미국이 이르면 8월 말 발표하는 것으로 알려진 대(對)중국 반도체 추가 통제 조치에 삼성전자, SK하이닉스가 중국 기업에 고대역폭메모리(HBM)를 공급하지 못하도록 하는 내용이 포함될 전망이다. 국내 반도체 업계는 추가 제재가 이뤄져도 영향은 제한적일 것이라고 보면서도 공개될 세부 내용을 예의 주시하고 있다. 31일(현지시간) 블룸버그통신은 한국 기업인 이 두 기업과 미국 기업인 마이크론 테크놀로지를 규제 대상으로 하는 이 같은 추가 대중 통제 조치가 시행될 것이라고 익명의 소식통을 인용해 보도했다. 마이크론의 경우 지난해 중국의 제재를 받으면서 중국에 이미 HBM 제품을 판매하고 있지 않아 이번 조치는 사실상 삼성전자와 SK하이닉스를 겨냥한 것으로 해석된다. 대만 시장조사기업 트렌드포스 자료를 보면 지난해 HBM 세계 시장 점유율은 SK하이닉스가 53%, 삼성전자가 38%, 마이크론이 9%를 차지하고 있다. 소식통에 따르면 이번 조치 대상에는 4세대 HBM3와 5세대 HBM3E를 비롯해 HBM2 이상의 최첨단 인공지능(AI) 메모리칩 및 이들 반도체를 만들기 위한 장비가 포함된다. 조치를 취하기 위한 법적 근거에 대해선 알려지지 않았다. 다만 해외직접제품규칙(FDPR)이 적용될 가능성이 유력하게 제기된다. FDPR은 미국 밖의 외국 기업이 만든 제품이라도 미국이 통제 대상으로 정한 소프트웨어, 설계를 사용했을 경우 수출을 금지할 수 있도록 하는 제재다. SK하이닉스와 삼성전자는 케이던스 디자인 시스템, 어플라이드 머티어리얼즈와 같은 미국의 설계 소프트웨어 및 장비를 활용하고 있다. 중국 시장에선 현재 국내 2세대 HBM2나 3세대 HBM2E가 일부 판매되고 있는 것으로 알려졌다. 그러나 이미 HBM 시장은 HBM3와 HBM3E가 주류이고, 큰 고객은 대부분 엔비디아 등 미국 내 빅테크(거대기술) 기업이다. SK하이닉스는 엔비디아에 HBM3·HBM3E를 공급하고 있다. 삼성전자는 엔비디아의 중국 시장용 AI 가속기인 H20 칩에 HBM3를 공급하고 있다. 중국은 HBM3, HBM3E 수요가 아직 없는 상황이다. HBM3·HBM3E가 조치 대상에 포함돼도 국내 기업의 직접적인 피해가 크지 않을 것으로 예측되는 이유다. 블룸버그도 SK하이닉스의 HBM은 이미 중국 수출이 제한된 엔비디아의 그래픽처리장치(GPU)와 대부분 함께 사용되고, 삼성전자의 경우 HBM 매출이 전체 매출에 영향을 미치기에는 비중이 크지 않다고 전했다. 국내 업계 관계자는 “규제가 실행된다면 HBM이 필요한 AI 시장을 위축시킬 여지는 있을 수 있다”면서도 “지금은 추측일 뿐 구체 내용이 정해져야 국내 반도체 영향을 판단할 수 있을 것”이라고 말했다. 새 조치에는 다양한 종류의 반도체 장비 수출에 대한 제한도 새로 시행되는데 일본, 네덜란드, 한국 등 핵심 동맹국은 별도 취급된다(carveout)고 블룸버그는 전했다. 이번 조치에서는 빠지지만 향후 FDPR 등을 활용해 제한 대상에 포함될 가능성은 열려 있는 것으로 보인다. 반도체 업계는 이 같은 일련의 조치가 중국이 최근 HBM에 공격적인 투자, 개발에 나서고 있는 것에 대해 미국이 견제에 나선 것으로 해석하고 있다. 중국 창신메모리테크놀로지(CXMT)와 화웨이가 HBM 개발을 시작한 것으로 알려졌다.

SK하이닉스가 차세대 그래픽 메모리 제품인 그래픽더블데이터레이트(GDDR)7 D램을 30일 공개했다. 3분기 중 양산을 시작해 공급할 계획이다. SK하이닉스에 따르면 GDDR7은 그래픽을 빠르게 처리하는 데 특화한 D램으로, 3-5-5X-6-7로 세대가 바뀌고 있다. 고사양 3차원(3D) 그래픽은 물론 차세대 고성능 컴퓨팅(HPC), 인공지능(AI), 자율주행 등 다양한 분야에서 폭넓게 활용될 수 있다. 삼성전자가 지난해 32Gbps(초당 32기가비트) GDDR7을 업계 최초로 개발했다. SK하이닉스의 GDDR7은 이전 세대보다 60% 이상 빠른 32Gbps의 동작 속도를 구현한다. 사용 환경에 따라 최대 40Gbps까지 속도가 높아지는 것으로 확인됐다. 이 제품은 최신 그래픽카드에 탑재돼 초당 1.5TB(테라바이트) 이상의 데이터를 처리할 수 있게 해준다. 이는 풀HD급 영화(5GB) 300편 분량의 데이터를 1초 만에 처리하는 수준이다. 전력 효율은 이전 세대 대비 50% 이상 향상했다. 초고속 데이터 처리에 따른 발열 문제 해결을 위해 방열기판을 6개 층으로 늘리고, 고방열 에폭시몰딩컴파운드(EMC)를 적용하는 등 신규 패키징 기술도 도입해 열 저항을 74% 줄였다. 이상권 SK하이닉스 부사장(D램 PP&E 담당)은 “뛰어난 기술 경쟁력을 바탕으로 프리미엄 메모리 라인업을 한층 강화하면서 고객으로부터 가장 신뢰받는 AI 메모리 솔루션 기업의 위상을 공고히 하겠다”고 말했다.

LG전자와 두산로보틱스 등 기업들이 서울시와 손잡고 국내전기차(EV) 충전 솔루션 사업 확대에 나선다. 기업들은 30일 서울시와 ‘이용하기 편리한 전기차 충전 인프라 구축’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. MOU에는 LG전자와 두산로보틱스, 현대자동차·기아, LS E-Link가 참여했다. 이번 업무협약은 국내 전기차 충전 인프라의 양적 확대뿐 아니라 급속 충전, 교통 약자 도움형 등 다양한 수요에 최적화된 맞춤형 충전 솔루션을 공급하기 위한 것이다. LG전자는 넥씽 등 충전사업자에게 급속(200·100㎾)·완속(7㎾) 충전기를 공급한다. 서울시가 운영하는 건물, 공원, 주차장 등에 설치된 전기차 충전기 교체 및 추가 공급을 통해 2026년까지 급속충전기를 50대 이상 설치한다는 계획이다. 두산로보틱스는 LG전자의 급속 전기차 충전기에 협동로봇을 접목한 전기차 자동 충전 솔루션을 제공한다. 전기차가 충전 가능 구역에 주차한 뒤 충전구를 열면 협동로봇이 자동으로 전기차 충전구에 충전케이블을 꽂아 충전하고, 완료되면 충전기를 원위치시킨다. 거동이 불편한 고객도 충전케이블을 직접 연결하지 않고 쉽게 충전할 수 있다. 시립마포실버케어센터에 첫 전기차 자동 충전 솔루션을 공급하고, 2026년까지 주민센터와 복지시설 등 10곳에 순차적으로 설치할 예정이다. 현대자동차·기아는 전기차 충전소 브랜드인 이핏(E-pit)을 활용한 350㎾급 초고속 충전기 4∼6개를 추가로 구축해 충전 대기시간을 줄인다. LS E-Link는 버스차고지와 같이 공간적, 시간적 제약이 따르는 곳에 천장에서 충전건이 내려와 순차적으로 충전이 가능한 스마트 충전기를 보급한다. 우선 내년 전기차로 전환될 서울투어버스용을 시범 설치한 뒤 2026년까지 버스차고지 등에 약 50기 정도 보급할 방침이다.

제주삼다수(사진)를 생산·판매하는 제주특별자치도개발공사는 6년 연속 국제숙련도 평가에서 최우수 등급을 받았다고 30일 밝혔다. 국제숙련도 평가는 세계 각국의 정부 기관과 시험분석기관을 대상으로 분석 능력을 검증하는 제도다. 제주개발공사는 2021년 환경부 공인 ‘먹는 물 수질검사기관’으로 지정됐다. 이날 공사에 따르면 생수는 크게 ‘먹는샘물’과 ‘혼합음료’로 구분된다. 그중 먹는샘물 대부분은 지하수로 만들어진다. 제주삼다수는 한라산 국립공원 단일 수원지에서 취수하기 때문에 해당 수원지를 오염원으로부터 철저히 관리할 수 있다는 장점을 지닌다. 공기업인 제주개발공사의 체계적 관리로 수원지부터 소비자까지 전 과정이 투명하게 유지된다. 그 결과 1998년 첫 출시 이래 26년간 국내 먹는샘물 시장 점유율 1위를 유지 중이다. 지난해 기준 제주삼다수의 시장 점유율은 40.3%에 달한다. 제주개발공사는 제주 화산섬에서 생성된 원수의 청정함을 그대로 유지하기 위해 취수원 주변 토양부터 수질까지 체계적인 품질 관리 시스템을 구축해왔다. 취수원 주변의 잠재적 오염원 차단을 위해 축구장 면적 약 100개 규모의 토지를 매입해 관리하고 있으며, 2020년부터는 한라산 중산간에 위치한 취수원 일대를 제주특별자치도 지하수자원 특별관리구역으로 지정해 개발을 제한해왔다. 또한 연간 2만회 이상의 수질검사와 3시간 단위의 무작위 수질분석 등 24시간 모니터링 체계를 통해 변함없는 수질을 유지하고 있다. 제주삼다수는 국내 먹는샘물 브랜드 중 유일하게 ‘먹는물연구소’를 운영하며 품질관리에도 주력하고 있다. 백경훈 제주개발공사 사장은 “제주삼다수의 특별함을 더 특별하게 만들기 위해 빈틈없는 관리 시스템으로 완벽한 품질을 유지하고 있으며, 앞으로도 지난 26년간의 노력을 넘어서는 철저함으로 소비자들의 선택에 보답하겠다”고 말했다.

SK하이닉스가 차세대 그래픽 메모리 제품인 GDDR(그래픽더블데이터레이트)7 D램을 30일 공개했다. 3분기 중 양산을 시작해 공급할 계획이다. SK하이닉스에 따르면 GDDR7은 그래픽을 빠르게 처리하는데 특화한 D램으로, 3-5-5X-6-7로 세대가 바뀌고 있다. 고사양 3D 그래픽은 물론 차세대 고성능 컴퓨팅(HPC), 인공지능(AI), 자율주행 등 다양한 분야에서 폭넓게 활용될 수 있다. 삼성전자가 지난해 32Gbps GDDR7을 업계 최초로 개발했다. SK하이닉스의 GDDR7은 이전 세대보다 60% 이상 빠른 32Gbps(초당 32기가비트)의 동작속도를 구현한다. 사용 환경에 따라 최대 40Gbps까지 속도가 높아지는 것으로 확인됐다. 이 제품은 최신 그래픽카드에 탑재돼 초당 1.5TB(테라바이트) 이상의 데이터를 처리할 수 있게 해준다. 이는 풀-HD급 영화(5GB) 300편 분량의 데이터를 1초 만에 처리하는 수준이다. 전력 효율은 이전 세대 대비 50% 이상 향상했다. 초고속 데이터 처리에 따른 발열 문제 해결을 위해 신규 패키징 기술도 도입했다. 제품 사이즈를 유지하면서 패키지에 적용하는 방열기판을 4개 층에서 6개 층으로 늘리고, 패키징 소재로 고방열 에폭시몰딩컴파운드(EMC)를 적용했다. 이를 통해 제품의 열 저항은 이전 세대보다 74% 줄였다. 열 저항이란 열의 전달을 방해하는 성질을 수치화한 것으로, 열 저항이 낮을수록 방열 효율이 높다는 의미다. SK하이닉스는 지난 3월 엔비디아 주최 개발자 콘퍼런스 ‘GTC 2024’와 지난 6월 대만에서 열린 아시아 최대 정보기술(IT) 박람회 ‘컴퓨텍스 2024’에서 GDDR7 시제품을 선보인 바 있다. 이상권 SK하이닉스 부사장(D램 PP&E 담당)은 “SK하이닉스의 GDDR7은 압도적인 속도와 전력 효율로 현존 그래픽 메모리 중 최고 성능을 갖췄다”며 “뛰어난 기술 경쟁력을 바탕으로 프리미엄 메모리 라인업을 한층 강화하면서 고객으로부터 가장 신뢰받는 AI 메모리 솔루션 기업의 위상을 공고히 하겠다”고 말했다.

LG전자와 두산로보틱스 등 기업들이 서울시와 손잡고 국내전기차(EV) 충전 솔루션 사업 확대에 나선다. 30일 업계에 따르면 기업들은 서울시와 ‘이용하기 편리한 전기차 충전 인프라 구축’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. MOU에는 LG전자와 두산로보틱스, 현대자동차·기아, LS E-Link가 참여했다. 이번 업무협약은 국내 전기차 충전 인프라의 양적 확대뿐 아니라 급속 충전, 교통 약자 도움형 등 다양한 수요에 최적화된 맞춤형 충전 솔루션을 공급하기 위한 것이다. LG전자는 넥씽 등 충전사업자에게 급속(200·100㎾)·완속(7㎾) 충전기를, 두산로보틱스는 LG전자의 급속 전기차 충전기에 협동로봇을 접목한 전기차 자동 충전 솔루션(사진)을 공급한다. 서울시는 전기차 충전기 설치를 위한 후보지 제공과 부지 임대, 인허가 및 기타 행정 지원을 담당한다. LG전자는 서울시가 운영하는 건물, 공원, 주차장 등에 설치된 전기차 충전기 교체 및 추가 공급을 통해 2026년까지 급속충전기를 50대 이상 설치한다는 계획이다. 또 클라우드 기반 관제 플랫폼 ‘이센트릭(e-Centric)’을 통해 충전 현황 등 충전기 정보를 실시간으로 제공한다. 두산로보틱스와 LG전자의 전기차 자동 충전 솔루션은 전기차가 충전 가능 구역에 주차한 뒤 충전구를 열면 협동로봇에 부착된 3D 비전 카메라가 전기차 충전구 위치를 파악하고 협동로봇이 전기차 충전구에 충전케이블을 체결해 충전을 시작한다. 충전이 완료되면 충전기를 충전구에서 탈거해 자동으로 원위치시킨다. 거동이 불편한 고객도 충전케이블을 직접 연결하지 않고 쉽게 충전할 수 있다. 시립마포실버케어센터에 첫 전기차 자동 충전 솔루션을 공급하고, 2026년까지 주민센터와 복지시설 등 10곳에 순차적으로 설치할 예정이다. LS E-Link는 버스차고지와 같이 공간적, 시간적 제약이 따르는 곳에 천장에서 충전건이 내려와 순차적으로 충전이 가능한 스마트 충전기를 보급한다. 우선 내년에 전기차로 전환될 서울투어버스용을 시범설치 후 '26년까지 버스차고지 등에 약 50기 정도 보급할 계획이다. 서흥규 LG전자 EV충전사업담당은 “차별화된 품질의 충전기와 관제 플랫폼이 결합한 최적의 충전 솔루션을 기반으로 다양한 전기차 충전 인프라 수요를 공략해 신뢰할 수 있는 ‘충전 솔루션 사업자’로서 입지를 공고히 할 것”이라고 밝혔다. 류정훈 두산로보틱스 대표는 “서울시의 충전소 보급 정책에 맞춰 전기차 자동 충전 솔루션을 적극적으로 공급함으로써 시민들의 교통편의를 제고해 나가겠다”고 말했다.

커피전문점 할리스의 서울 마포구 공덕경의선숲길점. 사람만 이용할 수 있는 ‘피플 온니’, 반려동물과 동반 이용이 가능한 ‘펫존’으로 분리해 놓은 것이 특징이다. 펫존에는 메뉴 주문 및 픽업 시 반려동물을 묶어둘 수 있는 ‘기다려 댕댕존’이 있고, 좌석에도 리드줄을 걸 수 있는 고리가 설치돼 있다. 배변봉투와 탈취제 같은 편의용품은 물론, 반려동물 간식 및 장난감 자판기와 포토부스 등 즐길거리도 갖췄다. 할리스 관계자는 “인근 공덕역 경의선숲길은 반려동물 산책로로도 인기가 많은데, 반려인들이 산책을 하다 편리하게 들러 이용할 수 있도록 하고 있다”고 설명했다. 반려동물과 동반 출입 및 취식이 가능한 ‘펫 프렌들리’ 카페가 늘고 있다. 과거에는 위생 등 문제로 꺼렸으나 최근에는 전용 공간을 마련하고, 관련 서비스를 적극 확대하고 있다. 반려동물을 키우는 인구가 꾸준히 증가하면서 이들을 매장으로 끌어들이고, 건전한 반려인 문화 조성에도 기여하기 위해서다. 29일 업계에 따르면 할리스는 공덕경의선숲길점 외에 북한산DI점, 제주연북로DI점, 부산달맞이점 등 전국 곳곳에 반려동물과 함께 이용할 수 있는 매장을 운영하고 있다. 매장에 따라 야외 또는 실내에 마련된 별도의 펫존에서 반려동물과 함께 휴식을 취할 수 있도록 했다. 제주연북로DI점은 반려동물이 자유롭게 뛰어놀 수 있도록 야외에 전용공간을 마련했다. 인근에는 울창한 숲이 있어 산책까지 즐길 수 있도록 했다. 스타벅스코리아는 구리갈매DT점과 더북한강R점 2곳을 펫 프렌들리 매장으로 운영하고 있다. 최근 반려동물 동반 2호점으로 재단장한 더북한강R점의 경우 1층 전체를 반려동물을 위한 공간으로 열었다. 실외에도 거치대, 놀이시설, 포토존 등을 마련했다. 제조 공간이 포함된 2층과 일반 고객 공간 3층, 루프톱이 있는 4층에는 반려동물이 출입할 수 없도록 분리했다. 커피빈코리아도 펫 프렌들리 매장을 지속 확장하고 있다. 2021년 7월 워례2차아이파크점을 시작으로 약 20개점까지 늘어났다. 반려동물 동반 고객들은 반려견 전용 유모차, 케이지, 리드줄을 장착한 상태에서 매장 이용이 가능하고, 매장에 구비된 탈취제, 배변봉투 등도 편리하게 이용할 수 있다. 커피빈은 펫 전용 간식과 반려동물용 장난감인 노즈워크, 산책용품, 패션 아이템 등 펫 전용 기획상품도 적극 출시하고 있다. 투썸플레이스도 대구 등에 반려동물 동반 매장을 열었다. 외부 테라스에 펫 놀이터로 공간을 꾸몄다. 커피전문점들이 펫 프렌들리를 내세우는 이유는 반려동물 양육 인구가 무시할 수 없는 규모로 커지고 있기 때문이다. KB경영연구소의 ‘2023 한국 반려동물 보고서’를 보면 2022년 기준 국내 반려동물 양육 가구는 552만가구로, 전체 가구의 25.7%에 달한다. 4가구 중 1가구꼴로 반려동물을 키우는 셈이다. 한국농촌경제연구원 조사 결과 국내 반려동물 시장 규모는 2020년 기준 3조4000억원에서 2027년 6조55억원으로 증가할 것으로 전망된다. 정부의 규제 완화도 영향을 미쳤다는 분석이다. 현행법상 카페·음식점과 같은 식품접객업소는 음식을 취급하는 시설과 동물의 출입·전시·사육이 수반되는 시설을 완전히 분리해야 하는데, 현실적으로 가능하지 않다는 지적이 많았다. 이에 정부는 2022년 규제 샌드박스를 통해 반려동물 동반 출입 음식점을 시범 운영할 수 있도록 했다. 업계 관계자는 “반려동물과 일상, 여행 등 모든 시간을 함께하려는 인구가 늘면서 커피전문점도 차별화된 서비스를 고민하는 것”이라며 “펫 프렌들리 매장은 앞으로 더 증가할 것”이라고 말했다.

LG전자가 미래 비전인 ‘스마트 라이프 솔루션’ 기업으로의 성공적 전환 여정을 ‘공간과 미래의 연결’이라는 키워드로 풀어낸 기업 광고(사진)를 공개했다. LG전자가 개별 제품이 아닌 기업을 알리는 광고를 선보이는 것은 2000년 ‘세상을 바꾸는 힘, 디지털 LG’ 캠페인 이후 24년 만이다. 29일 LG전자에 따르면 LG전자는 지난해 7월 홈을 넘어 모빌리티, 비즈니스 공간 등으로 사업 영역 확장을 통해 혁신과 성장을 이뤄가겠다는 미래 비전을 선포했다. 이를 고객들에게 쉽게 소개하고 혁신 기업 이미지를 알리기 위해 ‘공간과 미래를 연결하다’ 캠페인을 진행한다. 캠페인에서 공개하는 영상은 변화한 사업 포트폴리오를 통해 스마트 라이프 솔루션 기업으로 전환하는 LG전자의 모습을 담았다. 영상은 종합편을 포함해 모빌리티 솔루션, 에어 솔루션 총 3편이다. 종합편은 지난 26일부터 송출하기 시작했으며, 다른 영상도 순차적으로 공개한다. 미래 비전 선포 1주년을 맞은 LG전자는 포트폴리오 다변화를 통해 미래 비전 실현에 더욱 속도를 내고 있다. LG전자는 △전장, 냉난방공조(HVAC) 등 B2B(기업 간 거래) △구독 등 플랫폼 기반 서비스 사업 △전기차 충전 등 신사업 등 신성장 동력 3대 축을 바탕으로 성과를 확대하고 있다. 전장 사업을 담당하는 VS사업본부는 지난해 매출 10조원을 돌파했고, 상업용 HVAC 사업도 빠르게 성장하고 있다. 제조·생산 데이터와 노하우에 인공지능(AI), 디지털 전환(DX) 등을 접목한 스마트팩토리 솔루션 사업도 올해 본격화하고 있다. 제품과 서비스를 결합한 구독 사업의 경우 지난해 리스 실적과 케어 서비스 실적을 합친 총 매출이 1조1300억원을 넘어서며 자리 잡았다.

한국전력은 29일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 보고에서 “세계 최대 규모로 조성될 용인 반도체 메가 클러스터의 신속하고 차질 없는 전력 공급을 위해 345㎸(킬로볼트) 대규모 송전망 건설의 신속한 추진이 필요함에 따라 지난 6월25일 기획재정부로부터 관련 사업 예비타당성조사(예타) 면제를 통보받았다”고 밝혔다. 총면적 2100만㎡에 달하는 반도체 메가 클러스터는 연초 기준으로 19개의 생산 팹(반도체 생산공장)과 2개 연구 팹이 가동 중이며, 올해부터 2047년까지 622조원의 민간 투자가 이뤄져 모두 16개 팹이 새롭게 들어서게 된다. 삼성전자와 SK하이닉스가 팹을 건설하는 클러스터에만 수도권 전체 전력의 4분의 1에 해당하는 10GW(기가와트)의 전력 수요가 예상된다. 정부는 클러스터 가동 초기 용인 반도체 산단 내 3GW급 액화천연가스 발전소를 건설해 전기를 먼저 넣고, 나머지 7GW의 전력은 송전망을 확충해 호남권 태양광발전소와 동해안 원전에서 생산된 전기를 끌어와 공급하겠다는 방향을 제시한 바 있다. 이번 예타 면제 대상 사업은 14개 노선의 345㎸ 송전선로다. 2036년까지 준공하는 것이 목표다.

LG전자가 미래 비전인 ‘스마트 라이프 솔루션’ 기업으로의 성공적 전환 여정을 ‘공간과 미래의 연결’이라는 키워드로 풀어낸 기업 광고를 공개했다. LG전자가 개별 제품이 아닌 기업을 알리는 광고를 선보이는 것은 2000년 ‘세상을 바꾸는 힘, 디지털 LG’ 캠페인 이후 24년 만이다. 29일 LG전자에 따르면 LG전자는 지난해 7월 홈을 넘어 모빌리티, 비즈니스 공간 등으로 사업 영역 확장을 통해 혁신과 성장을 이뤄가겠다는 미래 비전 선포했다. 이를 고객들에게 쉽게 소개하고 혁신 기업 이미지를 알리기 위해 ‘공간과 미래를 연결하다’ 캠페인을 진행한다. 캠페인에서 공개하는 영상은 변화한 사업포트폴리오를 통해 스마트 라이프 솔루션 기업으로 전환하는 LG전자의 모습을 담았다. 영상은 종합편을 포함해 모빌리티 솔루션, 에어 솔루션 총 3편이다. 종합편은 지난 26일부터 송출하기 시작했으며, 다른 영상도 순차적으로 공개한다. 종합편은 일상 속 모든 공간에서 LG전자가 제공하는 혁신 ‘스마트 라이프 솔루션’을 선보인다. △이동공간에서 차별화된 경험을 제공하는 모빌리티 솔루션 △공감지능(AI)으로 사용자에게 맞춤형 환경을 제공하는 AI 스마트홈 솔루션 △하나의 플랫폼으로 다양한 디바이스를 연결하는 웹운영체제(webOS) 솔루션 △미래 산업을 위한 핵심 기술인 냉난방공조(HVAC) 솔루션 등을 보여준다. 모빌리티 솔루션을 소개하는 개별 영상에서는 LG전자가 홈에서의 경험을 이동공간으로 확장하는 변형과 탐험, 휴식을 주제로 소개하고, 신사업으로 육성하는 전기차 충전 사업을 집중 조명한다. 에어솔루션 영상에서는 칠러, 히트펌프 등 LG전자의 우수한 HVAC 기술을 보여주고, 이를 통해 주거 공간부터 상업 공간까지 고객의 삶이 있는 모든 곳에서 ‘전지구적 솔루션’을 만들어가는 LG전자의 노력을 소개한다. 미래 비전 선포 1주년을 맞은 LG전자는 포트폴리오 다변화를 통해 미래 비전 실현에 더욱 속도를 내고 있다. LG전자는 △전장, HVAC 등 B2B(기업 간 거래) △구독 등 플랫폼 기반 서비스 사업 △전기차 충전 등 신사업 등 신성장 동력 3대 축을 바탕으로 성과를 확대하고 있다. 전장 사업을 담당하는 VS사업본부는 지난해 매출 10조원을 돌파했고, 상업용 HVAC 사업도 빠르게 성장하고 있다. 제조·생산 데이터와 노하우에 AI, DX(디지털 전환) 등을 접목한 스마트팩토리 솔루션 사업도 올해 본격화하고 있다. 제품과 서비스를 결합한 구독 사업의 경우 지난해 리스 실적과 케어 서비스 실적을 합친 총 매출이 1조1300억원을 넘어서며 자리 잡았다. LG전자 측은 “판매 시점에만 매출과 수익이 발생하던 기존의 제품 중심 사업에서 구독, 콘텐츠, 서비스 등 무형의 사업을 통해 수익을 지속 창출하는 순환형 모델로 사업 방향을 전환하는 데에 속도를 낼 계획”이라고 밝혔다.