지역에 대한 예찰을 강화하고 있다. 전북도는 읍·면·동 비상근무를 확대하고 인명 피해 우려 지역에 대한 선제적 통제와 주민 대피 준비, 빗물받이와 배수시설 점검, 재난문자 발송 등 예방 조치를 지속할 계획이다. 전북도교육청도 집중호우에 대비해 상황관리전담반을 구성하고 지역교육청, 각급 학교와 비상 대응체계를 유지하고 있다. 상황관리전담반은 기상 상황을 실시간 파악해 재난 상황 접수와 긴급 시설 복구를 지원하고, 학교 피해 발생 시 신속한 보고와 대응을 총괄한다. 도교육청은 지역교육청 재난 담당자 긴급회의를 열고 통학로와 비탈면, 급경사지, 토사유출, 낙석 우려 지역에 대한 사전 점검과 예방 활동을 강화하도록 했다. 또 학생과 교직원의 안전 확보를 위해 재난 유형별 행동 요령을 재차 안내하고 시설 피해나 학사일정 조정이 필요한 경우 학교재난상황관리시스템을 통해 즉시 보고하도록 했다.