480만 파운드(약 87억)의 황금 변기가 불과 5분 만에 도난 당했다. 이 변기는 ‘아메리카(America)’라는 작품으로 이탈리아의 설치 미술가 마우리치오 카텔란이 만든 것으로 유명하다. 최근 폭등한 금값으로 해당 도난품의 가치도 급상승 했지만, 장물은 오리무중이다. AP통신 등은 25일(현지시간) 5인조 도둑들이 영국 블레넘궁에 설치된 황금 변기를 불과 5분 만에 훔쳐 갔다고 보도했다. 블레넘궁은 2차 대전의 영웅 윈스턴 처칠 경이 태어난 곳으로 유명하다. 황금 변기는 지난 2019년 9월 14일 새벽 5인조 절도단에 의해 도난 당했다. 황금 변기는 당시 이 궁전에서 열린 미술 전시회에 출품된 작품 중 하나였다. 최근 재판에서 검사 측은 “480만 파운드의 가치가 있는 황금 변기가 불과 5분 만에 도난당했다”며 “예술 작품은 아직 회수되지 않았다”고 밝혔다. ‘아메리카(America)’라는 이름의 이 황금 변기는 이탈리아의 설치 미술가 마우리치오 카텔란의 작품이다. 그는 바나나를 벽에 붙인 설치 미술 작품 '코미디언'으로 화제가 된 바 있다. 카텔란은 빈부 격차를 꼬집기 위해 ‘아메리카’를 만들었고, 작품에 ‘99%를 위한 1%의 예술’이라는 설명을 붙였다. 장물은 현재까지도 회수되지 않은 상태다. 이들이 금을 잘게 쪼개 판매했기 때문이다. 황금 변기의 무게는 98㎏이다. 도난 당시 작품 가치는 280만 파운드(약 51억원)로 추산됐으나, 이후 금 가격이 폭등해 현재는 480만 파운드라고 AP통신은 전했다.

일본 교토의 맛집으로 소문난 라멘집 사장이 부정적인 리뷰를 남긴 손님들을 찾아달라며 현상금을 내걸어 논란이 일고 있다. 해당 라멘집은 맛집으로 유명한 곳으로 알려져 있지만, 부정적인 리뷰를 남긴 고객에게 위협을 하고 현상금까지 걸자 비판이 이어졌다. 22일(현지 시각) 미국 뉴욕포스트 등에 따르면 교토에 위치한 라멘집 사장 A씨는 최근 인스타그램을 통해 별 1개의 부정적 리뷰를 남긴 남성 2명을 수배했다. 해당 손님들의 사진도 함께 올렸다. A씨는 SNS 사용자들에게 이들에 대한 정보를 요청하면서 유용한 제보를 하면 10만엔(약 95만원)을 주겠다고 제안했다. A씨는 손님들에 대해 “게시물을 봤는데 당신들이 약간 이상해 보인다”며 “우리는 당신 같은 사람들을 고객으로 대하지 않는다”고 비난했다. 이어 “직접 우리 가게에 한 번 오면 내가 직접 당신들을 대할 것”이라며 “당신들이 우리를 방해하면 우리도 당신들의 사업을 방해할 것”이라고 위협했다. 그러면서 “당신들이 할 수 있는 유일한 방법은 돌아와서 다시 라멘을 먹고 사진과 함께 좋은 리뷰를 남기는 것”이라며 “그렇지 않으면 용서하지 않겠다”고 경고했다. 해당 게시물은 온라인에 널리 퍼졌다. 이를 본 네티즌들은 “라멘을 좋아하지만 이런 곳에 가고 싶지도 않고 추천하지도 않는다” “야쿠자가 운영하는 식당인가” 등 A씨에 대한 비난이 쏟아졌다. 결국 A씨는 게시글을 삭제한 뒤 “지나친 행동을 반성한다”며 사과의 글을 올렸다.

한국철도공사(코레일)가 최근 5년간 수십억 원어치의 승차권을 다량 구매한 뒤 표 대부분 취소한 멤버십 회원 5명을 경찰에 고소했다. 이들은 신용카드 실적을 올려 카드사로부터 각종 혜택을 받기 위해 이 같은 행위를 벌인 것으로 추정된다. 대전동부경찰서는 코레일이 철도 운영에 관해 업무를 방해한 5명을 업무상 방해 혐의로 수사해달라는 취지의 고소장을 접수했다고 24일 밝혔다. 고소장에 따르면 이들은 최근 5년간 29억3000만원(4만9552매)어치의 승차권을 구매한 뒤, 29억800만원(4만8762매)의 승차권을 취소했다. 취소율로 따지면 99.2%에 달한다. 1인당 가장 많이 구매한 사람은 A씨로 16억700만원(3만385매)어치를 구입한 뒤, 99.2%인 15억9500만원(3만144매)을 취소한 것으로 드러났다. A씨는 홈페이지를 통해 승차권을 결제한 뒤 평균 7일 이내에 승차권을 반환한 것으로 나타났다. 나머지 4명의 평균 구매 금액은 1억6000만∼5억8000여만원이었다. 이 중 2명은 구매일에 바로 표를 반환했던 것으로 확인됐다. 이들이 승차권 다량 구매 후 취소를 반복하는 이유는 거래 횟수로 카드 실적 쌓기 위한 것으로 풀이된다. 코레일은 고소장을 통해 “이들이 실제 열차 이용 의사 없이 다량 구매 후 취소를 반복하는 것은 거래 횟수로 인한 카드 실적 증가를 통해 이득을 얻으려는 것으로 판단된다”며 “이에 따라 이용 고객들은 원하는 승차권을 구매하지 못했고, 공사 또한 정상적인 승차권 판매 등을 하지 못해 업무 수행에 막대한 방해를 받았다”고 철저한 수사를 요청했다. 앞서 지난 20일 감사원은 코레일 정기감사 결과 보고서를 공개하며 철도 승차권을 다량 구매한 뒤 취소하는 행태에 대한 조치가 미흡하다면서 개선안을 마련하라고 통보했다. 감사원은 “국민의 승차권 구매 등에 지장을 초래하는 일이 없도록 모니터링 기준을 합리적으로 보완하고 적정한 개선방안을 마련하라”고 요구했다. 코레일은 다음 달부터 개인 고객의 1인당 승차권 구입 매수를 열차당 최대 10석, 하루 20석으로 제한하기로 했다. 모니터링 대상은 코레일 멤버십 일반회원뿐 아니라 우수회원·비회원을 포함한 구매자 전체로 확대한다. 또 승차권 결제금액 대비 반환율을 분석해 상습적인 구매·취소 행위도 제재한다는 방침이다. 코레일 관계자는 “한 번이라도 적발되면 해당 신용카드는 1년 동안 결제를 차단할 예정”이라며 “세 차례 반복한 회원은 신용카드 차단과 함께 탈회 조치하고 3년간 재가입할 수 없도록 할 것”이라고 말했다.

헌법재판소가 지정한 윤석열 대통령 탄핵심판 최종 변론기일(25일)을 앞둔 마지막 주말을 맞아 전국에서 대규모 탄핵 반대 집회가 잇따라 열렸다. 보수성향 기독교단체 세이브코리아는 22일 오후 2시 대전에서 윤 대통령의 탄핵에 반대하는 대규모 집회를 개최했다. 대전시청 남문광장에 집결한 참가자들은 ‘탄핵 반대’ 팻말 등을 치켜들고 윤 대통령 이름을 연호했다. 주최 측은 이날 집회 참가 인원을 2만여명으로 신고했으나, 경찰은 오후 2시 기준으로 참가자가 1만여명인 것으로 추산했다. 이들은 태극기와 성조기를 흔들며 “윤 대통령을 석방하라”, “헌법재판소가 윤 대통령에 대한 탄핵 소추안을 기각해야 한다”고 주장했다. 무대에 오른 전한길 강사는 민주당의 행정부 수반 탄핵, 일방적인 예산 삭감 등을 비판하면서 “대구에서 AI측정으로 18만(명)이 왔던 것보다 오늘 더 많다고 한다. 법치가 무너지고 공정과 상식이 통하지 않는 상황을 지켜보면서 대한민국이 망하고 자유민주주의가 무너질 수 있다는 위기감에 이 자리에 모였다”며 “윤석열 대통령을 석방하고 대한민국을 지켜내자”고 목소리를 높였다. 집회에는 손현보 세이브코리아 대표, 윤상현·장동혁 국민의힘 소속 국회의원과 김근태 전 육군대장, 전한길 한국사 강사 등이 참석한 것으로 파악됐다. 앞서 이날 오전 11시 충북도청 서문 앞에서도 윤 대통령 탄핵 반대를 위한 세이브코리아의 국가비상기도회가 열렸다. 이 자리에 국민의힘 윤상현 국회의원과 손영광 바른청년연합 대표가 참가했다. 이런 가운데 이날 오후 전국에서 탄핵 찬성 집회도 열렸다. 윤석열정권퇴진 대전운동본부는 오후 4시 탄핵 반대 집회가 열리는 장소와 700∼800ｍ 떨어진 서구 은하수 네거리에서 윤 대통령 탄핵 촉구 집회를 개최했다. 직접적인 충돌은 없을 것으로 예상됐지만, 경찰은 혹시 모를 돌발 상황 등에 대비해 주변에 경찰 인력 650여명을 배치했다. 1500여명(주최측 추산·경찰추산 900명)의 집회 참가자들은 ‘탄핵안을 즉각 통과시켜야 한다’, ‘국민의힘 해체’ 등을 주장했다. 일부는 탄핵 반대 집회 무대에 오른 이장우 대전시장을 강하게 비판했다. 김재섭 대전참여자치시민연대 사무처장 “그동안 26차에 걸쳐 눈바람을 맞으며 시민분들이 나라를 바로잡고자 나섰다”며 “뻔뻔하게 헌법재판소를 부정하고, 터무니없는 위증으로 일관하는 윤 대통령과 국민을 호도하는 세력 뒤에 국민의힘이 있다. 내란 동조자들에게 인사를 한 이장우 대전시장도 사퇴해야 한다”고 촉구했다. 더불어민주당 지도부도 서울 종로구 헌법재판소 인근에서 장외 여론전에 나섰다. 민주당은 이날 오후 종로구 안국역 일대에서 윤 대통령 파면을 촉구하는 집회를 개최했다. 집회에는 박찬대 원내대표를 비롯한 지도부를 포함해 소속 의원 80명과 전국 당원 등 민주당 추산 3만5000명이 참석했다. 전현희 최고위원은 “내란 수괴 윤석열은 '8대 0' 만장일치로 파면될 것이 확실하다”고, 김병주 최고위원은 “계엄이 성공했다면 우리는 B-1 벙커에 끌려가 있다가 서해에 수장돼 고기밥이 됐을 것”이라고 주장했다.

서울 여의도 재건축 단지에서 ‘3.3㎡(평)당 1억원’ 거래 사례가 나와 주목된다. 최고가 경신 사례가 준공 50여년의 구축 단지가 즐비한 여의도까지 이어지는 것 아니냐는 기대감이 나온다. 22일 국토교통부 실거래가 자료에 따르면 서울 영등포구 여의도동 시범아파트 중 가장 작은 전용면적 60㎡가 지난 13일 18억7000만원에 거래되며 신고가를 경신했다. 1971년에 준공돼 입주 54년차인 이 단지에서 3.3㎡당 1억원 이상의 거래가 이뤄진 것은 이번이 처음이다. 이번 거래가 평당 1억388만원 수준에 손바뀜 되면서 ‘평당 1억원’ 기조가 비강남으로 확대되는 것 아니냐는 기대감이 나오고 있다. 시범아파트는 서울시의 신속통합기획(신통기획) 1호 사업지로 최근 재건축 정비구역·정비계획 결정 변경안이 고시됐다. 서울시와 1년 넘게 데이케이센터 기부채납을 두고 대립한 끝에 이를 수용키로 하면서 재건축 사업을 본격 추진할 수 있게 된 것이다. 인근의 다른 구축 단지들에서도 중소형의 평당가는 계속 오르고 있다. 1975년에 준공된 여의도 삼부아파트 77㎡는 지난해 10월 신고가(26억3000만원)로 손바꿈이 이뤄졌다. 평당가는 약 9390만원이다. 한강변 주거단지가 형성돼 있는 여의도는 서울을 대표하는 금융업무지구다. 재건축을 거쳐 한강조망이 가능한 초고층 단지가 들어선다는 기대감이 더해져 수요를 끌어 모으고 있다. 강남권 아파트 단지에서는 신고가 행렬이 이어지고 있다. 국토교통부 실거래가공개시스템에 따르면 강남구 압구정동 현대13차(전용면적 105㎡)는 지난달 11일 50억원에 거래되면 신고가를 경신했다. 5개월 전 종전 신고가인 45억원보다 5억원 올랐다. 서초구 반포동 래미안퍼스티지(전용면적 117㎡)도 지난달 2일 종전 신고가 대비 1억3000만원 오른 55억원에 거래되며 신고가를 경신했다. 이와 함께 현재 재건축을 추진 중인 개포동 개포주공5단지(전용면적 53㎡)도 지난달 23일 종전 신고가 대비 7000만원 오른 24억7000만원에 매매됐다. 한편 서울 아파트 거래량은 급감했다. 서울부동산정보광장에 따르면 서울 아파트 매매거래량은 지난해 7월 9220건에서 9월 3169건으로 감소한 뒤 12월까지 넉 달 연속 3000건대에 머물고 있다. 19일 기준 지난 1월 서울 아파트 매매거래 건수는 2928건으로 집계됐다.

싱가포르가 1인당 최대 86만원 상당 바우처를 비롯한 다양한 현금성 보조금 지급에 나선다. 20일 스트레이츠타임스 등 현지 매체와 로이터통신에 따르면 로런스 웡 싱가포르 총리 겸 재무부 장관은 전날 2025년 예산안 연설에서 21세 이상 국민에게 600싱가포르달러(약 64만원), 80세 이상은 800싱가포르달러(약 86만원) 바우처를 오는 7월 지급하겠다고 밝혔다. 웡 총리는 싱가포르 독립 60주년을 기념하는 ‘SG60 바우처’는 모든 싱가포르 국민의 공로를 기리고 국가 발전 혜택을 공유하기 위한 것이라고 설명했다. 해당 바우처는 약 300만명에게 지급될 예정이다. 이에 필요한 예산은 20억2000만 싱가포르달러(2조1679억원) 규모다. SG60 바우처는 식품과 생활용품 구매 등에 사용할 수 있다. 각 가정에는 가구당 800싱가포르달러짜리 ‘CDC 바우처’가 별도로 제공된다. 여기에는 예산 10억6000만 싱가포르달러(1조1376억원)가 투입된다. 싱가포르 정부는 12세 이하 아동이 있는 가정, 13∼20세 청소년이 있는 가정에 각각 교육비 등 명목으로 500싱가포르달러 상당 보조 등 광범위한 지원 계획을 밝혔다. 웡 총리는 “이번 예산이 물가 상승으로 인한 충격을 완화하는 데 도움이 되겠지만, 장기적으로 최선의 길은 경제를 발전시키고 생산성을 향상하는 것”이라고 말했다. 그는 미국과 중국의 경쟁과 상호 견제 조치에 따른 파급 효과를 거론하며 “세계 경제가 재편되고 성장이 둔화하면 소규모 개방 경제인 싱가포르도 영향을 받을 수밖에 없다”고 말했다. 지난해 5월 취임한 웡 총리의 예산안 발표는 이번이 처음이다. 여러 분야에 걸친 현금성 지원이 선거를 겨냥한 것이라는 분석도 나온다. 싱가포르는 오는 11월 이전에 총선을 치러야 한다. 메이뱅크 추아 학 빈 이코노미스트는 “완전한 선거용 예산”이라고 평했고, OCBC은행 이코노미스트 셀레나 링은 “선거를 앞둔 대중 환심 사기 정책”이라고 비판했다.

휴일인 16일 경기 수원의 A대형마트 식품매장을 찾은 주부 김미화(41)씨는 가격표를 보고 고개를 갸웃거렸다. 일반 구매 고객과 카드 구매 가격이 최대 50% 가량 차이가 났기 때문이다. A마트가 자사 및 제휴카드 고객에 한해서만 할인행사를 진행한 것이다. 김씨는 “평소 A마트를 자주 이용하지 않아 회원 할인 혜택이 이 정도인 지 몰랐다”면서 “(회원)판매가 5000원대 상품을 1만 원대에 산다고 생각하니 선뜻 손이 가지 않는다”고 말했다. 이날 A마트에서는 일반고객 구매가 1만9800원인 ‘남해안홍가리비(1.5kg)’와 1만5800원짜리 ‘백생합(1.5kg)’을 회원 또는 제휴카드 고객에게는 ‘반값’인 9900원과 7900원에 각각 판매했다. 또 일반고객 구매가 1만980원인 ‘밤고구마(2kg)’와 5980원인 ‘하우스 햇감자(1kg)’을 카드 고객에게는 약 30% 가량 저렴한 6980원과 3980원에 각각 선보였다. 이 외에도 ‘양념낙지볶음’, ‘문어소라회무침’, ‘칠레산 블루베리’ 등을 카드 고객에게는 최대 30~40% 가량 저렴하게 판매했다. 이처럼 특정 상품을 놓고 A마트가 ‘회원·제휴카드 고객’에게 특별한 혜택을 주는 이유는 뭘까. A마트 관계자는 “자사 멤버쉽 적립에 따른 할인을 통해 브랜드 충성도를 높여 고객 ‘락인(특정 제품이나 서비스에 소비자를 묶어두는 효과)’ 효과를 얻을 수 있다”며 “전체 고객 중 자사 회원 고객 비중은 약 90% 이상”이라고 말했다. 겉으로만 보면 A마트는 충성도 높은 고객을 확보하고, 회원 고객은 저렴한 상품을 구매할 수 있으니 ‘윈-윈’ 효과를 얻는 셈이다. 과연 그럴까. 유통업 관계자들 얘기는 좀 다르다. 한 유통업계 관계자는 “마트는 매출과 영업이익을 극대화 하는 게 최우선 목표” 라며 “자사 회원 고객을 우대하는 마케팅은 (회원 고객들의) 충동구매를 높이기 위한 영업 전략의 일환이다”고 지적했다. 그러면서 “정말 회원 고객에게 값싸게 파는지는 확인해 볼 필요가 있다”고 꼬집었다. 일반 고객 구매가를 턱없이 높게 책정해 놓고 회원 고객 가격은 상대적으로 저렴하게 보이게 할 수 있다는 것이다. 만일 그렇다면 일반 구매 고객은 ‘이중의 손해’를 감수하게 된다. 익명을 요구한 유통업계 관계자는 “유통업체가 큰 폭의 할인 행사를 할 수 있는 것은 협력업체와 카드사 등의 협력이 필요하다”며 “유통업체가 손해를 감수하거나 마진을 포기하지는 않는다”고 귀띔했다.

앞으로 제과점이나 종교시설에서 생일초·소원초 같은 기념초를 소비자에게 낱개로 파는 게 허용된다. 친환경 매장에서도 세탁 세제 등을 나눠 담아서 판매할 수 있다. 환경부는 19일 초와 세탁세제 등 일부 생활화학제품에 대한 소분 판매·제공을 허용하는 내용의 ‘안전확인대상 생활화학제품의 소분 판매 등에 관한 지침’(고시)을 제정해 20일 고시한다고 밝혔다. 고시에서는 발광용(생일) 초, 액체형 세탁세제 및 섬유유연제 등 실생활에 많이 쓰이고 위해 우려가 적은 품목에 한정해 재포장 없는 단순 소분 판매·증여를 허용했다. 소분은 원제품에 다른 물질을 추가 또는 혼합하거나, 절단 등 변형을 가하지 않고 판매 및 증여 장소에서 단순히 나누기만 하는 행위를 뜻한다. 현행법상 생일초나 소원초 같은 발광용 초를 포장 없이 낱개로 주면 불법이다. 2019년부터 시행된 ‘생활화학제품 및 살생물제의 안전관리에 관한 법률(화학제품안전법)’에 따르면, 생활화학제품을 소분해 판매·증여하는 행위도 제조에 해당돼 안전·표시기준을 준수해야 한다. 이를 어기면 3년 이하 징역 또는 3000만 원 이하 벌금에 처해진다. 규제가 시행된 이후 소분 판매 행위를 신고하는 ‘포상금 파파라치’ 때문에 어려움을 겪는다는 소상공인의 민원이 제기되면서 논란이 커졌다. 이번 고시는 지난해 5월 제과점·종교시설에서 초 소분 제공 및 증정을 허용한 환경부 적극행정위원회 결정의 법적 근거를 명확히 하는 차원에서 마련됐다. 환경부는 이번 고시를 통해 플라스틱으로 만든 용기 및 포장지 수요가 저감되고, 소상공인 등 업계의 부담이 낮아질 것으로 기대하고 있다. 박연재 환경부 환경보건국장은 “이번 제정 고시는 소상공인·소비자 등 다양한 현장 의견을 수렴해 불필요한 규제를 합리적으로 개선한 결과물”이라며 “앞으로도 제품 안전성은 높이고 사회적 부담은 줄이기 위한 제도 개선을 지속하겠다”고 말했다.

재수생이 대학에 붙었는데 자기도 모르는 사이에 입학이 취소되는 황당한 일이 벌어졌다. 몰래 입학을 취소한 사람은 재수 시절 그의 개인정보를 알게 된 학원생이었다. 18일 연합뉴스 등에 따르면 피해 학생 A씨는 올해 숭실대학교 정시 모집에 합격해 등록금을 납부한 후 입학을 기다렸다. 그러다 지난 15일 학교로부터 ‘등록금 환불이 완료됐다’는 문자를 받았다. A씨는 등록금 환불이나 입학 포기 신청을 한 적이 없었지만, 학교 홈페이지에 접속해보니 자신의 명의로 ‘등록 포기 확인서’가 제출돼 있었다. A씨는 등록금 환불이나 입학 포기를 신청한 적이 없었다. 당황한 A씨는 즉시 학교 측에 연락해 상황을 설명하고 경찰에도 신고했다. IP 주소 추적 결과 경기도에서 접속한 것으로 확인됐다. 다음 날 A씨는 B씨라는 인물로부터 본인이 이 사건의 장본인이라는 내용의 인스타그램 메시지를 받았다. B씨는 지난해 A씨가 재수를 하며 다녔던 기숙학원에서 옆자리에 앉았던 학생이었지만, 교류한 일이 전혀 없었다고 한다. B씨는 “내 실수였다”고 사과하고 학교에도 찾아가 자신이 A씨의 의사와 무관하게 등록을 취소했다고 시인했다. A씨는 연합뉴스에 “어떻게 실수로 이런 일을 저지를 수 있는지 도무지 이해가 가지 않는다”라며 황당해했다. 다행히 숭실대학교는 내부 검토를 거쳐 18일 A씨의 입학을 재등록 처리했다. A군은 “연락처를 주고받거나 대화도 한 적 없는 기숙학원 옆자리 애가 어떻게 이런 일을 벌일 수 있는지 소름이 돋는다”고 했다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 자동차에 25%의 관세를 부과하겠다고 국내 자동차 산업에도 타격이 불가피할 전망이다. 한국의 전체 자동차 수출액 중 대미 수출 비중은 50%에 육박한다. 트럼프 대통령은 18일(현지시간) 플로리다주 마러라고 사저에서 한 기자회견에서 자동차 관세를 어느 정도로 부과할 것이냐는 질문에 “난 아마 여러분에게 4월 2일에 이야기 할텐데 25% 정도가 될 것”이라고 답했다. 그는 이어서 의약품 관세에 대한 질문에 “25%, 그리고 그 이상이 될 것이다. 관세는 1년에 걸쳐 훨씬 더 인상될 것”이라고 말했다. 그는 “하지만 우리는 그들(기업들)에게 (미국에 투자하러) 들어올 시간을 주고 싶다. 그들이 미국으로 와서 여기에 공장을 두면 관세가 없기 때문에 우리는 그들에게 약간의 기회를 주고 싶다”고 덧붙였다. 이는 관세를 4월 2일이나 발표 시점 이후 곧바로 부과하기 보다는 관세 발효까지 일정 시간을 둬 기업들이 생산거점을 미국으로 옮길 수 있는 시간을 어느 정도 허용하겠다는 의미로 풀이된다. 또 단계별로 관세를 올려 기업들에 대한 압박 강도를 점차 높여가겠다는 의도를 시사한 것으로 보인다. 미국이 자동차 관세를 인상하면 국내 자동차 업계 타격이 예상된다. 자동차는 대미 수출 의존도가 높은 품목이다. 한국무역협회에 따르면 지난해 말 기준 한국의 전체 자동차 수출액은 707억8900만달러(약 102조1980억원)로 이 중 대미 수출액은 347억4400만달러(약 50조1599억원)로 49.1%를 차지하고 있다. 한국의 대미 수출 품목 1위인 자동차는 한미 자유무역협정(FTA)에 따라 2016년부터 무관세로 미국에서 판매하고 있다. 앞서 KB증권은 한국 자동차에 10％ 관세가 부과될 경우 현대차그룹의 영업이익은 약 4조3000억원 감소할 것으로 전망했다. 현대차와 기아 영업이익이 각각 1조9000억원, 2조4000억원 줄어들 것이란 분석이다. 신용평가사 S＆P 글로벌은 한국산 제품에 관세 20％ 부과 시 현대차·기아의 EBITDA(세금·이자·감가상각비를 차감하기 전의 순이익)가 최대 19％ 줄어들 수 있다고 전망했다. 트럼프 대통령의 말대로 25%를 부과할 경우 이보다 더 큰 폭으로 영업이익이 줄어들 수밖에 없다. 지난해 말부터 미국 내 대관 조직을 강화해 온 현대차그룹은 그동안의 대미 투자와 미국 현지 생산량 증가 등을 ‘카드’로 제시하며 방어에 나설 것으로 보인다. 현대차 관계자는 “불확실성이 큰 미국의 무역 정책 방향 및 지속가능성에 대해 충분히 검토 중”이라며 “다양한 사업 전략을 내부적으로 수립 중이며 한미 관세 협상에 대비해 신속히 대응할 수 있도록 한국 정부와도 협의 채널 구축하고 있다”고 말했다.