경북 포항과 강남 수서간 고속철도가 다음달 1일부터 정상 운행한다. 김정재 의원(국민의힘·포항북)은 이달 11일 오후 3시부터 포항~수서 간 SRT 노선의 사전예매를 실시한다고 10일 밝혔다. 9월 1일부터 개통되는 해당 노선은 SRT 홈페이지와 어플리케이션을 통해 예매할 수 있다. 2016년 개통한 SRT는 지금까지 경부선, 호남선만 운행해 왔다. 그동안 포항시민들은 서울 강남지역으로 열차를 이용해 이동할 경우 동대구역에서 환승하거나, 광명역이나 서울역에서 내려 지하철, 버스로 환승해야 하는 불편을 겪어왔다. 김 의원은 지난해 7월 SRT 사장을 만나 포항~수서간 SRT 노선 신설을 건의하고, 8월 국토교통부 업무보고와 10월 국토부 국정감사에서도 수서발 고속철도 신설을 강력히 촉구했다. 또 지난해 12월 어명소 당시 국토교통부 제2차관을 수서역에서 직접 만나 수서발 고속철도 개통을 당부한 바 있다. 김정재 의원은 “포항시민의 삶의 질 개선을 위한 수서발 SRT 개통이 차질 없이 진행돼 환승 불편 없이 더 빠르고 더 편하게 이동할 수 있게 됐다”며 “앞으로도 지역 균형발전과 포항시민 편익 증대를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

한반도를 관통중인 초강력 태풍 ‘카눈’의 상륙으로 경북 포항시와 경주시에 초비상이 걸린 가운데 10일 오전부터 강풍과 폭우가 쏟아졌지만 다행히 큰 피해는 발생하지 않은 것으로 나타났다. 포항시는 이날 오전 4시 태풍경보가 발효되자 비상대응 단계를 가장 높은 3단계로 격상해 전 직원 비상 근무에 돌입하며 급경사지, 산사태 우려 지역 등 붕괴 대비 긴급 점검을 실시하는 한편 인명피해 우려 지역과 침수 우려 도로 등에 대한 예찰을 강화했다. 시는 7일부터 10일까지 공무원 및 경찰, 해경, 소방, 농어촌공사, 한국전력공사, 해병1사단 등 연인원 7836명과 장비 196대를 투입해 발빠른 대응에 힘썼다. 상습 침수지역인 두호종합시장, 죽도시장 등에 대형양수기 8대를 전진배치하는 등 사전 대비를 강화했다. 특히 포항시는 태풍으로 인한 피해를 사전에 차단하기 위해 타 시군보다 앞선 8일 낮 12시부터 산사태, 급경사지 붕괴, 침수 등의 피해 위험지역에 대한 ‘주민대피 행정명령’을 발령하고 즉각적인 주민 대피 조치에 들어갔다. 10일 오후 2시까지 재난 취약계층 1102가구 1421명을 선제적으로 대피시켰으며, 발빠른 대응으로 현재까지 단 한 건의 인명피해도 발생하지 않았다. 또한 시는 계곡, 급경사지, 산사태 우려 지역, 해안 저지대 등 인명 피해 우려 지역에 대한 사전 통제를 강화했다. 주요 해수욕장과 죽장면, 송라면 등 물놀이 지역을 통제하고, 등산로 출입구를 통제해 사고 발생을 원천 차단했다. 저수지와 하천 인근 출입구, 오어지 등 산책로도 통제했으며 읍면동 자율방제단을 소집해 위험요소 발견 시 즉각적으로 처리될 수 있도록 행정력을 집중했다. 산사태 경보 발령, 해수욕장, 방파제, 간이해변 등 해안가 접근금지 안내, 대송면 칠성천, 장동천 수위 고조에 따른 대피 안내 등에 대해 시민들에게 재난 문자를 발송하고 실시간 상황을 빠르게 알렸으며 지하차도에 대한 교통 통제를 실시했다. 특히 실시간 모니터링을 통해 일부 침수 도로와 토사 유출, 위험목 등 피해가 발생한 곳에 대해서는 즉각적으로 응급 복구 등 조치를 취하고 있다. 10일 오후 2시 현재 포항에 내리던 비와 강풍은 많이 잦아든 상태다. 시는 태풍이 지나간 후 공공시설 및 사유 시설 피해 조사에 나서는 한편 현재 북상 중인 7호 태풍 ‘란’의 이동 경로를 예의주시하며 선제 대응을 강화한다는 방침이다. 이강덕 시장은 10일 오후 재난안전상황실을 방문해 마지막까지 태풍의 상황을 예의주시하며 태풍이 지나간 후 주말 시민과 관광객들이 불편함이 없도록 해안가 쓰레기를 수거하는 등 후속 조치에도 철저를 기해줄 것을 주문했다. 이강덕 포항시장은 “시민의 안전을 항상 최우선에 두고 조금의 위험징후라도 감지되면 선제적으로 신속하게 대응할 수 있도록 재난 대비 태세 구축에 만전을 다하고 있다”며 “태풍이 완전히 지나갈 때까지 긴장을 늦추지 않고 시민 보호를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. 경주시도 10일 오전 10시쯤 강동면 왕신저수지·건천읍 송선리 송선저수지·하동 하동저수지 등 3개 저수지 하류 주민에게 긴급 대피명령을 발동했다. 시는 제6호 태풍 '카눈' 영향으로 많은 비가 내리며 월류 위험이 있다며 근처에 사는 시민은 고지대나 민속공예촌 전시장, 분접마을경로당, 하동마을회관, 행정복지센터, 강동면복지회관 등으로 대피하라고 안전문자를 보냈다. 경주에선 문무대왕면 945번 지방도 일부가 인근 하천 물살에 유실됐고, 산내면에서는 주민 1명이 고립됐다가 소방대원에 의해 구조됐다. 또 현곡면 금장리 나원지하차도가 침수됐고, 안강읍 두류리에서는 도로가 물에 잠겨 긴급 조치를 취했다. 하지만 다행히 인명피해는 단 한건도 발생하지 않았고, 피해도 당초 우려보다 적어 당국은 안도의 한숨을 내쉬고 있다. 한편 지난해 태풍 '힌남노'내습으로 포항과 경주에서는 지하주차장이 물에 잠기거나 토사가 집을 덮치며 모두 11명이 숨진데다 포항제철소가 침수돼 가동을 중단하는 등 수조원대의 재산 피해가 발생했다.

한국수력원자력은 태풍 ‘카눈’의 한반도 상륙이 초읽기에 들어감에 따라 CEO 주관 긴급 상황점검 회의를 진행하는 등 전국 원자력 및 수력·양수 발전소의 안전한 운영을 위해 만전을 기하고 있다. 9일 본사에서 진행한 긴급 점검 회의에는 원전과 수력·양수 등 전국의 발전소 본부장 및 주요 간부들이 참여했다. 이날 회의에서 황주호 사장은 모든 설비 및 현장을 철저히 점검해 피해가 발생하지 않도록 만반의 준비태세를 갖출 것을 강조하고, 태풍 후에는 지역주민들의 피해가 없는지도 꼼꼼히 살필 것을 지시했다. 한수원은 태풍 이동경로를 예의 주시하며, 재난관리체계를 가동해 선제적으로 대응하고 있다. 발전소 내 전 지역의 시설물 고정상태 및 배수로 점검을 통해 피해를 원천 차단하고, 비상대응인력 편성 및 비상발령 시 비상요원의 임무 숙지 등 신속한 조치를 위해 철저히 준비하고 있다. 황주호 한수원 사장은 “태풍이 한반도에 전체적으로 영향을 미칠 것으로 예상되는 만큼 기상 상황 변화에 기민하게 대응하는 등 발전소 안전운영 대비태세를 유지하겠다”고 말했다.

제6호 태풍 '카눈'의 한반도 상륙이 초읽기에 들어간 가운데 기상특보가 발효된 경북 포항 앞바다에서 수상레저기구를 운항한 20대 남성 2명이 해경에 붙잡혔다. 포항해양경찰서는 8일 오후 4시 47분쯤 포항시 북구 두호항 앞 약 300m 인근해상에서 기상특보 발효 중에 수상오토바이가 운항 중이라는 신고를 접수했다고 9일 밝혔다. 신고를 접수한 포항해경 포항파출소 연안구조정은 현장으로 긴급 출동해 수상오토바이 운항자 A씨(20대·남), B씨(20대·남)를 발견하고 기상특보 발효 중 제한된 수상레저활동을 위반한 혐의로 이들을 현장에서 단속했다. 지난 7일 오후 10시부터 두호항을 포함한 동해남부 전 해상에는 풍랑주의보가 발효된 상태였다. 수상레저안전법 제22조에 따르면 태풍, 풍랑, 폭풍해일, 호우, 대설, 강풍과 관련된 주의보 이상의 기상특보가 발효된 경우 수상레저활동이 제한돼 있다. 이를 위반할 시 관련법에 따라 제64조 제2항 제4호에 따라 과태료 20만 원이 부과된다. 수상레저안전법 시행령 과태료 부과기준은 1회 20만 원, 2회 30만 원, 3회 50만 원이다. 또한 A와 B씨를 상대로 조사를 하던 중 소유자가 변경됐지만 이를 신고하지 않은 것으로 드러났다. 수상레저기구의 등록 및 검사에 관한법률 제9조에 따르면 동력수상레저기구의 등록사항 중 변경 사항이 있는 경우 그 소유자나 점유자는 시장, 군수, 구청장에게 변경등록을 해야한다. 이를 위반할 시 관련법 32조 제2항 제1호에 따라 과태료 30만 원 이하의 과태료가 부과된다. 수상레저기구의 등록 및 검사에 관한 법률 시행령 과태료 부과기준은 위반기간이 10일 이하인 경우 1만 원, 10일을 초과하는 경우 위반일수에 1만 원을 곱한 금액(단 부과금액은 30만원을 초과할수 없다)이다. 포항해경 관계자는 “수상오토바이를 이용한 레저활동자는 기상특보 발효 여부를 수시로 확인해야 한다"며 "수상레저기구의 등록 사항 중 변경이 있는 경우 소유자나 점유자는 그 변경이 발생한 날부터 30일 이내에 변경 등록을 신청해야 한다”고 말했다.

지난해 9월 태풍 '힌남노' 급습에 따른 집중호우로 큰 피해를 입은 경북 포항시·경주시·포스코가 태풍 '카눈' 북상에 바짝 긴장하며 총력 대비에 나섰다. 8일 포항시 등에 따르면 지난해 태풍으로 사상 최초로 용광로 폐쇄 등 공장 가동 중단이라는 사상 초유의 일을 경험한 포스코 포항제철소는 지난 5월 정문에서 3문까지 1.9㎞에 걸쳐 2ｍ 높이 차수벽 설치를 마쳤다. 또 6월에는 냉천 둑을 따라 1.65㎞에 걸쳐 시트 파일을 설치한데 이어 변전소와 발전소 등 핵심시설에 차수벽 등 물막이 시설을 모두 설치했다. 공장, 건물, 지하 등 저지대 취약지역에는 차수판을 설치했다. 포스코는 올 9월까지 2문에서 3문까지 차수벽 앞 배수로를 준설할 계획이다. 현대제철 포항공장을 비롯해 포항철강산업단지 기업 역시 펌프 및 모래주머니를 비치하는 등 개별적으로 대응 체계를 갖췄다. 포항시도 지난 6일 재난종합상황실에서 해병대 1사단, 남·북부경찰서, 남·북부소방서, 포항철강관리공단, 한국농어촌공사, 포스코 등이 참석한 가운데 태풍 상황판단회의를 열고서 대비에 들어갔다. 기상특보에 따라 비상근무 체계를 가동하고 인명구조를 위한 인력과 장비를 사전 배치한다. 저수지 사전 방류와 배수펌프장 가동, 배수로 정비, 양수기 배치에 집중하고 상황에 따라 위험지역 주민과 차량 통제, 대피를 유도할 계획이다. 지난해 범람한 냉천이나 칠성천의 경우 복구공사가 최근 시작된 만큼 경북도와 포항시는 물길 확보를 위한 준설작업에 집중하고 있다. 지난해 지하주차장 참사로 7명이 숨진 포항 아파트단지는 올해 6월 중순 지하 주차장 차량 진입로와 보행자 진입로에 갑자기 들이닥치는 물을 막을 수 있는 차수판을 설치했다. 김남일 포항시 부시장은 “태풍으로 인해 인명피해가 발생하지 않는 것이 가장 중요하며 재산피해도 최소화 될 수 있도록 비상근무에 최선을 다해 달라”며 “시민들도 태풍정보에 관심을 갖고 외출을 자제해 주고 시의 안내에 따라 사전대피를 통해 인명피해가 발생하지 않도록 각별히 유의해 줄 것을 당부한다”고 밝혔다. 경주시도 지난 6일 시청 재난종합상황실에서 주낙영 시장 주재로 제6호 태풍 '카눈' 북상에 따른 상황판단 회의를 개최했다. 이날 회의에는 한국농어촌공사, 한국수자원공사, 해양경찰서, 육군 제50사단 7516부대 등 유관기관도 참석해 만약의 사태에 함께 대비하기로 했다. 주낙영 경주시장은 "재난대응에서 가장 중요한 것은 시민의 인명과 재산피해가 발생하지 않도록 하는 것인 만큼 과하다 싶을 정도로 철저히 대비해 달라"고 당부했다. 기상청은 태풍 '카눈'이 9일쯤 일본 규슈 서쪽 해상으로 올라온 뒤, 10일 낮에는 남해안에 상륙해 중부 내륙지역으로 계속 북상할 것으로 예상했다. 이에 따라 경주시는 기상상황을 예의주시하며 필요할 경우 비상근무 체계를 가동할 방침이다. 한편 기상청 등에 따르면 제6호 태풍 카눈은 10일 오전 중 강한 세력을 유지하면서 경남 남해안에 상륙한 뒤 한반도를 관통할 것으로 예상된다.

이강덕 경북 포항시장이 지역 숙원사업인 영일만대교 건설 등 지속 가능한 미래 성장을 견인할 현안사업을 위해 국비 확보에 구슬땀을 흘리고 있다. 8일 포항시에 따르면 이 시장은 전날 김동일 기재부 예산실장을 만나 영일만대교 건설과 이차전지 특화단지 후속 사업 등 지역 주요 국비 건의사업에 대해 설명했다. 이 시장은 먼저 영일만대교 건설사업과 관련, 오는 2025년 준공 예정인 포항~영덕 고속도로가 개통되면 국도 대체 우회도로가 포화상태가 돼 교통대란이 발생할 것이 예상되는 만큼 이를 분산해 교통난을 해소하고 블루밸리 국가산단, 영일만 산단 등 원활한 물류수송에 기여할 영일만대교 건설 추진을 위한 조속한 총사업비 변경이 필요하다고 강조했다. 이어 국가첨단전략산업 이차전지 특화단지 지정으로 관련법에 따라 산업기반 시설에 대한 국비 지원이 가능해짐에 따라 가장 시급한 공업용수 공급사업이 조속히 추진될 수 있도록 국비 지원을 건의했다. 이번에 특화단지로 지정된 영일만일반산단 조성 사업은 내년도 국비를 확보하게 되면 시 예산 절감효과와 함께 사업 추진에 가속도가 붙을 것으로 전망된다. 오는 2027년까지 이차전지 기업으로부터 14조 원에 이르는 투자가 약속돼 있는 포항은 세계 최고의 이차전지 클러스터로 도약하기 위해 정부 지원이 절실한 상황이다. 아울러 포항의 미래 신산업인 바이오·헬스산업 육성과 관련해 그린바이오 의약품 개발과 차세대 신약개발 핵심원천기술 국산화를 위한 신규사업으로 △대형장비 통합활용 신약 디자인 플랫폼 구축 △그린바이오 신제품 품질고도화 지원 △동물용 그린바이오파운드리 생산공정 고도화 사업도 건의했다. 신규사업으로 △포항 영일만항 연안 여객부두 축조 △영일만산업단지 완충 저류시설 설치 △하수도 중점관리지역 정비 △푸드테크 스퀘어 융복합 지원센터 건립 △북부권 버스 공영차고지 조성 △양포항 관광 레저 기반사업 △포항 뇌성산 뇌록산지 보존연구센터 건립 사업의 내년도 예산 반영을 건의했다. 주요 계속사업으로 집중호우 등 자연재해에 대비하기 위해 조속한 사업 추진이 필요한 ‘항사댐 건설’ 사업과 시내 구간 상습 교통정체를 해소하기 위한 ‘국지도 20호선(효자~상원)건설’ 사업도 건의했다. 시는 정부의 건전재정운영 기조와 국세 수입 감소, 각 부처 예산안 전면 재검토 등 내년도 국비 확보 여건이 어려운 상황이지만 예산안 제출 직전까지 국비 확보를 위해 최선을 다할 방침이다. 이강덕 포항시장은 “국회로 예산안이 넘어가기 전까지 모든 시간이 내년도 국비 확보를 위한 가장 중요한 시점”이라며 “이차전지, 바이오, 수소 등 국가의 미래 성장을 견인할 포항시를 만들기 위해 끊임없이 중앙부처와 기재부를 설득해 나가겠다”고 말했다.

전국적인 폭염이 연일 지속되는 가운데 포스코 포항제철소가 강화된 온열 질환 예방 활동에 적극 나섰다. 4년 만에 폭염 위기 경보가 가장 높은 ‘심각’ 단계까지 격상되고 연일 30도 이상의 무더위가 지속되면서 산업현장에서는 폭염에 대한 만반의 대비가 필요한 상황이다. 이에 포항제철소는 ‘현장 실측 체감온도’에 맞춰 혹서기 대응체계를 구축하고, 안전버스 및 사내 의료전문 인력을 활용해 직원들의 건강관리를 돕고 있다. ‘현장 실측 체감온도’는 기온과 습도 등 현장 근무자의 작업환경에 미치는 요인들을 함께 측정한 작업자 체감 온도이다. 포항제철소는 이 ‘현장 실측 체감온도’를 활용한 폭염 단계별 작업·휴식 시간 프로세스를 구축해 온열 질환 예방에 도입했다. 해당 프로세스에 따라 작업자가 혹서기 기간 옥외작업과 온열질환 고위험 작업 등을 진행하게 될 경우 무더위 속 작업이 제한되면서 건강이상자 발생을 사전에 방지하고 있다. ‘찾아가는 안전버스’는 혹서기 기간 직원들의 휴게공간으로 탈바꿈돼 ‘무더위 쉼터’로서의 역할을 톡톡히 해내고 있다. 안전버스는 당초 체험형 안전교육을 제공하지만, 올여름에는 고열 노출 장소, 옥외작업 장소 같은 온열 질환에 취약한 현장을 직접 방문해 직원들에게 안전교육과 함께 시원한 휴식 공간까지 지원하고 있다. 버스 안에는 탈수 예방에 좋은 식염 포도당·영양제와 시원한 얼음물 등을 비치해 직원들이 자유롭게 섭취하도록 했다. 전담간호사가 버스에 상주하면서 근로자들의 건강을 수시로 체크하고 필요시 상비약을 제공해 직원들의 건강을 챙기고 있다. 포항제철소 건강증진센터 소속 의료진들도 직원들의 온열 질환 예방을 위해 제철소 안으로 발걸음을 옮겼다. 건강증진센터 의료진들은 여름철 의료진 현장 순회진료의 일환으로 고열 작업 현장을 직접 찾아가 현장 진료를 실시하고 있다. 직원들은 현장에서 전문 의료진에게 건강 상태에 대한 상담을 받고 필요에 따라 의약품을 제공받으면서 본인의 컨디션을 체크하고 있다. 포항제철소는 7월에만 약 3억6000만 원의 비용을 투자해 현장 근무자들에게 제공할 냉방 용품을 다량 구입했다. 올여름 폭염이 날로 심해지는 만큼 지난해 동월 대비 2배나 높은 비용을 들여 혹서기 대비에 나선 것이다. 이렇게 구입된 생수·천막·아이스팩 등의 물품들은 작업으로 구슬땀을 흘리는 현장 직원들에게 전해져 근무자들이 시원한 휴식을 취할 수 있도록 돕는다. 이밖에도 포항제철소는 현장에서 더위를 피할 수 있는 그늘과 휴식 공간을 추가로 확보하고 △정기적 온열질환 예방 안내문자 전송 △팥빙수 등 여름나기 간식 지원 △점심시간 30분 연장을 통한 휴게시간 확보 등의 활동을 병행하면서 여름철 직원들이 시원하고 안전한 작업 환경에서 근무할 수 있도록 힘쓰고 있다. 포항제철소 박상욱 안전환경부소장은 “8월을 혹서기 특별관리 기간으로 지정해 온열 질환자 예방에 총력을 기울이겠다”며 “적극적인 예방 활동을 통해 제철소 안에서 일하는 모든 근로자가 여름 동안 건강하고 안전하게 작업할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 한편 포항제철소는 혹서기 기간동안 냉방 용품들을 적기에 현장으로 공급하고 현장 직원들의 의견을 반영한 폭염 대책을 수립하면서 제철소 내 온열 질환 예방에 주력할 방침이다.

경북 울릉도의 한 유아풀장에서 놀던 초등학생이 물을 끌어 올리는 취수구에 팔이 끼여 사망하는 안타까운 사고가 일어났다. 2일 경북경찰과 소방당국 등에 따르면 전날 오전 11시12분 울릉군 북면 소재 한 유아풀장에서 초등학생인 10대 A군이 물에 빠져 숨졌다. 이 사고는 지름 19ｍ, 수심 37㎝인 원형풀장 가운데에 있는 미끄럼틀과 워터버킷 등 물놀이 시설 아래에서 발생했다. 물놀이 시설 아래에는 물을 워터버킷으로 끌어올리는 취수구와 펌프 등이 있다. 사고가 난 이곳은 가림막으로 가려져 있는데다 관리자가 드나들 수 있는 출입문이 있다. 사고 당시 출입문은 잠겨 있지 않은 것으로 알려졌다. A군은 물놀이 시설 아래쪽에 있는 직경 13㎝의 취수구에 팔이 낀 상태에서 발견됐다. 물을 빨아들이는 취수구 주변은 수압이 센 상황이었다. 경찰 관계자는 “어떤 이유에서인지 취수구에 팔이 빨려 들어가면서 몸이 수면 아래에 잠겨 있었다”고 말했다. 당시 현장에는 안전요원이 배치돼 있지 않았다. A군은 가족과 함께 울릉도로 놀러 왔다가 변을 당한 것으로 알려졌다. 경찰은 유아풀장 시설 관계자와 목격자 등을 상대로 자세한 사고 경위를 조사중이다.

경북도문화관광공사의 신라문화기반 상설공연 공모사업 선정작 오페라 ‘선덕여왕’이 오는 4일부터 경주엑스포대공원 문무홀에서 관람객을 맞이한다. ‘선덕여왕 ’은 경주오페라단의 콘서트 오페라로 2막 2장으로 구성됐다. 공연시간은 1시간 20분이며, 8월 한 달간 매주 금요일과 토요일 오후 7시에 공연이 시작된다. '콘서트 오페라'는 무대장치나 의상 없이 오케스트라와 함께 음악 중심으로 진행되며, 주역, 조역 등이 전부 나와 전곡을 들려주는 형태이다 입장권은 일반권 5000원, 우대권 3000원으로 티켓링크와 네이버 예약사이트를 통해 예매 할 수 있다. 현장구매는 공연 당일(금·토요일) 경주엑스포대공원 종합안내센터(오전10시~오후6시)와 문화센터(오후6~7시)에서 가능하다. 이 작품은 신라시대 최초의 여성 군주인 선덕여왕으로 성장하는 덕만 공주의 이야기를 중심으로, 황룡사 9층 목탑과 첨성대 제작에 참여했던 백제의 장인 ‘아비지’의 선덕여왕을 향한 애절한 사랑을 모티브로 전개된다. 공연은 오페라 ‘선덕여왕’의 작곡자인 박지운 과천시립합창단 상임지휘자의 지휘로, 소프라노 김혜현, 임경아(덕만공주 역), 테너 김동녘, 노성훈(아비지 역), 베이스 조광래(자장대사 역), 테너 양요한(진평왕 역) 등 대구·경북을 기반으로 활동 중인 성악가들이 출연하며, POMO오케스트라, 대구오페라콰이어가 함께 연주한다, 공사 김성조 사장은 “지역 브랜드 가치 향상, 지역 문화관광 활성화 및 지역민의 문화 즐길거리 확대 등을 위해 마련된 오페라 ‘선덕여왕’의 공연에 지역민들의 많은 응원과 관람을 당부드린다”고 말했다. 한편 오페라 ‘선덕여왕’은 2011년 포항오페라단, 대구아양센터, 아미치 앙상블이 공동 제작해 대구와 포항에서 처음 공연됐다. 2017년에는 이탈리아 토레델라고에서 열린 푸치니페스티벌에 초청돼 호평을 받았다. 지난 6월에는 포항오페라단 주관으로 경북도청 동락관에서 공연을 선보였다.

경북 포항시는 정부의 ‘수소연료전지 클러스터’ 예비 타당성 조사에 최종 통과됨에 따라 미래 에너지 혁신산업으로 각광받는 수소산업 생태계 저변 확장 및 관련 기업 활성화가 한층 탄력을 받을 전망이라고 1일 밝혔다. 한국은 세계 최대 규모의 연료전지 누적 보급량(859㎿)을 보유하고 있다. 올 6월 수소발전 입찰 시장 개설과 함께 정부가 연간 200㎿규모의 안정적인 연료전지 보급 확대를 추진하는 ‘탄소 중립’, ‘수소 경제 전환’의 시대적 흐름 속에서 미래 먹거리 산업으로 수소연료전지의 전망은 매우 밝다. 국내 연료전지 산업은 세계 최고 수준 완제품 제조·설치·운전 기술을 보유하고 있지만 핵심 소재와 부품 상당수를 해외 수입에 의존해 제품 고부가가치화와 가격 절감을 달성하는 데는 한계가 있다. ‘포항 수소연료전지 클러스터’는 이 같은 한계를 극복하기 위해 주요 소재·부품의 생산기술을 확보하고, 공급망을 내재화함으로써 관련 산업의 저변을 확대하기 위해 조성된다. 클러스터는 △기업 집적화 코어 △부품 소재 성능평가 코어 △연료전지 실증 코어 등 3개 핵심 코어로 구성된다. ‘기업 집적화 코어’는 포항 블루밸리 국가산단 내 약 20만㎡ 부지에 수소연료전지 기업 집적 등을 통한 생태계 구축과 수출 전진기지 육성을 위해 조성된다. 이곳은 완제품 중심의 앵커 기업과 협력 부품·소재 중소기업 등 총 30개사가 모인 국내 유일의 발전용 수소연료전지 기업 집적공간으로 포항이 수소연료전지산업 거점도시로 도약하는 발판이 될 것으로 기대된다. ‘부품 소재 성능평가 코어’는 기업 집적화 코어 옆에 1만1408㎡ 규모로 조성된다. 수소연료전지 인증센터와 연계해 부품 성능 평가를 통한 국산화, 연료전지 표준화를 지원하는 연료전지 부품 시험 장비동과 기업실험동이 들어선다. 연료전지 1기에는 4000에서 최대 1만 개 이상의 부품이 들어가는데, 기업 입장에서는 고가의 시험용 장비를 구축하기 부담스러운 구조다. 이에 대용량 핵심부품·소재를 평가할 수 있는 장비 시설 20종 26기와 통합 평가 시스템을 이곳에 구축해 클러스터 내 기업들의 부품 소재 개발을 돕고, 산학연관 기술 협력 네트워크를 통한 기술 개발을 촉진할 계획이다. ‘연료전지 실증 코어’는 8500㎡ 부지에 가정용, 건물용 연료전지 시스템을 실증하는 연료전지 실증동과 대용량 발전용 연료전지 시스템을 실증할 수 있는 옥외 공간이 조성된다. 현재 연료전지 시스템 7종 24기(용량으로는 1.56㎿)의 실증이 계획돼 있다. 최대 4㎿까지 실증이 가능하도록 설계된다. 연료전지 실증을 통한 핵심부품의 국산화 추진은 물론 한국수력원자력과 연계해 연료전지 시스템의 장기 운영과 연료전지 전문인력 양성 네트워크 확립, 연료전지 유지보수 기술 고도화 등도 추진한다. 수소연료전지 클러스터 구축 사업은 산업통상자원부가 총괄하고 한국에너지기술평가원이 사업 전담기관을 맡는다. 성공적인 사업 진행을 위해 경북도, 포항시, 포항테크노파크가 공동으로 클러스터 추진단과 학계, 연구기관 등으로 이뤄진 전문가 자문위원단을 구성해 운영한다. ‘포항 수소연료전지 클러스터 기업 협의체(가칭)’도 운영해 기업 중심으로 산업생태계를 조성하는 구심점으로 만들 예정이다. 협의체는 기업의 투자를 유도하는 한편 주기적인 간담회를 열어 최신 연료전지 기술 트렌드 등을 공유하고 클러스터 육성 방안 등을 논의한다. 이강덕 포항시장은 “앞으로 경북도, 포항테크파크와 함께 수소연료전지 산업생태계를 고도화하고 수소연료전지 클러스터 거버넌스도 구축해 ‘수소연료전지 클러스터’를 세계적인 연료전지 비즈니스 모델로 조성해 나가겠다”고 말했다.