오는 31일 5년 만에 공매도 전면 재개를 앞두고 시장에서는 기대와 우려가 엇갈리고 있다. 외국인 투자자 유입이 증가해 증시가 활성화될 것이라는 기대와 함께 불법 공매도와 시장 변동성이 확대될 것이란 걱정이다. 금융당국은 공매도 금지 기간 동안 99%의 무차입 불법 공매도를 차단할 수 있는 시스템을 구축하고 다양한 개선책을 마련해 제도를 정비했다. 이번 조치가 개인과 기관 간의 불균형을 해소하고 한국 증시가 선진 자본시장으로 도약하는 계기가 될 수 있을지 주목된다. 23일 금융당국에 따르면 금융위원회는 지난 21일 1차 임시 금융위 회의를 열고 예정대로 31일부터 공매도를 전면재개하기로 했다. 국내 증시 전 종목에 대한 공매도 재개는 2020년 3월 이후 약 5년 만이다. 정부는 당시 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행)으로 공매도를 전면 금지했다가 2021년 5월 코스피200·코스닥150 등 총 350개 종목에 한해 공매도를 부분적으로 허용했다. 이후 2023년 11월 불법 공매도를 근절하기 위해 다시 전면 금지 조치를 시행했다가 이번에 재개하는 것이다. 공매도는 투자자가 보유하지 않은 주식을 빌려서 먼저 판 후, 주가가 하락하면 다시 매수해 차익을 얻는 방식이다. 국내에서는 반드시 주식을 빌린 후 매도해야 하며 이를 어길 경우 ‘무차입 공매도’로 불법이다. 2023년 글로벌 투자은행(IB)의 대규모 불법 공매도 사태로 촉발된 1년5개월 동안의 공매도 전면 금지 기간 동안 금융당국은 다양한 제도 개선과 인프라 구축에 힘썼다. 먼저 기관과 개인의 공매도 상환 기간을 90일로 통일하고 담보 비율을 현금 기준 105%로 동일하게 설정했다. 기존에는 기관투자자는 대차거래 상환 기간이 없었지만, 개인투자자는 대주 서비스 상환 기간이 90일로 한정돼 형평성 문제가 제기됐다. 또 자본시장법 개정을 통해 불법 공매도 행위에 대해 부당이득의 최고 6배에 달하는 벌금을 부과할 수 있도록 하고 부당이득액이 50억원 이상인 경우 최장 무기징역까지 가능하게 했다. 특히 무차입 공매도 차단을 위해 세계 최초로 한국거래소에 중앙점검 시스템(NSDS)을 도입했다. 공매도 투자를 하는 기관은 잔고 관리 시스템을 구축하고 공매도 시 잔고 정보를 제출해야 한다. 거래소는 실시간으로 매도 가능 잔고와 매매정보를 비교해 무차입 공매도를 걸러내게 된다. 앞서 이복현 금융감독원장은 “과거 문제가 됐던 무차입 공매도 거래는 증권사 내의 대차관리시스템과 NSDS로 99% 적발할 수 있다”고 자신한 바 있다. 공매도 거래가 본격화할 경우 다양한 투자 전략 구사가 가능해지면서 외국인 투자자 유입이 활발해질 것이란 기대도 높아지고 있다. 반면 매도 압력이 커지면서 코스피지수의 변동성이 높아질 것이란 부정적인 전망도 나온다. 이에 금융당국은 5월31일까지 두 달간 공매도 과열 종목 지정 조건 중 공매도 거래대금 증가율, 거래대금 비중 기준을 강화해 운영하기로 했다. 과거 사례를 보면 공매도 재개 이후 1개월 내외로 지수 변동성이 커지지만 이후에는 안정되는 것으로 나타났다. 2008년 글로벌 금융위기 때에는 공매도 재개 후 1개월간 코스피가 0.4%, 코스닥은 8.3% 각각 하락했지만 3개월 후에는 코스피는 14.0% 상승하고 코스닥은 2.7% 하락한 것으로 나타났다. 2020년 코로나19 당시에는 1개월 수익률이 코스피 1.8%, 코스닥 -0.2%로 단기 영향도 크지 않았던 것으로 파악됐다. 신민섭 DS투자증권 연구원은 “공매도 재개는 자본시장 선진화를 넘어 MSCI(모건스탠리캐피털인터내셔널) 선진국 지수 편입을 위한 첫걸음”이라며 “(기업가치보다) 고평가는 공매도세가 들어올 수 있는 가장 대표적인 유인이다. 공매도 재개 이전에는 기업의 미래 이익과 현재 주가를 비교해 고평가인지 검토하면 좋을 것”이라고 조언했다.

삼성증권이 어디서나 쉽게 투자정보를 확인할 수 있는 ‘쇼트폼’(짧은 영상 콘텐츠) 형식의 기업 정보 콘텐츠를 선보이며 초보투자자 잡기에 나섰다. 삼성증권은 애니메이션 형식의 투자정보 영상 ‘투자네컷’을 공식 유튜브 채널(삼성 팝)을 통해 론칭했다고 23일 밝혔다. 이 콘텐츠는 전문 용어나 복잡한 수치로 인해 어렵게 느껴질 수 있는 기업 분석 리포트를 쉽고 친근한 방식으로 전달하기 위해 마련됐다. 기존의 텍스트 위주 투자정보 대신 4컷 만화 형식을 활용한 쇼트폼으로 제작해 누구나 부담 없이 시청할 수 있도록 했다. ‘투자네컷’은 투자 경험이 적은 초보투자자들을 위한 콘텐츠다. 영상 속에서는 캐릭터 ‘서치’와 ‘앤츠’가 각 기업을 소개하고 투자 관점에서 주목해야 할 포인트를 짚어준다. 기업 실적 변동 이슈뿐만 아니라 투자 시 고려해야 할 요소들을 자연스럽게 이해할 수 있도록 구성돼 있다. 이에 따라 금융 상식을 익히고 투자에 대한 기본 개념을 쌓기에도 유용하다. 특히 1분 내외의 스토리텔링 형식의 쇼트폼으로 제작돼 바쁜 현대인들이 언제 어디서나 간편하게 투자정보를 접할 수 있도록 했다. 모바일 환경을 겨냥해 이동 중이나 짧은 휴식 시간에도 부담 없이 시청할 수 있다. 기존의 리서치 리포트가 텍스트와 차트 위주의 형식이라 접근성이 낮았던 반면, ‘투자네컷’은 시각적인 요소를 적극 활용해 가독성을 키우고 흥미를 유발하는 방식으로 차별화를 두었다. 지난 11일 첫 번째로 공개된 투자네컷에서는 방산·비철금속 기업인 ‘풍산’이 소개됐다. 풍산의 주요 사업과 실적, 향후 전망 등을 알기 쉽게 설명하며 투자자들의 관심을 끌었다. 영상은 공개된 지 단 이틀 만에 조회수 23만회를 기록했다. 이어 두 번째 에피소드에서는 ‘네이버’를 다루면서 최근 네이버가 커머스 시장에 본격적으로 뛰어든 배경과 투자자들이 주목해야 할 포인트를 분석했다. 삼성증권 관계자는 “투자 리포트라고 하면 어렵고 복잡한 정보로만 가득한 콘텐츠라고 생각하는 경우가 많지만 투자네컷은 모바일 환경에서도 쉽고 재미있게 기업 분석 정보를 접할 수 있도록 기획된 콘텐츠”라며 “쇼트폼 애니메이션을 통해 더 많은 사람이 금융과 투자에 관심을 갖고 기업을 쉽게 이해할 수 있도록 돕겠다”고 전했다. 삼성증권은 투자네컷 외에도 다양한 쇼트폼 및 라이브 투자 콘텐츠를 제공하며 투자자들과의 소통을 확대하고 있다. 대표적인 쇼트폼 콘텐츠로는 라이벌 제품 기업의 실적을 비교하는 ‘템톡’과 최신 투자 트렌드 및 경제 이슈를 소개하는 ‘돈파민’이 있다. 또한, 삼성증권의 애널리스트들이 직접 투자 아이디어를 제공하는 라이브 콘텐츠 ‘주간 투자전략’, ‘글로벌 마켓토크’, ‘ETF 찍먹’도 운영 중이다. 이를 통해 급변하는 시장 환경 속에서 투자자들에게 신속하고 유용한 정보를 제공하고 있다.

퇴근 후 집으로 향하던 A씨는 한 사거리에서 예상치 못한 사고를 당했다. 1차로에서 좌회전을 진행하던 중 2차로에서 함께 좌회전하던 B차량과 갑자기 충돌한 것이다. 사고 직후 B차량 운전자는 기다렸다는 듯 합의금을 요구했고 당황한 A씨는 생각할 겨를도 없이 보험 처리를 진행했다. 하지만 블랙박스를 확인해보니 B차량이 충돌 직전까지 감속이나 회피 없이 그대로 주행한 사실이 드러났다. 사고다발 장소에서 보험금을 노린 전형적인 고의사고 수법이었다. 결국 B차량 운전자는 경찰에 넘겨졌다. 자동차 보험사기가 조직화·지능화하고 있는 가운데 금융당국이 지난해에만 1700건이 넘는 자동차 고의사고를 적발한 것으로 나타났다. 고의사고 혐의자들은 대부분 소득이 불안정한 20∼30대 남성이었는데, 텔레그램 등 사회관계망서비스(SNS)로 공모자를 모집하는 알선·유인 행위까지 성행하고 있는 것으로 파악됐다. 금융감독원은 지난해 자동차 고의사고 조사를 실시해 1738건의 고의사고를 야기하고 82억원을 편취한 혐의자 431명을 적발해 수사를 의뢰했다고 20일 밝혔다. 적발된 혐의자들은 전년(155명) 대비 2배 이상 증가했다. 자동차 고의사고 혐의자들은 주로 소득이 불안정한 20~30대(88.6%) 젊은 남성들이었다. 직업별로는 일용직(23명), 배달업(21명), 자동차 관련업(17명), 학생(16명) 등이 많았다. 혐의자 431명 중 403명(93.5%)이 친구, 가족 등 지인과 사전에 고의사고를 공모한 것으로 확인됐다. 특히 이 과정에서 SNS를 활용해 자동차 고의사고 공모자를 모집한 뒤 범행을 실행한 사례도 잇따라 확인됐다. 온라인 카페 등에 ‘공격수 구합니다’ 등의 광고글을 게시해 공모자를 유인한 뒤 고의사고 혐의 차량에 여러 명이 동승하거나 가해자·피해자 역할을 분담하는 수법이다. 금감원은 “2024년 8월 개정 보험사기방지 특별법 시행 후 자동차 보험사기 알선·유인 금지행위 위반으로 약 400명을 수사 의뢰한 바 있다”며 “‘단기·고액알바’ 명목으로 보험사기를 권유, 수행하는 것은 관련법의 처벌을 받는 범죄행위”라고 설명했다. 고의사고 혐의자들은 주로 합의금 등 대인 보험금을 노리고 자가용, 렌터카, 이륜차를 활용해 고의사고를 냈다. 편취금액 82억원 중 대인 보험금이 55억원으로 대물 보험금(27억원)의 2배를 웃돌았다. 이들은 진로를 변경하는 상대 차량을 확인했음에도 감속하지 않거나 속도를 올려 고의로 추돌하거나(62.0%), 교차로에 진입하거나 좌·우회전하는 상대 차량을 확인하고도 감속하지 않고 그대로 진행해 접촉(11.9%)하는 등 수법을 썼다. 버스터미널 사거리 등 교통량이 많거나, 회전교차로·합류 차선 등 취약한 도로환경, 시야가 어두운 야간을 이용한 사고가 잦았다. 또 경찰신고를 회피(94.4%)하거나, 다수의 공모자와 동승하는 등의 방법으로 신속한 합의를 유도하거나 편취금액을 확대했다. 금감원은 자동차 고의사고 예방활동을 강화하고 기획조사를 지속 확대할 예정이다. 금감원 관계자는 “고의사고를 예방하기 위해 안전운전을 생활화하고 고의사고가 의심될 때에는 반드시 보험회사나 경찰에 사고 발생 사실을 신고해달라”고 당부했다. 아울러 “상대방 탑승자를 확인하고 사고현장 사진 또는 목격자 진술, 블랙박스 등 증거를 확보해야 한다”고 덧붙였다.

지난달 카드론 잔액이 43조원에 육박하며 역대 최다 기록을 또다시 갈아치웠다. 20일 여신금융협회에 따르면 9개 카드사(롯데·BC·삼성·신한·우리·하나·현대·KB국민·NH농협카드)의 2월 말 카드론 잔액은 42조9888억원으로 집계됐다. 이는 역대 최다였던 올해 1월 말 잔액(42조7309억원)보다 약 2500억원 증가한 액수다. 카드업계 관계자는 “경제적 불확실성과 고물가 및 생활비 부담 증가로 서민층 급전 수요가 카드업계에 집중되면서 잔액이 증가했다”고 설명했다. 카드론 잔액 외에도 대환대출과 결제성 리볼빙 이월잔액, 현금서비스 잔액 등도 소폭 늘어났다. 카드론을 갚지 못해 카드론을 빌린 카드사에 다시 대출받는 대환대출 잔액은 1조6843억원으로 1월 말(1조6110억원)보다 늘었다. 현금서비스 잔액도 6조7440억원으로 전월(6조6137억원)보다 늘었다. 결제성 리볼빙 이월잔액 역시 7조613억원으로 전월(7조522억원)보다 소폭 증가했다.

허위계약으로 국고보조금을 부당하게 편취하거나 계약 관련 법령을 어겨 수의계약을 체결하는 등 지난해 국고보조금 부정수급 건수가 630건에 달한 것으로 나타났다. 건수 기준으로 역대 최다다. 국고보조금은 국가가 지방자치단체나 개인, 단체 등이 수행하는 사업에 재정적 지원을 위해 교부하는 지출금으로, 지난해 규모는 109조1000억(본예산 기준)으로 총지출의 16.6%에 달했다. ◆거래계약 과정서 부정, 가족 간 거래… 역대 최대 기획재정부는 19일 김윤상 제2차관 주재로 열린 제8차 관계 부처 합동 집행점검 추진단 회의에서 이런 내용을 담은 ‘2024 보조금 부정수급 결과’를 발표했다. 기재부에 따르면 정부는 보조금 부정징후탐지시스템(SFDS)을 활용해 2023년 7월부터 지난해 6월까지 집행된 보조사업 중 부정으로 의심되는 8079건을 추출·점검했다. SFDS는 보조사업자(수급자)의 정보를 수집해 가족 간 거래 등 패턴을 만든 뒤 이에 해당하는 지급 건을 탐지해 위험도가 높은 사업을 알려주는 시스템을 말한다. 정부는 이를 통해 총 630건, 493억원의 보조금 부정수급을 적발했다. 이는 2023년 적발 건수(493건) 대비 1.3배 증가한 것으로, 역대 가장 많은 수치다. 적발된 사례를 보면 거래계약 과정에서의 부정(392억원)과 가족 간 거래(38억8000만원)가 전체 적발금액의 대부분(87.4%)을 차지했다. 한 보조사업자의 경우 나라장터에 주말을 포함해 3일만 입찰 공고를 낸 뒤 C업체와 수의계약을 체결했다. 공고 기간을 위반한 데다, 조사 결과 실제 제품도 C업체가 아닌 다른 업체 제품이었다. 원래 가지고 있던 장비에 라벨을 덧붙여 새로 구매한 것처럼 허위계약을 체결하는 이른바 ‘라벨 갈이’ 수법이 동원된 것이다. 이 보조사업자는 업무 추진비로 물품 공급업체 등 이해관계가 있는 사업자들과 회식하기도 했다. 이런 방식으로 부정수급된 보조금은 2억4000만원에 달했다. 정부는 올해 부정징후 추출건수를 1만건 이상으로 확대하는 한편 합동현장점검 건수도 500건 이상 늘리기로 했다. 또 각 부처와 공공기관, 지자체가 일차적으로 점검한 내용을 검토해 추가로 점검을 하는 특별현장점검도 정례화해 연중 100건 이상 추가로 시행할 계획이다. ◆금감원, ‘우리금융’ 경영평가 3등급 확정 통보 금감원은 19일 우리금융지주의 경영실태평가 결과를 우리금융에 전날 통보했다고 밝혔다. 우리금융은 이번 평가에서 3등급(+)을 받아 직전 2등급(-)보다 1단계가 떨어졌다. 금감원은 우리금융지주의 경영실태평가 결과 그룹 전체의 내부통제, 리스크관리 측면에서 미흡 사항을 확인했다고 설명했다. 앞서 우리은행에서 발생한 손태승 전 우리금융지주 회장의 친인척 관련 730억원 불법 대출을 포함한 2000억원대 부당대출사고의 여파다. 이번 등급 하향 조정은 금융당국이 심사 중인 우리금융의 보험사 인수에도 영향을 끼칠 것으로 보인다. 금융지주회사감독규정에 따라 금융지주회사가 자회사 편입 승인을 받기 위해서는 경영실태평가 결과 종합평가등급이 2등급 이상에 해당해야 한다. 다만, 등급이 미달되더라도 조건부 승인이 가능하다. 이 원장은 이날 기자간담회에서 “법령상 승인 요건인 사업 계획의 타당성, 재무 상태 및 경영 관리의 건전성 등을 심사 중이고 우리금융으로부터 내부통제 개선계획 등을 받아 검토하고 있다”며 “최소한 3월 중 금융위에 심사 의견을 전달하겠다”고 밝혔다. 그는 “예외 승인과 관련해 부실자산 처리 등 다양한 기준들이 존재하기 때문에 법률·행정적 측면에서 기준별로 포괄적으로 점검하고 시장에 대한 영향 등도 고려해 결정하겠다”며 “이 과정에서 우리금융의 발전이나 보험산업 영향도 고려하겠다”고 덧붙였다. 이 원장은 또 이날 홈플러스 대주주인 MBK파트너스와 관련해 검사에 착수한다고 밝혔다. 신용등급 하락을 예상하고도 기업어음(CP), 카드대금 기초 유동화증권(ABSTB)을 발행했다는 의혹 등을 살펴보기 위해서다. 금감원은 함용일 부원장 산하에 홈플러스 사태 관련 태스크포스(TF)를 구성하고 사모펀드(PE), 증권사 등의 불공정거래도 강도 높게 점검할 방침이다. ◆삼성화재, 삼성생명 자회사로…금융위, 편입 승인 금융위원회는 19일 정례회의를 열고 삼성생명의 삼성화재 자회사 편입안을 의결했다고 밝혔다. 이에 따라 삼성화재의 최대주주인 삼성생명은 삼성화재 지분을 15% 초과해 보유할 수 있게 됐다. 이번 자회사 편입은 정부의 기업가치 제고(밸류업) 정책에 따라 삼성화재가 자사주를 소각할 경우, 삼성생명의 삼성화재 보유 지분이 보험업법에서 허용하는 기준을 초과하게 되는 데 따른 조치다. 보험업법은 보험사가 자회사가 아닌 다른 회사 지분을 15%를 초과해 보유할 수 없도록 규정하고 있다. 이 때문에 삼성생명은 지난달 13일 삼성화재를 자회사로 편입하기 위해 금융당국에 승인을 신청했다. 삼성화재가 주주환원 확대를 위해 내달 자사주를 소각하면 삼성생명의 삼성화재 지분은 올해 15.9%로 늘어나고 2028년에는 17%까지 증가할 전망이다. 삼성화재 측은 이번 자회사 편입으로 지배구조나 사업 운영상의 변화는 발생하지 않을 것이라는 입장을 밝혔다. 구영민 삼성화재 경영지원실장(CFO)은 지난달 12일 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “삼성생명의 자회사로 편입되더라도 사업 운영이나 거버넌스 측면에서 특별히 변할 것은 없다”며 “지금처럼 이사회 중심으로 사업을 지속하겠다”고 말했다.

금융당국이 삼성생명의 삼성화재 자회사 편입을 공식 승인했다. 금융위원회는 19일 정례회의를 열고 삼성생명의 삼성화재 자회사 편입안을 의결했다고 밝혔다. 이에 따라 삼성화재의 최대주주인 삼성생명은 삼성화재 지분을 15% 초과해 보유할 수 있게 됐다. 이번 자회사 편입은 정부의 기업가치 제고(밸류업) 정책에 따라 삼성화재가 자사주를 소각할 경우, 삼성생명의 삼성화재 보유 지분이 보험업법에서 허용하는 기준을 초과하게 되는 데 따른 조치다. 보험업법은 보험사가 자회사가 아닌 다른 회사 지분을 15% 초과해 보유할 수 없도록 규정하고 있다. 이 때문에 삼성생명은 지난달 13일 삼성화재를 자회사로 편입하기 위해 금융당국에 승인을 신청했다. 삼성화재가 주주환원 확대를 위해 내달 자사주를 소각하면 삼성생명의 삼성화재 지분은 올해 15.9%로 늘어나고 2028년에는 17%까지 증가할 전망이다. 삼성화재 측은 이번 자회사 편입으로 지배구조나 사업 운영상의 변화는 발생하지 않을 것이라는 입장을 밝혔다. 구영민 삼성화재 경영지원실장(CFO)은 지난달 12일 실적 발표 콘퍼런스콜에서 “삼성생명의 자회사로 편입되더라도 사업 운영이나 거버넌스 측면에서 특별히 변할 것은 없다”며 “지금처럼 이사회 중심으로 사업을 지속하겠다”고 말했다. 이복현 금융감독원장도 지난달 27일 이와 관련해 “실질적 의미의 지배구조에는 아무런 영향이 없다”고 강조했다. 그는 “밸류업 과정에서 기계적으로 늘어난 지분율과 관련한 문제를 해소하기 위해 진행하는 것”이라며 “지분율이 20%에 안 미치는 이상 지분법 적용 대상이 아니기 때문에 회계적인 측면에서도 효과나 차이가 없다”고 설명했다.

금융감독원이 리스크 관리 미흡 등을 이유로 우리금융그룹의 경영실태평가 등급을 2등급에서 3등급으로 하향 조정하고, 이를 우리금융과 금융위원회에 통보했다. 경영실태평가 결과가 확정되면서 우리금융의 동양·ABL생명 인수 심사도 속도를 내게 됐는데, 이복현 금감원장은 보험산업에 미치는 영향 등을 종합적으로 고려해 예외적인 조건부 승인도 검토하겠다는 입장을 밝혔다. 금감원은 19일 우리금융지주의 경영실태평가 결과를 우리금융에 전날 통보했다고 밝혔다. 우리금융은 이번 평가에서 3등급(+)을 받아 직전 2등급(-)보다 1단계가 떨어졌다. 금감원은 우리금융지주의 경영실태평가 결과 그룹 전체의 내부통제, 리스크관리 측면에서 미흡 사항을 확인했다고 설명했다. 앞서 우리은행에서 발생한 손태승 전 우리금융지주 회장의 친인척 관련 730억원 불법 대출을 포함한 2000억원대 부당대출사고의 여파다. 이번 등급 하향 조정은 금융당국이 심사 중인 우리금융의 보험사 인수에도 영향을 끼칠 것으로 보인다. 금융지주회사감독규정에 따라 금융지주회사가 자회사 편입 승인을 받기 위해서는 경영실태평가 결과 종합평가등급이 2등급 이상에 해당해야 한다. 다만, 등급이 미달되더라도 조건부 승인이 가능하다. 이 원장은 이날 기자간담회에서 “법령상 승인 요건인 사업 계획의 타당성, 재무 상태 및 경영 관리의 건전성 등을 심사 중이고 우리금융으로부터 내부통제 개선계획 등을 받아 검토하고 있다”며 “최소한 3월 중 금융위에 심사 의견을 전달하겠다”고 밝혔다. 그는 “예외 승인과 관련해 부실자산 처리 등 다양한 기준들이 존재하기 때문에 법률·행정적 측면에서 기준별로 포괄적으로 점검하고 시장에 대한 영향 등도 고려해 결정하겠다”고 덧붙였다. 이 원장은 또 이날 홈플러스 대주주인 MBK파트너스와 관련해 검사에 착수한다고 밝혔다. 신용등급 하락을 예상하고도 기업어음(CP), 카드대금 기초 유동화증권(ABSTB)을 발행했다는 의혹 등을 살펴보기 위해서다. 금감원은 함용일 부원장 산하에 홈플러스 사태 관련 태스크포스(TF)를 구성하고 사모펀드(PE), 증권사 등의 불공정거래도 강도 높게 점검할 방침이다.

우리나라 대표 증권시장인 코스피 시장이 전산 장애로 장중 7분간 전 종목 거래가 전면 중단되는 초유의 사태가 발생했다. 2005년 한국거래소 통합 출범 이후 거래 가능한 모든 종목에 대한 거래가 중지된 것은 이번이 처음이다. 한국거래소에 따르면 18일 오전 11시37분부터 11시44분까지 유가증권시장(코스피)에 전산 장애가 발생해 모든 증권사의 주식 매매거래 체결이 지연됐다. 다만, 거래소 시스템이 멈춘 동안 대체거래소인 넥스트레이드에서의 매매거래는 정상적으로 이뤄졌다. 이번 거래 중단 사태는 지난 4일 대체거래소 출범으로 새롭게 도입한 호가 방식인 ‘중간가호가’가 원인으로 파악됐다. 중간가호가는 최우선 매수 호가와 최우선 매도 호가의 중간 가격으로 주문이 자동으로 체결되는 호가 방식인데, 동양철관 거래 과정에서 기존의 자전거래방지 조건 호가 체결 로직과 충돌하면서 전체 거래 지연으로 이어진 것이다. 거래소는 “동양철관 종목 자전거래방지 조건(SMP) 호가의 매매체결수량 계산 시 중간가호가 수량 누락으로 인해 매매체결 지연이 발생했다”라며 “문제가 발생한 동양철관을 제외한 다른 종목은 신속하게 조치를 취하여 수분 내 매매체결이 정상적으로 이루어졌고 장종료 이후 전사점검회의를 개최하여 추가적인 문제가 없는 것으로 확인했다”고 설명했다. 거래소는 오전 11시44분 체결시스템을 복구했고 이때부터 거래는 정상적으로 진행됐다. 하지만 동양철관은 시스템 복구 이후에도 호가 접수가 거부되는 오류가 지속됐고 거래소는 이 종목에 대한 매매거래를 일시 중단했다가 3시간여 만인 오후 3시 거래를 재개했다. 한국거래소에서는 2023년에도 주식시장 개장 직후 10여분간 호가창이 마비돼 주식 투자자들이 실시간 가격 정보를 받아보지 못한 사건이 발생했다. 거래소의 정보기술(IT) 자회사 코스콤에서 발생한 전산 오류 때문이었는데 유가증권시장은 오전 9시8분까지, 코스닥시장은 4분 뒤인 12분까지 시세가 지연 표시가 지연됐다. 다만, 당시에는 주식 가격과 호가가 지연 표시된 것으로 매매 자체에는 문제가 없었다. 거래소 관계자는 “31일 대체거래소인 넥스트레이드 거래종목이 800종목으로 확대되는 만큼 유사사례 방지를 위해 4월 말까지 매주 주말 넥스트레이드와 합동점검을 실시할 예정”이라고 말했다.

대체거래소(ATS) 넥스트레이드(NXT)에서 거래되는 종목이 기존 10개에서 110개로 늘어났다. 17일 금융투자업계에 따르면 이날부터 넥스트레이드에서 거래 가능한 종목은 유가증권시장(코스피) 상장사 55개, 코스닥시장 상장사 55개로 총 110개로 확대됐다. 코스피에서는 신세계, GS, OCI, HD현대, LG생활건강, 삼성증권 등이 추가됐으며 코스닥에서는 스튜디오드래곤, 원익IPS, 코스메카코리아, 하나머티리얼즈 등이 포함됐다. 넥스트레이드 출범 4주차인 24일부터는 거래종목이 총 350개로 확대된다. 이에 따라 국민주인 삼성전자를 비롯해 SK하이닉스와 현대차 등은 다음주부터 넥스트레이드에서 거래가 가능해진다. 5주차에는 800개로 거래 종목을 늘려가는 한편, 별도 인가가 필요한 상장지수펀드(ETF)와 상장지수증권(ETN)도 이르면 연말부터 거래할 수 있도록 할 계획이다.

한화생명은 지난 13일 서울 영등포구 63빌딩에서 자회사 법인보험대리점(GA)들과 ‘고객신뢰 PLUS 선포식’을 개최했다고 14일 밝혔다. 이번 행사에는 한화생명과 자회사 GA(한화생명금융서비스·피플라이프·한화라이프랩·IFC) 대표이사를 비롯해 각 회사 대표 임직원 120여명이 참석했다. 이날 참석자들은 ‘고객과 함께 성장하는 일류보험사 도약’을 주제로 금융업계 전반의 불건전 행위를 돌아보고, 고객신뢰 강화 방안을 발표하는 시간을 가졌다. 특히 전 임직원의 실천 의지를 담은 결의문을 선포했다. 업계를 선도하는 정도경영 모델을 구축하고, 지속가능한 기업으로 도약하겠다는 내용이다. 결의문은 각 사별로 사전 세션을 통해 마련됐다. 실무자 중심의 바텀업(상향식) 방식으로, 내부통제 전반에 대한 사전점검을 거치고 구체적인 액션플랜을 도출했다. 여승주 한화생명 대표이사(부회장)는 “보험업의 본질은 신뢰이기에, 이번 선언은 단순한 다짐이 아니라, 반드시 실천해야 할 핵심원칙”이라며 “한화생명을 시작으로, 한화생명금융서비스, 피플라이프, 한화라이프랩, IFC까지 모든 임직원과 3만여명의 설계사가 고객이 믿고 찾는 고객신뢰가 더욱 플러스 되는 회사를 함께 만들어 나갈 것”이라고 말했다.