10.29 이태원 참사 서울광장 분향소가 설치 약 500일만인 16일 이전한다. 15일 이태원 참사 시민대책회의에 따르면 서울광장에 설치된 합동 분향소는 16일 서울시청 인근인 서울 중구 남대문로9길 부림빌딩 1층으로 이전한다. 지난해 2월4일 참사 발생 100일을 하루 앞두고 설치됐다. 시민대책회의는 이전 하루 전날인 이날 ‘시민과 함께하는 치유와 연대의 서울광장 분향소, 마지막 24시간’ 문화제를 개최한다. 오후 1시부터 시민 조문과 6월 생일 희생자 추모제, ‘그리움 그리고 기억 문화제’를 연다. 오후 9시에는 ‘별은 안고 있다’ 영화 상영회 등도 예정돼 있다. 오세훈 서울 시장은 이날 오후 2시 서울광장 분향소를 찾아 분향과 묵념 뒤 유가족들에게 위로의 말을 전했다. 오 시장은 “다시 한 번 깊은 위로와 죄송하다는 말씀을 드린다”며 “진작 찾아뵙고 말씀을 나누고 싶었는데 경위가 어떻든 자주 못 뵌 것은 다 저희들의 불찰”이라고 말했다. 이어 “서울시의 마음가짐이 중요하다”며 “우리가 보낸 젊은이들을 기릴 수 있는 더 안정적인 장소(부림빌딩)가 마련이 되고 또 그리로 이전 해줘서 (희생자들을) 앞으로 모시기에도 좀 더 용이해질 것 같다”고 덧붙였다. 16일에는 서울광장 분향소에서 추모의식과 운영종료식을 한 뒤 부림빌딩 앞으로 행진해 임시 기억·소통 공간 ‘별들의 집’ 개소식이 진행될 예정이다. 임시 기억·소통 공간은 16일부터 11월2일까지 한시적으로 운영된다.

제1연평해전 승전일인 15일 윤석열 대통령은 페이스북을 통해 “25년 전의 역사는 평화는 강한 힘으로 지킬 수 있다는 사실을 우리에게 다시 한 번 일깨워주고 있다”고 밝혔다. 중앙아시아를 순방 중인 윤 대통령은 “1999년 6월15일 NLL(북방한계선)을 침범한 북한 경비정이 우리 고속정에 선제 기습공격을 가하면서 교전이 시작되었고, 우리 해군은 용감히 맞서 북한 경비정을 압도적으로 격퇴했다”고 적었다. 이어 “대한민국 국군통수권자로서 확고한 대비태세를 유지하여 국민의 생명과 안전을 반드시 지켜낼 것을 약속드린다”며 “우리의 영웅들과 함께 더 강한 대한민국을 반드시 만들겠다”고 강조했다. 윤 대통령은 “지금 이 순간에도 국토방위에 헌신하고 있는 군 장병 여러분의 노고에 깊이 감사드린다”고 덧붙였다. 국민의힘도 이날 제1연평해전 25주년을 맞아 “그날의 승전을 되새기며 북한의 도발에 단호하게 대응하고 굳건한 안보태세를 이어 나가겠다”고 밝혔다. 윤희석 선임대변인은 논평을 내고 “찬 바다에서 조국을 지킨 영웅들의 헌신이 있었기에 오늘의 우리가 있음을 잊지 않고, 자유 민주주의 가치를 수호하고 대한민국을 지키겠다”며 “조국을 지킨 모든 영웅께 다시 한 번 머리 숙여 깊은 경의를 표한다”고 말했다. 윤 선임대변인은 “오늘은 6·15 남북공동선언 24주년이 되는 날이기도 하다”면서 “남북 정상 간의 첫 합의로 남북이 화해와 협력, 평화와 통일을 위해 함께 노력하는 새 시대를 열었다는 남북공동선언의 의미가 무색하게 북한의 도발은 끝없이 지속되고 있다”고 비판했다. 그러면서 “선을 넘는 북한의 도발에 우리 정부는 ‘9·19 군사합의’ 전부 효력 정지를 통해 그간 제약을 받아 온 군사분계선 일대의 훈련을 재개하면서 안보태세를 강화해 이전보다 더욱 즉각적인 대응이 가능하게 됐다”고 강조했다. 제1연평해전은 1999년 6월15일 어선 보호를 명분으로 NLL 침범을 반복하던 북한 경비정이 ‘밀어내기 작전’에 나선 우리 해군을 향해 선제 사격을 가해 전투가 벌어졌다. 정전협정 이후 발생한 남북한 간 첫 해상 교전이었다. 해군은 초계함의 76㎜ 함포와 고속정의 40㎜ 기관포 등으로 응사했다. 이에 북한의 어뢰정 1척이 침몰했고, 420t급 경비정 1척이 대파되었으며, 나머지 경비정 4척도 선체가 파손된 채 퇴각했다. 한국의 고속정과 초계함 등 2척도 북한 어뢰정이 발사한 27㎜ 함포를 맞아 선체의 일부가 파손되었으나 전사자는 없다. 장병 7병이 다쳤다.

효성그룹이 조현준·조현상 형제의 독립 경영 체제로 개편됐다. 지주회사별 책임 경영을 강화하고 급변하는 경영 환경에 대응하기 위한 변화다. 효성은 14일 서울 마포구 효성빌딩에서 임시 주주총회에서 분할계획서 승인 안건이 원안대로 승인됐다고 밝혔다. 분할 안건은 주총 특별결의 사항으로, 출석 주주 의결권의 3분의 2 이상과 발행주식총수의 3분의 1 이상 찬성으로 결의된다. 이날 승인에 따라 효성은 7월1일자로 기존 지주사인 ㈜효성과 신설 지주사 HS효성 2개 지주사 체제로 전환된다. ㈜효성은 장남 조현준 회장이 이끈다. 효성티앤씨, 효성중공업, 효성화학, 효성ITX, 효성TNS 등 섬유와 중공업·건설 부문을 맡는다. 3남 조현상 부회장은 앞서 HS효성 대표이사로 내정됐다. HS효성에는 효성첨단소재와 효성토요타, HIS, 홀딩스USA 등이 속한다. 첨단소재 등 성장 잠재력을 갖춘 사업을 중심으로 내실을 다진다는 계획이다. 효성첨단소재는 점유율 1위 타이어코드, 점유율 2위 수소 에너지용 탄소섬유, 방산 소재인 아라미드 등 세계시장 3위 이내 제품 10여 종을 보유하고 있다. 김규영 ㈜효성 대표이사 부회장은 이날 주총 인사말에서 “이번 지주사 분할은 그룹의 경영 안정성을 확보하고, 기술혁신 등으로 장기적인 성장과 주주가치 제고에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다”며 “각 계열사는 전문성 강화와 간소화된 의사결정 체계로 시장의 변화에 빠른 대응이 가능하고, 브랜드 이미지가 제고될 전망”이라고 말했다. 앞으로 효성은 계열 분리 수순을 밟을 것으로 전망된다. 2개 지주사가 공식 출범하고 조 회장과 조 부회장이 서로 지분을 정리하는 과정이 남았다. 최근 고(故) 조석래 효성그룹 명예회장의 별세에 따른 지분 상속 절차는 마무리된 상황이다. 조현준 회장의 ㈜효성 지분은 종전 22.59%에서 33.03%로, 효성티앤씨 지분은 14.59%에서 20.32%로 증가했고, 조현상 부회장의 효성첨단소재 지분율은 종전 12.21%에서 22.53%로 늘어났다.

한국과 우즈베키스탄 경제인들이 안정적인 핵심광물 공급망 구축과 첨단산업 협력을 발전시키기 위해 협력을 강화하기로 다짐했다. 산업통상자원부와 대한상공회의소는 14일(현지시간) 우즈베키스탄 수도 타슈켄트에서 ‘한-우즈베키스탄 비즈니스 포럼’을 개최하고 양국 간 경협 확대 방안을 논의했다. 포럼에는 한국과 우즈베키스탄의 경제인, 정부인사 등 700여명이 참석했으며, 양국 정상도 참석해 경제인들을 격려했다. 윤석열 대통령은 포럼 기조연설에서 “중앙아시아 핵심국인 우즈베키스탄과 협력하면서 미래로 함께 나아갈 것”이라고 강조했다. 윤 대통령은 먼저 국빈 방문을 계기로 우리 고속철의 우크라이나 공급 계약이 체결된 점을 언급하며 “한국기업이 자체 기술로 개발한 고속철 차량이 해외에서는 처음으로 우즈베키스탄에서 달리게 됐다”며 “우즈베키스탄의 철도 서비스 개선에 크게 기여할 것”이라고 말했다. 공급망 협력과 관련해서는 “양국 간 ‘핵심광물 공급망 파트너십’을 구축하고자 한다”며 “핵심광물이 풍부한 우즈베키스탄과 가공 기술이 우수한 한국은 서로에게 최적의 파트너가 될 수 있다”고 강조했다. 이어 “높은 경제성장을 이어가고 있는 우즈베키스탄이 고도성장을 지속하기 위해서는 효율적인 인프라 구축과 안정적인 에너지 공급이 중요하다”며 “한국기업이 노하우와 기술력을 보탤 수 있기를 바란다”고 했다. 윤 대통령은 “양국 간 교역과 투자 기반도 계속 확대해 나가야 한다”며 “이번 방문을 계기로 우즈베키스탄의 세계무역기구(WTO) 가입을 위한 양자 협상 의정서가 서명됐고, 우즈베키스탄의 남은 WTO 가입 절차도 순조롭게 진행돼 양국 간 교역과 투자의 확대로 이어지길 기대한다”고 기대했다. 이날 포럼에서는 양국 기업·기관 간 총 28건의 양해각서(MOU)·계약 등이 체결됐다. 인프라 분야에서는 도시개발, 건설 등 다양한 분야에서 4건의 MOU를 맺었다. 에너지 분야에서는 지역난방, 수력발전, 태양광 등에서 7건의 MOU가 체결됐다. 이를 통해 우리 기업의 중앙아 탄소중립 신시장 진출 기반이 마련될 것으로 보인다. 핵심광물 및 공급망과 관련해서는 우즈베키스탄의 풍부한 광산 및 지질 연구를 위한 5건의 MOU가, 디지털전환, 의약품, 음식료품 수출 등 미래경제협력 분야에서는 14건의 MOU가 체결됐다. 최태원 대한상의 회장은 환영사를 통해 “우즈베키스탄은 한국이 ‘베스트프렌드’라고 부르는 몇 안 되는 국가 중 하나”라며 “실크로드를 통한 1400년의 교류 역사가 말해주듯 굳건한 신뢰관계를 구축해 온 사이”라고 강조했다. 이어 “에너지, 인프라, 녹색성장, 디지털, 보건의료 등은 우즈베키스탄이 선진 경제로 나아가기 위한 핵심 산업이자 대한민국 기업들이 강점을 지닌 산업이기도 하다. 그만큼 양국 경제의 미래도 이들 산업에 달려 있다”며 “경제인들 간 교류가 활발해지기를 기대한다”고 말했다. 양국 기업 협력 방안에 대한 발표도 진행됐다. 핵심광물 공급망 구축 현황과 전략을 주제로 발표에 나선 허철호 한국지질자원연구원 광물자원연구본부장은 “한국과 우즈베키스탄은 광물자원 공동탐사를 2005년부터 수행해 왔다”며 “지질자원연구원이 보유한 스마트드론 탐사기술과 친환경적 선광제련 기술을 우즈베키스탄 핵심광물 부존 지역에 적용하고 기술을 현지화한다면, 양국이 상생할 수 있을 것”이라고 전망했다. 이찬영 한국산업기술진흥원 부원장은 “2015년부터 우즈베키스탄 섬유 테크노파크 조성 사업을 시작으로 섬유, 농기계 등 전통적 산업 분야에 대한 협력을 넘어 디지털, 희소금속 등 다양한 분야에서 협력해왔다”며 “양국이 공동으로 설립 준비 중인 자동차 부품 중심의 디지털 제조기술 협력센터를 통해 한국은 우즈베키스탄의 자동차 부품 제조 분야의 디지털 전환을 지원하게 될 것이며, 이를 통해 우즈베키스탄이 중앙아시아 디지털 제조 허브 역할을 하게 될 것”이라고 말했다. 김병훈 ㈜에이치에스씨엠티 대표이사는 에너지․인프라 협력 강화 방안을 주제로 발표에 나섰다. 우즈베키스탄 측에서는 ‘양국 광물 분야 협력방안’을 주제로 이슬라모프 파카도비치 광물지질부 장관이 발표했으며, 전자제조업 및 에너지화학 공기업 대표들이 광물 분야, 에너지·인프라 산업 등에 대한 협력방안을 발표했다.

대한변호사협회(변협)가 더불어민주당 이재명 대표를 징계해달라는 검찰의 신청을 각하했다. 14일 법조계에 따르면 변협 조사위원회는 지난달 27일 변호사이기도 한 이 대표에 대한 검찰의 징계 신청을 ‘징계 시효 3년이 지났다’며 이같이 결정했다. 변호사법 98조의6은 징계의 청구는 징계 사유가 발생한 날로부터 3년이 지나면 하지 못한다고 규정한다. 앞서 검찰은 지난해 12월 대장동·위례신도시·성남FC 의혹 사건의 피고인으로 재판을 받는 이 대표가 변호사로서의 품위유지 의무를 위반했다고 보고 징계 개시를 신청했다. 이 대표는 해당 사건과 관련해 특정범죄가중처벌법(뇌물수수·배임), 공직자이해충돌방지법, 범죄수익은닉법, 부패방지법 위반 등의 혐의를 받고 있다. 변호사 징계 규정에 따르면 지방검찰청 검사장은 검찰 업무 수행 중 변호사에게 징계사유가 있는 것을 발견했을 때 변협 회장에게 해당 변호사에 대한 징계 개시 신청을 해야 한다. 검찰은 이 대표의 관련 범죄혐의를 2021년 기준으로 징계 청구했으나 변협 조사위는 범행 혐의 발생 시점을 기준으로 판단해 청구 시효가 지났다고 결론을 내렸다.

전국 20개 의대 교수가 모인 전국의과대학교수 비상대책위원회(전의비)는 14일 총회를 열고 이달 18일 대한의사협회(의협)가 추진하는 집단행동(휴진)에 참여하기로 결정했다고 밝혔다. 전의비는 “전공의들의 안전을 지키고 의료 시스템을 정상적으로 되돌리기 위해 의협 투표 결과에 따라 18일 예정된 단체 행동에 참여하기로 했다”며 “전의비 소속 대부분 대학들의 참여를 확인했고, 아직 설문을 마치지 않은 대학(교수)들도 의협 회원으로서 개별적으로 참여 예정인 것으로 파악했다”고 전했다. 전인비는 “각 병원에서 추가 휴진 계획을 논의 중”이라며 “구체적인 기간과 시작 날짜를 조율하는 것으로 확인됐다”고 덧붙였다. 다만, 휴진하더라도 응급실·중환자실 기능은 유지한다는 방침이다. 전의비는 “치료가 급한 중환자 수술은 진행해서 환자의 안전을 지키는 데 최선을 다할 것”이라고 강조했다. 의협은 이달 9일 전 회원 투표 결과를 공개하며 18일 전면 휴진과 총궐기대회 개최를 선언했다. 18일에 진료를 쉬겠다고 신고한 병·의원은 전국 1463곳으로, 전체 명령 대상 의료기관(3만6371곳)의 4.02% 수준이다.

윤석열 대통령의 우즈베키스탄 국빈 방문을 계기로 우즈베키스탄에 우리나라 KTX 열차가 처음으로 수출된다. 14일 국토교통부 등에 따르면 현대로템과 한국철도공사(코레일)는 윤 대통령과 샤브카트 미르지요예프 우즈베키스탄 대통령이 임석한 가운데 이날 우즈베키스탄 철도청(UTY)이 발주한 2700억원 규모의 ‘동력분산식 고속차량 공급 및 유지보수 사업’을 수주했다. 우즈베키스탄을 달리게 될 고속철도 차량은 국내 기술로 개발된 현대로템의 제품이다. 이번 계약에 따라 오는 2027년 시속 250㎞급 전기 동력분산식 고속철 총 6편성(1편성당 객차 7량)의 열차를 공급할 예정이다. 코레일은 현대로템과 공동으로 열차의 유지보수를 맡는다. 수출되는 고속철 차량은 1편성당 175ｍ 길이로, 좌석은 최대 389석이다. 현대로템이 개발한 KTX-이음(EMU-260)에서 1편성당 객차 한 칸을 추가한 것이다. 좌석 등급은 VIP, 비즈니스, 일반 등 3가지로 구분했다. 우즈베키스탄에는 처음으로 도입되는 동력분산식 열차다. 동력분산식은 동력장치가 전체 객차에 분산된 구조로, 동력장치가 있는 기관차와 없는 객차로 구성된 ‘동력집중식’보다 가·감속 능력이 뛰어나고 더 넓은 객실 공간을 확보할 수 있다. 현재 세계의 고속철 중 70% 이상이 동력분산식이다. 이번 고속철 차량은 우즈베키스탄 철도 환경에 맞춰 설계됐다. 1520㎜의 광궤를 사용하는 만큼 한국의 표준궤(1435㎜)보다 폭을 넓힌 광궤용 대차와 현지 전력에 호환되는 동력장치를 적용한다. 우즈베키스탄의 역사 플랫폼 높이가 200㎜로 낮은 점을 고려해 차량 내에는 승하차용 계단을 설치한다. 또 사막 기후의 고온과 먼지 등에도 안정적인 성능과 쾌적한 환경을 유지할 수 있도록 설계한다. 한반도의 약 2배 면적에 달하는 국토에서의 장거리 운행을 고려해 식당칸도 마련한다. 고속철 차량은 우즈베키스탄 수도 타슈켄트∼부하라(590㎞) 구간과 개통 예정인 부하라∼히바(430㎞) 구간, 미스켄∼누쿠스(196㎞) 구간 등 총 1216㎞에 달하는 노선에 투입될 예정이다. 2027년 4월 1편성이 처음으로 운행에 들어간다. 이번 공급계약은 우리나라가 고속철도를 도입한 2002년 이후 22년만, 현대로템이 국내 기술로 첫 KTX인 ‘KTX-산천’을 출고한 지 2008년 이후 16년 만의 성과다. 국토부는 이번 수출 계약이 향후 중앙아시아는 물론 10조원 이상 규모로 추정되는 폴란드, 태국, 모로코 등 세계 고속철 차량 시장 진출의 교두보가 될 것으로 기대했다. 핵심부품인 전기 추동 장치를 비롯해 제동장치, 주변압기, 승객 출입문 등 전체 부품의 87%를 국내 생산해 128개의 국내 중소 부품 공급사가 해외시장에 동반 진출했다는 의미도 있다고 덧붙였다. 박상우 국토부 장관은 “우리 기술로 만든 고속철 차량 첫 수출은 그간 축적된 우리 민간기업의 기술·노하우와 함께 정부, 공공기관이 한팀이 돼 달성한 쾌거”라며 “이번 계약을 발판 삼아 고속철도 건설과 차량, 운영으로 이어지는 K철도가 전 세계에 진출할 수 있도록 지원을 아끼지 않을 것”이라고 밝혔다. 현대로템 관계자는 “민관 합동으로 이뤄낸 고속차량 국산화 성과가 해외에서도 우수성을 인정받게 돼 자랑스러우면서도 무거운 책임감을 느낀다”며 “최근 국내 KTX-청룡 개통에 이어 우즈베키스탄에서도 국산 고속차량이 현지 시민들의 교통편의 개선에 기여할 수 있도록 사업 완수에 최선을 다하겠다”고 말했다.

증권가에 정몽구 현대자동차그룹 명예회장의 위독설이 돌면서 현대차그룹주들이 급등락하며 혼란을 빚었다. 14일 한국거래소에 따르면 현대모비스 주가는 전일 대비 1만6500원(7.45%) 오른 23만8000원에 거래를 마쳤다. 현대모비스는 이날 한 때 25만3500원까지 치솟기도 했다. 현대글로비스 종가는 18만9000원으로, 전날보다 9400원(5.23%) 상승 마감했다. 현대글로비스 주가는 장중 20만1000원까지 오르다 17만8600원으로 떨어진 뒤 다시 오르는 등 롤러코스터를 탔다. 현대오토에버(1.64%), 이노션(1.14%), 현대로템(2.11%), 기아(0.82%) 등 계열사 주가도 종일 등락을 반복했다. 현대차그룹주들의 주가가 갑작스레 급등한 배경에는 증권가 찌라시를 통해 현대차 명예회장의 사망설이 떠돌았기 때문이다. 현대차그룹은 사실무근이라고 밝혔다. 현대차그룹 측은 “사실무근이며, 증권가에서 만들어 낸 이야기”라고 부인했다. 정 명예회장은 1938년생으로 한국 나이로 만 86세다. 2020년에도 정 명예회장이 대장 쪽 염증으로 입원치료를 받고 있다는 소식이 전해지자 위독하다는 소문으로 번지면서 현대모비스의 주가가 큰 폭으로 오른 바 있다. 현대모비스는 현대차그룹의 핵심 계열사인 현대차 지분을 21.86% 보유하고 있다. 정 회장은 현대모비스 지분 7.24%를 보유하고 있다.

알리익스프레스·테무·큐텐에서 판매 중인 물품의 안전성 논란이 끊이지 않는 가운데, 이번에는 화장품과 어린이물놀이용품에서 기준치의 수백배를 넘는 중금속과 타르 등 유해물질이 검출됐다. 14일 한국소비자원에 따르면 알리·테무·큐텐 3개 해외 직구 플랫폼에서 판매 중인 화장품, 어린이제품, 차량용 방향제, 이륜자동차 안전모 등 88개 제품을 조사한 결과 27개(30.7%) 제품이 국내 안전기준에 적합하지 않은 것으로 확인됐다. 색조화장품은 40종 중 7종(17.5%) 제품에서 문제가 발견됐다. 아이섀도 등 눈 사용하는 색조화장품 3개 제품에서는 국내에서 배합이 금지된 크롬이 검출됐다. 1개 제품에서는 기준(20㎍/g 이하)을 초과하는 납이 1307㎍/g 나왔다. 볼용 색조화장품 3개는 크롬이, 입술용 색조 화장품 1개에서는 영유아 또는 13세 이하 어린이 제품에 사용 금지된 적색 2호, 적색 102호 타르색소가 검출됐다. 조사 대상 화장품 40개 중 1개는 사용기한이 3년을 넘었고, 3개는 사용기한 표시 자체가 없었다. 물놀이용품 등 어린이제품 28개 조사에서는 11개 제품에서 프탈레이트계 가소제, 중금속, 방부제 등 유해물질을 확인했다. 튜브 등 여름철 물놀이용품 7개에서 국내 안전기준을 초과하는 프탈레이트계 가소제가 검출됐고, 이 가운데 5개 제품은 카드뮴도 기준치를 초과했다. 테무에서 판매하는 투명한 수영 튜브에서는 기준치를 295배 초과한 프탈레이트계 가소제와 기준치를 3.2배 초과한 카드뮴이 검출됐다. 비눗방울과 핑거페인트 등 액체 완구 10개 가운데 3개(30.0%)에서 방부제로 사용이 금지된 클로로메틸아이소티아졸리논(CMIT)과 메틸아이소티아졸리논(MIT)이 포함됐다. 알리와 큐텐에서 판매하는 오토바이 안전모는 10개 중 9개가 국내 충격 흡수성 기준에 못 미쳤다. 특히 8개 제품은 고온조건, 저온조건, 침지조건(액체에 담가 적시는 조건) 중 하나 이상의 시험조건에서 측정 가능한 최대치의 충격 가속도가 측정됐다. 이는 충격 흡수를 전혀 못 한다는 의미다. 소비자원은 알리·테무 플랫폼 사업자와 조사결과를 공유해 위해제품의 판매차단을 권고했고, 사업자는 위해제품의 검색 및 판매차단을 완료했다.

김동섭 한국석유공사 사장은 동해 석유·가스 개발을 위해 접촉해오는 메이저 개발사들이 적지 않다고 밝혔다. 지금이 정부가 전략을 잘 짜야 하는 시기라면서 차분함과 꾸준함이 필요하다고 강조했다. 동해 심해 가스전 사업을 총괄하는 김 사장은 14일 연합뉴스와의 인터뷰에서 해외 투자 유치 문제가 논의되고 있어 향후 수개월이 국익을 극대화하는 전략을 짜고 있다고 말했다. 정부는 국내는 심해 석유·가스 탐사 경험이 없어 해외 투자를 받아 개발을 추진 중이다. 이를 위해 광구 재편도 추진 중이다. 김 사장은 “발표만 못 하지 메이저 개발사들의 접촉은 꽤 많다”며 “중동에서도 관심이 있고, (글로벌) 메이저들도 관심을 보인다”고 전했다. 성공 시 경제성이 있기 때문이라는 설명이다. 해안선에서 38∼100㎞ 거리에서 가스가 나오면 파이프라인만 있으면 된다. 수조원이 필요한 액화천연가스(LNG) 플랜트도, 이산화탄소를 배출하는 LNG 수송선도 필요 없어 해외에서 관심 기울일 수밖에 없다는 것이다. 김 사장은 “굉장한 전략적 사고가 필요하다”며 “조건들이 조금만 잘못되면 미래 가치가 조 단위로 쉽게 왔다 갔다 한다”고 했다. 광구 재편과 관련해서도 “많이 가르면 큰 회사가 안 들어올 가능성이 있고, 너무 크게 나누면 미래 가치까지 다 주는 것이 될 수 있어 여러 경우의 수를 놓고 고민하고 있다”고 전했다. 이어 “외국 기업이 들어오기에 매력적으로 하면서도 국익을 최대화하는 고차 방정식을 풀어나가야 한다”며 “지금부터 몇달간이 정말 중요한 시간”이라고 덧붙였다. 국민들이 궁금해하는 부분을 모두 공개할 수 없는 것도 협상 때문이라고 해명했다. 김 사장은 “기밀 유지할 것은 해야 한다”며 “모든 걸 다 공개하면 협상에서 언발란스가 생길 수 있다”고 말했다. 또 “들어오는 사람은 적은 가격에 일찍 들어오려고 하고, 가스가 난다고 우리가 값을 확 올리면 안 올 수도 있어 미묘한 게임”이라며 “우리 카드를 안 보여주고, 우리 국익은 지키면서 국민 부담을 최소화하는 치열한 밸런스 게임을 펼쳐야 한다”고 어려움을 설명했다. 김 사장은 석유·가스 개발에 중요한 키워드로 ‘차분하게, 꾸준하게’를 꼽았다. 김 사장은 “돈도 많이 들 것이고 업앤다운(등락)이 있을 것”이라며 “성공해 우리나라에 정말 가스가 들어올 때까지 꾸준하고 신중하게 가야 한다고 말하고 싶다”고 했다. 이스라엘의 예를 들었다. 이스라엘은 기름이 안 나는 나라였는데 1990년대 후반 천해에서 기름이 조금 나왔다. 2004년 생산을 시작했지만 2015년 고갈됐다. 멈추지 않고 2009년 심해 대형 가스전을 발견했다. 탐사를 위해 21공을 뚫어 2개의 심해 가스전을 찾았다. 김 사장은 “지질학적으로 괜찮은 구조가 발견된 것이, 가망성이 있는 것도 사실”이라며 “힘을 합쳐 어떻게 가야 할 것인지가 중요하다”고 밝혔다. 이어 “이 기회를 놓치면 역사 앞에서 부끄럽게 되지 않을까 생각해본다”며 “함께 가도 어려운 상황에서 마음을 모아갔으면 하는 바람”이라고 밝혔다.