제너럴 모터스(GM)의 프리미엄 스포츠유틸리티차량(SUV)·픽업 브랜드 GMC가 ‘아카디아’(ACADIA)를 출시하며 프리미엄 대형 SUV의 새로운 선택지를 제시하고 있다. 아카디아는 120년 이상 축적된 GMC의 SUV·픽업 노하우를 바탕으로 7인승 공간과 적재 활용성, 디지털 편의성, 안정적인 주행 감각을 균형 있게 결합한 것이 특징이다. 프리미엄 대형 SUV 아카디아는 지난 1월27일 열린 GMC 브랜드 데이를 통해 국내에 공식 출시됐다. 최상위 트림인 ‘드날리 얼티밋’ 단일 구성으로 운영되며, 디자인과 소재, 편의사양, 주행 성능 전반에서 GMC가 지향하는 프리미엄의 기준을 명확히 보여준다. 아카디아의 핵심은 2:2:3 시트 배열을 기반으로 한 정통 7인승 공간이다. 2열에는 독립형 캡틴 시트를 적용해 탑승자의 편안함을 높이는 동시에 3열 승하차 편의성을 확보했다. 3열은 아카디아의 실사용 가치를 보여준다. 헤드룸 979㎜, 레그룸 816㎜의 공간을 확보해 성인 탑승까지 고려했으며, 이를 통해 7인승 대형 SUV에 기대되는 여유로운 공간 경험을 제공한다. 적재 공간 역시 다양한 사용 환경을 고려해 설계됐다. 3열을 사용하는 상황에서도 648ℓ의 적재 공간을 제공하며, 2열과 3열을 모두 접을 경우 동급 최대 수준의 2758ℓ까지 공간이 확장된다. 이러한 공간 구성은 일상과 여가를 모두 아우르는 활용성으로 이어진다. 골프, 캠핑, 레저 장비 등 부피가 큰 짐을 여유롭게 수납할 수 있으며, 탑승 인원과 적재물에 따라 공간을 유연하게 구성할 수 있다. 넓은 공간은 디지털 편의성과 결합해 사용 경험을 한층 높인다. 한국 고객을 위해 40억원을 투자해 개발한 ‘티맵 오토’(TMAP AUTO)는 국내 GM 모델 최초로 아카디아에 기본 탑재됐으며, 15인치 버티컬 디스플레이를 비롯한 3개의 스크린과 유기적으로 연동돼 실시간 교통정보와 경로 안내를 직관적으로 제공한다. 여기에 ‘누구 오토’(NUGU auto) 음성 인식 기능을 통해 스마트폰 연결 없이도 목적지 설정과 경로 안내 등 주요 기능을 편리하게 사용할 수 있다. 아카디아는 미국 대형 SUV 특유의 존재감에 한국 도로 환경과 고객 사용 패턴을 고려한 디지털 편의성을 더했다. 주행 경험은 편안함과 안정감에 초점을 맞췄다. 최고출력 332.5마력의 2.5ℓ 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기는 대형 SUV에 필요한 여유로운 동력 성능을 제공한다. 주파수 감응형 댐퍼가 적용된 퍼포먼스 서스펜션은 노면 상황에 따라 감쇠력을 조절해 안정적인 승차감을 구현한다. 이는 넓은 실내 공간을 이용하는 탑승자 모두에게 일관된 편안함을 제공하기 위한 설계다. 실내는 드날리 얼티밋에 걸맞은 소재와 마감으로 완성됐다. 풀그레인 가죽시트와 우드랜드 마호가니 인테리어 테마, 팔다오 오픈 포어 리얼 우드 트림은 넓은 공간 안에서 프리미엄 SUV에 요구되는 정제된 분위기를 전달한다.

30∼40대의 지방 아파트 매수 움직임이 활발해지고 있는 가운데 초등학교를 품은 아파트, 이른바 ‘초품아’가 주목받고 있다. 수도권이에 비해 생활 인프라가 제한적인 상황에서 초등학교 접근성이 집값을 결정하는 핵심 지표로 떠오르고 있다는 분석이다. 14일 한국부동산원에 따르면 올해 1분기 지방(서울·경기·인천 제외)의 30∼40대의 아파트 매수 건수는 3만9583건으로 지난해 같은 기간(3만1748건)보다 약 25% 증가했다. 같은 기간 수도권의 30∼40대 아파트 매수 증가율(22%)을 웃도는 수치다. 업계에서는 학령기 자녀를 둔 맞벌이 30∼40대 부부의 초품아 아파트 선호도가 높다고 분석한다. 지방은 수도권보다 대중교통망이나 생활 편의시설이 특정 구역에 쏠리는 경우가 많아 학교 접근성이 더 중요하다는 것이다. 학교를 중심으로 학원가나 상업시설, 공원 등이 함께 조성되는 경우가 많아 초품아 단지는 교육환경뿐 아니라 지역 내 핵심 상권을 누릴 수 있는 입지로 평가된다. 초품아 선호도는 집값에도 그대로 반영되고 있다. KB부동산에 따르면 충남 당진 수청동 수청초와 인접한 ‘호반써밋 시그니처 2차’(2023년 3월 준공) 전용 84㎡ 시세는 4억3500만원 수준이다. 반면 수청초와 약 400m 거리에 있는 ‘호반써밋 시그니처 3차’(2024년 9월 준공) 전용 84㎡ 시세는 약 4억원에 형성돼 있다. 입주가 1년 반 빠른 데도 초등학교 거리에 따라 집값이 3500만원까지 차이가 나는 셈이다. 전북 전주 덕진구 송천동2가의 ‘에코시티 데시앙 5블록’(2018년 1월 준공)은 화정초를 품은 단지다. 전용 84㎡ 기준 시세가 5억9000만원 수준으로, 비슷한 시기에 입주한 ‘에코시티더샵’, ‘전주3차에코시티휴먼빌’ 등 보다 2000만~3000만원가량 높은 가격대를 형성하고 있다. 업계 관계자는 “지방은 수도권보다 인프라 격차가 크기 때문에 교육환경이 검증된 초품아 입지에 대한 선호도와 희소성이 더욱 높게 평가받는다”며 “30∼40대가 주택시장의 주류로 자리 잡고 있는 동안 초품아 아파트는 분양시장의 스테디셀러로 유지하게 될 것”이라고 말했다. 이런 상황 속 지방 곳곳에서 초등학교 접근성을 내세운 신규 분양 단지들이 공급을 앞두고 있다. IPARK현대산업개발은 이달 경남 김해 장유신문지구에서 ‘김해 신문 센트럴 아이파크’를 분양할 예정이다. 지하 2층~지상 최고 25층, 13개 동, 전용면적 84~128㎡ 총 1379가구 규모다. 지난해 개교한 신문초를 도보로 이용할 수 있으며 장유중학교와 율하동 학원가도 가깝다. 현대건설은 이달 경남 양산 물금읍에서 ‘힐스테이트 양산 더 스카이’ 분양에 나선다. 총 2개 단지 598가구 규모로 조성되며 단지 인근에 서남초와 양산시립중앙도서관이 있다. 두산건설은 부산 북구 구포동에서 ‘두산위브 트리니뷰 구명역’을 분양 중이다. 총 839가구 규모로 가람중이 맞닿아 있고, 구포초가 인접해 있다. 호반건설은 전남 장성 광주연구개발특구 첨단3지구에 ‘호반써밋 첨단3지구’를 분양할 계획이다. 총 805가구 규모로 조성되며 도보권 내 유치원과 초·중·고교 부지가 예정돼 있다.

대우건설이 나이지리아에서 수행 중인 ‘인도라마 비료 플랜트 3호기’를 예정일에 맞춰 준공했다고 13일 밝혔다. 인도라마 비료 플랜트 3호기는 인도라마의 나이지리아 자회사인 ‘IF FZE(Indorama Fertilizer Free Zone Enterprise)’가 발주한 사업으로, 나이지리아 리버스주 포트하코트 인근에 하루 2300톤 규모의 암모니아 생산설비와 하루 4000톤 규모의 요소 및 요소비료 생산설비를 건설하는 프로젝트다. 계약금액은 약 2억6500만달러(부가가치세 제외)며 공사 기간은 2023년 10월부터 올해 5월까지 총 32개월이다. 해당 플랜트는 천연가스를 원료로 암모니아를 생산한 뒤 이산화탄소와 반응시켜 요소를 생산하는 시설이다. 생산된 요소를 상업용 비료 형태로 가공하는 그라뉼레이션 설비도 함께 구축된다. 대우건설에 따르면 나이지리아는 아프리카 최대 규모의 천연가스 매장량을 보유한 국가로, 이를 활용한 비료 산업 육성을 적극 추진하고 있다. 인도라마 비료 플랜트 3호기는 나이지리아의 비료 생산능력 확대와 농업 생산성 향상에 이바지할 것으로 기대된다. 대우건설은 주요 공정 일정을 계획보다 앞당겨 달성했다. 천연가스 투입은 계획 대비 14일 빠른 5월5일 완료했다. 암모니아 생산 개시는 16일, 요소 생산 개시는 19일 앞당겼다. 암모니아 및 요소 플랜트 100% 가동 역시 각각 13일 조기 달성해 안정적인 시운전 체계를 구축했다. 최종 준공 역시 당초 계획일인 5월30일에 완료했다. 이번 성과는 대우건설이 나이지리아에서 수행해 온 다수의 플랜트 사업 경험과 현지 사업 수행 역량을 바탕으로 이뤄낸 결과로 평가된다. 대우건설은 인도라마 비료 플랜트 1·2호기(Fertilizer 1·2), 천연가스 전처리 설비(FCU) 등을 성공적으로 수행한 바 있다. 그동안 지역사회와의 지속적인 소통, 현지 인력 활용 및 육성, 공급망 구축 등을 통해 발주처와 지역사회의 신뢰를 확보했으며 이를 바탕으로 후속 사업 참여도 적극적으로 추진할 계획이다. 대우건설은 1983년 나이지리아 시장에 진출한 이후 현재까지 총 75개 프로젝트, 약 108억 달러 규모의 사업을 수행했다. 1977년 수단 영빈관 공사를 시작으로 리비아, 라이베리아, 보츠와나, 코트디부아르, 카메룬, 모잠비크 등 아프리카 11개국에서 약 290건의 공사를 통해 사업영역을 확대해 왔다. 대우건설 관계자는 “이번 인도라마 비료 플랜트 3호기의 주요 마일스톤 조기 달성과 성공적인 준공은 나이지리아에서 축적한 사업 수행 경험과 현지 네트워크를 바탕으로 이뤄낸 성과”라며 “발주처와의 신뢰 관계를 기반으로 향후 후속 사업 발굴 및 아프리카 시장 확대에도 적극 나설 계획”이라고 말했다.

레미콘 운송노동조합의 휴업이 지난 8일부터 닷새째 이어지면서 건설 현장의 콘크리트 타설 지연 등 공사 차질이 본격화하고 있다. 12일 대한건설협회에 따르면 전국레미콘운송노동조합 수도권 소속 조합원의 집단휴업으로 전날 기준 22개 대형건설사 공사 현장 105곳에서 레미콘 공급이 중단됐다. 이로 인해 약 10만㎥ 규모의 콘크리트 타설이 지연되면서 공사 일정에도 차질이 빚어지고 있다. 협회는 이미 대부분 현장에서 공정 차질이 발생하고 있으며, 휴업 사태가 다음 주까지 이어질 경우 일부 사업장은 전면 셧다운이 불가피할 것으로 보고 있다. 이에 협회는 이날 ‘수도권 레미콘 운송 거부 사태 관련 긴급 업계 간담회’를 열고 13개 대형건설사 담당자들과 건설 현장 피해 상황과 대응 방안을 논의했다. 간담회 참석자들은 휴업 즉각 철회를 촉구하는 한편 조속한 협상 재개를 위한 정부 지원을 건의했다. 또 레미콘 믹서트럭 수급 조절 검토 주기를 기존 2년에서 1년으로 단축하고, 대형 국책사업과 도심권 현장에 대한 배치플랜트 설치 요건을 완화하는 등 공급 안정화 대책을 정부에 요구했다. 특히 협회는 “삼성전자 평택캠퍼스, SK하이닉스 용인 반도체 클러스터 등 국가 핵심 첨단산업 현장마저 공사가 중단되면서 세계 반도체 패권 경쟁 속에서 돌이키기 어려운 국가적 손해로 이어질 수 있다”고 우려했다. 26개 대형건설사를 회원사로 둔 한국건설경영협회도 정부에 현장 피해 최소화를 위한 실효성 있는 대책 마련을 요구했다. 협회는 이날 입장문을 내고 “건설공정의 특성상 레미콘 공급 중단은 단순한 일정 지연을 넘어 품질 저하와 공사비 상승, 협력업체 경영난 등 연쇄적인 피해를 초래할 수 있다”며 “운송 거부가 장기화할 경우 국민경제 전반에 부담이 가중될 것”이라고 밝혔다. 이어 “공급 부족 문제를 근본적으로 해소할 수 있도록 레미콘 믹서트럭의 수급 조절 해제 및 완화 등 전향적인 제도 개선에 나서야 한다”고 촉구했다. 노조에 따르면 레미콘 노조와 사측인 제조사들은 국토교통부 중재로 이날 오후 2시부터 서울 강남구 양재역 인근에서 교섭을 재개했다. 노조는 회당 운송단가를 5200원 인상하는 안을 제안할 예정인 것으로 전해졌다. 노조 안이 받아들여지면 운송단가는 기존 7만5800원에서 8만1000원으로 6.9% 오른다. 다만 사측이 이를 수용하기 쉽지 않아 이날 합의안이 도출될지는 불투명하다. 조정이 불발될 경우 주말에도 교섭이 이어질 가능성이 있다.

현대자동차는 9일 세부 구성을 개편하고 가격 경쟁력을 높인 연식 변경 모델 ‘2027 아이오닉 5’(사진)를 출시했다고 밝혔다. 현대차는 2027 아이오닉 5 롱레인지 모델을 △E-라이트 △모던 △프리미엄 △인스퍼레이션 △N 라인 등 5개 트림으로 재편하고, 스탠더드 모델은 E-밸류+ 단일 트림으로 통합해 운영한다. 모던 트림은 기존 익스클루시브 트림의 일부 사양을 최적화해 가격을 160만원 낮췄고, 기존 프레스티지 트림의 사양을 최적화한 프리미엄 트림은 90만원 인하했다. 최상위 신규 트림인 인스퍼레이션에는 서라운드 뷰 모니터, 전방·측방·후방 주차 충돌방지 보조, 원격 스마트 주차 보조 2가 포함된 ‘파킹 어시스트’와 동승석 전동시트, 전좌석 시트 메모리 시스템, 2열 전동 슬라이딩 시트 등으로 구성된 ‘컴포트 플러스’를 기본 적용했다. 또 현대차는 모든 트림에 트렁크 도어 비상램프를 추가하고, 프리미엄 트림부터 100W USB 충전 포트를 기본 적용해 상품성을 높였다. 판매 가격은 전기차 세제 혜택 후 기준 스탠더드 △E-밸류+ 4735만원, 롱레인지 △E-라이트 5064만원 △모던 5290만원 △프리미엄 5825만원 △인스퍼레이션 6150만원 △N 라인 5945만원(2WD 기준)이다. 서울시 기준 롱레인지 모던 트림은 정부와 지방자치단체 보조금을 적용하면 4500만원대가 될 전망이다.

대림수암장학문화재단은 지난달 27일 경기 안양여중·고교 성적 우수자 12명에게 장학금을 전달했다고 9일 밝혔다. 대림수암장학문화재단은 이준용 DL그룹 명예회장이 학문 발전과 미래 인재 양성을 위해 사재 출연으로 설립한 비영리 공익재단이다. 재단 측은 안양지역 청소년들의 학업 지속과 성장 기반을 지원하고 미래 인재로의 도약을 응원하기 위해 장학생들을 격려했다고 설명했다. 안양여중·고는 대림대와 함께 DL그룹의 학교법인 대림학원이 운영하는 학교다.

카카오 노조가 10일 창사 이래 첫 파업에 나선다. 카카오 노조의 파업은 2006년 카카오 전신인 아이위랩 설립 이후 20년 만에 처음이다. 9일 업계와 경찰 등에 따르면 카카오 노조는 10일 오전 10시부터 오후 3시 사이 5시간가량 부분 파업을 벌이고 경기 성남 카카오 판교아지트 일대에서 조합원 결의대회를 열 예정이다. 노조는 이번 파업에서 경영진의 회사 운영과 경영 실패를 규탄하고 고용 안정을 요구할 것으로 보인다. 카카오 노사가 임금·단체협약 교섭 등을 둘러싸고 이견을 좁히지 못한 만큼 노조는 이와 연계된 보상체계 개선도 요구할 것으로 전망된다. 또 노조는 파업 시간 중 오전 11시30분부터 낮 12시30분까지 카카오 판교아지트 앞에서 유스페이스까지 약 800ｍ 구간을 행진할 것으로 전해졌다. 행진은 대왕판교로 하위 1개 차로를 이용해 진행된다. 노조는 애초 조합원 2000여명이 오전 9시부터 오후 4시까지 집회하겠다고 경찰에 신고했지만, 실제 집회에는 조합원 600명 안팎이 참여할 것으로 경찰은 추정하고 있다. 경찰은 평화적인 행진이 예상되는 만큼 교통안전 관리 차원에서 1개 중대, 약 80명을 배치할 계획이다. 다만 이번 파업이 카카오톡과 카카오페이 등 주요 서비스 운영에 큰 지장을 주지는 않을 것으로 전망된다. IT업계 특성상 서비스 운영에 필요한 필수 인력이 유지되고 있는 데다 주요 서비스 시스템도 자동화돼 있기 때문이다. 카카오는 안정적인 서비스 운영을 위한 대응 체계를 갖추겠다는 입장이다. 카카오 관계자는 “카카오는 수많은 이용자의 일상을 연결하고 소상공인과 파트너들의 비즈니스를 지원하는 플랫폼 기업”이라며 “어떤 상황에서도 이용자분들의 불편이 없도록 서비스 안정성을 지키는 일은 카카오의 중요한 책임”이라고 말했다.

대한건설협회는 최근 노동위원회가 원청의 안전관리 조치를 사용자성 인정 근거로 활용하는 데 대해 우려를 표명했다. 협회는 9일 자료를 내고 “사용자 범위를 확대한 개정 노동조합법이 건설업계에서 폭넓게 적용되면서 극심한 노사 갈등을 초래하고 있다”며 “현재 양대 노총 건설노조는 대형건설사를 상대로 전방위적 교섭을 요구하고 있고, 원청의 사용자성 인정 여부가 핵심 쟁점인 상황”이라고 밝혔다. 이른바 ‘노란봉투법’으로 불리는 개정 노조법은 사용자 범위를 확대해 원청 등 실질적으로 근로조건에 영향을 미치는 사업주와의 교섭을 가능하게 하는 내용을 담고 있다. 협회는 “최근 노동위가 원청의 안전관리 조치를 사용자성 인정 근거로 활용하는 것에 깊은 우려를 표명한다”며 “원청의 안전관리는 산업안전보건법과 중대재해처벌법에 따른 법적 책무일 뿐 근로 조건에 대한 지배·결정권 행사가 전혀 아니다”라고 주장했다. 이어 “고용노동부도 산안법상 도급인으로서의 의무 이행만으로 노조법상 사용자에 해당하는 것은 아님을 명확히 한 바 있다”며 “그럼에도 대부분의 지방노동위는 원청의 안전의무 조치를 사용자성 인정 근거로 활용하고 있다”고 지적했다. 협회는 안전의무 이행을 사용자성 판단의 핵심 근거로 삼는 것은 법을 준수하는 기업에 불이익을 주는 결과를 초래할 수 있다고 주장했다. 그러면서 정부와 국회에 “산안법·중처법의 안전의무 조치를 이행한다는 것만으로 사용자로 간주하지 않도록 법령 개정 등 적극적 제도 개선에 나서야 한다”고 촉구했다. 또 노동위에는 “건설 현장 특성을 반영한 사용자성 판단 기준을 마련해달라”고 요청했다.

페라리코리아는 8일 서울 성수동 쎈느에 브랜드 공간 ‘카사 페라리’(Casa Ferrari·사진)를 열고 신차 ‘페라리 아말피 스파이더’를 국내에서 처음으로 공개했다. 카사 페라리는 이탈리아어로 ‘페라리의 집’을 뜻하는 몰입형 브랜드 체험공간으로, 그동안 해외에서 VIP 고객 중심으로 운영됐다. 일반 대중을 상대로 운영하는 것은 한국이 최초다. 티보 뒤사라 페라리코리아 대표이사는 “한국 고객들에게 페라리의 글로벌 비전과 완벽하게 부합하는 경험을 선사하겠다는 브랜드의 굳은 의지와 진정성을 증명하는 자리”라고 강조했다. 지상 2층 규모로 조성된 카사 페라리는 실내 프라이빗 라운지, 차량 전시공간, 야외가든, 전용 카페, 포토존 등으로 구성됐다. 2층에 마련된 오너 전용 라운지에선 개별적인 차량 상담과 맞춤형 키링 굿즈를 제작할 수 있는 프로그램이 상시 진행된다. 카사 페라리는 21일까지 운영되고, 일반 관람은 9일부터 가능하다. 일반 관람은 지난 1일 예약 오픈 이후 약 1시간 만에 매진됐다고 페라리코리아 측은 설명했다. 14일에는 페라리 고객들을 초청해 세계내구선수권대회(WEC)의 하이라이트 ‘르망 24시’를 함께 시청하며 레이싱에 대한 페라리의 열정을 공유하는 자리가 마련될 예정이다. 이날 함께 공개된 아말피 스파이더는 640마력 V8 터보 엔진을 탑재한 오픈톱 스포츠카다.

지난달 국내에서 가장 많이 팔린 차량은 테슬라 전기차 ‘모델 Y’로 나타났다. 수입차가 현대차·기아 등 국산차를 모두 제치고 판매 1위에 오른 건 이번이 처음이다. 7일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 테슬라 모델 Y의 지난달 내수 판매량은 8762대로 집계됐다. 기아 쏘렌토(7836대)와 현대차 그랜저(5183대) 등 기존 베스트셀링 모델을 모두 제친 것이다. 모델 Y 판매량은 국내 중견 자동차 3사 실적을 모두 합친 것(7019대)보다도 많은 수준이다. 지난달 KG모빌리티는 3318대를 판매했고, 르노코리아와 한국GM은 각각 2893대와 808대에 그쳤다. 수입차 기준으로는 2위인 BMW 5 시리즈(2060대)보다 4배 이상 팔렸다. 모델 Y는 4월에만 1만86대 팔리며 단일 수입차 차종으로는 첫 월 1만대 판매 기록을 세운 바 있다. 모델 Y의 인기에 힘입어 테슬라는 3월부터 3개월 연속 1만대 판매 흐름을 이어가고 있다. 지난달 판매량은 1만866대로, BMW(6555대)와 메르세데스-벤츠(3553대)를 합친 것보다 많다. 테슬라의 올 1∼5월 누적 판매량은 4만5020대로, 지난해 같은 기간보다 250.8% 급증했다. ‘테슬라 열풍’은 20∼30대가 선호하고 중국산 차량을 국내로 들여오며 가격 경쟁력을 갖춘 점이 꼽힌다. 이런 추세가 이어지면 테슬라가 올해 연간 판매 2위를 달성할 것이란 전망도 나온다. 수입차뿐 아니라 그동안 현대차·기아가 독주해오던 국내 시장 전반에 지각 변동이 일어나고 있다는 얘기다.