미얀마 강진 피해 수습 과정에서 중국이 구조대 파견과 구호물자 전달은 물론 국영 방송을 통한 현장 보도까지 이어가며 기민한 모습을 보이고 있다. 중국이 국제 구조대 활동에서 가장 눈에 띄고 있는 것이다. 반면 미국은 국제개발처(USAID) 예산 삭감과 행정 공백 등으로 미얀마 강진 현장에 미약한 존재감을 보이고 있다. 로이터통신은 2일(현지시간) 전 세계 구조대가 미얀마 지진 피해 현장으로 속속 몰려들었지만 그들 중 가장 두드러진 존재는 푸른색과 주황색 유니폼을 입은 중국 구조대원이라고 전했다. 이들의 모습은 미얀마 사회관계망서비스(SNS) 영상 속에서 자주 등장하며, 이 영상에는 중국에 대한 감사 메시지가 달린다. 중국은 지진 발생 직후 구조대와 의료진, 야전병원, 구조견 등을 포함한 신속대응팀을 파견했고, 1억위안(약 200억원) 규모의 구호물자를 약속했다. 첫 구호품은 이미 지난 1일 미얀마 양곤에 도착했다. 그간 군부를 뒤에서 지원한다는 이유로 SNS에서 미얀마인의 비난을 받던 중국은 이번 구호활동을 통해 반군과 군정을 모두 아우르는 ‘인도주의 통로’를 개설한 셈이다. 미얀마 내 반중 정서가 급감하고 있다는 분석도 나오는 만큼 이미지 회복에도 긍정적이라는 평가다. 일부 중국 구조대는 윈난성에서 미얀마로 육로를 통해 진입했는데, 이는 반군 지역을 통과하는 경로였다. 이 같은 육로 진입은 중국이 군정과 반군 모두에 영향력을 행사한다는 것을 보여준다는 분석이 나온다. 중국은 국영 언론을 통해 구조활동을 대대적으로 보도 중이기도 하다. CGTN은 국제 언론 중 유일하게 만달레이 현지에서 직접 방송을 송출하고 있으며, 신화통신도 구호 현장을 집중 조명하고 있다. 반면 미국은 이번 사태에서 사실상 부재했다. 지진 발생 직후인 지난달 28일 워싱턴에 있는 USAID 직원 일부는 지진 대응을 준비하던 중 이메일로 해고를 통보받은 것으로 전해졌다. 미국은 이번 지진에 200만달러(약 29억원) 지원과 소규모 평가팀 파견을 약속했으나 평가팀은 비자 문제로 입국조차 못하고 있다. 전직 USAID 고위 관계자 마샤 웡은 “예전 같았으면 48시간 내 도시구조대를 투입했을 것”이라며 “지금은 그 시스템을 운용하던 인력과 파트너가 사라진 상태”라고 로이터에 말했다. 미얀마 민주진영 임시정부인 국민통합정부(NUG)는 “지체 없이 도착해 국민을 돕고 있는 국제 구조대에 깊이 감사한다”고 성명을 냈지만 미국은 그 구조대에 포함되지 않았다. 미얀마 군사정부는 강진 피해 수습을 명분으로 22일까지 반군과의 일시 휴전을 선포했다. 미얀마 국영 MRTV는 지난달 28일 발생한 규모 7.7 강진으로 지진 발생 엿새째인 이날까지 사망자가 총 3085명으로 집계됐다고 전했다. 부상자는 4715명이며 341명이 실종됐다. 이런 상황에서 군정 수장인 민 아웅 흘라잉 최고사령관은 국제회의 참석 계획을 밝히며 외교무대 복귀에 시동을 걸었다. 2021년 2월1일 쿠데타로 아웅산 수치 국가고문의 민주주의민족동맹(NLD) 정권을 몰아낸 그는 4일 태국 방콕에서 열리는 벵골만기술경제협력체(BIMSTEC) 정상회의 참석차 3일 방콕에 도착했다. 쿠데타 이후 중국과 러시아 외 지역 방문은 처음이다.

중국공산당 인사를 책임지는 중앙조직부장과 대만 및 비(非)공산당 정파와의 교류를 총괄하는 중앙통일전선공작부장이 자리를 맞바꾸는 전례 없는 수뇌부 인사가 단행된 것으로 전해졌다. 2일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 사안에 밝은 소식통은 최근 리간제(李干傑)가 조직부장에서 통전부장으로 자리를 옮겼고 통전부장이던 스타이펑(石泰峰)은 조직부장 자리에 올랐다고 전했다. 중앙정치국원 간 자리 맞바꿈 사례는 이번이 처음이다. 지난달 31일 당 중앙정치국 회의가 시진핑(習近平) 총서기(국가주석 겸임) 주재로 열렸는데, 이날 이번 인사가 결정된 것으로 전해졌다. 조직부와 통전부는 선전부와 함께 중국공산당 중앙위원회의 3대 주요 기구다. 조직부장은 고위 간부 임명과 승진을 감독하는 역할을 한다. 통전부장은 비공산당 정파 및 인사와 교류를 총괄하는데, 여기에는 중국 안팎의 종교 및 정치 단체가 포함된다. 홍콩과 마카오, 대만, 화교를 포섭하는 일도 통전부장의 임무 중 하나다. 리간제와 스타이펑은 모두 24인으로 구성된 정치국원이지만, 중국 최고 지도부를 구성하는 7명의 상무위원 멤버는 아니다. 보통 조직부장과 통전부장 임기가 각각 5년이라는 점에서도 이번 인사는 이례적이다. 2022년 10월 중국공산당 제20차 전국대표대회(20차 당대회)에서 나란히 정치국원에 오른 리간제와 스타이펑은 각각 2023년 4월과 2022년 10월 조직부장과 통전부장에 임명됐다. 리간제는 시 주석의 칭화대 동문으로, 중국 국가핵안전국에서 27년간이나 근무한 핵 전문가다. 시 주석 집권 이후 생태환경부장과 산둥성장, 당 중앙서기처 서기 등을 지낸 뒤 2022년 정치국원에 오르는 등 승승장구했다. 스타이펑은 2002∼2010년 중국공산당의 고위 간부 양성 기관인 중앙당교 부교장을 지냈다. 시 주석이 교장을 맡았던 시기(2007∼2012년)와 겹친다. 이후 장쑤성 성장과 닝샤후이족자치구 당서기, 네이멍구자치구 당서기, 중국 사회과학원 원장 등을 역임했다. 그는 시 주석 소수민족 정책의 핵심 인물로 여겨진다. 일각에서는 인사의 배경에 리간제가 테크노크라트(기술 관료) 출신이라는 한계가 있다는 주장이 나온다. 그가 조직 장악에 어려움을 겪었다는 것이다. 이번 인사로 시자쥔(習家軍·시진핑 측근 그룹) 내부 권력 투쟁에서 스타이펑이 속한 중앙당교파가 리간제의 칭화파에 비해 우위를 점하게 됐다는 분석도 있다.

미국이 인도·태평양 동맹국과의 연쇄 안보 회담을 통해 중국 견제 구도를 강화하는 가운데 내부적으로 국방 전략의 중심축을 ‘대만 침공 저지’로 재편하겠다는 방침을 세운 것으로 전해졌다. 피트 헤그세스 미 국방장관은 아시아 순방 중 30일 나카타니 겐(中谷元) 일본 방위상과 회담하고 “일본은 중국 억제의 필수 파트너”라고 강조했다. 그는 앞서 필리핀 국방장관과의 회담 직후에도 “우리는 필리핀, 일본, 호주, 한국과 함께 전쟁을 예방하는 데 필요한 억지력을 구축할 것”이라고 밝혔다. 세계정세가 격변하면서 미국이 제2차 세계대전 이후 유지해온 ‘대서양 동맹’은 느슨해지고, ‘태평양 동맹’이 공고해지는 모양새다. 일본은 오커스(AUKUS·미국·영국·호주 안보 동맹) 참여 가능성을 거론하며 미·일·필리핀 연계 구도를 강화하고 있고, 필리핀은 남중국해 영유권 갈등 속에 대미 협력을 선봉에서 이끌고 있다. 호주는 핵추진 잠수함 도입, 장거리 미사일 구매 등 미국산 무기 확보에 속도를 내고 있으며, 대만은 ‘2027년 중국 침공설’에 대비해 국방예산을 확대했다. 시진핑(習近平) 중국 국가주석은 다음달 베트남과 말레이시아, 캄보디아 등 동남아 3개국 순방에 나설 예정이라고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 익명의 소식통의 말을 인용해 전했다. 이는 미국이 중국을 포위하는 상황에서 중국이 우방국과의 결속을 강화하기 위한 것이라는 분석이 나온다. 이 같은 외교·안보 행보와 맞물려 미국 국방부는 중국 중심의 전략 전환을 공식화하는 내부 지침도 마련했다. 워싱턴포스트(WP)에 따르면 헤그세스 장관은 최근 국방부에 배포한 ‘임시 국가 방어 전략 지침’에서 “중국은 국방부의 유일한 ‘추격하는 위협’”이라며 “중국의 대만 점령 저지와 미 본토 방어가 핵심”이라고 밝혔다. 국방부는 한반도 평화를 지키는 주한미군의 역할은 변함이 없다고 강조했다. 전하규 국방부 대변인은 31일 정례브리핑에서 주한미군의 최우선 임무에 대한 질문에 “한반도 평화와 안정을 위하는 것이 주한미군의 가장 큰 역할이고, 그것은 변함이 없다”고 밝혔다. 전 대변인은 헤그세스 장관의 지침과 관련한 외신 보도에 대해 “미 국방부 공식 입장이 나오거나 확인된 사항이 아니다”라며 “군은 다양한 상황에 대비해 한·미동맹의 토대 위에 굳건한 연합 방위 태세를 유지하고 있다”고 말했다.

중국 당국이 홍콩 기업 CK허치슨홀딩스가 파나마운하 항구 운영권을 미국 기업 블랙록 측에 매각하기로 한 거래에 대해 반독점 조사에 나설 것으로 전해졌다. 29일 영국 파이낸셜타임스(FT) 등에 따르면 중국의 시장규제·감독 기관인 국가시장감독관리총국(SAMR)은 전날 홈페이지 문답 형식으로 올린 입장문에서 CK허치슨과 블랙록 간의 파나마운하 항구 거래에 대해 “반독점 부서에서 주목하고 있으며, 법에 따라 심사해 시장의 공정경쟁을 보호하고 사회의 공공이익을 지킬 것”이라고 밝혔다 CK허치슨은 리카싱(李嘉誠) 청쿵(CK)그룹 창업자 가문의 주력 회사다. SAMR은 언제 조사를 시작하는지 등의 자세한 내용은 밝히지 않았다. 이번 매각에 대한 당국의 압박 수위가 높아지는 가운데 CK허치슨은 블랙록 측과의 최종 계약 체결을 미뤘다. 파나마운하에 있는 항구 5개 가운데 2개를 운영해온 CK허치슨은 지난 4일 파나마운하 항구 운영사 지분 90%를 포함해 중국·홍콩 지역을 제외한 세계 23개국 43개 항만사업 부문 지분 등 기타 자산을 블랙록 컨소시엄에 매각하기로 했다고 밝혔다. 거래 규모는 228억 달러(약 33조5000억원)다.

중국이 서해 한·중 잠정조치수역(PMZ)에 설치한 철골 구조물 ‘선란 1·2호’가 양국 간 해양 갈등의 새 불씨가 되고 있다. 지름 70m, 높이 71m에 달하는 이 대형 구조물은 중국 산둥성 기업의 연어 양식장으로 소개되지만, 중국이 해양 관할권을 주장해온 동경 124도선 서쪽에 위치해 단순한 민간 시설을 넘어선다는 지적이 나온다. 선란 1·2호의 경우 규모와 성격, 전략적 위치 면에서 이전 사례와는 차별되기 때문에 단순한 양식장을 넘어선 ‘해양 질서 밀어붙이기’의 일환으로 해석될 여지가 있다는 것이다. 중국은 구조물이 민간업체의 연어 양식장이라고 주장하고 있다. 다이빙(戴兵) 주한 중국대사도 지난 24일 한국 인사들과의 면담에서 ‘양식용’이라는 설명을 거듭 반복했다. 하지만 정치권과 전문가들은 중국이 구조물 설치를 통해 사실상의 해양 경계선 설정을 시도하고 있으며, 이번 조치는 남중국해에서 인공섬과 해양기지를 설치해 실효 지배를 확대해 온 ‘회색지대 전술’의 연장선이라고 의심하고 있다. 실제로 중국은 남중국해에서 처음에는 민간 어업이나 조사 명목으로 시설을 설치하고, 이후 해경과 군사력을 순차적으로 투입하는 방식으로 주변국의 접근을 차단했다. 이에 이번 서해 구조물도 유사한 경로를 밟을 수 있다는 우려가 제기된다. 명백한 군사 충돌을 피하면서도 해양 통제권을 기정사실화하는 방식이 중국의 전형적 전략이라는 것이다. 김두영 전 국제해양법재판소(ITLOS) 사무차장은 “중국이 설치한 구조물을 세로로 4개, 가로로 3개에 걸쳐 70m 지름으로 1㎞ 간격으로 설치할 경우 12㎞ 이상이 봉쇄되는 효과가 발생한다”며 “그러면 우리나라 어선이나 선박의 진입이 사실상 불가능해지는 효과가 발생할 것”이라고 예상했다. 한·중 양국은 2001년 어업협정을 체결하며 PMZ를 공동 관리 구역으로 설정했지만, 이후 수십 차례에 걸쳐 어선 충돌, 해경 대치, 공무집행 방해 등 물리적 충돌이 이어져 왔다. 2018년 선란 1호가 설치됐고, 선란 2호의 경우 지난해 설치된 것으로 추정된다. 지난달 26일에는 한국 해양조사선 온누리호가 해당 구조물 인근에서 조사 활동을 하다가 중국 측의 제지로 수시간 대치하는 상황이 발생하기도 했다. 다만 구조물이 있다는 사실만으로 문제 삼기는 어렵다는 반론도 나온다. PMZ는 원래 양국이 해양 경계를 확정하지 않은 상태에서 각자의 권리 주장을 유보하고 공동으로 어업을 관리하기로 한 수역이기 때문이다. 정부는 서해 PMZ 대응과 관련해 장기적으로 엄중히 바라보되 당장 특별한 조치를 취할 시점은 아니라고 보고 있다. 이재웅 외교부 대변인은 지난 27일 정례브리핑에서 “서해에서 해양 질서의 안정적 관리를 위해 중국 측과 필요한 대화와 소통을 지속해 나가고자 한다”며 “우리의 정당하고 합법적인 해양 권익이 침해되지 않아야 한다는 기본 입장을 가지고 적극 대응해 나갈 것”이라고 밝혔다. 중국은 서해 구조물에 대해 “한국 측 권역에 영향을 미치지 않는다”고 한 상태이고, 정부 역시 인공섬만으로는 영유권이나 향후 경계 획정과 연관이 없다고 판단한다. 다만 앞으로 중국이 구조물을 어떻게 활용할지 단정할 수 없다는 것이 변수다. 전문가들은 이 문제를 엄중히 바라보되 지나친 정쟁화보다는 신중하게 접근할 필요성을 강조했다. 양희철 한국해양과학기술원 해양정책연구소장은 “중국이 양식 시설을 관리하기 위한 플랫폼을 설치한 것에 대해 정부도 조사선을 보내 중국이 추가로 다른 행위를 하는지 보고 있다”며 “이 내용이 지나치게 정쟁화되거나 조사 일정 등이 외부에 알려지는 것은 선박 연구자 안전이나 조사의 효과 측면에서 바람직하지 않다”고 했다. 최진백 국립외교원 중국연구센터 교수는 “중국이 구조물을 설치한 데 대해 우리가 대응하는 모습이 없으면 원래부터 시설이 있었던 것처럼 하거나 군사 시설 등으로 만들 위험이 있다”며 “관리하고 있다는 인상을 주면서 시정 조치 및 외교적 협의를 계속해야 한다”고 말했다. 최 교수는 “정치화시키지 않아도 될 문제를 키우기보다는 이 문제를 조율할 채널을 먼저 만들 필요가 있다”고 덧붙였다.

이재용 삼성전자 회장과 곽노정 SK하이닉스 사장이 이 28일 글로벌 기업 최고경영자(CEO)들과 함께 시진핑(習近平) 중국 국가주석을 만났다. 이 회장과 곽 사장은 이날 오전 11시쯤(현지시간) 베이징 인민대회당에서 열린 시 주석과 글로벌 CEO 면담에 참석했다. ‘국제공상계 대표 회견’이라는 이름으로 진행된 이날 면담에는 이 회장을 비롯해 23∼24일 중국발전포럼(CDF)에 참가하기 위해 중국에 온 독일 자동차 업체 BMW와 메르세데스 벤츠, 미국 반도체 업체 퀄컴의 CEO 등이 참석했다. 로이터통신과 블룸버그통신 등에 따르면 주요 참석 기업은 독일 자동차 업체 BMW와 메르세데스 벤츠, 미국 특송업체 페덱스, 글로벌 사모펀드 운용사 블랙스톤, 영국계 은행 스탠다드차타드, 미국 제약사 화이자, 영국계 다국적 제약사 아스트라제네카, 사우디 국영 석유기업 아람코, 덴마크 해운기업 머스크, 프랑스 제약사 사노피, 스웨덴 가구회사 이케아 등이다. 시 주석과 CEO들 간 회동은 부동산 위기와 투자·소비심리 약화, 외국인 투자 감소 와중에 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 폭탄에 직면한 중국이 외국 기업과 관계를 강화하려 노력하는 가운데 열렸다. 시 주석은 이날 회동에서 “중국은 이전에도, 지금도, 앞으로도 외국 기업인들에게 이상적이고 안전하며 유망한 투자처”라며 “중국에서 제품을 생산하는 외자 기업들에 법에 따라 동등한 참여를 보장하겠다”고 말했다. 시 주석은 그러면서 미국과의 관세전쟁과 관련해 “다른 사람의 길을 막는 것은 결국 자신의 길만 막을 뿐이다. 다른 사람의 불빛을 끄는 것으로 자신의 불빛이 밝아지지 않는다”며 “중·미 경제·무역 관계의 본질은 호혜·윈윈으로 중국은 상호존중, 평화공존, 협력상생 원칙에 따라 중미관계를 처리할 것”이라고 강조했다. 중국은 미국과의 관세전쟁에는 보복관세와 주요 광물 수출통제 등으로 맞대응하고 있지만 동시에 미국을 비롯한 서방 기업에는 투자 유치를 위해 대외 개방 의지를 강조하며 우호 메시지를 보내고 있다. 이 회장은 올해 2년 만에 CDF에 참석한 데 이어 시 주석과도 만났다. 이번 중국발전포럼에는 팀 쿡 애플 CEO를 비롯해 브로드컴, 퀄컴, BMW, 메르세데스 벤츠, 화이자 등 글로벌 대기업의 경영자들이 집결했다. 이 회장은 지난 22일 베이징 샤오미 전기차 공장을 찾고 24일에는 남부 광둥성 선전에 있는 세계 최대 전기차 업체 BYD(비야디) 본사를 방문하는 등 CDF를 전후로 중국에서 전장(차량용 전자·전기장비) 사업 확대 행보를 이어갔다. 곽 사장은 지난해에 이어 2년 연속 중국발전포럼을 찾았다.

이재용 삼성전자 회장이 28일 글로벌 기업 최고경영자(CEO)들과 함께 시진핑(習近平) 중국 국가주석을 만났다. 이 회장은 이날 오전 11시쯤(현지시간) 베이징 인민대회당에서 열린 시 주석과 글로벌 CEO 면담에 참석했다. ‘국제공상계 대표 회견’이라는 이름으로 진행된 이날 면담에는 이 회장을 비롯해 23∼24일 중국발전포럼(CDF)에 참가하기 위해 중국에 온 독일 자동차 업체 BMW와 메르세데스 벤츠, 미국 반도체 업체 퀄컴의 CEO 등이 참석했다. 시 주석과 CEO들 간 회동은 부동산 위기와 투자·소비심리 약화, 외국인 투자 감소 와중에 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 폭탄에 직면한 중국이 외국 기업과 관계를 강화하려 노력하는 가운데 열렸다. 중국은 미국과의 관세전쟁에는 보복관세와 주요 광물 수출통제 등으로 맞대응하고 있지만 동시에 미국을 비롯한 서방 기업에는 투자 유치를 위해 대외 개방 의지를 강조하며 우호 메시지를 보내고 있다. 이 회장은 올해 2년 만에 CDF에 참석한 데 이어 시 주석과도 만났다. 이번 중국발전포럼에는 팀 쿡 애플 CEO를 비롯해 브로드컴, 퀄컴, BMW, 메르세데스 벤츠, 화이자 등 글로벌 대기업의 경영자들이 집결했다. 이 회장은 지난 22일 베이징 샤오미 전기차 공장을 찾고 24일에는 남부 광둥성 선전에 있는 세계 최대 전기차 업체 BYD(비야디) 본사를 방문하는 등 CDF를 전후로 중국에서 전장(차량용 전자·전기장비) 사업 확대 행보를 이어갔다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 자동차에 관세 25%를 부과한다고 밝히면서 글로벌 자동차 산업 전반이 혼란에 빠졌다. 다음달 2일 발표될 상호 관세와 합하면 일부 국가에서 수출하는 자동차는 관세율이 40~50%에 달할 것으로 보이며, 미국 자동차 업체들의 부담 역시 1100억 달러(약 161조원)에 달할 것이라는 분석이 나온다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 미국 행정부의 자동차 관세 발표 이후 자동차 업계는 정책의 세부 사항을 파악하고 타격을 완화할 수 있는 요소가 있는지를 파악하느라 분주해졌다고 27일(현지시간) 보도했다. 유럽연합(EU)은 자동차 관세 발표에 유감을 표명하면서도 대미 협상이 진행 중인 상황을 고려한 듯 즉각적 대응은 일단 자제하는 분위기다. 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 성명을 통해 “미국이 유럽 자동차 수출 제품에 관세를 부과하기로 한 결정에 심히 유감”이라며 “EU는 경제적 이익을 보호하는 한편 협상을 통한 해결책을 계속 모색하겠다”고 말했다. 다음달 2일로 예정된 미국의 상호관세 발표와 현재 진행 중인 대미 협상의 결과까지 고려해 종합적인 대응 방향을 정하겠다는 의미로 풀이된다. 캐나다는 보복 관세로 맞불을 놓는 카드를 고심하고 있다. 로이터통신에 따르면 마크 카니 캐나다 총리는 자동차 관세 부과를 “직접적인 공격”이라고 지칭하며 캐나다의 이익을 위한 대응 조치에 나서겠다고 말했다. 다만 카니 총리는 트럼프 대통령과 곧 대화할 것이라고도 덧붙였다. 대미 수출에서 자동차가 차지하는 비중이 큰 일본도 곤혹스러운 모습이다. 일본 정부 대변인인 하야시 요시마사(林芳正) 관방장관은 27일 “일본도 대상국에 포함되는 형태로 발표된 것은 지극히 유감”이라며 일본은 2019년 이후 세계 최대 대미 투자국으로 미국 경제에 공헌해왔다고 강조했다. 또 이번 관세는 미국 자동차 산업 부양을 위한 조치임에도 불구하고 미국 업체들도 악영향을 받는 것으로 평가된다. 미국에서 판매되는 차량의 절반 가까이가 수입산이며, 미국에서 조립되는 차량도 평균적으로 부품의 60%를 해외에서 조달하기 때문이다. 이런 분위기를 반영하듯 27일 뉴욕 주식시장에서 포드와 제너럴모터스(GM) 주가는 각각 3.38%, 7.35% 하락했다. 한 유럽 자동차 업체의 고위 임원은 “우리는 모두 한배를 타고 있다”고 말했다. 증권사 번스타인은 포드와 GM은 가격을 인상하고 미국산 부품을 더 많이 사용하기 위해 공급망을 재조정하더라도 이번 관세로 올해 EBIT(이자 및 세전 이익)가 30% 감소할 수 있다고 봤다. 또 관세로 미국 자동차 업체들에 연간 최대 1100억달러의 추가 비용이 발생할 수 있다고 분석했다. 바클레이스의 댄 레비 애널리스트는 “북미 이외 지역에서 수입되는 일부 차량에 대한 관세가 총 40~50%에 달할 가능성이 있다”고 말했다. 백악관은 이번 관세가 엔진과 변속기와 같은 핵심 부품에도 적용되며 필요한 경우 다른 부품으로도 확대할 수 있다고 밝혔다. 뱅크오브아메리카는 미국 내 일부 차량 판매가격이 최대 1만 달러 오를 수 있으며 미국 자동차 판매는 지난해 1590만대의 5분의 1 정도인 300만대까지 감소할 수 있다고 예상했다. 차량의 미국 판매를 포기하는 업체도 나올 가능성이 있다. 한 관계자는 멕시코에서 차량을 제조하는 중간 규모의 한 자동차 업체의 경우 트럼프 대통령의 발표 이전부터 미국으로의 판매를 줄이고 중앙아메리카에서 더 많이 파는 전략을 고려하고 있었다고 FT에 말했다. 이 관계자는 “관세로 가격이 25% 올라가면 차가 미국에서 팔릴 리가 없다”고 생각하고 있다고 덧붙였다. 테슬라의 경우 미국에서 판매되는 차량을 전량 미국에서 생산하는 만큼 미국 업체 중 가장 유리한 업체로 평가되지만, 전기차에도 해외 부품을 많이 사용하기 때문에 이번 관세 부과에서 자유롭지 않다. 포르쉐, 재규어, 랜드로버, 벤틀리와 같은 유럽의 고급 차 브랜드는 미국에 생산 공장이 없어 관세 영향을 많이 받긴 하지만 고객이 가격 인상을 떠안을 여지가 많은 편이다. 페라리는 27일 올해 재무 목표를 확정하면서 일부 모델의 가격을 최대 10% 인상할 계획이라고 밝혔다. 한 업계 컨설턴트는 “이번 관세로 인한 진정한 고통은 미국에 차량을 대량으로 판매하는 일본, 한국, 독일 업체들이 감내하게 될 것”이라고 예상했다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 26일(현지시간) 외국산 자동차에 대한 25%의 관세 부과를 공식화하자 관련국들이 긴급 대응에 착수했다. 유럽연합(EU)은 자동차 관세 발표에 유감을 표명하면서도 대미 협상이 진행 중인 상황을 고려한 듯 즉각적 대응은 일단 자제하는 분위기다. 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 성명을 통해 “미국이 유럽 자동차 수출 제품에 관세를 부과하기로 한 결정에 심히 유감”이라며 “EU는 경제적 이익을 보호하는 한편 협상을 통한 해결책을 계속 모색하겠다”고 말했다. 다음달 2일로 예정된 미국의 상호관세 발표와 현재 진행 중인 대미 협상의 결과까지 고려해 종합적인 대응 방향을 정하겠다는 의미로 풀이된다. 캐나다는 보복 관세로 맞불을 놓는 카드를 고심하고 있다. 로이터통신에 따르면 마크 카니 캐나다 총리는 자동차 관세 부과를 “직접적인 공격”이라고 지칭하며 캐나다의 이익을 위한 대응 조치에 나서겠다고 말했다. 대미 수출에서 자동차가 차지하는 비중이 큰 일본도 곤혹스러운 모습이다. 일본 정부 대변인인 하야시 요시마사(林芳正) 관방장관은 27일 “일본도 대상국에 포함되는 형태로 발표된 것은 지극히 유감”이라며 일본은 2019년 이후 세계 최대 대미 투자국으로 미국 경제에 공헌해 왔다고 강조했다. 영국 BBC는 전문가들의 말을 인용해 이번 조치가 자동차 생산에 심각한 차질을 가져올 것이며 가격을 상승시키고 동맹국과의 관계를 경색시킬 것이라고 전했다. 그러면서 관세 부과로 타격을 입을 수 있는 주요 자동차 수출국으로 한국과 일본, 캐나다, 독일, 멕시코 등을 꼽았다.

미국의 수출규제로 엔비디아의 첨단 반도체 중국 수출이 금지된 상황에서 중국 당국도 엔비디아 제품에 대해 규제를 강화할 것으로 전해졌다. 엔비디아의 중국 매출은 연간 171억달러(약 25조원) 규모로, 회사 전체 매출의 13% 수준이라 규제 강화가 본격화하면 타격이 예상된다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 중국 최고 경제계획기관인 국가발전개혁위원회(NDRC)가 중국 기업들이 인공지능(AI) 데이터센터를 건설할 때 에너지 효율이 높은 칩을 쓰도록 하는 규정을 도입했다고 26일 전했다. 현재 엔비디아의 H20 칩이 중국에서 가장 널리 쓰이는데 이 제품은 강화된 규정을 충족하지 못한다는 것이다. H20 칩은 최고급 그래픽처리장치(GPU)보다는 성능이 떨어지지만 미국의 대(對)중국 수출 통제는 피할 수 있는 제품이다. 중국 당국은 규정 도입 후 준수를 권고할 뿐 엄격하게 시행하지는 않고 있는데 이를 엄격하게 적용하면 H20 제품도 중국 내에서 사용이 불가능해진다. 익명의 소식통들은 중국 규제 당국이 최근 수개월간 알리바바와 바이트댄스, 텐센트와 같은 중국의 IT 대기업들이 H20 칩을 구매하지 못하도록 암암리에 막아왔다고 전했다. 하지만 일부 기업들은 이런 제한이 건설 중인 데이터센터에만 적용된다는 점을 이용해 기존 데이터센터의 구형 칩을 H20으로 교체하는 방식으로 우회해서 H20 칩을 사용하고 있는 것으로 전해졌다. 중국이 규정을 엄격하게 적용할 경우 중국 내 기업들은 엔비디아 제품 대신 화웨이 등 중국 기업 제품으로 눈을 돌릴 수밖에 없게 된다. 규정 위반 시 조사를 받고 벌금도 부과받을 수 있기 때문이다. 한 관계자는 엔비디아 측이 이런 문제를 해결하기 위해 수개월 내로 NDRC 측과의 면담을 준비하고 있다고 전했다. 엔비디아는 또 중국 당국의 규정 요건을 충족하기 위해 H20 칩 사양을 조정하는 방안도 준비 중이지만 이 경우 칩의 효율성이 떨어져 경쟁력을 잃을 수도 있다고 관계자는 전했다.