경북 포항시는 내달 12일 포스코 국제관에서 세계 최고 석학들을 초청, 지역의 미래 전략을 모색하는 ‘2025 세계지식포럼 포항’을 개최한다고 25일 밝혔다. 세계지식포럼은 세계 석학들의 지식과 통찰을 공유하는 국제 지식 축제로, 매경미디어그룹(매일경제·MBN)이 주관하는 아시아 대표 지식 플랫폼이다. 2000년 출범 이후 25년간 6000여 명의 연사와 7만여 명의 청중이 참여해 왔으며, 인류가 직면한 AI, 글로벌 경제, 기후변화 등 난제를 다루며 각국 정치·경제 리더와 학계를 연결해 왔다. 지난해에 이어 두 번째로 열리는 세계지식포럼 포항은 ‘대전환기를 항해하는 인류의 새 도전 : AI와 공존하는 포항의 미래’를 주제로 해 철강산업 도시를 넘어 AI·바이오 등 미래 첨단산업 중심도시로 도약하려는 포항의 비전을 전 세계와 공유하는 국제적인 무대가 될 전망이다. 기조연설은 웹 추론 표준언어(OWL)의 창시자인 이안 호록스 옥스퍼드대 컴퓨터과학부 교수가 맡아 ‘AI의 한계를 넘어설 열쇠, 그리고 그 이후’라는 주제로 인공지능의 미래 가능성을 제시한다. 특별세션에서는 염재호 국가AI위원회 부위원장(태재대 총장)과 잭 카스 전 오픈AI 상업화전략 총괄이 ‘넥스트 AI 르네상스’를 주제로 대담을 펼치며, 크레이그 립셋 전 화이자 임상혁신 총괄이 ‘바이오 헬스케어 산업의 디지털 혁신’을 발표한다. 마지막 세션에서는 프랑스 소르본대 위베르 베로슈 교수가 ‘AI+AR을 통한 도시 발전 전략’을 주제로 첨단기술이 미래 도시를 어떻게 바꿀지 통찰을 제공한다. 김정표 시 일자리경제국장은 “AI와 첨단기술이 주도하는 대전환 시대에 포항이 글로벌 혁신 도시로 도약하고 있다”며 “이번 포럼이 지역 산업 전략을 구체화하고 청년과 시민에게 새로운 비전을 제시하는 계기가 되길 바란다”고 말했다. 이번 포럼은 시민 누구나 무료로 참석할 수 있으며, 사전등록은 오는 9월 10일 오후 5시까지 공식홈페이지에서 할 수 있다.

경북 포항시는 이달 25~29일까지 수소 산업 발전 및 글로벌 협력 네트워크 강화를 위해 오스트리아를 공식 방문한다고 밝혔다. 이번 방문단은 수소연료전지 분야 협력 확대와 공동사업 발굴을 목표로 비엔나와 그라츠 등 주요 기관과 기업을 잇따라 찾을 예정이다. 우선 비엔나에서 열리는 재오스트리아 한인과학기술자협회 주관 ‘EKC 2025’에 참가해 포항시 홍보관을 운영한다. 시는 지역에 집적된 연구 인프라와 중점 산업을 유럽 과학 기술자들에게 적극 알리며 국제 협력 기반을 넓힐 계획이다. 이어 비엔나공과대학교 연구소를 방문해 바이오가스 기반 수소 분리 공정 개발 등 첨단 연구 현황을 청취하고, 선진 연구시설을 직접 살펴보며 포항 수소 기술의 발전 방향을 모색한다. 26일에는 AVL 본사를 찾아 포항시·포항테크노파크·AVL·AVL KOREA 간 업무협약을 체결한다. 이 자리에서는 글로벌 수소산업 생태계 확장을 위한 실질적 협력 방안도 논의할 예정이다. 27~28일에는 HyCentA Research와 RAG 에너지밸리를 차례로 방문해 연료전지 인증센터 기술 교류, 청록수소 활용 가능성 및 포항시 적용 방안 등을 모색한다. 마지막 일정으로 29일 Stadler Rail AG 지사를 방문해 수소 트램 도입 현황을 청취하고, 포항시 대중교통 체계에 수소 트램을 접목하기 위한 방안과 예상되는 쟁점 해결 방안을 논의할 예정이다. 포항시는 이번 오스트리아 방문을 통해 수소연료전지 R&D 협력, 청록수소 실증, 친환경 교통체계 도입 등 다양한 분야에서 글로벌 협력을 확대하고, 미래 수소산업 선도도시로의 도약할 발판을 마련할 방침이다.

19일 오전 경북 청도 인근 경부선 구간 철로에서 발생한 사망사고는 코레일(한국철도공사) 측의 ‘안전불감증’이 빚어낸 인재(人災)라는 지적이 나온다. 경찰 등 산업재해 당국은 코레일 측의 안전관리 의무 이행 여부 등 구체적인 사고 경위 파악에 나섰다. 코레일과 경북소방본부에 따르면 이날 동대구역을 출발해 경남 진주로 향하던 무궁화호 열차(제1903호)가 사고 구간으로 진입할 당시 근로자 7명은 최근 폭우로 생긴 선로 피해를 점검하기 위해 이동 중이었던 것으로 전해졌다. 통상 선로 작업을 하는 근로자들이 이동할 때는 철길이 아닌 노반(철도 궤도를 부설하기 위한 토대)을 따라 이동하고, 이런 경우에는 사고 가능성이 극히 작다. 그러나 작업자들은 사고 순간 알 수 없는 이유로 선로 위에 있었던 것으로 전해졌다. 이번 사고는 산업 현장 안전관리 소홀이나 대피 신호체계 오작동 등에서 비롯된 인재라는 지적이 나온다. 당시 작업을 위해 특정 시간대에 일부 구간 열차 운행을 멈추는 ‘차단 조치’는 이뤄지지 않은 것으로 확인되면서 코레일 측의 안전불감증이 이번 참변을 불러일으켰다는 것이다. 사고가 난 구간이 ‘곡선 구간’인 만큼 열차 기관사가 사고 지점 직전까지 와서도 작업자들을 발견하지 못했을 가능성도 있을 것으로 보인다. 사고가 난 곳은 커브구간에서 약 120m 떨어진 것으로 알려졌다. 사고 열차는 소음이 작은 전기 기차였다. 당시 코레일 직원에게는 열차감지 애플리케이션(앱)이 설치된 작업용 휴대전화가 지급돼 있었지만, 사고를 막지는 못했다. 이 앱은 휴대전화로 설정한 일정 거리 내로 열차가 들어오면 경고 알림음을 표시해주는 역할을 한다. 소방 관계자는 “사고가 난 열차가 전기로 움직이는 탓에 소음이 크지 않아 근로자들이 열차 접근을 인식하지 못했을 수도 있다”고 말했다. 코레일 측은 안전관리 매뉴얼에 따라 현장 점검 작업이 이뤄졌다는 입장이다. 하지만 2019년 경남 밀양역 인근 선로에서 상례(열차 운행 중 시행하는 선로 유지보수) 작업을 하던 근로자 3명이 사상하는 사고가 발생했을 때도 코레일 측의 안전관리 미흡 및 산업 현장 전반에 만연한 ‘위험의 외주화’를 지적하는 목소리가 많았다. 이날도 안전점검을 나간 근로자 중 코레일 소속 직원은 1명뿐이었고 나머지 6명은 구조물 안전 점검을 전문으로 하는 하청업체 소속이었다. 하청업체 관계자는 “숨진 직원은 이모(37)씨와 조모(30)씨로 두 명 모두 자신의 업무에 성실했던 사람들”이라며 “이중 조씨는 올해 입사한 신입 직원”이라고 눈물을 떨궜다. 전문가들은 산업재해가 빈번한 사업장에 대한 엄정 대응과 함께 맞춤형 안전 매뉴얼 마련이 시급하다고 제언한다. 이태형 구미대 교수(소방안전과)는 “사실상 안전사고를 갑자기 줄이긴 힘들다”면서 “최대한 사고 발생 위험을 줄이기 위해 작업 및 현장 특성에 맞춘 안전 매뉴얼을 마련하고 중대재해처벌법에 더해 더 강력한 법안 발의가 필요하다”고 말했다. 사고 직후 국토교통부와 고용노동부 등 관계기관은 철도안전정책관과 광역중대재해수사과 등으로 구성된 초기 대응팀·조사팀을 급파해 사고 대응·복구는 물론 사고 원인 등에 관한 조사에 나섰다. 경찰도 정확한 사고 경위를 조사하는 한편 다친 근로자 등을 상대로 소속 회사와 작업 책임자 등이 철도안전법 등 관련 법에 따른 안전조치를 했는지 등도 살펴보고 있다.

19일 오전 경북 청도 소싸움 경기장 인근 경부선 구간 철로에서 발생한 안전사고는 코레일(한국철도공사) 측의 안전불감증이 빚어낸 전형적인 인재(人災)였다. 이재명 대통령이 취임 이후 거의 연일 산업재해 근절 및 기업들 엄단에 관한 대책을 주문하는 상황에서 공기업에선 처음 발생한 안전사고에 대해 정부가 어떻게 대응할지 관심이 쏠리고 있다. 코레일과 경북소방본부에 따르면 2명이 죽고 5명이 중경상을 입은 이번 사고는 작업자들이 약간만 주의만 기울였어도 인명 피해가 없었을 인재였다. 동대구역을 출발해 경남 진주로 향하던 무궁화호 열차(제1903호)가 사고 구간으로 진입할 당시 근로자들은 최근 폭우로 생긴 선로 피해를 점검하기 위해 이동 중이었던 것으로 전해졌다. 제1903호가 전기 기차였던 탓에 소음은 거의 없었고 해당 근로자들은 안전요원 없이 작업에만 몰두했던 것으로 추정되는 대목이다. 소방 관계자는 현장 브리핑에서 “열차가 사고 전 근로자들을 발견해 경적을 울렸는지 등은 확인해 봐야 한다”고 말했다. 당국에 따르면 해당 1903호 무궁화호 열차는 완만한 곡선 구간을 빠져나가면서 기관사가 선로 위에 있는 작업자들을 발견하곤 제동을 시도했지만 사고를 못 피한 것으로 나타났다. 원래 작업자들은 선로가 아닌 경사지 비탈면을 점검하기로 돼 있었는데 사고 순간 알 수 없는 이유로 선로 위에 있었다가 변을 당한 것으로 알려졌다. 코레일에서는 2020년부터 지난해까지 10명이 산재로 목숨을 잃었다. 산재에 쉽게 노출돼 있어 안전문화 확산이 중요하다는 판단에 이달 13일 한국산업안전보건공단과 ‘범국민 안전문화 확산을 위한 업무협약’을 맺기도 했다. 두 기관은 협력업체 안전보건체계 구축, 안전협의체 구성·운영 등을 위해 상호 지원키로 했다. 이날 사망 사고는 이 같은 협약을 맺은 지 채 일주일이 안 돼 발생했다. 정청래 더불어민주당 대표는 이날 경주에서 기자들과 만나 “제가 보기엔 완벽한 인재”라면서 “사고가 왜 일어났는지 철저히 파악하고 돌아가시거나 다치신 분들을 도울 일이 있으면 충분히 돕겠다”고 말했다. 정 대표는 “얼마 전 당에서 재난에 대비해 행안위 간사인 윤건영 의원을 재난대책위원장으로 임명했는데 상황 파악을 해보고 필요한 대책이 있으면 하라고 긴급하게 지시하도록 하겠다”고 덧붙였다. 앞서 이 대통령은 포스코이앤씨 근로자 사망 사고, DL건설 근로자 사망 사고 등에 대해 강력 대응을 주문하며 “미필적 고의에 의한 살인”, “사회적 타살”이라는 표현으로 강도 높게 질책했다. 정부가 ‘산재와의 전쟁’을 선포하자 DL건설 대표와 임원진은 전원 사표를 제출했고, 포스코이앤씨는 모든 작업현장의 공사를 중단하는 동시에 안전점검에 착수했다. 국토부 관계자는 “철도시설 유지보수 등 업무수행에 있어 철도안전법령 위반사항이 있었는지에 대해 철저히 조사해 위법사항 발견시 무관용 원칙에 따라 엄중조치하고, 재발방지 대책을 조속히 마련하겠다”고 밝혔다. 고용노동부도 조사에 나섰다. 사고 발생 직후 관할청인 대구청 광역중대재해수사과는 작업중지 조치를 내리고 사고 조사에 착수했다. 고용부는 산업안전보건법 및 중대재해법 위반 여부를 엄정하게 따져본다는 방침이다. 고용부 관계자는 “사상자에 협력업체 직원과 코레일 본사 직원이 포함된 것으로 보인다”고 했다. 전문가들은 산업재해가 빈번한 사업장에 대한 엄정 대응과 함께 맞춤형 안전매뉴얼 마련이 시급하다고 제언한다. 이태형 구미대 교수(소방안전과)는 “사실상 안전사고를 갑자기 줄이긴 힘들다”면서 “최대한 사고 발생 위험을 줄이기 위해 작업 및 현장 특성에 맞춘 안전 매뉴얼을 마련하고 중대재해처벌법에 더해 더 강력한 법안 발의가 필요하다”고 말했다. 그러면서 “일본은 근로자가 스스로 안전모를 쓰고 작업장 안전수칙을 지키는 등 안전문화가 잘 정착돼 있다”면서 “우리 정부도 근로자가 스스로 생명을 지킬 수 있도록 어릴 적부터 안전교육을 강화해 사회 전반에 안전에 대한 의식을 키워 나가는 게 중요하다”고 강조했다.

19일 경북 청도군에서 무궁화호 열차가 경부선 철로 점검 작업을 위해 선로 주변에 있던 근로자들을 덮쳐 2명이 숨지고 5명이 다치는 사고가 발생했다. 산업현장 안전사고 근절을 위한 정책 드라이브를 걸고 있는 이재명정부 출범 이후 처음 발생한 공기업 근로자 사망사고이다. 경북소방본부에 따르면 이날 오전 10시52분 청도군 화양읍 삼신리 경부선 철로에서 동대구역을 출발해 경남 진주로 향하던 무궁화호 열차(제1903호)가 선로 근처에서 작업을 위해 이동 중이던 근로자 7명을 치었다. 이 사고로 이들 작업자 가운데 하청업체 소속 근로자 2명이 사망하고 코레일 소속 5명은 중경상을 입었다. 중상자 가운데 상태가 위중한 사람도 있는 것으로 전해졌다. 근로자들은 최근 폭우로 생긴 경부선 철도 남성현역∼청도역 구간 비탈면 구조물 피해를 육안으로 점검하기 위해 이동 중이었다. 소방 관계자는 “전기로 움직이는 기차가 조용해 근로자들이 다가오는 열차를 인지하지 못하고 사고를 당한 것으로 추정된다”며 “열차가 사고 전 근로자들을 발견해 경적을 울렸는지 등은 확인해 봐야 한다”고 설명했다. 사고 열차에는 승객 89명이 타고 있었으나 다친 사람은 없는 것으로 알려졌다. 당시 열차 탑승자 박모씨는 “청도소싸움 경기장 인근 지점에서 사고가 발생했다”면서 “승무원을 통해 사고 피해 상황을 안내받았다”고 말했다. 이 사고로 해당 구간은 상행 선로를 이용해 상·하행 열차가 교대로 운행 중이며 일부 열차 운행이 지연됐다. 경찰과 산재 당국은 정확한 사고 경위를 조사하는 한편 다친 근로자 등을 상대로 소속 회사와 작업 책임자 등이 철도안전법 등 관련 법에 따른 안전조치를 했는지를 살펴보고 있다. 지난달 장관직 임명 발표 직전까지 철도 기관사로 일해 온 김영훈 고용노동부 장관은 이날 사고현장에서 “일어나선 안 될 후진적 사고”라며 “각종 산업안전 의무 위반이 밝혀지면 강력한 책임을 묻겠다”고 밝혔다. 국토교통부는 철도안전감독관 등 초기대응팀을 현장에 급파해 신속한 사고 복구 지원과 원인조사에 나섰다. 국토부 관계자는 “철도시설 유지보수 등 업무수행에 있어 철도안전법령 위반사항이 있었는지에 대해 철저히 조사해 위법사항 발견 시 무관용 원칙에 따라 엄중 조치하고, 재발방지 대책을 조속히 마련하겠다”고 밝혔다.

19일 오전 10시 50분쯤 경북 청도군 화양읍 삼신리 청도소싸움 경기장 인근 경부선 철로에서 동대구역을 출발해 경남 진주로 향하던 무궁화호 열차(제1903호)가 선로 인근에서 작업 중이던 근로자 7명을 치는 사고가 발생했다. 코레일, 경찰 등에 따르면 이번 사고로 해당 선로 인근 비탈면에서 구조물 육안 점검 등을 하던 코레일 및 외부 업체 소속 작업자 7명이 부상해 인근 병원으로 옮겨졌다. 이 가운데 2명이 사망하고 4명이 중상, 1명이 경상을 입은 것으로 알려졌다. 사고 열차에는 승객 89명이 타고 있었으며, 탑승객 가운데 부상자 등이 발생했는지는 아직 알려지지 않고 있다. 탑승자 A씨는 "청도소싸움 경기장 인근 지점에서 사고가 발생했다"면서 "승무원을 통해 사고 피해 상황을 안내받았다"고 밝혔다. 현재 사고가 난 구간은 상행 선로를 이용해 상·하행 열차가 교대 운행 중인 까닭에 일부 열차 운행이 지연되고 있다. 코레일 측은 "최근 청도 지역에 비가 많이 왔던 까닭에 사고를 당한 작업자들은 시설물 점검을 하고 있었다"며 "정확한 사고 경위를 조사 중"이라고 밝혔다.

수년간에 걸쳐 교묘한 수법으로 아파트 입주민들의 관리비 수천만원을 빼돌려 사적으로 유용한 관리사무소장이 철창신세를 지게됐다. 대구지법 포항지원 형사3단독(부장판사 박진숙)은 업무상횡령 혐의로 기소된 한 아파트 관리소장 A(54)씨에게 징역 1년 6개월을 선고하고 법정 구속했다고 19일 밝혔다. 법원에 따르면 A씨는 2009년 10월부터 2020년 5월까지 포항 한 아파트에서 관리사무소장으로 일하면서 2015년부터 2020년까지 6800여만원의 관리비를 빼돌린 혐의로 기소됐다. 그는 회계결의서에 자신의 병원 영수증을 식물영양제나 벽시계를 구입한 것처럼 첨부해 5만2000원을 빼돌리는 등 소액으로 수천건을 횡령한 것으로 드러났다. 그는 이후 다른 아파트로 옮겨 관리사무소장으로 근무하고 있다. 재판부는 "5년 치 자료만 검토 대상으로 삼았음에도 피고인은 계획적으로 교활한 방법을 사용해 소액으로 수천 건의 업무상 횡령 행위를 오랜 기간 벌인 것으로 나타났다"며 "유사 범행에 대해 경종을 울리는 일벌백계의 필요성이 커 엄벌에 처하지 않을 수 없다"고 양형 이유를 설명했다.

18일 오전 11시 18분쯤 경북 경주시 성건동 한 주택 인테리어 공사 현장에서 50대 A씨가 추락해 중상을 입었다. 19일 경찰과 경북소방본부 등에 따르면 A씨는 약 5ｍ 높이에서 패널 작업을 하던 도중 떨어져 머리를 크게 다쳐 인근 병원으로 긴급 이송됐다. 경찰은 공사 관계자 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

경북 영덕군은 지난 16일 영덕군민운동장에서 어린이와 가족 등 1000여 명이 참여한 가운데 ‘제28회 영덕 어린이 여름 대축제’를 성황리에 개최했다고 18일 밝혔다. 영덕청년회의소가 주관한 이번 행사는 지난 3월 말 발생한 초대형 경북산불로 연기된 어린이날 기념행사를 대신한 것으로, 산불을 극복하는 의미에서 지역 구성원들이 어우러지는 자리로 마련됐다. 이날 행사는 오십천어린이집 원아들의 댄스 공연을 시작으로, 어린이헌장 낭독, 모범 어린이 표창, 행운권 추첨, 어린이날 노래 제창 등으로 이뤄졌다. 특히, 본행사는 ‘신나GO, 즐겁GO, 함께하GO’를 주제로 놀이 중심의 프로그램들을 펼쳐져 지역사회가 화합하고 함께 즐기는 한마당이 펼쳐졌다. 축제 현장에는 워터슬라이드, 풀장, 장애물 에어바운스 등 물놀이 시설이 설치돼 어린이들이 함께 즐길 수 있는 공간이 조성됐다. 끼와 재능을 가진 어린이들이 장기를 뽐낼 수 있는 ‘스타킹’ 행사도 함께 진행됐다. 영덕군은 최근 무더운 날씨를 대비해 축제장 곳곳에 쉼터 공간을 충분히 마련하고, 안전 관리 인력을 적소에 배치하는 등 쾌적하고 안전한 축제 운영을 통해 참여자들로부터 큰 호응을 받았다. 영덕청년회의소 권병수 회장은 “여름의 끝자락에서 회원들과 땀 흘려 준비한 행사에 많은 어린이와 가족께서 행복하고 안전하게 즐기는 모습을 보며 큰 보람을 느꼈다”며, “내년에도 영덕청년회의소와 함께 더 풍성한 어린이 대축제가 될 수 있도록 착실히 준비해 나갈 것”이라고 소감을 전했다. 김광열 영덕군수 “어린이날 행사가 대형산불로 연기된 만큼 어린이들과 가족들에게 더 큰 선물이 될 수 있도록 이번 행사를 더욱 정성껏 마련했다”며, “아이들의 웃는 얼굴이 지역을 밝게 물들일 수 있도록 산불 피해를 극복하고 더 나은 미래를 준비하겠다”라고 밝혔다.

경북 영덕군과 영덕문화재단은 오는 22∼23일 영해면 옛 영해장터거리 일원에서 '2025 영덕 국가유산 야행' 행사를 펼친다고 18일 밝혔다. 이번 행사는 문화유산이 집중돼 있는 거리를 중심으로 야간에 공연이나 체험행사를 선보이는 등 문화유산을 활용하는 프로그램이다. 영덕군과 영덕문화재단은 4년 연속으로 야행 운영과 관련한 정부 공모사업에 선정됐다. 이번 행사에서 전문배우와 군민배우, 문화해설사가 영해장터거리에서 100년 전 복장으로 관광객을 맞는다. 행사의 하이라이트는 23일 오후 7시부터 진행되는 근대의상 퍼레이드다. 풍물단이 길을 열면 한복과 복고풍 의상을 차려입은 군민과 관광객이 근대거리를 행진하며 100년 전 시끌벅적한 장터거리를 되살린다. 1935년 세워진 영해금융조합 외벽은 다양한 영상을 투사해 상영하는 미디어 파사드가 된다. 영해금융조합 안에서는 무성영화가 상영된다. 주최 측은 해설이 있는 근대가요, 판소리, 민요, 난타, 고고장구, 색소폰 등 다양한 공연을 마련한다. 영덕군과 문화재단은 청년점포와 연계한 인증 여행, 예술시장 개설로 방문객 발길을 사로잡는다. 김광열 영덕군수는 "많은 분이 찾아와 영해면의 매력을 담아갔으면 좋겠다"고 말했다.