미국의 연이은 대(對)중국 관세 압박에 중국도 관세를 125%까지 올리며 강하게 맞섰다. 중국 국무원 관세세칙위원회는 11일 미국산 수입품에 대해 앞서 발표한 84%보다 높은 125%의 관세를 부과하는 내용을 담은 관세 부과 조치 조정에 관한 고시를 발표했다. 새 관세는 이튿날인 12일부터 발효된다. 이는 도널드 트럼프 미국 행정부가 중국에 부과하는 관세를 145%로 올린 것에 대한 대응이다. 중국은 “미국이 중국에 지나치게 높은 관세를 부과하는 것은 국제 경제 무역 규칙을 심각하게 위반하는 것이며, 기본적인 경제 규칙과 상식에도 어긋나는 것으로, 완전히 일방적인 괴롭힘과 강압적 행동”이라고 주장했다. 그러면서 “미국이 향후 관세를 추가로 인상하더라도 중국은 이를 무시할 것”이라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 지난 9일 세계 각국에 부과한 상호관세를 90일간 유예했다. 하지만 보복관세를 부과하며 강대강 대응을 보인 중국에 대한 관세는 125%로 인상했다. 지난 10일(현지시간) 미국은 중국에 대해 125%의 관세에 펜타닐 유통 비율 20%를 반영하면 최대 145%까지 인상될 수 있다고 밝혔다.

중국인을 겨냥해 우크라이나 전쟁에 러시아 용병으로 입대하라고 권유하는 내용의 광고가 사회관계망서비스(SNS)에서 활발히 이뤄지고 있는 것으로 전해졌다. 이는 러시아의 적극적인 모병 활동에 중국인 155명이 러시아군에 가담해 싸우고 있다는 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령의 주장과 부합하는 정황으로 해석된다. 러시아와 중국은 중국인 참전에 대해 부인하고 있다. 10일(현지시간) 영국 가디언에 따르면 중국 SNS에서 쉽게 찾아볼 수 있는 우크라이나 전쟁 모병 광고들은 금전적 혜택을 강조하면서 남성성을 자극하는 내용으로 채워져 있다. 러시아군에 입대하면 6만위안(약 1200만원)부터 20만위안(약 3900만원)에이르는 계약금을 주고, 1만8000위안(약 350만원) 안팎의 월급을 지급한다고 소개한다. 여러 플랫폼에서 수십만회 조회된 다른 광고에는 강인해 보이는 백인 남성이 마트 경비요원, 헬스 트레이너, 택시 기사 등 일상의 직업을 벗어나 군복을 입는 모습이 묘사됐다. 러시아어와 중국어 자막으로는 “지금의 일이 당신이 원했던 길이냐. 힘을 보여주고 싶으냐. 당신은 강한 남자다. 남자가 돼라”고 독려한다. 다른 동영상 광고에서는 이미 용병으로 채용됐다고 주장하는 남성이 어떻게 모병에 응할 수 있는지 설명하는 내용이 담겼다. 러시아의 유명 인플루언서가 중국어로 입대에 따른 급여와 주거·의료·보육 혜택 등을 설명하는 영상도 있다. 이 인플루언서는 “최고의 장비를 제공받고 경험 많은 조교로부터 훈련받을 수 있다”며 “외국에서 군 복무를 했는지와 무관하게 60세 미만이면 누구나 자발적으로 입대할 수 있다”고 말한다. 가디언에는 이런 영상들에 어떻게 입대할 수 있는지, 러시아어를 못하는 것이 장벽이 되지 않는지 등을 묻는 반응부터 총알받이가 될 것이라는 반응까지 다양한 댓글이 달렸다고 전했다. 급여 수준에 대해서는 중국군에서 받는 것보다 낫다는 반응이 많은 것으로 전해졌다. 가디언은 “중국의 SNS가 엄격하게 감시·통제받는다는 것을 고려하면 이런 광고가 수 개월간 그대로 남아있었다는 것은 적어도 당국이 이 문제에 신경 쓰지 않았다는 것을 보여준다”고 지적했다.

유럽연합(EU) 지도자들이 7월 말 시진핑(習近平) 중국 국가주석과의 정상회담을 위해 베이징을 방문할 계획이라는 보도가 나왔다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 11일 해당 사안에 정통한 인사 5명을 인용해 이 같이 전하며 이로써 EU·중국 정상회담이 2년 연속으로 베이징에서 열릴 가능성이 커졌다고 보도했다. 매체는 원칙적으로는 개최지를 번갈아 가면서 바꾸는 것이 관례지만 시 주석이 EU 본부가 있는 벨기에 브뤼셀 방문에 소극적으로 알려지면서 안토니우 코스타 EU 이사회 의장과 우르줄라 폰데어라이엔 집행위원장 등이 방중을 수용한 것으로 보인다고 해석했다. SCMP는 “아직 공식 일정이 확정되지는 않았지만, EU 측이 자발적으로 베이징을 방문하려는 움직임은 미국과의 관계가 붕괴된 현 시점에서 중국과의 재관계 구축에 진지하게 나서고 있음을 보여준다”고 전했다. EU는 그간 중국의 우크라이나 전쟁에 대한 접근법과 경제적 불만 등을 문제삼아왔다. 특히 미국 수출길이 막힌 중국산 저가 제품이 유럽 시장으로 몰려오면서 자국 산업에 타격을 줄 수 있다는 점을 우려하고 있다. 이러한 우려는 최근 미국이 잇단 대중 추가 관세 조치를 발표하면서 더욱 커진 상황이다. 하지만 EU는 최근 수년간 악화일로를 걸었던 중국과의 관계를 되돌리려 하고 있다. 대중 강경파로 분류됐던 폰데어라이엔 위원장 역시 올해 들어 중국에 대한 언급에서 부드러운 어조를 취하고 있다. 실제로 최근 폰데어라이엔 위원장과 리창(李强) 중국 국무원 총리의 통화 후 EU가 발표한 공식 브리핑에서는 인권 문제 등 전통적인 비판 의제는 언급되지 않았다. 지난해 9월 시 주석과 회담한 페드로 산체스 스페인 총리는 이번 주 세 번째 방중에 나섰으며, 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령도 올해 하반기 중 중국을 방문할 예정이라고 복수의 관계자들이 SCMP에 전했다. 또 중국 정부는 그간 이번 회담을 시 주석이 아닌 리 총리급에서 진행하길 원해왔지만 EU는 2020~2023년 동안 시 주석이 세 차례나 정상회담에 참석한 전례를 언급하며 이를 유지하길 원하고 있다. 특히 올해는 중·EU 수교 50주년이라는 상징적인 해이기도 하다. 지난 1월 취임한 코스타 이사회 의장은 시 주석과 통화를 하며 방중 초청을 받은 것으로 알려졌으며, 2월에는 화춘잉(華春瑩) 중국 외교부 부부장이 브뤼셀을 방문해 “폰데어라이엔 위원장이 코스타 의장과 함께 방중해 회담을 열자”고 제안하기도 했다. SCMP는 당시만 해도 EU는 시 주석의 유럽 방문 가능성을 포기하지 않았지만 현재는 중국 최고 지도자와의 면담을 위해서는 그의 조건을 받아들여야 한다는 데 수긍한 분위기라고 짚었다. 그러면서 올해 시 주석과의 면담을 위해 유럽 정상들의 방중이 잇따를 것이라고 내다봤다.

미국 도널드 트럼프 2기 행정부의 관세 공세에 중국이 1기 때보다 훨씬 빠르고 강경한 대응에 나섰다. 트럼프 대통령이 누적 104%의 추가 관세를 발표하자 중국은 즉각 84%의 보복관세를 단행하고 세계무역기구(WTO) 분쟁 해결 절차에 착수했다. 트럼프 1기 당시엔 대응이 수주 뒤에 나왔지만 이번에는 발표 직후 조치가 이뤄지면서 관세 전쟁은 초반부터 격한 정면충돌 양상으로 전개되고 있다. ◆즉각 관세 맞대응 나선 중국 9일(현지시간) 트럼프 행정부의 대(對)중국 상호관세가 발효되면서 중국산 제품에 적용되는 총 추가 관세는 104%가 됐다. 트럼프 대통령은 중국에 펜타닐 유입 차단 미협조 명분으로 2월과 3월 각각 10%씩의 관세를 추가로 부과했다. 이에 중국은 미국산 석탄·LNG와 원유·농기계, 닭고기·밀 등 특정 품목에 대한 추가 관세를 발표하며 맞섰다. 그러자 미국은 지난 2일 34%의 상호관세를 더한다고 발표했는데, 중국 역시 물러서지 않고 이틀 후인 4일 34%의 보복관세를 동일하게 미국산 전 제품에 적용한다고 밝힌 데 이어 WTO에 정식으로 분쟁협의를 요청했다. 트럼프 대통령은 중국이 보복관세를 취소하지 않으면 관세 50%를 추가로 부과한다고 경고했고, 결국 현실화했다. 중국은 이마저 즉각 맞받아쳤다. 중국 국무원 관세세칙위원회는 이날 “10일 낮 12시1분(현지시간)을 기점으로 부과하는 모든 미국산 수입품에 대한 (추가) 관세율을 34%에서 84%로 인상한다”고 발표했다. 미국의 50% 추가 관세 부과를 그대로 돌려준 것이다. 중국은 관세에 더해 희토류 수출 제한 조치를 통해 미국 반도체·배터리 산업을 겨냥했고, 관영매체가 운영하는 사회관계망서비스(SNS)를 통해 미국 대응의 불합리성을 집중 부각하는 국제 여론전도 병행하고 있다. 중국 상무부는 쉴드 AI와 시에라 네바다 등 미국 군수기업 6개를 ‘신뢰할 수 없는 기업’ 명단에 추가하는 한편 아메리칸 포토닉스(렌즈 제조), 노보텍(바이오), 크라토스(드론) 등 미국 12개 기업에 대해 이중용도 물자 수출을 통제하기로 했다. 중국 국무원은 이날 2만8000자 분량의 ‘중·미 경제·무역 관계의 몇 가지 문제에 관한 중국의 입장’ 백서를 발표하고 미국의 관세 부과에 반발하며 양국이 무역 불균형 상태가 아니라고 강조했다. 중국 상무부 관계자는 무역적자로 고통받고 있다는 미국의 주장에 대해 “중·미 상품 무역 격차는 미국 경제의 구조적 문제가 낳은 필연적 결과이자 양국 비교우위와 국제 분업 구조가 결정한 것”이라고 주장했다. 동시에 중국은 대화의 문을 열어뒀다는 신호를 내비쳤다. 린젠(林劍) 외교부 대변인은 이날 브리핑에서 “미국이 진정으로 대화와 협상을 통해 문제를 해결하고자 한다면 평등하고 존중하며 호혜적 태도를 보여야 한다”고 말했다. ◆중국 “버틸 수 있다” 판단한 듯 관세전쟁의 충격을 단기적으로 견디는 힘에서 중국은 미국보다 유리한 고지를 점하고 있다는 평가가 나온다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 중국의 공산당 일당 지배 체제, 시진핑(習近平) 국가주석의 장기 집권 구조가 단기적 혼란 속에서도 전략적 일관성을 유지하게 한다고 분석했다. 국가 주도 시스템의 탄력성도 거론된다. 중국은 기업·언론도 당의 통제하에 있어 정부 방침에 따라 일사불란한 정책 조율이 가능하다. 반면 미국은 선거와 여론에 따라 관세정책이 흔들릴 수밖에 없고, 중간선거가 다가오면 트럼프 대통령의 강경책도 정치적 부담으로 작용할 수 있다. 이날 신화통신에 따르면 시 주석은 핵심 지도부가 총출동한 가운데 전날부터 이틀간 베이징에서 열린 중앙주변공작회의에 참석해 주변국들과의 관계를 강화한다는 외교 방침을 천명했다. 시 주석은 이 자리에서 “주변국 운명 공동체 구축에 집중하고, 주변국 업무의 새로운 국면을 열어가기 위해 노력해야 한다”고 말했다. 주변국과의 외교 문제를 다루는 최고위급 회의가 열린 것은 12년 만으로, 시 주석의 연설이 공개된 것도 미·중 무역전쟁이 격화한 이후 처음이다. 이 같은 주변국 관리 강화는 미국이 세계를 향해 관세 폭탄을 날린 가운데 중국의 우군 확보 행보라는 평가가 나오며, 한·중 관계에도 영향을 미칠 수 있다. 로이터통신은 익명 소식통을 인용해 중국 지도부가 이르면 이날 회동해 미국 관세에 대한 대응책을 마련할 계획이라고 보도하기도 했다. 이처럼 중국은 정치·제도·경제적 구조 전반에서 이번 무역전쟁을 ‘버틸 수 있는 게임’으로 판단하고 있는 것으로 보인다. 다만 무역전쟁이 길어질수록 중국 역시 맷집을 시험받는 상황에서 치킨게임의 끝이 어디로 향할지는 여전히 불투명하다.

시진핑(習近平) 중국 국가주석의 최측근으로 트럼프 1기 행정부와 무역합의를 이끌었던 ‘경제 책사’ 류허(劉鶴·사진) 전 국무원 부총리의 아들이 금융 부패 혐의로 중국 당국의 조사를 받은 것으로 전해졌다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 6일(현지시간) 다수의 소식통을 인용해 류 전 부총리의 아들 류톈란(劉天然)이 금융 부패 혐의로 당국의 조사를 받았다고 보도했다. 소식통들은 그가 최소 6개월 동안 조사를 받았다고 전했으며, 류톈란의 전 동료 중 한 명은 그가 체포됐을 가능성도 있다고 말했다. 한 소식통은 당국이 2020년 11월 알리바바의 핀테크 계열사인 앤트그룹의 기업공개(IPO) 불발과 관련해 류톈란을 조사했으며, 조사 과정에서 부패 사례를 발견했다고 설명했다. 당시 앤트그룹은 세계 최대 규모의 IPO를 앞두고 있었지만 중국 당국의 개입으로 무산된 바 있다. 이 소식통은 “조사 과정에서 다른 부패 정황이 추가로 발견됐다”며 “시 주석에게 관련 보고가 올라갔다”고 말했다. 류톈란은 2016년 ‘스카이쿠스 캐피털’(天乙紫藤)이라는 투자회사를 설립하고 초대 의장을 역임했다. 그는 고위 간부 자녀의 재계 활동을 금지하는 중국 규정에 따라 류 전 부총리가 공산당 중앙정치국 위원으로 승진하기 6개월 전인 2017년 4월 스카이쿠스 의장직에서 물러났지만 이후 투자 등에 계속 관여한 것으로 전해졌다. 류톈란은 특히 알리바바의 경쟁사인 징둥닷컴, 텐센트 등과의 거래에서 중추적 역할을 맡았는데, 이를 놓고 ‘알리바바 때리기’ 속 경쟁사들에 투자해 막대한 수익을 얻었다는 의혹이 불거진 바 있다. 전 미국 중앙정보국(CIA) 중국 담당 분석관 데니스 와일더는 “이번 조사는 류 전 부총리 본인에게도 정치적 타격을 줄 수 있다”고 전망했다. 그는 “류 전 부총리는 시 주석과 유년 시절을 함께한 사이지만 최근에는 정치적으로 멀어진 듯하다”며 “현재로서는 시 주석과의 연결고리가 끊긴 만큼 아들을 보호할 정치적 힘이 없다”고 말했다. 다만 류톈란과 가까운 한 인사는 FT에 “사실 무근이며 전혀 근거 없는 주장”이라고 부인했다.

도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 공세가 세계 경제 질서를 흔들고 있다. 미국 내에서는 인플레이션 경고가 잇따르고 있으며, 중국은 대미 관세 반격에 이어 희토류와 전략물자를 무기화하면서 강대강 대응에 나섰다. 미국, 중국과 경제적으로 밀접한 관련이 있는 한국은 수출 차단과 저가 수입품 범람이라는 이중 부담을 떠안을 수 있다는 우려가 나온다. 트럼프 대통령은 5일(현지시간) “이것은 경제 혁명이며, 우리는 이길 것”이라며 ‘관세 전쟁’을 강행할 의지를 재확인했다. 트럼프 대통령은 이날 트루스소셜에 “버텨내라. 쉽지 않겠지만 마지막 결과는 역사적일 것이다. 우리는 미국을 다시 위대하게 만들 것”이라고 썼다. 트럼프 대통령의 이런 입장은 최근 자신의 관세 드라이브에 미국 증시가 폭락하고 미국 내에서도 인플레이션을 걱정하는 목소리가 커지는 상황에서 나왔다. 자신이 관세 전쟁에서 물러서지 않겠다는 의지를 보이는 동시에 대중의 우려를 완화하고 지지층을 안심시키려는 의도가 있는 것으로 해석된다. 트럼프 대통령은 자신이 34%의 상호관세를 부과하자 같은 세율의 맞불 관세를 발표한 중국을 겨냥해 “중국이 미국보다 훨씬 큰 타격을 받았다”고 주장하며 중국의 맞대응에도 물러서지 않겠다는 입장을 분명히 했다. 트럼프 대통령은 이날부터 캐나다, 멕시코 등을 제외한 전 세계 대다수 국가에 10%의 기본 관세(보편관세)를 부과하기 시작했으며, 9일부터는 상호 관세를 명목으로 한국(25%)을 포함한 60여개국에 차등적인 관세율을 적용할 예정이다. 이에 맞서 중국은 미국과 동일한 세율의 34% 관세를 즉각 예고했다. 중국 국무원은 “미국의 조치는 전형적인 패권 행위이며, 글로벌 공급망의 안정을 심각하게 위협한다”고 비판했다. 동시에 희토류 수출 통제, 미국 군수기업 16곳에 대한 제재, 미국산 식품에 대한 수입 제한 등 전방위 보복 조치를 발표했다. 희토류는 전기차, 스마트폰, 방산 등 첨단산업에 필수적인 전략 자원으로 중국은 전 세계 가공 물량의 약 90%를 점유하고 있다. 앞서 트럼프 대통령이 합성마약 펜타닐의 유입을 들어 중국에 10%씩 두 차례 관세를 올렸을 때만 해도 중국의 보복 조치는 다소 수세적이었다. 중국이 이번에 맞불 관세에 이어 희토류 수출통제까지 꺼내든 것은 일종의 ‘승부수’로 풀이된다. 트럼프 대통령의 관세 조치가 세계를 대상으로 하면서 국제사회의 미국에 대한 여론이 좋지 않고, 미국 주가 급락까지 겹치며 중국은 상황이 자국에 불리하지 않다고 판단한 것으로 보인다. 이번 조치는 단순한 양자 간 분쟁을 넘어 글로벌 무역 체제 전반에 파장을 미치고 있다. 특히 관세 장벽으로 미국 시장에 진입하지 못한 중국산 저가 제품이 한국 등 제3국 시장으로 대거 흘러들어올 경우 국내 제조업체는 수출길이 막히는 동시에 수입경쟁 압박에 노출되는 이중고를 겪게 된다. 실제로 일부 업계에서는 중국산 가전, 태양광, 화학제품의 저가 공세를 우려하는 목소리가 커지고 있다. 트럼프 대통령은 틱톡을 고리로 출구 전략을 모색하는 모습도 보였다. 그는 틱톡의 미국 내 매각을 강제하는 ‘틱톡 금지법’ 시행을 75일 유예하고 “중국과 좋은 신뢰 속에서 협력하길 희망한다”고 밝혔다. 중국 역시 관세 전면전 속에서도 틱톡 거래 승인을 일단 보류하면서 협상 여지를 남겼다. 다만 틱톡 문제를 매개로 한 관세 충돌 회피 시도는 실질적 진전에 이르지 못한 상태다. 로이터통신은 4일 소식통을 인용해 틱톡의 미국 내 사업권 거래가 중단됐다고 보도하며 이유는 트럼프 대통령의 관세 정책에 반발한 중국 정부의 반대 때문이라고 전했다. 월스트리트저널(WSJ)은 이번 무역전쟁이 중국에 오히려 전략적 기회를 제공할 수 있다고 분석했다. 상호관세 정책으로 그동안 미국이 주도해온 세계 경제 질서가 여러 면에서 변화에 직면했으며 시진핑(習近平) 중국 국가주석이 승자로 부상하고 있다는 진단이다. WSJ는 “트럼프 대통령이 세계 각국을 무차별적으로 자극하면서 오히려 중국을 대안으로 떠오르게 만들고 있다”며 “유럽과 아시아 각국이 중국과의 경제 협력에 눈을 돌릴 수 있다”고 지적했다. 특히 고율 관세의 대상이 된 한국과 일본 내 반미 정서가 확대되면 중국의 상대적 입지가 더욱 강화될 수 있다는 평가다.

미국이 중국의 대만 침공 저지를 최우선 전략 과제로 삼는 새 국방 지침을 발표한 뒤 양안(兩岸·중국과 대만) 간 긴장이 고조되고 있다. 중국은 대만을 포위하는 형태의 군사훈련을 실시하며 전방위 무력시위를 이어갔고, 미국은 힘에 의한 현상 변경에 반대한다며 반발했다. 중국군 동부전구는 2일 ‘해협 레이팅(雷霆·천둥)-2025A’ 훈련을 대만해협 중·남부 해역에서 이틀 간 실시했다고 발표했다. 스이(施毅) 동부전구 대변인은 이날 “1∼2일 동부전구는 합동 훈련의 각 임무를 원만히 완료했고 부대의 일체화 합동 작전 능력을 전면적으로 검증했다”며 “전구 부대는 시시각각 고도의 경계 태세를 유지하면서 훈련과 전투 준비를 지속 강화해 모든 ‘대만 독립’ 분열 행동을 단호히 꺾을 것”이라고 밝혔다. 오전에는 동중국해에서 장거리 실탄 사격 훈련도 진행됐으며 중국군은 “중요 항구와 에너지 설비에 대한 모의 타격이 정확하게 이뤄졌다”고 주장했다. 전날부터 시작된 이 훈련은 육·해·공군과 로켓군, 해경까지 동원해 대만을 사방에서 압박하는 형태로 전개됐다. 대만 국방부는 전날부터 이날 오전 6시까지 집계된 중국군 군용기(전투기·폭격기·지원기·헬기)의 대만 주변 출격 횟수는 76회로, 대만해협 중간선을 넘어 대만 동·서·남·북부 공역에 37회 진입했다고 설명했다. 군함은 15척 등장한 것으로 파악됐다. 중국 관영 글로벌타임스는 H-6K 폭격기가 초음속 대함 탄도미사일 YJ-21을 탑재해 출격했다고 전하며 “대만은 현재의 공군 체계로는 이에 대응할 수 없다”는 자국 전문가 발언을 인용하기도 했다. 중국군의 대만 포위 훈련은 지난해 10월 라이칭더(賴淸德) 대만 총통의 건국기념일(쌍십절) 연설에 대응해 진행된 ‘리젠(利劍)-2024B’ 훈련 이후 약 6개월 만이다. 라이 총통은 지난달 대만 안보의 5대 위협과 17개 대응 전략을 발표하면서 중국을 ‘침투 세력’으로 규정하고, 대만 내 간첩 색출과 양안 교류 제한, 여행 금지 등을 예고했다. 이에 중국은 해당 전략을 ‘녹색 테러 17조’라 부르며 강한 반발을 이어가고 있다. 미국·일본·유럽연합(EU) 등은 중국이 무력·강압을 통한 일방적 현상 변경을 시도하고 있다며 우려를 표했다. 캐럴라인 레빗 백악관 대변인은 1일(현지시간) 브리핑에서 “도널드 트럼프 대통령은 대만해협의 평화와 안정을 중요시한다”며 “무력이나 강압을 통한 일방적인 현상 변경에 반대한다”고 말했다. 앞서 워싱턴포스트(WP)는 지난달 29일 피트 헤그세스 미 국방장관이 국방부 내부 지침을 통해 “중국의 대만 침공 저지와 미 본토 방어를 최우선 전략 과제로 삼겠다”고 밝혔으며, 이 같은 방침이 동맹국들과의 협의에도 반영될 것이라고 보도한 바 있다. 중국과 러시아는 시진핑(習近平) 중국 국가주석의 5월 러시아 전승절 방문 일정을 공식화하며 전략적 연대를 과시했다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 전날 크레믈궁에서 왕이(王毅) 중국공산당 중앙외사판공실 주임 겸 외교부장을 접견한 자리에서 “시 주석은 우리의 주요 손님이 될 것”이라며 정상회담과 유엔, 브릭스(BRICS), 상하이협력기구(SCO) 등 국제기구 내 협력을 함께 논의하길 기대한다고 밝혔다. 왕 부장은 “중·러 협력은 제3국을 겨냥한 것이 아니며, 외부 간섭을 허용하지 않는다”고 말했다. 시 주석은 5월9일 모스크바에서 열리는 러시아 전승절 80주년 기념행사 참석 후 9월에는 베이징에서 열리는 중국의 항일전쟁 승전 기념행사에 푸틴 대통령을 초청한 상태다. 중·러 양국이 역사적 기념일을 고리로 정상 간 왕래를 확대하면서 미국의 인도태평양 전략에 맞서 양자 협력의 메시지를 분명히 하고 있다는 평가가 나온다. 전문가들은 중국의 무력시위가 일회성에 그치지 않고 지속될 가능성이 높고, 미·중 모두 타협보다는 힘의 우위를 통해 주도권을 잡으려는 흐름이 강화되고 있다고 보고 있다. 우신보(吳心伯) 푸단대 미국연구센터장은 “미국은 중국 경제가 어렵다고 보고 압박 수위를 끌어올리고 있지만, 중국이 쉽게 양보할 상황은 아니다”라며 “무력시위와 외교적 대립이 당분간 반복될 가능성이 높다”고 말했다.

도널드 트럼프 미국 행정부가 한국에도 대만 방어에 대한 역할을 보다 분명히 할 것을 요구할 수 있다는 전망이 나왔다. 미 국방부가 중국의 대만 침공 저지를 미군의 핵심 과제로 제시한 가운데 트럼프 진영 내 대(對)중국 강경파들이 동맹국에 대한 대만 방어 지원 압박 수위를 높일 수 있다는 분석이다. 미국 브루킹스연구소의 앤드루 여 한국 석좌는 한나 포어먼과 함께 31일(현지시간) 홈페이지에 게재한 ‘대만해협 비상 상황에 한국은 자신의 역할을 정의할 준비가 됐는가’라는 제목의 글을 통해 이같이 밝히며 “이런 시나리오에서 미국은 대만해협에서 비상사태 발생 시 한국이 보다 명확성을 제공하고 한·미동맹에 대한 강력한 지지를 약속하도록 밀어붙일 수도 있다”고 분석했다. 이들은 “트럼프 정부는 인도태평양을 우선시한다고 공언했다”며 “한국도 대만해협을 포함한 인도태평양지역에서 더 큰 역할을 할 준비가 돼 있어야 한다”고 덧붙였다. 여 석좌 등은 주한미군의 전략적 유연성 문제와 관련해 한·미 간 공식적인 입장이 2006년 이후 갱신되지 않았다는 점을 지적하며 대만 유사시 주한미군의 역할과 기지 활용 방안 등에 대해 보다 구체적으로 논의할 필요가 있다고 제안했다. 이들은 또 트럼프 대통령이 한국을 ‘패싱’하고 김정은 북한 국무위원장을 단독으로 만난다든지 주한미군 철수를 요구한다든지 할 경우에는 중국·대만에 대한 트럼프 행정부의 입장에 대해 한국이 덜 지지할 것이라고 짚었다. 이처럼 한·미동맹의 안보 범위 논의가 대만해협까지 확장되는 흐름 속에서 중국은 1일 대만을 포위하는 형태의 대규모 합동군사훈련에 착수했다. 중국군 동부전구는 이날 사회관계망서비스(SNS)를 통해 육군, 해군, 공군, 로켓군을 동원해 다방면에서 대만 섬 주변을 포위하며 실전 훈련을 진행 중이라고 발표했다. 동부전구는 “이번 훈련은 ‘대만 독립’ 분열 세력에 대한 엄중한 경고이자 국가 주권과 국가 통일을 수호하는 정당하고 필요한 행동”이라고 주장했다. 중국 해경 역시 대만 주변 해역에서 감시·차단·압수 등 해상 법 집행 훈련에 나섰다고 발표했다. 중국이 대만 포위 훈련을 벌인 것은 지난해 10월 라이칭더(賴淸德) 대만 총통의 건국기념일(쌍십절) 연설을 문제 삼아 실시한 ‘리젠(利劍)-2024B’ 훈련 이후 약 6개월 만이다.

중국이 세계 최초로 드론 택시에 상업운항을 허가했다. 31일 관영 글로벌타임스 등에 따르면 중국 민용항공총국(CAAC)은 최근 드론 제조업체 이항(億航) 산하의 광둥이항통항과 안후이성의 허페이허이항공에 민간 드론 운영합격증(OC)을 발급했다. OC는 항공기가 자국의 안전 운항 기준을 충족했음을 공식 인정하는 증서다. 두 업체는 앞으로 승인된 공역에서 유료 승객을 태우고 상업 운항에 나설 수 있게 된다. 이번에 OC를 취득한 EH216-S 기종(사진)은 이항이 개발한 대표 모델로, 조종사 없이 2명의 승객을 태우고 수직 이착륙할 수 있는 전기수직이착륙기(eVTOL)다. 지금까지 6만회 이상의 안전 비행을 마쳤으며 지난해에는 중국의 온라인 쇼핑몰 타오바오에 239만위안(약 4억8500만원)에 판매 등록되기도 했다. 중국중앙(CC)TV는 차량에 비유해 항공기의 형식 인증, 생산 인증, 감항 인증이 차량의 제조 요건을 충족하는 단계라면, OC는 도로 운행을 허가받는 절차에 해당한다고 설명했다. 이항 측은 “앞으로는 차량 호출 서비스처럼 모바일 앱으로 저공역 비행을 예약할 수 있는 시대가 올 것”이라며 광저우 전역에 상업 운항 거점을 점차 확대해 도시 관광과 항공 통근 서비스를 본격화하겠다는 계획을 밝혔다. 하지만 상업화까지는 여전히 넘어야 할 산이 많다는 지적도 나온다. 안정적인 비즈니스 모델 구축과 함께 지역별 운항 인프라 정비, 추가 사업자의 참여를 유도하기 위한 제도적 기반 마련 등이 과제로 꼽힌다.

중국이 유인 드론 택시에 처음으로 상업운항을 허가했다. 31일 글로벌타임스 등 중국 매체에 따르면 중국 민용항공총국(CAAC)은 최근 드론 제조업체 이항(億航) 산하의 광둥이항통항과 안후이성의 허페이허이항공에 유인 민간 무인항공기 운영합격증(OC)을 발급했다. OC는 항공기가 자국의 안전 운항 기준을 충족했음을 공식 인정하는 증서로, 이번 발급은 중국에서 처음이다. 두 업체는 앞으로 승인된 공역에서 유료 승객을 태우고 상업 운항에 나설 수 있게 된다. 중국에서는 이를 ‘저고도 경제’의 상업화가 본격화됐다는 신호로 해석하고 있다. CAAC는 지난 해부터 전기수직이착륙기(eVTOL)를 중심으로 한 저고도 경제를 육성하겠다는 방침을 밝힌 바 있다. 중국 내에서는 고도 1000m 이하 공역을 활용한 드론 물류, 항공관광, 도심통근 서비스 등을 포괄해 저고도 경제라는 용어를 처음 제시했고, 이를 새로운 국가 전략 산업으로 육성하고 있다. 이번에 OC를 취득한 EH216-S 기종은 이항이 개발한 대표 모델로, 조종사 없이 2명의 승객을 태우고 수직 이착륙할 수 있는 eVTOL이다. 프로펠러와 전기 모터가 각각 16개 장착돼 있으며, 최대 260㎏을 싣고 시속 130㎞의 속도로 약 25분간 30~40㎞를 비행할 수 있다. 배터리 완충에는 약 2시간이 소요된다. 지금까지 6만회 이상의 안전 비행을 마쳤으며 지난해에는 중국의 온라인 쇼핑몰 타오바오에 239만위안(약 4억8500만 원)에 판매 등록되기도 했다. 중국중앙(CC)TV는 차량에 비유해 항공기의 형식 인증, 생산 인증, 감항 인증이 차량의 제조 요건을 충족하는 단계라면, OC는 도로 운행을 허가받는 절차에 해당한다고 설명했다. 이항 EH216-S는 이번 OC 발급으로 이 네 가지 인증을 모두 취득한 세계 최초의 유인 eVTOL로 기록됐다. 이항 측은 “앞으로는 차량 호출 서비스처럼 모바일 앱으로 저공역 비행을 예약할 수 있는 시대가 올 것”이라며 광저우 전역에 상업 운항 거점을 점차 확대해 도시 관광과 항공 통근 서비스를 본격화하겠다는 계획을 밝혔다. 안후이성 허페이시에서도 지역 공원을 중심으로 드론 택시가 운영될 예정이다. 하지만 상업화까지는 여전히 넘어야 할 산이 많다는 지적도 나온다. 안정적인 비즈니스 모델 구축과 함께 지역별 운항 인프라 정비, 추가 사업자의 참여를 유도하기 위한 제도적 기반 마련 등이 과제로 꼽힌다. 전문가들은 이번 허가가 상업화의 출발점이긴 하지만 대규모 운항으로 이어지기 위해서는 2~3년간의 시험 운영과 표준 정비가 필요할 것으로 내다봤다.