포스코가 스마트공장 구축을 통한 국내 중소기업의 제조 경쟁력 강화에 박차를 가한다. 포스코는 20일부터 ‘대·중소 상생형 스마트공장 구축 지원사업’ 참여기업을 모집한다고 19일 밝혔다. 중소벤처기업부와 공동으로 추진하는 이 사업은 중소·중견기업의 제조 현장 자동화와 디지털 전환(DX)을 지원하는 프로그램이다. 포스코는 2019년부터 누적 120억원의 상생협력기금을 출연해 현재까지 총 632건의 스마트공장 구축을 지원했다. 올해도 20억원의 기금을 추가로 투입한다. 특히 올해는 범국가적 AX(인공지능 전환) 흐름에 맞춰 ‘AI 트랙’을 새롭게 도입한다. AI 트랙은 기존의 스마트공장 구축 단계를 넘어 AI 기술을 현장에 접목하는 고도화 단계다. 포스코는 지원사업의 핵심이 단순한 자금 지원을 넘어선 ‘현장 밀착형 컨설팅’에 있다고 설명했다. 25년 이상의 경력과 노하우를 갖춘 포스코 사내 전문부서 ‘동반성장지원단’이 계획 수립부터 시스템 구축, 현장 안착까지 전 과정을 밀착 지원한다. 포스코는 중소·중견 철강 거래사를 위한 금융 지원도 강화했다. 기존 저리대출펀드 등에 더해 올해 1월부터 한국무역보험공사, 기업은행과 함께 4000억원 규모의 ‘철강 공급망 안정화 기금’을 추가로 운영하며 총 1조원 이상의 금융 지원 생태계를 조성했다.

HD현대사이트솔루션이 아프리카와 중동에서 잇달아 대규모 지게차 공급 계약을 따냈다. HD현대사이트솔루션은 17일 최근 알제리 정부와 370억원 규모의 산업차량 316대 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 물량은 오는 8월까지 순차적으로 납품된다. HD현대사이트솔루션은 알제리 현지 환경에 적합한 장비 구성과 안정적인 부품 공급, 서비스 경쟁력을 앞세워 이번 수주에 성공했다고 설명했다. 이번에 수주한 장비는 조선소와 항만 등 대규모 건설 현장에서 중량물 하역·운반 작업에투입되는 10t, 25t, 30t급 지게차다. 대형·초대형 제품 비중이 높아 매출과 수익성을 동시에 높일 것으로 기대된다. 중동 지역에서도 40억원 규모의 산업차량 공급 계약이 이어졌다. HD현대사이트솔루션은 아랍에미리트(UAE) 자동차 부품 기업에서 중소형 지게차 약 50대를, 시리아 물류센터 운영기업으로부터 약 40대 장비를 각각 수주했다. HD현대사이트솔루션은 인프라 투자 수요가 늘고 있는 신흥국 시장에서 대규모 사업체를 운영하는 핵심 고객을 발굴하며 판로를 확대하고 있다고 밝혔다. 오병수 HD현대사이트솔루션 산업차량 부문장(전무)은 “이번 수주는 당사의 제품 경쟁력뿐 아니라 고객의 니즈에 맞춘 프로젝트 수행 역량을 인정받은 결과”라며 “앞으로 글로벌 핵심 고객 대상으로 대형 수주 기회를 추가 확보하겠다”고 말했다.

대한항공이 아시아나항공을 품고 12월17일 ‘통합 대한항공’으로 공식 출범한다. 13일 대한항공과 아시아나항공에 따르면, 양사는 이날 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 14일 합병 계약을 체결한 뒤 통합 항공사 출범 일자를 공식화할 예정이다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월17일 대한항공과 아시아나항공의 신주 인수계약 체결 이후 5년6개월여 만이다. 대한항공은 이 기간 정부와 채권단이 아시아나항공에 지원한 3조6000억원의 정책자금 전액을 상환하며 통합 항공사 출범의 기틀을 닦았다고 설명했다. 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리 의무, 근로자 일체를 승계하게 된다. 관련 법령에 따른 대한항공과 아시아나 합병 비율은 1 대 0.2736432로 산정돼, 대한항공의 자본금은 1017억원 증가할 것으로 예상된다. 양사는 항공사 안전 운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준 변경 인가 신청 등 필요한 제반 절차가 모두 마무리되는 대로 8월쯤 각자 합병을 결의할 예정이다. 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계 당국과 협의를 거쳐 고객들에게 안내된다. 대한항공은 관계자는 “통합 항공사 출범은 대한민국 항공산업을 한 단계 끌어올릴 것”이라고 했다.

현대차는 ‘2026 FIFA(국제축구연맹) 월드컵’을 맞아 미국 뉴욕에서 FIFA 뮤지엄을 열고 ‘레거시 오브 챔피언즈’ 전시를 개최한다. 13일 현대차에 따르면 이번 전시는 다음 달 11일부터 7월19일까지 맨해튼 록펠러 센터 내 라디오파크에서 열린다. 1930년 첫 월드컵부터 현재까지 100여년간의 월드컵 역사를 돌아보고, 각각의 월드컵 대회가 축구 팬들에게 어떤 영향을 미쳤는지 한눈에 볼 수 있도록 꾸려졌다. 전시장에는 역대 월드컵 대회를 주제로 각 대회의 상징적인 순간과 우승팀, 주요 선수들을 소개하는 콘텐츠가 마련됐다. 특히 실제 경기에서 사용된 유물을 전시해 축구를 잘 알지 못하는 관람객도 월드컵 역사와 의미를 느끼도록 했다. 2026 월드컵에 참가하는 48개국 대표팀의 유니폼을 한자리에서 볼 수 있고, 월드컵 첫 우승 트로피인 ‘줄리메컵’도 공개된다. 현대차는 1999년 미국 여자 월드컵을 시작으로 27년간 FIFA 후원을 이어왔다. 특히 2026 월드컵에서는 보스턴다이내믹스와 협업해 첨단 로보틱스 기술도 선보일 예정이다.

광주에 자율주행차 200대를 투입하는 대규모 실증사업이 본격적으로 시작된다. 민관이 ‘원팀’이 돼 운전자 개입 없이 스스로 주행하는 수준의 자율주행을 내년까지 실현하겠다는 것이다. 국토교통부는 13일 광주 김대중컨퍼런스센터에서 ‘대한민국 자율주행팀 업무협약식’을 개최했다고 밝혔다. 광주 자율주행 실증도시 조성사업은 광주 생활권 500.97㎢에 자율주행차량 200대를 투입해 2027년까지 레벨4(고도 자율주행) 실현을 목표로 하고 있다. 앞서 현대차를 비롯한 국내 자율주행 기업인 오토노머스에이투지(A2Z), 라이드플럭스 등 3개사가 참여기업으로 선정됐다. 이들 기업은 차량에 센서와 소프트웨어(SW)를 탑재하고 안전검증 절차를 거쳐 도로를 주행하면서 자율주행 데이터 수집 등 실증에 착수하게 된다. 현대차·기아는 기존 양산 차량을 기반으로 제작한 자율주행차량 200여대를 실증 차량으로 내놓는다. 또 인공지능(AI) 기반 모빌리티 플랫폼 ‘셔클’을 활용한 자율주행 서비스 플랫폼 운영과 자체 개발한 솔루션 ‘아트리아 AI’를 투입해 자율주행 기술 실증에도 참여한다. 아트리아 AI는 인식·판단·제어 전 과정을 하나의 AI 모델로 연결하는 ‘E2E(엔드 투 엔드)’ 방식으로 구현되는 것이 특징이다. 삼성화재는 자율주행 전용 보험상품을 개발하고 사고 시 긴급출동과 원인 분석을 담당한다. 삼성화재는 사고당 최대 100억원, 연간 총 300억원을 보장하는 업계 유일 ‘자율주행 전용보험’을 출시한다. 보장 범위는 제조사·SW 개발사·차량 관제사 과실에 의한 사고는 물론 외부 해킹에 따른 사이버 보안 리스크까지 확대했다. 한국교통안전공단은 24시간 실증 운영을 위한 사업 관리와 성과 검증을 맡고 광주광역시는 차고지, 충전설비 등 인프라를 지원한다. 국토부는 사업을 총괄한다. 김윤덕 국토부 장관은 “자율주행 실증도시 사업을 규제 특례와 정책지원 패키지를 결합한 메가 특구로 추진하겠다”고 밝혔다. 이어 “자율주행 분야의 선두 주자인 미국과 중국에 뒤처질 수 없다”며 “이 자리가 반격의 출발점이 돼 글로벌 ‘톱3’로 도약할 것”이라고 강조했다.

빠르게 성장하는 글로벌 전기차 시장에서 중국 업체들이 존재감을 키우고 있다. 이미 장악한 내수 시장을 넘어 유럽과 아시아를 중심으로 뚜렷한 성장세를 이어가는 모습이다. 12일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1분기 중국을 뺀 글로벌 시장에서 전기차(플러그인하이브리드 포함) 인도량은 202만5000대로 지난해 동기(164만6000대) 대비 23.1% 증가했다. 업체별로는 폴크스바겐(29만9000대)이 1위를 유지했다. 다만 성장률이 8.8%에 그치며 점유율은 16.7%에서 14.8%로 떨어졌다. 2위인 테슬라(23만9000대)의 판매량은 18.3% 증가했지만, 점유율은 11.8%로 소폭 하락했다. BYD를 필두로 한 중국 브랜드들의 성장세가 두드러졌다. BYD(20만4000대)는 전년 동기 대비 83.0% 성장하면서 1년 전 6위에서 3위로 올라섰다. 점유율도 6.8%에서 10.1%로 상승했다. 각각 6위와 8위를 차지한 지리(12만대)는 27.0%, 체리(9만2000대)는 467.0% 성장하며 빠르게 존재감을 확대했다. 반면 현대차·기아(16만9000대)는 성장률 22.5%, 점유율 8.4%로 지난해와 동일하게 4위를 차지했다. 시장 평균에 근접한 성장세로 방어적인 경쟁력을 유지했다는 평가다. 스텔란티스와 BMW, 메르세데스-벤츠 등 전통 완성차 업체들은 판매가 줄면서 점유율이 4∼5%대로 하락했다. 지역별로는 유럽 시장이 115만대로 26.7% 증가하며 비(非)중국 시장의 56.8%를 차지했다. 유럽은 주요 완성차 업체들의 전동화 전략이 집중되는 시장이다. 업계 관계자는 “유럽 시장에서 중국 브랜드에 대한 호감도가 빠르게 올라가는 추세”라면서 “국내에서 테슬라의 인기처럼 유럽에서도 젊은 층을 중심으로 중국 차에 대한 관심이 대단하다”고 말했다. 아시아(중국 제외·41만2000대)는 67.9% 급증하며 가장 빠른 성장세를 보였다. 점유율도 14.9%에서 20.3%로 크게 상승했다. 반면 관세와 정책 불확실성 영향을 받은 북미 시장(29만7000대)은 28.2% 감소하며 역성장했다. 점유율도 25.1%에서 14.6%로 급락했다. 기타 지역(16만7000대)은 110.2% 증가하며 점유율이 8.2%까지 확대됐다. SNE리서치는 “아시아(중국 제외)와 기타 신흥 시장이 새로운 성장 거점으로 빠르게 부상하고 있다”며 “가격 경쟁력과 공급 대응력이 높은 업체들이 점유율 확대 기회를 적극적으로 확보했다”고 분석했다. 실제 국내에서도 중국 전기차 영향력은 중국산 테슬라와 BYD를 중심으로 점차 커지고 있다. 중국산 전기차 점유율은 2022년 4.7%에서 2025년 33.9%로 상승했다. 올해 1분기 중국산 전기차 판매량은 2만5000대로 작년보다 286.1 급증했다. 중국산 전기차인 테슬라의 모델Y는 지난달 1만86대가 팔리며 수입차 브랜드 단일 모델 중 처음으로 월간 판매량 1만대 고지를 넘었다. BYD도 지난달 기준 2개월 연속 수입차 판매량 4위를 차지했다. BYD는 지난해 4월 한국 진출 이후 11개월 만에 누적 판매량 1만대를 돌파했다. 지리의 프리미엄 전기차 브랜드 지커도 최근 서울에 브랜드 갤러리를 열고 국내 시장 공략을 시작했다. 장재훈 현대차그룹 부회장은 이날 중국산 전기차의 공세에 대해 “중국산 차량의 원가 경쟁력이 상당히 앞서 있고, 경쟁이 만만치 않다”며 성장의 기회로 삼겠다고 말했다.

현대차는 고성능 N의 주행 경험을 가상 환경에서 체험할 수 있는 ‘현대 N 레이싱 시뮬레이터’를 출시한다고 11일 밝혔다. 현대차는 LG전자, 소니, 로지텍, 넥스트 레벨 레이싱 등과의 협업으로 이번 시뮬레이터를 개발했다. 플레이스테이션 게임 ‘그란 투리스모 7’을 바탕으로 실차 데이터에 근거한 물리 엔진을 통해 N 브랜드 특유의 고성능 드라이빙 감성을 구현했다고 한다. 현대 N 레이싱 시뮬레이터는 ‘프로’와 ‘레이서’ 2종으로 구성된다. 프로는 LG전자의 프리미엄 라인업 G 시리즈 패널을 탑재한 LG 올레드 프로와 플레이스테이션5 프로를 탑재했다. 레이서에는 LG 올레드 65인치 TV와 플레이스테이션5가 적용됐다. 콕핏은 넥스트 레벨 레이싱 GT 엘리트 라이트 제품에 현대 N 전용 디자인이 적용됐다. 시트는 아반떼 N 라이트 스포츠 버킷 시트와 동일한 제품이 탑재됐다. 스티어링 휠과 페달에는 로지텍 G의 ‘트루포스’ 피드백 기술과 최대 8N·m 토크를 구현하는 ‘RS50 시스템 레이싱 휠’ 등이 쓰였다. 현대 N 레이싱 시뮬레이터는 2026 아이치·나고야 아시안게임 공식 e스포츠 종목으로 선정된 ‘그란 투리스모 7’ 국가대표 선발전의 공식 장비로 활용되기도 했다.

국산 다연장로켓 ‘천무’가 에스토니아에 추가로 수출된다. 지난해 첫 공급 계약 이후 5개월 만이다. 한화에어로스페이스는 11일 대한무역투자진흥공사(코트라)와 에스토니아 국방투자센터(ECDI)가 정부 간(G2G) 수출 계약을 체결함에 따라 에스토니아군에 천무 3문을 추가 공급한다고 밝혔다. 이는 지난해 12월 약 2억9000만유로(약 5200억원) 규모의 천무 도입 계약에 이은 후속 계약이다. 당시 계약에는 천무 발사대 6문과 미사일 3종(CGR-080, CTM-MR, CTM-290), 운용·교육 지원 등이 포함됐다. 에스토니아는 현재 자국의 ‘국가국방발전계획(RKAK) 2031’에 따라 1개 포대 규모의 다연장로켓 전력화 및 현대화를 추진 중이다. 한화에어로스페이스는 “이번 후속 계약은 한화가 에스토니아의 요구 일정에 맞춘 적기 공급 능력을 입증했을 뿐만 아니라, 12월 첫 계약 이후 사업 수행 과정에서 쌓은 상호 간의 두터운 신뢰가 더해진 결과”라고 평가했다. 한노 페브쿠르 에스토니아 국방장관은 “이번 천무 3문 추가 도입은 에스토니아 국방력 강화에 큰 의미가 있다”며 “한화와의 협력이 지속적으로 긴밀하게 이루어지고 있음을 보여주는 사례”라고 말했다. 손재일 한화에어로스페이스 대표이사는 “추가 공급을 통해 에스토니아의 국방력 및 방산 생태계 강화에 더욱 기여할 수 있게 된 것을 뜻깊게 생각한다”며 “앞으로도 발틱 지역에 한화의 방위 솔루션을 적극적으로 소개하며 에스토니아의 신뢰받는 전략적 파트너로 위상을 강화해 나가겠다”고 강조했다.

현대차그룹과 한국항공우주산업(KAI·카이)이 미래 항공 모빌리티(AAM) 개발을 위해 손을 맞잡았다. 현대차그룹은 지난 8일 서울 서초구 본사에서 ‘항공용 전동화 파워트레인을 기반으로 하는 미래 항공 모빌리티 기체 공동 개발을 위한 업무협약’을 체결했다고 10일 밝혔다. 협약식에는 장재훈 현대차그룹 부회장, 김종출 KAI 사장 등이 참석했다. 이번 업무협약은 현대차그룹의 항공용 전동화 파워트레인 개발 역량과 KAI의 항공기체 개발 기술력을 활용해 경쟁력 있는 미래 항공 모빌리티를 개발·양산하기 위해 마련됐다. 양사는 기술·인적 자원 공유는 물론 향후 공급망 및 인증, 고객 네트워크 분야 등에도 포괄적으로 협력하기로 했다. 구체적으로 현대차그룹은 미래 항공 모빌리티 계열사 ‘슈퍼널’(Supernal)을 통해 KAI와 공동으로 AAM 기체를 개발할 계획이다. 또 현대차·기아 항공파워트레인 사업부에서 추진 중인 항공용 전동화 파워트레인 상용화도 협력한다. 양사는 항공산업 전반에 걸쳐 신규 협력 분야를 도출해 협업을 확대할 계획이다. 현대차그룹은 “안전하면서도 매력적인 AAM을 선보여 모빌리티 지평을 하늘길로 넓힐 것”이라고 밝혔다. KAI는 “자사가 보유한 고정익 및 회전익 체계종합역량과 현대차그룹의 대량생산 체계가 결합하면 글로벌 시장을 선도하는 K-AAM을 개발할 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.

테슬라가 지난달 국내 승용 전기차 분야에서 기아를 처음으로 제치고 판매 1위를 차지했다. 중동 전쟁으로 고유가 상황이 지속하면서 늘어난 전기차 수요와 젊은 소비자들의 테슬라 선호 현상이 이유로 꼽힌다. 10일 한국수입자동차협회(KAIDA) 등에 따르면 지난달 테슬라는 국내 시장에서 총 1만3190대를 팔았다. 이는 수입차 브랜드가 기록한 역대 가장 많은 월별 판매량으로, 테슬라는 모델Y·모델3 등 전기차만으로 이러한 실적을 올렸다. 국내 승용 전기차 시장에서 테슬라가 1위 브랜드에 오른 것은 이번이 처음이다. 테슬라의 판매량은 기존 국내 승용 전기차 판매 1위였던 기아의 전기차 판매량(1만1673대·PV5 제외)도 넘어섰다. 특히 테슬라 모델Y는 4월 한 달에만 1만86대가 판매됐다. 업계는 20∼30대가 테슬라의 인기를 주도하고 있다고 보고 있다. 큰 폭의 가격 인하와 고유가에 따른 전기차 수요 증가에 더해 젊은 층의 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 선호가 테슬라의 인기를 견인했다는 평가다. 실제 카이즈유데이터연구소 집계에 따르면 지난달 20대의 신차등록 대수는 전 연령대에서 가장 높은 36.3%의 증가율을 기록했다. 국내에서 판매되는 테슬라 차량의 90% 이상은 중국에서 만들어진 모델Y와 모델3이다. 국내에서 테슬라 FSD(완전자율주행) 기능은 미국에서 생산한 모델 S·X와 사이버트럭에서만 쓸 수 있고, 중국산 차량에서는 사용이 불가능하다. 이에 일부 국내 소비자가 이 기능을 불법으로 활성화하려는 시도가 포착되며 우려가 제기된다. 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박용갑 의원실에 따르면 국내에서 FSD 기능을 불법으로 활성화하려 시도한 건수는 총 85건(지난달 28일 기준)으로 집계됐다.