오픈AI는 자사의 생성형 인공지능(AI) ‘챗GPT’가 한컴오피스 ‘한글’에서 사용되는 대표 문서 형식인 HWP와 HWPX 파일을 지원한다고 17일 밝혔다. 국내 사용자들은 별도의 파일 변환 없이 프롬프트 입력 창에 한글 문서 파일을 직접 올린 후, AI로 내용을 확인하고 분석할 수 있게 됐다. 사용자는 HWP·HWPX 문서를 챗GPT에 업로드한 뒤 문서 내용을 바로 확인할 수 있고, 자연어 기반 질의응답을 통해 필요한 정보를 찾거나 핵심 내용을 요약할 수 있다. 긴 보고서나 행정 문서, 회의자료 등 방대한 문서를 빠르게 검토해야 하는 업무 환경에서도 활용도가 높을 것으로 보인다. HWP와 HWPX는 한국의 공공기관, 교육기관, 주요 기업 등에서 널리 사용되는 문서 형식이다. PDF나 워드파일과는 구조가 달라 AI가 제대로 파독하지 못하는 일들이 있었다. 이번 지원으로 국내 사용자들은 기존 문서 환경을 유지한 채 챗GPT의 생산성 기능을 보다 손쉽게 활용할 수 있게 됐다. 오픈AI 관계자는 “앞으로도 한국 사용자들의 업무 방식과 수요를 반영한 기능 개선을 지속해 나가겠다”고 말했다.

구글은 지난해 한 해 동안 저작권 위반 등으로 우리나라에서 제거된 온라인 광고 수가 1억7550만건에 달한다고 17일 밝혔다. 구글은 이날 ‘2025 광고 안전 보고서’를 발표하고 이같이 전했다. 전 세계 수십억명 이용자에게 신뢰할 수 있는 광고 환경 제공을 위한 지난해의 노력과 성과를 보고서에 담았다. 웹사이트와 유튜브 등 구글 광고가 송출되는 모든 플랫폼에서의 불법 광고가 제거 대상이다. 구글의 광고 정책 위반으로 영구 정지된 국내 광고주 계정은 32만6000개로 집계됐다. 정책 위반 유형을 보면 국내 온라인 광고 생태계의 민낯이 여실히 드러난다. 가장 높은 비중을 차지한 위반 사유는 ‘저작권’이며 ‘허위 진술’, ‘데이팅 및 교제 서비스’ 관련 광고 집행 등도 관리 대상으로 지목됐다. 구글은 저작권을 침해하는 방식으로 콘텐츠를 사용하는 광고를 허가하지 않는다. 본인이 소유자이거나 법적 허가를 받았어도 반드시 인증을 거친 후 광고를 집행하도록 규정한다. 특히 저작권 보호 콘텐츠를 무단으로 캡처하거나 복제해 이용할 수 있도록 하는 사이트나 소프트웨어도 주요 차단 대상이다. 일본 애니메이션이나 영화·음악·게임 등 창작물을 무단 스트리밍하거나 받을 수 있게 유도하는 툴바(Tool-bar)나 사이트 광고는 발견 즉시 퇴출된다. 저작권이 있는 CD나 DVD 등 소프트웨어 실물 사본을 무단 판매하거나 배포하는 사이트, 애플리케이션도 구글의 광고 네트워크를 쓸 수 없도록 차단한다. ‘허위 진술’은 쉽게 말해 가짜 광고다. 다른 브랜드나 정부 기관의 지원을 받지 않으면서 마치 공신력 있는 기관의 지지를 받는 것처럼 가장하거나, 실제 제공할 수 없는 제품과 서비스를 보유한 것처럼 속이면 차단한다. 정치·사회적 문제 관련 광고주의 신원을 은폐하는 행위도 플랫폼의 신뢰를 해치는 중대한 위반 사례로 분류한다. 이와 함께 미성년자 타켓팅 광고 원천 봉쇄는 물론 신체 부위를 노출하거나 이를 암시하는 묘사도 엄격히 제한하는 등 성적 콘텐츠와 데이팅 서비스 규제도 한층 강화됐다. 구글은 급변하는 광고 환경 대응을 위한 인공지능(AI) 기술 고도화에 총력을 기울이고 있다. 최신 AI 모델인 제미나이는 부적절한 광고를 인간 검수자보다 정교하게 식별하며, 새로운 형태의 악용 수법이 등장하더라도 학습을 통해 빠르게 대응책을 마련하고 있다. 구글 관계자는 “AI 기술의 발전과 맞물려 끊임없이 변화하는 광고 안전 환경에 대응하기 위해 업계의 민첩한 움직임이 요구된다”고 말했다. 이어 “구글은 파트너들과의 긴밀한 협력과 최첨단 AI 기술을 활용해 이용자와 퍼블리셔 모두에게 보다 안전한 온라인 경험을 제공하기 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 덧붙였다. 전 세계로 눈을 돌리면 구글의 정책을 위반한 온라인 광고 건수는 기하급수적으로 늘어난다. 구글은 지난해 세계적으로 83억건 이상의 부적절한 광고를 차단하거나 삭제했다. 총 2490만개의 광고주 계정을 정지시켰으며, 정책을 위반한 24만5000개 이상의 게시자 사이트에 대해 조치를 취했다.

중동 사태와 호르무즈 해협 봉쇄 여파로 운항에 제약을 받던 우리나라 선박이 처음으로 홍해를 빠져나왔다. 해양수산부는 사우디아라비아 얀부항에서 원유를 적재한 우리 선박이 홍해를 안전하게 빠져나왔다고 17일 밝혔다. 이는 호르무즈 해협 봉쇄 이후 우회로인 홍해를 거쳐 국내로 원유를 운송하는 첫 사례다. 홍해는 이란 지원 세력인 예멘 후티 반군의 활동 거점으로, 선박 피격 등 위험성이 있어 운항 자제가 권고되고 있다. 실제로 2023년 10월 이스라엘과 하마스 간 무력 충돌 이후 선박 피격 사례가 79건 발생한 것으로 집계됐다. 해수부는 해당 선박이 홍해를 항해하는 동안 24시간 실시간 모니터링을 실시하고, 항해 안전 정보 제공과 선박 및 선사와의 실시간 소통 체계 운영 등을 통해 선원과 선박의 안전을 지원했다. 앞서 지난 6일 제14차 국무회의 겸 제4차 비상경제점검회의에서 호르무즈 우회로 입항 관련 조치 결과 보고에서 호르무즈 해협 우회 항로인 홍해를 이용해 우리 선박의 안전을 모니터링하면서 원유를 수급하는 방안을 논의했다. 이와 관련해 해수부는 산업부 등 관계기관 및 업계와 협력해 홍해를 호르무즈 우회 항로로 활용하는 방안을 추진해왔다. 해수부는 이번 홍해 통과가 중동 지역 긴장 고조로 원유 수급 불확실성이 확대된 상황에서 정부 대응이 실제 성과로 이어진 사례라고 설명했다. 황종우 해수부 장관은 “앞으로도 우리 선박과 선원의 안전을 고려하면서 관계기관 및 업계와 협력해 중동지역에서 우리 선박의 원유 국내 수송이 차질 없이 이뤄질 수 있게 최선을 다하겠다”고 말했다.

프랜차이즈 업계에서 ‘모델이 곧 브랜드의 얼굴’이라는 명제는 이제 고전이 됐다. 최근 유통업계는 단순히 당대의 인기 스타를 기용하는 것을 넘어 한 모델과 수년간 호흡을 맞추는 ‘장기 파트너십’에 공을 들이는 추세다. 브랜드의 정체성을 모델의 이미지와 동기화함으로써 소비자에게 깊은 신뢰감을 심어주겠다는 전략이다. 17일 관련 업계에 따르면 파파존스는 걸그룹 아이브와 4년째 전속 모델 계약을 이어가고 있다. 2023년 첫 인연을 맺은 이후 매년 재계약을 체결하며 단순한 광고 출연 이상의 협력 관계를 구축했다. 아이브의 트렌디하고 건강한 이미지를 브랜드의 ‘아메리칸 프리미엄’ 정체성과 결합해 젊은 소비자층을 성공적으로 공략했다는 평가를 받는다. 실적 지표도 긍정적이다. 파파존스는 지난해 매출 805억원을 기록하며 전년 대비 12.3% 성장했다. 외식 경기 불황과 배달 수요 감소로 대형 피자 브랜드들이 고전하는 상황에서 거둔 이례적인 성과다. 팬덤을 겨냥한 포토카드나 키링 등 굿즈 마케팅이 실질적인 주문량 증대로 이어지며 마케팅의 효용성을 입증했다. 업계에서는 파파존스의 상승세가 철저한 모델 관리와 브랜드 이미지 구축의 결과라고 분석한다. 경쟁 브랜드들이 가맹점과의 갈등이나 브랜드 이미지 노후화로 부침을 겪는 사이, 파파존스는 일관된 모델 전략으로 안정감을 줬다. 모델의 인지도에만 기대지 않고 브랜드의 지향점을 꾸준히 투영해온 점이 주효했다는 시각이다. 브랜드와 모델의 ‘장수 동행’은 이미 유통가 곳곳에서 성공 방정식으로 통용된다. 동서식품 원두커피 브랜드 ‘카누’는 배우 공유와 15년째 파트너십을 유지 중이다. 2011년 출시 당시부터 지금까지 한 모델을 기용하며 ‘카누=공유’라는 공식을 대중의 뇌리에 완벽히 각인시켰다. 저가 커피 시장의 강자로 떠오른 메가MGC커피는 축구선수 손흥민과 4년째 인연을 맺고 있다. 글로벌 스타인 손흥민의 대중적 인기를 활용해 브랜드 위상을 한 단계 격상시켰다는 평가를 받는다. 모델의 성실하고 역동적인 이미지가 브랜드의 성장 속도와 맞물리며 폭발적인 시너지를 냈다는 분석이다. 10년간 이어졌던 ‘상징적 결합’이 종료되며 새로운 국면을 맞이한 브랜드도 있다. 다이닝브랜즈그룹의 bhc치킨은 배우 전지현과 2014년부터 10년간 파트너십을 유지하며 업계 상위권 입지를 다졌다. 오랜 기간 다져온 신뢰 관계가 브랜드 성장의 핵심 동력이 되었음을 보여주는 대목이다. 업계에서는 불황일수록 새로운 모델을 찾는 모험보다는 검증된 파트너와의 관계를 공고히 하려는 경향이 강해진다고 진단한다. 모델 교체에 들어가는 막대한 마케팅 비용을 절감하면서 기존에 축적된 브랜드 자산을 활용하는 것이 효율적이어서다. 소비자도 익숙한 얼굴로 브랜드의 일관성을 확인하며 구매 결정을 내리게 된다. 다만, 장기 파트너십에는 그만큼 큰 책임과 리스크가 뒤따른다. 모델이 사회적 물의를 일으키거나 도덕성 논란에 휘말리면, 브랜드가 입는 타격은 단기 계약보다 훨씬 치명적이다. 모델과 브랜드 이미지가 강하게 결착되어 있어 논란 발생 시 즉각적인 가맹점 매출 하락으로 이어질 위험이 크다. 최근 일부 프랜차이즈 브랜드는 모델의 개인적 리스크나 세무 이슈 등으로 인해 계약을 조기 종료하는 사례를 겪기도 했다. 이는 장기 동행을 결정할 때 모델의 화제성 못지않게 사생활의 안정성과 평판 관리가 필수적인 고려 요소임을 보여준다. 기업들이 모델 선정 단계에서부터 검증 과정을 강화하는 이유도 여기에 있다. 유통업계의 모델 전략은 반짝 인기를 따르는 방식에서 ‘지속 가능한 동행’으로 축이 옮겨가고 있다. 모델은 브랜드의 철학을 대변하는 페르소나가 되고, 브랜드는 모델의 활동을 지원하며 상생하는 구조다. 파파존스와 아이브, 카누와 공유의 사례처럼 리스크를 최소화한 안정적인 파트너십은 기업의 내실 경영을 뒷받침하는 강력한 무기가 될 수 있다. 한 외식업계 관계자는 “장기 모델은 단순한 홍보 수단을 넘어 가맹점주들에게는 안정감을 주고 소비자에게는 브랜드의 진정성을 전달하는 통로”라며 “리스크 관리가 철저히 이뤄진다는 전제하에 모델과의 장기 파트너십은 불확실한 시장 상황에서 브랜드의 생명력을 연장하는 가장 효과적인 전략이 된다”고 말했다.

의사와 결혼한 경험을 앞세우는 ‘나는 어떻게 의사와 결혼했는가’라는 제목의 강의 홍보글이 최근 한 크라우드펀딩 사이트에 올라와 논란이 일었다. 다음달 1일 오픈 예정이라던 이 강의는 좋은 남자를 선별하고 이성을 다루는 법을 제대로 모르는 것이 결혼의 장애물이라 규정하며, 실제로 의사와 결혼에 성공한 ‘심리 전문가’의 본인 경험담을 담은 연애·결혼 강의를 전면에 내세웠다. 해당 글은 원래 9만9000원인 강의 가격을 4만9000원으로 대폭 할인한다는 점을 강조했으며, ‘피부시술 정리본’과 ‘체중관리 꿀팁’까지 전수한다는 스페셜 프로그램을 혜택으로 제시했다. 강의 내용에는 의사라는 특정 직업군의 특성을 이해해야 결혼의 문이 열린다는 주장과 함께, 자기다움을 잃지 않는 법이나 감정을 숨기지 않는 법 등 연애 전반에 관한 기본적인 내용도 포함했다. 다만, 이 게시물은 누리꾼들의 항의와 비판이 이어진 탓인지, ‘아직 공개되지 않은 프로젝트로 페이지에 접근할 수 없다’는 메시지와 함께 17일 오전 10시 기준으로는 사이트에서 더 이상 볼 수 없는 상태다. 연합뉴스에 따르면 강의 제작자의 요청으로 펀딩이 중단됐으며 재개 여부는 확실치 않은 것으로 알려졌다. 이 게시물을 두고 “우리 사회의 기괴한 단면을 보여준다”는 지적부터 ‘누구나 한 번쯤은 호기심을 가질 만한 주제가 아니냐’는 반응까지 다양한 댓글이 엇갈린다. 이러한 현상은 최근 스레드나 유튜브 등 사회관계망서비스(SNS)에서 ‘의사 남편과 결혼하는 법’을 주제로 한 게시물이 이어진 것과도 무관치 않다. 인간의 세속적인 욕망과 호기심을 자극해 상업적 이득을 취하려는 시도가 도를 넘었다는 비판이 제기된다. 기술적인 지침만 배우면 고위 전문직과 결혼할 수 있다는 식의 ‘희망 착각’을 심어주는 것이 문제라는 지적이다. 유튜브 등에서 ‘의사 남편’ 등 관련 키워드를 검색하면 의사 배우자를 만나는 구체적인 방법이나 그들과의 결혼 생활을 전수한다는 콘텐츠가 눈에 띄며, 명품 쇼핑이나 고급 호텔 방문 등 고가 소비를 과시하며 의사 배우자를 둔 삶을 부각하는 경우도 많다. 일각에서는 이를 두고 단순한 정보 공유가 아니라 병원 홍보나 신규 회원을 유치하려는 결혼정보회사의 변칙적인 마케팅 수단이 아니냐는 의구심을 제기한다. 과거 한 결혼정보회사는 ‘호랑이를 잡으려면 호랑이 굴에 들어가야 한다’며 의사 남편을 만날 가능성이 있는 곳으로 업계를 추천하는 영상을 올리기도 했다. 이처럼 사랑과 결혼을 일종의 ‘기술’로 포장하는 행태는 과거에도 존재했으나, 최근에는 특정 직업군을 타겟으로 삼아 더욱 구체화되고 노골적으로 변모하는 추세다. ‘의사 남편’ 키워드 콘텐츠들은 수십만에서 백만 단위의 조회수를 기록하며 높은 관심을 증명하는데, 반대편에서는 특정 직업군과의 결혼을 공략 대상으로 삼는 문화에 대한 비판도 거세다. 한 누리꾼은 “스스로의 레벨을 끌어올리는 것이 현실적인데 마치 시험공부는 하지 않고 족보만 외우려 드는 느낌”이라며 “연극 같은 결혼을 했다가 결국 이혼하는 사례를 수없이 봤다”고 꼬집었다. 다른 누리꾼도 “자신은 의사가 되려는 노력조차 하지 않으면서 수천만원을 들여 성형하고, 자녀들을 쉼 없이 학원으로 돌리며 의사 엄마가 되려 한다”며 본인의 노력으로 전문직이 된 이들에 대한 존중이 결여된 세태를 비판했다. 결혼을 전략적 성취나 신분 상승의 도구로만 접근하는 콘텐츠에 대해 전문가들은 인간관계의 소중한 감정적 가치가 상업적 논리로 폄하된다고 우려했다. 곽금주 대구경북과학기술원 석좌 교수는 세계일보에 “사랑은 두 사람 사이의 정신적인 교류이자 심리적인 안정성을 바탕으로 하는 고차원적인 마음의 교환임에도, 이러한 콘텐츠들은 이를 단순히 몇 가지 기술이나 외적인 치장으로 해결할 수 있는 것처럼 왜곡하고 있다”고 말했다. 곽 교수는 “가짜 정보들이 넘쳐날수록 우리 사회의 가치관은 병들 수밖에 없다”며 “조회수를 노린 자극적인 콘텐츠에 현혹되지 않는 이성적인 판단과 신중함이 필요하다”고 강조했다.

‘광명역(光明驛, Gwangmyeong Station), 주소 : 경기도 광명시 광명동 158번지.’ 서울 지하철 7호선 광명사거리역 내부 계단의 벽면을 유심히 살펴보면, 이처럼 흥미로운 기록 하나를 발견할 수 있다. ‘광명역 역명 유래’ 안내판이다. 경기도 남서부의 요충지이자 서울 인접 도시로서 해와 달이 잘 비치는 곳이라는 의미의 ‘광명(光明)’이라는 지명이 어떻게 역 이름으로 뿌리 내렸는지도 상세히 기록되어 있다. 1993년 12월31일 착공해 2000년 2월29일 문을 연 이 역은 당시 서울특별시 지하철건설본부 발주로 대림산업이 설계와 시공을, 금호엔지니어링 등이 감리를 맡았다. 7호선 7-25공구 ‘광명정거장’ 건설공사의 결과물인 이 역의 본래 이름이 ‘광명역’이었다는 사실을 기억하는 이는 이제 그리 많지 않다. 가리봉역이 가산디지털단지로, 신천역이 잠실새내로, 시흥역이 금천구청역으로 바뀐 사례는 세간에 꽤 알려졌지만, 7호선 광명역의 개명사는 상대적으로 낯설다. 16일 광명사거리역 인근 부동산에 “과거 광명역 시절을 아는 분이 계시냐”고 묻자 오히려 “그런 적이 있었느냐”는 반문이 돌아왔다. 한 중개사는 “광명역은 일직동 KTX 역을 말하는 것 아니냐”며 의아해하기도 했다. 지역 밀착형 업종인 중개업소마저 잊었을 만큼 ‘지하철 광명역’의 기억은 희미한 셈이다. 2000년 준공 당시 ‘광명역’이었던 이름은 불과 4년 만에 간판을 내려야 했다. 2004년 4월 경부고속철도 개통을 앞두고 서울시 지명위원회는 당시 ‘남서울역’으로 불리던 고속철도역의 이름을 ‘광명역’으로 확정했다. 이에 따라 지하철 7호선 광명역과의 혼동을 막기 위해 기존 역명을 ‘광명사거리역’으로 변경한다고 공표했다. 당시 온라인 커뮤니티에서는 이 결정을 두고 갑론을박이 이어졌다. 국가 기간망인 고속철도가 지하철보다 위계상 ‘우위’이니 이름을 가져가는 게 당연하다는 반응이 대세였지만, 아쉬움 섞인 목소리도 적지 않았다. 지하철역 이름은 그대로 두고, 지명을 반영해 기차역의 이름을 ‘일직역’이나 ‘소하역’ 등으로 지었어야 했다는 지적이 대표적이었다. 이름 뒤에 ‘사거리’가 붙게 된 상황을 두고 웃지 못할 이야기도 있었다. 한 누리꾼은 “기존 역명판에 ‘사거리’ 네 글자를 A4 용지로 출력해 덧붙여 놓은 게 말이 되느냐”며 임시방편식 행정을 꼬집는 댓글을 남기기도 했다. 2015년에는 광명시가 ‘광명사거리’라는 역명이 지역 정체성을 온전히 담지 못한다고 판단, 인근 시장의 이름을 딴 ‘광명전통시장역’으로의 변경을 추진한 바 있다. 광명전통시장과 새마을시장, 가구·패션 문화의 거리 등이 밀집한 지역 최대 상권의 상징성을 반영하겠다는 의도였다. 하지만 이 역시 순탄치 않았다. 역명 개정은 미래지향적이어야 하며, ‘시장’을 강조할 경우 도리어 지역 이미지의 확장성을 저해할 수 있다는 반대 여론에 부딪혔다. 결국 이러한 찬반 논란 속에서 추가적인 개명 움직임은 멈췄고, 광명사거리역은 20여년 전의 ‘강제 개명’된 이름 그대로 오늘날 승객들을 맞이하고 있다. 7호선 승객들을 맞이하던 2003년 광명역의 풍경은 광명사진포털에 아직 남아 있다.

최근 가수 백지영과 배우 정석원 부부가 캠핑을 떠나는 과정에서 쿠팡 프레시백을 개인 용도로 사용한 사실이 알려지며 사과한 일이 있었다. 앞서 지난 12일 백지영의 유튜브 채널에 올라온 캠핑 영상에서 정석원이 신선식품 보냉 가방인 프레시백을 들고 이동하는 모습이 포착되자, 누리꾼들 사이에서 공유 자산의 사적 반출에 대한 비판이 쏟아졌다. 백지영 측은 즉시 “무지로 인해 잘못된 모습을 보여드렸다”며 해당 장면을 삭제하고 고개를 숙였지만, 이번 사건은 평소 프레시백을 애용하는 소비자들에게 중요한 경각심을 일깨웠다. 단순히 빌려 쓰고 돌려주는 가방으로만 생각했던 프레시백 뒤에는 소비자가 미처 알지 못했던 엄격한 비용 규정과 매너가 숨어 있어서다. 쿠팡 공식 규정에 따르면 프레시백은 배송을 받은 후 60일 이내에 반드시 반납해야 한다. 만약 이 기간을 넘길 경우 와우 멤버십에 등록된 결제 수단으로 개당 8000원의 지연 사용료가 자동 청구된다. 프레시백 1개의 제작 단가에 준하는 금액으로 추정되는데, 반납을 미루면 나도 모르는 사이에 생돈이 나갈 수 있다는 의미다. 물론 8000원이 결제된 이후라도 프레시백을 반납하면 해당 금액은 자동으로 환불된다. 하지만 다음 주문까지 기다리기 어렵거나 집 앞에 가방이 쌓이는 것이 부담스러운 소비자라면 직접 수거 요청을 하는 것이 현명하다. 쿠팡 앱 내에서 수거 요청 버튼을 누르면 배송 직원이 방문해 가방을 회수해 간다. 프레시백 미수거에 관한 이야기는 온라인 커뮤니티에서도 많이 눈에 띈다. 쿠팡 배송 기사가 지인인 점 등을 언급하며 ‘프레시백을 쓰레기통처럼 사용하는 사람들이 있다’는 지적이 나온다. 프레시백에 개인적인 쓰레기를 잔뜩 담아 내놓는 이른바 ‘프레시백 빌런’들로 인해 수거 작업이 지연되거나 거부되는 사례가 빈번하다는 얘기다. 일부 온라인 커뮤니티에서는 배송 기사의 노고를 덜어주기 위한 글도 공유된다. 우선 물건 받는 이의 이름과 주소가 적힌 운송장을 제거하고, 가방 안에 담겨온 아이스팩은 따로 분리해 배출한다. 또 가방의 찍찍이(벨크로)를 열어둔 채 내놓으면 내부 오염 확인이 빨라 수거 작업이 수월하다는 이야기도 있다. 한 유통업계 관계자는 “다음 사용자를 위해 정해진 기간 안에 반납하는 것이 중요하다”며 “소비자의 성숙한 반납 문화가 필요하다”고 말했다.

이재명 대통령이 세월호 참사 12주기인 16일 국민의 생명과 안전을 국가가 끝까지 책임지겠다는 의지를 분명히 했다. 이 대통령은 이날 오전 청와대 여민관에서 주재한 수석보좌관회의에서 “국민의 생명과 안전이 돈 때문에, 국가 부재 때문에 위협받는 일이 다시는 발생하지 않도록 국정 책임자로서 최선을 다하겠다”고 약속했다. 이 대통령은 회의 시작과 함께 희생자들의 명복을 빌며 유가족과 생존자들을 향해 깊은 위로의 뜻을 전했다. 특히 참사의 고통을 기억하는 것에서 나아가 우리 사회에 뿌리 깊게 박힌 잘못된 관행을 바로잡아야 한다는 점을 강조했다. 이 대통령은 우리 사회의 인식 변화를 강력히 촉구했다. “희생자들의 상처를 따뜻하게 보듬으며 안전보다 비용을, 생명보다 이익을 우선시하는 그릇된 인식을 뿌리 뽑아야 한다”는 것이 이 대통령의 설명이다. 이는 참사 이후 12년이 지났음에도 여전히 효율과 이윤이 안전의 가치를 앞서는 현실을 지적한 것으로 풀이된다. 이 대통령은 돈보다 생명을 중시하는 사회문화가 우리 사회에 확실히 정착되어야 한다고 당부했다. 이 대통령은 발언을 마무리하며 “다시는 이런 비극이 발생하지 않도록 우리 모두 최선을 다해야 한다”고 거듭 강조했다. 이는 정부의 노력뿐만 아니라 사회 구성원 전체가 생명의 존엄성을 최우선 가치로 삼아야 한다는 메시지로 해석된다. 오늘 발언은 참사 12주기를 맞아 국가의 존재 이유를 되새기고 안전한 대한민국을 만들겠다는 정부의 결연한 의지를 표명한 것으로 평가받는다.

땅콩소스에서 식중독균을 검출한 한국소비자원 조사 결과에 마라탕 프랜차이즈 중 하나인 샹츠마라가 공식 사과했다. 샹츠마라는 15일 공식 홈페이지에 낸 박시병 대표이사 명의 입장문에서 “한국소비자원의 트렌드식품 안전실태조사에서 아주대직영점 땅콩소스 ‘리스테리아 모노사이토제네스 및 대장균’ 검출에 깊은 사죄의 말씀을 드린다”고 밝혔다. 이어 “샹츠마라 직영·가맹점포 전 직원 일동은 한국소비자원의 조치 요구에 따른 재고폐기, 판매중단 등 후속조치와 위생관리 강화에 성실히 임하고 있다”며 “정확한 식중독균 원인 파악과 후속조치를 위해 노력하고 있다”고 덧붙였다. 앞서 지난 13일 한국소비자원은 샹츠마라 아주대직영점의 땅콩소스에서 대장균과 리스테리아 모노사이토제네스(리스테리아균)가 발견됐다고 알렸다. 춘리마라탕 명동본점의 ‘대한민국 대표 마라탕’과 땅콩소스, 소림마라 가재울점의 땅콩소스에서도 각각 황색포도상구균과 리스테리아균, 대장균이 검출됐다. 황색포도상구균은 소금 농도가 높은 곳이나 건조 상태에서 저항성이 강해 식품에서 수개월 생존할 수 있고 평균 3시간 후 발병해 구토·설사·복통 등의 증상이 나타난다. 리스테리아균은 냉장·진공상태에서 증식할 수 있으며 구토·설사·복통·발열 등 증상을 나타낸다. 식중독을 가장 많이 유발하는 대장균은 감염 시 설사·복통·구토 등 증상과 피로감·탈수 증상 등을 동반한다. 이에 소비자원은 식중독균이 검출된 식품을 제조·판매한 사업자에게 재고 폐기와 위생관리 강화를 권고했다. 관계기관에는 마라탕 판매 업소 점검 등 조치도 요청했다. 소비자원은 배달·포장 조리식품은 바로 섭취하고 즉시 먹기 어려울 때에는 냉장 보관 후 충분히 재가열해 섭취하라고 당부했다. 샹츠마라는 소비자원의 권고에 따라 △외부 위생관리 전문 기관을 통한 전 매장 위생진단 실시 △식품위생관리위원회 설치로 위생 관리감독 기능 강화 등의 조치를 한다고 밝혔다. 박 대표는 “어떠한 유해균도 용납하지 않는 타협 없는 위생 문화를 정착시키겠다”며 “안전하고 신뢰받는 샹츠마라로 거듭날 수 있도록 총력을 다하겠다”고 약속했다.

전철역 이름 옆에 나란히 이름을 올리는 ‘역명부기’ 사업이 철도 공기업의 생존을 위한 필수 전략으로 고착화되고 있다. 코레일은 지난 13일부터 수도권 전철 64개역을 대상으로 역명부기 사용기관 모집에 본격적으로 나섰다고 16일 밝혔다. 역명부기는 역세권 주요 기관의 인지도 향상과 이용 고객의 편의를 위해 유상으로 역명과 기관의 이름을 함께 표기하는 것을 말한다. 선정된 기관의 명칭은 오는 7월부터 최대 3년 동안 역명판과 승강장 안내표지 표기는 물론 열차 내 안내 방송으로도 송출된다. 이번 모집 대상은 1호선 50개역을 필두로 4호선 8개역, 경의중앙선 6개역 등 총 64개소다. 특히 남영, 노량진, 신도림, 구로 등 유동 인구가 압도적인 주요 환승역들이 대거 포함돼 기관들의 눈치싸움이 치열할 전망이다. 주목할 점은 매년 공고마다 이름을 올리는 ‘단골 역’들의 존재다. 2024년 4월부터 올라온 모집공고를 보면 노량진, 신길, 구로, 안양 등은 단 한 번도 빠짐없이 매물로 나왔다. 이는 해당 역들이 역세권 기관들에게 매력적인 홍보 수단임을 증명하는 동시에, 코레일 입장에서는 안정적인 수익을 창출해야만 하는 핵심 자산임을 시사한다. 매년 새로운 주인을 찾거나 계약 연장을 타진해야 할 만큼 코레일의 수익 보전 의지는 강력하다는 얘기다. 역명부기 사업의 경제적 가치는 이미 숫자로 증명된다. 2024년 기준 노량진역의 연간 기초 사용료는 약 9874만원, 신도림역은 1억364만원, 구로역은 1억548만원 수준으로 책정됐다. 입찰 참여 기관은 코레일이 제시한 이 기초 가격보다 높은 금액을 제안해야만 낙찰 가능권에 든다. 기초 가격 미만 금액을 제시할 경우 가격 점수에서 0점을 받아 사실상 시장 가격에 의한 무한 경쟁이 유도되는 구조다. 코레일이 이처럼 역 이름 판매에 몰두하는 이유는 앞서 사업을 확장한 서울교통공사의 사례에서 찾아볼 수 있다. 서울교통공사가 2021년부터 2024년까지 4년간 역명 병기 사업으로 올린 수익은 무려 149억7000여만원에 달한다. 서울권 지하철의 몸값은 더욱 가파르게 상승했다. 2024년 9월 기준 역명부기 역대 최고가는 강남역으로 한 치과가 11억1100만원에 낙찰받았고, 당시 서울의 새로운 핫플레이스 성수역은 CJ올리브영이 10억원에 이름을 올리며 화제가 됐었다. 을지로3가역의 신한카드(8억7450만원)와 하나은행이 선점한 을지로입구역(8억원) 등도 대표적인 고가 거래 사례로 남아 있다. 2016년 처음 시작했으나 서울메트로와 서울도시철도공사가 합쳐져 서울교통공사가 출범한 후 추가 사업이 이뤄지지 않다가 2021년부터 사업이 재개돼 연평균 37억원의 역명부기 수익을 올렸다. 낙찰 기관 선정 기준에는 접근성과 선호도뿐만 아니라 공공성 심사가 포함된다. 미풍양속을 해치거나 사회적 갈등을 유발할 우려가 있는 기관은 배제되며, 지자체 의견 수렴과 외부 전문가 심의 등 까다로운 절차를 거치게 된다. 하지만 일각에서는 이러한 사업이 역의 지역 대표성을 훼손한다는 지적을 꾸준히 제기한다. 특정 병원이나 기업의 이름이 공공 자산인 역명과 나란히 붙는 것에 대해 시민들의 거부감이 적지 않아서다. 실제로 최근 강남역과 성수역의 부역명 낙찰 사례를 두고 지역 상징성이 부족하다는 비판이 잇따르기도 했다. 이처럼 반응은 엇갈리지만 큰 수익을 올릴 방법인 역명부기는 코레일이 외면하기 힘든 사업 수단으로 보인다. 최은주 코레일 광역철도본부장은 “역명부기는 기관의 브랜드 가치는 물론 철도 이용객의 편의를 높일 수 있는 상생형 홍보수단”이라며 많은 기관의 적극적인 참여를 기대했다. 선정된 기관의 명칭은 오는 7월부터 철도 현장에 적용돼 승객들을 만나게 된다. 다만, 반복되는 모집 공고 속에 이름을 올리는 역들이 유지될수록 공공성과 수익성 사이에서 줄타기하는 철도 경영의 고충도 깊어질 것으로 보인다.