일본의 세계적인 인기 소설가 무라카미 하루키(사진)가 오는 4월 신작 장편소설을 내놓는다. 2017년 ‘기사단장 죽이기’ 이후 6년 만의 장편 복귀다. 소설집으로는 2020년 ‘일인칭 다수’ 이후 3년 만이다. 일본 출판사 신초샤(新潮社)는 1일 홈페이지를 통해 4월13일 하루키의 신작 장편소설을 출간한다고 밝혔다. 공지에 따르면 신작은 1200매 분량으로 신문이나 잡지 등에 연재하지 않은 작품이다. 출판사는 이날 출간 사실은 발표했지만 제목이나 소설 줄거리에 대해서는 공개하지 않았다. 책값은 2970엔(약 2만8000원)이며, 교도통신에 따르면 출간일에 전자책도 함께 발매될 예정이다. 전작 기사단장 죽이기는 일본에서 초판만 130만부 간행됐으며, 발매 당일 책을 구하려는 사람들로 서점이 붐비기도 했다. 1979년 소설 ‘바람의 노래를 들어라’로 데뷔한 이래 14개 장편소설과 70편 넘는 단편을 써온 하루키는 프란츠 카프카상을 미롯해 스페인 카탈루냐 국제상, 고바야시 히데오상, 안데르센 문학상 등을 수상했다. 대표작으로는 ‘상실의 시대’로 국내에 먼저 알려진 ‘노르웨이의 숲’을 비롯해 ‘해변의 카프카’, ‘1Q84’ 등이 있다. 하루키는 한국에서도 많은 독자를 확보하고 있다. 교보문고 소설 누적 판매량 집계 결과 ‘상실의 시대’는 총 200만부 이상이 팔린 것으로 확인됐다. 인기 탓에 국내에서 하루키의 신작이 나올 때마다 선인세 논쟁이 불붙기도 했다. 흥행력이 입증된 만큼 국내 출판사들의 출간 경쟁이 치열하기 때문으로, 정확한 금액은 확인되지 않지만 선인세 규모가 10억원이 훌쩍 넘어가는 것으로 알려져 있다.

도널드 트럼프 전 미국 대통령이 2019년과 2020년 자신을 인터뷰해 오디오북을 출간한 언론인 밥 우드워드를 상대로 손해배상 청구소송을 제기했다고 블룸버그통신이 30일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 트럼프 전 대통령은 우드워드에게 책 출간 목적으로 인터뷰를 녹음하는 것에는 동의했지만, 녹음을 오디오북으로 출간하는 데까지는 확장하지 않았다고 주장했다. 트럼프 전 대통령은 우드워드와 함께 책을 출간한 출판사 사이먼 앤드 슈스터와 모회사 파라마운트 글로벌을 상대로 플로리다주 북부지방법원에 4900만 달러(약 602억원)의 손해 배상을 청구하는 소송을 제기했다. 고소장은 트럼프 전 대통령의 저작권 침해를 주장하고 우드워드와 출판사가 해당 오디오북을 통해 부당하게 이익을 얻고 있다고 비난했다. 고소장에 따르면 트럼프 대통령은 아직 후보시절이던 2016년뿐 아니라 2019년 12월부터 2020년 8월까지 우드워드와 직접 만나거나 전화로 19차례 인터뷰에 참여했다. 우드워드의 책 ‘분노’는 마지막 인터뷰 한 달 뒤에 출판됐으며 문제의 오디오북인 ‘트럼프 테이프’는 지난해 10월 나왔다. 사이먼 앤드 슈스터와 우드워드는 이메일 공동 성명을 통해 “모든 인터뷰는 트럼프 전 대통령의 동의를 얻어 녹음된 것”이라며 “소송은 가치가 없으며 우리는 이에 대해 공격적으로 방어할 것”이라고 밝혔다. 트럼프 전 대통령은 자신이 좋아하지 않는 언론 보도와 논평을 놓고 법정에 선 전력이 많다. 그는 CNN을 상대로 4억 7500만달러의 명예훼손 소송을 진행 중이고, 2020년에도 트럼프 전 대통령 측은 러시아 수사와 관련된 기사들에 대해 워싱턴 포스트, 뉴욕타임스, CNN을 상대로 명예훼손 소송을 제기한 바 있다. 또 그가 타임즈와 그의 조카 메리 트럼프를 상대로 세금에 대한 보도를 놓고 제기한 소송 역시 계류 중이다.

캐나다 출신 팝스타 저스틴 비버(사진)가 24일(현지시간) 2억달러(약 2470억원)를 받고 자신의 곡과 음반에 대한 권리를 힙노시스 송스 캐피털에 매각했다. AFP통신은 최근 몇 주간 이 저작권 매각과 관련한 소문이 무성했다며 28세에 불과한 비버도 저작권을 팔아 거액을 거머쥔 연예계 스타 대열에 합류했다고 전했다. 자본금 10억달러의 벤처기업인 힙노시스 송스 캐피털은 이번 계약에 따라 지난해 말까지 출시된 비버의 노래 290곡 전체에 대한 저작권을 갖는다.

지난해 중국의 국내총생산(GDP) 성장률이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 고강도 방역대책인 제로 코로나 정책 등의 여파로 이례적으로 중국 정부 목표치(5.5% 내외)에 크게 미달하는 3%에 그쳤다. 중국 국가통계국은 17일 지난해 중국 GDP가 121조207억위안(약 2경2200조원)을 기록해 전년 대비 3% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 발표했다. 세계은행과 블룸버그 등의 전망치 2.7∼2.8%보다는 다소 높게 나왔지만 중국 정부가 지난해 3월 양회(兩會·전국인민대표대회와 전국인민정치협상회의)에서 제시했던 목표치 5.5% 내외에는 크게 미달했다. 이는 문화대혁명 마지막 해인 1976년(-1.6%) 이후 코로나19 사태 첫해인 2020년(2.2%) 다음으로 낮은 성장률이다. 중국의 연간 경제성장률이 정부 목표치를 하회한 것은 목표치를 처음 제시한 1994년 이후 1998년과 2014년에 이어 이번이 세 번째다. 이날 발표된 지난해 4분기 GDP 성장률(전년 동기 대비)은 2.9%로 로이터통신(1.8%) 등의 예상보다는 높게 나왔다. 중국의 성장률 저조는 지난해 세계 각국의 위드 코로나 전환 기조와 달리 중국 정부의 제로 코로나 고수가 악영향을 끼친 것으로 평가된다. 중국에서는 지난해 제로 코로나 정책에 따라 경제 수도로 불리는 상하이가 봉쇄되고 공장조업 중단과 물류혼란을 빚은 바 있다. 국가통계국은 지난해 경제를 총평하며 “전반적으로 2022년에는 코로나19 방역과 경제·사회 발전을 효과적으로 총괄 조정해 긍정적인 결과를 달성하고 거시경제의 큰 판을 안정시켰고, 경제 총량을 지속 확대하고 발전의 질을 안정적으로 높였다”고 밝혔다. 그러면서도 “동시에 국제 정세는 여전히 복잡하고 엄중하며 국내 수요 위축, 공급 충격, 기대치 약세 전환의 ‘3중 압력’이 여전히 비교적 커 경제 회복의 기초가 견고하지 않다는 점도 볼 수 있다”고 했다. 국가통계국은 또 지난해 말 기준 중국의 인구는 14억1175만명으로 전년 대비 85만명 줄었다고 발표했다. 중국의 인구가 줄어든 것은 1961년 이후 처음이다. 중국의 인구 감소는 장기적으로 중국의 경제 성장에 부정적 요인으로 작용할 것으로 보인다. 한편 16일(현지시간) 경영컨설팅업체 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 105개국 최고경영자(CEO) 4410명을 대상으로 조사한 결과에 따르면 응답자의 73%가 올해 세계 경제 성장이 둔화할 것이라고 답변했다. 비관적 전망을 내놓은 비율은 12년 전 PwC가 연례조사를 시작한 이래 가장 높았다. ◆경제 봉쇄 ‘직격탄’… 급격한 위드 코로나 전환 부작용도 중국의 지난해 국내총생산(GDP) 성장률이 목표치에 크게 못 미친 것은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 영향이 컸다. 지난해 거의 내내 ‘제로 코로나’를 고수해 경제가 크게 마비된 데 이어 지난해 말 급격한 ‘위드 코로나’ 전환 후에는 확진자 급증으로 직격탄을 맞았다. 17일 중국 국가통계국 발표에 따르면 지난해 중국 GDP는 121조207억위안(약 2경2200조원)으로 전년 대비 3% 증가했지만, 중국 정부의 목표치인 5.5% 안팎에는 크게 못 미쳤다. 이에 따라 시진핑 중국 국가주석은 올해 경제 살리기라는 중요한 과제를 떠안았다. 중국은 오는 3월 공식 출범하는 새 지도부와 함께 경제 회생에 총력을 기울일 예정이지만, 14억에 달하는 인구가 언제쯤 집단 면역을 갖춰 코로나19에 제대로 적응할지가 관건으로 보인다. ◆제로 코로나, 위드 코로나에 2연타 지난해 중국은 국제사회 대부분이 선택한 위드 코로나 대신 고강도의 제로 코로나 정책을 펼쳤다. 눈에 안 차는 경제성장률 성적표를 받아든 것은 그에 따른 부작용이라는 분석이 나온다. 블룸버그통신 등은 중국 성장률 부진의 가장 큰 원인을 대도시들에 대한 전면적인 폐쇄라고 지적했다. 경제 인구가 이동의 자유를 상실하고 생산과 물류가 차질을 빚었다는 설명이다. 중국의 지난해 전년 동기 대비 분기별 성장률을 보면 1분기 4.8%로 시작은 무난했다. 하지만 4∼5월 ‘경제 수도’ 상하이(上海) 전면 봉쇄의 여파로 2분기에는 0.4%로 급락했다. 3분기 3.9%로 반등했지만 4분기에는 다시 2.9%로 다소 줄어들었다. 지난해 12월 방역을 완화했지만, 그 이후 감염자가 폭증해 소비자 활동이 얼어붙은 데 따른 것으로 보인다. 2분기에 제로 코로나로 직격탄을 맞았다면 4분기에는 위드 코로나로 인해 더딘 회복세를 보인 것이다. 코로나19 대유행 이전 중국의 성장률은 2016년 6.8%, 2017년 6.9%, 2018년 6.7%, 2019년 6.0% 등의 추이를 보여왔다. ◆‘경제 회복’ 난제 받아든 시진핑 중국의 경제 회복 여부는 지난해 3연임에 성공해 장기 집권의 기틀을 마련한 시 주석에게 시험대가 될 전망이다. 시 주석은 잇따른 ‘백지 시위’와 경제 타격 등으로 3년 간 유지했던 제로 코로나를 결국 포기했다. 뒤늦게 위드 코로나로 경제를 살리겠다고 천명한 중국은 오는 3월 양회(兩會·전국인민대표대회와 중국인민정치협상회의)에서 올해 경제성장률 목표를 발표할 예정이다. 올해 역시 지난해와 마찬가지로 5∼6%대 목표를 제시할 것으로 전망된다. 중국이 성장세를 얼마나 회복할 수 있을지에 대해서는 다양한 전망이 나온다. 블룸버그는 올해부터는 중국이 반등할 것이라고 전망했다. 갑작스러운 제로 코로나 정책의 포기로 소비자들의 활동이 얼어붙었지만 곧 베이징·광저우 등 주요 도시에서 코로나19 감염이 최고조에 달했고, 최근 몇 주 동안은 활동이 반등했다는 징후가 나타났기 때문이다. 블룸버그가 경제 전문가들을 대상으로 한 설문조사에서 추정한 중국의 올해 성장률은 4.8%였다. 이밖에 세계은행(WB)은 지난 10일 발표한 세계경제전망에서 올해 중국의 성장률 전망치를 4.3%로 제시했으며 모건스탠리, 뱅크오브아메리카, 씨티그룹 등은 성장률이 5.5% 이상에 근접할 것으로 내다보고 있다. 하지만 중국의 대내외 상황이 밝지만은 않다. 부동산 침체가 계속되는 가운데 내수가 둔화했으며, 중국의 최대 성장 동력인 수출도 타격을 입고 있다. 중국의 지난해 12월 수출 증가율은 전년 동월 대비 9.9% 줄어 코로나19 대유행 초기 이후 최저를 기록했다. 미국과의 긴장이 고조되면서 각국 투자자의 ‘탈 중국·공급망 다변화’ 움직임도 나타나고 있다. 이에 중국 당국은 지난달 방역 완화 후 내수 진작, 부동산 시장 지원을 거듭 강조하며 IT업계에도 규제가 끝났다는 신호를 보내고 있다. 그러면서 한때 강조했던 ‘공동 부유’ 대신 성장을 강조하며 시장 개방과 적극적인 기업 지원을 약속하고 나섰다. 국가통계국은 또 지난해 말 기준 중국의 인구가 14억1175만명으로 전년 대비 85만명 줄었다고 발표했다. 중국의 인구가 줄어든 것은 대약진 운동에 따른 대기근이 발생한 1961년 이후 처음이다. 블룸버그는 “지난해 중국의 출생 인구는 최소한 1950년대 이후 최저 수준”이라고 전했다. 인구 감소는 장기적으로 볼 때 경제발전의 원동력을 상실할 수 있다는 우려가 나온다. ◆대중 수출 의존도 높은 한국 경제…올 연간 성장률 ‘0%대 추락’ 전망 지난해 중국의 경제성장률이 3.0%를 기록, 목표치(5.5%)에 크게 미달하면서 우리 경제 전망에도 ‘경고등’이 켜졌다. 지난해 중후반부터 우리 경제의 경기침체 우려가 커진 데는 중국 봉쇄정책 등에 따른 수출 하락이 주요 배경이 됐는데, 올해도 ‘중국발 리스크’가 한동안 이어질 경우 충격파가 작지 않을 것이란 전망이다. 17일 산업통상자원부 등에 따르면 지난달 대중 수출액은 112억달러로 2021년 같은 기간 대비 27% 줄면서 7개월 연속 역성장했다. 지난해 전체로 봐도 대중 수출액은 1558억달러로 집계돼 2021년보다 4.4% 감소했다. 이달에도 10일까지 대중 수출액은 29억3000만달러로 전년보다 23.7% 감소한 것으로 나타났다. 수출이 타격을 받으면서 대중 무역수지도 부진한 모습이다. 대중 무역수지는 지난해 5월(-10억9000만달러)부터 8월(-12억2000만달러)까지 4개월 연속 적자를 나타낸 뒤 9월(6억8000만달러) 반짝 흑자를 냈다. 하지만 바로 다음달부터 지난해 12월까지 3개월 연속 적자행진을 지속하고 있다. 대중 수출이 부진한 건 중국의 경기가 좀처럼 살아나지 못하고 있기 때문이다. 기획재정부에 따르면 지난해 11월 중국 경제에서 수출은 전년 동기 대비 8.7% 하락해 33개월 만에 최대폭으로 감소했다. 중국 경제 상황은 우리 경기 회복 속도를 좌우하는 중요 변수다. 우리의 대중 수출 비중은 지난해 22.8%(6839억달러)로 2021년 25.3% 대비 하락했지만 여전히 전체 수출 중 비중이 가장 크다. 한국은행의 ‘대중 수출의 구조적 특징과 시사점’에 따르면 한국의 대중 수출에서 중간재 비중은 80%를 상회하는데, 반도체와 OLED 패널 등 높은 기술 수준이 요구되는 품목으로 수출이 점차 확대되고 있다. 중국의 경기 호황으로 수출이 증가할수록 중국의 반도체 등의 수요가 증가하면서 우리가 혜택을 보는 구조인 셈이다. 한은은 “대중 수출은 글로벌 반도체 수요와 중국의 수출 및 투자와 밀접한 연관관계를 가진다”고 분석했다. 세계경제 침체 우려가 더욱 커지는 가운데 중국의 경기 개선 흐름이 지지부진할 경우 우리 경제에도 악재로 작용될 수밖에 없다. 세계은행은 올해 세계경제성장률 전망치를 발표하면서 코로나19 확산세 등을 반영해 올해 중국 경제성장률(4.3%)을 지난해 6월 전망 대비 0.9%포인트 하향 조정했다. 일각에서는 대중 수출 감소 등을 우려해 올해 우리 경제가 0%대 성장에 그칠 것이란 전망도 내놓고 있다. 이날 ING은행은 ‘2023 경제 전망 리포트’를 통해 중국의 코로나19 확진자 급증, 새로운 변이의 끊임없는 등장 등과 맞물려 올해 상반기 한국의 수출이 타격을 받을 수 있다며 올해 연간 성장률이 0.6%에 그칠 것이라고 내다봤다. 특히 중소기업의 여건이 급격히 악화할 것이라는 우려도 나온다. 추문갑 중소기업중앙회 경제정책본부장은 “중국 인건비가 동남아 등 신흥국에 비해 엄청 오르고, 보이지 않는 규제가 최근 많이 생겨 중소기업으로서는 메리트를 잃었다”며 “여기에 저성장까지 추가돼 중국의 소비 여력이 줄어들면 대한민국 제품 수요도 줄어들 것”이라고 전망했다. 다만, 중국 정부가 지난해 12월부터 방역을 대폭 완화하는 등 ‘제로 코로나’ 정책을 폐기한 만큼 향후 전망이 비관적이지만은 않다는 분석도 나온다. 마티어스 코먼 경제협력개발기구(OECD) 사무총장은 16일(현지시간) 미국 CNBC와 인터뷰에서 “중국의 코로나19 규제 완화가 분명히 세계적인 인플레이션을 해결하는 데 ‘압도적으로 긍정적인’(overwhelmingly positive) 역할을 할 것”이라면서 “중국이 글로벌 마켓에 본격적으로 복귀하고 공급망이 더 효율적으로 작동할 경우 인플레이션을 낮추는 데 도움이 될 것”이라고 밝혔다.

베트남 권력 서열 2위인 응우옌 쑤언 푹(사진) 국가주석이 돌연 사임했다. 국영 베트남뉴스통신(VNA)은 17일 푹 주석이 본인 휘하에 있는 다수 공직자들의 비위 행위에 책임을 지고 공산당에 사직 의사를 밝혔다고 보도했다. VNA는 당 중앙위원회 관계자를 인용해 “푹 주석은 당과 국민들 앞에서 자신의 책임을 통감해 사직서를 제출했다”고 전했다. 푹 주석은 총리실 장관, 부총리를 거쳐 2016년 총리직에 오른 뒤 2021년 4월 국가주석에 취임했다. 베트남은 권력 서열 1위인 서기장을 중심으로 국가주석(외교·국방), 총리(행정), 국회의장(입법)이 권력을 나눠 갖고 있다. 푹 주석은 ‘친한파’로 분류되는 인물로, 지난해 12월4일부터 6일까지 한국을 국빈 방문해 윤석열 대통령과 가진 정상회담에서 양국 관계를 포괄적 전략 동반자로 격상하기로 합의하는 등 양국 관계 증진에 기여했다. 베트남에서 국가주석이 갑자기 사임한 것은 이례적이다. 앞서 지난 5일에는 팜 빈 민과 부 득 담 등 부총리 2명이 동시에 경질돼 이들이 부정부패에 연루됐다는 추측이 제기됐다. 이 같은 움직임과 현지 언론 보도 내용 등을 감안하면 푹 주석이 고위급 인사들의 비위 행위와 연관돼 사직했을 것이라는 추측이 나온다. 현재 베트남은 공직사회의 부패 척결을 위해 고강도 드라이브를 걸고 있는 것으로 알려져 있다. 베트남 공산당은 지난해 6월 개최한 전국 콘퍼런스에서 지난 10년 간 부패, 권한 남용, 횡령 등 3대 경제범죄 1만6699건을 적발해 관련자 3만3000여명을 기소했다고 밝혔다. 베트남 권력 서열 1위인 응우옌 푸 쫑 공산당 서기장도 지난해 11월18일 열린 반부패 중앙 운영위원회에 참석해 부패 범죄 척결에 대한 강력한 의지를 표명한 바 있다.

지난해 중국의 국내총생산(GDP) 성장률이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 고강도 방역대책인 제로 코로나 정책 등의 여파로 이례적으로 중국 정부 목표치(5.5% 내외)에 크게 미달하는 3%에 그쳤다. 중국 국가통계국은 17일 지난해 중국 GDP가 121조207억위안(약 2경2200조원)을 기록해 전년 대비 3% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 발표했다. 세계은행과 블룸버그 등의 전망치 2.7∼2.8%보다는 다소 높게 나왔지만 중국 정부가 지난해 3월 양회(兩會·전국인민대표대회와 전국인민정치협상회의)에서 제시했던 목표치 5.5% 내외에는 크게 미달했다. 이는 문화대혁명 마지막 해인 1976년(-1.6%) 이후 코로나19 사태 첫해인 2020년(2.3%) 다음으로 낮은 성장률이다. 중국의 연간 경제성장률이 정부 목표치를 하회한 것은 목표치를 처음 제시한 1994년 이후 1998년과 2014년에 이어 이번이 세 번째다. 이날 발표된 지난해 4분기 GDP 성장률(전년 동기 대비)은 2.9%로 로이터통신(1.8%) 등의 예상보다는 높게 나왔다. 중국의 성장률 저조는 지난해 세계 각국의 위드 코로나 전환 기조와 달리 중국 정부의 제로 코로나 고수가 악영향을 끼친 것으로 평가된다. 중국에서는 지난해 제로 코로나 정책에 따라 경제 수도로 불리는 상하이가 봉쇄되고 공장조업 중단과 물류혼란을 빚은 바 있다. 국가통계국은 지난해 경제를 총평하며 “전반적으로 2022년에는 코로나19 방역과 경제·사회 발전을 효과적으로 총괄 조정해 긍정적인 결과를 달성하고 거시경제의 큰 판을 안정시켰고, 경제 총량을 지속 확대하고 발전의 질을 안정적으로 높였다”고 밝혔다. 그러면서도 “동시에 국제 정세는 여전히 복잡하고 엄중하며 국내 수요 위축, 공급 충격, 기대치 약세 전환의 ‘3중 압력’이 여전히 비교적 커 경제 회복의 기초가 견고하지 않다는 점도 볼 수 있다”고 했다. 국가통계국은 또 지난해 말 기준 중국의 인구는 14억1175만명으로 전년 대비 85만명 줄었다고 발표했다. 중국의 인구가 줄어든 것은 1961년 이후 처음이다. 중국의 인구 감소는 장기적으로 중국의 경제 성장에 부정적 요인으로 작용할 것으로 보인다. 한편 16일(현지시간) 경영컨설팅업체 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 105개국 최고경영자(CEO) 4410명을 대상으로 조사한 결과에 따르면 응답자의 73%가 올해 세계 경제 성장이 둔화할 것이라고 답변했다. 비관적 전망을 내놓은 비율은 12년 전 PwC가 연례조사를 시작한 이래 가장 높았다.

홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 전기차를 앞세운 중국의 지난해 자동차 수출이 독일을 제치고 세계 2위로 올라섰다고 16일 보도했다. 중국자동차산업협회(CAAM)를 인용한 보도에 따르면 중국의 지난해 자동차 수출은 311만대로 전년 대비 54.4% 증가했다. 이는 전년 대비 10% 증가해 261만대에 그친 독일을 앞선 세계 2위의 실적이다. 1위인 일본과의 격차도 줄였다. 자동차 산업 데이터 제공 업체인 마크라인은 일본이 지난해 11월까지 320만대의 차량을 수출했다고 밝혔다. 일본이 2021년에 382만대의 자동차 수출을 기록한 것을 감안하면, 지난해 12월 판매량을 더해도 전년 대비 감소세를 기록할 것으로 예상된다. 중국의 자동차 수출 약진은 전기차 판매가 견인했다. 지난해 중국은 전년 대비 120% 증가한 67만9000대의 전기차를 수출했다. 중신(中信)증권은 지난달 연구보고서를 통해 2030년 중국 자동차 수출이 550만대에 이르고, 그중 250만대가 전기차가 될 것으로 전망했다. 2009년 이후 세계 최대 규모로 자리 잡은 중국의 자동차 시장은 오랫동안 폴크스바겐, 제너럴모터스, BMW, 벤츠 등 외국 브랜드가 장악해 왔다. 하지만 최근 비야디(BYD), 지리(Geely) 등 국내 브랜드가 빠르게 성장하면서 해외 시장 진출에도 박차를 가하고 있다. 비야디는 지난해 2분기 테슬라를 밀어내고 세계 최대 전기차 생산 회사가 됐다. 지난해 10월 인도에서 첫 번째 전기 스포츠유틸리티차(SUV)를 출시한 비야디는 노르웨이, 싱가포르, 브라질 등에 진출해 전기차를 판매하고 있다.

중국에서 보잉 737 맥스 기종이 4년 만에 운항을 재개했다는 보도가 나왔다. 13일 월스트리트저널(WSJ) 등은 비행추적 사이트 플라이트레이더24를 인용해 이날 낮 12시45분 중국 남방항공의 보잉 737 맥스 기종이 광저우에서 이륙해 정저우로 향했다고 전했다. 보도에 따르면 중국 항공사가 보잉 737 맥스를 띄운 것은 2019년 3월 이후 처음이다. 중국 항공당국은 2018년 10월과 이듬해 3월 해당 기종이 잇따라 추락하며 346명이 사망하자 세계에서 가장 먼저 737 맥스의 자국 내 운항을 금지했다. 보잉 사는 이어진 사고 이후 737 맥스의 결함 보완 작업을 거쳐 2020년 11월부터 미국, 유럽연합(EU) 등 세계 175개국에서 상업 운항 재개 승인을 받았다. 중국에서도 지난해 초 남방항공의 737 맥스 기종이 시험 운항했지만 중국 항공 당국은 운항 재개 승인을 미뤄왔다. 중국 항공사의 737 맥스 보유 대수는 미국 항공사에 이어 두 번째로 많은 것으로 알려졌다. 운항 금지 전까지 중국에서는 100대 가량의 737 맥스 항공기가 운항 중이었다.

디자이너 톰 브라운이 줄무늬를 두고 벌어진 소송에서 아디다스를 상대로 승소했다. AP, 보그 등 외신에 따르면 12일(현지시간) 뉴욕 맨해튼 연방법원 배심원단은 톰 브라운의 4선 줄무늬 디자인이 아디다스의 3선 디자인 상표권을 침해했다는 것을 입증하지 못했다며 톰 브라운의 손을 들어줬다. 앞서 아디다스는 톰 브라운의 줄무늬가 자사의 브랜드를 모방한다고 주장하며 거의 800만달러(약 100억원)에 달하는 손해배상 등을 청구한 바 있다. 재판에서 아디다스는 톰 브라운의 줄무늬 디자인이 자사 제품과 혼동 가능성이 있다고 주장했지만 톰 브라운은 서로의 공략 시장이 다른 만큼 직접적인 경쟁자가 아니라고 반박했다. 톰 브라운은 럭셔리 브랜드이고, 아디다스는 스포츠 브랜드이기 때문에 혼동되지 않는다는 것이다. 톰 브라운 측은 승소 후 “톰 브라운이 아디다스의 상표권을 침해한 적이 없다는 사실을 배심원단이 알게 돼 기쁘다”며 “우리는 톰 브라운 레이블의 특징이 된 창의적인 제품을 계속해서 디자인하고 제공하기를 기대한다”고 말했다. 반면 아디다스 측은 항소 의사를 밝혔다. 패션 법률연구소의 제프 트렉슬러 부소장은 “약자에 대한 이야기는 미국 법원에서 상당한 반향을 불러일으킨다”고 설명했다. 톰 브라운은 지난해 3분기에 6900만유로를 벌어들인 데 비해 아디다스의 매출액은 64억유로에 달했다. 양사 간의 법정 공방은 이번이 처음이지만 디자인을 둘러싼 갈등 자체는 2007년까지 거슬러 올라간다. 당시 톰 브라운은 재킷에 3선 줄무늬와 비슷한 디자인을 사용했는데, 아디다스가 이의를 제기하자 이를 받아들여 3선 대신 4선 줄무늬를 사용했다. 아디다스는 이후에는 문제를 제기하지 않다가 톰 브라운이 빠르게 성장하고 스포츠웨어 분야로 진출하자 다시 이 문제를 꺼내들었다.

세르게이 쇼이구 러시아 국방부 장관이 발레리 게라시모프 총참모장(참모총장·대장)을 우크라이나 전쟁 통합사령관으로 임명했다고 영국 BBC방송 등이 11일(현지시간) 보도했다. 지난해 10월 통합사령관으로 임명된 세르게이 수로비킨 육군 대장은 올레크 살류코프 육군 대장, 알렉세이 킴 참모차장 등과 함께 부사령관으로 게라시모프 총참모장을 보좌하게 된다. 게라시모프 총참모장은 2012년부터 재임 중으로, 소련 해체 이후 러시아 총참모장 중 가장 오래 재임한 인물이다. 러시아 국방부는 해당 인사에 대해 “군의 다른 부서들 간 접촉을 긴밀하게 조정하고 러시아군 관리의 질과 효율성을 향상시키기 위한 것”이라고 설명했다. 수로비킨이 너무 큰 권력을 갖게 되자 이를 견제한 것이라는 시각도 나온다.