서울 성동구가 왕십리역 인근에 커뮤니티 공간 ‘모두의 공간’을 조성했다고 10일 밝혔다. 한양대병원 사거리에서 왕십리역 방면 한양광장(왕십리로 246)에 위치한 연면적 30㎡ 규모 ‘모두의 공간’은 4인실과 8인실 등 2개실로 구성돼 있다. 2개실을 합쳐 하나로도 사용할 수 있다. 컴퓨터와 빔 프로젝트, 음향장비가 설치돼 있어 주민 모임이나 그룹활동 등 여러 목적으로 사용할 수 있다. 무인 시스템으로 운영되며, 공간 예약은 ’성동구 모두의 공간‘ 애플리케이션(앱)을 통해 가능하다. 앞서 구가 한양광장 공간 활용도를 높이기 위해 주민 대상 설문조사한 결과 다수의 응답자가 쉼터나 주민편의시설 조성을 희망한 것으로 나타났다. 구는 지난달 말 커뮤니티 공간을 완공했으며, 9월까지 시범운영을 통해 이용자 불편사항과 개선의견을 청취·보완하기로 했다.

서울 구로구가 올해 무더위쉼터를 지난해보다 9곳 늘려 252곳을 운영한다. 경로당·복지시설 냉방비 지원도 확대한다. 구는 올해 경로당 200곳, 복지시설 6곳, 동주민센터 16곳, 금융기관 26곳, 민간시설 4곳 등 252곳을 무더위쉼터로 개방한다. 구로삶터지역자활센터와 카페개봉 등을 올해 새로 추가했다. 구가 운영하는 무더위쉼터는 일반·연장·야간쉼터로 나뉜다. 일반쉼터는 평일 오전 9시부터 오후 6시까지 문을 열며 누구나 이용할 수 있다. 폭염특보가 발령되면 동주민센터·복지관이 운영하는 연장쉼터는 오후 9시까지 개방한다. 야간쉼터는 오류1동 코업시티호텔과 구로5동 코코모호텔에 마련한다. 65세 이상 구로구민 중 쪽방·고시원 등에 사는 주거취약 계층 기초생활수급자 등이 평일 폭염특보 발령 당일에 주소지 동주민센터로 신청하면 호텔 객실에서 2인 1실, 2박까지 숙박할 수 있다. 구는 전기료·소비자물가 상승을 고려해 무더위쉼터로 개방하는 경로당과 복지시설에 냉방비 지원을 10% 늘렸다. 구 관계자는 “주민 수요를 반영해 더 필요한 부분은 계속해서 확대할 계획”이라고 전했다.

인기 반려견 ‘부끄’가 서울 양천구의 홍보견이 됐다. 양천구는 양천디지털미디어센터에서 관내에 거주하는 유튜브 스타 부끄를 홍보견으로 임명하는 위촉식을 가졌다고 4일 밝혔다. 이 자리에는 이기재 양천구청장이 참석해 부끄와 견주 부부에게 위촉패를 전달했다. 서울시 자치구에서 반려견이 홍보대사로 임명된 건 이번이 최초다. 양천구 지도가 강아지 모양이라는 점에 착안해 ‘반려동물 특별구’라는 구의 브랜드 가치를 제고하고, 구정을 널리 알리기 위해 홍보견을 위촉했다고 구 관계자는 설명했다. 시베리안 허스키 부끄는 구독자 25만5000여명을 보유한 유튜브 채널 ‘부끄는 부끄러워요’의 주인공으로, 사회관계망서비스(SNS)에서 높은 인지도와 영향력을 자랑한다. 부끄가 등장하는 영상에 반려동물 키우기 좋은 양천구의 풍경이 곧잘 담겨 홍보 효과가 클 것으로 구는 기대했다. 구는 올 하반기 중 ‘부끄 시점(가칭)’ 영상을 제작해 부끄의 눈으로 바라본 양천의 구석구석과 반려견 쉼터·펫티켓 캠페인 등 구의 반려견 관련 사업을 공식 유튜브 채널 ‘양천TV’를 통해 홍보할 계획이다. 이 구청장은 “공식 홍보견으로 임명된 부끄와 함께 양천의 매력을 널리고자 한다”며 “반려견을 키우기 좋은 도시로 발전할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

서울 노원구에 노인 심리상담·일자리·교육·취미·건강 등 다양한 기능을 갖춘 노인복지관이 들어선다. 구는 상계동 마들역 인근 상계행정복합타운에 연면적 4359㎡ 규모 수락노인종합복지관을 개관한다고 3일 밝혔다. 건물은 지하 1층∼지상 5층으로 이뤄졌으며, 각 층별로 역할이 다르다. 4층에 조성되는 노원어르신상담센터에선 노년의 자살·우울과 성 문제 등에 대한 개인·집단 상담, 전화 상담, 심리치료 프로그램 등을 진행할 예정이다. 상담은 전액 무료이며, 전국 지방자치단체 최초로 구가 직접 운영해 전문성과 지속성을 높일 수 있을 것으로 구는 내다봤다. 복지관은 평생교육과 취미·여가 프로그램 강좌 32개를 개설해 노인의 자기계발 기회를 제공하고, 중식뿐 아니라 조식까지 급식을 지원해 노인 결식을 예방한다. 이 밖에도 노인의 경력과 역량을 십분 활용할 수 있는 자원봉사단을 운영하며, 노인과 청소년이 함께하는 세대 통합 프로그램을 진행한다.

서울 서초구는 여름휴가철을 앞두고 구민의 장바구니 부담을 덜고자 5일 오후 2시부터 서초사랑상품권 200억원어치를 발행한다고 2일 밝혔다. 상품권은 전액 구비로 발행한다. 1인당 최대 50만원까지 상품권 액면가보다 7% 저렴한 가격으로 서울페이플러스·머니트리·티머니페이·신한쏠·신한플레이 등 5개 어플리케이션(앱)에서 구매할 수 있다. 상품권은 강남구 소재 음식점·약국·편의점·학원 등 서울페이플러스 가맹점에서 사용할 수 있다. 자세한 사용처는 서울페이플러스 앱 ‘가맹점 찾기’에서 확인하면 된다. 사용기한은 구매일로부터 5년이다. 사용하지 않은 상품권은 전액 환불 가능하며, 액면가의 60% 이상 사용한 경우 할인지원금을 뺀 잔액을 돌려준다. 발행 당일 조기완판이 예상되는 만큼 원활한 상품권 구매를 위해 미리 앱을 내려받고 회원가입을 해두는 게 좋다고 구는 조언했다. 앞서 구는 지난 1월 설 명절을 앞두고 130억원 규모의 서초사랑상품권을 발행해 당일 모두 판매했다. 다가오는 추석엔 270억원, 연말엔 115억원어치를 추가 발행한다. 전성수 서초구청장은 “서초사랑상품권 이용이 활성화돼 소비 촉진을 통한 지역의 소상공인 매출이 늘어나는 데 도움이 됐으면 한다”고 말했다.

가뭄 이후 폭염과 장맛비로 전국의 날씨가 종잡을 수 없을 정도로 변덕이 심한 가운데 2일 강원 강릉시 경포해변에 피서객이 몰려 있다. 7월 초를 전후해 개장하는 전국의 해수욕장들은 코로나19 이후 사실상 처음으로 제한 없이 피서객을 맞을 준비를 마친 상태다.

서울시가 2040년까지 4조3229억원을 투입해 서울 수돗물 ‘아리수’의 맛과 안전성을 높인다. 서울시 상수도사업본부는 29일 ‘서울시 상수도 종합계획 2040, 아리수 2.0’을 공개하고 20개 핵심사업을 추진한다고 밝혔다. 2021년 기준 36.5%에 그친 아리수 음용률을 3년 안에 50%까지 끌어올린다는 목표다. 시는 서울형 초고도 정수처리공정 모델을 신규 도입해 물맛을 더한다. 기존에도 고도정수처리로 고품질 수돗물을 공급하고 있지만, 정수공정 시작과 마지막 단계에 2개 공정을 추가해 극미량의 맛·냄새물질 제거와 유기물 처리를 강화하기로 했다. 내년까지 관련 기술을 개발해 2025년 광암아리수정수센터에 시범 도입한 후 나머지 5개 정수센터(강북·구의·뚝도·암사·영등포)에 차례로 적용할 예정이다. 2043년까지 7452억원을 투자해 정수장 용량 증설과 시설 현대화도 추진한다. 시가 운영하는 정수센터 6곳의 최대 가동률은 지난해 하절기 기준 93.1%로 과다한 수준이며, 4곳은 가동한 지 30년 이상으로 노후됐다. 고도정수처리시설 전체 용량을 일 최대 415만t으로 확충하기 위해 2028년까지 광암·강북정수센터의 용량을 증설한다. 현대화 사업은 광암정수센터의 경우 2028년까지 진행 중이며, 암사(2027∼2033년)·구의(2032∼2038년)·영등포(2037∼2043년)도 순차적으로 정비하기로 했다. 고품질 수돗물을 가정까지 깨끗한 상태로 공급하기 위한 사업계획도 나왔다. 2026년까지 5895억원을 들여 노후 상수도관을 교체하거나 세척해 맑은 물길을 만든다. 누수 우려가 큰 지역을 중심으로 2026년까지 상수도관 254㎞를 우선 정비하고 3160㎞는 로봇 등을 활용해 주기적으로 세척한다. 고강도 소재를 활용해 더 오래 쓸 수 있는 상수도관을 내년 시범도입한 뒤 2025년부터 현장에 본격적으로 적용한다. 고강도 소재는 최대 100년까지 사용 가능하다. 취약계층 가구도 깨끗한 수돗물을 마실 수 있도록 올해 하반기부터 배관 세척과 수도꼭지 필터를 지원하는 ‘클린닥터 서비스’를 노후주택 1000가구를 대상으로 시범 추진한다. 이 밖에도 수돗물 정거장 역할을 하는 배수지 11곳을 2040년까지 신설·확충해 원활한 아리수 공급 환경을 조성할 방침이다.

“구로차량기지를 이전할 대체 부지를 발굴하고 타 지자체 설득방안을 찾겠습니다.” 서울 구로구는 최근 큰 혼란을 겪었다. 18년 동안 끌어온 수도권 전철 1호선 차량기지 이전 사업이 지난달 무산됐다. 주민들의 허탈감은 컸다. 울분을 토하는 이들도 있었다. 문헌일 구로구청장은 주민들을 추스르고 발빠르게 대안을 모색했다. 지난 14일 세계일보와 만난 문 구청장은 임기 내에 꼭 차량기지 이전의 밑그림을 그리고 싶다고 강조했다. 1974년 구로1동에 들어선 차량기지는 2005년 ‘수도권 발전 종합대책’에 따라 경기 광명 이전이 결정됐다. 25만㎡에 이르는 차량기지 땅은 근처 디지털산업단지와 연계해 주거·상업시설 복합단지로 개발할 예정이었다. 그러나 18년간 세 번의 타당성조사 끝에 사업이 끝내 좌초했다. 문 구청장은 “지난달 국토교통부를 항의 방문해 구로차량기지 이전을 제5차 국가철도망 구축계획에 꼭 먼저 반영해달라고 했고, 확약을 받았다”고 말했다. 구는 긴급 예산을 편성해 구로차량기지 이전 재추진을 위한 용역을 추진한다. 문 구청장은 “(이전 부지로) 어느 정도 (가능할 것으로) 보이는 데가 있다”며 “(후임자) 누가 와도 탈없이 사업을 이어나갈 수 있도록 임기 내에 이전 장소 지정까지는 꼭 하고 싶다”고 밝혔다. 드넓은 차량기지와 함께 구로 개발의 또 다른 걸림돌은 더딘 재개발·재건축 속도다. 문 구청장은 “젊은 사람들은 결혼하면 구로를 떠나려 한다”며 “젊은이가 나가니 어르신과 어려운 분들이 많은 동네가 됐다”고 했다. 그가 “구로를 확 변화시켜 중산층 이상이 들어올 수 있는 지역으로 바꿔야 한다”고 생각하는 이유다. 문제는 각종 갈등·분열로 재개발이 10년, 20년씩 늘어진다는 점이다. 공공 부문은 중립을 지켜야 하니 구청이 개입하기도 쉽지 않다. 문 구청장은 묘책을 찾았다. 올해 초 건축·도시정비 등 분야별 민간전문가로 재개발·재건축사업 지원단을 만들었다. 이들은 법률·행정 자문은 물론 주민들을 중재해 개발의 물꼬를 트고 있다. 문 구청장은 “내년쯤에는 가시적인 재개발·재건축 성과를 낼 것”이라고 내다봤다. 주거 공간은 낙후했지만, 구로에는 대표 자산인 G밸리가 있다. 문 구청장은 G밸리에 날개를 달아주고 있다. 정보통신기술(ICT) 기업이 밀집한 G밸리에 맞춤형 인재를 공급해 활력을 더하려 한다. 관내 중소·중견기업 재직자를 대상으로 숭실대 인공지능(AI)융합테크노대학원 석사학위 과정을 지원하는 사업이 대표적이다. 1인당 연간 1000만원씩, 학비의 90%까지 파격 지원한다. 올해 8명이 참여하고 있다. 문 구청장은 구로에서 30여년간 기업을 이끈 최고경영자(CEO) 출신이다. 그의 ‘기업인 DNA’는 2000여명의 공무원을 지휘할 때도 발현된다. 취임 이후 그는 공무원 대상 국내외 배낭 연수 기회를 늘리고, 휴가비·건강검진비 지원액을 높였다. 장기 재직 특별휴가도 확대했다. 문 구청장은 “한정된 권한과 예산 내에서 혜택을 부여하고, 대신 열심히 일하라는 메시지를 주는 것”이라고 말했다. 전체 구민의 12.3%인 높은 외국인 비율은 구로의 또 다른 고민거리다. 문 구청장은 “최근 체벌 명목으로 자녀를 구타한 중국인 부모로부터 자녀를 분리하자 (아이를 돌려달라는) 항의를 받기도 했다”며 “외국인 주민 밀집 거주지역엔 쓰레기 투기나 무단횡단 행위 등도 잦은 게 사실”이라고 말했다. 그러면서도 “행정적 제재가 능사는 아니며, 우선 계도에 힘써 문화 차이를 해소하는 게 우선”이라고 덧붙였다.

서울시는 3월17일∼5월16일 남산 1·3호 터널의 혼잡통행료 2000원 징수를 일시 중단한 결과 양방향 통행량이 13%가량 증가한 것으로 나타났다고 27일 밝혔다. 시가 이날 공개한 모니터링 결과에 따르면 남산 1·3호 터널 통행량은 평상시 혼잡통행료 징수시간대를 기준으로 7만5619대다. 강남 방향 통행료를 면제한 1단계(3월17일∼4월16일)에서는 7만9550대로 5.2%, 양방향을 면제한 2단계(4월17일∼5월16일)에서는 8만5363대로 12.9% 증가했다. 혼잡통행료를 재징수한 5월17일부터는 면제 전과 비슷한 7만5270대로 통행량이 다시 줄었다. 주요 우회도로인 장충단로(청계6가∼버티고개삼거리)와 소파길(퇴계로2가 교차로∼남산순환로 백범광장)의 통행량은 혼잡통행료 면제 시행 전 하루 26만7439대에서 1단계 26만944대로 2.4%, 2단계 25만6844대로 4.0% 감소했다 1단계 기간 통행속도는 도심지역의 경우 직접영향권 도로인 삼일대로와 소공로 강남 방향에서 각각 8.8%와 6.2% 감소했다. 을지로·퇴계로·남대문로 등 대부분 간선도로는 감소 폭이 3% 미만이었다. 강남 방향 외곽지역(용산)은 터널 남단에서 연결되는 한남대로와 녹사평대로의 통행속도가 각각 2.8%, 5.7% 감소했다. 상시 차가 많고 혼잡한 도심과 달리 이들 도로는 퇴근시간대 상습정체 구간인 터널 남단에서부터 약 500ｍ 구간을 제외하면 큰 혼잡은 발생하지 않았다. 2단계 기간 통행속도는 삼일대로와 소공로 도심 방향에서 각각 9.4%와 13.5%, 강남 방향에서 각각 10.2%와 4.9% 감소했다. 을지로·퇴계로·남대문로 등 대부분 간선도로는 5.0∼7.6% 줄었다. 남산 1·3호 터널 강남 방향 외곽지역(용산)은 터널 남단에서 연결되는 한남대로와 녹사평대로에서 각각 8.2%와 8.5% 감소했다. 시는 남산 1·3호 터널을 통해 진입한 차들이 바로 을지로와 퇴계로 등 항상 차가 많은 도로를 이용하다 보니 도심권 혼잡에 영향을 미쳤지만, 강남 방향 외곽지역은 강남으로 진출한 교통량이 증가해도 12차로 한남대교나 강변북로 등 도시고속도로로 분산돼 상대적으로 교통소통에 미치는 영향이 적었던 것으로 분석했다. 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 징수는 1996년부터 시행됐다. 혼잡한 도심으로 진입하는 차뿐만 아니라 상대적으로 혼잡이 덜한 외곽지역으로 빠져나가는 차에도 부과해 불만이 제기됐고, 통행료가 2000원으로 현재 물가 수준에 비해 낮아 제 역할을 다하지 못한다는 의견이 있었다. 이에 시는 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 정책 효과를 현장에서 확인하기 위해 1단계로 3월17일∼4월16일 외곽지역인 강남 방향으로 나가는 차를 대상으로 징수를 면제했고, 2단계로 4월17일∼5월16일 양방향 모두 면제했다. 시는 이번 결과와 시민 의견을 토대로 혼잡통행료 정책 방향을 12월까지 결정할 예정이다.

서울 강동구가 지반 침하를 미리 막기 위해 8월부터 GPR(지표투과레이더) 장비로 도로 밑에 빈 구멍이 없는지 조사한다고 26일 밝혔다. 구는 GPR 장비로 공동(빈 공간) 위치를 탐지한 후 천공으로 공동 유무를, 영상 촬영으로 공동이 얼마나 큰지를 파악한다. 이렇게 발견한 공동의 규모에 따라 소규모 공동은 즉시 복구하고 규모가 큰 공동은 굴착 조사로 정확한 원인을 파악해 복구할 예정이다. 구는 그간 GPR 장비를 이용해 관내 도로 노면하부 지반에 대한 공동 탐사용역을 권역별로 나눠 매년 시행했고, 최근 2년간 31곳을 발견해 정비했다. 올해 용역에서는 재개발·재건축 공사장과 지하철 8·9호선 공사장 주변 이면도로를 집중 점검할 예정이다. 지난달 31일 경기 고양 수도권광역급행철도(GTX) A노선 구간 공사장에서 발생한 지반침하 등 유사한 사고를 사전에 예방하기 위해서다. 구 관계자는 “이번 용역으로 공사 시행자의 경각심을 일깨워 대형 안전사고를 미연에 방지하겠다”고 말했다.