미국 대선에서 도널드 트럼프 전 대통령이 재선에 성공하면서 한국 경제에도 큰 변화가 예고됐다. 역대 통상교섭본부장들은 취임 초기 통상정책 변화가 빠르게 진행될 것이라며 민관의 기민한 대응이 필요하다고 강조했다. 한국경제인협회는 11일 역대 통상교섭본부장을 초청해 트럼프 신정부 통상정책 전망과 한국 경제계의 전략적 대응책 모색을 위한 좌담회를 개최했다. 김창범 한경협 상근부회장은 개회사에서 “트럼프 대통령의 귀환은 수출중심 경제구조로 대외의존도가 높은 한국에 거센 도전이 될 것”이라며 “미 신정부의 통상정책 기조와 정책 방향에 대한 냉정한 전망과 정교한 대책을 고민해야 할 때”라고 강조했다. 주제발표를 맡은 여한구 피터슨국제경제연구소 선임연구위원(2021∼2022년 통상교섭본부장)은 미국 현지 화상연결을 통해 “트럼프 당선인이 당초 예상과 달리 낙승함에 따라 경제통상 의제는 취임 100일 이내에 강력하고 속도감 있게 추진될 것으로 보인다”고 전망했다. 여 연구위원은 “트럼프 2기 정부는 무역적자 축소와 제조업 부흥, 미·중 패권경쟁 우위 확보라는 3대 목표하에 관세 등 통상정책을 핵심수단으로 사용해 ‘아메리카 퍼스트’ 비전 실현을 위한 드라이브를 걸 것”이라며 “이에 대비한 민관의 위기 대응 시스템을 기민하게 운영해야 한다”고 조언했다. 이어진 토론에서 2006년 한·미 자유무역협정(FTA) 협상의 수석대표를 맡았던 김종훈 전 국회의원(2007∼2011년)은 “보편관세 도입 등을 통한 기존 FTA 폐기나 전면 수정은 미국 입장에서도 쉬운 선택이 아닐 것”이라며 “그럼에도 개정협상을 하게 된다면 양측의 이익이 균형 있게 반영되는 것이 중요하다”고 말했다. 박태호 법무법인 광장 국제통상연구원장(2011∼2013년)은 신정부 통상정책에 대해 “보편관세가 실제 한국에도 적용된다면 한·미 FTA 협정의 상호관세 철폐원칙에 어긋난다는 점을 분명히 해야 할 것”이라고 의견을 밝혔다. 유명희 서울대 국제대학원 교수(2019∼2021년)는 “트럼프 당선인에게 관세는 무역수지 적자 해소 수단인 동시에 협상을 위한 레버리지(지렛대)”라며 “미국의 일방 조치에도 우리가 신속하고 효과적으로 협상에 나선다면 관세 면제나 우리 요구사항 반영이 가능할 수 있다”고 조언했다.

손경식 한국경영자총협회 회장이 11일 더불어민주당 이재명 대표를 만나 비효율적 규제 개선을 요청했다. 경총은 이날 서울 마포구 경총회관에서 이 대표 초청 간담회를 개최했다. 간담회에는 이 대표와 진성준 정책위의장 등 8명이, 경총 측에서는 손 회장을 포함한 회장단 14명이 참석했다. 손 회장은 “우리 노동시장에 누적된 비효율적인 규제들이 기업 경쟁력을 떨어뜨리고 투자를 제약하고 있다”며 개선을 요청했다. 또 현재 국회에서 논의되고 있는 현안에 대해 ‘경영계 건의사항’을 전달했다. 우선 경총은 경직된 노동시장의 유연성 제고를 위해서 근로시간 유연화, 임금제도 합리화 등의 필요성을 제안했다. 근로시간 유연화를 위해 연장근로 정산단위 변경과 유연근무제 개선 및 연구개발, 고소득‧전문직에는 근로시간 규율을 적용하지 않는 ‘이그젬션 제도’ 도입을 건의했다. 연공형 임금체계가 근로자의 동기부여를 제약하고 있다는 점을 지적하고 직무‧성과 중심의 임금체계로 개편을 위해 취업규칙 변경절차의 개선 필요성도 제안했다. 국회에서 발의된 근로시간 단축 방안과 법정 정년 연장에 대해서는 각각 주요국보다 생산성이 낮은 상황에서 기업 경쟁력 저하가 우려되고, 노동시장 이중구조 심화와 일자리를 둘러싼 세대 간 갈등과 같은 부작용이 발생할 수 있다는 의견을 전했다. 이어 노사관계가 국가경쟁력의 발목을 잡아왔다고 평가하고 노조에 부여된 권리에 비교해 기업 대응 수단 부족한 문제는 글로벌스탠다드에 맞게 개정이 필요하다고 건의했다. 노사관계 선진화를 위해 사업장 점거 금지와 노조의 쟁의행위 시 대체근로 허용, 부당노동행위제도 개선 필요성을 강조했다. 이와 함께 경총은 투자 활성화와 경영안정성 제고를 위한 기업지원 방안 마련을 제안했다. 더 많은 기업이 새로운 투자를 하는 데 도움을 줄 수 있도록 상속세, 법인세를 비롯한 세제의 합리성을 제고하고, 반도체 같은 첨단산업 투자에 대한 적극적인 지원을 당부했다. 이사의 충실의무 대상 확대를 주요 내용으로 하는 상법 개정안 등에 대해서는 기업 경영에 부담을 더해 경쟁력 약화를 초래할 수 있다고 우려했다.

넷플릭스 요리 서바이벌 프로그램 ‘흑백요리사’에 출연한 셰프들이 편의점, 식품업체뿐 아니라 가전홍보행사, 지역축제 등까지 등장하며 큰 인기를 누리고 있다. 9일 업계에 따르면 에드워드 리 셰프는 최근 풀무원식품 브랜드 앰버서더로 발탁됐다. 리 셰프는 흑백요리사 중 ‘무한 요리 지옥’ 미션에서 두부를 주재료로 한 참신한 요리를 선보였다. 풀무원은 리 셰프의 레시피를 활용한 다양한 마케팅을 펼치고, 내년 중에는 공동 개발한 신제품도 출시할 계획이다. 최현석, 윤남노 셰프는 SPC 배스킨라빈스 아이스크림 레시피 대결에 나섰다. 최 셰프는 바닐라 아이스크림에 달걀노른자와 치즈, 베이컨칩을 올린 ‘까르바닐라’를, 윤 셰프는 올리브와 향신료인 케이퍼의 강렬한 맛을 바닐라 아이스크림과 조합한 ‘돌아이스크림’을 내놨다. 우승자는 소비자의 온라인 투표와 다음 달 4일 워크숍 바이 배스킨라빈스에서 열리는 현장 심사와 제품 판매 데이터를 고려해 결정된다. 우승자의 레시피 아이스크림은 전국에 정식 제품으로 출시될 예정이다. 유통업계도 흑백요리사들에게 손을 내밀고 있다. 윤 셰프는 GS리테일이 운영하는 슈퍼마켓 GS더프레시와도 협업했다. 윤 셰프는 ‘미소 비프 구이’ 2종을 기획했다. 호주 청정우의 안창살, 토시살에 미소 된장을 활용한 윤 셰프의 특제 비법으로 완성한 요리다. 김미령 셰프와 조광효, 장호준, 임태훈 셰프는 편의점 GS25에서 상품을 선보였다. 김 셰프는 보쌈 수육과 밑반찬 시리즈, 조 셰프는 해물누룽지탕, 장 셰프는 소고기 대파 우동, 임 셰프는 마라샹궈를 준비했다. 권성준 셰프와 이미영 조리사는 CU와 협업했다. CU에서는 권 셰프의 밤티라미수 컵케이크를 내놨다. 이 조리사는 저염식, 저자극에 초점을 맞춘 반찬류, 간편식 등의 상품을 개발해 순차적으로 내놓는다. 이경재 셰프와 김도윤 셰프, 최지형 셰프는 이마트24와 협업한다. 이 셰프의 ‘감태계란마끼’가 이달 이마트24에서 판매된다. 김 셰프의 ‘오색나물비빔밥’, ‘참치마요취나물김밥’, ‘참시래기나물김밥’은 이달 중 선보인다. 다음 달에는 최 셰프와 협업 상품이 출시된다. 그랜드 인터컨티넨탈 파르나스는 개관 35주년을 지난 1, 2일 안성재 셰프와 디너 행사를 열었다. 행사에서는 안 셰프가 직접 준비한 ‘모수’의 대표 메뉴들과 인터컨티넨탈 파르나스의 셰프팀이 함께 협업해 구성한 고품격 코스 메뉴를 선보였다. 식품·유통업계에서만 이들을 찾는 것이 아니다. 임희원 셰프는 삼성전자 ‘삼성비스포크 AI 키친’ 쿠킹쇼를 진행했다. 임 셰프는 비스포크 AI 주방 가전으로 해물 토마토 김치, 영양버섯밥, 항정살 구이와 묵은지 살사, 비트 사시미, 배추구이 등 이색 요리를 직접 조리해 선보였다. 이 과정에서 식재료 인식과 레시피 추천, 최적화된 오븐 온도·시간 및 인덕션 화력값 설정 등 다양한 AI 기능을 경험했다. 임 셰프는 AI 기반 푸드 통합 플랫폼 삼성푸드 앱에서 비트와 아보카도를 찍은 뒤 비트사시미가 추천 레시피로 뜨자 “너무 신기하다”며 감탄하기도 했다. 장호준 셰프는 패션플랫폼 무신사 서울 성수동 본사 사내식당에 등장했다. 장 셰프는 흑백요리사 프로그램에서 조리했던 두부 요리를 급식용으로 재해석한 ‘무(MU)한 두부 요리’를 무신사 임직원을 위해 준비했다. 지역 특산물 알리기에도 흑백요리사들이 활약했다. 지난달 열린 제31회 광주김치축제에도 흑백요리사들이 등장해 인기를 끌었다. 행사장에는 최현석, 여경래, 파브리치오 페라리 셰프가 푸드쇼를 보여줬다. 강원 철원군은 오준탁 셰프와 철원오대쌀 홍보를 위한 팝업 레스토랑을 열었다. 오 셰프가 운영하는 남영탉의 대표 메뉴인 장작 구이 통닭을 활용한 오대쌀탉과 쌀 부리또, 밥도그, 쌀 칩, 쌀 쫀드기, 닭개장, 주먹밥을 맛보여줬다. 경기침체로 고전하던 외식업계는 흑백요리사 열풍으로 업계가 다시 활력을 찾길 기대하고 있다. 안성재 셰프는 지난 8일 서울시의회 감사에 증인으로 출석한 자리에서 “흑백요리사가 넷플릭스 플랫폼에서 방송했는데 외식업이 살아나는 경제적 효과가 있으리라 생각한다”고 말했다.

정인교 산업통상자원부 통상교섭본부장은 8일 “정부는 향후 트럼프 신 행정부 동향을 예의주시하며 다양한 가능성에 차분하고도 철저하게 대응해 나갈 것”이라고 밝혔다. 정 본부장은 이날 롯데호텔 서울에서 주요 대미 투자기업 임원들과 ‘대미 투자기업 간담회’를 열고 “우리 업계와 긴밀한 공조 체계를 구축해 관련 정보를 공유하고, 미국 신 행정부 및 업계 주요 인사 등과 협의가 적시에 효과적으로 이루어질 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 이날 회의에는 삼성전자와 SK하이닉스, LG전자, 현대차, LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI, LG화학, 롯데케미칼, LS전선, HD현대일렉트릭, 효성중공업, 한화솔루션 관계자들이 참석했다. 참석자들은 도널드 트럼프 전 대통령의 당선이 사실상 확정돼 정책 기조가 바뀌면서 우리 대미 투자기업에도 상당한 영향을 미칠 것으로 예상되는 만큼 민관이 합심해 우리 진출 기업의 이익 보호를 위해 긴밀히 대응해 나가자는 데 의견을 모았다고 산업부는 전했다. 특히 지난해 기준 최대 대미 투자를 진행 중인 우리 진출기업이 미국의 고용 창출과 첨단산업 공급망 강화에 기여하고 있고 상당수가 공화당 지역구에 집중되어 있다는 점을 미 측에 보다 적극적으로 설명할 필요성에도 공감했다. 트럼프 당선인은 조 바이든 행정부가 추진해온 반도체지원법(칩스법)과 인플레이션감축법(IRA)에 대해 부정적 입장을 밝혀왔다. 삼성전자와 SK하이닉스는 반도체지원법에 따라 반도체 공장을 짓고 보조금을 받기로 했다. 전기차 캐즘(일시적 수요정체)으로 어려움을 겪고 있는 한국 배터리 3사도 IRA 첨단 제조 생산 세액공제 혜택을 받고 있다. 정부는 미 대선 결과가 나온 지난 6일 긴급 밤샘 근무를 하며 트럼프 당선인 공약이 한국과 글로벌 통상환경에 미칠 여파를 분석·점검한 데 이어, 전날은 안덕근 산업부 장관 주재로 제4차 글로벌 통상전략회의를 열고 업계, 경제단체와 의견을 나눴다. 산업부는 앞으로 개별 업종별 릴레이 간담회를 통해 우리 업계와 지속 소통하면서 대미 통상 관계가 안정적으로 관리될 수 있도록 할 계획이다.

LG에너지솔루션이 미국 전기자 시장 신흥 강자 ‘리비안’에 차세대 원통형 4695배터리를 대규모 공급한다. LG에너지솔루션은 미국 애리조나 법인과 리비안이 원통형 배터리 공급 계약을 체결했다고 8일 밝혔다. 제품은 차세대 배터리로 불리는 원통형 46시리즈 배터리 중 4695(지름 46㎜, 높이 95㎜) 배터리다. 물량은 총 67GWh이며, 공급 기간은 5년이다. 리비안이 새롭게 출시할 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) R2에 우선 탑재될 예정이다. LG에너지솔루션은 이번 계약으로 차별화된 제품 경쟁력과 기술리더십을 또 한 번 입증했다고 평가했다. 46시리즈는 기존 원통형배터리(2170)와 비교해 에너지 용량이 6배 이상 높고, 밀도, 출력, 공간 효율성 등을 모두 개선했다. 에너지 밀도를 높이면서도 안전성을 확보한 하이니켈(High-Ni) 니켈·코발트·망간·알루미늄(NCMA)을 적용했다. 에너지당 공정 횟수 절감으로 비용과 시간을 줄여 가격 경쟁력을 높였다. 리비안은 올해 미국 시장조사업체 제이디파워가 발표한 상품성 만족도 조사에서 1위를 차지하는 등 프리미엄 브랜드를 제치고 주목받고 있는 전기차업체다. 이번 리비안의 차세대 전기차 R2는 2026년 출시를 앞둔 SUV로 긴 주행거리와 경쟁력 높은 가격대 등이 장점으로, 미국 전역에서 10만 대 이상의 사전 계약을 이뤄내며 테슬라와 경쟁하고 있다. LG에너지솔루션은 미국 내 두번째 단독 생산 공장이자 첫 원통형 전용 공장인 애리조나 공장에서 리비안 배터리를 생산할 계획이다. 애리조나 공장은 올해 본격 착공을 시작해 건설이 진행 중이다. 2026년 가동이 목표다. LG에너지솔루션은 전기차 캐즘(일시적 수요 감소)으로 어려운 시장 상황 속에서도 제품·고객 다변화로 잇따라 계약을 수주하고 있다. 지난 7월 르노와의 전기차용 리튬인산철(LFP) 배터리 공급을 체결했다. 중국의 주력 제품군으로 꼽히는 LFP 배터리를 중국 텃밭으로 여겨지는 유럽에서 수주해 의미를 더했다. 지난달에는 벤츠에 46시리즈 원통형 배터리를 공급한다는 소식을 알렸다. 국내 첫 46시리즈 수주였다. 최근에는 포드와 대규모 상용차용 배터리 공급 계약을 맺었다. 김동명 LG에너지솔루션 최고경영자(CEO)는 “이번 공급 계약은 차세대 원통형 분야에서의 압도적인 기술 우위를 인정받은 결과”라며 “한발 앞선 안정적 공급 역량 기반으로 고객가치를 더욱 차별화해 시장 선점을 가속할 것”이라고 말했다.

도널드 트럼프 미 대통령 당선인이 윤석열 대통령과의 전화통화에서 ‘조선업은 한국 도움이 필요하다’로 하면서 업계 기대감이 커지고 있다. 8일 업계에 따르면 트럼프 당선인은 “미국의 조선업은 한국의 도움과 협력이 필요하다. 한국의 건조 능력을 알고 있으며, 보수와 수리, 정비 분야도 한국과 협력이 필요하다. 이 분야에서 더 구체적으로 이야기 나누길 원한다”고 말했다. 이와 관련해 기대할 만한 분야는 미 해군 정비·수리·운영(MRO) 분야가 꼽힌다. MRO는 함정과 지원 선박의 유지, 보수, 정밀검사를 말한다. 해상에서 최적의 성능을 유지하기 위해 엔진을 관리하고, 함정 정밀검사 및 보수를 한다. 수명을 연장하기 위해 해군 함정 내 특정 구성요소와 시스템을 관리하기도 한다. 미 MRO 시장은 연간 약 20조원에 이르는 대규모 시장이다. 장기적으로 다른 나라의 수주전에서도 유리할 수 있다. 이미 국내 조선업계는 MRO 시장에 뛰어들었다. 가장 먼저 계약을 따낸 건 한화오션이다. 한화오션은 한화시스템 지난 8월 미 해군이 발주한 함정 MRO 사업을 수주해 경남 거제사업장에서 미군 군수지원함에 대한 창정비를 하고 있다. HD현대중공업도 내년부터 본격적으로 MRO 사업 입찰에 뛰어들 계획이다. HD현대중공업도 지난 7월 미국 해군 보급체계사령부와 함정정비협약(MSRA)을 체결해 향후 5년간 미국 해상 수송사령부의 지원함과 미 해군 전투함에 대한 MRO 사업 입찰 참여 자격을 얻었다. MRO에서 더 나아가 군함 건조도 기대해볼 수 있다. 현재 미 조선소의 기능이 약해지면서 군함 건조에 어려움을 겪는 것으로 전해진다. 미 해군은 올해부터 2028년까지 1468억달러(약 200조원)를 들여 55척의 함정(급유함, 구조선, 유도미사일함 등 모두 포함)을 건조할 계획이다. 조선업계는 사업 포트폴리오에서 방산 비중이 높아지면 상선 업황에 휘둘리지 않고 꾸준히 이익을 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다.

글로벌 3위 완성차그룹인 현대차그룹이 올해 3분기와 1∼3분기 누적 영업이익이 2위인 폴크스바겐그룹을 크게 앞지른 것으로 나타났다. 추세가 이어진다면 1위인 토요타그룹에 이어 현대차그룹이 올해 글로벌 수익성 ‘톱2’ 완성차그룹에 오를 것으로 전망된다. 7일 판매량 기준 완성차업체의 실적을 분석한 결과 현대차그룹(현대차·기아·제네시스)은 올해 3분기 매출은 69조4481억원, 영업이익은 6조4622억원이다. 1∼3분기 누적 매출과 영업이익은 각각 208조9081억원, 21조3681억원으로 집계됐다. 영업이익을 보면 현대차그룹은 2위 완성차그룹인 폴크스바겐그룹을 따돌렸다. 폴크스바겐그룹의 영업이익은 3분기 28억6000만유로(약 4조3000억원), 1∼3분기 누적 129억700만유로(약 19조3700억원)다. 현대차그룹의 영업이익이 2조원 이상 많다.

문재인정부의 탈원전 정책으로 7년간 중단됐던 신한울 원자력발전소 3·4호기 건설 사업이 재개되면서 국내 원전산업의 미래 도약을 위한 출발점이 될 것이라는 평가가 나온다. 준공된 신한울 1·2호기와 함께 원자력 생태계 복원과 지역 경제 활성화에 기여할 것이란 기대가 커지고 있다. 7일 한국수력원자력에 따르면 경북 울진군 신한울 1·2호기는 2010년 착공해 지난 4월 준공했다. 1400㎿급 2기로, 체코 수출을 추진 중인 APR1000 원자로가 처음 적용됐다. 신한울 3·4호기는 1·2호기와 시설용량과 형식이 같다. 2033년 10월 준공을 목표로 하고 있다. 전체 발전량에서 원전이 차지하는 비중은 30% 이상이다. 업계는 신한울 1∼4호기가 완성되면 에너지 안보 구축과 탄소중립, 안정적 전력공급이라는 의미가 확대될 것으로 본다. 신한울 1·2호기의 연간 예상 발전량은 2만112GWh로, 국내 발전량의 약 3.4%에 해당한다. 경북 전력 소요량의 약 45.8%, 서울 연간 전력 소요량의 약 51.3%를 담당할 수 있는 규모다. 한국형 수출 원전을 성공적으로 완성함으로써 원전 수출 확대도 기대할 수 있다. APR1000이라는 국산 원전 건설·운영 경험은 2030년까지 원전 10기 수출이라는 목표 달성을 위한 탄탄한 기반이 된다. 일자리 창출 등 원전 생태계 복원에도 기여한다. 신한울 3·4호기 총 공사비는 11조7000억원으로, 건설 기간에 누적 총인원 720만명이 참여할 것으로 예상된다. 주계약사 및 보조기기 업체 등 1600여개사가 협력한다. 건설에 필요한 콘크리트는 레미콘트럭 약 12만대 분량인 71만㎥, 철근은 10만3000t, 케이블은 서울∼부산 6번 왕복 길이인 5800㎞가 쓰인다. 정부는 신한울 3·4호기 일감과 관련해 올해 상반기에만 1조171억원을 집행했다. 신한울 1∼4호기가 들어선 울진군의 지역경제 활성화도 이끈다. 원전 건설(7년)과 운영(60년) 동안 울진군이 받는 법정지원금은 2조3836억원에 이른다. 신한울 1·2호기 기준 취득세 785억원과 해수사용료 등 기타 세수 177억원도 울진군으로 유입된다. 정부는 ‘안전 최우선’ 원칙으로 신한울 3·4호기 건설을 진행하고 있다. 정부는 일본 후쿠시마 원전 사고 이후 국내 원전에 대해 지진 자동정지설비와 해일 대비 방수문·방수형 배수펌프 설치, 이동형 발전차량과 방사선방호약품 확보 등 안전조치를 강화했다.

구본준 LX그룹 회장이 최근 네 쌍둥이를 얻은 정재룡 LX하우시스 청주구매팀 선임(36)과 배우자 가미소(33)씨에게 출산격려금 1억원을 선물했다. 6일 LX홀딩스에 따르면 정 선임 부부는 서하(아들), 시하(딸), 도하(아들), 율하(딸) 네쌍둥이를 지난 9월13일 출산했다. 쌍둥이들은 신생아 집중치료실 인큐베이터에서 의료진의 돌봄을 받아오다 지난달 건강하게 가족의 품에 안겼다. 구 회장은 정 선임 부부에게 축하 메시지를 보내 “사랑스러운 네 쌍둥이의 아빠, 엄마가 된 것을 진심으로 축하한다”며 “가정의 큰 기쁨으로 자라날 네 쌍둥이의 건강을 기원하며 아이들의 힘차고 밝은 성장 일기를 기대한다”고 전했다. 정 선임의 소속회사인 LX하우시스도 출산격려금 5000만원을 별도로 지급했다. LX하우시스는 올 상반기 정 선임의 네 쌍둥이 임신 소식을 접하고 아이들이 건강하게 태어날 수 있도록 적극적인 지원에 나섰다. 지난 9월에는 정 선임의 출산 준비 부담을 덜어주기 위해 주·야간 3교대 근무인 생산 부서에서 주간 근무를 할 수 있는 지원 부서로의 직무 조정을 돕기도 했다. 정 선임은 “구본준 회장님과 사내의 많은 구성원으로부터 예상치 못한 큰 축하를 받아 아직 얼떨떨하지만 정말 행복하다”며 “우리 부부에게 네 쌍둥이는 기적이자 축복으로, 많은 분들의 축하와 관심을 받은 만큼 앞으로 건강하게 잘 키우겠다”고 말했다. LX그룹 관계자는 “임신, 출산, 육아에 대한 인식 개선과 중요성에 사회적인 공감대를 만들어 나가야 하는 중요한 시점”이라며 “저출산 해결에 적극 나서고 있는 재계 행보에 LX그룹 역시 동참할 것”이라고 밝혔다.

LG전자의 ‘차량용 증강현실(AR·사진) 선행 특허’가 6일 특허청 주관으로 열린 2024년 특허기술상 시상식에서 대상인 세종대왕상을 받았다. LG전자는 AR로 다양한 주행 상황을 직관적으로 구현하는 기술의 우수성을 인정받아 최고상의 영예를 안았다고 설명했다. 차량용 AR 선행 특허는 차량용 디스플레이에서 차량 정보와 경로 안내 등을 AR 기반으로 3D그래픽으로 표현한 AR 사용자경험(UX) 기술이다. 2022년 국내와 해외 동시 출원됐다. AR 그래픽이 자유롭게 분리, 변형, 결합해 기존 방식에서는 표현하기 어려운 방향 및 속도, 오르막·내리막, 경로 탐색 상태, 차선 변경 등 다양한 UX 표현이 가능하다. 예를 들어 고속도로를 주행 중인 차량이 출구로 나가야 할 때 주행 상황을 고려해 차선 변경과 주행 경로를 차량의 디스플레이에 AR 이미지로 안내선을 표시한다. 이때 헤드업디스플레이(HUD) 외에 내장용 디스플레이에도 전방 카메라로 촬영한 실제 도로 영상에 AR 이미지를 자연스럽게 분리·변형해 고속도로 노면 색깔 안내선처럼 운전자가 쉽게 따라갈 수 있도록 직관적으로 보여준다. LG전자는 이 특허를 활용한 제품을 개발해 글로벌 완성차업체에 공급할 예정이다. 이와 함께 AR 솔루션을 기반으로 로열티 수익화를 추진하고, 관련 기술 개발을 지속해 모빌리티 소프트웨어(SW) 사업 확대에 속도를 낸다는 계획이다.