서울시가 수변감성도시 조성을 위해 내년까지 대대적인 하천정비에 나선다. 시민안전시설과 휴식공간을 확충하고 하천 퇴적물로 인한 악취 저감에 주력한다. 서울시는 지난 10월 말 전 자치구 수요조사를 거쳐 시급히 정비가 요구되는 22개 자치구 20개 하천 정비를 위한 예산 520억원을 이달 중 지원한다고 7일 밝혔다. 도림천, 중랑천, 안양천 등 시민 이용이 높은 하천의 위험·불편요소 등을 대폭 정비한다. 이번 정비 사업은 안전, 악취저감, 접근성 개선 3개 분야로 추진한다. 시 관계자는 “올해 기록적인 폭우로 피해 등을 겪으며 안전의 중요성을 다시 한번 체감한 만큼 시민안전을 위협하는 요소를 최우선적으로 제거한다는 목표”라며 “코로나19(신종 코로나바이러스 감염증)로 생활권 내 하천 안에서 시민들의 다양한 여가활동 수요가 증가함에 따라 체감하는 불편사항을 개선하는 취지”라고 말했다. 시는 돌발적인 강우가 발생했을 때 하천 고립사고를 막기 위해 원격 진출입차단시설과 재난 예·경보시설을 설치한다. 야간에 자전거 이용자들이 시야를 확보할 수 있도록 조명과 유도등도 하천 주변에 대폭 확충한다. 보행자의 안전 확보를 위한 폐쇄회로(CC)TV, 안전데크, 난간 등도 설치한다. 시민들이 하천에 방문했을 때 가장 불편함을 느끼는 것은 악취다. 악취와 해충은 하천에 쌓여 방치된 퇴적물이 주요 원인인데, 시는 이를 제거하기 위한 준설작업에 나서고 가림막, 덮개 같은 악취저감시설 등을 설치해 집중 관리한다. 시민들이 하천을 가까이에서 보고 느낄 수 있도록 접근로를 개선하고 하천둔지, 제방 등 유휴공간을 정비해 하천의 휴식기능 역시 강화할 예정이다. 시는 안전 분야의 경우 내년 상반기까지 정비하고 악취와 환경개선 등 나머지 사업은 내년 연말까지 완료할 계획이다. 시는 이번 사업을 통해 오세훈 서울시장의 공약사업인 ‘서울형 수변감성도시’의 기반을 마련한다는 목표다. 한유석 서울시 물순환안전국장은 “하천은 도심 속에서 자연을 느끼며 휴식하는 일상의 여가·힐링 공간으로 주목받고 있다. 이번 정비를 통해 시민들이 안전하고 쾌적하게 조성된 수변 공간에서 안심하고 불편함 없이 머무를 수 있을 것으로 기대한다”며 “시민들의 안전을 위협하고 불편함을 유발하는 요소들을 꼼꼼하게 발굴해 지속적으로 관리해 나가겠다”고 말했다.

서울시가 오는 12일부터 공연창작자에게 공연물품을 대여해주는 ‘무대 곳-간’ 사업을 시작한다. 성동구 성수동에 조성된 무대 곳-간을 통해 공연단체가 사용 후 폐기하는 공연물품을 재사용해 친환경 공유문화를 확산할 계획이다 7일 서울시에 따르면 무대 곳-간은 공연단체가 쓰고 난 물품을 위탁받아 물품이 필요한 창작자에게 대여해주는 사업이다. 12일부터 내년 12월까지 1년간 시범운영을 거친 뒤 2024년 정식 서비스를 시작할 계획이다. 시는 지난 8월 성수동(성수일로 111, B204)에 공간을 마련하고 공연단체로부터 1800여점의 공연물품을 위탁받았다. 위탁물품은 홈페이지에 정보를 등록해 누구나 쉽게 찾을 수 있도록 했다. 사업홍보 누리집을 통해 누구나 물품 목록을 확인하고 대여서비스를 신청할 수 있다. 시 관계자는 “공연창작자는 공연물품을 저렴한 가격에 빌려서 사용하고, 공연 후 보관이 어려운 물품의 보관 및 관리를 위탁할 수 있다”며 “공연기관 및 단체는 공간부족으로 분산된 물품을 위탁보관하고 장기간 재사용되지 못한 물품을 공유할 수 있다”고 설명했다. 시는 시범운영에 앞서 8일 오후 2시에 대학로 마로니에 공원 다목적홀에서 공연창작자를 대상으로 한 설명회를 개최한다. 현장에서 다양한 의견을 제시받아 물품위탁 및 대여서비스 운영과정에 반영할 계획이다. 사전 신청 없이 누구나 참여해 정보를 얻을 수 있다. 주용태 시 문화본부장은 “이번 무대 곳-간 사업을 통해 공연창작자들 간 활발한 물품 공유가 이뤄져 창작생태계의 선순환 구조를 만들어 나갈 수 있기를 바란다”며 “서울시는 앞으로도 예술 현장의 목소리를 적극 청취해 예술인들이 가깝게 체감할 수 있는 다양한 지원 사업을 펼쳐나가겠다”고 말했다.

한국대표팀의 2022 카타르 월드컵 8강 진출이 좌절됐지만 모든 경기에 출장해 눈부신 활약을 펼친 선수가 있다. 바로 K리그 득점왕에 빛나는 조규성(24·전북)이다. 그는 한국 선수로는 최초로 월드컵 본선 무대에서 한 경기 멀티골을 뽑아내며 세계 무대에 자신의 존재감을 드러내 벌써 유럽행이 점쳐지고 있다. 조규성은 6일 브라질과 16강전을 마친 뒤 인터뷰에서 “남미, 유럽 선수들과 부딪쳐 보니 더 도전해보고 싶다”며 “큰 벽이 있을 거라 상상했는데 내가 더 성장할 수 있을 것 같다. 유럽 선수들과 붙어보고 싶다”고 유럽 진출 의지를 드러냈다. 그는 이어 월드컵에서 상대한 세계적인 선수들을 언급하며 “상당히 터치가 간결하고 몸동작 하나하나가 빠르다”며 “나도 더 성장하고 발전해야 한다고 다짐했다”고 밝혔다. 조규성은 지난달 28일 H조 조별리그 2차전에서 가나를 상대로 2골을 넣으며 월드컵 최대 수혜자로 떠올랐다. 188㎝의 큰 키에 유럽 선수들에게 밀리지 않는 몸싸움 능력과 제공권 장악력까지 보여주면서 공격수의 자질을 증명했다. 훤칠한 외모로 스타성까지 겸비하면서 월드컵 개막 전 2만여명이던 그의 사회관계망서비스(SNS) 팔로어 수는 200만명을 넘어섰다. 조규성은 김천상무에서 활약하며 병역 부담까지 덜었다. 이미 해외 클럽들이 조규성을 주시하고 있다. 스코틀랜드 명문 구단 셀틱과 스페인 라리가의 발렌시아, 프랑스 리그1의 스타드 렌, 튀르키예의 페네르바체가 조규성 영입에 관심을 보이고 있다는 현지 보도가 잇따랐다. 브라질과 16강전에서 강력한 대포 골을 선보인 백승호(25·전북)도 이번 월드컵을 계기로 해외 리그 복귀 여부가 주목된다. 영국 BBC 해설진은 백승호의 골에 대해 “엄청난 골”이라며 “25야드(약 23m) 밖에서 때린 슈팅은 알리송조차 막을 수 없었다”고 극찬했다.

서울시가 신속통합기획 주택재개발사업 2차 후보지로 52개 구역을 자치구로부터 추천받았다고 밝혔다. 시는 이들 후보지에 대한 투기방지대책을 가동해 투기 세력 차단에 나섰다. 2일 서울시에 따르면 19개 자치구로부터 추천받은 52개 후보지는 이달 말 선정위원회를 거쳐 최종 후보지가 된다. 오세훈 서울시장의 부동산 역점사업인 신속통합기획은 민간 주도 정비 사업을 공공이 지원해 정비계획 수립 등 각종 절차에 드는 기간을 절반 수준으로 줄이는 정책이다. 시는 정비사업이 활발해지면서 분양권을 늘리기 위한 지분 쪼개기나 신축빌라 난립 등으로 인한 분양사기 문제가 발생하고 있는 만큼 후보지에 대한 철저한 투기방지대책을 시행하고 있다. 시는 분양권을 늘리기 위한 지분 쪼개기를 근절하기 위해 권리산정기준일을 고시하고 다음날을 기준으로 건축물을 분양받을 권리를 산정하고 있다. 권리산정기준일 다음날까지 소유권 확보가 되지 않은 주택은 입주권이 없고 현금청산 대상이 된다. 권리산정기준일은 2021년 이전 공모공고를 통해 선정된 구역의 경우 공모공고일, 올해 이후 선정된 구역은 일률적으로 지난 1월28일로 지정한다. 갭투자(시세 차익 투자) 등 투기 거래를 방지하기 위해 후보지뿐 아니라 공모에 선정되지 않은 구역도 ‘토지거래허가구역’으로 지정한다. 토지거래허가구역으로 지정되면 일정 규모 이상의 주택, 상가, 토지 등을 거래할 때 해당 구청장의 허가를 받아야 한다. 분양사기 피해를 예방하고 원활한 정비사업을 추진하기 위해 후보지로 결정되는 순간 건축법에 따른 건축행위는 제한된다. 2년간 구역 내에서는 신축 등 불필요한 건축행위가 이뤄질 수 없다. 이미 건축허가를 받은 경우에도 공사가 이뤄지지 않도록 착공신고가 제한된다. 시는 이 같은 조치에도 분양사기 피해 등이 발생할 수 있는 만큼 신축빌라(다세대 주택) 매입을 고려하고 있는 수요자들의 각별한 주의를 당부했다. 유창수 시 주택정책실장은 “이번 추천된 구역을 대상으로 투기 세력으로부터 원주민을 보호하고 선의의 피해자 발생을 막기 위해 강력하고 다각적인 대책을 추진하겠다”고 말했다.

주말 서울에 눈 예보가 내려지면서 서울시가 2일 제설 1단계 비상근무에 돌입했다. 제설인력 4600여명과 제설장비 1100여대가 투입된다. 서울시는 이날 오후 9시부터 제설 1단계 비상근무를 발표하고 제설작업에 나선다고 밝혔다. 서울에는 3일 새벽 0시부터 오후 3시 사이에 1~3㎝ 눈이 내릴 것으로 예보됐다. 시는 서해지역에 설치된 폐쇄회로(CC)TV 594개소를 통해 눈구름 이동을 실시간으로 관측하면서 제설작업 초기대응에 나설 계획이다. 서해지역 강설 시작 전까지 제설차량에 제설제를 싣고 현장배치 후 시내 눈구름 도착 1시간 전까지 제설제 사전살포를 완료할 방침이다. 최진석 시 안전총괄실장은 “눈이 온 이후 빙판이나 도로 살얼음으로 미끄러운 곳이 있을 수 있으니 교통·보행 안전에 주의해줄 것을 당부드린다”고 말했다.

서울시가 지역 간 불균형을 개선하기 위한 5년 밑그림을 그렸다. 동북권에는 문화시설과 미래 산업 클러스터를 확충하고 서북권은 역세권을 중심으로 산업·일자리 거점을 조성한다. 서울시는 올해부터 2026년까지 균형발전 정책을 담은 ‘지역 균형발전계획’을 수립해 1일 발표했다. 균형발전계획에는 권역별 산업·일자리, 생활SOC(사회간접자본), 교통, 주거환경, 교육기회 등 5개 분야 추진계획이 담겼다. 시는 서울 동북권에 창동·상계 일대 서울아레나 복합문화시설을 건립하고 공릉·홍릉 등 미래산업 클러스터를 조성해 발전을 이끈다. 왕십리, 망우역, 광운대 등 교통거점은 상업과 업무, 교통이 편리한 경제중심지로 육성할 계획이다. 서북권은 상암·수색 일대, 은평 서울혁신파크, 홍제역 등 역세권을 중심으로 전략산업 육성과 복합개발을 추진한다. 서남권은 김포공항 일대, 옛 노량진 수산시장, 온수공영차고지 등 저이용부지를 활용해 창업 기반을 조성한다. 구로와 관악에는 창업허브를 조성하고 금융, 정보통신기술(ICT) 전략산업 육성을 통해 산업생태계를 만든다. 동남권은 인공지능(AI), 로봇, ICT 등 첨단산업 중심지로 육성한다. 국제업무와 MICE(기업회의·포상관광·컨벤션·전시회) 산업 중심으로 성장이 이뤄진다. 도심권은 녹지공간을 확보하면서 고밀·복합 개발을 하는 녹지생태도심이 추진된다. 아울러 용산 국제업무지구 복합개발이 이뤄져 도심에 활력을 불어넣는다. 체육인프라, 공공도서관 및 작은도서관, 국공립 어린이집, 서울형 키즈카페, 공원녹지 등 시민의 생활과 밀접한 관련이 있는 SOC를 확충해 균형발전을 이룬다는 목표도 세웠다. 국공립 어린이집의 경우 이용률이 상대적으로 낮은 비강남권 자치구를 우선 지원하고 2025년까지 국공립어린이집 비율을 50%까지 끌어올리기로 했다. 공공형 실내놀이터가 없는 자치구에는 서울형 키즈카페 400개소를 우선 설치한다. 서남권역에는 공원녹지 네트워크를 조성해 장기미집행 도시공원을 생활밀착형 공원으로 조성한다. 공공의료 인프라 강화에도 나선다. 은평병원 현대화사업을 비롯해 서울형 공공병원을 건립한다. 보라매병원에 안심호흡기전문센터를 만들고 서남병원은 증축과 리모델링이 이뤄진다. 보건지소와 노인종합복지관, 공공 노인요양시설은 확충한다. 도시철도는 교통취약지역을 중심으로 철도망을 구축한다. 동북부 권역에는 교통허브 조성을 위해 청량리역 광역환승센터가 만들어진다. 기존 철도를 비롯해 수도권광역급행철도(GTX) B·C 노선, 버스 등이 이곳을 거쳐 갈 계획이다. 서울 내 지상철도와 간선도로의 지하화 작업을 통해 상부 공간 개발도 이뤄진다. 재개발·재건축 정상화, 모아타운, 역세권 활성화 등을 통해 지역의 특성을 반영한 주거환경 개선에도 속도를 높인다. 서울형 교육플랫폼인 서울런을 통해 취약계층 청소년에 교육기회를 제공하고 장노년층을 위한 디지털 역량교육에도 힘쓴다. 시는 지역 간 불균형을 측정할 수 있는 균형발전지표를 개발해 모니터링하고 그 결과를 대시민 보고서 형태로 제작하기로 했다. 여장권 시 균형발전본부장은 “지역불균형을 단기간에 바로잡기는 어렵겠지만 이번 계획을 통해 균형발전을 전체 시정의 최우선 가치로 실질적인 시민 삶의 변화를 서울 전역에서 만들어갈 수 있도록 하겠다”고 말했다.

서울 전역에 일률적으로 적용되던 35층 높이 규제를 폐지하는 내용을 골자로 하는 2040 서울도시기본계획이 서울시 심의를 통과했다. 서울시는 제12차 도시계획위원회에서 2040 서울도시기본계획을 원안 가결했다고 1일 밝혔다. 서울도시기본계획은 서울시가 추진 중인 각종 계획의 지침이 되는 최상위 공간계획이자 국토계획법에 따른 법정계획이다. 향후 20년 서울시가 지향하는 도시공간의 미래상을 담고 있다. 이번 계획안에 따라 박원순 전 시장이 2014년 도입한 35층 층고 규제가 폐지된다. 시는 일률적인 높이 규제가 아니라 지역 특성에 맞는 층고를 허용해 유연하고 창의적인 스카이라인을 구현할 계획이다. 한강 연접부 아파트 층고를 15층으로 제한하는 규정은 유지한다. 도시를 주거, 공업, 상업 등으로 구분하는 현행 용도지역 체계를 개편해 ‘비욘드 조닝’(Beyond Zoning·복합 용도지역)이라는 개념을 도입한다. 박물관 위에 주거공간이 허용되는 등 용도 규제에서 벗어나 다양하고 복합적인 개발이 가능해진다. 시 관계자는 “이번 계획을 통해 기존의 경직적·일률적 도시계획 규제에서 탈피해 다양한 미래의 모습을 담을 수 있는 유연한 도시계획 체계로 전환하겠다”고 말했다. 계획안에는 도보 30분 이내 일자리, 여가문화, 수변녹지 등을 모두 갖추는 보행일상권 조성과 수변중심 공간 개편, 기반시설 입체화 등도 담겼다. 시는 도시계획위원회 심의결과에 대한 후속조치를 거쳐 서울도시기본계획을 최종 확정해 연내 공고할 계획이다. 조남준 시 도시계획국장은 “서울도시기본계획이 확정되면 35층 높이 규제 완화를 비롯해 유연한 도시계획 체계로의 전환이 가능해질 것”이라며 “이번 계획이 하위의 분야별 계획 및 정비계획, 시정운영 등에 지침 역할을 수행하면서 서울시민의 삶의 질과 도시경쟁력이 높아질 것으로 기대한다”고 말했다.

서울시는 서울지하철을 운영하는 서울교통공사 노조가 30일 파업에 들어가면 대체인력 투입과 버스 운행 확대 등 비상수송대책을 가동한다고 29일 밝혔다. 서울시 비상수송대책본부는 파업이 종료될 때까지 서울교통공사, 코레일, 버스업계 및 자치구, 경찰 등과 긴밀한 협조체계를 구축해 상황별 비상수송대책을 수행한다. 시는 파업 상황에서 출근 시간 지하철을 평시 수준으로 정상 운행하고 낮 시간대에는 평시의 72.7% 수준으로 운행하는 것을 목표로 했다. 시는 퇴직자, 협력업체 직원 등 1만3000여명을 대체인력으로 투입할 예정이며 시 직원 138명을 역사 지원 근무요원으로 배치한다. 파업이 8일 이상 지속되면 투입인력의 피로도를 감안해 출근 시간 이외의 열차 운행을 평시 대비 67.1∼80.1% 수준으로 조정하기로 했다. 대체수송수단도 확대한다. 출퇴근 시간대 시내버스의 집중배차 시간을 30분에서 1시간 연장하고 지하철 혼잡역사에는 전세버스를 배치하기로 했다. 자치구에는 통근버스 운행을 독려한다. 파업을 앞두고 5차 교섭을 진행 중인 서울교통공사 노사의 최대 쟁점은 인력 감축이다. 서울교통공사 노조는 2026년까지 인력 1539명을 감축하는 사측의 계획에 반발했다. 노조는 신당역 역무원 피살 사건과 같은 일을 막기 위해 2인1조 근무가 이뤄질 수 있는 인력이 필요하다는 입장이다. 사측은 인력 효율화를 위한 장기적인 감축이지 안전인력이 줄어드는 것이 아니라고 반박했다. 노조는 이날 본교섭 시작 10분 만에 서울시와 공사에 진전된 안을 제시하라며 정회했다. 공사가 인력 감축 시행안을 유보하는 쪽으로 이견을 좁혀가면서 물밑 협상이 진행되고 있는 것으로 전해졌다. 파업이 이뤄지면 30일 주간 운행부터 지하철 운행인력에 차질이 생긴다.

서울지하철 1∼8호선과 9호선 일부 구간을 운영하는 서울교통공사 노조의 총파업을 둘러싼 최대 쟁점은 인력 감축이다. 연간 1조원에 달하는 적자를 겪고 있는 서울교통공사는 지난해 6월 경영혁신계획을 통해 2026년까지 직원 1539명을 감축하겠다고 발표했다. 당시 노사는 파업 직전 합의를 이뤘지만, 사측인 공사가 최근까지 인력 감축 계획을 고수하면서 갈등이 불거졌다. 27일 서울교통공사와 노조에 따르면 양측은 지난해 9월 노사특별합의에서 ‘재정 위기를 이유로 강제적 구조조정이 없도록 한다’는 조항에 합의했다. 하지만 최근 공사는 인력 감축 계획은 외주·자회사 업무 위탁 등으로 인한 장기적인 정원 축소 계획이지 구조조정이 아니라는 입장을 밝혔다. 정부와 서울시의 방침에 따라 인력 감축이 이뤄지는 것이며 줄어드는 정원은 안전과 무관하다고 설명했다. 노조는 인력 감축을 하게 되면 사실상 2인1조 근무가 이뤄질 수 없다고 주장한다. 지난 9월 신당역 역무원 피살 사건과 정발산역 스크린도어 근로자 사망 사고 등이 재발할 수 있다는 것이다. 최근 이태원 참사로 출퇴근길 공사 직원 190명이 추가 투입되면서 공사의 인력 감축 계획에 대한 불만은 커졌다. 노조 관계자는 “안전을 강조하면서 인력을 감축하는 계획은 모순된 것이고, 현재 적자 재정 구조의 본질적인 문제도 해결될 수 없다”고 말했다. 노조가 지난 24일부터 준법 투쟁(태업)을 이어가면서 시민 불편은 이미 커지고 있다. 준법 투쟁은 지하철의 정해진 배차 간격을 지키지 않고 승하차 시간을 충분히 두는 방식으로 이뤄지고 있다. 1·3호선 열차의 출근길 운행 시간은 15분가량 지연되고 있다. 양측이 협상에 타결하지 못하고 30일 파업에 돌입하면 지하철 운행량은 절반 수준으로 줄어들어 교통 대란이 불가피하다. 1·3·4호선 일부 구간을 운영하는 코레일 노조가 속한 전국철도노조는 지난 24일부터 준법 투쟁에 들어갔고, 다음달 2일 파업을 예고했다.

민주노총 전국공공운수노동조합 화물연대본부(화물연대)의 파업이 이어지면서 전국 주요 항의 컨테이너 물동량이 대폭 줄어드는 등 산업계의 피해가 커지고 있다. 물류대란에 이어 서울지하철과 철도노조의 파업도 초읽기 수순에 접어들었다. 화물연대의 파업이 나흘째를 맞은 27일 파업 현장 안팎에서는 정부와 노동계의 교섭이 동시다발적으로 이뤄지는 28일이 파업사태의 분수령이 될 것으로 보인다. 교섭 성과가 없으면 정부는 업무개시명령을 포함해 더욱 강경하게 나설 것으로 예상된다. 국토교통부에 따르면, 전국 13개 지역 136곳에서 조합원 4300명(정부 추산)이 집회를 이어가고 있다. 전체 조합원(2만2000명)의 19.5% 수준이다. 내륙 곳곳에서 물류 차질이 발생했고 전국 주요 항만은 화물차 운행이 눈에 띄게 감소했다. 전날 오후 5시부터 이날 오전 10시까지 집계된 컨테이너 반출입량은 6208TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대)로, 평시(3만6824TEU) 대비 17% 수준으로 급감했다. 원희룡 국토부 장관은 부산항에 설치된 임시사무실에 머물면서 파업 대응 상황을 총괄하고 있다. 국토부는 28일 화물연대와 정부세종청사에서 만나 교섭을 시작할 계획인 것으로 전해졌다. 양측의 공식 대화는 지난 15일 이후 처음이다. 서울지하철을 운영하는 서울교통공사 노조는 30일 총파업을 앞두고 28일 사측과 마지막 교섭에 돌입한다. 노조는 2026년까지 현 인원의 10% 수준에 해당하는 1539명의 직원을 감축하는 사측의 계획에 반발하고 있다. 이태원 압사 참사로 지하철 혼잡도에 대한 문제가 불거진 상황에서 안전 대비와 2인1조 근무 원칙 등이 무너질 수밖에 없다는 문제를 제기하고 있다. 반면 공사는 자회사 업무 위탁 등으로 인한 장기적인 정원 축소이지 구조조정이 아니라는 입장이다. 양측은 지난 25일 협상에서 서로 입장만 재확인한 채 진전을 보지 못하면서 난항을 겪고 있다. 전국철도노조는 다음달 2일 총파업을 예고한 가운데, ‘준법투쟁’을 지속해 코레일의 일부 열차의 운행이 지연 내지 중단됐다. 정부는 화물연대가 불법행위를 하면 엄정 대응하겠다고 밝혔다. 경찰에 따르면 26일 오전 7시13분쯤 부산 강서구 부산신항 인근에서 운행 중이던 트레일러 화물차 2대를 향해 쇠구슬로 보이는 물체가 날아왔다. 두 차량 모두 앞 유리 일부가 부서졌는데 파편이 튀면서 한 화물차 운전자 A씨가 다쳤다. 경찰은 파업 참가 조합원이 화물차 운행을 방해하려고 한 것으로 보고 주변 블랙박스와 폐쇄회로(CC)TV 영상 등을 확보해 수사하고 있다. 윤희근 경찰청장은 이날 경기도 의왕시 내륙컨테이너기지(ICD)를 방문해 화물연대의 집단운송거부 상황을 점검하고 “비조합원 운송방해나 물류기지 출입구 봉쇄 등 불법행위에 대해서는 현장 체포를 원칙으로 엄정 대응하겠다”고 강조했다. 대통령실은 파업이 지속될 경우 산업계 피해가 큰 일부 업종에 대해 업무개시명령을 내리겠다는 입장이다.