“○○에서 단체 주문을 하려고 합니다.” 반가울 전화 한 통이 소상공인에게는 수천만원짜리 함정이 되고 있다. 단순히 예약해놓고 나타나지 않는 ‘노쇼’가 아니다. 공공기관이나 군부대·정치인·연예인 등을 사칭해 대량 주문을 넣은 뒤 특정 물품을 대신 구매해달라고 요구하고, 돈을 송금받은 뒤 연락을 끊는 이른바 ‘노쇼 사기’다. 올해 들어 피해 규모는 더 커졌다. 23일 국회 행정안전위원회 소속 더불어민주당 박정현 의원이 경찰청에서 받은 ‘시도경찰청별 노쇼 사기 현황’에 따르면 올해 1~6월 전국에서 노쇼 사기 3936건이 신고됐고 피해액은 1155억원으로 잠정 집계됐다. 지난해 한 해 동안 발생한 6515건, 피해액 1259억원의 각각 60.4%, 91.7%에 해당한다. 더 눈에 띄는 것은 한 건의 범죄가 만들어내는 피해액이다. 지난해 사건당 평균 피해액은 약 1932만원이었지만 올해 상반기에는 2934만원으로 51.8% 증가했다. 월평균 노쇼 사기 발생 건수도 지난해 542.9건에서 올해 상반기 656건으로 20.8% 늘었고, 월평균 피해액은 104억9000만원에서 192억5000만원으로 83.5% 급증했다. 범죄 건수보다 피해액이 훨씬 가파르게 커진 셈이다. 수법도 갈수록 정교해지고 있다. 지난해 4월에는 경기 수원의 한 음식점에 자신을 유명 가수 소속사 직원이라 소개한 남성이 전과를 걸어 회식을 예약하며, 특정 업체의 와인 구매 대행을 요구했다. 실제 소속사와 와인업체를 검색하면 확인할 수 있도록 그럴듯한 명함까지 보냈고, 식당 주인은 한 달 치 매상과 맞먹는 단체예약을 놓치지 않기 위해 와인 업체로 3000만원을 송금했지만 발신자나 업체 측에서는 아무런 연락이 오지 않았다. 비슷한 시기 충남 천안시 식당 일대에는 자신을 민주당 문진석 의원의 비서관이라 속인 이의 전화가 걸려왔다. 의원과 장관을 포함해 20명 회식자리를 예약하겠다며, 1040만원 상당의 와인을 미리 준비해달라는 요구까지도 더했다. 예약 당일에 아무도 나타나지 않았고 식당 측은 와인값 송금에 따른 약 1000만원의 피해를 봤다. 천안의 한 소방서 직원을 사칭한 남성이 실제 소방관 명함을 실내 인테리어 업체에 건네며 5500만원 상당의 방화복을 대리 결제해달라는 일도 발생했는데, SBS 한 예능프로그램 제작진을 사칭한 노쇼 피해 사기 발생에 해당 프로그램 측이 공식 홈페이지에 "제작진 사칭으로 의심되는 연락을 받으면 절대로 응하지 말라"는 공지까지 올리기에 이르렀다. 더 나아가 베트남에 거점을 두고 국내 소상공인들을 대상으로 240억원대 노쇼 사기를 벌인 일당이 국내로 송환되는 등 범죄의 조직화까지 나타나고 있다. 소상공인들에게 무작위로 전화를 걸어 다양한 형태의 계약을 제안하는 방식의 범행을 저질렀는데, 피해를 본 국내 소상공인은 630여명에 피해액은 243억원에 달했다. 단속을 강화한 경찰이 올해 상반기에만 지난해 전체 노쇼 사기범 검거 인원을 넘어서는 600명을 붙잡았지만, 범죄 수법의 지능화와 해외에 거점을 둔 조직형태로 진화하는 만큼 예방 대책 마련이 시급하다는 목소리가 나온다. 다만, 소상공인 입장에서는 대량 주문이 매출을 끌어올릴 기회인 데다, 상대방이 공공기관이나 유명인, 기업 관계자를 자처하면 의심 자체가 쉽지 않다. 실제 기관의 이름과 직원 직함, 명함 이미지까지 동원되면 전화 한 통만으로 진위를 판단하기는 더욱 어려워진다. 박 의원은 “노쇼 사기는 고물가·고금리로 가뜩이나 어려운 소상공인과 자영업자들의 생계를 위협하는 악질적인 범죄”라며 “범정부 차원의 피해 예방 가이드라인 마련이 절실하다”고 말했다.

[속보] 李대통령, 유엔서 트럼프와 30분간 정상회담

이재명 대통령이 “강남 불패, 부동산 투기 공화국은 이제 과거 이야기가 될 것”이라고 22일 강조했다. 미국·멕시코를 순방 중인 이 대통령은 이날 ‘엑스(X·옛 트위터)’에 정부의 공공분양·임대 등 공적주택 119만호 공급 관련 엑스 이용자의 글을 공유하고 “반드시 그래야 한다”며 이처럼 말했다. 이 대통령이 공유한 엑스 계정 글에는 ‘정부가 꽤 큰 주택 공급 계획을 내놨다’, ‘역세권과 도심을 늘리고 중형 평형 비중도 확대하는 등 눈여겨볼 것이 있다’ 등 내용이 적혔다. 앞서 지난 18일 기자회견에서 밝힌 것처럼 신속한 공급 확대를 지속 추진하면서 ‘부동산 공화국 탈피’라는 정책 목표를 흔들림 없이 추진하겠다는 의지를 드러낸 것으로 해석된다. 국토교통부는 공공임대 전반의 품질 개선으로 주거 만족도를 높이는 내용 등을 골자로 한 ‘두텁고 촘촘한 주거복지 실현을 위한 주거안정플랜’을 21일 발표했다. 국토부에 따르면 2030년까지 공적주택을 총 119만가구, 연평균 약 24만가구 공급하고 이 가운데 77%(약 92만가구)를 주거 수요가 높은 수도권에 배정한다. 올 4분기부터 내년 말까지 전국에 약 15만가구 입주가 가능할 전망이며, 이 가운데 수도권(약 10만가구)이 3분의 2를 차지해 수도권 전월세 시장 안정에 도움이 될 것으로 정부는 기대했다. 정부는 취약계층뿐 아니라 다양한 계층을 수요층으로 한 보편형 공공임대도 새로 도입한다. 보편형 공공임대는 가족 단위 세대가 쾌적하게 생활할 수 있는 전용 84㎡ 등 넓은 평형을 포함하고, 구조 개선과 마감재 고급화 등으로 품질을 높일 계획이다. 역세권과 도심 등 선호 입지 중심으로 2030년까지 건설형 17만5000가구를 착공하고 매입형 1만8000가구를 약정하는 등 보편형 공공임대 약 19만가구를 공급할 계획이다. 국토부 관계자는 “국민들의 상황을 고려한 맞춤형 주거 사다리를 마련했다”고 말했다.

국민의힘 장동혁 대표는 2027학년도 대입 수시모집 원서접수 ‘먹통’ 사태 관련 “단 한 명의 수험생도 억울한 일을 당하지 않도록 공정하고 제대로 된 구제 방안을 신속히 찾아야 한다”고 밝혔다. 22일 정치권에 따르면 장 대표는 전날 당 정책위원회와 국회 교육위원회가 주최한 ‘대입 공정성과 수험생 보호를 위한 긴급 간담회’에 참석해 “국민의힘은 이번 사태의 진상을 명명백백하게 밝힐 것”이라며 이같이 말했다. 이어 “지위고하를 막론하고 무겁게 책임을 물어야 한다”고 강조했다. 장 대표는 “지금 국회 앞에는 ‘삼가 입시의 명복을 빕니다’라는 현수막이 걸려 있다”며 “그 말 그대로 9월11일 오후 5시50분, 대한민국 입시의 공정성은 사망했다”고 밝혔다. 현 정권이 공정 입시의 생명을 끊었다면서다. 앞서 대입 수시 원서접수 마감을 10분 앞둔 지난 11일 오후 5시50분쯤부터 약 30분간 대행 플랫폼 유웨이어플라이의 접수 시스템에서 오류가 나타나면서, 일부 수험생이 정상적으로 원서접수를 완료하지 못해 큰 혼란이 벌어졌다. 원서접수 마감 시간을 1시간 연장한 한국대학교육협의회와 교육부는 조치에도 원서를 접수하지 못한 수험생이 확인되자 구제 절차에 들어가 총 354명의 구제를 확정했는데, 교육부 대처가 형평성에 어긋난다며 주장하는 수험생과 학부모 단체가 국회 앞에서 집회를 열어 이번 사태를 둘러싼 논란이 계속될 것으로 보인다. 장 대표는 “다시는 이런 일이 재발하지 않도록 공적 시스템이 입시 전반을 책임지는 대입 제도 개선 방안도 꼼꼼하게 마련해야 한다”고 말했다. 계속해서 “부처 담당 직원이 나서도 충분히 되는 일에 그저 ‘감 놔라 배 놔라’ 만기친람하시는 대통령께서 이렇게 큰일이 발생할 때마다 말 한마디 없이 숨는 이유를 잘 모르겠다”며 “종합적인 책임을 져야 할 사람은 이재명 대통령 본인”이라고 쏘아붙였다.

미국·멕시코 순방에 앞서 경북 안동을 다녀온 이재명 대통령이 더 이상 학생이 없어 폐교한 모교의 상황을 매우 안타까워했다. 22일 정치권에 따르면 이 대통령은 전날 ‘엑스(X·옛 트위터)’에 올린 글에서 “추석을 해외에서 보내야 하므로 어제 미리 고향 선산에 다녀왔다”고 말했다. 이어 “제가 태어난 집은 없어졌지만, 저와 가족들이 거주했던 이 집은 아직 남아 있다”며 “준비물 못해간 벌로 제가 수시로 변소 오물을 푸던 이 초등학교는 이제 학생이 없어 폐교된 상태”라고 덧붙였다. 그러면서 “제 어릴 때는 전교생이 500명 넘는 큰 학교였다”며 “언젠가 다시 개교할 수 있을까요”라고 보는 이들에게 물었다. 글과 함께 공개된 사진에는 안동의 월곡초 삼계분교장을 거닐고, 동네를 돌아보는 이 대통령의 모습이 담겼다. 이 대통령이 1976년에 졸업한 삼계분교장은 지난해 7월 수업을 마지막으로 문을 닫았다. 당시 마지막으로 혼자 남아 있던 6학년 학생은 본교인 월곡초에서 학업을 이어갈 것으로 알려졌었다. 삼계초는 1954년 동계국민학교 삼계분교로 개교해 1957년 삼계국민학교로 승격했다. 이 대통령이 졸업하던 해에는 6학년 학생 수가 70명을 넘겼다. 그 시절 예안면 도촌리 오지에 살던 이 대통령은 먼 등하굣길에도 불구하고 매일 걸어서 학교에 다니며 꿈을 키웠다. 1999년 9월 삼계초는 월곡초 삼계분교장으로 통합됐고, 2021년 이후 신입생이 더는 입학하지 않았다. 추석을 앞두고 올린 이 대통령의 글은 어린 시절 추억 곱씹기와 더불어 고향이 다시 활기를 찾길 바라는 마음을 드러낸 것으로 풀이된다.

화요일인 22일에는 전국 대부분 지역에서 낮과 밤의 기온차가 10~15도로 크겠다. 이날 오전 5시 현재 기온은 서울 19.1도, 인천 20.6도, 수원 19.0도, 춘천 13.9도, 강릉 16.9도, 청주 18.8도, 대전 18.0도, 전주 18.9도, 광주 20.1도, 제주 22.6도, 대구 16.2도, 부산 20.8도, 울산 20.0도, 창원 19.0도 등이다. 낮 최고기온은 서울 29도, 인천 29도, 수원 28도, 춘천 27도, 강릉 25도, 청주 28도, 대전 28도, 전주 30도, 광주 30도, 대구 28도, 부산 27도, 제주 27도 등으로 예상된다. 전국이 대체로 맑겠으나 강원 동해안·산지와 경상권 동해안, 제주도는 가끔 구름이 많겠다. 동해 남부 남쪽 먼바다를 제외한 동해 먼바다와 경북 남부 앞바다에서는 초속 8~16m의 강한 바람이 불고 물결도 1.5~3.5m로 매우 높겠으니 항해나 조업하는 선박은 각별히 유의해야 한다. 오전까지 충북과 전북·경북중·북부 내륙에서 가시거리 200m 미만의 짙은 안개가 끼는 곳이 있겠고, 그 밖의 전국 내륙을 중심으로는 가시거리 1㎞ 미만의 안개가 끼는 곳이 있겠다. 바다의 물결은 동해 앞바다에서 1.0~3.5m, 서해 앞바다에서 0.5m, 남해 앞바다에서 0.5~2.5m로 일겠다. 안쪽 먼바다(해안선에서 약 200㎞ 내의 먼바다)의 파고는 동해 1.0~3.5m, 서해 0.5~1.5m, 남해 0.5~3.5m로 예상된다. 미세먼지 농도는 전 권역에서 ‘좋음’ 수준을 보이겠다.

김민석 더불어민주당 대표가 이재명 대통령이 개헌 관련 입장을 밝힌 것과 관련해 “이제 말꼬리 잡기보다 진지한 개헌 논의로 전환할 때”라고 밝혔다. 김 대표는 20일 국회에서 열린 민주당 개헌추진단 출범 기자회견에서 “대통령께서 개헌 의지를 여러 번 밝히셨고, 야당이 제기하는 걸림돌도 명확히 정리했다”며 “사실 걸림돌 자체가 원래 없었다”고 말했다. 이는 이 대통령이 지난 18일 기자회견에서 “헌법 개정을 통한 저의 연임은 헌법상 불가능하다”며 “연임할 생각이 전혀 없다”고 밝힌 데 대한 후속 입장이다. 그동안 국민의힘은 이 대통령에게 연임·중임 개헌을 추진하지 않겠다는 입장을 명확히 밝힐 것을 요구해왔다. 김 대표는 “연임 의사가 없는데 자꾸 연임 포기를 선언하라는 요구가 마치 다른 생각이 있었다고 밝히라는 요구처럼 이상했다”며 야권을 향해 개헌 논의에 나설 것을 촉구했다. 김 대표가 제시한 개헌 방향은 △5·18 민주화운동부터 부마민주항쟁까지 헌법 전문 명기 △국민 합의에 따른 권력구조 개혁 및 정치제도 개선 △사회권적 기본권을 반영한 '품격사회·기본사회' 등이다. 특히 김 대표는 5·18의 헌법 전문 수록과 관련해 “5·18을 문민정부의 역사적 정체성으로 삼은 김영삼 대통령의 계승자라는 국민의힘이 반대할 이유가 있느냐”며 “5·18을 수용하고 반(反)5·18을 정리해야 한다”고 주장했다. 개헌의 성격에 대해서는 “민생 개헌, 국민 통합 개헌이어야 한다”고 강조했다. 개헌 논의를 권력구조 개편에만 한정하지 않고 기본권과 사회적 권리 확대까지 포괄하겠다는 취지다. 김 대표는 민주당의 향후 국정 방향으로 “민생 성공, 국정 성공, 개헌 성공, 국민통합 성공, 연속집권 성공의 길을 가겠다”고 밝혔다. 김대중 전 대통령의 국정 성공과 연속집권, 노무현 전 대통령의 국민통합 시도, 문재인 전 대통령의 개헌 추진을 각각 계승·발전시키겠다는 구상도 제시했다. 그러면서 “국가도 국민도 민주 세력도 당도 이재명 대통령을 중심으로 더 단단히 뭉쳐야 할 때”라며 “대통령과 정부를 도와달라. 당도 전력투구하겠다”고 강조했다.

지난 18일 서울지하철 5·6호선 청구역 승강장에서는 각 출구와 엘리베이터로 향하는 안내표지가 눈에 띄었다. 환승 노선과 엘리베이터 설치 위치를 방향과 남은 거리로 표시해 이용자가 현재 위치에서 목적지까지의 이동 경로를 직관적으로 파악할 수 있도록 했다. 지하철을 자주 이용하는 승객에게는 대수롭지 않은 변화일 수 있지만, 휠체어 이용자 등 교통약자에게는 자신이 갈 수 있는 경로를 미리 판단하고 움직이는 데 꼭 필요한 정보라 할 수 있다. 20일 서울교통공사에 따르면 서울지하철은 24개 노선, 600개 이상의 역으로 구성된 대규모 다중 환승 시스템을 갖추고 있다. 역마다 통로 형태와 분기 구조, 층간 연결 방식이 달라 특정 역에서의 환승 경험을 다른 역에 그대로 적용하기 어렵다. 기존 안내체계는 출입구와 통로, 엘리베이터 등 개별 시설 단위로 정보를 제공했다. 엘리베이터로 역사 내에서 수직 이동을 해야 하는 휠체어 이용자에게는 이동 중 안내가 끊기거나 엘리베이터와의 거리·층수·방면 등 정보가 충분하지 않으면 혼란을 겪거나 잘못된 경로로 들어갈 가능성이 있었다. 안내표지의 높이도 문제였다. 공사에 따르면 기존 안내표지는 서 있는 성인의 평균 눈높이인 150~165㎝를 기준으로 설치됐지만, 휠체어 이용자의 앉은 눈높이는 평균 120~130㎝로 이보다 30~40㎝가량 낮다. 서울교통공사의 ‘모두의 지하철을 위한 안내표지 개선사업’은 교통약자의 실제 이동경로를 기준으로 안내체계를 다시 구성했다는 의미가 있다. 휠체어 이용자가 하차 직후 바로 인지할 수 있는 벽면과 기둥을 우선 활용하고, 이동 경로가 갈라지는 분기점을 중심으로 안내표지를 배치했다. 기존 시설물이나 광고판 때문에 권장 위치에 설치하기 어려울 때는 이동 경로에서 가장 가까운 설치 가능 지점을 대체 위치로 정했다. 기존 안내표지를 없애기보다 필요한 지점에 표지를 신설·보강해 서 있는 이용자와 앉은 이용자가 각자의 시야에서 정보를 확인할 수 있도록 했다. 이 같은 변화는 교통약자의 실제 이동시간에 유의미한 영향을 준 것으로 나타났다. 서울교통공사가 시청역 1·2호선 환승구간에서 휠체어 사용자와 유아차 동반자, 고령자 등 3개 그룹별 5명씩 총 15명을 대상으로 1대1 관찰조사를 실시한 결과, 환승구간의 평균 환승시간은 개선 전 총 16분3초에서 개선 후 9분37초로 6분26초, 약 40% 줄었다. 특히 휠체어 이용자 그룹의 개선이 두드러졌다. 공사는 휠체어 이용자가 지하철에서 엘리베이터를 수직 이동의 필수 수단으로 활용해야 하는 특수성 때문에 안내표지 개선에 따른 환경 변화를 가장 민감하게 체감했다면서, 환승시간 단축과 전반적인 만족도가 다른 그룹보다 높게 나타났다고 세계일보에 설명했다. 안내표지는 이동 시간 단축뿐 아니라 잘못된 이동을 막는 역할도 했다. 전동휠체어나 유아차 이용객이 엘리베이터 없는 개찰구로 가려다 개선된 안내표지를 보고 이동을 멈춘 사례가 확인됐는데, 공사는 개선한 안내표지가 ‘잘못된 길’로 가는 것을 막는 안전장치의 역할을 수행한 사례로 판단했다. 이번 사업은 서울교통공사와 현대로템·서울시·사단법인 무의가 힘을 모았다. 서울시가 기관 간 협력지원체계를 마련하고 공공디자인 가이드라인 반영을 추진했으며, 현대로템이 9억원의 사회공헌기금을 지원했다. 사단법인 무의는 교통약자가 직접 참여한 현황조사와 이용행태 분석을 바탕으로 표준디자인을 연구·개발하고 안내표지 제작과 설치, 하자보수를 맡았다. 2025년 4월 업무협약을 거쳐 2027년까지 단계적으로 사업을 추진한다. 공사는 교통약자의 이동이 상대적으로 어려운 환승역에 초점을 두고 설치 장소를 결정했다. 환승역 개수와 혼잡도, 승객 이용량과 교통약자 비율, 교통약자 이용량, 환승거리, 엘리베이터 수와 휠체어 리프트 유무, 지상 노출 환승 동선 등 역사별 특성을 종합 분석했다. 표지는 시청역과 서울역, 고속터미널역, 삼각지역, 건대입구역, 교대역, 노원역, 연신내역, 천호역 그리고 청구역에 설치했다. 공사는 올해 하반기 안내표지 설치 역을 25개로 늘린 뒤 내년까지 전 역사로 확대할 계획이다. 이를 위해 필요한 추가 예산도 현대로템과 협의를 통해 확보해 나갈 방침이다. 공사 관계자는 “공급자 중심 안내체계에서 벗어나 교통약자가 겪는 어려움을 듣고 사업 추진 과정에 참여할 수 있게 한 수요자 중심의 안내체계 개선 사례라는 의미가 있다”고 밝혔다. 이어 “교통약자의 이동 편의와 자립성을 높이는 측면에서 긍정적 효과를 확인할 수 있었다”며 “교통약자 지하철 이용의 물리·심리적 장벽을 낮추고, 자유로운 이동과 사회 참여 기회 등을 넓히는 데 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

추석을 앞둔 지난 13일 서울 시내 한 백화점 식품매장. 다양한 선물세트로 빼곡한 명절 선물 진열대가 눈에 띄었다. 멜론과 사과·레드망고로 구성된 세트는 23만원, 사과·배·애플망고 세트는 16만5000원에 판매 중이다. 참치와 스팸 세트는 5만~10만원대, 고급스러운 동양적 포장을 적용한 발효간장과 참기름 세트는 최고 15만원대를 호가했다. 반면 샴푸·치약 등 욕실용품 세트는 4만~5만원대로 상대적으로 부담이 작았다. 부모님 선물을 고르는 손님이 많다는 매장 직원의 말처럼 명절 선물은 늘 마음을 전하는 매개체였다. 시대에 따라 명절 선물에 담긴 의미와 풍경은 어떻게 변화해 왔을까. ◆‘좋은 것’에서 ‘필요한 것’으로 16일 유통업계에 따르면 명절 선물은 경제성장과 생활 수준 향상에 따라 품목과 형태가 달라졌다. 당장 먹고사는 데 필요한 물건을 주고받던 데서 출발해 생활용품과 기호품 등으로 선택지가 넓어졌다. 먹는 게 중요했던 1960년대에는 설탕·라면·맥주·커피 등 식료품이 주요 선물이었다. 활발한 산업화로 선물세트에 변화가 일어난 1970년대에는 비누와 치약 등 생활용품이 주목받았고 생활에 여유가 생기면서 선물 범위가 술과 커피 등으로 넓어졌다. 1980년대에는 갈비와 과일 등 식품세트가 등장하고 화장품 등으로도 선물의 범위가 커지면서 소비자들의 선택지도 다양해졌다. 생활에 필요한 물건을 나누는 것을 넘어 품질과 포장·상품 가치를 따져 상대방에게 더 좋은 것을 골라주는 문화가 자리 잡기 시작했다. 1990년대에는 상품권이 현물 중심의 선물 시장에 변화를 불러오기도 했다. 1998년 롯데백화점이 본점 고객 400명을 대상으로 진행한 ‘추석 때 주고 싶은 선물과 받고 싶은 선물’ 조사에서 상품권이 양쪽 모두 1위를 차지했다. 주고 싶은 선물로는 상품권(25%)에 이어 가공식품·생활용품이 언급됐고, 받고 싶은 선물로는 상품권(22%)에 이어 화장품과 갈비세트·건강식품 등이 이름을 올렸다. 외환위기 이후에는 경기 침체와 할인점 확산으로 실속형 선물이 주목받았고, 2000년대 들어서는 건강에 대한 관심이 높아지며 홍삼·인삼·버섯·꿀 등 건강식품이 주요 선물로 자리 잡았다. ◆코로나19, 변화점이 되다 백화점 업계에서는 코로나19 대유행을 명절 선물 흐름의 주요 변화점으로 기억한다. 한 백화점 관계자는 “2010년대까지 전통 제수 과일인 사과, 배를 비롯해 명절 대표 음식으로 즐기던 갈비찜용 한우 등이 인기를 끌었다”며 “팬데믹 기간 비대면 명절 쇠기가 많아지면서 직접 가지 못하는 대신 고가의 프리미엄 선물을 보내는 움직임이 확산했다”고 돌아봤다. 이어 “소수 가족만 모이면서 찜갈비나 제수용 과일보다 맛있는 한 끼를 위한 구이용 한우와 디저트 과일도 인기를 끌었다”고 덧붙였다. 명절상을 차리기 위한 선물에서 가족이 함께 즐길 한 끼를 위한 선물로 무게중심이 옮겨갔다는 설명이다. 이와 함께 위생용품 등을 중심으로 하는 선물세트가 눈길을 끌기도 했다. 이러한 변화는 엔데믹 이후에도 이어졌다. 명절 기간 대규모 모임보다 소규모 가족행사나 여행을 가는 흐름이 이어졌고, 신선식품을 넘어 식기나 가전 등 실용적인 선물을 찾는 움직임도 눈에 띄었다고 이 관계자는 설명했다. 특히 식품도 한 번에 많은 양을 소비하기보다 소포장 고기처럼 필요한 만큼 꺼내 먹을 수 있는 선물이 인기를 끌었다. 명절이라는 특정한 시기를 위한 선물에서 일상에 맞춘 선물로 의미가 변화했다는 게 백화점 업계의 분석이다. ◆선물은 다르지만 같은 마음 이처럼 명절 선물의 역사에는 당시의 시대상과 사회적 흐름이 고스란히 담겨 있다. 경제 성장기에는 생필품을 주로 주고받았고, 소비 수준이 높아지면서 고품질의 상품을 찾기 시작했다. 상품권 등장으로 받는 사람의 선택권을 존중하는 문화가 자리 잡았으며, 명절 보내는 방식이 다양해짐에 따라 선물도 실용적인 방향으로 변했다. 시대에 따라 선물의 품목과 가격대는 변해 왔지만 소중한 사람에게 더 좋은 것을 선물하고 싶은 마음만큼은 변함이 없다. 유통업계 관계자는 “선물의 형태와 종류는 시대 흐름에 따라 달라졌지만 그 바탕에는 상대방을 향한 진심이 있다”며 “최근에는 받는 사람의 취향과 필요를 세심하게 고려해 선물을 선택하는 경향이 뚜렷해지고 있다”고 말했다.

차를 멈추지 않고 고속도로 요금소에서 통행료를 내는 하이패스가 국내에 등장한 지 26년이 흘렀다. 2000년 6월 판교·청계·성남영업소에서 시범 운영을 시작한 하이패스는 2007년 전국으로 확대된 후 고속도로의 일상적인 결제 수단으로 자리 잡았다. 하이패스 이용률은 빠르게 높아졌다. 전국 개통 첫해인 2007년 15.7%였던 하이패스 이용률은 2011년 50%, 2014년 60%, 2015년 70%를 넘어 2017년에는 80%를 돌파했고, 2023년 6월에는 90%까지 올라섰다. 고속도로 통행 차량 10대 중 9대가 하이패스를 이용하는 수준까지 보편화된 셈이다. 하지만 하이패스가 사실상 보편적인 결제 수단으로 자리 잡은 뒤에도 ‘미납’ 문제는 사라지지 않고 있다. 19일 한국도로공사에 따르면 올해 1~8월 미납 통행료 발생액은 총 667억원으로 2022년 같은 기간 421억원보다 58.4% 늘었고, 미납 건수도 같은 기간 1615만1000건에서 2583만건으로 59.9% 증가했다. 연간 미납 발생액도 2022년 656억원에서 2023년 772억원, 2024년 880억원, 지난해 994억원으로 계속 증가했다. 같은 기간 미납 발생 건수는 2528만6000건에서 3853만3000건으로 늘었다. 미납 문제가 매년 같은 속도로 증가하는 건 아니다. 전년 대비 미납 건수 증가율은 1~8월 기준 2023년 19.2%, 2024년 13.8%, 2025년 13.7%에서 올해는 3.7%로 둔화됐다. 전년 대비 미납 발생액 증가율도 같은 기간 17.6%에서 4.1%로 낮아졌다. 도로공사는 하이패스 이용 증가와 특히 상습 미납 차량의 증가를 미납 발생 증가의 주요 원인으로 보고 있다. 공사는 미납 증가율을 낮추기 위해 통행료 자동납부 서비스를 확대하고, 미납 발생 당일 편의점에서 납부할 수 있도록 하는 한편 실시간 알림 발송 등도 강화하고 있다. 각종 온라인 커뮤니티에서는 하이패스 카드 잔액 부족이나 단말기 배터리 문제 등 여러 이유에서 미납 사실을 몰랐다는 경험담 등이 눈에 띈다. 이에 공사는 단순 착오나 부주의로 발생한 미납에는 납부 편의를 높이는 방식으로 대응하고 있다. 미납 통행료는 도로공사 영업소와 고속도로 휴게소뿐 아니라 전국 편의점에서도 납부할 수 있고, 홈페이지와 ‘고속도로 통행료+’ 앱, 공공·민간 앱 등을 통한 납부도 가능하다고 공사는 설명했다. 이와 동시에 도로공사는 최근 1년간 미납이 20회 이상 발생한 차량에는 통행료의 10배에 해당하는 부가통행료를 부과하고, 경찰청·지방자치단체 등 관계 기관과의 합동 단속확대와 상습 체납 차량 번호판 영치제도도입 추진 등 강력한 대응도 펼치는 중이다. 아울러 인공지능(AI)을 활용한 체납 차량 단속으로 징수 효율을 높일 계획이며, 상습·고액 미납 차량은 예금 압류와 차량 강제 인도, 형사고발 등 강력한 법적·행정적 조치를 취하고 있다. 도로공사 관계자는 “미납 사전 예방과 신속한 안내, 편리한 납부, 상습 체납 강력 대응으로 이어지는 선순환 관리체계를 확립해 미납 문제를 줄여가겠다”고 말했다.