한국의 대(對)베트남 무상원조 사업을 상징하는 대형 프로젝트인 한·베 과학기술연구원(VKIST)이 완공됐다. VKIST는 17일 베트남 수도 하노이 호아락 하이테크 파크에서 준공식을 개최했다. 이날 행사에는 김진표 국회의장, 오태석 과학기술정보통신부 제1차관, 오영주 주베트남 대한민국 대사, 브엉 딘 후에 베트남 국회의장 등 150여명이 참석했다. VKIST는 한국과학기술연구원(KIST)을 모델로 삼아 2014년부터 한국의 공적개발원조(ODA) 3500만달러 등 총 7000만달러가 투입된 베트남 최대 연구개발(R&D)센터다. 23만1404㎡ 규모 부지에 3개의 연구동과 1개의 본관동, 중앙기계동 등 시설을 갖췄다.

북한 인권 개선 운동을 하는 활동가들에게 북한 인권 분야 유공자로 선정됐다며 포상 절차를 안내하는 이메일을 보내 해킹 공격을 시도한 정황이 포착됐다. 최근 발견된 국세청을 사칭한 피싱 메일도 북한 해커 조직의 소행으로 지목됐다. 17일 보안업체 이스트시큐리티에 따르면 지난해 연말부터 북한 인권 관련 유공자 포상 대상에 포함됐다는 이메일 안내가 통일 관련 정부 부처 등을 사칭해 배포됐다. 이메일 수신자는 실제 북한 인권 개선 관련 활동을 했거나 연관 정보를 가진 이들이 포함된 것으로 알려졌다. 이용자가 이메일을 열면 포상 행사 참석 신청 등으로 클릭을 유도한 뒤 해킹 공격을 시도한 것으로 조사됐다. 이스트시큐리티는 최근 국세청이 주의를 당부한 세무조사 출석 요구 사칭 사이버 공격 역시 북한 해커 조직이 한 일이라고 밝혔다. 국세청은 지난 12일 홈페이지 공지를 통해 ‘세무조사 출석 요구 안내통지문’을 사칭한 메일을 열지 말고 신고 및 삭제 처리할 것을 당부했다. 이 메일은 비트코인 등 가상 자산 투자자에게 집중 발송된 것으로 분석됐다. 이스트시큐리티 시큐리티대응센터가 국세청을 사칭한 해킹 메일과 공격에 악용된 서버를 분석한 결과 일부 도메인이 북한 연계 해킹 그룹인 ‘탈륨’ 또는 ‘김수키’에서 사용했던 것으로 파악됐다. 김수키는 지난해 5월 국민의힘 태영호 의원 비서관을 사칭한 메일을 보낸 조직이기도 하다. 이스트시큐리티는 “북한 소행으로 지목된 사이버 위협이 공신력 있는 국세청과 정부 부처를 사칭해 연초부터 일어나고 있는 점이 주목할 만하다”며 “해킹 경유지로 사용된 공격자 서버에서는 피싱 공격을 당한 이들의 것으로 보이는 주민등록증, 운전면허증, 사업자등록증 등도 함께 발견돼 개인정보 유출 가능성도 분석 중”이라고 밝혔다.

LG유플러스는 서울교통공사와 도심항공교통(UAM) 복합 환승센터 조성을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 15일 밝혔다. 이번 업무협약으로 두 회사는 삼성역, 수서역, 구로디지털단지역과 같이 지하철이나 버스, GTX 등 교통 수요가 많은 지하철 역사를 중심으로 UAM 복합 환승 센터를 구축한다. 서울교통공사는 복합 환승센터 도입을 위한 행정사항과 수직 이착륙비행장(버티포트) 인프라를 지원하고, LG유플러스는 노선 운영을 위한 교통관리 시스템을 개발한 뒤 UAM 제반 통신 기술 실증에 나선다. 양사는 UAM 실현 가능성과 기술의 안전성, 지역 주민의 수용성 등 비행환경 조사는 물론 비행경로에 따른 기상조건, 비행 장애물 등 환경적 요소에 대한 사전 연구도 함께 추진할 예정이다. UAM은 도심 내 짧은 거리를 빠르게 이동할 수 있도록 하는 전기식 수직 이착륙 비행체(eVTOL)로, 일명 ‘하늘을 나는 택시’, ‘에어택시’로 불린다. 국토교통부는 2040년까지 국내 UAM 시장 규모가 13조원, 생산유발효과 23조원, 부가가치는 11조원에 이르고, 일자리 창출만 16만명에 달할 것으로 예상하고 있다. 미국의 투자은행 모건스탠리는 세계 시장 성장성을 더 크게 보고 2040년까지 글로벌 UAM 시장이 1조5000억달러(약 1816조원)까지 커질 것으로 전망했다. 이에 LG유플러스는 지난해 5월 카카오모빌리티, GS건설 등과 컨소시엄을 구성하고 국토부 주최 ‘K-UAM 그랜드챌린지’ 실증사업에 참여하고 있다. 지난해 7월에는 부산시와도 UAM 생태계 조성을 위한 업무협약을 맺고, UAM 사업 선점을 꾀하고 있다. 전영서 LG유플러스 기업서비스개발랩장(담당)은 “정부 주도 UAM 실증사업을 성공적으로 수행하고 초기 시장을 만들어가는데 서울교통공사와 협력이 중요한 역할을 할 것으로 기대한다”고 말했다.

신동빈(사진) 롯데그룹 회장은 12일 그룹의 핵심 사업이 글로벌 경쟁력을 갖출 수 있도록 경영자원을 집중해 육성해달라고 주문했다. 신 회장은 이날 서울 롯데월드타워에서 열린 상반기 VCM(Value Creation Meeting·옛 사장단회의)에서 올해 추구해야 할 경영 목표로 “글로벌 경쟁력을 갖춘 회사가 되어 기업 가치를 제고하는 것”을 제시했다. 신 회장은 “경영 목표 달성을 위해 건강한 사업 포트폴리오를 구축해야 한다”며 “핵심 사업의 성장 기반이 되는 인재, R&D(연구개발), 디지털 전환(DT), 브랜드 등에 지속적으로 투자해달라”고 했다. 회사 비전에 부합하고 미래 성장의 발판이 될 신성장동력 발굴도 함께 강조했다. 지난해 투자했던 다국적 제약사 브리스톨 마이어스 스큅(BMS)의 미국 시러큐스 바이오의약품 생산공장, 일진머티리얼즈 등에 대해서는 “그룹과 회사의 비전 달성을 위해 꼭 필요한 투자라고 생각해 대규모 투자임에도 과감하고 신속한 의사 결정이 가능했다”고 설명했다. 올해 그 어느 때보다 시장 변동성과 불확실성이 커진 만큼, 그룹 중장기 사업 전략과 글로벌 위기 대응 방향 방안이 집중적으로 논의됐다. 신 회장은 사장단에게 “경영환경이 안정적이었던 지난 10년과 다른 상시적 위기의 시대가 됐다”며 “위기를 미래 성장의 기회로 삼아 적극적으로 도전하고 불확실한 경영환경에 철저하게 대비해 달라”고 당부했다. 신 회장은 올해 신년사에 이어 다시 창업주인 고 신격호 명예회장의 정신을 언급했다. 그는 “올해는 재도약을 위해 지난 몇 년간 준비한 노력을 증명해야 하는 중요한 시기”라며 “변화와 혁신을 위해 도전하지 않는다면 미래는 과거와 크게 다르지 않을 것”이라고 말했다. 그러면서 “롯데월드타워 건설 과정에 많은 어려움이 있었지만 끊임없는 도전을 통해 국내 최고층 건물을 세우는 데 성공했다”며 변화와 혁신, 정직과 열정 등을 강조했다. 코로나19 발생 이후 3년 만에 대면으로 진행된 이날 회의는 이동우 롯데지주 부회장을 비롯한 계열사 사장단 총 70여 명이 참석했다. 특히 이날 신 회장의 장남인 신유열 롯데케미칼 상무가 배석했다. 신 상무가 대면으로 진행된 사장단회의에 참석한 것은 이번이 처음이다. 신 상무는 지난해 8월 신 회장의 베트남 출장에 동행하며 본격적으로 경영수업에 나섰다는 관측이 나오고 있다. 이날 회의에 참석한 김교현 롯데케미칼 부회장은 신 상무의 역할에 대해 “기술에 특화된 일본 기업과 소통하며 협업을 검토하는 등의 업무를 담당하고 있다”고 답했다.

LG유플러스가 자회사 LG헬로비전으로부터 전기차 충전기 사업을 양수하면서 관련 사업에 박차를 가하고 있다. LG헬로비전은 12일 이사회를 열어 “LG유플러스가 자사 전기차 충전 사업의 유무형 자산 등 사업 일체를 인수한다”고 공시했다. 사업 양도 금액은 37억원이다. LG헬로비전의 전기차 충전기 설치와 운영, 유지·관리, 충전 멤버십 서비스 운영이 LG유플러스에 흡수된다. LG헬로비전은 현재 전국 23개 사업권역에서 아파트 등 공동주택을 중심으로 전기차 충전소 1300여 대를 운영 중이다. 특히 올해 상반기에는 전기차 충전 통합 플랫폼 앱인 ‘볼트업’ 출시를 준비 중이다.

LG유플러스가 자회사 LG헬로비전으로부터 전기차 충전기 사업을 양수하면서 관련 사업에 박차를 가하고 있다. 12일 업계에 따르면 LG유플러스는 LG헬로비전과 전기차 충전 사업의 유·무형 자산 등 사업 일체를 넘겨받는 영업 양수도 계약을 맺었다. 이로써 LG유플러스는 전기차 충전 플랫폼 사업 추진에 속도를 내게 됐다. LG유플러스는 일찌감치 조직 개편을 통해 현준용 부사장을 수장으로 한 EV충전사업단을 신설하는 등 준비 작업을 진행해왔다. 특히 올해 상반기에는 전기차 충전 통합 플랫폼 앱인 ‘볼트업’ 출시를 준비 중이다. 이 앱은 전기차 충전소 위치를 알려주고, 원하는 시간에 충전할 수 있도록 예약을 도와주는 기능을 갖추고 있다. LG유플러스는 이에 더해 자사 이동통신 고객이 볼트업 이용 시 할인 혜택을 제공하거나, 구독 서비스 ‘유독’에 볼트업을 추가하는 등 기존 사업과 연계해 시너지를 내는 방안을 검토하고 있다. 아울러 전기차 충전 시장 조기 안착을 위해 볼트업 충전소 구축 비용을 지원하는 방안도 내부 논의 중인 것으로 전해졌다. 이는 전기차 사업을 미래 먹거리로 지목하고 이에 집중하고 있는 LG 그룹 전략의 연장선에 있는 것이다. 그룹은 전기차 시장이 크게 성장하면서 충전 인프라 사업 규모도 급속도로 커질 것으로 예상하고, 이에 발맞춰 계열사들은 적극적으로 사업을 전개하고 있다.

중국발 입국자에 대한 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 유전자증폭(PCR) 검사 의무화를 시행한 2일 이후 5명 중 1명꼴로 확진 판정을 받은 것으로 나타났다. 인천국제공항이 아닌 지역 보건소 검사 대상자 중 일부는 연락이 두절돼 ‘방역 구멍’이 드러났다. 11일 중앙방역대책본부에 따르면 지난 2∼7일 중국발 입국자는 총 6396명으로, 이 중 5617명이 검사를 받아 1100명이 확진됐다. 양성률은 19.6%다. 장기체류 외국인의 양성률은 17.9%, 내국인 19.1%, 단기체류 외국인 21.9%다. 방역 당국은 입국자수와 검사자수 차이에 대해 5일 이후 입국자의 검사가 완료되지 않았거나, 검사했어도 결과가 집계되지 않았기 때문이라고 설명했다. 그럼에도 미검사자가 2∼4일 29명이 발생했다. 입국 시 검역정보사전입력시스템(Q-CODE)에 틀린 전화번호와 주소지를 입력해 검사 안내·확인이 어려운 상황으로 추정된다. 방대본은 “고의적으로 검사를 회피한 사실이 밝혀질 경우 검역법에 의거 처벌할 수 있다”고 밝혔다. 변이와 관련해서는 아직까지 중국에서 특이 동향은 없는 것으로 파악되고 있다. 지난 2, 3일 중국발 단기체류 확진자 31명의 검체 분석 결과 XBB.1.5는 검출되지 않았다. 중국이 한국의 방역 강화에 항의하며 단기비자 발급을 제한하기로 한 것에 대해, 방역 당국은 “객관적이고 과학적 근거에 따라 내린 조치”라는 입장을 밝혔다.

시간제 보육 서비스를 이용하는 경우 11일부터 임신·육아종합포털 ‘아이사랑’ 모바일 앱에서 검색과 예약, 결제까지 할 수 있다. 보건복지부와 한국사회보장정보원은 ‘아이사랑’을 개편해 11일부터 적용한다고 10일 밝혔다. 앱에는 시간제 보육 제공기관 검색 기능이 강화돼 주변 지도를 통해 가까운 기관을 찾아볼 수 있다. 또 지금까지 시간제 보육 결제는 현장에서만 가능해 개별 예약 때마다 결제해야 하는 불편함이 있었으나, 앞으로는 앱을 통해 부모 등 양육자가 직접 결제할 수 있다. 앱을 통한 결제를 위해서는 이용자의 카드를 앱에 등록해야 하고, 국민행복카드를 이용해야 정부 지원을 받을 수 있다. 현재 시간제 보육료는 시간당 4000원으로, 이 중 부모부담금은 1000원이다. 월 80시간까지 정부 지원이 되며, 월 80시간을 초과하면 부모가 보육료를 전액 부담해서 이용할 수 있다. 현장 결제 시에는 여러 건을 한꺼번에 결제할 수 있다. 예약, 출석관리 등도 개선된다. 시범사업 중인 통합반은 아이사랑 홈페이지에서만 예약이 가능했는데, 앞으로는 앱에서도 예약할 수 있다. 시간제 보육 선생님이 수기로 관리하던 출석 현황도 앱의 QR코드로 기록할 수 있다. 시간제 보육 서비스는 가정에서 아이를 돌보는 부모 등 양육자가 병원 이용 등 때문에 일시적 보육 서비스가 필요할 경우 어린이집이나 유치원에서 시간 단위로 맡아주는 것이다. 어린이집 또는 유치원 등을 이용하지 않는 6∼36개월 미만의 가정양육 아동이 전국 어린이집 또는 육아종합지원센터에 설치된 시간제 보육반에서 이용할 수 있다. 정규보육반과 분리해 별도 담임 교사를 채용해 운영하는 독립반이 823개반 운영되고 있다. 시범사업으로 정규보육반 미충족 정원을 시간제 보육으로 활용할 수 있는 통합반 132개반도 있다. 정부는 지난해 말 기준 955개인 시간제보육반을 향후 1030개반으로 확대해 읍·면·동별 1개소 이상 설치될 수 있도록 하겠다는 목표다.

2021년 건강보험 보장률은 64.5%로 집계됐다. 전년보다 하락한 것으로, 의원급 비급여 의료비 증가가 주요 원인으로 지목된다. 10일 보건복지부와 국민건강보험공단이 발표한 ‘2021년도 건강보험환자 진료비 실태조사’에 따르면 2021년도 총진료비 111조1000억원 중 64.5%인 71조6000억원이 건보 적용을 받았다. 건보 보장률은 2020년 역대 최고치인 65.3%였으나 2021년 0.8%포인트 하락했다. 건보 보장률이 전년 보다 떨어진 것은 2016년 이후 5년 만이다. 종합병원 이상과 병원급 보장률이 증가했지만 의원 보장률 감소폭이 컸다. 종합병원급 이상 건보 보장률은 69.1%, 상급종합병원은 70.8%로, 전년 대비 각각 0.5%포인트, 0.8%포인트 상승했다. 자기공명장치(MRI)와 초음파 급여 확대 등 의료비 부담이 큰 중증질환의 보장성이 확대되면서 주로 중증 질환자가 찾는 상급 병원의 보장률이 높아진 것으로 풀이된다. 암 등 4대 중증질환 보장률을 봐도 2020년 83.9%, 2021년 84%로 비슷한 수준을 유지했다. 반면, 의원급은 59.6%에서 55.5%로 4.1%포인트나 감소했다. 대신 도수치료나 백내장수술용 다초점인공수정체 등 비급여 증가로 비급여 부담률이 25% 수준까지 높아졌다. 문재인정부는 건강보험보장성 강화 정책, 이른바 ‘문재인케어’를 시행하면서 건보 보장률 70%를 목표로 했으나, 사실상 달성엔 실패한 것으로 보인다. 이에 윤석열정부는 문재인케어 핵심인 MRI·초음파 급여 적용 범위를 재점검하고, 건보 급여 지원 필요성이 높은 중증 질환에 대한 보장을 높여 실질적인 보장을 강화한다는 계획이다. 비급여관리에도 힘을 쏟을 것으로 보인다. 지난달 건보 지속가능성 제고 대책 토론회에서 전문가들은 비급여 풍선효과에 대한 관리 없이는 국민의료비 부담을 줄이기 어렵다고 지적했다. 정부는 중점 관리가 필요한 비급여를 선정해 안전성·효과성·대체 가능성 등 환자의 합리적 선택을 지원하기 위해 상세한 정보 공개를 추진한다. 또 비급여 상당수를 실손보험으로 보장받기에 비급여 이용이 많아지고 있다는 지적을 고려해 금융당국과 실손보험 개선을 논의할 방침이다. 권병기 복지부 필수의료지원관은 “필수의료 분야 등에 대한 건강보험 보장성 강화는 약자복지 차원에서도 국가가 책임을 가지고 지속적으로 노력해야 하는 과제”라며 “2차 비급여 관리강화 종합대책을 조속히 마련하고, 비급여의 합리적 이용을 위한 방안을 추가 발굴할 계획”이라고 말했다.

중국발 입국 단기체류 외국인의 코로나19 양성률이 이틀 연속 한 자릿수를 나타냈다. 10일 중앙방역대책본부에 따르면 중국에서 출발해 9일 인천국제공항으로 입국한 1403명 중 단기체류 외국인 401명이 공항검사센터에서 PCR(유전자증폭) 검사를 받은 결과 22명이 확진 판정을 받았다. 양성률은 5.5%다. 지난 2일 방역조치 강화 이후 전날까지 인천공항을 통한 중국발 입국자 수는 모두 9802명이며, 공항에서 검사를 받은 사람은 2224명, 이 중 17.5%(390명)가 양성이었다. 중국발 입국 단기체류자의 PCR 검사 양성률은 지난 5일 12.6%, 6일 23.5%, 7일 14.8%를 기록했다가 8일 3.9%로 내려갔고 9일 다시 한 자릿수를 기록했다. 양성률이 들쑥날쑥한 것은 중국 코로나19 환자 발생이 감소추세에 있고, 현지 검사가 한국 검사와 차이가 있다는 점 등이 원인으로 꼽힌다. 정기석 코로나19 특별대응단장 겸 국가 감염병 위기대응 자문위 위원장은 전날 브리핑에서 “중국에서 검체를 채취하는 방법은 우리와 다르다. 우리는 검체 채취봉을 코 깊숙이 찔러 넣지만, 중국은 입안에 넣거나, 코 입구까지만 넣는 경우도 있다”며 “또 중국에서는 PCR이 아니라 핵산 검사라고 우리나라에서 하는 검사와 기계·원료가 조금 다른 것으로 안다”고 설명했다. 이어 “위·변조가 있을 수 있다”며 “종합적으로 고려해 양성률이 떨어지는 이유 등을 중국 방역 당국과 논의해볼 필요도 있다”고 덧붙였다. 한편, 중국발 여객기에 이어 홍콩·마카오발 여객기도 이날부터 한국에 입국할 때 인천국제공항만 이용할 수 있다. 주홍콩 한국영사관은 한국 정부가 이날부터 홍콩·마카오발 한국행 여객기의 도착 공항을 인천국제공항으로 일원화했다고 밝혔다. 방역 당국은 홍콩·마카오발 입국자에 대해서는 지난 7일부터 48시간 내 PCR 검사 또는 24시간 내 전문가용 신속항원검사 음성확인서를 제출하도록 하고 있다. 다만, 중국과 달리 입국 후 검사 의무는 부과하지 않았다.