서울 서초구 반포대로 10차선 도로가 예술로 물든다. 서초구는 오는 16~17일 반포대로에서 ‘2023 서리풀페스티벌’을 연다고 11일 밝혔다. 서리풀페스티벌은 매년 9월 열리는 음악 축제다. 2015∼2019년 총 방문객이 86만명에 이를 정도로 사랑받는 가을 축제지만, 코로나19 여파로 3년간 열리지 못하다 올해 재개된다. 6회째인 올해 축제의 주제는 ‘서초 is the Music’이다. 클래식 음악 중심지인 서초를 음악 선물로 물들인다는 의미를 담았다. 전국 유일의 음악문화지구 중심축인 반포대로 일대(지하철 2호선 서초역~서초3동 사거리) 약 1㎞ 구간에서 대규모 문화 행사가 펼쳐진다. 양일간 30개의 예술 프로그램이 공연되며, 출연자만 800여명에 이른다. 구와 서초경찰서는 16일 자정부터 18일 오전 4시까지 서초역∼서초3동사거리반포대로 1㎞의 차량을 통제한다. 33개 버스노선은 임시 우회를 유도한다. 축제 중에는 안전요원과 경찰 등을 배치해 순찰 강화에 힘쓰고, 3곳의 의료부스를 설치해 응급환자 발생에 대응한다. 전성수 서초구청장은 “4년 만에 열리는 이번 서리풀페스티벌에 참여하는 방문객들이 일상 속 자유와 행복한 음악 선물을 가져가기를 기대한다”고 말했다.

서울 강남구가 추석을 맞아 360억원 규모의 강남사랑상품권을 발행한다고 6일 밝혔다. 발행 액수 기준 서울 자치구 가운데 최대 규모다. 1인당 구매 한도는 최대 50만원, 보유 한도는 150만원이다. 7% 할인된 금액으로 발행돼 구민들의 가계 부담을 덜고, 관내 소상공인들의 매출 증가에도 도움이 될 것으로 구는 내다봤다. 발행은 이달 13일·20일 오후 3시 두 차례에 걸쳐 진행된다. 13일 1차 발행은 서울시와 구의 매칭 예산으로 60억원, 20일 2차 발행은 자체 구비로 300억원을 발행한다. 상품권 구입은 서울페이플러스(Pay+) 등 5개 애플리케이션(앱)에서 가능하다. 구입한 상품권은 제로페이·서울페이 가맹점에서 사용 가능하며, 가맹점은 서울페이 플러스 앱에서 확인할 수 있다.

서울시는 추석을 맞아 자치구와 함께 서울사랑상품권을 4000여억원 규모로 발행해 7％ 할인 판매한다고 6일 밝혔다. 서울사랑상품권은 발행 자치구 내 가맹점에서 사용할 수 있다. 상품권 결제금액은 연말정산 시 소득공제율 30%가 적용된다. 가맹점 현황은 서울페이플러스(Pay+) 앱 내 ‘가맹점 찾기’ 메뉴에서 확인할 수 있다. 시와 자치구가 함께 발행해 각 자치구에서 쓸 수 있는 ‘시·자치구 서울사랑상품권’은 2000억원 발행한다. 원활한 구매를 위해 이틀간 나눠 발행해 성북·용산구 등 13개 자치구는 13일, 강동·중구 등 12개 자치구는 14일에 살 수 있다. 18개 자치구 자체적으로도 관할 지역에서 쓸 수 있는 ‘자치구 서울사랑상품권’을 총 2017억원 발행한다. 성북·용산구 등 9개 구는 20일, 구로·광진구 등 9개 구는 21일 구매할 수 있다. 발행 일시는 서울페이플러스앱, 서울시 홈페이지 등에서 확인 가능하다. 구매는 서울페이플러스·신한 쏠(SOL)·티머니페이·머니트리·신한 플레이(pLay) 등 5개 애플리케이션(앱)에서 할 수 있다. 1인당 구매 한도는 시·자치구 상품권과 자치구 상품권을 합쳐 월 50만원, 보유 한도는 자치구당 150만원이다. 자치구별로 서울사랑상품권을 최대 구매한도까지 중복 구매할 수 있다. 예를 들어 성북사랑상품권을 50만원까지 구매했더라도 타 자치구 상품권을 추가로 구매할 수 있다. 시 관계자는 발행 당일 상품권을 원활히 구매할 수 있도록 발행 전날까지 미리 앱을 내려받고 회원가입을 해달라고 당부했다. 동시 접속자 폭주 방지를 위해 상품권 판매일에는 오전 9시부터 오후 6시까지 가맹점 찾기 등 앱의 일부 기능이 제한된다. 박재용 서울시 노동공정상생정책관은 "물가 상승으로 어려움을 겪고 있는 시민들의 명절 준비 부담을 줄이기 위해 추석 서울사랑상품권을 발행한다"며 "서울사랑상품권 사용으로 가계와 지역 소상공인이 함께 웃는 추석이 되기를 바란다"고 말했다.

서울광장 13m 아래에 숨겨져 있던 1000여평의 지하공간이 40년 만에 시민에게 공개된다. 이 공간은 시민 아이디어를 바탕으로 도심 속 명소로 재탄생할 전망이다. 서울시는 지하철2호선 시청역과 을지로입구역 사이 지하 미개방 공간을 이달 8~23일 시민들에게 선보인다고 5일 밝혔다. 폭 9.5m, 높이 4.5m, 길이 335m의 이 공간은 서울광장 지하 1층 시티스타몰(구 새서울지하상가)과 지하 3층 지하철 2호선 선로 사이, 지하 2층에 위치한다. 총면적 3182㎡에 달하는 공간은 1983년 지하철 2호선 을지로입구∼성수 구간 개통 당시 조성된 것으로 추정되지만 어떤 용도로 만들어졌는지 정확히 밝혀지지 않았다. 높이가 다른 시청역과 을지로입구역을 연결하기 위해 만들어진 것으로 시는 추측하고 있다. 새서울지하상가와 을지로입구역의 바닥 높이가 달라 계단을 만들었고, 이 과정에서 ‘숨은 공간’이 부산물로 만들어졌다는 설명이다. 5일 시티스타몰과 을지로입구역 대합실 사이에 위치한 ‘서울 장난감도서관’ 인근 출입문을 통과하자 거대한 기둥들이 떠받치고 있는 콘크리트 공간이 나타났다. 환기와 채광이 되지 않는 어둠 속을 거닐며 전기실과 배수관 등 기반시설을 찾는 재미를 느낄 수 있다. 약 10분간 공간을 횡단하는 사이 발 아래로 지하철이 통과하는 소리와 진동을 체험하고, 석회동굴에서 흔히 발달하는 종유석을 눈 앞에서 보는 색다른 경험도 할 수 있다. 시는 40여년 전 공사 후 남겨진 본연의 모습 그대로를 공개하고, 숨은 공간을 어떻게 활용할지에 대한 시민 아이디어를 모을 계획이다. 올 초부터 시가 추진 중인 ‘지하철역사 혁신프로젝트’ 시범사업의 일환이다. 지하철 역사를 시민들이 즐기고 머무는 공간으로 조성하는 혁신프로젝트는 시청역을 비롯해 여의나루·신당·문정역 등 4곳에서 진행된다. 이를 위해 시는 이달 8일부터 23일까지 매주 금·토요일 하루 4번씩 ‘숨은 공간, 시간 여행 : 지하철 역사 시민탐험대’ 프로그램을 진행한다. 시민청·시티스타몰·숨은 공간·시청역·도시건축전시관 등을 약 1시간 돌아보는 코스이며, 누구나 참여할 수 있다. 참가자 전원에게 안전모·마스크 등을 제공하고, 해설사가 동행하며 공간 곳곳에 숨겨진 이야기를 들려준다. 참여신청은 서울시 공공서비스예약 홈페이지에서 하면 된다. 신청 마감이 안 된 회차는 현장 접수도 가능하다. 아울러 다음달 10일까지 ‘숨은 공간, 숨 불어넣기 : 지하철역사 상상공모전’을 진행한다. 공모전을 통해 서울광장과 지하 공간의 수직 연결 방안과 시청역∼지하 공간∼을지로입구역을 수평으로 연결하는 방안, 독창적 지하 공간 조성 등 다양한 활용 방안을 찾는다. 35점의 당선작을 선정해 공간 조성에 적극적으로 반영할 계획이다. 대상 1점에 300만원 등 총 2100만원의 상금도 수여한다. 자세한 내용은 서울시 홈페이지에서 확인할 수 있다. 본격적인 조성에 앞서 시는 환기, 채광, 피난, 소음·진동 등에 대한 시설과 안전대책을 우선 마련할 예정이다. 홍선기 서울시 미래공간기획관은 “서울광장 아래 지하공간을 걸으며 도심 속 숨겨진 이야기와 역사를 확인할 수 있는 기회”라며 “시청역을 비롯한 도심 속 지하를 시민들의 라이프스타일을 반영한 공간으로 조성해 서울의 새로운 매력 콘텐츠로 발전시키겠다”고 말했다.

서울 강북구는 갈등관리·감정평가·도시계획·건축·세무회계·시공사 등 7개 분야 전문가 24명을 정비사업 코디네이터로 위촉했다고 5일 밝혔다. 정비사업 코디네이터는 재개발·재건축 등 정비사업 과정에서 발생하는 갈등·분쟁 등을 조정해 원활한 사업추진을 지원하는 역할을 한다. 갈등 요인을 분석해 합리적인 중재안을 제시한다. 24명의 코디네이터는 분담금·정비계획·정비사업 규정 및 절차·법률해석·세무·회계·시공비용 등 분야별 상담과 컨설팅을 담당하게 된다. 코디네이터 지원을 희망하는 조합이나 주민은 강북구 재개발재건축지원단으로 신청하면 된다. 복잡한 절차와 법령, 주민 간 갈등, 전문 지식 부족 등으로 정비사업 추진에 어려움을 겪는 주민들에게 큰 도움이 될 것으로 구는 기대했다. 한편 구는 주택정비사업 지원을 강화하기 위해 올해 말 관련 조례를 제정하고 내년에는 노후주거지 정비 방안 마련을 위한 기본계획을 수립할 예정이다.

서울 영등포구는 재건축 연한이 도래한 노후 단지의 안전진단 비용을 무이자로 융자한다고 4일 밝혔다. 재건축을 희망하는 단지가 소유자 과반수 동의를 얻어 융자를 신청하면, 안전진단에 필요한 비용의 전부 또는 일부를 100% 무이자로 지원한다. 융자 기간은 최대 10년 이내 또는 사업시행계획인가 신청 전까지다. 최초 융자 기간은 3년이며, 이후 연 단위로 연장할 수 있다. 융자는 1회에 한해 지원하고, 안전진단을 통과하지 못할 경우 융자 기간은 안전진단 재신청 전까지로 한다. 이후 시공사가 선정되면 선정일로부터 30일 내에 현금으로 반환해야 하고, 보증보험료는 안전진단을 요청한 주민 대표(토지 등 소유자 최대 10명)가 부담해야 한다. 구체적인 지원 비용과 반환 방법, 기한 등은 구와 단지 간 협약을 통해 정한다. 구는 융자 지원으로 안전진단 비용을 마련하고자 걸렸던 긴 시간을 단축, 재건축 사업에 속도를 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다.

최근 잇단 ‘무차별 범죄’로 일상 속 안전에 대한 시민 불안이 고조된 것과 관련, 서울시가 ‘안심이앱’ 기능을 강화한다고 4일 밝혔다. 안심이앱은 서울 전역에 설치된 8만대의 폐쇄회로(CC)TV와 연계해 이용자를 범죄·사고로부터 보호하는 애플리케이션(앱)이다. 25개 자치구 CCTV 관제센터와 연결해 실시간으로 모니터링하고 위기 상황에는 경찰과 협력해 현장 출동도 가능하다. 이달 7일부터 안심이앱으로 ‘긴급신고’를 하면 “긴급신고가 접수됐습니다. 경찰관을 연결 중입니다”라는 음성이 송출된다. 기존에 사이렌 또는 진동을 송출하는 방식에 음성 안내를 추가한 것으로, 주변에 위기 상황을 알려 관심을 환기하고 위급 상황 대처에 도움을 준다. 오는 11월부터는 안심이앱에서 서울 전역 2만3000여개 방범비상벨의 위치를 한눈에 확인할 수 있다. 안심이앱 내 ‘안심시설’ 메뉴 비상벨 아이콘을 누르면 이용자 위치에서 가까운 비상벨 위치를 알려 준다. 현장의 비상벨을 누르면 자치구 CCTV 관제센터에서 상황 파악 후 경찰과 협업해 출동을 지원한다.12월에는 긴급신고가 다수 발생한 위험 지역을 피하고 안심 시설이 있는 보행길로 갈 수 있도록 안심 경로를 제공하는 ‘안전지도’ 서비스를 시작한다. 스토킹 피해자를 위한 영상관제 서비스도 제공할 예정이다. 시에 따르면 안심이앱은 2018년 10월 서울에서 정식 서비스를 시작한 이후 매년 이용률이 꾸준히 높아지고 있다. 내려받기 누적건수는 22만4604건, 서비스 이용건수는 21만1481건을 기록했다. 7월 넷째 주부터 8월 첫째 주 일평균 앱 내려받기 건수가 직전 2주간 일평균 대비 증가했는데, 최근 무차별 범죄 발생에 따른 영향으로 보인다고 시는 분석했다. 김선순 시 여성가족정책실장은 “안심이앱이 든든한 귀갓길 동반자가 될 수 있도록 지속적으로 업그레이드하고 있다”며 “이와 동시에 안심이앱과 연계 가능한 서비스를 발굴해 더 안전한 귀갓길을 만들겠다”고 말했다.

암행순찰차가 다니는 서울 5개 지역에서 3개월여 동안 교통사고 건수가 10% 이상 감소한 것으로 나타났다. 1일 서울시 자치경찰위원회에 따르면 올해 4월15일∼7월31일 암행순찰차를 운영하는 경찰서 관할지역의 교통사고 건수는 1806건으로 지난해 같은 기간 216건보다 10.4% 감소했다. 같은 기간 교통사망 사고는 23명에서 10명으로 56.5% 줄었다. 암행순찰차는 일반 승용차 외관에 비노출식 경광등, 전광판, 카메라, 스피커 등 장비를 갖추고 단속 사각지대의 교통법규 위반 차량을 단속하는 차량이다. 서울시 자치경찰위와 서울경찰청은 올해 4월부터 교통법규 위반 차량 계도·단속에 효과적인 암행순찰차 2대를 추가 투입해 총 5대를 운영하고 있다. 교통사망사고 다발 지역은 강남·동대문·관악·마포·강서경찰서에 1대씩 배치됐다. 암행순찰차 1대 평균 단속 건수는 7998건으로 일반 교통순찰차(3182건)의 2.5배였다. 이 가운데 이륜차 단속은 2350건으로 일반 순찰차 단속건수(838건)의 2.8배에 달했다. 서울시 자치경찰위는 그동안 전용도로 중심으로 운영되던 암행순찰차를 올해부터는 일반도로에도 보내면서 서울 도심의 교통사고 예방에 크게 기여했다고 분석했다. 이번에 암행순찰차의 단속 효과가 입증됨에 따라 서울경찰청, 서울시 기후환경본부 등과 협의해 내년에도 2대 증차를 추진할 예정이다. 아울러 암행순찰차에 대한 부정적 인식을 최소화하고 시민 공감대를 확보하고자 서울경찰청, 각 경찰서를 통해 현장 중심의 적극적인 대시민 홍보 활동을 전개하기로 했다. 김학배 서울시 자치경찰위원장은 “암행순찰차는 교통법규를 위반하면 언제, 어디서든 단속될 수 있다는 경각심을 줘 시민 스스로 법을 준수하도록 유도하는 효과가 크다”며 “암행순찰차를 단계적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.

서울 중구가 명동에 뉴욕 타임스스퀘어처럼 대형 전광판과 미디어 파사드를 설치해 대한민국을 대표하는 랜드마크로 조성하는 방안을 추진한다고 31일 밝혔다. 명동은 지난 11일 열린 행정안전부의 ‘제2기 옥외광고물 자유표시구역’ 1차 심사에 선정됐다. 대상지는 중구 소공동 1번지 명동관광특구 일대다. 옥외광고물 자유표시구역은 광고물의 모양·크기·색깔·설치 방법 등 규제를 대폭 완화해 광고물을 자유롭게 설치할 수 있도록 허용한 지역이다. 명동특구가 자유표시구역으로 최종 선정될 경우 일대에 대형 전광판과 미디어 폴, 미디어 파사드 등을 설치할 수 있게 된다. 11월 중 2차 심사를 거쳐 12월 최종 선정 결과가 발표된다. 이를 위해 구는 이달 협의체를 결성하고 다음달 공청회를 개최해 전문가·주민 의견을 청취하기로 했다.

“10년, 20년 걸려서 하는 개발은 의미가 없습니다. 특단의 방법으로 임기 내에 가시적인 성과를 내겠습니다.” 박일하 서울 동작구청장은 ‘동작의 지도’를 바꾸는 구청장이 되겠다는 포부를 한결같이 전해 왔다. 동작은 강남·용산·여의도 접근성이 뛰어난 서남권 교통의 요지이지만, 주거지 면적이 84%에 달하는 탓에 개발사업이 지지부진했다. 지난 25일 세계일보와 만난 박 구청장은 “지난 1년간 도시정비를 위한 제도적 기반을 마련하고 사업지 발굴에 몰두했다면, 2년 차에는 민자유치와 랜드마크 조성을 이끌어내겠다”고 강조했다. 지난달 말 동작구 옛 노량진수산시장 부지를 복합개발하는 내용의 지구단위계획이 통과되며 노량진 민자역사에 150m 높이의 랜드마크를 조성할 수 있게 됐다. 노량진역 일대는 수변 복합 거점으로 탈바꿈하고, 여의도를 잇는 직통로가 신설될 전망이다. 이 같은 내용의 지구단위계획 가결로 일대가 미래 경제 거점으로 도약할 기반이 확보됐지만, 노량진 민자역사의 개발사였던 노량진역사 주식회사의 기업 회생절차가 최근 중단된 탓에 복합역사가 첫 삽을 뜨기까지는 여전히 장애물이 산적해 있다. 서울회생법원이 지난달 노량진역사에 대한 회생절차 중단 결정을 내렸지만 즉시항고에 나서 연내 착공 목표에 차질이 생겼기 때문이다. 기존 개발사의 항고에 따른 선고기일은 미정인 상황이다. 박 구청장은 “항고 결과가 어떻게 나오든 회생 여부가 결정되는 즉시 기존 또는 신규 개발사와 신속히 민자역사 사업을 추진할 수 있도록 물밑에서 준비하고 있다”며 “임기 내에 사업을 본궤도로 올려놓는 것은 확실하다. 노량진역사는 20여년을 끌어온 구민의 숙원인 만큼 착공을 조속히 이끌어 일대를 신성장거점으로 육성하겠다”고 힘주어 말했다. 개발 사업과 연계해 글로벌 테크 기업 유치도 준비 중이다. 그는 “노량진역 앞 유휴부지에 인공지능(AI)·휴머노이드 로봇으로 특화한 테크 타운을 만들 것”이라며 “서울 핵심 지역과의 접근성이 좋고 한강을 접한 최적의 입지와 청년 인력풀이 두텁다는 이점을 살린다면 국제적 거점으로 성장할 충분한 잠재력이 있다”고 말했다. 그러면서 “전 세계 유수의 기업들을 노량진에 유치할 수 있도록 기반을 조성 중”이라고 전했다. 현재 노량진역 앞에 위치한 동작구청 청사가 내년 6월 장승배기 신청사로 이전하면 현 청사부지에도 미래산업 관련 민간기업 유치를 추진한다. 이를 위해 구청 부지를 한국토지주택공사(LH)로부터 매입해 상업용 빌딩으로 직접 개발하는 방안을 검토 중이다. 박 구청장은 “현 청사 부지는 관내 보기 드문 상업지구인데, LH가 이곳에 주택을 건립할 경우 구청을 중심으로 수십년간 활성화한 상권이 위협받게 된다”며 “당초 LH와 대물 변제방식으로 협약을 맺었지만, 현금으로 배상하고 인근 개발사업과 연계하는 방안을 협의 중”이라고 말했다. 동작은 노량진·흑석뉴타운을 비롯해 신속통합기획과 소규모주택정비사업 등 36곳의 정비사업이 동시다발적으로 진행 중이다. 구 전역의 도시개발과 발맞춰 향후 급증할 교통량에 대비한 인프라 확충이 필수적이다. 이에 구는 노량진 삼거리에서 장승배기로 방향의 도로 확장을 노량진 개발계획과 연계해 2030년 완공하기로 하고, 흑석동은 뉴타운 개발에 맞춰 서달로와 흑석로 구간 도로 확장을 계획하고 있다. 박 구청장은 흑석뉴타운 완성 이후 현충로 일대 벌어질 교통대란을 우려해 지하철 9호선 흑석역에 급행열차가 정차해야 한다고 주장해왔는데, 이를 위한 서울시와의 협의도 본격화할 예정이다. 그는 “흑석역 인근 나대지에 한강 수변 공간을 활용하는 개발계획을 추가로 구상 중”이라며 “서울시에 급행열차 정차가 꼭 필요한 사업임을 강조하고 적극 협력을 끌어낼 것”이라고 강조했다.