2030년까지 단계적으로 이뤄지는 서대구 역세권 개발사업에 속도가 붙을 전망이다. 대구시는 서대구 역세권 개발계획 수립 등을 위한 용역에 착수했다고 17일 밝혔다. 오는 12월까지로 예정된 용역에서는 역세권 개발 방향과 대형 앵커 시설 유치 전략 등이 검토된다. 시는 역세권도시개발사업 1차 협상 대상자로 선정된 한국투자증권 컨소시엄과 주거∙문화∙상업 기능을 갖춘 복합신도시와 금호강 수변 공간을 활용한 관광·레저 특구 건서 방안 등을 논의해왔다. 시는 이번 용역 결과를 바탕으로 올 연말까지 구체적인 개발 방안을 확정할 방침이다. 또한 시는 한국교통연구원에 의뢰해 서대구역 복합환승센터 개발계획 수립 용역을 별도로 진행한다. 서대구역 복합환승센터를 철도∙버스 등 각종 교통수단이 효율적으로 연계되는 거점 공간으로 만든다는 복안이다. 쇼핑, 외식, 여가 등을 다양하게 즐길 수 있는 복합쇼핑몰 유치도 검토하고 있다. 앞서 시는 지난달 서대구 역세권 개발사업의 성공을 좌우하는 핵심 선행 사업인 하∙폐수처리장 통합 지하화 사업의 행정절차를 마무리하고 최종 사업자 선정에 나섰다. 이 사업은 2020년 한국개발연구원(KDI) 적격성조사, 지난해 9월 대구시의회 동의, 12월 기획재정부 중앙민간투자사업심의위원회 심의를 거치는 등 행정절차를 모두 마쳤다. 이에 따라 시는 오는 5월 20일까지 민간투자사업자 선정을 위한 제안공고를 내고 적격 사업자 선정 작업에 들어간다. 선정 과정은 시공 및 기술 능력 검증, 기술 및 가격점수 평가 등 2단계로 나눠 진행한다. 권영진 대구시장은 “올해 복합환승센터 건립 승인 등 행정 절차를 속도감있게 진행해 내년부터는 앵커시설 등에 대한 실질적인 민간자본 유치가 가능하도록 지원하겠다”고 말했다.

대구교육청은 학부모 교복구입비 부담 경감을 위해 고등학교 신입생까지 확대해 무상교복을 지원한다고 17일 밝혔다. 지원 대상은 대구 소재 국·공·사립 중·고등학교 입학생과 다른 시·도 및 국외에서 전입하는 1학년 학생이다. 지원금액은 1인당 30만원으로 동·하복 1벌씩 지원한다. 지난해 중학교 신입생 무상교복 지원에 이어 올해부터 지원 대상에 고등학교 신입생이 추가되면서 지역 내 약 4만여명(중학생 1만9560명, 고등학생 1만9755명)이 혜택을 받을 전망이다. 신입생 무상교복 지원 예산액은 약 118억원이다. 대구교육청이 소요 예산 70%를 부담하고, 대구시와 구·군이 20%와 10%를 각각 분담하기로 했다. 아울러 교육청은 학생들이 보다 편안하게 공부하고 활동할 수 있도록 기존 교복과 생활복을 통합 개선한 ‘착한교복’을 지난 2019년부터 도입해 운영하고 있다. 지난해 기준 전체 교복 착용 학교 213교 중 163교가(76.5%)가 착한교복을 착용하고 있다. 이번 무상교복 지원으로 고교무상 교육을 비롯한 정부의 교육복지 확대정책에 보조를 맞추면서 코로나19 확산으로 어려움을 겪는 지역 학부모들에게 실질적인 교육비 부담 경감 효과가 있을 것으로 교육청은 기대하고 있다. 강은희 대구교육감은 “코로나19 시대 경제위기 속에 학부모님들에게 조금이나마 힘이 되기 위해 무상교복 지원 확대 정책을 추진하게 됐다”면서 “앞으로도 한 아이도 소외되지 않는 다품 교육 환경 조성을 위해 꾸준히 노력하겠다”고 말했다.

대구시가 경북도와 초광역 협력을 위해 오는 12월 출범 목표로 추진하는 ‘대구·경북 특별지방자치단체’ 설립에 속도가 붙을 전망이다. 특별지자체 설립을 위한 준비 기구인 ‘대구·경북 광역행정 기획단’이 최근 행정안전부의 승인을 받았기 때문이다. 기구 발족 이후 1년 이내에 가시적인 성과를 내도록 사무 발굴과 규약 개정, 시·도의회 설득 등에 적극적으로 나서는 조건이다. 17일 대구시에 따르면 대구·경북 행정통합 전 단계인 특별지자체 업무를 맡는 ‘광역행정기획단’(공동 단장 시·도 부단체장)이 다음달 10일 공식 발족한다. 양 시·도의회와 대구·경북 특별지자체 설립에 협조하는 내용의 협약도 체결할 계획이다. 특별지자체는 2개 이상의 자치단체가 특정 목적의 광역 사무를 처리할 필요가 있는 경우 공동으로 설치하는 특수한 형태의 조직이다. 조례·규칙 제정, 조직, 인사권 등 자치권이 부여된다. 대구시와 경북도는 생존·번영과 재도약을 위한 위기 극복의 절박함에서 행정통합을 추진했다. 공론화위원회의 정책 제언에 따라 통합추진은 유지하되 중장기 과제로 전환했다. 대구시·경북도는 단기 과제로 관광과 교통 등 광역 사무를 공동으로 처리할 ‘특별지자체’ 설립을 추진 중이다. ◆행정통합 ‘마중몰’…특별지자체 출범 대구시와 경북도는 2020년부터 의욕적으로 행정통합을 추진해 왔다. 양 시·도는 그해 1월 대구경북연구원에 행정통합 연구단을 발족하고 5월 행정통합 연구보고서를 발간하는 등 추진에 힘을 쏟았다. 행정통합은 시작부터 시·도민들의 의사를 모으고 쟁점에 대한 공감대를 만드는 등 공론화 과정을 진행하기 위해 ‘대구경북행정통합공론화위원회’를 구성하고, 3차례 시·도 권역별 대토론회 등을 개최했으나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등으로 제대로 된 여론 수렴에 어려움을 겪었다. 이런 이유로 공론화위는 전담기구 설치, 특별지자체 설립·운영 등 단계적 행정통합 추진을 권고하는 의견을 낸 바 있다. 또한 시·도지사에게 대구·경북 행정통합은 중장기 과제로 전환하고 대구·경북 특별광역시 체제로 수용성을 확보하라는 2가지 정책을 제언하기도 했다. 공론화위는 민선 8기 및 차기 대선 공약화를 통한 추진 동력 확보와 2022년 지방선거 이후 본격화 등이 필요하다고 봤다. 대구·경북을 비롯해 일선 시·군·구 자치권 강화(청사는 대구+경북 2청사 체제 우선 검토), 대구·경북 특별광역시 추진을 위한 지방자치법 개정 추진 등을 필요 사항으로 꼽았다. 공론화위 관계자는 “시장, 도지사 뜻이 아닌 시·도민 뜻에 따라 진행한 것에 의미가 있었다”고 활동을 자평했다. 이에 따라 대구시와 경북도는 당장의 행정통합은 무산됐지만 행정통합의 ‘마중물’로서 올해 특별지자체 출범을 적극 추진하고 있다. 대구시 관계자는 “행정통합은 지자체만의 노력으로는 한계가 있는 만큼 중앙정부 차원의 행·재정적 지원이 함께 이뤄지는 것이 바람직하다”고 말했다. ◆실무 담당기구 ‘광역행정기획단’ 신설 특별지자체 설립 작업의 실무를 담당할 대구·경북 광역행정기획단은 다음달 공식 발족한다. 기획단은 대구시 산하 기구이지만 양 시·도 부단체장이 공동 단장을 맡고, 사무국장은 대구시가 맡는다. 광역기획과, 광역사업과 2개 과, 4개 팀으로 모두 25명 규모로 꾸려진다. 기획단은 특별지자체 조직, 사무 등을 담는 규약안을 다음달까지 만들어 확정한다. 규약안은 특별지자체 명칭, 사무소 위치, 담당 업무, 단체장의 시·도지사 겸임 또는 외부인사 임명 여부, 의회(시·도의회 의원 겸임) 구성 방법, 자체 사업(통합 신공항·교통·관광 등), 국가 사무 권한 이양 등 전체적인 내용을 규정한다. 시와 도는 이렇게 마련한 규약안에 대해 시·도의회 의결, 행안부 승인 절차를 거쳐 올 연말쯤 대구·경북 특별지자체를 출범한다는 구상이다. 특별지자체 설립·운영과 함께 행정통합에 필요한 법안 제정을 추진해 궁극적으로 하나의 자치단체를 만든다는 구상이다. 광역 연계 사무로 통합 신공항, 교통, 문화관광, 행정통합 등을 함께 추진할 계획이다. 기존 ‘대구·경북 한뿌리상생위원회’는 기획단으로 확대 개편된다. 2014년 11월 출범한 대구·경북한뿌리상생위는 현재 사회인프라, 경제산업, 문화관광, 환경 등 5개 분야에서 43개 대구·경북 상생협력과제를 추진하고 있다. 하지만 그동안 상생협력 사업 추진에 있어 가장 큰 걸림돌로 ‘분리된 행정단위’를 꼽는다. 한뿌리상생위는 비직제 조직으로 집행력이 담보되지 못한 데다 위원회 내에서도 시·도 간의 소모적인 경쟁이 불가피해 중앙정부 및 국회 등을 위원회가 자체적으로 대응하기도 어려웠다. ◆2040년 글로벌 초광역경제권 완성 목표 대구시와 경북도는 특별지자체를 설립해 대구·경북 경제·생활권역의 발전에 필요한 초광역 연계·협력사업을 추진한다. 세계적인 공항과 항만을 갖춘 ‘2040년 글로벌 초광역경제권 완성’을 목표로 산업, 인재, 공간의 3대 전략을 추진 중이다. ‘산업혁신’을 위해 대구와 경북이 상호 비교우위에 있는 로봇산업과 미래자동차, 바이오·메디컬 산업 육성에 협력해 혁신성장 사다리를 구축할 계획이다. ‘인재혁신’을 위해서는 산·학·연·정 연계 강화로 미래형 혁신인재를 양성하는 선순환구조(교육-취업·창업-생활·정주)를 구축해 대구·경북 산업융합을 선도하는 미래형 인재 1만명을 육성한다. 마지막으로 ‘공간혁신’은 국제적 경쟁력을 가진 통합신공항과 영일만신항을 건설해 동북아 경제물류의 허브를 조성한다는 내용이다. 아울러 대중교통 광역환승제 시행, 광역교통 연계도로와 철도순환망 구축 등 시·도민이 체감할 수 있는 수행사무를 추진한다. 대중교통 광역환승제는 2023년 말 대구권 광역철도(구미-대구-경산) 개통 시점에 맞춰 도시철도 및 시내버스 광역 환승 시스템을 본격 가동하겠다는 것이다. 대구와 인근 공동생활권인 경북지역 8개 시·군(김천·구미·영천·경산·청도·고령·성주·칠곡) 이용객들을 위해 무료 및 정액 환승, 거리 비례제 등에 따른 요금 정산체계를 갖추는 게 핵심 골자다. 광역교통망 구축사업은 대구·경북권내 광역 연계 도로 및 철도 순환망을 손봐서 그물망처럼 연결하는 것이다. 김정기 대구시 기획조정실장은 “대구시와 경북도가 특별지자체 필요성에 공감하고 있고 정치권도 지원하는 분위기라 일정표대로 진행될 것으로 예상한다”고 말했다. ◆“광역환승·철도망 구축…통합 공감대 키우겠다” “올 연말 대구·경북 행정통합의 디딤돌 역할을 할 ‘특별지방자치단체’를 출범시키는 것이 목표입니다.” 권영진(사진) 대구시장은 17일 세계일보와의 인터뷰에서 “특별지자체 설립은 시·도민이 행정통합 필요성에 확신을 가질 수 있는 계기가 될 것으로 믿고 있다”며 “대구가 전국에서 가장 먼저 ‘메가시티’(초광역협력)를 논의하고 전국으로 관련 논의가 확산하는 데 영향을 끼친 만큼 메가시티 선도 도시가 될 수 있도록 아낌없이 지원해 나가겠다”고 말했다. 권 시장은 현재 추진하는 대구·경북 대중교통 광역환승제를 비롯해 광역교통 연계도로, 철도순환망 구축 등으로 시·도민의 일상에 편의성을 높여 통합 필요성에 대한 공감대를 확산하겠다는 구상을 내놨다. 그는 “(궁극적으로) 전국 17개 시·도가 광역단위로 통합해 자치분권을 강화해야만 수도권 집중화 현상에 대응할 수 있을 것이라 생각한다”고 설명했다. 이어 “다른 지자체와의 연대와 협력을 바탕으로 중앙 정치를 움직이는 힘을 만들고, 그 힘이 광역권 통합을 위한 제도와 정책적 뒷받침을 만들어내도록 해야 한다”고 강조했다. 권 시장은 특별지자체 설립 시 여러 광역 사무 가운데 관광분야의 효과가 가장 큰 것으로 전망한다. 양 시·도는 2016년 ‘중화권 대구·경북 방문의 해’, 2020년 ‘대구·경북 관광의 해’를 선정하고 관광콘텐츠 개발과 마케팅 등을 추진해 글로벌 관광도시로의 성장 가능성을 확인한 바 있다. 권 시장은 “대구는 쇼핑·공연·근대문화 등 아름다운 도시성의 장점을 살리고, 경북은 자연·힐링·역사·전통문화 등의 특색을 잘 살린다면 ‘글로벌 메가 관광시티’가 될 것이라고 확신한다”면서 “올해도 경북도와 협력해 2022 ‘대구·경북 관광의 해’를 재추진하는 등 특별자치단체 출범과 함께 대구·경북 초광역 협력사업을 추진해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

‘업무상 배임' 혐의로 기소돼 1심에서 실형을 선고받은 김영만 군위군수가 항소심에서 감형을 받았다. 대구지법 형사항소1부(부장판사 남근욱)는 업무상 배임 혐의로 기소된 김영만 경북 군위군수에 대한 항소심에서 벌금 1500만원을 선고했다고 17일 밝혔다. 김 군수는 1심에서 징역 6월을 선고받고 항소했다. 당시 김 군수는 다른 사건으로 구속된 상태여서 별도 구속영장은 발부되지 않았다. 재판부는 “기금을 예치한 금융기관을 임의로 바꾼 피고인 행위는 군위교육발전협의회 이사장으로서 임무를 위배한 것으로 배임의 고의가 인정된다”면서 “죄책이 가볍지 않지만 피해 금액을 변제한 점, 범행의 동기와 경위 등을 참작했다”고 양형 이유를 설명했다. 김 군수는 2016년 12월 군위축협 조합원들이 군위군에서 추진하던 대구경북 통합신공항 사업을 반대한다는 이유로 군위군 총무과장 등에게 군위축협에 예치된 군위군교육발전위원회 명의의 정기예금 20억원을 중도해지하도록 지시해 이자 손해를 입힌 혐의로 재판에 넘겨졌다. 김 군수 측은 “사실관계는 인정하지만 김 군수 행위가 형법상 배임죄를 구성하지 못한다”고 주장했다. 그러나 1심 재판부는 "피고인이 축협에서 정기예금을 인출하면 교육발전협의회 재산에 손해가 발생한다는 것을 인식하고 있었던 것으로 보인다"며 피고인측 주장을 받아들이지 않았다. 한편, 김 군수는 이 사건과 별도로 관급공사와 관련해 업체 관계자에게서 2억원을 받은 혐의로도 기소돼 1심에서 징역 7년에 벌금 2억원, 추징금 2억원을 선고받았지만 항소심에서 무죄를 선고받았다.

대통령 경호처가 대구 달성군 박근혜 전 대통령 사저 예정지에서 본격적인 경호 업무를 준비한다. 청와대 경호처는 17일 오전 김문오 달성군수와 만나 20여분간 경호 관련 업무를 협의했다. 이어 경호처는 사저 일원을 둘러보고, 군·경 등 유관 기관과 경호·경비 계획을 논의할 예정이다. 군은 경호처에 사저 일대 폐쇄회로(CC)TV와 도로 현황, 가드레일 철거 등 일대 환경 정비 상황을 전달했다. 경호처 관계자는 “경호는 어쨌거나 종신 경호”라며 “박 전 대통령이 연장하겠다고 하면 할 수 있는 건데, 현재 경호 기간이 연장된 것으로 알고 있다”고 말했다. 대통령 경호법에 따라 퇴임 후 10년 이내 전직 대통령은 대통령 경호처의 경호 대상이다. 박 전 대통령의 경우 재직 중 탄핵돼 ‘전직대통령법’에 따라 전직 대통령으로서 예우는 받지 못하지만, 필요한 기간 최소한의 경호를 지원 받는다. 지난해 특별사면된 박 전 대통령은 향후 5년간 경호처의 경호를 받을 것으로 전망되고 있다. 경호 및 경비 계획은 박 전 대통령이 달성군 사저에 입주할 것으로 점쳐지는 내달 초순까지 마련될 것으로 보인다. 경호처는 경호동 건물 신축 등에 대해서도 검토 중인 것으로 확인됐다. 앞서 대구경찰청은 박 전 대통령 사저 예정지가 알려진 뒤 연일 인파가 몰리자 지난 15일부터 일대 안전 관리를 강화했다. 경찰은 평일 오전 10시~오후 5시 경찰 기동대 1개 팀(6명)과 달성경찰서 순찰차 2대를 투입해 교통 질서 등을 관리한다. 주말에는 경찰 기동대 1개 제대(26명)가 동원되고, 달성서 교통순찰차도 4대 배치된다. 달성군은 사생활 침해 우려가 높다는 지적에 따라 전날 사저 담장을 둘러싸고 있던 철제 가드레일을 철거했다. 군은 조만간 사저 근처에 주차장, 화장실 등 편의시설을 설치할 계획이다. 한편, 여야 정치권도 박 전 대통령 맞이를 준비하고 있다. 민주당 박창달 대구경북총괄선대위원장은 미래위원회 소속인 박근혜 서포터즈 회장 등과 함께 박 전 대통령 측근들과 연락을 시도하고 있고 국민의힘 달성군 당원들도 환영 행사를 비롯해 준비에 들어갔다.

만취 상태에서 옛 동거녀를 찾아가 흉기를 휘두른 60대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 대구 수성경찰서는 살인미수 혐의로 A(60)씨를 현행범으로 붙잡아 조사하고 있다고 17일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 전날 오후 5시 10분쯤 과거 동거하다 관계가 소원해진 60대 B씨가 운영하는 식당에 찾아가 술을 마신 뒤 주방에 있던 흉기로 B씨 가슴을 찌른 혐의를 받고 있다. A씨는 종업원 신고로 출동한 경찰에 붙잡혔고 B씨는 병원 치료를 받아 생명에는 지장이 없는 것으로 확인됐다. 경찰은 정확한 범행 경위를 조사해 A씨에 대한 구속영장을 신청할 방침이다.

대구 달성군 박근혜 전 대통령 사저 예정지를 찾은 방문객들이 술을 마시다가 시비가 붙어 경찰 조사를 받게 됐다. 16일 대구경찰청에 따르면 전날 오후 11시 30분쯤 달성군 유가읍 한 주택에서 술을 마시던 A씨(전남 목포)가 B씨(대구 달성)를 주먹과 페트병으로 여러 차례 때렸다. 신고를 받고 지구대 직원들이 출동했으며, B씨는 이후 머리와 얼굴이 부어올라 인근 병원에서 치료를 받은 것으로 알려졌다. 주택은 주민 C씨의 집으로 박 전 대통령 사저에서 150m가량 떨어졌다. 경찰 조사 결과 이들은 술자리에서 박 전 대통령이 어디 출생인지 고향 관련 이야기를 하다가 서로 의견이 달라 시비가 붙었고 폭행으로 이어진 것으로 확인됐다. 경찰 관계자는 “A씨를 폭행 혐의로 조사할 예정”이라고 했다.

대구도시철도공사는 2016~2020년 5년간 도시철도 승객 이동 현황을 분석한 ‘수송통계 보고서’를 발간했다고 9일 밝혔다. 기존 단순 수송실적 위주의 통계자료에서 벗어나 다양한 빅데이터를 활용한 유용하고 시의성 있는 분석내용을 담았다. 내부적으로는 각종 정책 수립 시 의사결정 기초 자료로 활용하고, 대외적으로는 소상공인 마케팅 활동 및 각종 연구자료에 활용될 예정이다. 보고서에는 3호선 개통 이후 수송실적, 호선별 유동인구, 코로나19 전후의 수송현황, 혼잡도 등 도시철도를 이용한 고객들의 빅데이터를 분석했다. 보고서에 따르면 대구도시철도는 2015년 4월 23일 3호선 개통으로 하루 평균 40만명 시대를 개막했다. 2019년에는 평일 기준 하루 평균 50만명 시대를 열었다. 이후 2020년 코로나19 발생 영향으로 수송인원은 하루 평균 30만1000명으로 전년보다 15만8000명(34%) 감소했다. 또한 2020년 2월 18일 대구에 코로나19 첫 확진자가 발생하면서 같은해 2월 25일에는 2005년 2호선 개통 이후 평일 최저 수송인원인 12만1000명을 기록하기도 했다. 하지만 단계적 일상회복에 따라 수송인원은 지난해 11월 하루 평균 37만9000명으로 2019년 대비 83% 수준까지 회복했지만 최근 오미크론 확산으로 회복세는 또다시 주춤하고 있다. 2016~2019년 하루 평균 수송인원이 큰 폭으로 증가한 역은 매천시장역(52%), 강창역(37%), 동대구역(36%), 팔달시장역(36%), 달성공원역(28%) 등이다. 매천시장역, 팔달시장역, 달성공원역은 3호선 개통 이후 역세권 개발과 대단지 아파트 입주 요인으로 분석된다. 동대구역은 복합환승센터 개장과 신세계백화점 대구점 개장, 강창역은 계명대병원 개원 등이 반영돼 수송인원이 크게 증가했다. 지난해 무임승차 비율은 1호선 31.2%(일평균 4만5000명), 2호선 25.6%(일평균 3만3000명), 3호선 37.2%(일평균 2만2000명)로 매년 증가하고 있다. 특히 3호선은 1인당 기본운임이 교통카드 기준으로 1250원이지만 실제 운수 수입이 617원에 불과해 50%를 밑돌고 있어 무임승차 비율이 가장 높았다. 이는 지상철인 3호선이 지하로 다니는 1·2호선보다 볼거리와 나들이 장소로 노인들에게 인기가 높기 때문인 것으로 공사 측은 분석했다. 홍승활 대구도시철도공사 사장은 “공공데이터와 빅데이터를 활용한 시의성 있는 통계자료는 도시환경의 변화를 예측해 볼 수 있으며, 도시발전 정책에 유용하게 활용될 수 있다”면서 "앞으로도 통계자료를 지속해서 제공해 시민의 알권리를 충족하고 데이터 기반 정책관리 실현에 앞장서겠다"고 말했다.

“올해 반드시 3100만달러 규모의 투자유치 성과를 달성하겠습니다.” 최삼룡(사진) 대구경북경제자유구역청장은 9일 세계일보와의 인터뷰에서 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 변이 바이러스 확산으로 여전히 투자유치 활동에 많은 제약이 있는 것은 사실”이라며 “체계적이고 전략적인 투자유치 활동을 통해 혁신생태계를 조성하고 다시 투자유치로 이어지는 선순환 체계 구축을 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다. 최 청장은 올해 외국인 투자유치 목표액을 3100만달러로 잡았다. 국내 주력산업 분야 투자 모멘텀 지속과 유망 혁신기술 기업 투자 확대 예상 등의 호조 요인과 함께 주요국의 유동성 감소와 인플레이션 우려 등 부진 요인을 감안한 규모다. 이를 위해 △핵심전략산업 중심 투자유치 추진 △타깃 국가별 전략적 투자유치 추진 △온·오프라인 병행 국내외 투자유치 기업설명(IR) 추진 △홍보 콘텐츠 내실 강화 등 4대 추진 전략을 정하고 체계적으로 실천해 나갈 계획이다. 그는 실질적인 투자유치 성과 창출을 위해 전 조직의 역량을 집중하기로 했다. 최 청장은 “올해 투자유치 종합계획 수립을 계기로 투자유치 성과 제고를 위한 ‘투자유치 전략회의’를 매월 개최해 청장, 본부장, 투자유치 관련 부서 실·부장, 과장 등이 한자리에 모여 그간의 투자유치 추진상황과 성과를 공유하고 향후 추진방향 등을 논의하는 자리를 마련했다”고 설명했다. 그는 대구와 경북 등 각 지구의 투자 강점을 적극적으로 홍보하는 등 ‘타깃 지역별 전략적 투자유치 활동’도 펼칠 예정이다. 최 청장은 “지난해 11월 최종 선정·고시된 핵심전략산업인 ICT(정보통신기술)·로봇, 의료·바이오, 미래 먹거리 산업인 모빌리티 분야의 투자유치 성과를 높이겠다”고 말했다. 그러면서 “중화권과 유럽, 미주, 싱가포르를 새로운 중점 타깃 지역으로 정하고 온·오프라인을 병행한 해외 투자유치를 차질 없이 진행하겠다”고 강조했다.

대구지역인적자원개발위원회(설치기관 대구상공회의소)는 고용노동부가 추진하는 ‘디지털 신기술 핵심 실무 인재 양성훈련’(K-Digital Training) 지역 주도형 아카데미 사업 운영기관에 최종 선정됐다고 8일 밝혔다. 이 훈련은 구직 청년과 실직, 경력단절 등으로 어려움을 겪는 중장년층에게 디지털 전환을 위한 수준 높은 직업훈련을 제공해 노동시장 진입을 촉진하는 것은 물론 한국판 뉴딜을 위한 실무형 인재를 양성하기 위한 사업이다. 해당 사업 유형은 △디지털 신기술 아카데미 △벤처·스타트업(신생 창업) 아카데미 △지역 주도형 아카데미 △디지털 선도기업 아카데미로 나눠진다. 대구지역인적자원개발위원회는 이번에 선정된 ‘지역 주도형 아카데미’ 사업은 지역 산업계 주도의 디지털 및 신기술 분야 인력양성사업으로, 올해 훈련 인원 1000명(훈련비 총 200억원 규모) 양성이 목표다. 사업에서는 기존 국가직무능력표준(NCS) 기반 정형화된 훈련과정에서 벗어나 문제해결 능력 향상을 위한 다양한 훈련방식을 적용할 수 있으며 지역 기업의 현장 실무와 관련한 내용을 포함해 과정 설계가 가능하다. 또 훈련과정에 참여하는 기업의 수요를 반영한 프로젝트학습을 전체 훈련 시간의 30% 이상으로 편성해 더욱 현장에 밀착한 실무 중심형 인력을 양성할 수 있게 됐다. 빅데이터 및 사물인터넷, 스마트제조 등 디지털·신기술 분야로의 전환이나 융합을 추진하기 위해 인력양성이 필요한 지역 기업은 훈련과정 개발 등에 참여할 수 있다. 김병갑 대구지역인적자원개발위원회 사무국장은 “디지털·신기술 훈련과정을 공급할 수 있는 지역 내 대학 및 우수 훈련기관과 참여기업을 매칭 후 훈련과정 개발, 과정 신청, 과정 실시, 훈련생 관리 등을 지원할 계획”이라고 말했다.