더불어민주당 등 범여권 의원들이 미국 정부가 쿠팡의 개인정보 유출 수사를 두고 우리 정부에 문제를 제기한 데 대해 항의 서한을 보내기로 했다. 27일 정치권에 따르면 민주당 김남근·박홍배 의원 등은 ‘미국의 사법주권 침해 항의서한 연명 요청’이라는 공지를 통해 이러한 계획을 밝혔다. 미 정부가 쿠팡 문제를 지난해 한미 정상 간 합의한 한국의 원자력 추진 잠수함 도입, 우라늄 농축 권한 확보 등에 대한 후속 협상의 지렛대로 삼은 데 대한 항의 차원으로 해석된다. 해당 공지에는 “최근 미국 정부가 쿠팡 총수 김범석의 신변 안전 보장을 요구하며, 이를 수용하지 않을 경우 고위급 협의를 중단할 수 있다는 입장까지 전달했다”며 “이는 개별 기업인의 사법 리스크를 국가 간 협상과 결부시킨 전례 없는 사례로 명백한 사법주권 침해”라는 내용이 적혔다. 또 최근 미국 공화당 하원의원 54명이 강경화 주미대사에게 쿠팡 등에 대한 차별적 규제를 중단하라고 서한을 보낸 것을 언급하며 “이는 단순한 외교 갈등이나 주권 침해 논란에 그치지 않고 한국의 노동권과 공정 경제 질서에 부정적 영향을 미칠 우려가 크다”고 비판했다. 연명 서한에는 현재까지 민주당과 조국혁신당, 진보당 등 범여권 의원 83명이 이름을 올린 것으로 전해졌다. 김 의원 등은 28일 국회에서 기자회견을 열고 주한미국대사관에 해당 서한을 전달할 계획이다.

금호건설은 결식아동 지원을 위해 임직원의 자발적 참여로 1000만원을 모아 초록우산에 전달했다고 27일 밝혔다. 금호건설과 초록우산은 지난 24일 서울 중구 초록우산 본부에서 후원금 전달식을 열었다. 이번에 전달한 후원금은 취약계층 아동 5명의 식비와 간식비로 쓰인다. 금호건설의 결식아동 후원은 올해로 4년 차다.

대우건설은 지난 23일 서울 중구 을지로 본사 앞 헌혈버스에서 임직원이 참여하는 ‘2026 대우건설 헌혈 캠페인’을 실시했다고 27일 밝혔다. 2006년부터 헌혈 캠페인을 진행해 온 대우건설은 지난해 12월 소아암 환아를 위해 헌혈증 1004매를 기부하기도 했다. 이달 초에는 중랑천 일대에서 가든 조성 및 플로깅 봉사활동을 진행했다. 아울러 전 임직원이 참여하는 ‘으쓱(ESG) 포인트제’를 운영하며 참여형 기부 문화 확산에도 힘쓰고 있다.

현대자동차가 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 첫 번째 중국 전략형 모델 ‘아이오닉 V’를 공개했다. 현지 맞춤형 모델을 내세워 중국 시장 공략에 박차를 가하겠다는 구상이다. 현대차는 24일(현지시간) 중국국제전람센터 순의관에서 열린 ‘베이징 국제 모터쇼’(오토 차이나 2026)에서 아이오닉 V를 세계 최초로 공개했다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 “가장 빠른 개발 속도, 우수한 배터리 공급망, 까다로운 전기차 소비자, 고도화된 혁신 생태계를 모두 갖춘 곳이 바로 중국”이라며 “‘중국에서, 중국을 위해, 세계를 향해’ 전략을 바탕으로 모빌리티의 미래를 정의해 나갈 것”이라고 했다. 그는 “현대차에 중국은 필수적이고 핵심적인 시장”이라며 “베이징현대에 대한 대규모 투자, 향후 5년간 신차 20종 출시, 아이오닉 브랜드의 중국 공식 론칭, 그리고 아이오닉 V 공개에 이르기까지 중국 시장에서 새로운 장을 써 내려 가고 있다”고 강조했다. ◆현지 기술 생태계 결합... 베이징車·CATL·모멘타와 협력 아이오닉 V는 지난 10일 공개된 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’의 양산형 모델로, 현대차의 전동화 기술력과 노하우를 바탕으로 중국 업체들과의 기술 협업을 통해 현지에 최적화한 플랫폼과 배터리가 적용됐다. 합자 파트너인 베이징자동차와 공동 개발한 플랫폼과 중국 대표 배터리 제조사 CATL과 협업한 배터리가 탑재됐다. 중국 CLTC 기준 1회 충전 주행거리는 600㎞를 넘길 것으로 예상된다. 또 중국 자율주행 기술 전문 기업 모멘타와 협업한 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기능이 적용됐다. 리펑강 베이징현대 총경리는 “중국에서 아이오닉 V를 공개한 것은 단순히 새로운 차를 선보이는 것을 넘어 중국 시장에 대한 깊은 존중과 미래에 대한 확고한 약속의 표현”이라며 “아이오닉 V와 새로운 중국 시장 전략은 중국의 혁신 역량을 기반으로 글로벌 모빌리티의 새로운 기준을 제시하겠다는 현대차의 의지를 보여준다”고 말했다. ◆새 디자인 ‘디 오리진’ 적용…동급 최고 실내 공간 확보 아이오닉 V는 중국 소비자를 위한 새로운 디자인 언어인 ‘디 오리진’이 적용됐다. 전면부 좌우 끝에 배치된 엣지 라이팅은 차체가 넓어 보이는 효과를 주고 측면부에서는 독특한 곡선 실루엣이 돋보인다. 후면부는 얇은 리어램프(후미등)가 좌우에 가로로 배치돼 날렵한 인상을 준다. 실내는 전장 4900mm, 전폭 1890㎜, 전고 1470㎜, 축간거리 2900㎜로 동급 최고 수준의 실내 공간을 확보했다. 1열과 2열의 레그룸(다리 공간)은 각각 1078㎜, 1019㎜이고 숄더룸(실내 좌우길이)은 1열 1502㎜, 2열 1473㎜가 확보됐다. 차세대 몰입형 음향 기술 ‘돌비 애트모스’가 기본 사양으로 탑재돼 스피커 8개에서 공간 음향을 제공한다. 또 현대차 최초로 전동식 에어벤트를 탑재해 미래지향적인 디자인을 구현했다. 긴급 제동으로 사고를 예방하는 ‘페달 오조작 안전 보조’(PMSA), 부드러운 가감속으로 멀미를 최소화하는 ‘스무스 모드’, 거대언어모델(LLM) 기반 스마트 인공지능(AI) 등도 다양한 안전·편의사양도 적용됐다. ◆라인업 확충·서비스 강화로 글로벌 경쟁력 높인다 현대차는 앞으로도 현지 파트너십을 확대해 중국 시장에 최적화한 제품을 지속해서 선보일 계획이다. 우선 지난해 합자 파트너인 베이징자동차그룹과 함께 투자한 80억위안(약 1조5500억원)을 기반으로 제품 라인업을 대폭 확대한다. 또 전기차(EV) 판매·서비스 혁신, 현지 기술 파트너사와의 협력 강화 등을 통해 중국을 핵심 판매 시장이자 장기적인 글로벌 경쟁력 확보를 위한 거점으로 삼을 예정이다. 내년 상반기에는 신규 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) 모델을 추가로 선보이고 주행거리 연장형 전기차(EREV)를 포함한 전동화 제품군을 중대형급으로 확대할 예정이다. 이와 함께 주요 도시의 독립 브랜드 거점과 대리점에 전용 브랜드 공간을 구축하고 아이오닉 전담 스페셜리스트와 강화된 서비스 프로그램을 도입한다. 모든 판매 채널에는 ‘원 프라이스’(One Price) 정책을 적용해 구매 과정을 단순화하고, 충전 인프라와 배터리 서비스 네트워크도 확장하기로 했다.

장재훈 현대차그룹 부회장이 중국 시장을 두고 “가장 어려운 시장이지만 다시 한 번 재기해서 성공을 만들겠다”고 말했다. 현대차그룹은 24일 현지 맞춤형 모델 ‘아이오닉 V’를 공개하고 중국에서의 재도약을 꾀하고 있다. 장 부회장은 이날 중국국제전람센터 순의관에서 열린 베이징 국제 모터쇼(오토차이나 2026) 현대차 보도 발표회에서 기자들과 만나 “아이오닉 브랜드를 중국에 어떻게 전개할지, 비너스(V)부터 시작하지만 또 어떻게 달라질지에 집중하겠다”고 말했다. 그는 “기술적으로 전동화, 스마트화는 이미 보편화됐는데 그 안에서 차별화되는 기술적 포인트를 중심으로 봐야 할 것 같다”며 “중국은 많이 얻어야 할, 또 많이 배워야 할 시장”이라고 했다. 장 부회장은 이날 현대차 부스를 찾은 쩡위친 CATL 회장, 장젠용 베이징자동차(BAIC) 동사장과 짧은 환담을 갖기도 했다. 현대차는 이번 모터쇼에서 중국 내 친환경차 브랜드로의 전환을 발표하고 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 첫 번째 중국 전략형 모델 아이오닉 V를 공개했다. 아이오닉 V를 시작으로 향후 5년간 20종의 신차를 출시하고 연간 판매량을 50만대 수준으로 끌어올리겠다는 목표다. 이날 발표 연사로 나선 호세 무뇨스 현대차 사장은 “중국은 단순히 세계 최대 자동차 시장이 아닌 전기차와 소프트웨어 정의 차량 분야에서 가장 앞선 생태계를 갖춘 시장”이라고 강조했다. 그는 “글로벌 경쟁력을 확보하려면 이 시장에서 진정한 경쟁력을 입증해야 한다”면서 “중국 고객을 위한 현지 생산, 신에너지차 개발, 딜러 네트워크 확대, 공급망 현지화, 생산 구조 최적화 등 5가지 축에 집중할 것”이라고 했다. 현대차그룹의 자율주행 전략을 맡고 있는 박민우 현대차·기아 첨단차플랫폼(AVP)본부장(사장)도 이날 행사에 참석했다. 박 사장은 “저희의 최종 목표는 (기술) 내재화이고 현재 내재화를 위한 준비를 잘하고 있다”고 말했다.

세계 최대 자동차 전시회 ‘오토 차이나 2026’(베이징 모터쇼)이 중국 베이징에서 막을 올린다. 글로벌 완성차 업체들이 중국 시장 선점을 위해 앞다퉈 맞춤형 모델을 선보이는 가운데 현대차그룹도 신에너지차(NEV) 중심의 브랜드 전환 계획을 발표하며 승부수를 띄운다. 23일 업계에 따르면 베이징 모터쇼는 24일부터 다음 달 3일까지 베이징 국제전람센터와 국제전시센터에서 개최된다. 전시 차량만 1451대로, 이 중 월드 프리미어 모델은 181대, 콘셉트카는 71대다. 완성차 업체들은 이번 모터쇼를 통해 중국 시장 탈환에 총력을 기울일 전망이다. 중국 현지 업체들이 지배적인 위치를 굳히면서 수입차 업체들의 입지가 점점 좁아지고 있기 때문이다. 지난해 중국 전체 판매량이 사상 최대치인 3005만대를 찍은 가운데 BYD, 지리자동차, 체리 등 중국계 브랜드 점유율은 69.5%를 기록했다. 특히 현대차그룹은 이번 모터쇼를 2002년 현지 진출 이후 24년 만의 재도약 계기로 삼고 있다. 현대차는 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 사태와 한국산 제품 불매운동 등을 계기로 중국 판매량이 2016년 114만대에서 지난해 13만대로 급감했다. ‘중국에서, 중국을 위해, 세계로’라는 강력한 현지화 전략을 가동하며 연간 50만대 판매를 목표로 향후 5년간 20종의 현지 맞춤형 신차를 출시할 예정이다. 먼저 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 중국 양산 모델을 이번에 공개한다. 이달 초 현대차가 중국 현지에서 아이오닉 관련 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’와 ‘어스 콘셉트’를 공개한 지 약 2주 만이다. 폭스바겐그룹은 사전 행사를 통해 폭스바겐, 제타, 아우디를 포함해 총 4개 브랜드 산하 10개 모델을 선보인다. 특히 중국 전기차업체 샤오펑과 협업해 개발한 ID.UNYX 모델의 첫선을 보인다. 메르세데스-벤츠는 중국 자율주행 기업 모멘타의 자율주행 기술을 탑재한 신형 S클래스를 전시할 계획이다. 중국 업체들은 기존의 저가 소형 모델 중심에서 벗어나 고급 대형 모델을 대거 내세울 것으로 전망된다. 중국 최대 전기차업체 BYD는 2세대 블레이드 배터리와 약 9분 만에 완충이 가능한 초급속 충전 기술을 탑재한 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘시라이언 08’을 선보인다. 한편 현대차는 올해 1분기 매출액이 전년 동기 대비 3.4% 오른 45조9389억원으로 역대 최고 수준을 기록했다고 밝혔다. 판매량은 97만6219대로 지난해 같은 달 대비 2.5% 줄었지만, 하이브리드차 등의 판매가 늘며 매출을 견인했다. 다만 미국 고관세 부담과 중동 전쟁에 따른 원자재 조달 비용 증가 등 대외 환경이 악화하며 영업이익(2조5147억원)은 전년 동기보다 30.5%나 감소했다.

현대차그룹이 중국 시장 존재감 회복을 위해 현지 진출 24년 만에 재도약을 꾀한다. 기존의 가성비 높은 내연기관차 이미지를 벗고 전기차 중심의 친환경차 브랜드로 탈바꿈하겠다는 구상이다. 현대차는 23일 ‘오토 차이나 2026’(베이징 모터쇼)에서 브랜드 전환을 공식 발표할 계획이라고 밝혔다. 세계 최대 자동차 전시회인 베이징 모터쇼는 24일부터 다음달 3일까지 열흘간 진행된다. 현대차는 이번 행사에서 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 첫 중국 양산 모델을 공개한다. 이달 초 현대차가 중국 현지에서 아이오닉 관련 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’와 ‘어스 콘셉트’를 공개한 지 약 2주 만이다. 중국 양산 모델은 현지 자율주행 기업 모멘타와 협업한 첨단운전자보조시스템(ADAS)이 적용되는 등 현지화 전략이 반영됐다. 내년에는 중국의 장거리 이동 수요와 충전 환경을 고려한 주행거리 연장형 전기차(EREV)를 현지에 출시할 예정이다. 여기에 현지 맞춤형 서비스와 충전 인프라를 엮은 ‘아이오닉 생태계’를 조성해 브랜드 차별화를 꾀한다는 방침이다. 이번 브랜드 전환은 현대차가 2002년 중국 합작법인 ‘베이징현대’를 설립한 이후 선보이는 가장 큰 변화다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사는 지난달 주주총회에서 “중국 시장에서는 ‘중국에서, 중국을 위해, 세계로’ 전략에 따라 향후 5년간 20종의 신차를 출시하고 연간 50만대 판매를 목표하고 있다”고 말한 바 있다. 고고도미사일방어체계(THAAD·사드) 사태와 중국 자동차산업 성장세에 밀려 시장점유율(현대차·기아 기준)이 두 자릿수에서 1％대로 위축된 상황에서 반등의 발판을 마련하려는 모습이다. 현대차는 최근 중국 자동차 시장의 공급과잉 현상과 그로 인한 정책 환경 변화를 고려할 때 지금이 적기라고 판단한 것으로 파악됐다. 실제로 중국 정부의 2026∼2030년 제15차 5개년 계획에 따르면 신에너지차(NEV) 지원 범위가 축소되고 보조금 정책이 정액제에서 정률제로 개편되면서 현지 업체들이 타격을 받을 것으로 전망된다. 이에 현대차그룹은 계열사 전방위적으로 중국 현지 공략에 박차를 가하고 있다. 현대차그룹 경영진은 지난 1월 CATL, 시노펙, 위에다그룹 등 배터리·에너지·자동차 분야 기업과 협력 방안을 논의하고 중장기 전략을 구체화했다. CATL과 차세대 배터리 기술과 공급망 구축 방안을 논의했고 시노펙과 광저우 수소연료전지시스템 법인 ‘HTWO 광저우’를 거점으로 수소 생태계 조성을 추진하기로 했다. 기아의 현지 합작기업 ‘위에다그룹’과는 완성차 판매를 넘어 배터리, 수소, 미래 모빌리티를 아우르는 사업구조를 구축하기로 뜻을 모았다.

현대자동차가 유럽 시장을 정조준한 소형 전기차 ‘아이오닉 3’을 처음 공개했다. 현지 선호도가 높은 해치백 스타일의 아이오닉3을 앞세워 유럽 전동화 시장 공략에 속도를 낸다는 구상이다. 기아는 편의성과 가격 경쟁력을 강화한 준대형 세단 K8의 연식변경 모델로 고객 잡기에 나섰다. 현대차는 20일(현지시간) 이탈리아 밀라노에서 열린 세계적인 디자인 행사 ‘2026 밀라노 디자인 위크’에서 차세대 전기차 아이오닉3을 세계 최초로 선보였다고 밝혔다. 아이오닉3은 현대차의 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 최신 모델로, 소형 해치백 스타일의 유럽 전용 모델이다. 공기 역학 효율과 넉넉한 실내 공간을 꾀한 ‘에어로 해치’ 디자인과 현대차그룹의 전용 전기차 플랫폼 ‘E-GMP’를 기반으로 유럽 주행에 최적화된 성능을 갖췄다. 61kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 주행거리는 496㎞(롱 레인지·유럽 기준)에 달한다. 외관은 전면부에서 루프 라인, 리어 스포일러로 연결되는 에어로 해치 실루엣을 통해 공기저항계수 0.263을 달성했다. 실내 공간은 가구를 배치하듯 공간을 구성하는 ‘퍼니시드 스페이스’ 방식과 상대적으로 긴 휠베이스(2680㎜)를 활용해 넉넉하게 구현했다. 트렁크 하단에는 119ℓ(리터) 용량의 ‘메가박스’ 공간을 추가해 총 441ℓ의 동급 최고 수준 적재공간을 갖췄다. 유럽 판매 모델 최초로 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를 탑재했고 현대 디지털 키 2, 플러그앤차지, 실내외 V2L(외부로의 전력 공급) 등 첨단 편의사양이 적용됐다. 또 고속도로 주행 보조 2(HDA2), 원격 스마트 주차 보조(RSPA), 메모리 후진 보조(MRA) 등 최신 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 탑재해 편안하고 안전한 이동을 돕는다. 자비에르 마르티넷 현대차 유럽권역본부장은 “디자인, 첨단기술, 사람 중심이라는 아이오닉 브랜드의 가치를 콤팩트한 형태에 담아냈다”고 말했다. 기아는 준대형 세단 K8의 연식변경 모델 ‘더 2027 K8’의 판매를 시작했다. 2027 K8은 고객 선호도가 높은 편의·안전사양을 기본 적용하고 가격 경쟁력을 높여 상품성을 강화한 것이 특징이다. 최상위 트림인 시그니처에는 주행 중 시선 분산을 줄이는 헤드업 디스플레이(HUD)를 기본 탑재해 안전성과 편의성을 높였다. 노블레스 트림과 베스트 셀렉션 트림에는 다양한 첨단 운전자 보조(ADAS) 사양을 확대 적용했다. 노블레스 트림에는 고속도로 주행 보조 2(HDA 2), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 뒷좌석 승객 알림 등이, 베스트 셀렉션 트림에는 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조 등이 기본 탑재된다. K8은 2024년 8월 상품성 개선으로 프리뷰 전자제어 서스펜션과 고속도로 바디 모션 제어를 탑재해 노면 상황을 감지하고 차체의 움직임을 정밀하게 제어할 수 있게 했다. 또 전장 5m가 넘는 차체로 실내·적재공간을 확보했고 하이브리드 모델 복합기준 연비 18.1㎞/ℓ를 구현했다. 2027 K8의 판매가격(개별소비세 3.5% 적용)은 2.5 가솔린 3679만원부터, 1.6 터보 하이브리드(세제 혜택 후 기준)는 노블레스 라이트 4206만원부터다. 기아는 출시 기념 ‘스마트 오너 구매 프로그램’도 운영한다. 다음 달 31일까지 K8을 계약하고 6월 내 출고하면 기아 멤버스 포인트 30만원이 추가 지급된다.

독일 프리미엄 완성차업체 아우디가 신형 세단 ‘더 뉴 아우디 A6’를 공식 출시하고 국내 시장 공략에 나선다. 게르놋 될너 아우디 회장은 20일 서울 중구 반얀트리클럽앤스파에서 열린 ‘A6 미디어 컨퍼런스’에서 “A6는 한국 시장에서 핵심 모델로 자리매김하며 성장 전략을 이끌 것”이라며 이같이 밝혔다. 7년 만에 출시된 완전변경 모델 A6을 앞세워 반등세를 이어가겠다는 구상이다. 아우디코리아는 2024년 7년 만에 국내 판매량이 1만대를 밑돌았지만 지난해 18.2% 성장률을 기록했다. 한국을 첫 방문한 될너 회장은 “과거 제품 이슈와 일시적인 판매 중단으로 고객 신뢰에 어려움이 있었지만, 이러한 경험은 한국 시장에 대한 장기적인 의지를 더욱 강화하는 계기가 됐다”면서 “현재 아우디코리아는 정상 궤도에 올라섰으며 고객 신뢰를 점차 회복하고 있다”고 강조했다. 그러면서 “한국은 판매 규모를 넘어 영향력 측면에서 아우디에 매우 중요한 전략 시장이자 글로벌 벤치마크 시장이다. 지속해서 투자하며 장기적인 관점에서 함께할 것”이라고 말했다. 그는 “한국 시장에서 Q3를 비롯해 Q7, Q9과 같은 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV)까지 더욱 다양한 모델을 빠른 일정으로 확대해 나갈 계획”이라며 “한국 고객의 다양한 요구에충분히 대응할 준비를 갖추고 있다”고 말했다. 2004년 한국에 진출한 아우디코리아는 지난달 기준 누적 판매량이 약 29만4000대로 올해 30만대 고지에 오를 것으로 전망된다. 메르세데스-벤츠, BMW에 이어 수입차업체로는 세 번째 기록이다. 마르코 슈베르트 아우디 세일즈·마케팅 총괄은 “한국 현지 기업과의 협업을 통해 더욱 적합하고 현지화된 서비스를 제공할 수 있을 것”이라며 “앞으로도 현지 파트너와 협력할 수 있는 더 많은 기회를 모색할 것”이라고 말했다. A6는 전 세계에서 누적 320만대, 국내에서 12만2000여대가 팔린 아우디 대표 모델이다. 총 6가지 트림으로 구성되는 신형 A6는 7단 자동 S 트로닉 변속기를 탑재했으며 최상위 가솔린 모델인 ‘더 뉴 아우디 A6 55 TFSI 콰트로’는 최대출력 367마력을 발휘한다. 디젤 모델인 ‘더 뉴 아우디 A6 40 TDI 콰트로’는 최대출력 204마력, 최대토크 40.789kg·m을 발휘하고 마일드 하이브리드 플러스(MHEV Plus) 기술이 적용돼 주행 성능과 효율성이 개선됐다. 외관은 대형 디퓨저가 적용된 ‘어드밴스드 모델’과 강렬한 이미지를 강조한 ‘S-라인 모델’ 두 가지로 나뉜다. 차체에는 공기 흐름을 정밀하게 다듬는 설계가 적용돼 공기저항계수(Cd) 0.23을 달성했다. 이는 아우디 내연기관 모델 가운데 가장 낮은 수치다. 실내에는 앞·뒷좌석 열선 시트, 앞좌석 통풍 시트, 뒷좌석 폴딩 시트가 적용됐고 곡면 디자인의 11.9인치 버추얼 콕핏, 14.5인치 MMI 터치 디스플레이 등이 탑재됐다.

포스코이앤씨는 중동 전쟁에 따른 에너지 위기 극복에 동참하기 위해 더샵 아파트 입주민을 대상으로 참여형 캠페인 ‘에너지 절약 챌린지’를 추진한다고 19일 밝혔다. 포스코이앤씨는 전력거래소가 운영하는 국민 참여형 수요관리 제도 ‘에너지 쉼표’를 더샵 아파트 단지에 도입하고 이를 기반으로 입주민 대상 ‘100일 에너지 절약챌린지’를 운영한다. 에너지 쉼표는 전력 수급이 불안정할 때 전력거래소가 ‘국민 DR(수요반응)’을 발령하면 참여자가 일정 시간(1시간) 동안 전기 사용을 줄이고 감축 실적에 따라 보상받는 제도다. 포스코이앤씨는 전력거래소와 협업해 입주민이 더샵 스마트홈 시스템을 통해 국민 DR 발령 알림을 받고 손쉽게 에너지 쉼표에 참여할 수 있도록 했다. 전국 30개 단지, 약 2만가구에 해당 서비스를 제공 중이다. 포스코이앤씨에 따르면 1회 기준 최고 개별 감축량은 2.9kWh(약 2900원 보상)이며, 적극 참여 입주민의 경우 1회 평균 약 500Wh를 절감하고 있다. 2026년 1분기 국민 DR 발령 23회를 기준으로 하면, 세대당 약 1만1500원의 누적 보상이 예상된다. 챌린지는 이달 20일부터 7월28일까지 운영된다. 절감 실적이 우수한 세대를 선정해 에너지의 날(8월22일)을 기념한 시상식도 진행한다. 포스코이앤씨 관계자는 “에너지 절약 챌린지는 입주민의 자발적 참여를 통해 성과를 만들어가는 생활 밀착형 캠페인”이라며 “앞으로도 스마트홈 기반 에너지 관리 서비스를 확대해, 입주민이 체감할 수 있는 실질적 혜택과 함께 사회적 에너지 절약 노력에 기여해 나가겠다”고 말했다.