“순식간에 천장이 내려앉아 정신이 없어서 이러지도 저러지도 못했어.” 10일 오전 대구 북구 관음동의 한 4층 상가 건물 2층에서 발생한 천장 붕괴 사고 현장에 있었던 80대 A씨는 사고 순간을 떠올리며 놀란 가슴을 쓸어내렸다. 이날 사고가 발생한 2층 공간은 외관상 당구장 간판이 붙어 있었으나, 해당 당구장은 이미 폐업한 상태였던 것으로 확인됐다. 사고 당시에는 이 공간을 임대해 노인들을 모아놓고 주방용품 등을 판매∙홍보하는 일명 ‘떴다방’ 형태의 홍보관이 운영 중이었다. 행사가 한창 진행되던 중 천장 마감재(텍스)를 지정하는 클립이 일시에 빠지면서 천장 전체가 우르르 무너져 내렸다. 천장이 무너질 조짐을 보이자 현장에 있던 노인들은 서둘러 건물 밖으로 대피를 시작했다. 다행히 떨어진 텍스가 내부 의자와 책상 사이에 걸치면서 대피 공간이 확보돼 매몰되거나 중상을 입은 피해자는 발생하지 않았다. 사고 현장을 목격한 한 시민은 “어르신들이 모두 놀란 표정으로 우르르 쏟아져 2층 건물 계단을 내려왔다”고 긴박했던 당시 상황을 전했다. 일부 노인들은 대피하는 과정에서 머리에 천장 마감재를 맞거나 구조물에 긁히는 등 부상을 호소하기도 했다. 이번 사고로 행사장에 있던 66명이 긴급 대피했으며, 이 중 38명이 경상을 입고 9명이 인근 병원으로 이송돼 치료를 받았다. 사고가 난 2층 내부는 천장 마감재가 통째로 떨어져 나가면서 어지럽게 흐트러진 아수라장이었다. 철골과 석고보드 등 건축 자재들이 바닥과 집기 주변에 무더기로 쌓여 있었고, 마감재가 뜯겨 나간 천장에는 회색 콘크리트 골조가 고스란히 드러나 있었다. 해당 건물은 1994년에 지어진 지상 4층 규모의 노후 건축물로, 1층에서 영업하던 식자재마트도 지난달 말부터 문을 닫고 영업을 중단한 상태였던 것으로 알려졌다. 경찰과 소방 등 관계 당국은 현장을 보존하고 합동 감식 일정을 조율하는 등 건물 노후화 및 시공 부실 여부를 포함한 정확한 사고 원인을 집중 조사할 방침이다.

여자친구와 다투던 중 홧김에 집안에 불을 지른 혐의 등으로 기소된 40대 남성이 항소심에서 감형을 받았다. 대구고법 형사1-2부(왕해진 고법판사)는 현주건조물방화미수 등의 혐의로 재판에 넘겨진 A(40대)씨에 대한 항소심에서 징역 1년을 선고한 원심을 파기하고 징역 10개월을 선고했다고 8일 밝혔다. 판결문에 따르면 A씨는 지난 8월31일 오전 3시20분쯤 경기도 안산시 단원구에 위치한 자택에서 여자친구와 말다툼을 벌이던 중, 홧김에 일회용 라이터로 침대 매트리스에 불을 지른 혐의를 받고 있다. 그는 불길이 일자 후회하는 마음에 스스로 불을 끈 것으로 조사됐다. 또한 A씨는 같은 날 자택에서 흉기를 든 채 여자친구에게 “너 죽고 나 죽자”라고 소리치며 자신의 복부를 찌르는 등 위협적인 행동을 한 혐의도 함께 받았다. 재판부는 “연인관계에 있던 피해자와 다투던 중 화가 나 자신의 주거지를 태워 없애려다가 스스로 중지하여 미수에 그치고 위험한 물건을 휴대해 피해자를 협박했다”고 밝혔다.

대구시의회는 경제환경위원회 소속 박현규 의원(북구2)이 대구 도시철도 4호선 차량 형식 결정과 관련해 투명한 정보 공개와 실효성 있는 대책 마련을 촉구했다고 8일 밝혔다. 박 의원은 서면 시정질문을 통해 도시철도 4호선 차량 형식 결정 과정에서 ‘철제차륜 무인 경전철(AGT)’로의 전환 근거를 투명하게 공개하라고 대구시에 요구했다. 아울러 지하화나 모노레일 등 대안 노선의 추진 여건에 대해서도 객관적인 자료를 밝힐 것을 촉구했다. 현재 대구 도시철도 4호선의 차량 형식은 민선 9기 대구시장의 공약과 방침에 따라 공론화위원회의 숙의 절차를 밟고 있다. 박 의원은 이와 같은 공론화 숙의 과정이 단순한 절차적 요식행위로 전락하거나, 위원회 결론 이후 실행 준비 부족으로 인해 사업이 또다시 지연될 수 있다는 점을 깊이 우려했다. 그는 “공론화위원회가 모든 가능성을 열어두고 최적의 결론을 도출할 수 있도록 해야 하며, 대구시는 그 결과를 실제 사업에 즉각 반영할 수 있는 행정적∙재정적 실행 여건을 지금부터 갖춰야 한다”고 강조했다. 이어 “도시철도 사업에서 가장 경계해야 할 것은 ‘사업 지연’과 이에 따른 ‘도시발전의 기회비용’”이라며 “만약 공론화 결론이 지하화나 모노레일 등 제3의 방식으로 도출될 경우, 이를 곧바로 실행할 수 있는 준비가 없다면 공론화 자체가 무의미해질 수 있다”며 시의 선제적인 대비책 마련을 재차 주문했다. 그는 최초 모노레일 방식에서 AGT 방식으로 차량 형식을 변경한 과정과 지하화 배제 등 대안 검토 과정의 불투명성도 강하게 지적했다. 박 의원에 따르면 도심 경관 보호와 소음∙진동 해소, 역세권 개발 가치 제고 등 다양한 장점이 있는 지하화 방식에 대해 대구시가 ‘사업비 1조원 증가’라는 이유로 배제하면서도, 이에 대한 객관적인 산정 근거와 비교검토 보고서를 명확히 제시하지 않았다는 것이다. 또한 모노레일 포기 과정에서 문제가 된 형식승인 관련 이슈 역시 여전히 확인해야 할 부분이 남아있다고 꼬집었다. 대구시가 모노레일 추진에 법적∙기술적 제약이 있다고 판단한 것에 대한 모순점도 도마 위에 올랐다. 박 의원은 “모노레일에 제약이 있다면, 현재 모노레일 방식으로 운영 중인 도시철도 3호선의 향후 노선 연장과 차량 증차, 노후 차량 교체 시에는 어떻게 대응할 것인지 의문”이라며 대구시의 이중적인 잣대를 따져 물었다. 이에 박 의원은 대구시에 △공론화위원회 결론 즉시 실행 가능한 행정적∙법적 여건 마련 △모노레일 추진 제약에 따른 향후 3호선 증차 및 교체 대책 제시 △지하화 배제 근거를 비롯한 차량 형식별 생애주기 비용 자료 전면 공개 등을 강력히 요구했다. 박 의원은 “일방적인 AGT 도입으로 지역 슬럼화가 가속화된다면 결국 대구는 죽은 도시로 전락하고 말 것”이라고 경고하며, “대구시는 공론화라는 절차적 정당성에만 숨지 말고 제기된 의혹과 질의사항에 책임 있게 소명해야 하며, 대구의 미래를 위한 실행 가능한 결단을 내려야 한다”고 촉구했다.

대구시의회는 기획행정위원회 소속 이태손 의원(달서구4∙부의장)이 서면 시정질문을 통해 최근 발생한 남구 낙석사고를 계기로 생활권 주변 비탈면과 위험시설에 대한 안전관리 체계를 전반적으로 점검하고 실효성 있는 대응체계를 마련할 것을 촉구했다고 8일 밝혔다. 대구시는 지난 5월 8일 발생한 남구 용두낙조 지하차도 인근 낙석 인명사고 이후, 사고 현장과 인접 도로를 대상으로 응급조치부터 항구복구에 이르는 단계별 안전대책을 추진 중이다. 이 의원은 최근 학계에서도 급경사지 실태조사와 사유지 관리, 관리 사각지대 해소 등 제도 전반의 보완 필요성이 제기된 점을 들어, 생활권 주변 위험시설 관리체계에 대한 철저한 점검이 시급하다고 강조했다. 2024년 8월 한국방재학회논문집에 게재된 ‘전국 급경사지 실태조사 결과 분석 및 개선방안 제시 연구’에서도 이와 유사한 지적이 나온 바 있다. 이에 따라 이 의원은 대구시에 주요 시설 유형별 위험요인 확인 결과와 이에 따른 보수∙보강, 응급조치, 정비계획 수립 현황을 명확히 밝혀줄 것을 요청했다. 또한 붕괴위험지역 지정과 국비 신청을 거쳐 항구복구 사업을 추진하는 과정에서, 실제 사업이 시행되기 전까지 발생할 수 있는 안전관리 공백을 막기 위한 단기 대책과 안전조치가 무엇인지 구체적인 답변을 요구했다. 이 의원은 “생활권 주변의 위험요인을 더욱 면밀히 살피고 이미 추진 중인 대책들을 현장에서 실효성 있게 보완해야 한다”며 “시민들이 안심하고 일상을 이어갈 수 있도록 안전도시 대구의 기반을 더욱 튼튼히 다져야 할 것”이라고 밝혔다.

정부가 추진 중인 2차 공공기관 지방 이전이 지역 청년들의 수도권 유출을 막는 실질적인 전환점이 되어야 한다는 목소리가 대구권 대학가에서 잇달아 나왔다. 8일 계명대학교와 계명문화대학교에 따르면 양 대학 총학생회는 전날 계명대 행소관에서 공동 성명을 발표하고 “2차 공공기관 이전 과정에서 지역의 산업∙교육∙연구 기반과 인재 양성 역량, 혁신 인프라 등을 종합적으로 고려해야 한다”고 밝혔다. 이들은 ‘지역 맞춤형’ 공공기관 배치를 정부에 촉구했다. 총학생회는 2차 공공기관 이전을 수도권 집중 완화 및 지역 성장동력을 확보할 핵심 정책으로 규정하며, 지역에서 교육받은 청년들이 일자리와 성장 기회를 찾아 수도권으로 이동하는 현실을 지적했다. 이에 따라 공공기관 이전을 지역 인재 정착의 결정적 계기로 만들어야 한다고 주장했다. 아울러 대구의 산업 및 교육 경쟁력도 함께 강조했다. 계명대와 계명문화대 등 지역 대학들이 그동안 전문인력을 양성하고 산학협력과 직업교육을 통해 산업 현장에 인력을 공급해 왔다는 설명이다. 양 대학 총학생회는 인공지능(AI)∙로봇∙미래모빌리티∙헬스케어∙반도체 등 대구의 미래산업 기반과 더불어 수성알파시티, 국가로봇테스트필드, 모빌리티 모터 소부장 특화단지, 첨단의료복합단지 등 혁신 인프라를 이전 기관과 연계할 수 있는 핵심 자산으로 제시했다. 최민창 계명대 총학생회장은 “2차 공공기관 이전은 청년의 삶과 지역에서의 미래를 결정짓는 중요한 문제”라며 “지역에서 배우고 성장한 청년들이 다시 지역에서 일할 수 있도록 대구의 산업·교육 역량이 공정하게 평가돼야 한다”고 말했다. 앞서 대구한의대학교도 6일 대구혁신캠퍼스 대강당에서 교수와 학생 등 대학 구성원 150여 명이 참여한 가운데 ‘제2차 공공기관 이전 촉구 성명’을 발표했다. 대구한의대 측은 “공공기관 이전의 조속한 추진과 함께 지역 산업 기반과 미래 성장 가능성, 지역 대학의 인재 양성 역량을 고려한 기관 배치가 필요하다”며 “지역 인재 채용과 청년 정착을 위한 대책 마련, 대구 지역 대학과 산업∙연구개발 인프라를 연계하는 방식으로 공공기관을 배치해야 한다”고 밝혔다.

대구시의회는 기획행정위원회 소속 류종우 의원(북구1)이 지방자치단체 간 리스렌트 자동차 등록 유치 경쟁에 맞서 대구시의 선제적인 대응체계 마련을 촉구하고 나섰다. 7일 대구시의회에 따르면 류 의원은 전날 서면 시정질문을 통해 “리스∙렌트 자동차는 사용본거지에 따라 차량 등록지와 관련 세수가 귀속되는 구조로, 지자체의 지원정책과 등록 여건에 따라 세원이 이동할 가능성이 크다”며 대구시의 적극적인 세원 관리 방안 마련을 촉구했다. 류 의원은 “2025년 대구시의 관련 세수 유치 실적이 1103억 원에 달하는 만큼 안정적인 세원 관리가 무엇보다 중요하다”고 전제한 뒤, “최근 다른 시∙도에서는 재정지원, 등록 절차 간소화, 전담창구 운영 등 다양한 유치 정책을 추진하고 있다”며 “다른 지역의 정책 변화가 대구시의 기존 등록 차량 이탈과 세수 감소로 이어질 가능성을 면밀히 점검해야 한다”고 지적했다. 특히 그는 다른 지자체의 우수 사례를 언급하며 실효성 있는 지원제도 도입의 필요성을 강조했다. 류 의원은 “경기도의 경우 친환경 자동차 전환과 연계해 구매∙운용 비용을 지원하는 등 재정지원을 시행하고 있다”며 “대구시 자료에 따르면 경기도는 올해 상반기 12억 원의 보조금을 집행해 무려 234억 원의 세수 유입 효과를 거둔 것으로 파악됐다”고 설명했다. 이어 “대구시도 유사한 지원제도를 시행할 경우 예상되는 등록 차량 대수와 세수 증가액, 투입 예산 대비 효과 등을 철저히 분석해 종합적인 관리 방안을 수립해야 한다”고 주문했다. 끝으로 류 의원은 “리스∙렌트 자동차 관련 세원은 등록 여건에 따라 언제든 타 지자체로 이동할 수 있는 유동적인 자원”이라며 “기존 세원은 단단히 지키고 신규 세원은 적극적으로 확대할 수 있도록 대구시 차원의 선제적이고 종합적인 대응체계를 마련하라”고 거듭 촉구했다.

대구시의회는 기획행정위원회 소속 김주범 의원(달서구6)이 8일부터 열리는 제329회 임시회에 ‘대구시 보건의료산업 육성 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안'을 대표 발의했다고 7일 밝혔다. 이번 개정안은 디지털 의료제품 육성 기반을 마련하고 지역 보건의료산업의 경쟁력을 강화하는 것을 골자로 한다. 김 의원은 “최근 보건의료 분야는 인공지능(AI) 등 혁신 기술과 결합해 정밀 맞춤형 케어로 영역이 확장되고 있으며, ‘디지털의료제품’ 시장도 빠르게 성장하고 있다”며 최근 산업 동향을 진단했다. 이어 “대구는 첨단의료복합단지를 거점으로 우수한 연구개발(R&D) 역량을 축적해 온 선도 도시이지만, 현행 조례에는 관련 정의와 지원 근거가 부족해 디지털의료제품 분야를 육성하는 데 한계가 있었다”며 조례 개정 배경을 설명했다. 그는 특히 최근 관계 법령인 '디지털의료제품법'이 제정됨에 따라 현행 조례의 지원 범위를 변화된 법적 체계에 맞춰 정비하고자 했다. 디지털 융합 분야에 명확한 지원 근거를 마련함으로써, 지역 기업들이 기술 혁신과 시장 개척에 집중할 수 있는 환경을 조성하겠다는 구상이다. 이번 개정안은 △보건의료산업 정의에 ‘디지털의료제품’ 명시 △연구∙개발을 넘어 ‘실증 및 제품화’를 육성사업으로 규정 △기존 기술 지원에 더해 ‘인증 취득’까지 범위를 확대하는 등 전 주기적 지원 근거를 담고 있다. 김 의원은 “이번 조례 개정이 대구의 보건의료산업을 고부가가치 디지털 융합 산업으로 재편하는 기폭제가 되길 바란다”며, “지역 유망 기업의 혁신 기술이 국내외 시장에 안착해 양질의 일자리를 만들 수 있도록 정책적 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다. 한편, 이번 개정 조례안은 13일 소관 상임위원회인 경제환경위원회에 상정해 심의할 예정이다.

7일 추경호 대구시장은 민선 9기 출범 100일을 앞두고 지역 기자들과 만난 자리에서 “시민의 기대를 절대 저버리지 않고, 반드시 경제를 다시 살리고 삶의 질을 높여 더 나은 대구를 만드는 데 모든 역량을 집중하겠다”고 밝혔다. 추 시장은 이날 취임 후 소회를 밝히며 “그동안 경제 회복과 미래산업 육성, 시민 삶의 질 개선을 위한 핵심 과제들을 속도감 있게 추진하며 대구 도약의 기반을 마련했다”고 평가했다. 특히 최근 내란특검이 자신에게 징역 20년을 구형한 사건과 관련해 강력한 반박 요지의 입장을 내놨다. 추 시장은 “조작기소에 이어 특검이 구체적인 증거는 제시하지 못하면서 정치탄압의 연장선에서 구형을 했다”고 비판하며, “당당히 싸워 이길 것이고 대구시정은 한 치의 흔들림 없이 진행될 것”이라고 강조했다. 그는 2024년 12월 계엄 당시 표결 방해 혐의(내란중요의무종사)로 기소돼 재판을 진행 중이다. 아울러 추 시장은 도시철도 4호선, 대구∙경북통합신공항 건설 등 지역 현안을 설명하고, ‘변화와 성장’을 목표로 경제∙문화∙안전 등 5대 축 중심의 시정을 추진해 왔다. 이 과정에서 페이퍼리스 회의 도입과 신속한 조직개편 등 업무 문화 혁신도 함께 추진하고 있다. 이어 추 시장은 취임 직후부터 민생경제 회복과 미래 먹거리 확보를 위해 가시적인 성과를 내며 대구 재도약의 실행 기반을 다졌다고 자평했다. 추 시장은 경제 현안을 현장에서 직접 점검하기 위해 비상경제대책회의를 상시 운영해 왔으며, 지역 건설경기 활성화와 주택시장 정상화를 위한 구체적인 대응 방안을 마련하는 데 집중했다. 적극적인 국비 확보 노력도 결실을 뵀다. 추 시장은 취임 직후부터 중앙부처 장∙차관과 국회 주요 상임위원장을 개별 면담하는 등 발로 뛴 결과, 내년도 정부 예산안에 역대 최대 규모 수준인 8조7355억원(정부안 기준 9조7855억원)을 반영시키는 성과를 거뒀다. 대구의 산업구조 대전환도 한층 빨라질 전망이다. 시는 대구첨단산업발전전략자문회의를 새로 출범시켜 중장기 발전 전략과 연차별 로드맵 마련에 착수했다. 이와 함께 △휴머노이드 로봇 분야 국가첨단전략산업 특화단지 지정 △전국 최초 스마트도시 특화단지 지정 △5극3특 대경권 성장 엔진 선정 등을 통해 미래 경쟁력을 선점했다. 아울러 창업 생태계 강화를 위해 1조원 규모의 미래 신성장펀드 조성 계획을 수립하고, ‘대구시 중소기업투자기금 설치 및 운용 조례’를 제정하는 등 제도적 기반도 모두 마쳤다. 추 시장은 “민선 9기 100일은 시민과 현장에서 답을 찾으며 대구의 변화와 성장을 위한 방향을 세우고 실행 기반을 다진 시간이었다”고 말했다.

대구의 한 저수지에 스포츠유틸리티차(SUV) 1대가 추락해 소방과 경찰 등 당국이 수색 작업을 벌이고 있다. 7일 대구소방안전본부 등에 따르면 이날 오전 4시17분쯤 대구 수성구 대흥동 내관지에 SUV 차량 1대가 추락했다는 신고가 접수됐다. 당국은 사고 직후 구조대 등을 투입한 데 이어, 날이 밝은 오전 7시부터 본격적인 수중 수색을 시작해 오전 8시 22분쯤 차량과 50대 여성으로 추정되는 탑승자 1명을 인양했다. 경찰 관계자는 “인근에 설치된 폐쇄회로(CC)TV 화면을 확인한 결과 현재까지 탑승자 1명이 확인된 상태”라며 “추가 탑승자가 있는지 등 수색을 계속하고 있다"고 밝혔다. 경찰과 소방 당국은 수색을 마치는 대로 차량을 인양해 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다. 한편 사고가 발생한 내관지에선 지난 5월 27에도 SUV 차량이 추락해 1명이 숨지는 사고가 발생한 바 있다.

대구 수성구와 동구 지역의 주요 식수원인 경북 청도 운문댐(1급수)의 가뭄이 장기화함에 따라 대구시가 수돗물 공급에 비상이 걸렸다. 시는 또 다른 식수원인 낙동강에서 원수를 가져오는 대체 공급량을 늘리는 한편, 금호강 비상공급 시설 가동 준비에 나서는 등 용수 확보를 위한 대응체계를 강화하고 있다. 대구시에 따르면 6일 오전 10시 기준 운문댐의 저수율은 22.8%에 머물고 있다. 이는 지난해 같은 날 기록한 저수율(56.8%)의 절반에도 미치지 못하는 수준이다. 올해 1월 이후 운문댐 유역의 강수량은 634㎜로 예년 대비 57% 수준에 그치면서 저수량이 계속해서 바닥을 드러내고 있다. 가뭄 단계도 빠르게 상향됐다. 앞서 운문댐은 지난 3월2일 가뭄 ‘주의’ 단계에 진입한 이후 4개월 만인 7월15일부터 현재까지 가장 높은 수위인 가뭄 ‘심각’ 단계를 유지하고 있다. 시는 운문댐의 물 부족 사태에 대응하기 위해 낙동강에서 원수를 끌어와 매곡?문산정수장을 거쳐 도수관로를 통해 대체 공급하고 있다. 지난 3월 하루 5만t 규모인 낙동강 대체 공급량은 가뭄이 심해지면서 현재 하루 약 7만t까지 확대된 상태다. 시는 기상 여건이 개선되지 않을 경우 11월 초순부터 금호강 원수를 섞어 급수하는 ‘혼수 공급’ 체계로 전환해야 할 것으로 내다봤다. 2018년 극심한 가뭄으로 운문댐의 저수율이 한 자릿수 대까지 바닥을 드러내자, 금호강 물을 고산정수장으로 끌어와 수돗물을 정수?생산했던 비상 대책이 재현될 조짐을 보이고 있다. 대구시와 한국수자원공사는 실제 금호강 물을 공급하기에 앞서 이달 중 본격적인 점검에 들어간다. 점검반은 비상공급 시설의 정상 가동 여부와 도수관로 상태를 확인하고, 금호강 원수가 유입될 때 발생할 수 있는 수질 변화, 운문댐·금호강 혼수 공급에 따른 수질변화 등을 점검할 계획이다. 이후 공급이 시작되면 원수와 정수의 수질 검사를 강화하고 정수처리 공정도 엄격하게 관리할 방침이다.