개그맨 문세윤과 모델들이 29일 서울 중구 서울중앙우체국에서 '2026년 설 선물대전' 홍보에 나서고 있다. 우체국쇼핑은 설을 맞아 한우, 과일, 전복 등 전국의 우수 특산물을 한자리에 모아 최대 40%할인, 판매한다. 과학기술정보통신부 우정사업본부는 19일부터 내달 18일까지 우체국쇼핑에서 '2026년 설 선물대전'을 운영한다고 밝혔다. 이번 행사에서는 인기 설 선물인 전복(1.4kg)을 40% 할인된 5만 900원에, 갈치∙옥돔 세트는 37% 할인된 12만 5,400원에 판매된다. 제철 한라봉(5kg)은 36% 할인된 3만 5,000원에, 한우(국거리/불고기 2.4kg)는 30% 할인된 12만 1,000원에 구입할 수 있다. 우체국쇼핑은 '설맛나는 설 준비' 기획전과 '설페셜위크' 기획전을 통해 명절 상차림과 선물 고민을 한곳에서 해결할 수 있도록 했다. 이와 함께 '놀라운 가격 할인' 기획전을 통해 1+1 상품, 30% 이상 할인 상품을 모아 고객들의 장바구니 부담을 줄일 예정이다.

27일 서울 서초구 aT센터에서 ‘2026 공공기관 채용정보 박람회’가 열린 가운데 구직자들이 줄을 서서 행사장 입장을 기다리고 있다. 이번 박람회는 코레일, 국민건강보험공단, 한국전력 등 148개 기관이 참여해 공공기관 취업준비생들에게 채용 관련 정보 및 맞춤형 구직 지원 프로그램을 운영한다.

대한민국 진보진영의 ‘거목’ 이해찬 민주평화통일자문회의 수석부의장이 별세했다. 이 수석부의장은 민주평통 아태지역 운영위원회 참석차 베트남 호찌민 출장 중이던 지난 23일 쓰러져 현지 병원으로 긴급 이송된 지 이틀만인 이날 오후 2시 48분(현지시간)께 숨을 거뒀다. 이 수석부의장은 심근경색 진단을 받고 현지 의료진으로부터 스텐트 시술치료를 받았지만 회복하지 못했다. 이재명 대통령의 '정치적 멘토'로 통하는 고인은 7선 의원 출신으로 국무총리까지 지냈으며 작년 10월 민주평통 수석부의장으로 임명됐다. 고인은 군사정권 시절 민주화 운동에 참여하며 학생 운동과 재야 활동을 거쳐 정치에 입문했다. 민주화 이후에는 국회에 입성해 7선 의원을 지냈고, 김대중 정부에서 교육부 장관, 참여정부에서 국무총리를 각각 역임했다.

네이버 오디오카페인 하이파이코리아와 21개 서울 주요 LP·음반 판매업체가 참여한 ‘RECORD DAYS in SEOUL’ 행사가 열린 25일 서울 용산구 전자랜드에서 시민들이 LP를 살펴보고 있다. 24일부터 양일간 열린 이번 행사는 국내 음악과 음반 시장 활성화를 위해 국내 정상급 셀러가 한자리에 모여 K팝과 대중가요, 팝, 클래식, 재즈, 영화음악 등 다양한 장르의 신품과 중고 LP·CD를 선보이는 플리마켓 형태이다. 이달부터 매월 한 차례씩 마지막주 주말에 열린다.

네이버 대표 오디오카페 하이파이코리아(김용기 감독)와 서울 대표 엘피샵 & 음반샵이 참여하는 RECORD DAYS in SEOUL 행사가 열린 가운데 25일 서울 용산구 전자랜드 행사장에서 시민들이 LP음반을 구매하기 위해 행사장을 찾고 있다. 이번 행사는 음악과 음반 시장 활성화를 위해 열리며 국내 정상급 셀러 21개 업체가 한자리에 모여 K-POP, 대중가요, 팝, 클래식, 재즈, 영화음악 등 다양한 장르의 신품과 중고 LP, 중고 CD를 선보이는 플리마켓 행사다. 파스텔, 뮤직가이드, 홍대널판, 피터판, 하프언더그라운드, 상판, 엘피하임, 요싸롱, 애플뮤직, 모노로그, 산두발, MY LP, 엘피닷컴, 그루브노트, 트레저헌트, 아이보리, 니어민트, 엘피플렉스, 온리뮤직, 떼아트레, D4a 등 총 21개 서울 지역 업체가 참여한다. RECORD DAYS in SEOUL 행사는 가요, 시티팝부터 희귀 초반까지 선보이며 2026년 1월부터 매달 한 차례씩 마지막 주 주말에 열린다.

노사 간 임금협상 결렬로 서울 시내버스 파업이 이틀째 이어진 14일 서울 신정동 양천공영차고지에 운행을 멈춘 버스들이 주차돼 있다.

서울 마포구 서울서부고용복지플러스센터에서 구직자들이 일자리 정보 게시판 앞에서 이력서를 작성하고 있다. 지난해 전체 고용률은 역대 최고를 기록했지만, 15∼29세 청년층 고용률은 코로나19 사태 이후 3년 연속 하락세를 이어가고 있다.

한겨레신문은 일주일 전의 일이지만, 이재명 대통령이 한중 정상회담에서 시진핑 중국 국가주석에게 “서울~평양~베이징을 잇는 고속철을 만들자”는 구상을 제의했고, 시 주석이 이를 “좋은 제안”이라고 평가했다고 13일 단독 보도했다. 단순한 외교 수사로 치부하기에는 이 제안이 담고 있는 함의는 결코 가볍지 않다. 이는 남북 관계, 한중 협력, 나아가 동북아 질서 전반을 다시 설계하려는 장기적 구상으로 읽힌다. 보도에 따르면 이 대통령은 서울~평양~베이징 고속철 건설을 비롯해 원산갈마 평화관광, 대북 보건의료 협력, 광역두만개발계획(GTI) 등 네 가지 남북·국제 협력사업을 함께 제시했다. 이 구상들의 공통점은 분명하다. 모두 ‘제재와 압박’이 아닌 ‘연결과 협력’을 통해 한반도 문제의 출구를 찾겠다는 접근이다. 특히 고속철 구상은 단순한 교통 인프라를 넘어, 남북 단절의 상징이었던 군사분계선을 일상의 통로로 전환시키는 정치적·문명사적 상상력을 담고 있다. 서울과 평양, 베이징을 잇는 철도는 한반도를 고립된 섬이 아니라 대륙과 해양을 잇는 교차점으로 복원시키는 출발점이 될 수 있다. 이미 2018년 12월, 문재인 정부 시절 남북은 개성 판문점역에서 한반도종단철도(TKR)와 동해선·경의선 연결 착공식을 공동으로 치른 바 있다. 비록 이후 정세 악화로 실질적 진전은 멈췄지만, 그 경험은 남북 철도 연결이 결코 공상적 구상이 아님을 보여준다. 한국철도연구원과 한국철도공사 등에는 이미 남북 고속철을 포함한 다양한 시나리오 연구가 축적돼 있을 것이다. 이재명 대통령의 제안이 특히 주목되는 이유는 이를 한중 협력의 의제로 공식화했다는 점에 있다. 중국은 북한에 대해 가장 큰 영향력을 가진 국가이며, 동시에 한반도 안정이 자국의 전략적 이익과 직결된다는 점을 잘 알고 있다. 시 주석이 “인내심이 필요하다”는 단서를 달았지만, “좋은 제안”이라고 평가한 것 자체가 의미 있는 신호다. 고속철이라는 구체적 글로벌 인프라는 정치적 수사보다 설득력이 강하다. 길이 놓이면 사람과 물자가 오가고, 그 과정에서 긴장과 적대의 밀도는 낮아질 수밖에 없다. 더 나아가 이 구상은 러시아, 시베리아, 유럽으로 확장될 잠재력을 지닌다. 서울~평양~베이징 고속철은 곧 유라시아 철도망과 연결될 수 있는 관문이다. 한반도가 분단의 끝이 아니라 대륙으로 나아가는 출발점이 되는 순간, 통일은 추상적 이상이 아니라 구조적 가능성으로 다가온다. 이 대통령의 제안은 바로 그 ‘구조’를 다시 상상하게 만든다. 이 지점에서 우리는 자연스럽게 40여 년 전의 한 장면을 떠올리게 된다. 1981년 문선명 총재는 서울에서 열린 제10차 국제과학통일회의에서 세계 109개국, 857명의 석학들 앞에서 ‘국제평화고속도로’ 구상을 발표했다. 그의 문제의식 역시 분명했다. “인류는 한 가족”이며, 이를 실현하기 위해서는 끊어진 구간을 물리적으로 연결해야 한다는 것이었다. 문 총재가 제시한 1차 목표는 중국에서 한국을 거쳐 일본에 이르는 ‘아시아권 대평화고속도로’였다. 중국 대륙에서 한반도를 종단해 터널이나 교량으로 일본 열도에 연결하는 것을 기본으로 하고, 나아가 이를 전 세계로 확장하는 구상이었다. 문 총재에게 이 고속도로는 단순한 토목 사업이 아니었다. ‘초고속화’로 세계를 하나의 생활권으로 묶고, 단절과 대결의 질서를 왕래와 협력의 질서로 전환시키려는 문명사적 기획이었다. 훗날 세계피스로드재단이 이 구상을 구체적으로 연구하는 과정에서 고속도로보다 고속철이 현실적이라는 판단에 이르렀고, 그 연장선에서 고속도로 역시 확장 가능하다는 결론에 도달한 바 있다. 오늘날 이재명 대통령의 고속철 구상은 결과적으로 문 총재의 문제의식이 기술과 현실의 언어로 다시 번역된 모습이라 해도 과언이 아니다. 문 총재가 한일터널과 베링해협 연결까지 염두에 두었던 이유 역시 같다. 단절은 갈등을 낳고, 연결은 화합과 공동번영의 토대를 만든다는 확신이다. 그는 통일을 구조의 문제로 보았다. 한반도가 대륙과 해양을 잇는 축으로 자리 잡을 때, 분단의 관성은 약해지고 통일의 현실성은 높아진다는 인식이었다. 시대도, 언어도, 형식도 다르지만 이재명 대통령과 문선명 총재의 시선은 한 방향을 향하고 있다. 길을 내고, 잇고, 오가게 하자는 것이다. 위기의 시대일수록 평화는 선언이 아니라 구조로 다가와야 한다. 서울~평양~베이징 고속철 구상이 단지 하나의 제안에 머물지 않고, 동북아와 한반도의 미래를 여는 실질적 논의로 이어지길 기대하는 이유가 여기에 있다.

서울 시내버스 노조가 13일 첫차부터 파업에 돌입한다. 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합(이하 버스노조)과 사측인 서울시버스운송사업조합은 이날 오전 1시 30분께 임금 및 단체협약(임단협) 협상 결렬을 선언했다. 노사는 전날 오후 3시께부터 영등포구 서울지방노동위원회에서 임단협 관련 특별조정위원회 사후 조정회의를 진행했다. 그러나 10시간 넘게 이어진 마라톤 협상에도 합의점을 찾지 못하면서 노조는 이날 오전 4시부터 예정대로 총파업에 돌입하기로 했다. 서울에서는 64개사 394개 노선에서 시내버스 7천여대가 운행하고 있다. 노조에 64개사 모두가 참여하고 있어 한파 속 출퇴근길 교통 불편이 우려된다. 노조는 파업 시작 후 뒤늦게 협상이 타결되더라도 14일 첫차부터 복귀하겠다고 밝힌 바 있어 13일 하루는 일단 시내버스 운행이 멈추게 된다. 서울시는 출퇴근길 교통 불편을 최소화하기 위해 이날 오전 4시 첫차부터 비상수송대책을 시행, 대체 교통수단을 투입한다. 지하철은 출퇴근 시간대를 오전 7시부터 10시까지 1시간을 연장해 열차를 추가로 투입하고, 심야 운행 시간도 다음날 2시까지 연장한다. 이를 통해 하루 총 172회 증회 운행한다. 지하철역과의 연계를 위해 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스를 투입할 예정이다.

11일 강원 화천군 화천읍 화천천 일대에서 2026 얼음나라화천 산천어축제가 열린 가운데 행사장을 찾은 시민과 관광객들이 산천어 낚시를 즐기고 있다. 화천산천어축제는 10일부터 2월 1일까지 23일간 강원특별자치도 최북단 접경지역인 화천군 화천읍 화천천 일대에서 펼쳐진다. 축제장은 약 30만㎡ 규모로, 축구장 40여 개에 달하는 거대한 얼음판 위에 조성됐다. 화천산천어축제는 2003년을 첫 시작으로 강추위와 꽁꽁 얼어붙는 강, 청정 자연환경을 지역 자산으로 삼아 얼음낚시 축제를 기획했고, 1급수 맑은 물에서 서식하는 냉수성 어종 산천어를 축제의 주인공으로 내세웠다. '얼지 않은 인정, 녹지 않는 추억'이라는 슬로건으로 시작된 첫해 축제에는 22만 명이 몰리며 가능성을 입증했다. 이후 관광객 수는 급증해 2006년부터 매년 100만 명 이상이 찾는 국내 대표 겨울축제로 성장했다. 해외에서도 입소문을 타며 매년 10만명 안팎의 외국인 관광객이 화천을 찾고 있다. 문화체육관광부는 화천산천어축제를 국내 겨울축제 가운데 유일한 글로벌 축제로 지정해 2024년부터 후원하고 있다.