지금으로부터 10여년 전, 일본 도요타 자동차가 미국 현지 법원의 평결로 급발진 의심 사고 피해자와 합의한 일이 있다. 2007년 9월, 오클라호마주 고속도로 출구에서 발생한 급발진 의심 사고로 중상 입은 운전자 진 북아웃의 이름을 딴 ‘북아웃 소송’이다. 차가 인근 장벽에 부딪쳐 동승자 1명이 사망한 사고에서 오클라호마주 법원 배심원단은 전자식 엔진조절장치 불량을 원인으로 보고, 도요타의 300만달러(약 41억원) 배상 평결을 내렸다. 임베디드(Embeded) 소프트웨어 전문가 마이클 바(Michael Barr) 교수가 이끄는 컨설팅 전문 ‘바 그룹(Barr Group)’의 분석과 증언이 재판에서 주효했던 것으로 알려졌다. 엔진 스로틀 컨트롤시스템(ETCS) 소프트웨어 결함으로 급발진이 일어날 수 있다고 밝히면서다. 연이은 급발진 의심 사고 등으로 1000만여대라는 이례적인 리콜을 했던 도요타는 2014년 벌금 12억달러(당시 환율 기준 1조2000억원)를 내고 기소유예를 받기도 했다. 다만, 배상금 등으로 거금을 내면서도 도요타는 ‘운전자 조작 과실이거나 바닥 매트가 가속 페달을 눌러 문제가 일어났다’는 등의 주장을 굽히지 않았다. 민간 그룹이 급발진 의심 사고 해결에 나선 것으로 유명했던 이 사례는 지난해 6월 국회에서도 언급됐다. 제407회 국회 임시회 정무위원회 회의에서 허영·박용진·정우택 의원이 발의한 ‘제조물 책임법 일부개정법률안)’ 안건을 논의하면서다. ‘도현이법’으로 불리는 개정안은 소비자가 아닌 제조사의 차량 결함 입증책임을 묻는다. 2022년 12월 강원 강릉 급발진 의심 사고로 숨진 도현 군의 이름을 따 이름이 붙었다. 사고로 아들을 잃은 아버지 이상훈씨의 국회 국민동의청원안도 테이블에 오른 회의에서 누가 급발진 의심 사고 원인을 입증하느냐를 두고 다양한 의견이 오갔다. 청원은 사안의 심각성 등이 널리 알려지면서 닷새 만에 국민 5만명이 동참해 곧바로 정무위로 넘겨졌다. 개정안과 이씨의 청원안 등을 살펴본 지난해 4월 정무위 검토보고서에는 “입증책임 분배는 ‘공평 이념’에 근거해 결정할 필요가 있다”며 “피해자 주장만으로 결함의 부존재 입증 등 소송에 필요한 전반 사항 입증책임을 제조업자에게 모두 부담하는 것이 합리적인지 신중히 논의할 필요가 있다”고 나와 있다. 박성준 위원은 소비자의 입증이 어려운 점을 들어 제조업자의 입증책임을 강조했고, 윤영덕 위원도 “제조사가 자동차에 대한 여러 자료를 갖고 있다”며 제조사의 입증책임 필요성을 내세웠다. 윤수현 공정거래위원회 부위원장은 “신고 건수가 더 늘어날 수 있고 산업계 부담도 고려해야 하지 않을까 생각한다”며 조심스러운 입장을 취했다. 입증책임 전환에 관한 충분한 검토와 다방면에서의 의견 수렴 필요성을 앞세우면서다. 양정숙 위원은 “내연기관 자동차만 있던 수십 년 전에도 입증책임 전환 이야기는 있었다”며 전기차 등이 도로를 누비는 현시점에서의 입증책임에는 생각의 전환이 필요하다고 강조했다. 최종윤 위원은 ‘피해와 결함의 인과관계를 제조업자가 입증하라는 입법례가 다른 나라에서 없는 것으로 안다’던 윤 부위원장 설명에 “사회가 바뀌었다”며 “제도적 근거를 만드는 게 정부와 국회가 할 일”이라고 받아쳤다. 최 위원은 기술 고도화 시대에서 패러다임 변화에 앞장서야 할 정부가 아무런 준비도 하지 않는다면 직무유기라고도 지적했다. ‘당장 법 처리는 어렵겠지만 계속 심사하겠다’던 윤한홍 위원장의 마무리로 향후 논의 장이 지속될 것으로 기대됐지만, 더 이상의 추가 언급이 없어 개정안은 21대 국회 임기 만료를 하루 앞두고 폐기 수순에 들어갔다. 그사이 많은 일이 있었다. 급발진 의심 사고로 숨진 도현 군은 지난 1월 명예졸업장을 받았고, 차량 결함에 의한 급발진 여부를 밝힐 ‘재연 시험’이 지난달 사고 현장에서 열린 데 이어 27일에도 진행됐다. 굉음과 함께 급가속 현상으로 모닝 승용차를 추돌하기 전 ‘자동긴급제동장치(AEB)’ 미작동이 결함에 해당한다는 점을 입증하는 목적이다. 시험에는 사고 차량과 같은 ‘2018년식 티볼리 에어’와 모닝 차량 동일 크기의 모형 스티로폼이 쓰였다. 사고 당시와 비슷한 속도 하에 가속페달과 기어만 조작하고, 브레이크는 밟지 않는 조건으로 총 세 차례로 나뉘어 이뤄졌다. 세 차례 시험에서 차는 AEB의 정상 작동으로 모형 스티로폼 앞에서 멈췄다. ‘모닝 추돌 전 전방 추돌 경고음이 일곱 차례나 울렸는데도, AEB가 작동하지 않은 건 결함에 해당한다’던 도현 군 가족 주장의 강화 결과다. 제조사 측은 ‘AEB는 가속페달 변위량이 60% 이상이면 해제 된다’, 즉 60% 이상의 힘으로 페달을 밟았다면 AEB가 작동하지 않았을 거라며 결함을 부정해왔다. 페달 변위량은 가속 정도를 퍼센트(%)로 변환해 나타내는 기록을 말하며 99%부터 ‘풀 액셀’로 평가된다. 국립과학수사연구원도 ‘AEB는 운전자에 의해 해제되어 작동되지 않았을 가능성이 있다’며 제조사 측 주장과 궤를 같이했다. 도현 군 가족 소송대리를 맡은 법률사무소 나루 하종선 변호사는 “시속 40~46㎞의 가속페달 변위량이 60% 이하라는 건 자동차를 잘 아는 사람이라면 알 수 있다”며 “AEB 미작동은 이번 사고를 발생시킨 또 하나의 이유”라고 주장했다. 하 변호사는 “설사 차량 결함으로 급발진이 발생했더라도 모닝을 앞에 두고 AEB가 작동했다면 비극을 방지할 수 있었다”며 “AEB가 작동하지 않은 건 치명적인 결함”이라고 강조했다. 이씨는 “소비자인 우리가 할 수 있는 모든 감정과 검증은 다 했다고 생각한다”며 “모든 감정 결과 운전자는 페달 오조작을 하지 않았고, AEB의 미작동은 명백한 차량 결함이라는 사실이 확인됐다”고 말했다. 제조사의 태도와 국과수의 미온 검증을 비판한 후에는 “‘제조물 책임법 일부법률개정안’이 국회에서 통과되지 않는다면 답답하고, 억울하고, 울분이 터지는 이 상황들을 계속해서 맞닥뜨려야 한다”며 “22대 국회가 시작되면 다시 한번 제조물 책임법 개정을 촉구하는 국민동의 청원을 내겠다”고 덧붙였다. 도현 군 가족은 지난달 19일 진행한 공식 재연 시험 감정 결과도 발표했다. 이들은 ▲제조사 측 주장과 달리 ‘변속패턴’이 다른 점 ▲차량에는 결함이 없다는 국과수의 분석과 비교했을 때 ‘주행데이터’는 현저히 다른 점 ▲‘풀 액셀’을 밟았다는 사고기록장치(EDR) 기록대로 이행한 결과 ‘속도 변화’가 훨씬 컸던 점을 들어 ‘할머니는 페달 오조작을 하지 않았음이 입증됐다’고 주장했다. 가족의 처절한 외침에도 더 이상 ‘도현이법’에 눈길을 주지 않은 21대 국회는 28일 마지막 본회의를 끝으로 사실상 종료됐다.

자신은 한국을 싫어하지 않는다면서도 ‘한국이 중국의 문화를 훔쳤는지 알고 싶다’는 틱톡 라이브 방송을 내보낸 중국 출신 방송인 장위안이 “본의가 아니었다”는 취지 입장을 밝혔다. 장위안은 27일 자신의 더우인(중국판 틱톡)에 48초 분량 영상을 올려 “방금 한국에 도착해 일을 하려 했다”며 “그런데 우리 팀원에게서 한국 ‘실검’에 올랐다는 소식을 들었다”고 말했다. ‘실검’은 국내 포털사이트의 ‘실시간 검색어’ 줄임말이다. 국내 언론사 언급 소식에 놀란 듯 장위안은 “이 일이 있고 나서 솔직히 너무 큰 충격을 받았다”며 “(그 말들은) 본의가 아니었기 때문”이라고 강조했다. 장위안은 한국에서의 일정이 취소됐다는 소식도 같이 일하는 동료 등에게서 접한 것으로 알려졌다. 발언 여파가 심상치 않음을 감지한 듯 장위안은 “이 일을 잘 처리하고 싶다”며 “내게 시간을 달라”고 호소했다. 자신의 진심이 무엇인지를 알리겠다는 의미로 해석된다. 계속해서 자신은 한국과 중국의 관계가 더욱 좋아지길 바란다고 언급했다. 이러한 내용은 앞서 장위안의 틱톡 라이브 방송 내용 등을 전했던 유튜브 채널 ‘쉬는시간’을 통해 다시 알려졌다. 종합편성채널 JTBC 예능프로그램 ‘비정상회담’으로 우리에게도 잘 알려진 장위안은 최근 틱톡 라이브 방송에서 한국행을 예고하고, 관련 콘텐츠를 시청자들과 얘기하던 중 “(한국이 중국의) 문화를 훔치는 것에 대해 나도 한국이 우리 걸 훔쳤는지 알고 싶다”며 길거리 인터뷰 계획을 드러냈었다. 한자나 공자, 중국 절기에 관련된 것들을 놓고 ‘이게 한국의 거라 생각하느냐’는 질문을 던지겠다는 얘기다. 영상에서 장위안은 “나는 한국을 싫어하지 않는다”며 “청춘의 십수년을 한국에서 보냈다”고 애정도 표현했다. 한국에 대한 긍정적인 감정이 크다면서다. 그는 중립적인 입장에서 진정한 한국을 보여주겠다며, “요즘 중국의 많은 틱톡커들이 조회수 때문에 (콘텐츠를) 조작하는데 제 생각에 이런 것들은 편향적”이라고 비판했다. 계속해서 “한국에서 중국 전통 복장을 하고 싶다”며 “명나라, 송나라 때의 황제 옷 같은 것을 입고 한국의 궁 같은 데 가서 한 번 돌아보는 거다”라고 말한 장위안은 중국 남자 ‘복식’의 아름다움을 한국에서 선보이고 싶다고 덧붙였다. 한국홍보전문가 서경덕 성신여대 교수는 ‘한국이 중국의 문화를 훔쳤는지’를 묻겠다며 한국행을 예고한 장위안의 최근 영상 등에 대해 ‘열등감 표출’이라는 취지로 비판했다. 서 교수는 “한국의 문화가 전 세계인들에게 주목을 받다 보니 중국인들의 열등감이 심해졌다”며 이같이 지적했다. 이어 “이들의 비뚤어진 중화사상은 양국 관계만 악화시킬 뿐이니 자중해야 한다”고 강조했다. 그의 경고는 ‘한국 문화가 중국의 것’이라는 중국의 유명 유튜버나 틱톡커들 주장과도 무관치 않다. 구독자 1770만명을 보유한 유튜버 리쯔치는 김치 담그는 영상을 올리고 ‘#ChineseFood’라는 해시태그를 달아 누리꾼의 많은 공분을 샀다. 유튜버 시인(Shiyin)도 ‘한복은 한푸로부터 영향을 받았다. 혐오 발언이 역사를 바꿀 수는 없다’는 제목 영상을 게재해 큰 논란이 됐다. 세계일보는 28일 ‘더우인’ 영상 촬영 배경과 심정에 관한 답변을 듣고자 관련 메시지를 장위안의 사회관계망서비스(SNS) 계정에 남겨 놓았다.

박지원 더불어민주당 전남 해남·완도·진도군 당선인은 일본의 행정 지도로 촉발한 ‘라인 야후 사태’를 한일 외교 관계와 별개로 인식한다는 윤석열 대통령을 겨냥, 기시다 후미오 일본 총리의 선거운동을 돕는다고 28일 비판했다. 박 당선인은 이날 오전 유튜브 채널 ‘장윤선의 취재편의점’에 나와 “우리 윤석열 대통령은 후쿠시마 오염수(일본 정부 명칭 ‘처리수’) 이야기도 하지 않고, 지금 현안인 ‘라인 문제’가 외교 문제가 아니라고 한다”며 이같이 지적했다. 이어 “기본적으로 윤석열 대통령은 일본 앞에만 서면 작아진다”며 “기시다 총리의 대변인이 아닌가(생각하고), 또 기시다 총리의 지지도가 윤석열 대통령하고 똑같은데, 그렇기 때문에 기시다 총리의 선거운동을 하는 게 아닌가 할 정도로 실망했다”고 거듭 날을 세웠다. 기시다 총리가 총재로 있는 일본 자유민주당이 ‘비자금 스캔들’ 이후 지난달 중의원(하원) 보궐선거에서 참패한 데 이어, 지난 26일 지방자치단체장 선거에서마저도 패하면서 기시다 후미오 정권은 커다란 타격을 받게 됐다. 현지 언론은 20%대의 낮은 지지율을 기록 중인 기시다 정권이 선거에서마저 패배하면서 정권 운영에 타격을 받게 됐다고 분석한다. 기시다 총리는 다음달 소득세·주민세 감세 시행 등으로 지지율을 끌어올리고 오는 9월 자민당 총재 재선 혹은 중의원 조기 해산에 이은 총선거 승리로 재집권을 추진하는 것으로 알려졌지만, 기시다 내각 지지율은 ‘퇴진 위기’ 수준인 20%대에 머물고 있다. 이를 끄집어내 “기시다 총리의 지지도가 윤석열 대통령하고 똑같다”면서, 박 당선인이 ‘윤 대통령이 기시다 총리의 선거운동을 돕는다’고 꼬집은 것으로 해석된다. 박 당선인은 ‘한중일 정상회의를 어떻게 보느냐’는 진행자의 질문에는 “한중일 정상회담인지 한일중 정상회담인지는 모르지만, 우리는 한중일(이라고) 해야 맞다”고 우선 강조했다. 윤 대통령과 같은 당 이재명 대표의 영수회담처럼 일단 만난 자체는 중요하다면서도, “맹탕 정상회담이지만 그래도 ‘현미경’으로 찾아보면 소득은 있다고 본다”고 짚은 박 당선인은 ‘어떤 것인가'라는 질문에 “윤석열 대통령의 대일외교는 우리 국민이 절대 기대하지 말라는 것”이라고 답했다.

국민의힘 차기 당 대표로 더불어민주당·조국혁신당·개혁신당 지지층 다수가 유승민 전 의원을 밀어주는 여론조사가 나와 흥미를 끈다. 여론조사 전문기관 미디어토마토가 뉴스토마토 의뢰로 지난 25~26일 국내 만 18세 이상 성인남녀 총 1017명을 대상으로 진행해 28일 공개한 ‘정치·사회 현안’ 제134차 여론조사에서 ‘국민의힘 차기 당 대표로 누가 가장 적합하다고 생각하나’라는 질문에 전체 응답자의 26.8%가 유 전 의원을 선택했다. 한 전 비대위원장은 26.0%로 근소한 차이를 보이며 2위에 올랐다. 나경원 서울 동작을 당선인(7.5%), 안철수 경기 성남 분당갑 당선인(7.4%), 원희룡 전 국토교통부 장관(4.8%) 등이 한 자릿수를 보인 가운데 ‘잘 모름’은 18.7%다. 지역별로는 서울에서 유 전 의원 지지율이 26.9%에 한 전 비대위원장은 21.9%고, 경기·인천에서는 각각 29.5%와 25.5%다. 대전·충청·세종에서 한 전 비대위원장은 30.8%에 유 전 의원은 21.8%로 나타났고, 광주·전라에서는 41.1%의 지지를 받은 유 전 의원이 8.1%에 그친 한 전 비대위원장을 멀찌감치 따돌렸다. 대구·경북과 부산·울산·경남의 유 전 의원과 한 전 비대위원장 지지율은 22.6%에 41.2%, 19.1%에 33.5%다. 강원·제주에서는 유 전 의원 23.4%, 한 전 비대위원장 14.1%다. 특히 정당별로는 더불어민주당 지지자의 38.4%가 유 전 의원을 지목했다. 한 전 비대위원장이 적합하다는 답변은 8.3%다. 반면에 국민의힘 지지자 중에서는 61.5%가 한 전 비대위원장을 지지했고, 4.0%만이 유 전 의원을 선택했다. 민주당과 노선을 같이 하는 조국혁신당 지지자의 50.5%가 유 전 의원을 택해 눈길이 간다. 한 전 비대위원장은 10.2%다. 개혁신당 지지자 중에서는 54.3%가 유 전 의원, 6.2%만이 한 전 비대위원장을 지목했다. 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%포인트다. 휴대전화 가상번호(안심번호)를 활용한 무선 ARS(자동응답) 방식으로 진행됐고, 응답률은 5.8%다. 지난달 말 행정안전부 주민등록 인구를 기준으로 성별·연령별·지역별 가중값을 산출했고 셀가중을 적용했다. 그 밖의 자세한 조사개요와 결과는 중앙선거여론조사심의위원회를 참조하면 된다. 이는 야권에서 유 전 의원을 차기 여당 대표로 미는 것으로 해석됐던 같은 기관의 지난달 여론조사와도 맥락이 같아 더욱 주목된다. 미디어토마토가 뉴스토마토 의뢰로 성인 남녀 총 1017명을 대상으로 지난달 13~14일 진행한 조사에서 ‘국민의힘을 누가 이끌어가는 게 좋다고 보느냐’던 질문에 전체 응답자의 26.3%가 유 전 의원을 택했다. 한 전 비대위원장은 20.3%, 안 당선인(11.6%), 나 당선인(11.1%) 등 순이었다. 자신을 민주당 지지자라고 밝힌 응답자의 40.0%가 유 전 의원을 국민의힘 차기 당권을 쥘 인물로 적합하다고 밝혀 눈길을 끌었다. 한 전 비대위원장은 6.6%다. 조국혁신당 지지층에서도 44.6%가 유 전 의원을 가장 많이 지목했으며, 한 전 비대위원장은 4.9%로 민주당 지지층 응답과 비슷했다. 반면에 국민의힘 지지층에서는 한 전 비대위원장이 적합하다는 응답자가 44.7%로 나와 일부에서 ‘아직은 한동훈’이라는 인식이 강하다는 해석을 낳았다. 유 전 의원이라는 응답자는 5.1%였다. 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%포인트다. 휴대전화 가상번호(안심번호)를 활용한 무선 ARS(자동응답) 방식으로 진행됐으며, 응답률은 6.8%로 집계됐다. 그 밖의 자세한 조사개요와 결과는 중앙선거여론조사심의위원회를 참조하면 된다. 민주당과 조국혁신당 지지층의 유 전 의원 지지세가 강하다는 지난달 여론조사가 국민의힘의 대표적인 ‘비윤(비윤석열)계’로 분류되는 유 전 의원의 윤석열 대통령 비판 목소리와 무관치 않다는 분석이 있었다. 유 전 의원은 지난달 1일 대전에서 같은 당 이상민 대전 유성을 후보 지원 유세 후 기자들과 만나 “윤 대통령이 ‘공정과 상식’을 갖고 집권했는데, 김건희 여사·이종섭 대사·채상병 관련 일들로 ‘내로남불’ 프레임에 걸렸다”며 주장하고, 당 지도부의 ‘이·조(이재명·조국) 심판론’ 전면 부각에 “이번 선거에서 끝까지 그런 슬로건을 가져가면 (열세인 상황을) 반전시킬 수 있을까”라고 우려했다. 이보다 앞선 3월29일에는 서울 성북구 후보 지원 유세 도중 기자들과 만나 “대통령이 국민을 대하는 자세든 모든 것을 다 바꾸어 가야 한다”는 말로 윤 대통령의 반성을 주문해 이장우 대전시장으로부터 ‘분열주의자’라는 말과 함께 “그런 사람은 정치계에서 퇴출해야 한다”는 비판을 듣기도 했다.

한국맥도날드는 전날 서울 월드컵공원 평화광장에서 열린 ‘2024 맥도날드 패밀리 워킹 페스티벌’이 성공리에 마무리됐다고 27일 밝혔다. 5월 ‘가정의 달’을 맞아 열린 ‘패밀리 워킹 페스티벌’은 서울 지역 내 ‘로날드 맥도날드 하우스’ 건립을 위해 참가비를 전액 기부하는 모금 행사다. 로날드 맥도날드 하우스는 장기 통원 치료가 필요한 중증 환아와 가족들을 위한 병원 근처 제2의 집이다. 이번 행사에는 참가자 약 3000명과 협력사들의 후원으로 모인 약 1억1600만원이 재단법인 한국로날드맥도날드하우스(RMHC Korea)에 전달됐다. 김기원 한국맥도날드 대표이사는 환영사에서 “올해 처음으로 여는 행사임에도 불구하고 아픈 어린이 환자와 그 가족을 위해 동참해 주신 많은 분들의 따뜻한 마음에 감사드린다”고 말했다. RMHC Korea의 제프리 존스 회장은 “우리나라 아이들 한 명 한 명이 너무나 소중하다”며 “행사에 참여하신 분들이 소중한 아이와 가족에게 삶의 희망과 용기를 선물해 주셨다”고 깊은 감사를 표했다. 1988년 맥도날드의 국내 진출부터 함께 협력해 온 김선희 매일유업 부회장은 “지난 25년간 희귀질환인 선천성대사이상을 앓고 있는 환아들을 위한 특수 분유 생산과 사회 공헌 활동을 오랫동안 펼쳐왔다”며 “환아와 가족들에게 큰 힘과 희망이 되기를 진심으로 바란다”고 밝혔다. 공식 유니폼인 노란색 티셔츠 차림의 참가자들이 일대를 노랗게 물들이는 장관이 펼쳐졌고, 가족 단위 참가자들뿐만 아니라 친구와 연인 등 다양한 참가자들이 모여 분위기도 활기찼다. 치어리더 박기량과 EBS ‘자이언트 펭TV’의 펭수가 참가자들과 몸풀기 체조를 함께 했고, KBS 예능프로그램 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’에서 활약 중인 전 펜싱 선수 김준호도 가족들과 함께 걷기에 동참했다. 맥도날드 광고에 출연한 바 있는 가수 육중완과 배우 김광규도 참가자들과 함께 걸으며 맥도날드와의 끈끈한 인연을 드러냈다. 난치성 질환을 이기고 최근 기적처럼 회복한 국민 마라토너 이봉주는 실제 로날드 맥도날드 하우스에 머물렀던 어린이 가족과 함께 걸으며 많은 이들에게 감동을 전했다.

군, F-35A 등 전투기 20여대로 타격훈련…北위성발사 예고 대응

롯데GRS가 지역 사회 공헌을 위해 가맹점 기부에 가맹본부가 동참하는 ‘매칭 그랜트’ 프로그램 기부 활동을 운영한다고 27일 밝혔다. 롯데GRS의 ‘희망ON 캠페인’은 자사 애플리케이션 롯데잇츠 주문 건수에 맞춘 기금 조성과 기부로 이어지는 프로그램이다. 취약·소외계층과 한부모, 장애아동 재활치료센터 기금 모금 등 다방면 공헌 활동을 진행한다. ‘매칭 그랜트’는 가맹점주의 기부 수량만큼 추가 기부에 동참하는 1대1 매칭 프로그램이다. 가맹점과의 동반 기부 문화 확산 취지다. 올해 첫 매칭 그랜트 참여 가맹점은 롯데리아 철원와수점이다. 이종남 철원와수점 대표는 지난 24일 국방부 유해발굴 감식단의 노고에 감사를 전하고자 100여개 햄버거와 음료를 전달했고, 롯데GRS도 동일 수량의 기부로 힘을 보탰다. 롯데GRS 관계자는 “희망ON 캠페인 취지에 맞춰 지역 사회뿐만 아니라 가맹점과 가맹 본부가 함께 선한 영향력 확산에 동참하고자 이번 매칭그랜트 프로그램을 기획했다”며 “첫 매칭 그랜트 활동을 개시한 만큼 가맹점과 동참해 지속 참여할 수 있도록 프로그램을 기획해 나가겠다”고 말했다.

한국앤컴퍼니그룹의 글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(한국타이어)가 글로벌 브랜드 컨설팅 전문 업체 ‘인터브랜드(Interbrand)’ 주관 ‘베스트 코리아 브랜드 2024(Best Korea Brands 2024)’에 선정되며 대한민국 대표 브랜드로서의 면모를 다시 한번 입증했다. 2013년 국내 타이어 브랜드 최초로 대한민국 대표 브랜드 모빌리티 부문에 이름을 올린 후 12년 연속 선정으로 프리미엄 브랜드 가치를 인정받았다는 의미가 있다. 최고의 상품과 서비스 제공으로 고객 만족 선사를 위해 첨단 타이어 제품 개발과 혁신 기술력 확보에 최선의 노력을 기울인 결과다. 2022년 출시해 글로벌 전기차 전용 타이어 시장 선도의 발판이 된 세계 최초 풀 라인업 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온(iON)’은 설계 단계부터 고성능 전기차를 타깃으로 연구 개발됐다. 순수 전기 스포츠카 등 고출력 전기차의 드라이빙 퍼포먼스도 완벽하게 구현해 첨단 타이어 기술력의 정점을 보여준다. 국제자동차연맹(FIA) 주관 세계 최고 전기차 레이싱 대회 ‘포뮬러 E 월드 챔피언십’과 오토모빌리 람보르기니 주관 레이싱 대회 ‘람보르기니 슈퍼 트로페오 시리즈’ 등 글로벌 모터스포츠 대회에 레이싱 타이어를 독점 공급하며 최상위 수준의 혁신 기술력과 브랜드 파워를 입증하고 있다. 모터 컬처 브랜드 ‘드라이브(DRIVE)’를 중심으로 문화와 예술, 스포츠, F&B, 패션 등 산업 간 경계를 넘나드는 프로젝트 진행 등 다양한 마케팅 활동으로 폭넓은 연령대의 고객들과 소통하며 혁신적 브랜드 가치를 확산시키고 있다. 세계적인 브랜드 컨설팅 전문 업체 인터브랜드는 2013년부터 매년 우리나라를 대표하는 최상위 50대 브랜드를 선정하는 베스트 코리아 브랜드를 발표해왔다. 재무적 와 시장 지배력 그리고 향후 성장 가능성에 근거해 브랜드 가치를 평가하며, 글로벌 비즈니스 관점에서의 새로운 방향성을 제시한다.

한국홍보전문가 서경덕 성신여대 교수는 ‘한국이 중국의 문화를 훔쳤는지’를 묻겠다며 한국행을 예고한 중국 출신 방송인 장위안의 최근 영상 등에 대해 ‘열등감 표출’이라는 취지로 27일 비판했다. 서 교수는 “한국의 문화가 전 세계인들에게 주목을 받다 보니 중국인들의 열등감이 심해졌다”며 이같이 지적했다. 이어 “이들의 비뚤어진 중화사상은 양국 관계만 악화시킬 뿐이니 자중해야 한다”고 강조했다. 그의 경고는 ‘한국 문화가 중국의 것’이라는 중국의 유명 유튜버나 틱톡커들 주장과 무관치 않다. 앞서 구독자 1770만명을 보유한 유튜버 리쯔치는 김치 담그는 영상을 올리고 ‘#ChineseFood’라는 해시태그를 달아 누리꾼의 많은 공분을 샀다. 유튜버 시인(Shiyin)도 ‘한복은 한푸로부터 영향을 받았다. 혐오 발언이 역사를 바꿀 수는 없다’는 제목 영상을 게재해 큰 논란이 됐다. 종합편성채널 JTBC 예능프로그램 ‘비정상회담’으로 우리에게도 잘 알려진 장위안은 최근 자신의 틱톡 라이브 방송에서 한국행을 예고하고, 관련 콘텐츠를 시청자들과 얘기하던 중 “(한국이 중국의) 문화를 훔치는 것에 대해 나도 한국이 우리 걸 훔쳤는지 알고 싶다”며 길거리 인터뷰를 예고했다. 한자나 공자, 중국 절기에 관련된 것들을 놓고 ‘이게 한국의 거라 생각하느냐’는 질문을 던지겠다면서다. 영상에서 장위안은 “나는 한국을 싫어하지 않는다”며 “청춘의 십수년을 한국에서 보냈다”고 애정도 드러냈다. 한국에 대한 긍정적인 감정이 크다면서다. 그는 중립적인 입장에서 진정한 한국을 보여주겠다며, “요즘 중국의 많은 틱톡커들이 조회수 때문에 (콘텐츠를) 조작하는데 제 생각에 이런 것들은 편향적”이라고 비판했다. 계속해서 “한국에서 중국 전통 복장을 하고 싶다”며 “명나라, 송나라 때의 황제 옷 같은 것을 입고 한국의 궁 같은 데 가서 한 번 돌아보는 거다”라고 말한 장위안은 중국 남자 ‘복식’의 아름다움을 한국에서 선보이고 싶다고 덧붙였다. 장위안의 이러한 발언은 중국 관련 소식을 다루는 유튜브 채널 ‘쉬는시간’을 통해 알려졌다.

조국 조국혁신당 대표가 최근 육군 부대에서 발생한 훈련병 사망 사고에 “육군 훈련병들의 죽음을 살펴서 따져보겠다”고 27일 말했다. 조 대표는 이날 오전 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 강원 인제의 한 부대에서 군기훈련을 받다가 쓰러진 훈련병 사망 보도를 공유하고 이같이 밝혔다. 이어 “지난 21일에는 또 다른 훈련병이 훈련 중 수류탄 사고로 목숨을 잃었다”며 “21세기 대한민국에서 군대 간 청년들이 어이없는 이유로 죽는 상황을 이해할 수도, 납득할 수도 없다”고 덧붙였다. 군기훈련이란 지휘관이 군기 확립을 위해 규정과 절차에 따라 장병들에게 지시하는 체력단련과 정신수양 등을 말한다. 지휘관 지적사항 등이 있을 때 시행되며 ‘얼차려’라고도 불린다. 조 대표는 “우리나라 대부분 젊은이들은 ‘국방의 의무’를 다하기 위해 군대에 간다”며 “요 며칠 기사를 보며 ‘어떤 부모가 걱정 없이 자식 군대 보내고 싶고, 어떤 청년이 흔쾌히 군대에 가고 싶겠나’라는 생각을 했다”고 적었다. 계속해서 “‘군대 가야 사람 된다’는 불과 20여년 전까지도 농담반 진담반으로 하던 이야기인데, 당시에도 전근대적인 이야기라고 했다”며, “2024년 ‘얼차려’라는 방식으로 군기를 잡는 게 합리적이고 시대에 맞을까”라고 보는 이들에게 물었다. 그러면서 “정말 군기를 따지고 ‘얼차려’야 하는 곳은 어딜까”라는 물음도 더했다. 조 대표는 “국방의 의무를 수행하는 젊은이들의 인권을 제도적으로 보장하고, 불가피하게 발생하는 희생에는 합당한 보상이 있어야 한다”며 “면밀히 살펴서 따져보겠다”고 강조했다. 육군은 이번 사고에 대해 “고인의 명복을 빌고 유가족들께도 심심한 위로의 마음을 진심으로 전하며, 유가족의 입장에서 필요한 제반사항을 성심을 다해 적극적으로 지원할 것”이라고 밝혔다. 또 “민간경찰과 함께 군기훈련이 규정과 절차에 맞게 시행됐는지 등을 포함해 정확한 사고 원인과 경위에 대해 면밀히 조사 중”이라고 설명했다. 앞서 지난 21일에는 육군 32사단 신병교육대에서 훈련 도중 수류탄이 터져 훈련병 1명이 숨지고, 소대장 1명이 다치는 사건이 발생한 바 있다.