8일 오전 서울광장 일대에서 ‘2023 서울달리기’가 열린다. 서울시가 2003년 한강변에서 처음 개최한 ‘서울달리기’는 서울광장에서 출발해 광화문광장~청와대~남대문~청계천~동대문디자인플라자(DDP)까지 도심 명소를 잇는 경로다. 코스는 하프(21.0975㎞)와 11㎞로 나뉜다. 하프코스는 서울광장을 출발해 경복궁~청와대~남대문~을지로~청계천을 돌아 서울광장에 도착하며, 11㎞ 코스는 청계천 구간을 제외하고 하프코스와 동일한 코스를 달려 서울광장으로 되돌아온다. 올해 대회에는 10대부터 70대 이상까지 다양한 연령층의 참가자 1만720명이 참여한다. 하프 코스는 6146명, 11㎞ 코스는 4574명이 신청해 작년보다 하프 코스 참가자가 1600명 증가했다. 경기·인천, 제주·부산 등 서울 외 지역 참가자 비율이 42%에 달했다고 시는 전했다. 일반 시민이 참가하는 마스터스(애호가) 부문 외에도 해외 마라톤 마스터스들이 참여하는 오픈 국제 부문을 별도로 운영한다. 오픈 국제 부문에 해외 마라톤 동호인도 참여가 가능해 해외에 서울을 알리는 기회가 될 것으로 시는 내다봤다. 대회 진행을 위해 8일 오전 6시30분부터 11시까지 세종대로~광화문광장~청와대~남대문~청계천로~무교로 일대 주요 구간은 단계별로 교통이 통제가 이뤄진다. 통제 구간과 시간 등 자세한 사항은 120 다산콜센터(국번없이 120)에 문의하면 된다. 시는 서울지방경찰청·자치구·긴급의료기관 등과 협조해 교통통제로 인한 시민 불편을 최소화하고 사고 없이 안전하게 치러질 수 있도록 할 계획이다.

이달 30일부터 지하철 4·7호선의 출퇴근 시간대 열차 운행 횟수가 늘어난다. 서울교통공사는 7일부터 서울 지하철 기본요금이 150원 인상됨에 따라 요금 인상 수익이 지하철 이용 편의 향상으로 이어지도록 증회를 결정했다고 6일 밝혔다. 4호선은 출근 시간대를 포함해 운행 횟수가 4회 늘어난다. 4호선은 지난해 3월 진접선 개통으로 혼잡도가 최고 162%에서 186%로 뛰어 1~8호선 중 가장 높은 상황이다. 공사는 이번 증회로 4호선의 최고 혼잡도가 186%에서 167%로 완화될 것으로 내다봤다. 7호선은 출근과 퇴근 시간대 각 1회씩 증회 운행한다. 증회가 이뤄지면 혼잡도가 최고 161%에서 148%로 낮아질 것으로 전망된다. 9호선은 혼잡도 완화를 위해 8개 편성 48칸의 증차를 내년 2월을 목표로 추진 중이었으나, 일정을 앞당겨 올해 12월 말부터 단계적으로 열차를 조기 투입할 예정이다. 최근 김포공항을 중심으로 5·9호선과 공항철도·김포골드라인·서해선 등 5개 철도노선이 환승하는 등 혼잡도가 가중되는 상황을 반영한 조치다. 9호선 증차가 완료되면 열차 운행 횟수가 평일 출·퇴근 시간대 24회(급행열차 12회, 일반열차 12회) 늘어나 급행열차 기준 최고 혼잡도가 194%에서 163%로 낮아질 전망이다. 일반열차의 최고 혼잡도는 131%에서 110%로 하락할 것으로 분석된다. 평일 출·퇴근시간대 평균 배차 간격은 3.6분에서 3.1분으로 단축된다. 백호 서울교통공사 사장은 “증차나 증회 운행 외에도 주요 역에 안전도우미를 배치하는 등 혼잡도를 낮추기 위한 다각적인 노력을 기울이고 있다”며 “운임인상을 통해 얻은 이익이 시민의 편익으로 돌아갈 수 있도록 지속적으로 서비스를 개선하겠다”고 말했다.

서울 광진구가 묻지마 범죄와 같은 위험 상황에 대비해 통장 복지도우미 373명 전원에게 호신용 경보기를 지원했다고 27일 밝혔다. 통장 복지도우미는 관내 곳곳의 취약계층을 정기적으로 방문·상담해 복지 사각지대를 발굴하는 역할을 수행한다. 위기 가정을 방문하거나 순찰을 도는 중 예기치 못한 사고를 당할 우려가 있다는 지적이 끊이지 않았다. 이에 구는 비행기 이륙 소음에 맞먹는 130데시벨의 경보음을 내는 경보기를 배부해 위기 상황에서 기본적 방어 조치를 취할 수 있도록 했다. 구 관계자는 “소리는 강력하지만 크기는 작고 가벼워 휴대하기 쉬운 경보기”라며 “위기 상황이 닥칠 경우 주변에 도움을 요청할 수 있도록 돕는 차원”이라고 설명했다. 김경호 광진구청장은 “최일선에서 복지 사각지대 해소에 힘쓰는 통장 복지도우미의 안전에 도움이 되길 바란다”며 “항상 구민 안전을 최우선으로 두고 실질적인 지원책을 추진해 나갈 것”이라고 말했다.

서울 강동구는 다음달부터 전동휠체어와 전동스쿠터 등 전동보장구를 이용하는 장애인을 대상으로 ‘장애인 전동보장구 보험’ 가입을 지원한다고 27일 밝혔다. 대상은 강동구에 거주하면서 전동보장구를 운행하는 장애인복지법상 등록장애인이다. 별도 가입 절차 없이 자동으로 해당 보험에 가입된다. 보장 기간은 올 10월부터 2024년 9월까지다. 사고 발생일로부터 3년 이내에 보험 청구가 가능하며, 강동구 외 지역으로 이사할 경우 자동 해지된다. 전동보장구 운행 중 발생한 사고로 인해 제3자에 대한 배상책임을 보장받을 수 있는 상품이다. 사고당 본인부담금 5만원만 부담하면 청구 횟수에 제한 없이 3000만원 한도 내에서 지원받을 수 있다. 다만 장애인 본인 피해에 대한 보상은 제외된다. 타 지자체보다 지원 금액을 높여 장애인 이동편의 향상에 힘을 실어줄 것으로 구는 내다봤다. 신숙 강동구 장애인복지과장은 “전동보장구 사용자가 증가함에 따라 운전미숙 등 안전사고 발생도 함께 증가하는 상황”이라며 “이번 지원사업이 장애인 안심 이동권 향상을 위한 디딤돌이 되길 바란다”고 밝혔다.

인터넷 전화 발신번호 시작 부분을 ‘010’으로 바꿔주는 중계기를 이용한 전화금융사기(보이스피싱) 적발 건수가 꾸준히 늘고 있어 주의가 요구된다. 통상 ‘070’으로 시작하는 인터넷 전화번호는 스팸전화로 의심해 잘 받지 않는다는 점을 노린 수법이다. 매년 보이스피싱 범죄가 수만건씩 발생하고 피해액도 수천억원에 달하고 있는 상황이지만, 기소 전 몰수·추징 보전한 범죄 수익은 그에 한창 못 미치는 것으로 나타났다. 26일 국회 행정안전위원회 소속 국민의힘 조은희 의원이 경찰청에서 제출받은 자료에 따르면 ‘번호변작 중계기’를 이용한 보이스피싱 적발 건수는 318건으로, 2021년(117건) 대비 약 2.7배 늘었다. 올해 들어서는 지난 8월까지 300건이 적발돼 지난해 수준을 넘어설 것이 유력하다. 중계기 이용 보이스피싱으로 검거된 인원은 2021년 173명, 지난해 371명, 올해 8월까지 319명이다. 올해 검거된 인원 중 182명은 구속됐다. 경찰이 적발한 중계기는 2021년 504대에서 지난해 1만4910대, 올해 8월까지 1만3853대로 집계됐다. 이는 경찰이 2021∼2022년 한시적 특별단속을 올해부터 상시 단속으로 전환한 결과다. 중계기 은닉 장소는 오피스텔이나 원룸·모텔·고시원 등이 주를 이뤘지만, 최근 들어 도로 외곽이나 폐건물·공사 현장, 섬 등 야외 공간도 활용되고 있다. 차량이나 개집, 소화전 같이 찾기 어려운 장소에 숨기는 경우도 적잖다고 한다. 앞서 경찰은 지난해 휴대전화 화면에 실제 가족의 전화번호가 뜨게 하는 수법 등으로 금품을 요구하는 신종 보이스피싱 사례가 늘고 있다며 주의를 당부한 바 있다. 피해자가 전화를 받을 때 엄마나 딸 등의 휴대전화 번호가 뜨도록 조작한 뒤 “납치했으니 송금하라”고 협박을 하는 방식으로 이뤄진다. 이에 정부와 이동통신 3사(SK텔레콤·KT·LG유플러스)는 지난 7월부터 국제전화의 경우 단말기 화면 안내뿐만 아니라 통화 연결 시 수신자에게 “국제전화입니다” 또는 “해외에서 걸려온 전화입니다”라는 음성 안내 서비스를 제공하고 있다. 2018년부터 올해 8월까지 보이스피싱 발생 건수는 총 16만8753건으로 파악됐다. 같은 기간 피해액은 3조3379억원에 달했다. 기소 전에 몰수·추징 보전한 범죄 수익은 92억4000만원에 불과했다. 경찰 관계자는 “검은 돈의 몰수·추징 보전이 원활하지 않은 건 검거 인원 대다수가 현금인출책 등 하부조직원이기 때문”이라며 “조직의 상선을 검거해도 은닉 자금 추적은 어려운 실정”이라고 전했다. 실제 경찰이 이 기간 검거한 보이스피싱 피의자 19만명 가운데 총책·관리책·콜센터 등 조직의 ‘몸통’ 격인 상선은 2.2%인 4000여명에 그쳤다. 나머지는 대면 편취책과 송금·인출책 등 하부조직원이나 통신업자, 대포통장 명의자 등이다. ‘꼬리’ 격인 하부조직원 검거 비중이 높은 만큼 피의자 대다수는 청년층이었다. 2021년 4월 이후 검거된 피의자(6만169명) 중 20대 이하가 2만6411명(43.9%)으로 가장 많았다. 30대도 1만3395명(22.3%)으로 적잖았다. 조은희 의원은 “가족 연락처 등으로 조작한 전화번호나 자녀 음성을 복제한 가짜 목소리 등 갈수록 교묘해지는 보이스피싱 범죄 수법이 국민 일상을 위협하고 있다”며 “진화하는 범죄 수법에 기민하게 대응해 어렵게 모아온 자산, 나아가 희망을 강탈하는 악질 민생사기를 반드시 근절해야 한다”고 강조했다.

오세훈 서울시장은 25일 세계도시정상회의 시장포럼 개막식 기조연설자로 나서 서울시의 ‘약자와의 동행’ 비전과 주요 정책의 성과를 공유했다. 24일부터 사흘간 서울 중구 동대문디자인플라자(DDP)에서 열리는 세계도시정상회의 시장포럼에는 30개국 50개 도시 시장·대표단과 22개 국제기구·기업 관계자가 참여해 ‘살기 좋고 지속가능한 도시’를 만들기 위한 방안을 논의한다. 오 시장은 “약자와의 동행을 핵심 가치로 생각하는 서울에서 지속가능한 포용도시를 위한 논의를 하게 된 점을 기쁘게 생각한다"며 취약계층 대상 교육지원 프로그램인 서울런과 국내 최초의 소득보장 정책실험인 안심소득에 대해 설명했다. 그는 “서울런을 통해 단 한명이라도 인생이 바뀔 수 있다면 예산이 가치 있게 사용됐다고 생각하며 앞으로도 인생을 바꿀 기회의 사다리를 만들기 위해 투자를 이어갈 것”이라고 말했다. 안심소득에 대해서는 “기존 복지제도와 달리 취약계층의 근로의욕 유지 효과를 뚜렷하게 나타내고 있다”며 “안심소득 정책이 성공한다면 기존 모든 복지 정책을 바꿀 것”이라고 강조했다. 오 시장은 또 양극화와 불평등 해소를 위한 시정 성과를 평가할 ‘약자동행지수’를 개발하고 있다고 밝혔다. 사회통합적 측면에서 도시 단위 시정 성과를 평가하는 최초의 시도로, 시는 다음 달 초 개발 결과를 발표할 예정이다. 이어 “새롭게 선보이는 브랜드 ‘서울 마이 소울’(Seoul My Soul)은 서울시민의 마음이 모였을 때 더 좋은 도시 서울이 될 수 있다는 뜻”이라며 “양극화 등 우리가 겪는 도시 문제를 해결하는 길도 마찬가지라고 생각한다”고 했다. 시는 26일까지 이어지는 세계도시정상회의 시장포럼에서 2차례의 정책 현장 방문과 27개 혁신기업의 제품·서비스를 체험할 수 있는 전시관 운영 등 다양한 프로그램을 통해 세계 도시에 서울을 알릴 계획이다.

수도권 주민들의 서울 출근길을 돕는 ‘서울동행버스’ 노선이 확대된다. 서울시는 경기 파주 운정지구 등 4곳에 2차 서울동행버스를 도입한다고 24일 밝혔다. 서울동행버스는 지난달 21일 경기 화성 동탄(서울01번)과 김포 풍무동(서울02번)에서 운행을 시작했다. 출범 이후 한 달간(8월21일∼9월22일) 누적 이용객수는 5341명으로 집계됐다. 이 가운데 동탄에서 강남역까지 운행하는 서울01번은 803명, 김포 풍무동에서 김포공항까지 운행하는 서울02번 노선은 4538명이 이용했다. 두 노선 모두 매주 이용객이 꾸준한 증가세를 보였다. 특히 서울02번은 김포 풍무동에서 김포공항역까지 평균 30분이 소요돼 기존 ‘김포골드라인’을 타고 이동하는 시간과 비슷했다. 김포골드라인의 대체하는 역할을 충분히 하는 것으로 분석된다고 시는 평가했다. 두 지역에서 개선 효과가 확인된 만큼 시는 서울동행버스 운영 확대를 추진한다. 신규 수요처를 찾기 위해 경기도 31개 시·군을 대상으로 수요 조사를 시행해 파주 운정지구, 고양 원흥지구, 양주 옥정신도시, 광주 능평동 등 4곳을 추가로 선정했다. 경기도, 각 기초지자체와 협의해 정차 정류소, 운행 시간 등 세부 운행계획을 확정하고 11월 중 운행을 개시할 계획이다. 시는 앞으로도 수도권 지자체 의견을 반영해 노선을 지속적으로 확대할 예정이다. 교통 혼잡 상황, 탑승 수요 등을 종합적으로 검토해 창의적으로 노선을 운영한다는 구상이다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 “수도권 출근길을 찾아가는 서울동행버스가 성공적인 정책 사례로 남도록 지원을 아끼지 않을 것”이라며 “시가 보유한 교통정책 노하우를 집약해 수도권까지 아우르는 적극적인 교통 행정을 추진하겠다”고 말했다

초등학생들이 가상공간에서 도로·건물·시설물을 건설하고 도로명주소를 부여할 수 있는 메타버스 플랫폼이 개발됐다. 행정안전부는 KT융합기술원과 함께 ‘지니버스‘ 애플리케이션(앱)을 활용한 도로명주소 초등교육 교재를 개발했다고 24일 밝혔다. 초등학생이 앱을 통해 가상공간에서 직접 도시를 건설하고 도로명과 건물번호를 부여하도록 했다. 주소정보 관련 실습과제와 퀴즈를 통해 학습 이해도를 높이고, 교사는 앱을 통해 학생과 소통하며 학습 과정을 확인할 수 있도록 했다. 행안부 관계자는 “도시와 건물 구조가 복잡해진 현대사회에서 도로명 주소를 이용해 위치를 찾고 알려주는 방법을 초등학생 단계부터 습득하는 것이 매우 중요하다”고 강조했다. 행안부는 25일 관계기관과 시연회를 개최한다. 내년 3월부터 이 교재를 활용해 세종시 초등학교에서 시범 교육을 실시하고 결과를 토대로 전국으로 확산한다. 향후 도로명주소의 부여 원리 등을 인공지능(AI) 논플레이어캐릭터캐릭터(NPC)가 직접 설명하는 기능도 개발하기로 했다.

서울 관악구는 구민들이 차례상 비용 부담을 덜고 풍요로운 추석을 맞이하도록 각종 공사·자재대금 등을 신속하게 지급하고, 임금체불을 예방하기 위한 집중 활동에 나선다고 24일 밝혔다. 구는 이번 추석 연휴 전날인 오는 27일까지 공사·자재대금 지급을 마칠 계획이다. 명절 전에 업체가 대금을 지급받을 수 있도록 시설공사와 관급자재 기성검사, 준공검사를 완료하고 대금 지급 기한을 단축한다. 아울러 구는 조달청 대금지급 시스템 ‘하도급지킴이’를 지속적으로 모니터링해 노무비, 하도급 대금, 장비자재비 등 각종 대금 지급이 지연되거나 미지급되지 않도록 철저히 관리·감독할 예정이다. 구는 향후에도 근로자들 임금 체불 예방을 위한 활동에 최선을 다할 계획이라고 덧붙였다. 박준희 관악구청장은 “민족의 대명절 추석을 앞두고 각종 공사의 대금 지연과 미지급이 발생하지 않도록 할 것”이라며 “현장에서 땀흘려 일하는 근로자 모두가 풍성하고 훈훈한 명절을 보낼 수 있기를 바란다”고 말했다.

서울 은평구는 다음달 24일까지 ‘2023 은평구 사회적경제 크라우드펀딩 전용관’을 운영한다고 24일 밝혔다. ‘크라우드펀딩’이란 대중을 뜻하는 크라우드(Crowd)와 조달을 뜻하는 펀딩(Funding)을 조합한 용어로, 자금을 필요로 하는 기업이 자사 프로젝트를 대중에 소개하고 공감을 형성해 지지와 후원을 받는 모금 활동이다. 구는 이번 펀딩에 참여한 5개 사회적경제기업을 대상으로 교육과 컨설팅을 진행했다. 이후 개별 기업의 사회적 가치를 담은 펀딩 프로젝트 기획에 도움을 줬다. 참여 기업은 꿈꾸는친구들 협동조합(카페 이용권), 스프링샤인 사회적협동조합(쿠션 DIY키트), 이풀약초 협동조합(약초 다시팩), 주식회사 초록이솔(숲해설 이용권), 쓰담쓰담 협동조합(비건가죽 소품) 등 5개사다. 모두 은평구 소재 사회적경제기업이다. 크라우드펀딩 사이트인 오마이컴퍼니 홈페이지에서 이들 기업 후원에 참여하면 각종 제품·서비스를 리워드(보답품)로 받을 수 있다. 김미경 은평구청장은 “사회적경제 기업이 다소 경직된 기존 유통 구조를 탈피해 새로운 자금 조달 방안을 마련하는 기회가 되길 바란다”며 “기업이 사회에 전달하고자 하는 메시지가 사람들의 마음을 울려 많은 성원을 얻었으면 한다”고 말했다.