대구시는 경북도 등과 함께 컨소시엄을 구성해 응모한 ‘독도 메타버스 서비스 개발사업’(독도 메타버스 서비스)에 주관기관으로 선정됐다고 13일 밝혔다. 과학기술정보통신부가 추진하는 이 사업은 약 20억원의 사업비를 들여 12월까지 독도를 주제로 한 다양한 메타버스 콘텐츠를 개발해 독도 메타버스 월드를 구축하는 것이다. 독도재단을 주관기관으로 해 대구시, 달서구, 경북도, 울릉군이 참여하고 대구테크노파크 스포츠 첨단융합센터, 대구사이버대 산학협력단 등이 컨소시엄을 구성해 응모했다. 대구경북 컨소시엄은 독도 투어링 콘텐츠, 역사, 교육, 게임 콘텐츠 등 독도IP를 활용한 다양한 콘텐츠를 서비스할 계획이다. 또한 이 사업으로 개발하는 콘텐츠는 대구 도서관 통합허브 시스템에서 개방형 통합 메타버스 플랫폼과 연동해 서비스할 예정이다. 대구 도서관 통합허브시스템은 대구 전역 공공도서관과 공립 작은도서관의 정보자원을 지자체 최초로 통합해 하나의 카드, 하나의 아이디로 회원 79만명이 이용하고 있다. 현재 ‘2022 스마트시티 아시아 태평양 어워드’ 공공 정책부문에 대한민국 최종 후보로 선정돼 결과를 기다리고 있으며, 독도 메타버스가 실시간으로 연동되면 상호 접근성이 높아져 시민의 활용도가 높을 것으로 전문가들은 기대하고 있다. 특히, 독도를 오프라인으로 체험할 수 있는 ‘독도 메타버스 미래교육 학습관’이 달서구 장기동 아트센터 내에 들어선다. 자신의 모습을 닮은 아바타를 현장에서 직접 만들고, 3D(3차원) 실감미디어로 독도의 자연·역사·관광을 생생하게 체험하고 독도에 대해서 학습할 수 있도록 꾸몄다. 이 사업으로 ‘독도’라는 국가지식재산이 콘텐츠화해 독도가 K-컬쳐 또 하나의 영역으로 자리잡을 수 있는 기반을 마련할 것으로 대구시는 기대한다. 조윤자 대구시 여성청소년교육국장은 “도서관 통합허브시스템과 독도 메타버스가 연동되면 온라인으로 시민들의 독도 메타버스에 대한 접근성이 높아지고, 달서구의 ‘독도 메타버스 미래학습관’에서 독도를 체험할 수 있는 계기를 마련했다"면서 "대구시민뿐 아니라 전 세계에 독도의 역사와 자연이 홍보될 것으로 기대한다”고 말했다.

정부가 전국 기초자치단체의 부단체장 직급 상향을 검토하는 것으로 확인됐다. 부단체장 직급 상향 조정은 홍준표 대구시장이 최근 윤석열 대통령 주재로 열린 민선 8기 전국 광역단체장 연석회의 간담회에서 건의한 것이다. 행정안전부가 심의에 들어간 것으로 알려졌다. 홍준표 대구시장은 13일 자신의 페이스북을 통해 “전국 기초(자치)단체 부단체장 직급 조정 문제가 받아들여져 행안부 심의에 들어갔다”고 밝혔다. 홍 시장은 해당 사안을 지난 8일 열린 윤석열 대통령과의 ‘제1차 민선 8기 시·도지사 간담회’에서 건의했다며 “지방자치가 실시된 지 30여 년 동안 묶여 있던 기초자치단체 부단체장 직급이 대통령 지시로 군의 경우 4급에서 3급으로, 시 또는 구의 경우 3급에서 2급으로 직급 조정을 검토하고 있다고 한다”고 전했다. 그러면서 “같은 시·군의 공무원 지휘에 애로사항이었던 직급 조정이 이번에는 될 것으로 보인다"며 "공무원 월급도 동결로 가는 분위기에 일부 직급이라도 정상화해줘야 공직사회 사기가 살아난다”고 말했다.

7명의 목숨을 앗아간 대구 수성구 변호사 사무실 화재 참사 방화 용의자 천모(53·사망) 씨는 사건 발생 5개월 전부터 방화를 치밀하게 계획한 것으로 밝혀졌다. 천씨는 범행 전 “변호사 사무실을 불바다로 만들기 위해 휘발유와 식칼을 구입했다”는 내용의 글을 자신의 노트북에 지난 1월쯤 작성하기도 했다. 대구경찰청은 13일 브리핑을 통해 천씨의 주거지 등에서 확보한 컴퓨터와 스마트폰 등을 분석한 결과 그가 올해 1월쯤 이같은 내용을 글을 썼고, 휘발유를 구입하는 등 범행을 철저히 준비한 것으로 보인다고 밝혔다. 하지만 카드 사용 내역 등을 분석했지만 정확한 구입장소는 확인하지 못했다. 경찰은 또 천 씨가 유리 용기에 담은 휘발유를 변호사 사무실(203호)이 있는 빌딩 2층 복도에 뿌린 뒤 라이터로 불을 붙였으며 이어 사무실로 들어가 추가로 불을 붙인 것으로 추정된다고 밝혔다. 그는 지난해 6∼7월에도 자신과 관련한 소송의 상대편 변호사 사무실에 협박성 전화를 한 것으로 드러났다. 숨진 7명 모두 화재로 인한 일산화탄소 중독사로 확인했다. 현장에는 천씨가 사용한 범행도구로 추정되는 칼이 있었고 사망자 중 2명의 신체에 손상이 있었지만, 이는 직접적인 사인은 아닌 것으로 결론을 내렸다. 수사를 마무리한 경찰은 불이 난 건물의 주인 A씨를 비롯해 건물관리인, 사설소방점검업체 관계자 2명 등 건물관리에 책임이 있는 5명을 소방시설법·건축법 위반, 업무상과실치상 등 혐의로 불구속 입건했다. 이들은 평소 비상구로 통하는 통로와 유도등 등을 사무실 벽으로 가로막은 채 건물을 사용하거나 관리한 혐의를 받고 있다. 경찰 관계자는 “천씨의 방화가 직접적인 원인이지만 불이 난 건물 각층의 비상구로 통하는 통로 등이 개방돼 있지 않고 구획된 사무실 벽에 가로막혀 있었던 것이 피해를 키우는 데 영향을 미친 것으로 보인다”고 말했다. 불이 난 건물에는 지하 주차장에만 스프링클러가 설치됐고, 다른 층에는 설치돼 있지 않았다. 그러나 6층 이상 건물 모든 층에 스프링클러 설치가 의무화가 되기 전에 지어진 건물이어서 관련 법은 적용하지 못했다. 경찰은 숨진 방화범 천씨에 대해서는 '공소권 없음'으로 사건을 종결했다. 앞서 지난 6월 9일 오전 10시 55분쯤 주상복합아파트 개발 사업 투자금 반환 소송에 패소한 천씨가 대구 수성구 범어동 대구지법 인근에 있는 7층짜리 법무빌딩 2층 변호사 사무실 203호에 휘발유가 든 용기를 들고 들어가 불을 질렀다. 이로 인해 천씨를 포함해 당시 현장에 있던 변호사와 직원 등 7명이 숨지고 50명이 다쳤다.

대구시는 네이버와 고독사 방지를 위해 인공지능(AI)을 활용한 자동안부 전화 사업을 대폭 확대한다고 12일 밝혔다. 두 기관은 3~6월 중·장년 1인가구 100명을 대상으로 네이버 클로바 케어콜을 활용한 ‘AI 자동안부전화 시범사업’을 실시한데 이어 13일부터는 서비스 이용자를 1000명으로 대폭 확대해 고독사 위험군을 관리할 계획이다. 자동안부전화 사업은 AI 상담원이 매주 돌봄 대상자에게 전화해 식사, 수면, 운동, 외출, 건강 등의 안부를 묻는 등 말벗 역할을 한다. 통화가 되지 않거나 이상자로 분류되면 담당 공무원이 2차로 재확인하는 방식이다. 당일 통화 내용은 담당 공무원에게 즉시 전달하며 응급상황에 대해서는 즉각 조치하도록 했다. 1차 시범사업 실시 후 이용자 100명을 대상으로 한 설문조사 결과 89%가 안전 확인과 정서적으로 도움이 됐고, 72%는 앞으로도 계속 서비스를 받을 의향이 있다고 답하는 등 좋은 반응을 얻었다. 이에 따라 시는 1차 사업을 바탕으로 서비스 이용자를 대폭 확대해 오는 12월까지 쪽방, 원룸촌 등 주거 취약 지역 중·장년 1인가구, 구와 군별 100~150가구 등 1000가구를 대상으로 매주 1회 AI 상담원이 전화로 안부 확인 등 고독사 위험군을 집중 관리할 예정이다. 네이버 측도 클로바 케어콜 서비스 완성도를 지속해서 높여나가는 한편 시, 구와 군, 행정복지센터 담당자는 서비스 이용자 선정과 시스템 등록 등 사업추진에 적극적으로 힘쓰고 있다. 안부 전화는 매주 1회 구별 지정 요일에 하며 약 2분간 대화한다. 당일 통화 결과는 동 담당자에게 즉시 송신해 모니터링하며 응급상황은 즉시 조치할 계획이다. 정한교 대구시 복지국장은 “함께 할 가족이 없어도 따뜻한 AI 상담원의 전화 한 통이 외로운 이의 마음을 따뜻하게 해줄 것으로 기대된다”며 "고독사 예방을 위해 적극 나서겠다"고 말했다.

홍준표 대구시장이 민선 8기 출범 이후 역점 추진하는 대구·경북 통합신공항 건설사업이 국비 지원과 예비타당성 조사 면제를 담은 특별법 발의와 별도로 기존 군·민간 공항 이전사업 절차(기부대양여)를 통한 ‘투트랙 전략’으로 가닥이 잡히면서 사업 추진이 본궤도에 오를 전망이다. 지역 국회의원들이 주도하는 신공항 특별법 제정을 통해 군·민간 공항 건설에 국가 재정을 투입해야 한다는 대구시의 주장에 이견을 보인 경북도가 이를 수용하는 방향으로 입장을 선회해서다. 국방부와 국토교통부도 이 안을 수용하는 입장인 것으로 알려졌다. 10일 대구시에 따르면 특별법 수정안은 군공항은 ‘기부대양여+국가 재정’, 민간공항은 ‘국가 재정’으로 각각 추진하는 방안을 담을 전망이다. 군·민간 공항 건설뿐 아니라 공항도시, 공항산업단지, 접근교통망 구축과 관련해 예타 면제도 추진한다. 기존에는 군공항 부문만 예타 면제가 추진됐다. 변경된 법률안으로는 통합신공항 총사업비 규모가 기존 안(12조2000억원)보다 배 이상 늘어난 26조4000억원으로 커졌다. 군공항과 민간공항 건설에 각각 10조8000억원과 1조4000억원이 들 것으로 추산됐다. 또 공항도시(3조6000억원), 공항산단(1조5000억원), 접근교통 인프라(9조1000억원) 구축 등에도 사업비가 추가로 들어간다. 민간공항 활주로 길이도 3.8㎞ 규모로 늘어난다. 기존 안은 활주로 길이를 3.2㎞로 계획했다. 군이 별도로 운영하게 되는 활주로 길이는 2.7㎞다. 통합신공항 사업 전체는 국토부 장관이 시행한다. 다만 이 중 군공항 이전사업은 기존대로 대구시가 국토부로부터 사업 시행을 위임받아 기부대양여 방식으로 사업을 추진한다. 공항 종전부지(후적지) 개발과 관련한 내용도 특별법에 담는다. 공항이 떠난 자리에 국제 규모의 관광·상업 시설을 설치하고 첨단산업단지 등으로 조성한다는 계획이다. 홍 시장이 공약으로 내세운 공항 후적지 ‘두바이식 개발’을 위한 법적 근거를 마련하는 셈이다. 후적지 개발 주체도 ‘공공기관+민간’ 방식에서 대구시가 사업 시행 전면에 나서는 방안이 논의되고 있다. 특별법은 또 통합신공항 주변 10㎞를 개발예정지역으로 지정하는 내용을 담을 것으로 알려졌다.

계명문화대학교는 스마트환경과가 최근 중소벤처기업부가 시행한 ‘2021학년도 중소기업 계약학과 운영 성과평가’에서 최우수에 해당하는 ‘S등급’을 획득했다고 10일 밝혔다. 스마트환경과는 2019년 대구·경북지역 전문대학 가운데 유일하게 중소기업 계약학과로 선정된 바 있다. 이 학과는 대구시가 미래 신성장 동력으로 육성하는 물산업에 발맞춰 전문가 양성이 목표다. 이번 운영 성과평가에서 스마트환경과는 현장 중심의 맞춤형 교육과정 운영을 통해 졸업생 전원이 취업하는 성과와 함께 재학생의 차별화한 지원정책과 졸업생들의 우수한 추후 지도와 관리로 높은 점수를 받았다. 특히 수질관리, 하폐수처리, 수질분석실험 등 물산업 전문 교육과정과 재학 중 수질환경산업기사, 대기환경산업기사, 환경기능사 등 현장 수요가 높은 자격증 취득 교육을 하고 있다. 이런 노력의 결과 40년 업력의 중견기업인 한국이앤씨 등 20여개 기업과 취업 약정을 체결해 졸업생들의 취업 보장은 물론 취업의 질도 우수하다는 평가를 받았다. 박승호 총장은 “스마트환경과가 중소기업 인력난을 해소하고 특성화고 출신 학생들의 우수한 일자리 제공에 도움이 되고 있다”면서 “앞으로도 체계화한 맞춤형 교육과 함께 아낌없는 지원을 이어가겠다”고 말했다. 한편, 스마트환경과는 2년간 등록금 전액이 면제되고 취업약정을 체결한 지역 물환경 관련 우수업체에 취업이 보장돼 수험생들과 학부모들로부터 호응을 얻고 있다. 9월부터 2023학년도 신입생 모집에 들어가는 스마트환경과 입학 자격은 직업계고(특성화고 및 마이스터고) 졸업생으로 모집 정원은 20명이다.

대구시가 민선 8기 책임행정 강화를 위해 산하 위원회를 대대적으로 정비한다. 7일 대구시에 따르면 현재 설치한 위원회는 199개로 법령 등에서 반드시 설치하도록 규정한 것은 절반 수준인 100개에 불과하다. 199개 중 72개는 민선 6∙7기 동안 새로 만들어진 것으로 파악됐다. 이에 따라 시는 법령상 강제 규정이 없는 나머지 99개 중 51개를 우선 통합 또는 폐지하기로 했다. 시 산하 위원회는 정책 결정의 투명성과 공정성을 높이고 외부 전문가의 의견을 활용하기 위해 도입했다. 하지만 불필요한 위원회 설치와 회의 미개최 등으로 정책의 신속한 의사 결정을 저해하고 위원이 중복으로 위촉되는 등의 문제가 꾸준히 지적됐다. 또한 위원회가 본래 설치 목적과 다르게 책임 회피 수단으로 악용되기도 했다는 게 시의 설명이다. 시는 회의 개최 실적이 저조하거나 목적·기능이 유사한 위원회, 근거 법령 또는 소관부서가 동일한 위원회는 과감하게 손본다는 계획이다. 우선, 시는 통폐합할 51개 위원회 중 25개는 법령이나 조례에 ‘(위원회를) 둘 수 있다’로 표현되는 등 임의규정을 근거로 설치돼 즉시 정비한다. 나머지 26개는 조례에 강행규정을 두고 있어 조례 개정 후 조속히 정비할 계획이다. 시는 위원회 통폐합을 통해 각종 위원회의 운영 비효율을 개선하고 내실을 다진다는 구상이다. 김정기 기획조정실장은 “불필요한 위원회는 설치 목적과 다르게 책임회피 수단으로 운영되는 경우도 많았다”며 “앞으로 정책 추진 시 공청회나 정책토론회를 개최하거나 온라인 의견수렴을 통해 정책에 반영하겠다”고 설명했다.

대구시와 대만의 수도 타이베이시가 관광 활성화를 위한 협력을 강화한다. 대구시는 타이베이시 대표단을 대구로 초청해 관광홍보 협력을 위한 업무협약을 체결하는 등 양국 관광교류에 적극 나선다고 6일 밝혔다. 이번 타이베이 대표단 방문은 코로나19 이후 2년여 동안 중단됐던 해외 관광 네트워크가 회복된다는 점에서 의미가 크다. 대표단은 류이팅 타이베이시 관광전파국장을 단장으로 공연단과 언론매체 등 8명으로 구성했다. 대표단은 이날 오전 대구시청을 방문해 양 도시 간 대중교통 시설을 활용한 관광 홍보 협력에 관한 양해각서를 체결했다. 협약에 따라 타이베이시는 지하철 승강장 TV영상 송출, 지하철 라이트 박스를 통한 대구관광 홍보를 지원하고, 대구시는 도시철도 2·3호선 내부광고와 옥외 광고매체를 통한 타이베이 관광 홍보를 지원한다. 이후 대표단은 치맥페스티벌에 참가해 참관객을 대상으로 타이베이 관광설명회를 열고 다양한 체험형 관광지와 쇼핑몰을 연계한 관광상품들을 소개했다. 아울러 축제기간 동안 타이베이시 관광 홍보부스를 운영하며 대만 마스코트 팬미팅, 타이베이 기념품 추첨, 대만 전통과자 ‘펑리수’ 시식 이벤트 등을 통해 타이베이를 적극 홍보할 계획이다. 시는 2010년 타이베이시와 자매도시를 체결하고 매년 지자체와 민간 차원에서 활발한 교류·협력을 이어오고 있다. 특히 코로나19 이전인 2019년 기준 대구 방문 대만 관광객은 29만8058명으로 전체 해외 관광객의 42%를 차지할 만큼 대만은 대구 관광산업 활성화의 핵심 국가다. 박희준 대구시 문화체육관광국장은 “대구시와 오랫동안 우정을 나눈 타이베이시의 대구 방문을 환영한다”며 “방문을 계기로 양 도시 간 관광교류가 더욱 확대되길 기대한다”고 말했다.

홍준표 대구시장이 취임 초부터 유연근무제의 일종인 '시차 출퇴근'을 도입하는 등 파격 행보를 이어가고 있다. 6일 대구시에 따르면 홍 시장은 이르면 다음 주부터 오전 10시 출근, 오후 7시 퇴근할 것으로 전망이다. 홍 시장은 이런 내용을 간부 등에 전달하며 "전체 직원에 확대 시행을 검토하라"라고도 주문한 것으로 알려졌다. 통상 직원의 유연 근무는 당사자가 사유 등을 작성하지 않고도 시스템에 신청을 올리면 부서장이 사전 결재하는 방식으로 진행된다. 시차 출퇴근제는 주 5일 근무와 하루 8시간 근로시간을 준수하면서 출퇴근 시간을 조정하는 근무 제도다. 홍 시장은 당선자 시절 대구시장직 인수위원회를 통해 맞벌이 공무원 증가에 따른 공동육아부담을 배려해 유연근무제를 전 직원의 20% 수준으로 확대한다고 발표한 바 있다. 이에 따라 오전 8시 30분~9시에 열리던 각종 회의는 일괄적으로 오전 10시 30분 이후로 미루기로 했다. 대구시 공무원 수는 산하 사업소를 제외하면 약 1900명에 이른다. 이 중 3%인 200여명이 홍 시장 취임 전 시차 출퇴근을 했다. 시는 이날 전체 직원들에게 시차 출퇴근 확대 공문을 발송할 예정이다. 대구시 관계자는 "서로 협력해야 할 부분이 있거나 협조해야 할 경우 옆에 직원이 한 시간 정도 부재해 기다려야 하는 경우도 있긴 하다"면서도 "공동 근무 시간대(오전 10시∼낮 12시, 오후 1시∼4시)를 권고해 워라밸을 올릴 것"이라고 말했다.

티웨이항공이 본사 주소지를 서울 강서구에서 대구로 옮긴다. 대구시는 5일 오전 대구공항에서 티웨이항공과 본사 대구이전 등을 주된 내용으로 한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 협약서에는 본사 대구이전 외에 지역 인재 채용 및 사회공헌활동, 노선 개설 적극 추진, 지역 거점 항공사 역할 수행, 중장거리 노선 개설 등의 내용이 담겼다. 양측은 MRO(항공정비) 사업 확대와 경제물류 공항 구축을 위해서도 적극 협력한다. 대구시는 티웨이항공의 본사 대구 이전에 따라 노선 개설, 운수권 확보 등을 돕기 위한 행정적 지원을 한다. 티웨이항공은 코로나 사태 이전은 2019년 기준 대구공항 23개 국제노선 중 16개 노선을 운항했다. 대구공항 국제선 노선 점유율 69.5%, 국제 여객 수송률 52%를 담당하는 등 대구공항을 기반으로 성장해 왔다. 티웨이항공은 일단 서류상 본사를 서울 강서구에서 대구로 옮길 것으로 전해졌다. 실제 본사 이전 시기는 대구경북통합신공항 완공 이후가 될 것으로 보인다. 대구시는 오는 2030년 이전 통합신공항 완공을 목표로 하고 있다. 홍준표 대구시장은 “앞으로 대구·경북 통합신공항을 거점으로 하는 지역 항공사로 여객·물류를 전 세계로 운송하는 대한민국 핵심 항공사로 도약하는 데 대구시가 행정적으로 전폭 지원하겠다”고 말했다.