“정형외과에서 환자들한테 가장 많이 하는 말이 ‘재활 운동 하셔야 좋아집니다’예요. 그러면서도 재활 운동 치료가 제대로 이뤄지지 않는다는 게 늘 마음에 걸렸습니다.” 지난 4일 서울 서초구 드림플러스 강남에서 만난 윤찬 에버엑스 대표는 “보통 운동 동작이 나와 있는 종이를 주면서 집에서 하라고 하지만 실제로 대부분 환자가 하지 못한다”고 설명했다. 의료 인력과 병원 등 자원이 한정된 상황에서 환자들이 주 3회 이상 꾸준히 재활하기는 불가능에 가깝다는 것이다. 정형외과 전문의인 윤 대표는 이러한 문제를 해결하기 위해 디지털 헬스케어 기업 에버엑스를 창업하고 근골격계에 특화된 재활 운동 치료 ‘모라’(MORA) 솔루션을 개발했다. 특히 근골격계 건강관리 솔루션 ‘모라케어’는 내년 1월 열리는 세계 최대 전자·정보기술(IT) 박람회 ‘CES 2026’에서 디지털 헬스 분야 혁신상을 받았다. 모라케어는 개인 맞춤형 근골격계 건강관리에 특화된 서비스다. 사용자는 애플리케이션(앱)을 통한 인공지능(AI) 동작 평가로 자신의 근골격계 상태를 분석하고, 재활 운동 프로그램을 배정받을 수 있다. 삼성전자·삼성물산·LG이노텍 등 국내 주요 기업들도 모라케어를 도입해 근로 환경에서 발생하기 쉬운 근골격계 질환을 예방·관리하기 시작했다. 윤 대표는 “생산직뿐 아니라 사무직들도 손목 터널 증후군, 목 디스크 같은 질환이 흔하지만 병원에 갈 여유가 안 되는 경우 앱으로 간단히 관리가 가능하다”며 “사무실이나 집에서 10∼30분짜리 재활 프로그램이 맞춤형으로 제공된다. 증상이 개선되면서 업무 효율도 좋아졌다는 평가가 많다”고 했다. 에버엑스는 ‘CES 2024’에서도 한 차례 혁신상을 받은 바 있다. 당시 수상한 ‘모라큐어’는 재활 운동과 인지 행동 치료가 병합된 디지털 치료기기(DTx)로, 의사가 약처럼 재활 운동을 처방하면 환자가 앱을 통해 8주 동안 치료를 받게 된다. 윤 대표는 “모라큐어는 국내 임상을 거쳐 식품의약품안전처 인허가 과정 중”이라며 “올해 혁신의료기기로 선정되기도 했고, 내년 상용화를 목표로 하고 있다”고 말했다. 모라 솔루션의 핵심은 자체 AI 동작 분석 모델 ‘그리핀’이다. 이는 스마트폰이나 태블릿PC 카메라만으로 24개 관절 포인트를 인식해 관절 가동범위와 체형, 균형 등을 정량화하는 기술이다. 목·허리·무릎 등 주요 부위에 대해 약 3000가지 운동 동작과 200개 운동 프로그램을 제시할 수 있다. 윤 대표는 “별도의 센서나 웨어러블 기기 등이 필요하지 않아 집에서도 쉽게 재활 치료를 할 수 있다”면서 “근골격계에 특화된 모델로 환자에 대해 정확한 평가를 내리고, 여기에 기반해 개인 맞춤형 재활 프로그램을 제공한다는 게 차별점”이라고 강조했다. 윤 대표는 디지털 헬스케어 시장 성장을 위해서는 정부의 역할이 중요하다고 했다. 그는 “전 세계적으로 의료 분야에 디지털 솔루션이 도입되는 이유는 결국 의료비를 낮추고 의료 접근성을 높이기 위한 것”이라며 “국내에서는 대규모 임상시험을 거쳐 인허가를 받아도 보험 수가를 받기 어려워 비급여로만 적용돼 병원이 적극적으로 도입하기 어렵다”고 지적했다. 이어 “독일은 소규모 임상만으로도 ‘임시 등재’를 통해 보험 수가를 적용해주고, 그 단계부터 처방이 가능하게 해 시장을 키웠다”며 “국내에서도 새로운 형태의 의료 기술이 자리 잡을 수 있도록 보다 적극적인 지원이 필요하다”고 덧붙였다. CES 혁신상 수상에 대해서는 글로벌 시장에서 얻게 된 신뢰를 가장 큰 성과로 꼽았다. 윤 대표는 “근골격계 질환은 전 세계 인구 3명 중 1명이 겪는 보편적인 문제”라며 “이번 CES 수상을 계기로 국내 상용화와 미국·일본 등 해외 사업에도 더욱 속도를 낼 것”이라고 말했다.

중소기업중앙회와 중소벤처기업연구원은 8일 기업가정신학회, 중소벤처기업정책학회, 한국경제학회, 한국중소기업학회 등 4개 학회와 공동으로 서울 여의도 중기중앙회에서 ‘중소기업 정책 심포지엄’을 열고 기업 성장 촉진을 위한 중소기업 정책 방향을 모색했다. 김기문 중기중앙회장은 환영사에서 “정부의 중소기업 정책을 단순 지원보다는 성장정책으로 재편해 소상공인들이 소기업, 중기업으로 커나갈 수 있는 밑바탕을 만들어야 한다”고 강조했다.

정부가 한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)로 이원화돼 운영되던 고속철도를 내년 말까지 통합하기로 했다. 우선 내년 3월부터 수서역에서도 KTX 열차를 탈 수 있게 하고, 하반기부터 KTX와 SRT를 혼합 편성·운영해 좌석 공급을 최대한 늘릴 계획이다. 국토교통부는 8일 이러한 내용의 ‘이원화된 고속철도 통합 로드맵’을 발표했다. 계획대로 통합이 이뤄지면 코레일과 SR은 2013년 12월 분리된 이후 약 13년 만에, 고속철도는 SRT가 2016년 12월 운행을 시작한 지 10년 만에 다시 하나로 합쳐지게 된다. 철도 경쟁 체제가 막을 내리고 독점 구조로 돌아가는 셈이다. 이재명 대통령의 공약인 고속철도 통합은 좌석난과 안전 문제를 해결하겠다는 취지로 추진되고 있다. 윤진환 국토부 철도국장은 “10년 가까운 경쟁 체제의 편익과 비효율을 비교하면 통합에 따른 효율 증대 효과가 더 크다는 정책적 판단을 내렸다”며 “고속철도 분리 운영을 정책 실패로 보기는 어렵다”고 설명했다. 내년 3월에는 수서역에 KTX-1 열차를 투입해 ‘예매 전쟁’이 벌어져 온 수서발 고속철도의 좌석 공급을 늘린다. 이 열차는 955석(20량) 규모로, 410석(10량)인 SRT보다 좌석이 2배 이상 많다. 국토부는 이용자가 적은 시간대를 중심으로 서울발 KTX와 수서발 SRT가 교차 운행하도록 한 뒤 점차 운행을 늘려나갈 방침이다. 동시에 고속철도 예·발매 시스템의 단계적 통합도 추진한다. 우선 코레일톡(KTX) 애플리케이션(앱)과 SRT 앱 모두에서 검색 지역 인근 역이 나타나도록 한다. 예컨대 서울로 검색하면 서울·용산·수서역이 한 번에 조회되는 식이다. 내년 6월부터는 시범사업을 거쳐 KTX와 SRT 차량을 복합 연결하고, 서울역과 수서역을 자유롭게 운행하게 해 차량운용률을 높이고 좌석 공급을 늘릴 예정이다. 이렇게 되면 기존의 ‘서울→부산→서울→부산’ 운행을 ‘서울→부산→수서→포항→서울’ 노선 등으로 유연하게 운영할 수 있게 된다. 또 내년 말까지는 하나의 앱으로 KTX·SRT의 결제와 발권이 가능해질 것으로 보인다. SRT에서 코레일 일반열차(ITX-마음 등)로 환승할 때 요금 할인을 도입하고, KTX와 SRT 간 열차 변경 시 취소 수수료 면제도 추진된다. 코레일은 완전한 통합 편성·운영이 이뤄지면 고속철도 좌석 공급이 하루 총 1만6000석가량 늘어날 것으로 본다. 현재 KTX 20만석, SRT 5만5000석을 합친 25만5000석에서 약 6% 증가할 것으로 예상된다. 아울러 코레일은 통합 이후 중복 비용을 줄여 KTX 운임을 10% 할인하는 방안도 검토하고 있다고 국토부는 설명했다. 현재 KTX보다 10% 저렴한 요금을 책정한 SRT와 비교해 통합 이후에도 승객의 불이익을 최소화한다는 방침이다. 내년 말을 목표로 기관 일원화도 추진한다. 우선 통합 기본계획 수립과 조직·인사·재무설계 등을 위한 연구용역을 추진하고, 노사정협의체를 구성해 운영하기로 했다. 동시에 국토부 내 ‘고속철도 통합추진단’을 설치해 공공기관운영위원회 심의, 철도안전관리체계 승인, 기업결합 심사 등 법정절차를 이행할 계획이다. 국토부는 코레일이 SR을 합병하는 방식의 흡수통합에는 선을 그었다. 김윤덕 국토부 장관은 “고속철도 통합은 흡수통합이 아니라 한국의 철도산업 경쟁력을 높이는 방안으로 추진할 것”이라며 “통합 과정에서 SR 직원의 불이익이 없도록 각별히 챙길 계획”이라고 밝혔다. 윤 국장도 “SR 측은 서비스 등 운영 통합은 적극 협조할 방침이지만 일방적인 흡수통합에는 부정적 입장”이라며 “단순히 코레일, KTX로만 합쳐지는 것이 아니라 제3의 사명, 브랜드를 사용할지 등을 두고 양 기관 사이 논의를 이어갈 것”이라고 설명했다.

포스코이앤씨는 균일한 품질의 레미콘을 생산하는 ‘AI(인공지능) 기반 레미콘 품질 예측 및 생산자동화 기술’을 개발했다고 7일 밝혔다. 레미콘은 생산자의 숙련도, 재료 특성, 기온 등 다양한 요인의 영향을 받아 법적 기준을 충족하더라도 균일한 품질을 지속해서 확보하기 어렵다는 점이 업계의 숙제였다. 포스코이앤씨는 이러한 문제를 해결하기 위해 혼합 중인 레미콘 영상을 AI로 실시간 분석해 반죽 상태를 확인하고, 배합 비율을 자동 조정하는 기술을 에스에이치랩(SHLab)과 함께 개발했다. 기존엔 타설 후 28일을 기다려야 알 수 있었던 압축 강도를 혼합 상태와 배합 데이터 분석으로 사전 예측해 품질 불확실성도 줄였다고 포스코이앤씨는 설명했다.

집주인과 세입자의 상호 정보 공개를 전제로 한 임대차 계약 모델이 도입된다. 양측에 필요한 정보를 제공해 임대인과 임차인 간 분쟁을 줄이겠다는 취지다. 7일 대한주택임대인협회에 따르면 협회는 프롭테크(부동산+기술) 전문기업 및 신용평가기관과 내년 초 ‘임대인·임차인 스크리닝 서비스’를 출시할 예정이다. 이 서비스는 임대차 계약 시 임차인의 임대료 납부 명세, 이전 임대인의 추천 이력 등 평판 데이터, 신용 정보 등 금융 데이터, 생활 패턴 정보 등을 임대인에게 종합적으로 제공한다. 임차인에게는 임대인 주택의 등기부 등본을 통한 권리 분석, 보증금 미반환 이력, 국세·지방세 체납 현황, 선순위 보증금 예측 등의 정보를 준다. 지난 몇 년간 전세 사기가 극성을 부리며 보증금 미반환 사고가 급증하자 정부와 금융권은 각종 안전장치를 도입했다. 이 과정에서 임대인은 신용도, 보유 주택 수, 전세금 반환 보증 가입 여부 및 보증 사고 이력, 세금 체납 여부, 금융기관 장기 연체 여부, 주소 변경 빈도 등 민감한 정보를 광범위하게 제공·공개해야 하는 구조가 만들어졌다. 반면 임차인의 임대료 체납 이력, 주택 훼손, 흡연, 반려동물 문제 등 임대인에게 위험이 될 만한 정보에 대해서는 계약 전 확인이 사실상 불가능하다. 이러한 정보 비대칭이 집주인과 세입자 간 분쟁 증가의 원인으로 작용하고 있다는 지적이 나온다. 주택임대차분쟁조정위원회에 접수된 임대인·임차인 분쟁 조정 신청은 2020년 44건, 2021년 353건, 2022년 621건, 2023년 665건, 지난해 709건으로 증가했다.

포스코이앤씨는 균일한 품질의 레미콘을 생산하는 ‘AI(인공지능) 기반 레미콘 품질 예측 및 생산자동화 기술’을 개발했다고 7일 밝혔다. 레미콘은 생산자의 숙련도, 재료 특성, 기온 등 다양한 요인의 영향을 받아 법적 기준을 충족하더라도 균일한 품질을 지속해서 확보하기 어려운 것이 업계의 어려움으로 꼽혀왔다. 포스코이앤씨는 이러한 문제를 해결하기 위해 제조업 AI 전문기업 SHLab와 함께 AI 분석으로 품질 변화를 실시간 확인하고 자동 조정하는 기술을 개발했다. 해당 기술은 혼합 중인 레미콘 영상을 AI가 분석해 반죽 상태를 판별하고 KS 기준 내에서 자동으로 배합 비율을 조정한다. 기존엔 타설 후 28일을 기다려야 알 수 있었던 압축 강도를 혼합 상태와 배합 데이터 분석으로 사전 예측해 품질 불확실성도 줄였다고 포스코이앤씨는 설명했다. 또 레미콘 차량 내부에 남은 물의 양을 자동 확인해 강도 저하도 방지한다. 이 기술은 지난달 국토교통부 ‘2025 스마트 건설 챌린지’에서 최우수 혁신상을 받았다. 포스코이앤씨는 이번 기술 개발로 레미콘 생산부터 운송, 반입·검사, 시공·양생까지 전 과정의 스마트 관리 시스템 구축을 완료해 한국토지주택공사(LH) 등 공공기관과 국내 대형 건설사를 중심으로 기술협력 체계를 구축하고, AI 기반 품질관리 기술을 활용한 플랫폼·서비스 사업을 추진할 계획이다. 또 정부와 협력해 ‘건설공사 품질관리 업무 지침’에 레미콘 생산정보의 디지털 확인 방식을 반영하고, ‘건설공사 안전품질관리 종합정보망’(CSI)에 레미콘 운송정보 관리 기술 적용을 요청해 표준화·제도화 기반도 강화할 예정이다. 포스코이앤씨 관계자는 “레미콘은 건축물 안전을 좌우하는 중요 자재이기 때문에 생산에서 현장 도착까지 모든 과정을 정밀하게 관리하고 있다”며 “AI 품질 예측 기술을 한층 고도화해 높은 품질 기준을 실현하겠다”고 말했다.

올해 3월 서울 강동구 명일동에서 발생한 땅꺼짐(싱크홀) 사고에 고속도로 터널 공사와 미흡한 노후 하수관 관리가 영향을 미쳤다는 조사 결과가 나왔다. 해당 사고로 도로에 18m 이상의 대형 땅꺼짐이 발생하면서 오토바이 운전자 1명이 매몰돼 숨지고, 운전자 1명이 다쳤다. 국토교통부는 3일 명일동 땅꺼짐 사고와 관련해 중앙지하사고조사위원회의 조사 결과와 재발방지 대책을 발표했다. 사고조사위는 이번 사고를 자연재해와 인재가 복합적으로 작용한 결과라고 결론 내렸다. 결정적 원인으로는 3개의 불연속면(암반 등에서 물질 성질이 갑자기 바뀌는 경계면)이 교차해 만들어진 쐐기형 블록이 지목됐다. 설계·시공 단계에서 확인하지 못한 심층 풍화대(지표면으로부터 깊은 곳에서도 풍화 작용을 강하게 받은 암반층) 불연속면이 지하수위 저하와 하수관 누수로 약해지며 미끄러졌고, 그 결과 설계 하중을 초과하는 외력이 작용했다는 것이다. 사고 지점은 세종~포천 고속도로 13공구 터널 공사로 지하수위가 저하됐고, 인근 노후 하수관 관리 미흡으로 지속적인 누수가 발생하면서 연약해진 지반도 땅꺼짐에 영향을 미쳤다고 판단했다. 사고조사위는 재발방지 대책으로 △지반조사 간격 축소 △지하수위 저하 관련 조치요령 개선 △지반탐사 관리 강화 및 노후하수관 교체 등을 제시했다. 국토부는 사고조사위 제안을 바탕으로 기존 터널 공사 관련 지반 기준을 강화하고 굴착공사 과정에서 지반탐사 시기를 구체화하는 등 제도개선 방안을 마련했다.

쿠팡발 개인정보 유출로 인한 ‘2차 피해’ 우려가 커지면서 소비자들의 불안감이 증폭되고 있다. 중국 온라인 쇼핑몰에 “한국인 계정 팝니다”라는 글이 올라오는 등 불안감을 자극하는 사건이 이어지는 데다, 민감 정보가 유출된 만큼 보이스피싱과 문자 결제 사기(스미싱) 등 금융사기 범죄가 정교해질 가능성이 높아지면서다. 탈퇴·집단 소송 움직임 등 쿠팡에 책임 있는 대처를 촉구하는 목소리도 커지고 있다. 3일 유통업계에 따르면 온라인상에서는 쿠팡 사태 이후 로그인 시도와 스미싱 등 피해를 호소하는 글이 잇따르고 있다. 자신의 쿠팡 계정에 비정상적인 로그인이 발생했다는 글이 많았고, 로그인 기록이 해외나 ‘위치를 알 수 없는 곳’으로 표시된 사례도 있었다. 쿠팡 계정에 신용카드 등 결제 수단을 연동해 둔 고객이 많은 가운데 또 다른 이커머스(전자상거래) 업체인 G마켓에서도 무단 결제 사고가 일어나면서 우려는 더 커지고 있다. 신용카드를 분실한 적이 없는데 해외 승인 시도가 이뤄지거나, 쿠팡을 사칭한 스미싱 문자뿐 아니라 스팸 전화가 하루에 여러 건 오고 있다는 제보가 이어지고 있다. 쿠팡 측은 신용카드 등 결제정보는 유출되지 않았다고 밝혔지만 의심 사례들이 나오며 카드업계도 바짝 긴장하는 모습이다. G마켓은 이날 “지난 29일 발생한 도용 의심 사고와 관련해 피해 고객 전원에게 피해금액에 대한 전액 환불 보상을 결정했다”며 “수사기관에 협조해 원인 규명 등 철저한 조사도 함께 진행할 계획”이라고 밝혔다. 이날 중국 대형 온라인 쇼핑몰인 타오바오에는 한국 주요 유통 플랫폼의 한국인 계정을 판매한다는 정체불명의 글이 올라오기도 했다. 쿠팡을 상대로 한 손해배상 청구 소송 등 집단소송도 규모가 커질 것으로 보인다. 쿠팡이 보안·프라이버시 인증을 다수 보유하고도 이번 사태를 막지 못한 것으로 드러나면서 인증 제도의 실효성에도 의문이 제기된다. 쿠팡이 자사 프라이버시센터 홈페이지에 공개한 자료에 따르면 쿠팡은 정보보호·개인정보보호 관리체계(ISMS-P) 등 7개의 국내외 보안·프라이버시 인증을 갖췄으나, 이러한 인증은 내부 보안 관리 시스템이 부실했던 이번 사태에는 무용지물이었다. 쿠팡 개인정보 유출 사건과 관련해 경찰은 아직 고객 피해는 보고되지 않고 있다고 밝혔다. 경찰 관계자는 “다크웹, 해외 사이트 등을 모니터링하고 있다”며 “아직 이번 사태와 연관된 피해는 없었다”고 말했다. 중국 쇼핑몰에 쿠팡 고객정보가 판매되고 있다는 의혹과 협박성 이메일이 발신됐다는 제보 등에 대해서도 “연관성이 확인되지 않았다”고 했다.

김종현(사진) 제일기획 대표이사 사장이 광고 산업의 글로벌 경쟁력을 높이고, 국가 브랜드 위상을 강화한 공로로 은탑산업훈장을 받았다. 문화체육관광부는 2일 서울 중구 더플라자호텔에서 ‘2025 한국광고대회’를 열고 올해 광고 산업 발전에 기여한 유공자로 김 대표 등 16명을 선정해 정부포상을 수여했다. 34년간 광고마케팅 산업에 종사한 김 대표는 해외사업 확장과 디지털 전환을 선도하며 제일기획을 세계 11위 규모의 글로벌 광고회사로 성장시켰다는 평가를 받는다.

SK에코플랜트가 반도체 소재 4개 자회사 편입을 완료하면서 반도체, 인공지능(AI) 등 첨단산업 분야 종합 서비스 역량을 강화했다. SK에코플랜트는 SK머티리얼즈 산하 4개 소재 자회사인 SK트리켐, SK레조낙, SK머티리얼즈제이엔씨, SK머티리얼즈퍼포먼스를 자회사로 편입한다고 2일 밝혔다. SK머티리얼즈는 SK에코플랜트 머티리얼즈로 사명을 바꾼다. 신규 편입된 4개사는 포토·식각가스·증착·금속배선·패키징 등 반도체 제조 전 과정과 유기발광다이오드(OLED) 증착 등 디스플레이 주요 공정에 필요한 첨단소재를 생산한다. 여기에 지난해 11월 편입된 산업용 가스 기업 SK에어플러스까지 더해 반도체 소재부터 인프라까지 아우르는 밸류체인(가치사슬)을 확보하게 됐다고 SK에코플랜트는 설명했다. 앞으로 이들 자회사는 AI·디지털 전환(DT) 기반 생산 혁신을 통해 제품 개발 속도와 품질 경쟁력을 높이고 공급망 관리(SCM) 효율성을 강화할 계획이다. 고대역폭메모리(HBM) 및 차세대 반도체 핵심 공정의 신규 소재 포트폴리오 확대도 추진한다. 반도체 소재 부문의 꾸준한 성장과 수요 증가에 따른 반도체 설비 투자 확대로 성장성 강화와 재무 안정성 개선이 기대된다고 SK에코플랜트는 강조했다.