창립 80주년을 맞은 한진그룹이 수송과 물류를 통해 세상을 연결하는 혁신기업으로서의 변화를 다짐했다. 한진그룹은 23일 서울 용산구 그랜드하얏트서울에서 창립 80주년 기념식을 열었다. 행사에는 한진그룹의 역사와 경영철학, 미래비전, 문화예술, 고객에 대한 감사 및 임직원과의 동행까지 모두를 하나로 잇는 다리가 되겠다는 의미를 담았다고 회사 측은 설명했다. 조원태(사진) 한진그룹 회장은 기념사에서 “창업주 회장님의 ‘수송보국’ 경영철학의 기틀과 선대 회장님의 헌신 속에서 새로운 물류의 길을 끊임없이 개척해 왔다”며 “100년, 그 이상의 시간이 지나도 더욱 사랑받는 세계 최고의 종합 물류기업으로 자리매김할 것”이라고 밝혔다. 한진그룹은 창립 100주년이 되는 2045년에 대비해 장기적 미래 전략을 담은 ‘그룹 비전 2045’도 선포했다. 새 그룹 비전은 ‘혁신으로 인류의 더 나은 삶과 지속 가능한 번영을 이끌어 더 나은 미래를 향해 세상을 움직인다’다. 발표를 맡은 조현민 한진 사장은 “한진그룹의 지난 80년은 도전과 혁신의 역사였다”며 “수송보국 경영이념을 미래에도 계승·발전시켜 대한민국을 넘어 세계가 사랑하는 기업으로 성장하겠다”고 했다.

지난해 4월 경기 시흥 도로공사 현장에서 발생한 교량 구조물 붕괴 사고와 관련해 시공사인 SK에코플랜트와 계룡건설이 국토교통부의 영업정지 처분을 받았다. 22일 업계에 따르면 양사는 국토부로부터 토목건축공업 영업정지 6개월 처분을 받았다. 영업정지 기간은 12월1일부터 내년 5월31일까지다. 지난해 4월30일 시흥 월곶동 시화MTV 서해안 우회도로 건설 현장에서 설치 중인 교량의 거더(다리 상판 밑에 까는 보의 일종)가 부러지면서 50대 근로자 1명이 숨지고, 다른 근로자 5명과 시민 1명이 다쳤다. SK에코플랜트와 계룡건설은 컨소시엄을 구성해 공사에 참여했다. SK에코플랜트 측은 “당사의 시공 품질에 문제가 없었던 것이 확인됐다”며 “안전관리 의무도 충분히 이행했음을 법적 절차를 통해 소명할 예정”이라고 말했다. 계룡건설은 공시를 통해 “행정처분에 대한 집행정지 가처분 신청 및 행정처분 취소소송을 통해 대응할 예정”이라며 “가처분 신청이 받아들여지는 경우, 행정처분 취소소송의 판결 시까지 영업활동에 영향이 없다”고 밝혔다. 한편 SK에코플랜트는 회계처리 기준 위반과 관련해 이날 금융위원회로부터 과징금 54억1000만원도 부과받았다.

한국토지주택공사(LH)는 제15회 대한민국 조경대상 시상식에서 ‘LH 파주가든’(파주운정 중앙공원·사진)이 대통령상을 받았다고 21일 밝혔다. 대한민국 조경대상은 국토교통부와 환경조경발전재단이 공동 주최하는 조경 분야 최고 권위 상으로, 도시와 지역의 쾌적한 생활환경을 창출하고 국민 삶의 질 향상에 기여한 우수 조경 공간을 선정해 시상한다. 파주가든은 LH가 추진하는 ‘도시공원 프로젝트’의 첫 작품으로, 수목 중심의 정원 설계 기법으로 사계절 자연의 색감을 높였다. LH가 설계한 대형 파빌리온과 정원 시설물을 배치해 리조트 같은 정원을 구현한 것이 특징이다. 공원에는 다양한 수종의 나무와 8만여본의 초화류가 심겨 있으며, 작가정원 7곳과 시민정원 11곳이 조성됐다. 도시와 자연, 일상과 예술이 어우러지는 ‘작품이 되는 공원’을 만들었다는 평가를 받았다고 LH는 설명했다.

조주완(사진) LG전자 대표이사 사장이 21일 ‘제20회 전자·IT의 날’ 행사에서 최고 영예에 해당하는 금탑산업훈장을 받았다. 산업통상부 주최, 한국전자정보통신산업진흥회 주관으로 서울 강남구 코엑스에서 열린 이번 행사에서 수여되는 금탑산업훈장은 국가산업 발전에 기여한 공로가 뚜렷한 기업인에게 주는 정부포상 중 훈격이 가장 높다. 조 사장은 1987년 금성사(현 LG전자) 입사 후 37여년간 근무하며 LG전자와 국내 전자산업 성장과 글로벌 경쟁력 강화에 힘써 왔다. 2021년부터는 최고경영자(CEO)를 맡아 주력사업인 생활가전 분야에서 글로벌 1등 지위를 공고히 하며 국가 브랜드 가치를 높였다. 전장 사업에서는 기술 경쟁력 강화를 통해 글로벌 완성차 상위 10개 업체 중 8곳을 고객사로 확보했다.

최근 6개월간 공동주택 하자가 많았던 상위 20개 건설사에 대우건설·포스코이앤씨·현대건설·SK에코플랜트 등 ‘10대 건설사’ 4곳이 포함됐다. 5년간 누계 기준으로는 GS건설이 가장 많은 하자 판정을 받았다. 다만, 주택 공급 물량이 많은 대형 건설사일수록 하자 판정도 늘어날 수밖에 없다. 이에 하자 판정을 받은 단지의 전체 공급 세대수 대비 세부 하자판정 건수를 토대로 산출한 하자판정 비율을 보면 GS건설 등 10대 건설사는 상위권에 들지 않았다. 국토교통부 하자심사분쟁조정위원회(하심위)는 올해 1∼8월 총 3118건의 하자 분쟁(하자 심사·분쟁 조정·재정 등) 사건을 처리했다고 20일 밝혔다. 입주민이 신청한 하자가 실제 하자인지 판단하는 ‘하자 심사’는 2020년부터 올해 8월까지 총 1만2005건이 신청됐으며, 심사 결과 최종 하자로 판정받은 비율은 67.5%(8103건)로 나타났다. 하자 유형별로는 침하·소음·악취·누출 등의 결함인 기타(26.4%)의 비중이 가장 컸다. 조명·주방 후드·인터폰·위생 설비 등이 정상 작동되지 않는 결함인 ‘기능 불량’이 15.1%로 뒤를 이었다. 이어 타일·도배·바닥재·가구 등에서 발생하는 ‘들뜸 및 탈락’(13.6%), 균열(11%), 결로(9.8%), 누수(7.1%), 오염 및 변색(6.6%) 순으로 나타났다. 최근 6개월(올해 3∼8월) 기준 하자 판정 건수가 많은 건설사는 HJ중공업으로 154건이었다. 그 뒤로는 제일건설(135건), 순영종합건설(119건), 대우건설(82건), 혜우이엔씨(71건) 순이었다. 올해 시공능력평가 10위권 업체 중에는 대우건설을 비롯해 포스코이앤씨(16위·21건), 현대건설(19위·18건), SK에코플랜트(20위·17건)가 상위 20개사에 포함됐다. 5년간(2020년 9월∼올해 8월) 누계 기준으로는 GS건설(1413건)의 하자 판정 건수가 가장 많았다. 이어 계룡건설산업(605건), 대방건설(503건), 대명종합건설(346건), SM상선(323건) 등 순으로 지난 3월 발표 순위와 동일했다. GS건설은 “최근 5년간 하자판정 사례 중 90% 이상이 킨텍스원시티와 평택센트럴자이 2개 단지에서 2023년 이전 새시 결로 하자 판정을 받은 것으로 이미보수가 완료됐다”며 “최근 1년 내에는 하자 판정이 0건”이라고 설명했다. 국토부가 하자 판정 단지의 전체 공급 세대수 대비 세부 하자판정 건수를 토대로 산출한 하자판정 비율을 보면 상위권 건설사에 10대 건설사는 포함되지 않았고, 대부분 5년간 공동주택 건설 실적이 300세대 미만인 중소규모 업체다. 최근 6개월간 기준으로 두손종합건설(125%), 다우에이앤씨(72.7%), 한양종합건설(71.7%), 순영종합건설(71.3%), 명도종합건설(66.7%) 등과 5년간 누계로 지우종합건설(2660%), 삼도종합건설(1787.5%), 지향종합건설(1681.3%) 혜성종합건설(1300%) 등이 하자판정 비율 상위권에 올랐다.

10·15부동산 대책으로 토지거래허가구역(토허구역)이 확대 적용된 20일 서울 전역과 경기 12개 지역에서 전세를 끼고 집을 사는 ‘갭 투자’ 문이 닫혔다. 정부가 풍선효과를 막기 위해 규제지역을 광범위하게 넓혔지만 규제를 비껴간 인근 지역에서는 부동산 시장이 다시 들썩이는 분위기다. 토허구역 지정이 발효된 이날부터 서울 전역과 경기 과천·성남 분당 등 12개 지역에서 집을 사려면 2년간 실거주 의무가 부과돼 갭 투자를 할 수 없다. 이 때문에 비규제지역 중 서울 접근성이 좋은 경기 구리·화성 동탄·김포·남양주·부천 등으로 수요가 쏠릴 것이라는 관측이 나온다. 실제 해당 지역에서는 매도자들이 매물을 거둬들이거나 호가를 올리는 현상이 나타나고 있다. 센 규제 위주의 10·15대책을 두고 부작용 우려 및 무주택자와 1주택자의 반발 목소리가 나오자 정부는 ‘9·7 공급 대책’ 후속 조치도 서두르는 모습이다. 국토교통부는 주택정비사업 조합과 추진위원회에 저리 융자를 넉넉히 제공하고, 버팀목 전세자금대출을 재개발뿐 아니라 재건축 사업장 이주자에게도 지원키로 했다.

대우건설은 정원주 회장이 지난 15일(현지시간) 투르크메니스탄 투르크메나밧에서 열린 ‘미네랄 비료 플랜트’ 기공식에 참석했다고 18일 밝혔다. 이번 프로젝트는 총 7억8400만 달러(약 1조1000억원) 규모로, 연산 35만톤의 인산 비료와 10만톤의 황산암모늄을 생산하는 설비·부대시설을 건설하는 사업이다. 공사 기간은 37개월이다. 대우건설은 지난해 10월 투르크메니스탄으로부터 수주한 이 사업을 통해 중앙아시아에 처음으로 진출했다. 정 회장은 축사에서 “이번 기공식은 투르크메니스탄의 풍요로운 미래와 지속 가능한 발전을 향한 새로운 출발점”이라며 “미네랄 비료 플랜트가 가스화학산업과 국가 농업 발전을 이끌 핵심 프로젝트인 만큼, 현지와의 긴밀한 협력을 통해 최고의 품질로 신뢰에 보답하겠다”고 말했다. 행사에는 투르크메니스탄 세르다르 베르디무하메도프 대통령, 바이무랏 안나맘메도브 건설·전력·생산담당 부총리 등 주요 관계자들이 참석했다. 정 회장은 전날 투르크메니스탄의 수도 아슈하바트에서 구르반굴리 베르디무하메도프 국가최고지도자 겸 인민이사회 의장을 예방하고, 대우건설이 참여를 추진 중인 신규 석유화학 플랜트 및 인프라 사업 현황을 공유했다. 그는 “사업의 성공적 완수를 위해 최선을 다하겠다”고 강조했다. 정 회장은 투르크메니스탄을 대우건설의 전략적 성장 거점으로 육성하기 위해 총 6차례 현지를 방문하고, 국가최고지도자·대통령·부총리 등 정부 고위급 인사들과 연쇄 면담하며 사업 협력 방안과 현지 산업 발전 전략을 논의해왔다. 대우건설 관계자는 “이번 프로젝트를 계기로 투르크메니스탄과의 협력 관계를 한층 공고히 하고, 축적된 글로벌 경험과 우수한 시공 역량을 바탕으로 향후 추가 프로젝트 수주를 이어가며 현지 시장에서의 입지를 더 확대해 나갈 계획”이라고 설명했다.

창립 50주년을 맞은 참빛그룹이 제2의 도약을 다짐했다. 참빛그룹은 16일 서울 포시즌스호텔에서 ‘빛으로 걸어온 50년, 미래를 밝히는 100년’이라는 슬로건을 걸고 창립 50주년 기념식을 개최했다. 지난해 타계한 이대봉 회장에 대한 추모 묵념으로 시작한 이날 기념식에는 이호웅 참빛그룹 회장을 비롯한 임직원들과 관계자 300여명이 참석했다. 참빛은 1975년 고(故) 이대봉 회장이 설립한 동아항공화물주식회사를 모태로 한국과 베트남에 20여개 계열사를 가진 중견기업이다. 이대봉 회장은 학교폭력으로 세상을 떠난 아들의 모교 서울예고가 부도 위기에 처하자 사재를 털어 학교법인 서울예술학원(서울예고·예원학교)를 인수했다. 한빛그룹은 도암이대봉재단을 통해 예술영재와 어려운 청소년들을 위한 장학사업도 활발히 펼쳐왔다. 이호웅 회장은 기념사에서 “50년 전 항공화물업계에서 첫걸음을 디딘 참빛그룹은 선대 회장님의 탁월한 경영 능력과 임직원 여러분 모두의 헌신적 노력으로 이제 에너지·레저·금융·교육·라이프스타일 브랜드까지 다양한 분야에서 주목받는 중견기업으로 성장할 수 있었다”고 말했다. 그러면서 “앞으로 더욱 내실을 다지며 기업의 사회적 책임을 다하겠다”고 덧붙였다. 이어 이호성 부회장은 베트남 하노이 호텔과 골프장 등 레저시설의 전면 리모델링, 2030년 개장 예정인 베트남 경마장 사업 계획 등의 비전을 발표했다.

더불어민주당 윤종군 의원이 국토교통부의 우즈베키스탄(우즈벡) 공적개발원조(ODA) 사업에 ‘짬짜미 의혹’을 제기하며 감사를 요구했다. 국토부 출신 인사들이 연루돼 특정 업체에 수백억원대 사업을 몰아줬다는 주장이다. 윤 의원은 13일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 “항간의 의혹대로 국토부 올드보이(OB)들의 짬짜미 의혹이라면 국민 혈세를 낭비한 김건희의 ‘캄보디아 ODA’와 비슷한 심각한 문제”라고 지적했다. 윤 의원에 따르면 국토부가 중점 과제로 선정해 추진하고 있는 우즈벡 ODA 장기 연계 사업은 △타슈켄트시 스마트도시교통 마스터플랜 △타슈켄트시 교통관제센터 및 스마트버스체계 구축 △타슈켄트시 버스전용차로(BRT) 구축 등 3개다. 총 사업비는 270억원 이상으로, 국토부의 연간 ODA 예산(약 300억원)에 맞먹는 규모다. 윤 의원은 국토부의 ‘마스터플랜 사업의 (우즈벡) 국가기본계획 반영 및 채택이 진행되지 않았다’는 답변을 근거로 “수원국인 우즈벡이 원치 않는 사업”이라고 주장했다. 해당 사업이 해외건설협회로부터 ‘우수 과제’로 선정된 점도 문제로 지적했다. 150억 규모의 BRT 구축사업이 아직 수원의향서(LOI)를 받지 못한 점도 도마 위에 올랐다. LOI는 수원국의 참여 의향을 증명하는 필수 서류다. 윤 의원은 한만희 해외건설협회장에게 “제일 중요한 서류를 누락한 사업을 어떻게 선정해줄 수 있냐”며 “수원국의 협조도 못 구하는 사업을 무리하게 투자하려는 이유가 무엇이냐”고 따졌다. 이에 한 회장은 “국토부가 최종 결정할 때까지만 (LOI를) 제출하면 받아주고 있다”며 편의를 봐줬다고 인정했다. 실무진급 서기관이 우즈벡 정부에 LOI 발급을 요청하며 수백억의 지원금을 약속했다는 의혹도 나왔다. 윤 의원은 우즈벡 교통부 홈페이지 자료를 제시하며 “국토부 ODA 담당과 서기관이 BRT 사업에 4000만달러(약 570억원)의 보조금이 지급될 계획이라고 발표를 했다고 한다. 이게 정상이냐”고 물었다. 이에 김윤덕 국토부 장관은 “상식적이지 않다”고 답했다. 윤 의원은 “수백억이 들어가는 ODA 사업은 우즈벡이 채택하지도, 원하지도 않는 사업이고 이미 중국과 아시아개발은행(ADB)이 유사한 사업을 추진하고 있다”며 “항간에 국토부 OB들이 개입해 서로 이권을 챙겨준 것 아니냐는 말이 나온다”고 강조했다. 또 그는 국토부 출신인 한 회장과 ODA 사업을 추진하는 민간기업 동명기술공단 권병윤 부회장뿐 아니라, 당시 국토부 1차관이었던 진현환 전 차관 역시 개입 가능성이 있다는 제보를 받았다고 주장했다. 마지막으로 윤 의원은 같은 당 소속 맹성규 국토위원장에게 “매우 심각한 사안이다. 국토부 자체 감사로는 안 될 것 같다”며 위원회 차원에서 감사원 감사를 요청해달라고 했다. 맹 위원장은 여야 간사에게 “감사원 감사를 청구할 사항인지 별도로 논의해달라”고 말했다.

영원무역이 지난 6일(현지시간) 미국 시카고에서 열린 ‘2025 세계여성이사협회(WCD) 비저너리 어워즈’에서 한국 기업 최초로 수상했다고 13일 밝혔다. 영원무역은 이번 시상식에서 ‘이머징 리더십’ 부문에 선정돼 글로벌 무대에서 기업 내 다양성과 포용성을 적극적으로 실천해 온 성과를 평가받았다. 영원무역은 국내 본사 기준 여성 임직원 비율이 약 70%, 부장급 이상 여성 관리자는 약 60%에 달하며 여성 평균 근속연수가 남성보다 약 1년6개월 길다고 설명했다. 올해 설립 25주년을 맞이한 WCD는 미국 뉴욕에 본부를 둔 여성 이사회 네트워크로, 전 세계 약 3700여명의 여성 이사회 구성원, 최고경영자, 임원, 투자자 등이 참여하고 있다. 성기학(사진) 영원무역 회장은 “여성에게 동등한 기회를 부여한 것이 결국 회사의 더 큰 성과 창출로 이어졌다”며 “앞으로도 여성이 남성과 똑같이 존중받는 사회가 실현되길 바란다”고 말했다.