현대자동차그룹이 세계 최대 자동차 시장인 미국에서 레저용차량(RV) 누적 판매 1500만대를 돌파했다. 미국 전체 판매의 70% 이상을 차지하는 탄탄한 RV 라인업을 앞세워 올해 3분기 현지 완성차 업체 포드를 제치고 시장 점유율 3위에 올라설 것이라는 전망도 나온다. 28일 현대차·기아에 따르면 1994년 미국 시장 진출 이후 올해 8월까지 양사의 RV 누적 판매량은 총 1506만7646대로 집계됐다. 브랜드별로는 제네시스를 포함한 현대차가 705만9566대, 기아가 800만8080대를 기록했다. 현대차·기아의 미국 내 RV 판매량은 갈수록 빠르게 늘고 있다. 진출 11년 만인 2005년 누적 100만대를 달성한 데 이어 2022년 1000만대를 넘어선 지 단 4년 만에 500만대를 추가했다. 세단을 포함한 미국 전체 판매량 중 RV 비중도 2022년 이후 매년 70%를 웃돌며 실적을 견인하고 있다. 현대차·기아는 현재 미국 시장에서 총 21종(현대차 11종·기아 10종)의 RV를 판매하고 있다. 누적 판매 1위는 싼타페로 총 259만5159대가 팔렸다. 이어 투싼(222만7154대), 쏘렌토(198만1991대), 스포티지(195만2129대), 쏘울(156만3607대) 순이었다. 쏘렌토와 스포티지는 올해 200만대 돌파를 앞두고 있으며, 투싼은 매년 20만대 이상 팔리는 주력 차종으로 자리 잡았다. 싼타페와 팰리세이드, 스포티지, 텔루라이드도 연 10만대 이상 팔리고 있다. 우수한 상품성도 성장을 뒷받침했다. 현대차·기아가 받은 총 9번의 ‘북미 올해의 차’ 중 5번이 RV로, 현대차 코나(2019년)·팰리세이드(2026년), 기아 텔루라이드(2020년)·EV6(2023년)·EV9(2024년)이 선정됐다. 현대차·기아는 파워트레인 다변화와 현지 공급 확대로 미국 시장 지배력을 공고히 할 계획이다. 현대차는 제네시스의 첫 하이브리드 모델 GV80 하이브리드와 싼타페 주행거리 연장형 전기차(EREV), 5세대 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 투싼’을 선보일 예정이다. 기아는 미국 내에서 단일 모델 중 처음으로 스포티지 20만대 판매 체제를 구축하고, 텔루라이드 생산능력도 연 18만대로 확대할 예정이다. 이와 함께 올해 셀토스 하이브리드 모델을 출시해 엔트리 RV 수요를 공략할 방침이다. RV 흥행에 힘입어 현대차그룹은 올 3분기 미국 시장에서 처음으로 판매량 3위에 오를 것으로 보인다. 미국 시장조사업체 콕스오토모티브에 따르면 현대차그룹(현대차·기아·제네시스)의 3분기 미국 판매량은 전년 동기 대비 6.5% 증가한 51만1421대로 추산된다. 이대로이면 픽업트럭 공급망 차질 등으로 판매량이 7.1% 감소한 포드(50만4172대)를 제치고 GM(67만1706대)과 토요타(64만2707대)에 이어 분기 기준 사상 첫 3위에 올라서게 된다. 고유가 기조 속 하이브리드 중심의 RV 라인업을 적기에 투입한 점이 결정적 요인으로 꼽힌다. 싼타페·투싼·스포티지 등 핵심 RV의 하이브리드 모델이 전기차 보조금 단절과 고유가로 인한 유류비 부담 속에서 현지 소비자 수요를 흡수한 데다 스포티지 하이브리드의 조지아 메타플랜트 현지 생산으로 공급 대응력을 높인 점도 실적을 견인했다. 현대차·기아 관계자는 “앞으로도 시장을 면밀히 분석하고 소비자들이 선호하는 다양한 RV 신차를 출시해 미국 시장 경쟁력을 끌어올리겠다”고 말했다.

포스코가 경북 포항·전남 광양·서울 지역 초등학교 특수학급 8곳을 맞춤형 리모델링하며 특수교육대상 학생들을 위한 학습 공간 조성에 앞장서고 있다. 27일 포스코에 따르면 포스코의 ‘함께 자라는 교실’ 리모델링 지원사업은 사업장이 위치한 주요 지역의 국공립 초등학교 중 특수학급을 운영하는 학교를 대상으로 진행됐다. 특수교육대상 학생과 교사들이 보다 안전하고 쾌적한 환경에서 생활할 수 있도록 교육 공간을 개선하는 것이 사업의 핵심 목적이다. 포스코는 지난 4월 지원 신청을 접수한 뒤 5~6월 현장 심사와 특수학급 교사 인터뷰를 거쳐 최종 대상 학교를 선정했다. 심사 과정에서는 학교 설립 연도에 따른 건축물 노후도, 특수교육대상 학생 수, 정부 지원 이력 및 향후 지원 계획 등을 종합적으로 평가해 지원 필요성이 높은 곳을 선정했다. 그 결과 포항 장량초, 광양 진상초, 서울 미양초·영신초·상신초·사당초·수송초·천동초 총 8개 학교가 최종 선정됐다. 포스코는 학생들의 수업 공백을 최소화하고 2학기를 새 공간에서 맞이할 수 있도록 여름방학을 활용해 공사를 집중적으로 진행했다. 이번 리모델링은 단순한 시설 교체를 넘어 실제 이용자인 학생들의 생활 패턴과 교사들의 의견을 적극 반영한 것이 특징이다. 학생들이 활동 중 다치지 않도록 바닥 및 벽면에 쿠션을 보강하고 바닥 난방시설을 새롭게 설치했다. 아울러 정서적 안정을 돕는 심리 안정 공간과 부족했던 수납공간을 효율적으로 배치해 편안한 교실 환경을 완성했다. 뜻깊은 인연과 사연도 이어졌다. 포항 장량초 특수학급 교사는 해당 학교 졸업생으로, 모교 후배들을 가르치며 이번 사업에 직접 신청했다. 리모델링 시공을 맡은 업체의 팀장과 팀원들도 장량초 출신으로 구성돼 후배들에게 선물을 전한다는 마음으로 정성을 다해 공사에 임했다고 한다. 1919년 개교한 광양 진상초는 이번 지원사업에 선정된 8개 학교 중 역사가 가장 오래됐고, 전교생 32명으로 규모가 가장 작다. 특수학급 학생도 1명뿐이라 그동안 정부 지원을 받기 어려웠지만 이번 사업을 통해 교실을 새롭게 단장하며 학생과 교직원들에게 기쁨을 안겼다. 이번 특수학급 리모델링 사업은 단순한 시설 개선을 넘어 특수교육대상 학생들이 존중받으며 함께 성장할 수 있는 교육환경을 조성했다는 점에서 높은 평가를 받고 있다. 현장의 한 특수학급 교사는 “특수학급 학생들에게는 교실 안의 작은 불편도 더 크게 다가온다”며 “학생들이 편안해지면 교사들도 학생들에게 온전히 집중할 수 있어 교실 리모델링의 의미가 크다”고 소감을 전했다. 리모델링 개소식에 참석한 포스코 관계자는 슬링백, 키캡 등 새 학기 선물 키트를 학생들에게 전달하며 “이번 사업은 학생들에게 안전하고 쾌적한 교육환경을 제공하는 동시에 리모델링 공사에 따른 교사들의 행정업무 부담을 덜어드리는 데 중점을 뒀다. 앞으로도 현장의 목소리를 반영한 실질적인 지원을 이어가겠다”고 밝혔다. 포스코는 올해 초등학교를 시작으로 내년에는 중학교까지 지원 범위를 확대할 예정이다. 아울러 포스코그룹은 미래세대 육성 및 지역사회와의 상생을 위해 도움이 필요한 복지 사각지대를 발굴해 사회적 책임을 꾸준히 실천할 계획이다.

추석과 설 명절을 앞두고 실시된 원산지 표시 단속에서 김치와 돼지고기의 위반 사례가 가장 많았던 것으로 나타났다. 특히 원산지를 속여 파는 상습 위반 업체가 끊이지 않는 데다 처벌수위도 낮아 실효성 있는 대책 마련이 시급하다는 지적이 나온다. 26일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 국민의힘 이양수 의원이 농림축산식품부로부터 제출받은 자료에 따르면, 2022년부터 올해까지 총 9차례(설 5회·추석 4회) 실시된 명절 원산지 표시 특별단속에서 3700개 이상의 업체가 적발됐다. 위반 유형별로는 원산지를 속여 판 ‘거짓 표시’가 2049곳, 원산지를 표기하지 않은 ‘미표시’가 1663곳이었다. 최근 5년간 품목별 위반은 총 4375건으로 집계됐다. 품목별로는 배추김치가 951건으로 가장 많았고, 돼지고기가 922건으로 뒤를 이었다. 두 품목의 위반 건수 합은 1873건으로 전체의 42.8%에 달했다. 두 품목의 위반 행위는 대부분 고의적인 ‘거짓 표시’였다. 원산지 표시 위반 중 배추김치는 951건 중 753건, 돼지고기는 922건 중 582건이 거짓 표시로 적발됐다. 두 품목 전체 위반(1873건) 가운데 거짓 표시가 차지하는 비중은 71.3%(1335건)에 이른다. 올해 역시 배추김치(150건)와 돼지고기(91건) 등 두 품목에서 241건의 위반 사례가 적발됐으며, 이 중 70.5%(170건)가 거짓 표시였다. 원산지 표시 위반으로 적발된 뒤 또다시 위반하는 상습 업체도 심각한 수준이다. 이 의원이 국립농산물품질관리원으로부터 제출받은 자료에 따르면, 2021년부터 올해 8월까지 원산지 표시 위반으로 두 차례 이상 반복 적발된 업체는 총 291곳으로 집계됐다. 이들 업체에서 확인된 위반 건수는 총 605회였다. 원산지 거짓 표시로 형사입건된 사례가 288회, 미표시로 과태료 처분을 받은 사례가 317회였다. 반복 적발 업체 중 273곳은 2차례, 16곳은 3차례 적발됐으며, 4차례 적발된 업체와 7차례나 적발된 업체도 각각 1곳씩 있었다. 이처럼 상습 위반이 끊이지 않는 이유로는 가벼운 처벌수위가 꼽힌다. 같은 기간 처분 결과가 확인된 원산지 거짓 표시 사건 총 8726건 중 벌금형이 5557건(63.7%), 기소유예가 2592건(29.7%)으로 전체의 93.4%가 경미한 처분에 그쳤다. 징역·집행유예는 218건(2.5%)에 불과했다. 벌금 액수 역시 500만원 이하가 대부분이었다. 전체 벌금형(5557건) 중 100만원 이하가 3369건(60.6%), 101만원 이상 500만원 이하가 1932건(34.8%)으로, 500만원 이하 벌금형이 전체의 95.4%(5301건)를 차지했다. 부과된 건당 평균 벌금은 209만6000원 수준에 그쳤다. 이에 따라 현행 처벌수위가 상습적인 원산지 위반을 막기에는 억제력이 부족하다는 지적이 나온다. 이 의원은 “상습적인 위반을 막기 위해서는 반복 위반 업체의 처분 이력을 철저히 관리하고 단속 이후의 사후관리도 강화해야 한다”며 “원산지를 속여 얻는 이익보다 처벌이 가볍다는 인식이 생기지 않도록 상습적인 거짓 표시에 대한 처벌의 실효성을 높여야 한다”고 강조했다.

현대자동차와 기아가 전국에 2000여곳의 서비스 거점을 구축하며 독보적인 정비 편의성을 입증했다. 이는 수입차를 포함한 국내 전체 정비 네트워크 10곳 중 6곳에 달하는 규모다. 26일 업계에 따르면 현대차(1225곳)와 기아(767곳)의 국내 서비스 거점은 총 1992곳이다. 국산·수입차 브랜드의 전체 국내 서비스 거점 약 3500곳 가운데 현대차·기아가 차지하는 비중은 57%에 달한다. 수입차 브랜드 전체 서비스 거점(458곳)과 비교하면 4배가 넘는 수준이다. 수입차 브랜드 중에서는 BMW·미니가 82곳으로 서비스 거점이 가장 많았고, 아우디·폭스바겐 75곳, 메르세데스-벤츠 74곳, 토요타·렉서스 70곳 순이었다. 최근 국내 시장 공략을 강화하고 있는 신규 전기차 브랜드의 경우 테슬라는 30곳, BYD는 20곳, 지커는 11곳의 서비스 거점을 운영하고 있다. 현대차·기아를 포함한 국내 완성차 5개사의 서비스 거점은 총 3057곳으로 전체의 약 87%를 차지한다. 쉐보레 375곳, 르노 365곳, KG모빌리티(KGM) 325곳의 서비스 거점이 운영 중이다. 현대차·기아는 인프라의 양적 우위를 바탕으로 전기차와 첨단차량에 맞춘 정비 서비스 고도화에 속도를 내고 있다. 현대차는 최근 수원하이테크센터를 열고 자율 부품 이송 로봇(AMR)과 자율주행 운반 로봇(AGV), 무인 카 리프트 시스템 등을 도입했다. 원격진단 서비스 플랫폼(RDSP)을 활용해 차량 입고 전 데이터를 분석하고 사전 정비 방안을 마련해 작업 시간을 단축하는 시스템도 운영한다. 향후 전국 거점을 정밀 진단과 고난도 정비에 특화된 거점으로 단계적으로 육성할 계획이다. 기아 역시 모든 서비스 거점에 전기차 전문 정비 인력인 ‘KEVT PRO’를 확대 배치해 고난도 전기차 정비 역량을 강화한다. 차량 운행 중 수집한 데이터를 분석해 이상 징후 감지 시 고장 정보와 예상 정비 항목을 정비사에게 자동 전달하는 선제적 차량진단 시스템도 확대한다. 올해 하반기 사업용 차량과 일부 전기차 고객을 대상으로 시범 도입한 뒤 적용 대상을 단계적으로 늘릴 예정이다. 현대차·기아 관계자는 “국내 소비자들은 차량 구매 때 서비스 품질을 중요하게 고려한다”며 “서비스 거점 네트워크를 활용해 고객의 정비 편의성을 지속해서 높일 것”이라고 말했다.

추석 연휴에도 비무장지대(DMZ) 지뢰 추정 폭발 사고와 우크라이나발 북한군 포로 송환 문제를 둘러싼 정치권의 안보 공방이 가열되고 있다. 야권은 정부의 미온적 대응과 은폐 의혹을 제기하며 이재명 대통령을 직격한 반면, 더불어민주당은 야당의 공세를 “안보 불안을 부추기는 음모론”이라며 맞섰다. 국민의힘은 현장 조사 지연과 포로 송환 비공개 방침을 고리 삼아 대여 공세의 수위를 높였다. 국민의힘 장동혁 대표는 26일 페이스북에 “북한의 목함 지뢰보다 대한민국 안보에 더 큰 위협은, 바로 대통령의 ‘입꾹닫’”이라며 멕시코를 국빈방문 중인 이 대통령을 비판했다. 그는 “이 대통령은 멕시코에서 뭘 하는지 지금까지 말 한마디가 없다”며 “우리 군이 더 다치기 전에, 우리 국민이 생명을 위협받기 전에, 우리 안보의 목함 지뢰를 제거해야 한다. 탄핵의 시곗바늘 속도가 점점 더 빨라지고 있다”고 주장했다. 북한군 포로 송환 공개 논란에 대해서도 “숨기고 싶던 진실이 우크라이나에 의해 공개되자, 북한 김정은이 화낼까 봐 마음이 급했을 것”이라며 “당장의 지지율보다 ‘김정은 심기 경호’가 더 중요하기 때문 아닌가”라고 꼬집었다. 정점식 원내대표는 “‘부를 땐 나라의 아들, 다치면 느그 아들, 죽으면 누구세요?’ 이런 말 다시는 나오지 않게 해야 한다던 이 대통령이었다”며 “이 나라의 국방부와 군은 부상 장병들을 ‘느그 아들’ 취급하고 있다”고 질타했다. 박성훈 수석대변인은 포로 송환과 관련해 “대한민국 국민이 돌아왔는데 왜 도둑질하다 들킨 사람처럼 흥분하느냐”며 “국내에서 일상적으로 반복하던 거짓말과 남 탓 정치가 이제는 글로벌 무대까지 뻗어 나가 대한민국을 국제 망신의 길로 내몰고 있는 것”이라고 지적했다. 무소속 한동훈 의원은 페이스북에 “걱정스럽게도 이 대통령 멘탈이 깨진 것 같다”며 “멘탈 꽉 잡고 지뢰 공격 현장 조사 지시하고, 외교 하러 해외 나갔으면 유시민 얘기 말고 외교를 하십시오”라고 비꼬았다. 반면 더불어민주당은 야권의 공세를 '매국적 정쟁'으로 규정하며 반격에 나섰다. 박성준 수석대변인은 이날 서면브리핑에서 “국민의힘이 안보를 정쟁의 도구로 삼는 행태가 도를 넘어서고 있다”며 “안보 불안을 부추기는 음모론 제기를 즉각 중단하기 바란다”고 밝혔다. 포로 송환 비공개 논란에 대해서도 “귀순자의 안전을 보장하고 불필요한 자극과 대립을 최소화하기 위해 사안을 비공개로 추진하는 것은 지극히 상식적인 조치”라고 일축했다. 전은수 원내대변인은 폭발 사고와 관련해 “안보는 추측으로 하는 것이 아니다”라며 “추가 지뢰가 어디에 어떻게 매설돼 있는지조차 확인되지 않은 상황에서 조사 인력을 무작정 투입하는 것이 책임 있는 국가의 태도인가”라고 지적했다. 국회 국방위원회 여당 간사인 김병주 의원도 이날 기자회견을 열고 “피 흘린 장병을 정쟁의 불쏘시개로 삼지 말라”며 “이미 진행되는 조사 과정을 은폐라 주장하고 사실을 고의로 왜곡하는 것은, 국민 기만을 위한 여론 호도용 거짓 선동”이라고 거들었다. 다만 여당 내부에서도 정부의 소극적 대응을 지적하는 쓴소리가 나왔다. 5선 중진 박지원 민주당 의원은 “지뢰 사고로 우리 군인이 사고를 당했다면 사실대로 밝혀야 우리 국민이 이해한다”며 “대통령을 생각하면 정부가 뒷짐 지고 구경만 할 수 있겠나. 왜 닥치고 설명 못 하나. 왜 적극 행정을 하지 않고 뒤로 숨느냐”고 꼬집었다. 박 의원은 “우리 여당 의원들은 굿이나 보고 떡이나 먹으라는 정부의 여당 무시냐. 저 못된 야당과 무소속 한동훈 의원과 싸우려 해도 알아야 면장을 한다”며 “대통령만 바라보지 마시고 총리 이하 전 정부 인사들은 정신을 똑바로 차려야 한다”고 주장했다.

스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 찾아가는 시승·전시 행사로 고객과 오프라인 접점을 늘린다. 폴스타코리아는 다음달 3일부터 11일까지 경기 고양의 복합 쇼핑몰 ‘스타필드 고양’에서 ‘폴스타 온 투어’를 진행한다고 26일 밝혔다. 100% 온라인 판매 방식을 운영 중인 폴스타코리아는 고객들이 일상 속에서 브랜드와 차량을 보다 쉽고 편리하게 경험할 수 있도록 이번 행사를 기획했다. 폴스타 온 투어는 스타필드 고양 1층 고메 아트리움에서 진행된다. 폴스타의 준대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘폴스타 3’와 중형 전기 SUV ‘폴스타 4 쿠페’를 한자리에서 관람하고 시승할 수 있다. 시승 신청은 폴스타 공식 홈페이지를 통해 사전 예약 후 이용할 수 있고, 폴스타 스페셜리스트가 동승해 차량에 대한 상세한 설명과 구매 상담을 제공한다. 행사 기간 중 다양한 현장 이벤트와 구매 고객 대상 혜택도 함께 제공된다. 폴스타 3은 브랜드의 플래그십 전기 SUV로 지난 7월 국내 시장에 출시됐다. 800V 최신 전기 아키텍처를 기반으로 최대 500㎾(680마력·퍼포먼스 팩 기준)의 강력한 성능과 1회 충전 시 최대 486㎞(듀얼모터 기준)의 주행거리를 자랑한다. 바워스 앤 윌킨스 프리미엄 사운드 시스템 등 국내 고객들이 선호하는 편의 사양도 갖췄다. 폴스타 4는 SUV의 공간성과 쿠페의 날렵한 디자인을 결합한 전기 퍼포먼스 SUV 쿠페다. 최대 511㎞(리어모터 기준)의 1회 충전 주행거리와 최대 544마력(듀얼모터 기준)의 강력한 성능을 갖췄다. 비즈니스 라운지 수준의 넉넉한 2열 공간감은 물론 통합형 티맵 인포테인먼트 시스템, 첨단 주행보조 시스템(ADAS) 등 상품성이 뛰어난 베스트셀링 모델이다.

현대로템이 세계 최대 철도 박람회에서 차세대 고속철도차량의 외관과 실내 디자인을 보여주는 모형을 선보인다. 현대로템은 25일(현지시간)까지 독일 베를린에서 열리는 ‘제15회 베를린 국제 철도차량·수송기술 박람회’(이노트란스 2026)에 참가한다고 23일 밝혔다. 이번 박람회에서 현대로템은 현대차그룹 남양연구소 현대디자인센터와 협업해 개발한 차세대 고속철도차량 ‘콘셉트 모델’(사진)을 처음 공개한다. 외장에는 속도의 한계를 극복하기 위한 공기역학 디자인이 적용됐다. 실내에는 승객의 다양한 자세와 행동을 고려한 인체공학 디자인이 반영됐다. 현대로템은 자율주행 기술을 결합한 수소전기트램 디오라마(축소모형)도 선보인다. 디오라마는 운행 전 점검부터 자율주행, 유지보수 등 운행 전반에 걸친 시나리오를 인공지능(AI)으로 수행할 수 있다. 현대로템은 올해 자체 개발한 철도차량용 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 트램에 적용했고, 이를 기반으로 수소전기트램의 완전자율주행 상용화를 추진할 방침이다. KTX-청룡 모델인 EMU-320 고속차량도 야외 전시장에 실차로 전시된다.

추석 연휴 대규모 귀성·귀경 이동이 예상되는 가운데 장거리 운전 피로를 줄이고 교통비 부담을 덜어줄 수 있는 이동 팁이 공개됐다. 내비게이션을 통해 정체 상황을 실시간으로 확인하고 명절 특가 렌터카 및 안전운전 연계 혜택 등을 활용하는 방법이다. ◆CCTV로 정체 확인…안전운전 땐 보험료 할인 명절 연휴 장거리 주행 시 가장 큰 스트레스 요인은 예상치 못한 도로 정체다. 23일 카카오모빌리티에 따르면 카카오내비는 최근 애플리케이션(앱) 개편을 통해 장거리 운전자의 편의성을 대폭 강화했다. 길 안내 시 사고나 정체 구간이 발생하면 이를 반영한 경로를 안내함과 동시에 ‘실시간 최적 경로 추천 이유’를 함께 제공해 운전자가 도로 상황을 한눈에 파악할 수 있도록 했다. 특히 정체 구간에 진입했을 때 화면에 나오는 안내 말풍선을 누르면 해당 구간의 ‘실시간 CCTV 영상’을 바로 확인할 수 있다. 교통량이 급증하는 귀성·귀경길 도로 상황을 시각적으로 파악하기 쉬워지면서 답답함을 한층 덜어줄 것으로 기대된다. 사고 위험이 큰 연휴 안전운전을 독려하기 위한 혜택도 마련됐다. 카카오내비 앱 왼쪽 하단 ‘운전생활’ 메뉴에서는 나의 운전 점수와 과속·급가속·급감속 횟수 등을 확인할 수 있다. 앱을 켜고 최근 6개월간 500km 이상 주행한 이용자가 기준 점수를 넘기면 자동차 보험 가입이나 갱신 시 보험료도 할인받을 수 있다. 카카오모빌리티는 안전운전 독려를 위해 운전습관연계보험(UBI) 제휴사를 기존 DB손해보험, AXA손해보험에 이어 KB손해보험과 현대해상까지 총 4곳으로 확대할 예정이다. 할인율과 가입절차는 제휴 보험사별로 차이가 있다. ◆차량 선택지 확대…3일간 10만원대 특가도 가족 단위 이동과 장거리 주행이 늘어나는 명절 수요에 맞춰 카카오 T 렌터카의 선택지도 대폭 넓어졌다. 전국 500여개 중소 렌터카 사업자와 연계해 연료비와 통행료 절약이 가능한 전기차 옵션을 테슬라, 폴스타, BYD 등 50여개 차종으로 확대하고 패밀리카로 활용하기 좋은 프리미엄 승합차 라인업도 한층 강화했다. 카카오 T 앱에서는 차량 브랜드, 연식, 대여 금액, 보험 조건 등을 한눈에 비교할 수 있다. 일반 국산 차종부터 수입 브랜드, 슈퍼카, 캠핑카까지 목적에 맞춰 선택할 수 있는 것이 특징이다. 명절 이동에 필요한 차량을 합리적인 가격으로 이용할 수 있도록 다음달 11일까지 아반떼, 쏘나타, K5, 트랙스 등 주요 차종을 3일간 10만원대에 이용할 수 있는 선착순 특가 이벤트도 진행된다. 다만 해당 이벤트는 준비 수량 소진 시 조기 마감될 수 있다. 카카오모빌리티 관계자는 “민족 대명절인 추석 연휴를 맞아 운전자들의 이동 부담을 덜고자 CCTV 확인 등 내비 편의 기능을 고도화하고 렌터카 선택지와 혜택을 대폭 넓혔다”며 “스마트해진 카카오 T와 카카오내비를 통해 편안하고 안전한 명절을 보내시길 바란다”고 전했다.

현대건설이 2027년 하반기 운영을 목표로 국내 최초 인공지능(AI) 전용 데이터센터 건설에 본격 착수했다. 현대건설은 최근 에이아이팩토리포항피에프브이가 발주한 ‘포항 AI 데이터센터 신축공사’의 본계약을 완료하고 사전 제작 콘크리트(PC) 설치 작업을 시작했다고 21일 밝혔다. 지난 6월 착공한 포항 AI 데이터센터 신축공사는 경북 포항 남구 오천읍 광명일반산업단지에 수전 용량 40㎿ 규모의 AI 전용 데이터센터를 건립하는 프로젝트다. 기존의 범용 연산 중심 데이터센터와 달리 대규모 데이터를 실시간 분석·처리하는 AI 작업에 특화된 그래픽처리장치(GPU) 기반 고성능 데이터센터다. 엔비디아의 최신 AI 칩 ‘베라 루빈’ 기반 GPU 서버에 대응하고자 일반 클라우드 데이터센터 대비 전력 밀도가 약 10배 높은 초고집적 환경을 구현했다. 공사 기간은 16.5개월이다. 현대건설은 짧은 공기를 맞추기 위해 슬래브, 벽체, 계단 등을 포함한 구조체 전체를 PC 공법으로 사전 제작하는 방식을 국내 최초로 적용했다.

“정치도 하나의 경기로 보면 늘 뛰는 선수들은 비슷하고 경기 내용은 똑같아 지루하잖아요. 어떻게 하면 좋은 선수들이 안에 들어갈 수 있을까를 고민했습니다.” 최근 서울 성동구 사무실에서 만난 박혜민(33) 뉴웨이즈 대표의 말이다. 뉴웨이즈는 2021년 ‘젊치인’(젊은 정치인) 에이전시를 자처하며 시작했다. 좋은 선수를 팀에 연결해주는 스포츠 에이전시처럼 2030 정치인을 발굴하고 키우는 게 첫 번째 목표였다. 그렇게 2022년 지방선거에 138명의 후보자를 내고, 40명을 당선시켰다. 박 대표는 원래 정치권에 기웃거리던 사람이 아니었다. “직접 출마할 생각이 없냐”는 질문에 그는 단호하게 “공익법인 대표는 출마하지 않는다는 서약을 쓴다”며 고개를 저었다. 정보기술(IT) 회사, 투자사, 항공사 전략기획실 등에서 일해온 평범한 회사원이었던 그가 안정된 직장 대신 선택한 것은 ‘새로운 사회적 가치 창출’이었다. 2020년 연달아 벌어진 권력형 성범죄와 ‘n번방’ 사건 등이 결정적 계기였다. 그는 “언론과 정치권의 태도를 보며 젊은 유권자들이 거리나 온라인에서 일방적으로 요구만 하는 방식이 효과적이지 않다고 느꼈다”며 “‘2030이 진짜 문제를 해결할 힘을 가지려면 어떻게 해야 하는가’에 대한 질문을 던지며 정치 영역에 들어오게 됐다”고 말했다. 성과도 냈지만 박 대표의 눈에는 경기장 자체의 한계가 들어오기 시작했다. 기존 정치인들이 공천 룰을 정하며 동시에 선수로 뛰는 구조, 자극적인 진영 논리에만 매몰된 관중들의 한계를 보며 선수들이 스스로 좋은 경기를 만드는 것은 불가능하다고 판단했다. 뉴웨이즈는 2026년 지방선거를 기점으로 ‘정치 시스템 빌더’로 체질을 전환했다. 박 대표가 말하는 시스템의 본질은 ‘젊치인이 정치를 제대로 할 수 있는 시스템’을 구축하는 데 있다. 정치인을 육성하는 뉴웨이즈의 ‘부트캠프’는 인터넷 검색으로는 알 수 없는 기성 정치권의 ‘암묵지’를 체계적으로 전수하는 것부터 시작한다. 소속 정당과 지역, 성별이 다른 도전자들이 함께하면서 서로 다름을 이해하고 민주주의의 ‘관용과 자제’를 경험하기도 한다. 박 대표는 “진보정당 당원이 보수정당 후보자를 위한 선거 전략을 함께 고민하는 등 기성 정치에서는 상상하기 힘든 초당적 연대가 이 안에서 싹튼다”고 전했다. 유권자가 직접 참여하는 도구도 구축했다. 유권자가 다른 지역의 우수 조례를 자기 동네에도 도입해달라고 요구하면 정치인이 검토하고 입법화하는 ‘정책 복붙(복사해서 붙여넣기)’ 시스템이 대표적이다. 관중에 머물던 유권자가 좋은 선수와 팀을 이뤄 정치가 진짜 중요한 문제를 해결하도록 돕는 구조다. 2026년 6·3 지방선거에서 뉴웨이즈를 거친 후보자 119명 중 55명(총 4개 정당 소속)이 당선됐다. 유권자가 필요한 정책을 먼저 제시하고 후보자의 약속을 받아내는 ‘역공약’ 방식의 ‘2030 응급 조례’ 캠페인을 통해 164명의 당선자로부터 2405건의 조례 발의 약속을 이끌어내는 성과도 거뒀다. 기성 정당이 인재를 영입한 뒤 방치할 때, 뉴웨이즈는 당선 이후 사후 관리까지 책임진다. 청년 의원들이 헤매지 않도록 행정사무감사 준비법부터 인공지능(AI) 활용·조직 관리법까지 다각도의 의정활동 실무 적응 프로그램을 제공한다. 뉴웨이즈는 700여명의 정기 후원자와 국내외 비영리 재단으로부터 투자를 유치하며 자생력을 키워가고 있다. 박 대표는 “올해 하반기부터는 정치인과 유권자가 주거·자살·교육·지방소멸 등 하나의 뾰족한 문제를 해결해나가는 ‘작전회의’ 프로젝트를 시작했다”며 “정치의 재미와 효능감을 키우는 게 목표”라고 강조했다.