박순진 대구대학교 총장이 통학버스를 타고 출근하며 학생들의 통학 여건을 살피며 새 학기를 시작해 눈길을 끈다. 3일 대학에 따르면 개강일인 전날 오전 8시 경산시 임당역 인근 통학버스 정류장에서 개강맞이 학생 환영 행사를 열었다. 박순진 총장을 비롯해 이정호 부총장, 오진희 학생처장 등 대학 보직자들은 행사에서 등교하는 학생들에게 100인분 햄버거와 음료 등을 나눠주며 개강 인사를 했다. 박 총장은 임당역에서 경산캠퍼스까지 운행하는 통학버스를 학생들과 함께 타고 출근하며 통학 여건을 직접 체험하기도 했다. 대학은 현재 20개 노선의 통학버스를 하루 90여 차례 운영하고 있다. 포항·울산·경주·영천 등 대구지역 외 노선도 운영 중이다. 대학은 올해 말 대구도시철도 1호선 개통과 대구권 광역철도 개통에 맞춘 연계 노선 신설은 물론 학생들의 통학 노선을 분석해 강의실까지 편안하게 통학할 수 있는 환경을 구축할 예정이다. 오진희 학생처장은 “앞으로 학생들이 통학하는 데 불편함이 없도록 통학 환경을 더욱 세심히 살피겠다”고 했다. 대학은 3~4일 ‘총장님이 쏘는 에너지 충전 커피차’ 행사도 연다. 총장 등 대학 본부 보직자와 교수회, 직원노동조합, 학생회 관계자들이 경산캠퍼스 동편 복지관과 빛광장에서 총 2000잔의 커피와 차를 학생들에게 전하며 새 학기를 응원한다. 이밖에 캠퍼스에 2학기 개강에 맞춰 학생을 응원하는 현수막을 달아 활력 넘치는 개강 분위기를 조성하고 있다. 박순진 총장은 “2학기에는 가을 축제 등 다양한 문화 행사가 캠퍼스에서 펼쳐질 예정”이라며 “깊어가는 가을 정취 속에서 캠퍼스가 학생 문화로 물드는 학기가 되길 기대한다”고 말했다.

대구시의회는 하중환 의원(달성군1)이 홍준표 대구시장을 상대로 서면 시정질문을 통해 “대구시가 책임감 있는 자세로 대구교도소 후적지 개발 방안을 마련해 줄 것”을 촉구했다고 3일 밝혔다. 하 의원은 “지난 8월 중순 문화체육관광부가 대구시의 문화예술허브 조성지 변경안에 대해 ‘수용 불가’ 통보를 했지만, 시는 이에 대해 공식 발표를 하지 않았다"고 했다. 이어 “시는 대구교도소 후적지 개발 방안을 새롭게 마련해야 하고 지난해 11월 대구교도소 하빈면 이전으로 후적지는 방치되고 있어 도시 슬럼화는 물론 각종 범죄 발생 가능성을 피할 수 없는 상황”이라고 밝혔다. 이에 하 의원은 “현재 중단한 기획재정부, 한국토지주택공사(LH), 대구시, 달성군이 참여하는 ‘4자 태스크포스(TF)’를 대구시가 나서서 적극적으로 재개해야 한다”고 주장했다. 그러면서 “기재부로의 재산 이관이 완료하는 즉시 주변 유휴지를 사용할 수 있도록 대구시와 달성군이 공동으로 대응해 기재부와 협의안을 반드시 도출해야 한다”며 시의 답변을 요구했다. 하중환 의원은 “기재부와 LH는 후적지 일부를 공공주택과 분양형 용지로 개발하려 하고 있으나 낙후한 주거환경, 재산 가치 저하 등으로 지난 50여 년간 피해를 본 주민들을 위해서는 문화시설과 같은 공공시설 위주의 개발이 필수적”이라고 강조하고 “대구시의 문화정책 아이템을 결집해 대구교도소 후적지에 구현해야 한다”고 밝혔다.

대구시의회는 허시영 의원(달서구2)이 도시철도 역명 결정에 전문 자문기관이 필요하고, 역명 개정 시 비용 부담 기준을 재정립해야 한다는 취지의 서면 시정 질문을 했다고 3일 밝혔다. 앞서 시는 지난해 11월 도시철도 1호선 하양 연장 구간 신설 역명이 너무 길다는 이유로 8개월 만에 개정한 바 있다. 이런 해프닝은 법률적 근거를 갖춘 자문기관의 부재와 무관하지 않다는 것이 허 의원의 판단이다. 대구시가 지난해 5월 수립한 ‘도시철도 역명 제·개정 기준 및 절차’ 기준에 따르면 시민·기관·단체 등 역명 제·개정 요청이 있으면 구·군이 관련 위원회 심의 결과를 시에 제출하고, 지명위원회의 의견을 참고한 후 역명 개정 여부를 결정하기로 했다. 이에 허 의원은 구·군 ‘관련 위원회’가 도시철도 역명을 심의할 수 있는 합법적인 자문기관인지 여부와 도시철도 역명 결정에 지명위원회의 의견을 참고해야 할 근거, 대구시 도시철도 소관 부서가 역명 관리 자문기관(위원회)을 설치·운영해야 할 것을 주장했다. 그는 비용 주체의 논란 문제도 제기했다. 관련 지침에 따르면 역명 개정 시 요청자가 비용을 부담해야 하지만 하양 연장선 역명 개정은 대구시와 경북 경산시 어느 쪽에서 비용을 부담해야 하는지 모호하다는 것이다. 허시영 의원은 “광역교통망인 도시철도를 관리·운영하는 대구시에 전문성을 갖춘 공신력 있는 역명지정위원회를 설치·운영하고, 역명 개정에 따른 비용부담 주체를 명확히 조치해 도시철도 역명 관리를 철저히 해달라”고 당부했다.

사전투표소 안에서 치매기가 있는 모친에게 기표할 특정 후보를 알려준 50대 딸이 징역형 집행유예를 선고받았다. 대구지법 형사12부(부장판사 어재원)는 공직선거법 위반 혐의로 기소된 A(56·여)씨에게 징역 6개월에 집행유예 1년을 선고했다고 2일 밝혔다. A씨는 제22대 총선을 앞둔 지난 4월 6일 대구 동구 안심1동 사전투표소를 함께 찾은 모친 B씨가 지역구·비례대표 투표용지를 수령하자 특정 후보와 정당에 기표하도록 번호를 알려준 혐의를 받고 있다. A씨는 당시 투표참관인이 “투표지가 무효”라며 B씨가 투표용지를 기표함에 넣으려는 것을 제지하자, 모친에게서 지역구·비례대표 투표용지를 뺏은 뒤 손으로 찢어버린 혐의도 받는다. 재판에서 A씨는 모친이 투표할 수 있도록 안내했고, 투표지 훼손은 선거사무원의 위법한 공무집행에 항의하는 과정에서 일어난 것이라고 주장했지만 재판부는 이를 받아들이지 않았다. 재판부는 “민주적 절차로 이뤄져야 할 선거의 공정을 해친 점, 판단 능력이 온전치 않은 어머니의 투표권 행사를 도우려다 우발적으로 벌어진 점 등을 참작했다”고 양형 이유를 설명했다.

대구시가 지지부진한 시청 신청사 건립에 속도를 낼 전망이다. 홍준표 대구시장은 2일 시청 산격청사 대회의실에서 열린 간부회의에서 “시의회의 도움으로 신청사 건립 재원을 상당수 확보했다"면서 "신청사 건립 태스크포스(TF)를 구성해 추진하라"고 지시했다. 이어 “행정국장을 단장으로 도시주택국과 협조해서 TF 구성을 조속히 완료해 11월 정례회 때 설계비 예산을 의회에 제출하고 본격적으로 신청사 건립을 추진하라”고 주문했다. 앞서 시는 달서구 옛 두류정수장 부지를 신청사 건립 예정지로 확정했지만 건립 예산 부족을 이유로 추진을 미뤄왔다. 홍 시장이 내년 예산에 설계비 반영 방침을 밝힌 만큼 신청사 건립이 급물살을 탈 것으로 보인다. 홍 시장은 28일 중구 동성로에서 열릴 예정인 퀴어축제와 관련해서는 “올해 퀴어 축제도 집시법 제12조에 따른 집회 제한구역에서 도로를 차단하고 개최한다면 위법”이라며 “위법 사례가 재발하지 않도록 경찰청과 혐의해 미리 대비하라”고 당부했다. 공항건설단의 ‘대구경북신공항 건설 추진상황’ 보고 후, “군 공항(K-2) 후적지 규제 프리존 지정안을 대구경북 신공항특별법 추가 개정안에 포함해 즉시 추진할 수 있도록 준비하라”고 했다. 홍 시장은 논의가 무산된 대구경북 행정통합에 대해서는 재차 유감을 밝혔다. 그는 “전임 권영진 시장과 이철우 지사가 논의했던 행정통합은 대구경북특별자치도 안에 대구특례시를 두는 안이었고, 지금 논의되고 있는 안은 시대흐름을 역행하는 도 행정체계를 대구경북특별시로 집행기관화해 강력한 균형발전 정책으로 지방소멸을 막자는 것”이라고 강조했다. 그러면서 “행정통합 시한인 8월 말을 넘겨 장기과제로 전환된 것은 안타깝게 생각하며 앞으로 20년 후가 되면 절반 이상이 소멸하게 될 수 있으므로 새로운 행정체계 개편이 반드시 필요하다”면서 “실국 간부들과 전 직원들은 통합의 진정한 본질을 숙지해 대내외에 대응해달라”고 주문했다.

홍준표 대구시장은 “의사들의 집단행동에 굴복하는 의사 증원 유예는 또 다른 혼란을 초래할 것”이라고 말했다. 홍 시장은 2일 자신의 페이스북 글에서 “의사들은 한국의 대표적 지성인들인데 막무가내식 극언이나 내뱉는 저런 의협회장과는 타협이 안될 것”이라며 이같이 밝혔다. 그는 “의료대란 사태를 해결하려면 양쪽이 조금씩 양보하는 타협책이 나와야지 일방적으로 한쪽만 양보하는 대책으로는 해결이 불가능하다”고 주장했다. 홍 시장은 “정치는 말로 하는 거지만 말만 번지르르하고 실천이 따르지 않으면 그건 정치가 아니고 국민 기만”이라며 “지금 의료대란 사태를 해결하려면 양쪽이 조금씩 양보하는 타협책이 나와야 한다”고 강조했다. 그러면서 “일방적으로 한쪽만 양보하는 대책으로는 해결이 불가능하다”며 “무책임한 말의 성찬이 나라를 망친다”고 비판했다. 최근 한동훈 국민의힘 대표가 2026학년도 의대 증원을 유예하자고 주장한 것을 겨냥한 것으로 풀이된다.

길을 가던 일면식도 없는 행인을 흉기로 위협한 40대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 대구 북부경찰서는 특수협박 혐의로 A씨를 붙잡아 조사하고 있다고 2일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 이날 오전 2시 40분쯤 대구 북구의 한 노상에서 일면식이 없는 시민들에게 "와보라"며 흉기와 둔기로 위협한 혐의를 받고 있다. 경찰은 신고 접수 직후 범행 현장 인근에서 A씨를 현행범으로 체포했다. 경찰은 체포 당시 테이저건 등으로 경고 조치한 뒤 A씨가 스스로 흉기와 둔기를 내려놓도록 유도한 것으로 알려졌다. 경찰은 정확한 사건 경위를 조사한 후 응급입원 등 조치를 검토할 예정이다.

우재준 국민의힘 의원(대구 북구갑)은 요소수 무력화 장치(에뮬레이터 등) 판매와 사용 및 개조를 금지하는 '대기환경보전법 일부 개정법률안'을 대표 발의했다고 1일 밝혔다. 개정안은 요소수 무력화 장치의 수입과 판매를 금지하고 국내 반입, 판매를 차단하는 내용을 담았다. 또 건설기계에 배출가스 관련 부품 탈거·훼손·변경·임의 설정 등 요소수를 사용하지 않도록 조작하는 행위를 금지하고 경유 자동차 외에 적용 대상을 확대하는 등 배출가스 관리 제도의 실효성을 제고하도록 했다. 법안이 통과하면 배출가스 관련 부품의 정상적인 작동을 저해하는 제품을 수입·판매하는 경우 1년 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금을 부과할 수 있게 된다. 판매를 중개하거나 구매 대행을 하는 경우도 500만원 이하의 과태료를 부과할 수 있다. 경유차의 질소산화물 저감을 위해서는 자동차 운행 중 일정량의 요소수가 선택적환원촉매장치(SCR)에 지속해서 분사해야 하며, 이를 지키지 않으면 질소산화물(NOx)와 미세먼지가 다량 배출되어 대기환경 오염의 주범이 될 수 있다. 일부 경유차 차주들은 요소수 구입 비용을 절약하기 위해 해외 인터넷 사이트 등에서 요소수 무력화 장치를 구매하고 있으며, 이 장치를 통해 요소수가 적게 분사되거나 분사되지 않도록 불법 개조하는 사례가 빈번히 발생하고 있다. 우재준 의원 “불법 요소수 무력화 장치로 인해 대기오염이 가속화될 수 있다”며 “보행자와 국민 건강까지 위협받을 수 있는 만큼 요소수 무력화 장치가 우리나라로 반입되지 않도록 강력하게 조치해야 한다”고 말했다.

서울 연희동 성산로에서 지반 침하(땅 꺼짐) 현상이 발생해 주행 중이던 차량이 빠지는 사고가 발생한 가운데 대구에서도 지반 침하가 발생했다. 1일 대구 동구청에 따르면 전날 낮 12시 28분쯤 대구 동구 방촌동 금호강 제방 옆 도로에서 가로 50㎝, 세로 30㎝의 지반이 깊이 1.7ｍ 정도 침하했다. 땅 꺼짐으로 인한 피해는 없었으며 구청 등 당국은 이날 오후 6시 30분쯤 복구를 완료했다. 당국은 인근 하수관로 파열로 물이 흘러들어 지반이 내려앉은 것으로 보고 정확한 원인을 조사하고 있다.

KT대구경북광역본부는 대구도시철도 1호선 안심~하양 연장 구간에서 전국 최초로 ‘양방향 무선망기지국(RAN)-공유(Sharing)’를 적용한 LTE(4G 이동통신 기술기반) 철도무선통신망을 구축했다고 1일 밝혔다. ‘양방향 무선망기지국-공유’는 인접한 상대방 무선망을 상호 공동 활용하는 기술로 안심~하양 구간의 LTE-R구축에 국내 첫 상용화 사례다. 대구도시철도 1호선 안심~하양 구간은 약 8km를 일반철도 대구선과 20~100m 정도로 노선이 인접한다. 해당 구간은 대구선 LTE-R 등 다른 공공망 기지국의 상호 전파 간섭과 이로 인한 통신품질 저하가 우려됐다. 이에 KT와 대구교통공사는 기지국 간 거리 조정과 중앙제어장치 연동 등 ‘양방향 RAN-Sharing’적용을 위한 설비 최적화로 전파 간섭을 해소하고 무선통신 품질을 확보했다. 열차의 안전 이동과 사고 예방을 위한 핵심 인프라로서 LTE-R 성능을 검증하고 연말까지 시운전 기간을 거쳐 시스템을 안정화 한다는 계획이다. KT는 설화명곡역~안심 구간에 이어 안심~하양 연장구간까지 대구도시철도 1호선 38.45km 전 구간 LTE-R 사업을 성공적으로 수행하며 대내외에서 철도무선통합망 구축 역량을 인정받고 있다. 서기홍 KT 대구경북법인본부장은 “공공망 서비스 중복 지역에 대한 간섭 최소화와 중복 구축에 따른 영향을 줄여 열차와 승객의 안전 이동권 보장에 만전을 기하겠다”고 말했다.