삼성전자의 미국 텍사스주 첨단 반도체 공장 설립과 차세대 반도체 연구개발(R&D) 실험실, 최첨단 반도체 패키징 시설을 포함하는 대규모 투자 계획은 반도체를 고리로 한 한·미 경제안보 동맹을 더욱 굳건히 하는 계기가 될 것으로 기대된다. 삼성전자는 회사 최대 시장인 미국에서 현지 생산을 늘리면서 고객 확보 측면에서 유리한 고지에 설 전망이다. 지나 러몬도 미 상무장관은 15일(현지시간) 삼성의 첨단 패키징 시설 설립을 강조했다. 그는 “이것은 단순히 반도체를 만드는 것이 아니라 같은 부지에서 반도체를 포장하는 것”이라고 말했다. 패키징은 흔히 반도체 산업 서플라이 체인의 종착점이라 불린다. 제조시설 등을 통해 생산된 개별 칩을 분리·조립해 최종 제품화하는 산업이며, 최근 급속 발달한 반도체 미세공정 기술의 한계 극복과 고부가제품 구현 등을 위한 핵심 기술로 부상했다. 실제 반도체 미세공정 기술은 2002년 130나노미터(nm·10억 분의 1m)급에서 지난해 3나노급까지 단기간 발전을 이루었다. 업계에서는 약 2년마다 반도체 집적도가 2배씩 증가한다는 이른바 ‘무어의 법칙’이 회자된다. 또 이 속도를 따라잡아 첨단 패키징을 할 수 있는 기업은 한국의 삼성전자와 미국의 인텔·Amkor, 대만의 TSMC·ASE, 중국의 JCET 등 6개사 정도다. 시장조사기관 욜레 인텔리전스는 반도체 첨단 패키징 시장 규모가 2022년 443억달러에서 2028년 786억달러까지 성장할 것으로 전망했다. 삼성전자가 미국에 없던 첨단 패키징 생태계를 제공한 것은 국방 분야 협력이라는 성과로 돌아온다. 미 상무부는 삼성전자가 향후 미국의 항공우주와 방위, 자동차 등 핵심 산업에 사용되는 칩 생산을 맡게 될 것이라고 전했다. 러몬도 장관은 이런 계획을 밝히면서 그간 안보 시스템에 사용되는 반도체를 포함, 미국에서 생산되는 반도체조차 패키징을 위해 대만 등으로 옮겨지는 문제를 지적했다. 미국에서 생산된 반도체를 해외에서 패키징할 경우 공급망과 국가 안보에 위험이 될 수 있다는 우려도 적지 않았다. 최근엔 반도체가 첨단무기나 사이버 전쟁이나 인공지능(AI), 자율주행 시스템, 5세대 이동통신(5G), 양자 컴퓨팅 등을 뒷받침하는 시대라 국가 안보 필수재로서의 가치가 더 커졌다. 레이얼 브레이너드 미 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장은 “이번 투자는 삼성이 미 국방부와 백악관 국가안전보장회의(NSC)를 위해 직접 반도체를 제조할 수 있도록 하는 일련의 약속과 함께 이루어졌다”며 “국가 안보를 강화할 수 있을 것”이라고 강조했다. 그는 “무어의 법칙에 따라 에너지 효율적이고 고성능의 칩을 생산하기가 점점 더 어려워지면서 칩을 패키징하는 방식은 전체 성능에 절대적으로 중요하며, 삼성은 업계에서 가장 진보된 메모리와 고급 로직을 구현하는 유일한 플레이어”라고 평가하며 “그래서 이번 발표에서 패키징 시설 건설이 가장 특별한 부분”이라고 짚었다. 삼성은 현지 반도체 우수인력 육성을 위해 4000만달러(약 550억원) 규모의 기금도 투입하기로 했다. 러몬도 장관은 삼성의 이번 투자를 통해 최소 1만7000개 이상의 건설 일자리, 4500개 이상의 고임금 제조업 일자리가 생길 것으로 전망했다. 삼성의 미국 투자는 미국만을 위한 게 아니다. 삼성전자는 반도체 생산과 연구개발을 위한 핵심 시설은 국내에 두더라도 경쟁력 확보를 위해 미국 내 생산시설 확충과 고급 인력 확보가 필요한 상황이었다. 미국은 세계 최대 반도체 시장이며 중국과의 반도체 패권 전쟁 주무대이기 때문이다. 삼성전자는 현재 미국 텍사스주 오스틴에 파운드리 공장이 가동 중이고, 같은 주 테일러에는 추가 파운드리를 건설 중이다. 미국 기업인 인텔과 마이크론, 대만의 TSMC 등 경쟁사도 앞다퉈 대미 투자 확대에 나서고 있다. 인텔의 투자 규모는 1000억달러, 마이크론은 1150억달러에 달한다. 수요 확대가 기대되는 점도 미국 투자 확대의 한 요인이다. AI 확산으로 관련 반도체 수요가 높은 엔비디아와 AMD 등 주요 빅테크 고객사들이 미국에 집중돼 있다. 구글이나 메타 등은 자체 AI 반도체 개발에 나서고 있다. 무엇보다 최근 AI 반도체가 맞춤형으로 진화하면서 고객사들과 가깝게 소통하면서 제조와 패키징까지 진행하는 것이 중요해지고 있다는 분석이다. 한편 삼성전자 보조금이 발표되면서 업계에서는 SK하이닉스에 지급될 보조금 규모도 주목하고 있다. SK하이닉스는 최근 미국 인디애나주 웨스트라피엣에 38억7000만달러(약 5조2000억원)를 투자해 AI 반도체에 필요한 고대역폭 메모리(HBM) 생산 기지를 짓는다고 발표한 바 있다. 이 공장에선 2028년 하반기부터 차세대 HBM 등 AI 메모리 제품을 양산될 예정이다. SK하이닉스도 미국 정부에 반도체지원법에 따른 반도체 생산 보조금을 신청한 것으로 알려졌다.

한국원자력연구원이 중준위 방사성폐기물 폐수지를 저준위 폐기물로 전환하는 기술 실증에 성공했다고 15일 밝혔다. 중수로를 운영하는 캐나다 등 해외에서도 중수로 폐수지 처리 관련 연구를 진행하고 있지만, 상용화 규모로 실증에 성공한 것은 세계에서 처음이다. 원자력연에 따르면 월성원전과 같은 중수로에서는 중수 등의 액체를 처리하는 과정에서 방사성 핵종을 제거할 때 이온교환수지가 쓰인다. 이온교환수지는 약 1㎜ 크기의 구슬 형태를 가진 고분자 물질로, 방사성 동위원소를 제거하는 기능을 한다. 사용 후 이온교환수지는 방사성동위원소인 탄소-14를 포함한 폐수지가 된다. 방사능 농도가 높고 양이 많아 경주 방사성폐기물 처분장에 처분하는 것이 불가능하다. 그래서 발전소 내 저장탱크에 따로 장기간 보관해왔다. 원자력연 선진핵주기기술개발부 박환서 박사 연구팀은 2018년 개발한 ‘마이크로파 조사를 통한 폐수지 처리 원천기술’을 적용했다. 이 기술은 이온교환수지에 마이크로파를 약 2시간가량 쬐면 화학반응이 일어나 구조가 바뀌는 원리를 이용한 것이다. 연구팀은 실증을 위해 냉장고 크기 정도의 마이크로파 조사 반응기를 발전소 내부에 설치하고, 폐수지에서 나오는 탄소-14를 흡착하는 100㎏ 상용규모 공정을 개발했다. 저장탱크에 있는 폐수지를 옮겨 반응기에 투입한 뒤 마이크로파를 쏘면 폐수지의 탄소-14가 장치 내부에서 가스 형태로 발생한다. 이를 흡착장치로 흘려보내 흡착제가 탄소-14를 회수한다. 남은 폐수지는 저준위 폐기물로 분류돼 경주처분장에 보내진다. 연구팀은 지난 2월 월성발전소 내 보관 중인 폐수지를 처리해 탄소-14를 99% 분리하고 회수하는 데 성공했다. 이번 실증은 세계 최초로 안전성을 확인받고 인허가를 거쳐 실제 사용한 폐수지를 상용규모로 처리에 성공한 것이다. 경제적 이익도 기대된다. 연구팀은 폐수지에서 분리한 탄소-14가 약 1조원 이상의 가치를 가지는 것으로 추산했다. 탄소-14는 전량 수입에 의존하는 고가의 동위원소로, 이를 국내 산업에 활용하거나 외국에 수출할 수 있을 것으로 기대한다. 이번 공정 개발은 산업통상자원부의 지원을 받아 산·학·연이 협업한 것으로, 한국원자력연구원, 선광티엔에스, 울산과학기술원(김희령 교수)이 함께 했다. 선진핵주기기술개발부 류재수 부장은 “이번 중수로 폐수지 처리기술은 방사성폐기물의 문제를 해소하는 중요한 연구 결과 중의 하나”라며 “새롭고 혁신적인 방사성폐기물처리 공정기술과 관리기술을 지속해서 추진할 계획”이라고 밝혔다.

유럽연합(EU)에서 이르면 2026년 하반기부터 자동차 타이어가 배출하는 미세먼지가 규제된다. 내연차뿐 아니라 전기차도 규제를 지켜야 한다. 12(현지시간) 외신에 따르면 EU 이사회는 도로 교통에서 배출되는 오염물질 규제 개편안인 ‘유로7’을 최종 채택했다. 모든 입법 절차가 마무리된 것으로 EU 관보 게재된 시점 기준 20일 이후 발효된다. 규제 적용 시점은 발효일을 기준으로 승용차·승합차는 30개월 뒤, 버스와 트럭, 트레일러는 48개월 뒤부터다. 유로7에선 처음으로 전기차, 수소차도 규제 대상에 포함된 것이 특징이다. 타이어나 브레이크 패드가 마모되면서 발생하는 미세입자 등 비(非)배기 오염물질 배출기준이 처음 도입되기 때문이다. 유로 6까지는 내연기관차가 배출하는 산화질소와 일산화탄소, 메탄 등 배기가스만 규제 대상이었다. 타이어나 브레이크의 미세먼지(PM10·지름이 10㎛ 이하인 입자)는 승용차와 승합차의 경우 순수전기차는 ㎞당 3㎎, 내연기관과 하이브리드 전기차, 연료전지자동차는 7㎎, 내연기관 대형승합차는 ㎞당 11㎎을 넘어선 안 된다. 전기차와 하이브리드차 배터리가 담보해야 할 최소한의 내구성도 명시하고 있다. 5년 사용 또는 10만㎞ 주행 이후 배터리 가용시간은 출시했을 때의 80%, 7년 사용 또는 16만㎞ 주행 이후엔 72% 이상을 유지해야 한다. 협의 과정에서 독일 등 자동차 제조 강국의 반발로 내연기관 승용차·승합차에 대한 배출규제의 경우 초안보다 다소 약화됐다. 승용차·승합차에 대한 배출기준은 유로6 수준 그대로 유지된다. 대신 배기가스입자수 측정을 기존 PN23(공칭압력 2.3MPa) 대신 PN10 수준에서 측정해야 한다. 현대차·기아 등은 내년 이후 유럽에 출시될 신차부터 모두 유로7에 대응하도록 개발 중이다.

국회의원 후보들이 당선 후 공약을 실현하고, 정치가 사회 문제를 해결해줄 것이라고 생각하는 사람은 10명 중 2∼3명에 불과한 것으로 조사됐다. 원칙을 어기면 지지 정당도 바꿀 수 있다고 했다. 12일 시장전문조사기업 엠브레인 트렌드모니터가 공개한 ‘2024년 정치(인) 및 22대 총선 관련 인식조사’에 따르면 22대 총선에 대한 관심은 63.8%였다. 21대 총선 당시 70.4%보다 소폭 하락했으나 20대 총선 58.0%보다는 상승한 수치다. 연령별로는 40대(70.0%), 50대(68.8%)에서 22대 총선에 대해 관심이 높았다. 전체 응답자의 84.8%는 경제를 살리기 위해서는 정치가 바뀌어야 한다는 데 동의했다. 합법적으로 세상을 바꾸는 행동은 선거참여밖에 없다고 답한 사람도 62.2%로 나타났다. 그러나 현재의 많은 문제를 정치가 해결해 줄 수 있을 것이란 믿음(28.6%, 동의율)은 현저히 낮은 수준이었다. 각 정당이 내세운 공약이 당선 후 잘 실현될 것이라는 응답도 14.2%에 불과해 정치에 대한 신뢰가 낮았다. 한편, 유권자들은 자신의 신념에 따라 후보와 정당을 선택하는 것으로 나타났다. 82.1%가 다른 사람들이 어떻게 투표하는가와 관계없이 내 신념대로 투표한다는 데 공감했다. 56.3%는 마음에 드는 후보가 나오면 지지하는 정당이 아니더라도 투표한다고 했다. 설령 자신이 선택하는 사람이 당선되지 않더라도 계속 지지할 것이라고 답한 응답자는 66.3%였는데, 이와 비교해 71.4%는 지지하는 정당이 원칙을 어긴다면 언제든 지지를 철회하겠다고 답했다. 이번 조사는 총선 전인 4월3, 4일 전국 19~59세 유권자를 대상으로 실시했다.

앞으로 14세 이상 독일 시민은 법원의 허가절차를 거치지 않고 자기 성별을 스스로 결정해 바꿀 수 있게 됐다. 남성도 여성도 아닌 성을 선택하거나 성별 선택을 거부할 수도 있다. 독일 연방의회는 12일(현지시간) 성별과 이름을 쉽게 변경할 수 있게 하는 내용의 성별등록 자기결정법 제정안을 찬성 374표, 반대 251표, 기권 11표로 가결했다. 이에 따라 오는 11월부터 만 14세 이상이면 남성·여성·다양·무기재 가운데 하나를 선택해 등기소에 신고만 하면 성별을 바꿀 수 있다. 개명도 같은 절차로 가능하다. 14세 미만은 법적 보호자의 동의를 받으면 성별 변경을 신청할 수 있다. 유예기간도 둔다. 3개월 전 등기소에 통보하고 실제 성별 변경은 신청 1년 뒤에 이뤄진다. 현재 독일에서는 심리감정과 법원 결정문이 있어야 성별을 변경할 수 있다. 유럽에서는 지난해 스페인과 스코틀랜드가 의학·생물학적 소견 없이 자진신고만으로 성별 변경을 허용한 바 있다. 부부가 결혼 이전 성(姓)을 함께 쓸 수 있게 하는 성명법 개정안도 이날 독일 의회를 통과했다. 현재는 결혼하면 부부 중 한 명이 원래 성을 포기해야 한다. 개정 법률이 시행되면 부부는 물론 자녀도 법적으로 양성 쓰기를 할 수 있다. 이혼한 경우 부부와 자녀 모두 다시 한쪽 성만 선택해 쓸 수 있다.

이란의 이스라엘 보복 공격이 임박했다는 보도가 나오면서 중동 지역 긴장이 다시 고조되고 있다. 각국은 이스라엘 여행금지조치를 취했고, 금융시장도 출렁이고 있다. ◆美 “이란의 이스라엘 공격은 실행가능한 것” 11일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ) 등 외신에 따르면 이스라엘은 앞으로 24~48시간 이내에 자국 남부 또는 북부에 대한 이란의 직접 공격이 이뤄질 것으로 보고 대비 태세를 강화하고 있다. 이란은 이달 1일 발생한 시리아 주재 자국 영사관 폭격의 배후로 이스라엘을 지목하고 보복을 예고한 상태다. 이란 지도부의 방침을 전해 들은 한 소식통은 이스라엘 공격 계획이 논의되고 있으나 최종 결정은 내려지지 않은 상태라고 전했다. 존 커비 백악관 국가안보회의 국가안보소통보좌관은 12일 온라인 브리핑에서 “이스라엘에 대한 이란의 보복 공격 위협이 ‘진짜’(real)이며 ‘실행가능한 것’(viable)”이라고 평가했다. 커비 보좌관은 “우리는 이란에 의한 이 잠재적 위협을 확실히 믿을만한 것으로 본다”며 “상황을 매우 긴밀히 주시하고 있다”고 말했다. 미국이 이스라엘 주변에 군사 자산 배치를 증강했느냐는 질문에 그는 “중동 지역 내 미국의 시설을 지키고 이스라엘이 자기방어를 할 수 있도록 하기 위한 조정을 하고 있다”고 밝혔다. 이란이 이스라엘을 공격할 경우 이스라엘은 대응할 것이라고 경고하면서 중동 지역 내 확전 위험이 커지고 있다. 요아브 갈란트 이스라엘 국방장관은 로이드 오스틴 미국 국방장관과 통화에서 “이란의 이스라엘 영토 공격을 용납하지 않을 것”이라며 공격 시 상응하는 대응을 할 것이라고 말했다고 이스라엘 매체들이 전했다. 각국은 상황을 주시하며 자국민 보호 조치에 나섰다. 미국은 이날 이스라엘 주재 자국 외교관들의 이동을 제한했다. 대사관 공지에 따르면 추후 공지가 있을 때까지 이스라엘 텔아비브와 예루살렘, 베르셰바 지역 밖에서 미국 정부 직원과 그 가족의 개인 여행이 제한된다. 프랑스는 자국민에게 향후 며칠 동안 이란과 레바논, 이스라엘, 팔레스타인 지역으로의 여행 자제를 권고했다. 이들 국가 내 자국 외교관과 공관 소속 직원의 임무도 금지했다. 이란 수도 테헤란에 주재하는 외교관의 가족은 귀국시키기로 했다. 독일 최대 항공사인 루프트한자와 자회사 오스트리아항공은 보안 문제를 이유로 테헤란 노선 항공편 운항 중단을 오는 18일까지 연장한다고 밝혔다. ◆중동 위기 고조에 국제유가·금값 급상승 금융시장은 민감하게 반응하고 있다. 이날 ICE 선물거래소에서 6월 인도분 브렌트유 선물 가격은 오전 10시 40분(미 동부시간) 기준 배럴당 92.0달러로 전날 종가 대비 2.26달러(2.5%) 상승했다. 브렌트유 선물 가격이 배럴당 92달러를 웃돈 것은 지난해 10월 말 이후 5개월여만이다. 뉴욕상업거래소에서 5월 인도분 서부텍사스산원유(WTI) 가격도 같은 시간 배럴당 87.37달러로 전날 종가 대비 2.35달러(2.8%) 상승했다. 에너지 컨설팅회사 래피던 그룹의 밥 맥널리 대표는 CNBC 인터뷰에서 “무력충돌이 국제 원유 주요 운송로인 호르무즈 해협 봉쇄로까지 이어진다면 유가가 배럴당 120∼130달러대로까지 치솟을 수 있다”고 우려했다. 국제금값 온스당 2400달러를 돌파했다. 이날 오전 10시30분 기준 뉴욕상품거래소에서 금값은 온스당 2405달러로, 전날보다 32.8달러(1.38%) 올랐다. 금값이 2400달러를 웃돈 것은 이번이 처음으로, 사상 최고치다. 뉴욕증시는 하락 출발했다. 이날 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 오전 10시35분 기준 다우존스30산업평균지수는 전장보다 320.19포인트(0.83%) 내린 38,138.89에 거래됐다. 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 전장보다 45.62포인트(0.88%), 나스닥지수는 전장보다 177.42포인트(1.08%) 각각 하락했다.

쿠팡이 유료 멤버십인 와우멤버십 월 회비를 58% 전격 인상한다. 유료 회원 1400만명을 보유한 쿠팡이 시장 지배력을 악용해 고객 부담을 키운다는 지적이 나온다. 쿠팡은 와우멤버십 월 회비를 현재 4990원에서 7890원으로 변경한다고 12일 밝혔다. 신규 회원은 오는 13일부터 변경된 회비가 바로 적용되고, 기존 회원은 오는 8월 첫 결제일부터 적용된다. 쿠팡은 월 회비를 2021년 12월 2900원에서 4990원으로 72.1% 인상한 지 2년4개월 만에 다시 58.1% 올렸다. 이번 인상으로 쿠팡 유료 멤버십 수입은 연 8388억원에서 1조3260억원으로 늘어날 것으로 추산된다. 업계에서는 쿠팡의 이번 유료 멤버십 회비 인상이 초저가를 무기로 한국 시장을 공략하고 있는 중국 온라인쇼핑 플랫폼 알리익스프레스·테무 등과의 경쟁에 대비해 ‘투자 실탄’을 마련하기 위한 것으로 보고 있다. 쿠팡은 그동안 막대한 비용을 쏟아부어 창사 14년 만인 지난해 처음으로 연간 흑자를 기록했다. 투자비용을 회수하기도 전에 강력한 경쟁에 직면하면서 추가 대응이 필요해졌다는 분석이다. 그러나 50% 이상 올라간 비용을 내야 하는 회원들의 시선은 곱지 않다. 가뜩이나 고물가로 어려운데 가계 부담이 더해지기 때문이다. 넷플릭스나 유튜브처럼 시장을 장악한 뒤 가격을 인상하는 플랫폼 기업의 전략을 따라 한다는 비판도 나온다. 쿠팡은 무료 배송·직구, 무료 반품과 무료 온라인동영상서비스(OTT) 쿠팡플레이 등으로 회원들이 월회비 이상으로 혜택을 보고 있다고 강조한다. 쿠팡에 따르면 비(非)멤버십 회원과 비교해 연평균 97만원(멤버십 월 요금 제외 시 약 87만원) 상당의 비용을 줄일 수 있다. 로켓배송(건당 3000원), 반품(건당 5000원), 직구(건당 2500원) 등이 무료다. 와우회원 전용 할인 행사도 있다. 지난달에는 와우 혜택에 쿠팡이츠 ‘무제한 무료배달’도 추가됐다. 쿠팡 측은 “쇼핑, 엔터, 음식 배달까지 넷플릭스·티빙(월 요금 1만7000원), 유튜브 프리미엄(1만4900원) 등 다른 OTT 월요금의 절반 수준의 비용으로 제공한다”며 “쿠세권(로켓배송이 가능한 지역) 확대와 올여름 김민재 선수 소속 팀 바이에른 뮌헨 초청 쿠팡플레이 시리즈 경기 등으로 고객 혜택을 더 마련하겠다”고 밝혔다.

북한을 방문 중인 중국 서열 3위 자오러지(趙樂際) 전국인민대표대회(전인대) 상무위원장이 ‘북중 우호(친선)의 해’ 개막식에 참석했다. 12일 중국 외교부에 따르면 방북 둘째날인 이날 자오 위원장은 평양 동평양대극장에서 열린 개막행사에서 인사말을 했다. 최룡해 북한 최고인민회의 상임위원장이 동행했다. 자오 위원장은 인사말에서 “북중은 산과 물이 맞닿아 있고 입술만큼이나 가까운 사회주의 우방국”이라며 “시진핑 총서기와 김정은 총비서(국무위원장)가 방향타를 잡고 청사진을 그리는 것이 북중 관계 발전에 근본적인 선례와 끊이지 않는 동력을 제공한다”고 말했다. 그러면서 “중국은 북한과 함께 양당 최고지도자의 중요한 공감대를 형성하고 전통적 우의를 높여 전략적 상호 신뢰를 심화하는 한편 교류 협력을 증진하길 희망한다”고 말했다. 이어 “북중관계를 더욱 발전시켜 새로운 우호의 장을 열어가기를 바란다”고 덧붙였다. 최 위원장도 인사말에서 “북중 우의가 굳건해졌다”며 “북중 양당 최고지도자가 새 시대 북중관계를 새로운 전략적 높이로 발전시켰다”고 밝혔다. 그는 “북중 우호의 해를 계기로 중국과 함께 양국 우호협력 관계를 지속적으로 강화·발전시켜 우호의 새로운 길을 열 것”이라고 강조했다. 두 사람은 중국과 북한 예술단이 함께 펼치는 공연도 관람했다. 자오 위원장은 이날 오전에는 6·25전쟁에 참전한 중국 인민지원군을 기리는 ‘북중우의탑’에 꽃바구니를 바쳤다. 평양 시민들에게 야채를 공급하기 위해 최근 완공한강동종합온실농장도 둘러봤다. 자오 위원장은 13일까지 북한에 머물며 김정은 북한 국무위원장과도 만날 것으로 예상된다.

삼성SDI가 12일 기흥 본사에서 세계 최초의 대형 전기트럭 시승 교류회를 열었다. 이날 등장한 트럭은 볼보의 FH 일렉트릭이다. 2022년 세계 최초로 출시한 대형 전기트럭이다. 지난달 ‘인터배터리 2024’ 부스에서 FH 일렉트릭을 선보인 바 있다. FH 일렉트릭에 탑재된 배터리는 삼성SDI가 개발한 것이다. 21700 하이니켈(91%) 원통형 배터리 2만8000여개가 탑재됐으며, 상용 트럭 탑재를 위해 고출력 및 고에너지 밀도를 구현했다. 배터리를 탄생시킨 삼성SDI 임직원들은 직접 전기트럭을 타고 성능 등을 살펴봤다. 삼성SDI와 볼보트럭은 2018년부터 전략적 협력 관계를 맺어오고 있다. 삼성SDI는 2018년 독일의 팩 기업인 ‘아카솔’을 통해 볼보트럭에 전기트럭 및 버스용 배터리 셀 공급을 시작했고, 2019년 양사는 차세대 e-모빌리티를 위한 전략적 업무협약을 체결했다. 2022년부터는 셀과 모듈을 볼보에 직접 공급하고 있다. 양사가 공동개발한 팩은 볼보 전기트럭에 탑재되고 있다. 또한 양사는 지난해 전기트럭과 전기버스의 배터리 공급을 확대하고, 건설장비와 에너지저장장치(ESS)까지 협력의 범위를 확대하기로 약속했다.

인도태평양경제프레임워크(IPEF) 공급망협정이 17일 한국에서 정식 발효된다. 12일 산업통상자원부에 따르면 우리나라는 지난 3월18일 비준서를 기탁했고, 협정상 발효 규정에 따라 30일 후인 17일 발효된다. 한국은 6번째 비준국이다. IPEF 공급망협정은 지난 2월24일 미국, 일본, 싱가포르, 피지, 인도에서 먼저 발효됐다. IPEF 공급망협정은 공급망 관련 최초의 다자간 국제협정이다. 안정적인 역내 공급망 구축을 위해 구성됐다. 평시에는 공급망 복원력 증진을 위한 투자확대와 물류개선, 공동 연구개발(R&D) 등 협력을 추진한다. 공급망 위기가 발생하면 즉시 14개국이 공동으로 대응하는 ‘위기대응네트워크’를 운영한다. 위기대응네트워크는 회원국이 요청하면 15일 내 긴급회의를 개최해 수요·공급기업 매칭, 대체 운송경로 발굴 등 극복방안을 논의하게 된다. 정부는 핵심광물 등 주요 원자재를 대부분 수입에 의존하고 있는 우리나라의 공급망 위기 대응능력을 제고할 수 있을 것으로 기대했다. 한국은 특정국 의존도가 50% 이상인 품목 4000개 이상이 된다. 특히 리튬, 코발트, 흑연 등 핵심광물의 특정국 수입의존도는 80% 수준이다.