ESG(환경·사회·지배구조) 경영과 이에 대한 규제가 강화되는 가운데, 국내 기업 10곳 중 4곳은 대응계획을 세우지 못하고 있는 것으로 조사됐다. 5일 대한항공회의소가 국내 기업 300곳을 대상으로 ‘2023년 ESG 주요 현안과 정책과제’를 설문한 결과, 올해 가장 큰 ESG 현안으로 40.3%가 ‘공급망 ESG 실사 대응’을 꼽았다. 이어 ESG 의무공시(30.3%), 순환경제 구축(15.7%), 탄소국경조정제도(12.0%) 순이었다. 공급망 ESG 실사는 EU(유럽연합)에서 활동하는 대기업뿐 아니라 해당 기업에 중간재를 납품하는 협력사까지 ESG 경영을 실사·점검해 공개하도록 한 것이다. 올해 독일에서 시행되고, 내년부터 EU 전체로 확대된다. 이재혁 고려대 경영학과 교수는 “실사 결과 고객사와의 거래나 계약이 중단될 수 있기 때문에 공급망 ESG 실사 대응에 기업들의 관심이 집중되고 있는 것 같다”고 분석했다. 하지만 기업들의 ESG 현안 대응 수준은 낮았다. 공급망 실사법 관련 ‘단기적인 대응수준’에 대해 원청기업은 48.2%, 협력업체는 47.0%가 “별다른 대응조치 없다”고 답했다. 장기적인 대응계획으로 △ESG 경영 진단·평가·컨설팅(22.0%) △ESG 임직원 교육(22.0%) △ESG 경영 위한 체계 구축(20.7%) 등을 준비하고 있었으나, 37.3%는 “장기적으로도 계획이 없다”고 했다. 두번째 현안으로 꼽힌 ESG 의무공시에 대해서도 “별다른 대응계획이 없다”는 기업이 36.7%로 조사됐다. ESG 중요도에 대해서는 인식하고 있었다. 전체 응답기업의 61.6%가 “올해 경제 상황이 어려워도 ESG 경영이 더 중요해질 것”이라고 했다. 국내외 고객사 요구 확대(53.0%), ESG 규제 도입(35.1%), 연기금 등 투자자 요구 확대(7.0%) 등 때문이었다. ESG경영 추진 관련 애로로는 비용부담이 58.3%로 가장 많았고, 내부인력 부족 53.0%, 경영진 관심 부족 16.3%, 현업부서 관심 및 협조 부족 11.0% 등이 뒤를 이었다. 정책과제로는 업종별 ESG 가이드라인 제공(39.3%)에 대한 요구가 많았다. 우태희 대한상의 상근부회장은 “기업들은 ESG를 단순히 비용으로만 바라보지 말고 경기 부진을 극복하고 기업의 성장과 도약을 가져올 핵심 경쟁력으로 활용할 필요가 있다”며 “정부는 자금 및 인력부족으로 ESG 실천이 쉽지 않은 기업들을 위해 금융·세제지원, 업종별 ESG 가이드라인 제공 등 적극적인 지원을 펼쳐야 한다”고 말했다.

LG유플러스가 개인정보유출 규모가 예상보다 커지고, 잇단 접속장애가 발생하면서 곤욕을 치르고 있다. 5일 통신업계에 따르면 LG유플러스 유출된 고객 개인정보 피해 규모가 당초 발표보다 11만명 늘어난 29만여 명에 이르는 것으로 나타났다. 지난달 2일 LG유플러스는 개인정보 유출 사실을 인지하고 같은달 10일 약 18만명의 회사 가입자가 정보가 유출됐다고 밝혔는데, 대응 과정에서 유출 규모가 더 커진 것이다. LG유플러스는 당시 파악할 수 없었던 11만명의 이용자 정보가 전자상거래보호법 등에 근거해 분리 보관 중인 해지 고객 데이터 등에서 확인됐다고 밝혔다. 분리 보관은 정부기관의 요청 및 이용자 권익 보호를 위한 조치라고 설명했다. 유출 정보와 관련해서는 “지난번과 동일하지만 세부적으로는 개인별 차이가 있을 수 있다”면서 “금융 관련 정보는 포함되어 있지 않다”고 밝혔다. LG유플러스는 개인정보 유출 대응을 위해 경찰 사이버수사대와 과학기술정보통신부, 한국인터넷진흥원(KISA) 등이 조사를 진행하고 있다. 지난 4일에는 또다시 분산서비스거부(DDoS·디도스) 공격을 받았다. 오후 5시쯤부터 유선 인터넷 접속이 간헐적으로 끊기는 현상이 나타났다. 앞서 지난달 29일에도 두 차례에 걸쳐 동일한 형태의 접속장애가 발생한 바 있다. LG유플러스는 내부 서버에 대한 공격 때문으로 추정했다. LG유플러스 관계자는 “디도스 공격으로 추정되는 대용량 데이터가 유입되면서 오후 한때 간헐적인 장애가 발생했다”며 “우회 루트를 확보해 이를 차단하고 정상적으로 서비스를 제공했다”고 말했다.

KT가 태블릿 주문 플랫폼 티오더와 AI(인공지능) 서비스로봇 연동을 위한 업무협약을 체결했다고 2일 밝혔다. KT와 티오더는 이번 업무협약을 통해 KT AI 서비스로봇과 티오더 태블릿 메뉴판을 연동한 결합 서비스를 외식업체에 공급한다. 양사는 향후 이 결합 서비스를 호텔, 백화점 등 다양한 업종에 공급할 계획이다. 양사는 AI 서비스로봇과 태블릿 메뉴판 간 1차 기술 연동을 마쳤고 이달부터 결합 서비스를 상용화할 예정이다. 결합 서비스가 적용된 매장을 방문해 고객이 앉은 자리에서 티오더 태블릿 메뉴판을 통해 음식을 주문하면, 조리가 끝난 음식을 KT AI 서비스로봇이 자리로 가져다준다. 이를 통해 고객은 신속하게 서비스를 제공받고, 매장은 매출 증대와 안정적인 매장 운영을 기대할 수 있다. KT 강남서부광역본부장 정정수 전무는 “양사의 대표적인 비대면 서비스를 연동해 시너지를 낼 수 있게 됐다”며 “외식업계 디지털 전환을 앞당겨 매장 점주와 이용 고객에게 혁신적인 서비스를 제공하겠다”고 밝혔다. 티오더 권성택 대표는 “KT와 협력을 통해 티오더 주문플랫폼 서비스가 더욱 확장될 수 있을 것”이라며 “양사의 비대면 서비스 운영 노하우를 바탕으로 오프라인 매장의 디지털화를 위해 적극 지원하겠다”고 말했다.

직영 애프터서비스(AS)센터를 운영하지 않는 기업의 전기승용차 보조금이 최대 20% 삭감된다. 수입 전기차 업체 상당수가 직영 AS센터를 운영하지 않고 있어 국산 전기차와 수입 전기차 보조금에 차이가 발생할 것으로 보인다. 2일 정부가 발표한 전기차 보조금 개편안에 따르면 전기차 보조금은 기본가격 5700만원 미만 차량에는 전액을, 5700만~8500만원 차량에는 50%를 지급한다. 기존에는 5500만원 미만이어야 전액 지급 대상이었다. 전기차 보조금 상한액은 최대 500만원으로, 지난해 600만원에서 100만원 줄였다. 초소형의 경우 400만원 주던 것을 소형 400만원을 신설하고, 초소형은 350만원으로 조정했다. 정부는 차량 1대당 보조금은 낮춘 대신 보조금 대상을 지난해 16만대에서 올해 21만5000대로 30% 늘린다고 밝혔다. 올해 주목되는 점은 사후관리평가 항목이다. 전기차 사후관리 인프라가 부족하고, 정비센터 간 전문성·서비스 차이로 인한 민원이 꾸준히 제기되면서 새로 도입했다. 자동차 제작사가 직영서비스센터를 운영하고 정비 이력 전산관리시스템을 운영한다면 ‘사후관리체계 1등급’으로 보조금이 100% 지급된다. 협력업체를 통해 서비스센터를 운영하고 전산시스템이 존재하면 2등급·90%, 직영이든 협력이든 서비스센터는 있는데 전산시스템이 없으면 3등급·80%가 지급된다. 앞서 환경부는 직영서비스센터와 전산시스템 유무에 따른 차등을 50%까지 두려고 했으나 수입차 업계 반발로 폭을 줄였다. 다만, 자동차 제작사가 직접 정비인력을 교육하면 협력업체 서비스센터도 직영서비스센터로 인정받을 수 있게 길을 열어뒀다. 이와 함께 정부는 올해 외부에서 전기차로부터 전기를 끌어다 쓸 수 있는 ‘비히클 투 로드’(V2L) 기술이 적용된 전기차와 최근 3년 내 급속충전기를 100기 이상 설치한 자동차 제작사 전기차에 대해 혁신기술보조금과 충전인프라보조금 각각 20만원을 신설했다. 현재 전기차 중 V2L이 적용된 차는 아이오닉5 등 현대차그룹 전기차뿐이고, 급속충전기 설치기준을 맞출 수 있는 외국 전기차 제작사는 테슬라와 벤츠 정도뿐이다. 사후관리 3등급에 혁신기술보조금 충전인프라보조금 해당이 없는 경우 최대 받을 수 있는 보조금(680만원)과 140만원까지 벌어질 수 있다. 수입차 업계는 기존에도 보조금을 받을 수 있는 전기차 모델이 많지 않아 개편이 전체 판매에 미치는 영향이 작을 것으로 보고 있지만, 일부 보조금은 현대차·기아를 위한 것으로 보여 수입차를 차별하는 요소들이 있다고 지적했다. 전기버스 등 전기승합차 보조금 상한선은 대형 7000만원과 중형 5000만원으로 유지됐다. 대신 ‘배터리밀도’에 따라서 보조금을 차등지급한다. 배터리밀도가 1ℓ당 500Wh(와트시) 이상이면 성능보조금(대형 6700만원·중형 4700만원)이 100% 지원된다. 50Wh마다 감액돼 400Wh 미만이면 70%만 준다. 보통 밀도가 400Wh 미만인 리튬인산철(LFP)배터리가 장착되는 중국산 버스가 영향을 받을 것으로 보인다. 전기승합차 배터리 ‘안전보조금’ 300만원도 신설됐다. 공인기관 성적서를 제시해야 지원한다. 자기인증제가 중국산 전기버스가 국내 시장에서 점유율을 높일 수 있었던 요인 중 하나로 꼽혔던 만큼, 안전보조금제 신설도 중국산 버스에 불리한 항목으로 평가된다. 전기화물차의 보조금 상한선은 소형 1200만원, 경형 900만원, 초소형 550만원으로 작년보다 50만~200만원 낮아졌다.

삼성전자 갤럭시 S23·S23 울트라 출시를 맞아 통신사들이 마케팅에 나섰다. 한정판 에디션을 출시하는 가하면, 다양한 경험을 할 수 있는 팝업스토어도 연다. 2일 통신업계에 따르면 SKT는 스타벅스와 BMW코리아와 삼성 갤럭시 S23·S23 울트라 한정판 에디션을 7일부터 예약판매를 진행한다. 스타벅스코리아와 선보이는 갤럭시 S23·S23 울트라 스타벅스 에디션은 스타벅스의 상징인 ‘별’을 디자인 모티브로 한다. 스타벅스 엘마 텀블러와 스마트 충전 거치대, 데스크 매트, 데스크 캘린더 4종과 스타벅스 에디션만의 독점 테마 및 부팅 영상을 제공한다. 스타벅스 에디션 고객만을 위해 제작된 전용 스타벅스앱을 통해 무료음료 쿠폰 1매와 사이렌 오더 결제 시 리워드 별 23개 적립 특전이 주어진다. 이번 스타벅스 에디션은 스타벅스 본사에서 승인한 최초의 스마트폰 기반 협업사례라고 SKT는 설명했다. 갤럭시 S23·S23 울트라 스타벅스 에디션은 총 1만대 한정으로 공급한다. 출고가는 S23는 127만1600원, S23 울트라는 171만6000원이다. SKT는 BMW와는 갤럭시 S23 울트라 BMW M 에디션을 준비했다. 특별 제작 다이캐스팅 패키지와 폰케이스, 키링으로 활용 가능한 BMW 히스토리 엠블럼 7종, 차량 및 거치용 아날로그 시계, 에어펌프, 레터 스티커, BMW 포토북 및 포스터로 구성돼 있다. BMW 에디션은 전원을 켜면 BMW M의 엔진 사운드가 담긴 전용 부팅 영상과 전용 테마가 함께 제공된다. 또한 BMW 라이프 스타일 멤버십 앱인 ‘BMW 밴티지’가 탑재돼 있으며, 구매자는 전문가에 드라이빙 스킬을 배우는 BMW 드라이빙 센터 스타터 팩 바우처도 이용할 수 있다. 갤럭시 S23 울트라 BMW M 에디션은 1000대 한정으로 출시되며, 7일부터 13일까지 사전예약이 가능하다. 출고가는 172만2000원이다. LG유플러스는 3일부터 26일까지 MZ소통 커뮤니티 ‘일상비일상의틈byU+’에서 ‘일상비일상의틈byU+ x 갤럭시 S23 시리즈 팝업 Fill & FEEL the Arcade’를 운영한다. 틈은 LG유플러스가 2020년 9월 강남대로에 문을 연 복합문화공간이다. 이번 팝업스토어는 MZ고객들이 일상의 컬러와 에너지를 채워갈 수 있도록 색다른 팝아트를 활용한 사진촬영 스폿과 모바일 게임 ‘배틀그라운드 모바일’을 즐길 수 있는 체험공간으로 구성된다. 틈 1층에서는 기안84의 팝아트 작품 ‘욕망의 자화상(2022)’을 만날 수 있다. 또 리빙샵 공간에서는 상자 속에 숨겨진 디바이스를 삼성 스마트싱스 스테이션을 활용해 찾아내는 체험을 할 수 있다. 팝아트 소품으로 꾸며진 브런치 카페테리아와 인피니티풀 수영장에서 서울 도심을 바라보는 듯한 느낌을 주는 루프탑 섹션에서는 갤럭시 S23 시리즈의 달라진 카메라 성능을 확인할 수 있다. 오는 8일부터는 지하 1층 배틀그라운드 모바일 게임 속 전장을 재현한 체험장 ‘게임 아케이드’가 마련된다. 게임의 한 장면에 들어와 있는 것처럼 공간을 즐기며 인증샷을 남길 수 있고, 갤럭시 S23 삼성페이와 최적화된 게임 성능을 체험해볼 수 있다. LG유플러스는 갤럭시 S23 팝업스토어 운영을 기념해 틈 앱 가입 고객을 위한 이벤트도 진행한다.

전남 고흥 나로우주센터 차세대발사체 터보펌프 시험 중 폭발·화재 사고가 발생했다. 1일 과학기술정보통신부에 따르면 지난달 31일 오후 3시25분쯤 나로우주센터 차세대발사체 상단용 10t급 터보펌프 시험 과정에서 폭발이 발생했다. 센터는 화재 발생 즉시 추진제 공급을 중단하고, 비상정지 절차에 돌입했다. 인명피해는 없었다. 센터 측은 터보펌프 시험설비가 손상된 것으로 보고 구체적인 피해를 확인하고 있으며, 사고 원인은 파악 중이다. 오태석 과기정통부 제1차관은 이날 기자간담회에서 “해당 시험은 차세대발사체 상단엔진 선행 기술개발 과정에서 이루어진 것”이라며 “누리호 3차 발사와는 무관하다”고 설명했다. 한편, 과기정통부는 한국형발사체 누리호 프로젝트를 이끌다 지난해 말 돌연 사퇴서를 제출했던 고정환 한국항공우주연구원 발사체개발사업본부장이 다시 업무에 복귀하기로 했다고 밝혔다.

정부가 ‘난방비 폭탄’으로 어려움을 겪는 취약계층 부담을 추가로 덜어주기 위해 모든 기초생활수급자와 차상위 계층에 올겨울 난방비로 최대 59만2000원을 지원한다. 산업통상자원부가 1일 발표한 동절기 취약계층 보호 난방비 추가 지원 대책에 따르면 정부는 지난해 12월부터 올해 3월까지 동절기 4개월 기간의 가스요금을 할인해준다. 에너지바우처를 받지 못하는 차상위 계층에는 기존 가스요금 할인으로 지원받는 14만4000원에 더해 44만8000원의 가스요금을 추가로 할인해준다. 역시 에너지바우처를 받지 못하는 기초생활수급자 가운데 생계·의료급여형 수급자에게는 기존 가스요금 할인 28만8000원에 추가로 30만4000원을 지원한다. 또 주거형 수급자에게는 기존 14만4000원에 44만8000원을, 교육형 수급자에게는 기존 7만2000원에 52만원을 지원한다. 앞서 정부는 지난달 26일 취약계층 난방비 지원대책을 발표했으나 여전히 난방비 부담이 큰 취약층이 많다는 지적이 제기됨에 따라 지원을 확대하기로 한 것이다. 차상위 계층이란 기초생활수급자보다는 형편이 조금 나은 윗단계 계층으로, 기준 중위소득 50%(2023년 4인가구 기준 270만482원) 이하인 가구를 의미한다. 지난해 기준 기초생활수급자는 169만9000가구, 차상위 계층은 31만9000가구로 집계됐다. 총 201만8000가구 가운데 도시가스 이용 가구가 전체의 83.6%에 달한다는 점을 고려할 때 최대 168만7000여가구가 난방비 할인 혜택을 볼 것으로 추산된다. 정부는 에너지바우처 지원 및 가스요금 할인 지원 대상자가 자격, 절차, 방법 등을 몰라 신청하지 못하는 일이 없도록 지방자치단체와 한국에너지공단이 미신청 수급자에게 문자·우편·전화를 통해 알리도록 했다.

전남 고흥 나로우주센터 차세대발사체 터보펌프 시험 중 폭발·화재 사고가 발생했다. 1일 과학기술정보통신부에 따르면 지난달 31일 오후 3시25분 나로우주센터 차세대발사체 상단용 10t급 터보펌프 시험 과정에서 폭발이 발생했다. 실험 시작 41초 후 폭발했다. 화재 발생 즉시 추진제 공급을 중단하고, 비상정지 절차에 돌입했다. 이어 나로우주센터 내 소방반이 출동하여 화재를 진압했다. 1시간10분 뒤 화재 상황은 종료됐다. 인명피해는 없었으며, 터보펌프 시험설비 손상 등 피해가 있었다. 센터 측은 피해 상황을 확인하는 한편, 사고 원인이 펌프 내부에 의한 것인지, 원료 누수 등 다른 원인에 의한 것인지 파악 중이다. 오태석 과기정통부 제1차관은 이날 기자간담회에서 “해당 시험은 차세대발사체 상단엔진 선행 기술개발 과정에서 이루어진 것”이라며 “누리호 3차 발사와는 무관하다”고 설명했다. 한국형발사체 누리호 프로젝트를 이끌다 지난해 말 돌연 사퇴서를 제출했던 고정환 한국항공우주연구원 발사체개발사업본부장은 다시 업무에 복귀하기로 한 것으로 알려졌다. 과기부는 고 본부장의 사퇴서 제출 후 소통을 해왔다고 설명했다. 고 본부장은 올 상반기 예정된 누리호 3차 발사 작업에 누리화 고도화 추진단장으로 참여한다. 산하 인원 등 조직 구성에 대해서는 추가 논의 중이다. 누리호 3차 발사는 이르면 5월 또는 6월을 목표로 막바지 작업이 진행되고 있다.

정부가 5G 28㎓ 사업자를 올해 새로 선정하기로 했다. 세제 혜택 및 3.7㎓ 추가할당 등을 지원하고, 28㎓를 지원하는 스마트폰 개발도 독려할 계획이다. 기존 통신 3사 외 새로운 사업자를 투입해 시장 활성화를 이끌어내겠다는 취지다. 기존 통신사 2곳이 사업성을 이유로 손을 놓은 상황에서 신규 사업자가 나설지 관심사다. 과학기술정보통신부는 지난해 12월 KT와 LG유플러스에서 회수한 28㎓ 2개 대역 중 1개 대역을 다시 시장에 공급하기로 하고, 신규사업자 진입 지원방안을 31일 발표했다. 5G 28㎓ 대역은 전국망으로 활용되는 3.5㎓ 대역과 달리 수신권역(커버리지)은 좁지만, 밀집된 환경에서도 안정적으로 속도가 빨라 고성능이 필요한 핫스팟에서 활용할 수 있다. 메타버스나 AR(증강현실)·VR(가상현실) 등 서비스에서 이용될 것으로 전망된다. 인도, 브라질 등 33개국에서 28㎓ 주파수 할당과 서비스를 준비 중이다. 과기정통부는 2개 대역 중 1개 대역을 신규사업자에 우선 할당하고, 남은 1개 대역은 시차를 두고 할당을 검토한다. 28㎓ 대역 중 800㎒폭을 할당한다. 해당 대역은 최소 3년 이상 신규사업자만 참여할 수 있도록 해 사업자가 충분한 시간을 두고 시장에 참여할 수 있도록 할 계획이다. 28㎓ 서비스 제공에 필요한 앵커주파수는 장비·단말 조달 측면에서 활용성이 높은 700㎒ 대역과 1.8㎓ 대역 등을 후보로 검토하고 있다. 앵커주파수란 신호제어와 과금 등에 이용되는 주파수다. 주파수 할당단위는 전국과 지역 중 신규사업자 스스로 선택할 수 있게 해 부담을 경감하고 경쟁력을 높이기로 했다. 다만 작은 할당단위는 규모의 경제 측면에서 장비·단말 조달이 어려울 수 있는 점을 고려해 신규사업자가 지역할당 단위를 희망하는 경우 대광역권 수준의 할당단위를 적용한다. 할당 대가는 28㎓ 경제적 가치와 시장 불확실성 등을 종합적으로 고려해 산정한다. 다만, 초기 납부비율이 높은 기존 할당대가 납부방식이 진입장벽을 높일 수 있는 만큼, 사업 초기보다 후기 납부비율이 점차 증가하도록 조정할 계획이다. 신규사업자가 추가로 중·저대역 주파수를 이용한 5G 전국망 구축을 희망하는 경우 3.7㎓ 대역 공급도 검토하기로 했다. 정부는 신규사업자의 효율적인 망 구축을 위해 한국전력 등 시설관리기관과 통신사들의 기존 설비를 활용할 수 있도록 지원하기로 했다. 설치 3년 이내 설비와 인입구간 광케이블 등도 신규사업자에게 제공될 수 있도록 고시 개정을 추진한다. 정부는 기존 구축 설비를 활용할 경우 새로 설비를 구축할 때보다 최대 40% 이상 망 구축비용을 절감할 것으로 추산했다. 기존 통신사와 인터넷망을 연결할 경우 내야 하는 상호접속료를 낮출 수 있도록 지원한다. 이를 위해 사업자 간 체결하는 협정서 혹은 상호접속 고시 개정을 통해 특례를 마련할 계획이다. 세제 혜택도 확대한다. 5G 망 구축 투자액에 대한 기존 세액 공제를 지속 제공한다. 여기에 올해 투자액에 대한 한시적인 세액공제율 상향도 추진한다. 기본공제율은 대기업은 3%에서 6%로, 중견기업은 6%에서 10%, 중소기업은 12%에서 18%로 조정하고, 추가공제율은 3%에서 10%로 상향하는 방안이 논의되고 있다. 산업은행 등 정책금융기관과 협력해 신규사업자의 자금 조달도 지원할 계획이다. 28㎓를 지원하는 스마트폰이 없어 28㎓ 활용에 한계가 있다는 지적에 따라 정부가 제조사와 협의하기로 했다. 자급제 스마트폰도 28㎓ 지원 기능이 탑재될 수 있게 추진할 방침이다. 시장진입 초기 다양한 서비스·단말 유통채널을 확보할 수 있도록 유통업계, 공공·공동 유통채널과의 협력도 추진한다. 신규사업자의 특화 서비스 모델 발굴을 지원하고 혁신 생태계를 조성하기 위해 신규사업자와 첨단콘텐츠·서비스 기업 간 연계를 강화하고, 일반 국민이 28㎓ 기반 서비스를 체험할 수 있는 공간도 확보하기로 했다. 과기정통부는 2분기 중 주파수 할당방안을 공고하고 4분기 중 신규사업자 선정을 추진할 계획이다. 박윤규 과기정통부 2차관은 “현재 통신시장은 통신 3사 중심 체계로 고착화돼 사업자 간 품질·요금 등의 경쟁은 정체된 상황”이라며 “이번 신규사업자 진입 지원을 통해 우리 통신시장에서 차별화된 5G 서비스를 선보이고 경쟁이 활성화하는 계기가 되길 기대한다”고 말했다.

CJ제일제당은 글로벌 인재 육성 제도 ‘CJ&me: Create your Journey(CJ&me)’를 도입하고, 첫 번째 프로젝트로 ‘글로벌 커리어 마켓’을 시행한다고 30일 밝혔다. CJ&me는 CJ제일제당 임직원의 국가 간 이동과 협업을 활성화하고 다양한 경로의 커리어 비전을 세울 수 있게 한 제도다. 전 세계 시장에 대한 경험과 전문성을 갖춘 인재를 육성하고, CJ제일제당의 글로벌 사업 경쟁력을 키우는 것이 목표다. 글로벌 커리어 마켓은 국가와 소속, 직무에 제한 없이 다양한 도전을 할 수 있도록 한 사내 공모 프로그램이다. 기존에는 한국에서 근무 중인 인력을 해외 사업장에 파견했지만 앞으로는 우수한 인재들이 해외 법인에서 한국으로 올 수 있고, 해외 법인에서 한국이나 다른 국가로 배치할 예정이다. 이번 공모에서는 전 세계 3만4000여명의 CJ제일제당 구성원들을 대상으로 글로벌 전략 제품과 신시장 및 신사업 등과 관련된 직무 인재를 찾는다. 공모를 통해 선발된 직원들은 한국, 베트남, 미국 등 글로벌 법인에서 근무하게 된다.