이태원 압사 참사가 발생한 이태원1동에는 사고 당시 7만명이 넘는 인구가 몰린 것으로 나타났다. 이는 1㎡당 7.7명으로, 사실상 이태원1동 전체에 안전 위협이 있던 셈이다. 해외 연구에서는 6명 이상을 안전사고 위험상황으로 진단한다. 7만여명은 최근 6년간 집계된 이태원1동 인구 중 가장 많은 규모로, 이 중 78%는 20·30대였다. 4일 세계일보가 서울시 생활인구 데이터를 분석한 결과 핼러윈으로 인파가 몰린 용산구 이태원1동에는 지난달 29일 오후 10시 기준 7만3457명이 모였다. 생활인구 데이터는 서울시와 KT가 공공빅데이터와 통신데이터를 이용해 통계적 방법에 의해 추정한 인구로 각종 연구에 활용되고 있다. 사고 당일 이태원1동의 인구는 오후부터 매시간 약 1만명씩 급격하게 늘어났다. 오후 4시 기준 2만7996명이었던 이태원1동 인구는 오후 5시 3만7116명으로 뛰었고 오후 6시 4만9239명, 오후 7시 6만93명을 거쳐 오후 8시 6만8631명까지 불었다. 오후 10시에는 7만3457명으로 절정에 달했다. 생활인구 집계가 시작된 2017년 이후 이태원1동에 가장 많은 인구가 몰린 핼러윈 주말은 2017년 10월28일 오후 10시(7만1586명)인데, 올해는 이보다 2000여명이나 많았다. 오후 6시부터 인근 파출소에 사람이 너무 많다는 민원이 접수될 수밖에 없었던 것이다. 이태원1동의 면적은 0.57㎢로 이곳에 7만3457명이 모였다는 것은 1㎡당 7.7명이 빽빽이 있었다는 뜻이다. 미국 서포크대 연구에 따르면 1㎡ 넓이에 5명이 되면 신체접촉이 많아지고 6명이 넘어서면 다른 사람을 미는 등 움직임을 통제할 수 없어 안전사고 위험이 확연히 높아진다. 분석 지역을 더 좁혀보면, 사고 발생 지역 주위에 이태원1동 인구의 4분의 1이 집중된 상태였다. 사고 현장이 포함된 이태원역 1번 출구 위쪽 반경 약 300m 지역 집계구(상가지역을 묶은 구역)에는 당시 1만8231명이 모인 것으로 집계됐다. 국적·연령별로 보면 사고 당일 오후 10시 이태원1동에는 내국인 5만9398명, 외국인 1만4059명이 밀집해 있었다. 내국인 중 20~30대는 4만6459명으로 78%를 차지했다. 이 중 남성은 2만3196명으로 여성(2만3263명)보다 근소하게 많았다. 이태원 참사 희생자는 여성 101명, 남성 55명으로 여성이 2배가량 많았으나 실제 모인 성비는 큰 차이가 없던 셈이다. 외국인은 중국인이 3043명, 중국 외 외국인이 1만1016명 있었다. 전문가들은 이 같은 빅데이터 기술을 하루빨리 안전 대응 현장에 적용해야 한다고 지적한다. 정창삼 인덕대 교수(스마트건설방재학)는 “기지국 정보 등을 활용해 인구 밀집을 표시하는 정보 시스템은 2000년대 초반부터 기술이 있었는데 개인정보법에 막혀 있었다”며 “지난해 이것이 풀리면서 서울시 실시간 데이터 정보나 관광지 혼잡밀도 예측시스템 등 실시간으로 인구현황을 볼 수 있게 됐는데, 정책 의지만 있으면 바로 (안전대응에) 적용 가능해 인구 밀집에 대한 경고를 (시민에게) 알릴 수 있다”고 말했다.

서울시의회 국민의힘이 이태원 압사 참사 재발방지를 위해 주최·주관자가 없는 행사에 대한 안전관리 조례를 공동 발의했다. 3일 서울시의회에 따르면 국민의힘 시의원 76명이 발의한 ‘서울시 다중운집행사 안전 관리에 관한 조례안’에는 서울시장이 시민들의 자발적인 참여로 추진되는 지역축제 및 행사의 안전관리에 나서야한다는 내용이 담겼다. 기존 ‘옥외행사의 안전관리 조례’에는 주최가 명확한 경우에만 안전관리를 하도록 명시하고 있어 이번 이태원 핼러윈 사고와 같이 주최자가 없는 행사의 안전관리에 대한 허점이 나타났다. 해당 조례안은 하루 예상 운집 인원이 5만명 이상으로 행사 장소와 내용이 수시로 변경될 수 있거나 하루 예상 운집 인원이 10만명 이상인 다중운집행사의 경우 서울시장이 서울경찰청장, 자치구청장 등 안전관리 관련 기관과 사전협의를 통해 의무적으로 안전관리계획을 수립하도록 했다. 안전관리계획에는 행사 내용, 다중운집 행사지역 및 주변의 위험요소에 대한 안전관리대책, 안전관리인력의 확보 및 배치계획, 비상시 교통계획, 다중이용장소의 자체 안전관리 인력가동상황 등이 포함돼야 한다. 조례안은 시장이 서울경찰청장에 보행자, 자동차 등의 통행을 금지 또는 제한하고 도시철도 운영자에게 지하철의 무정차 통과 등 조치를 요청할 수 있는 근거를 명시했다. 아울러 다중운집 행사로 인해 사고·재난이 발생하면 재난안전대책본부를 신속히 설치할 수 있도록 했다. 군집밀도 산정방식, 공간수용 능력 및 군집유동시간 등의 기준을 고려해 특정시간, 구역, 방법을 지정해 통행을 금지하거나 제한할 수 있도록 했다. 국민의힘 최호정 대표 시의원은 “또 다시 제2, 제3의 이태원 사고가 재발돼서는 안 된다”며 “조례 제정이 끝이 아니고 국민의힘 시의원 모두는 시민들의 생명, 재산, 안전을 지키기 위해 할 수 있는 모든 일을 할 것”이라고 말했다.

이태원 압사 참사의 책임 공방이 오가는 가운데 더불어민주당 기동민 의원이 3일 “(서울시) 120다산콜센터에 (이태원 참사 당시) 수백 통의 신고 전화가 접수된 것으로 확인되고 있다”고 말했다. 반면 서울시 120다산콜재단은 “대부분 불법주정차 신고 전화였다”고 반박해 설명이 엇갈리고 있다. 기 의원은 이날 오전 YTN라디오에 출연해 “다산콜센터에 상당히 많은, 수백 통의 신고 전화가 접수된 것으로 확인되고 있다”며 “(오세훈 서울시장이) 결코 책임에서 자유로울 수 없다”고 지적했다. 서울시 민원창구인 120다산콜센터를 운영하는 120다산콜재단은 29일 이태원 참사 이전에 사고 관련 신고전화가 접수되지 않았다고 밝혔다. 120다산콜재단 관계자는 “(참사 이전 이태원 관련 신고는) 전부 이태원 일대 불법주정차 신고”라며 “이는 곧바로 구청에 전달된다”고 말했다. 이어 “불법주정차 신고는 평소에도 하루 수백건씩 접수되고 있다”고 설명했다. 서울시도 해명자료를 통해 120다산콜센터에 이태원 참사 관련 신고가 접수되지 않았다고 반박했다. 시는 지난달 28∼29일 다산콜센터에 접수된 상담 3만7477건 중 이태원, 핼러윈 관련은 140건으로 이중 안전과 관련한 문의는 8건으로 파악했다고 밝혔다. 8건은 교통체증 2건, 화재문의 1건, 이태원 상황문의 2건, 재난문자 2건, 사고조치 2건이었으며 나머지 132건은 대부분 불법주정차 단속 요청 및 쓰레기 관련 민원이라고 설명했다. 한편 경찰은 전날 120다산콜센터를 비롯해 서울경찰청,용산경찰서, 서울시소방재난본부, 서울종합방재센터, 서울교통공사 등 8곳에 대한 압수수색을 실시했다.

서울시가 드론을 활용한 도시문제 해결을 위해 ‘제5회 드론활용 경진대회’를 개최한다. 서울시는 12월 2일 드론활용 경진대회를 앞두고 오는 14일까지 서울시 정책에 드론을 활용하는 방안을 시민으로부터 공모받는다고 31일 밝혔다. 서울시는 드론을 활용해 대시민·행정 서비스를 발굴하기 위해 경진대회를 진행하고 있다. 드론을 활용해 지속가능한 스마트시티 서울을 구축하고 정책에 대한 시민의 참여와 관심을 높이겠다는 취지다. 올해 선정된 제안은 시범사업 등을 통해 서울시 정책에 접목한다. 대회는 누구나 참여 가능하다. 오는 14일까지 서울시 홈페이지에서 공모신청서와 정책제안서를 내려받아 메일로 제출하면 된다. 서울시 정책방향인 약자와의 동행 아이디어에는 서류심사 시 가점을 부여한다. 수변감성도시 관련 아이디어는 내년 드론 실증사업 진행 시 우선 고려한다. 시는 서류심사를 통해 6개 수상후보와 특별상을 선정하고 12월2일 경진대회 당일에 발표심사를 통해 최종 당선작을 선정한다. 대상, 최우수상, 우수상, 특별상 당선작에는 상장과 총 580만원의 부상이 수여된다. 서울시는 앞으로도 경진대회의 지속적인 개최를 통해 업무에 드론을 적극 도입해 시민만족도와 행정업무의 효율성을 높일 예정이다. 이혜경 서울시 디지털정책관은 “서울은 비행금지 및 제한구역이 대부분이어서 드론 활용이 어렵지만 이번 경진대회 아이디어를 시정업무에 적극 반영할 예정이며 시민·행정서비스를 개선하기 위해 참신하고 다양한 아이디어가 제안되길 바란다”고 말했다.

서울시가 시민들이 걷기 좋은 보행친화 도시를 시정 목표로 강조하고 있지만 정작 관광객들이 몰리는 이태원의 보행 환경과 안전은 제대로 관리되지 않고 있었던 것으로 나타났다. 이번 이태원 압사 참사는 관광 거리에도 좁고 이면도로가 마땅치 않은 이태원의 허점을 드러냈다. 31일 서울시에 따르면 이태원 거리는 박원순 시장이 2013년 ‘걷고 싶은 도시 서울’ 계획을 추진한 이후 처음으로 지정된 보행환경개선지구다. 당시 시는 이태원 세계음식문화거리가 연중 수시로 크고 작은 축제·행사가 열리는 만큼 방문객을 위한 보행환경 개선이 절실하다고 밝혔다. 세계음식문화거리는 이번에 사고가 발생한 해밀톤호텔 옆 내리막길의 위쪽 거리다. 시는 거리의 송전선은 지하에 매설하고 거주자 주차면을 제거해 보행공간을 확보했다. 이 지역은 주말형 보행전용거리로 운영돼 금·토·일요일 오후 4시~자정 차량 통행이 제한됐다. 하지만 보행환경 개선은 거기서 그쳤다. 첫 개선이 이뤄진 뒤 9년 동안 시나 자치구 차원에서 이태원의 보행환경 개선은 이뤄지지 않았다. 세계음식문화거리의 보도 폭은 여전히 4~5m로 좁았고, 사이사이 이면도로가 마땅치 않아 이번 이태원 참사의 빌미가 됐다. 당시 시가 도로의 주차면을 제거했지만 이조차 일대 주차공간 부족으로 일부 차량은 이곳에 불법주차를 하고 있는 것으로 나타났다. 서울시 관계자는 “2013년 이후 이태원 거리의 보행환경개선이 단일사업으로 진행됐고, 그 이후 보행환경개선이 이뤄진 것은 없다”며 “2020년에 구에서 도로포장 정도가 다시 이뤄지긴 했다”고 설명했다. 용산구 관계자도 “이태원 주변이 상권이라 보행로를 넓히거나 확대하는 데 예산이 많이 들어가 쉽지 않은 측면이 있다”고 말했다. 서울시는 핼러윈 행사가 이뤄지는 이태원과 크리스마스에 사람이 몰리는 명동 거리 등을 7대 관광특구로 지정하고 있지만 보행 안전은 고려되지 않고 있다. 관광특구 사업은 관광객을 유치하기 위한 홍보나 지역에 맞는 프로그램에 초점을 맞출 뿐 관광객의 동선이나 안전 사안 등은 고려대상이 아니었다. 시의 또 다른 관계자는 “관광특구는 시와 자치구가 예산을 부담해 관광프로그램을 개발하고 홍보하는 활동이 주”라며 “이태원에는 지난해 4000만원의 예산이 투입됐는데 안전, 보행환경 개선 등에 쓰기에는 부족한 상황”이라고 말했다.

야외 마스크 해제 후 맞는 핼러윈 축제를 앞두고 서울 용산구 이태원에 하루 10만명 이상이 모일 것으로 예상됐지만 서울시와 용산구 등 행정 당국은 별다른 대비책을 세우지 않았던 것으로 확인됐다. 관할 지방자치단체는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산을 막을 방역 대책이나 마약, 성범죄 등에 대해 대비하면서도 시민 안전 문제는 뒷전이었다. 30일 서울시에 따르면 핼러윈 주말을 대비해 별도 시민 안전 대책은 마련되지 않은 상태였다. 지난 8일 3년 만의 불꽃축제에 대비해 여의도 일대 교통을 통제하고 안전 요원을 배치하는 등 시민 안전 대책을 마련한 것과 대조적이다. 시 관계자는 “불꽃축제 행사에는 주최 측이 있었고 서울시가 후원하는 입장이라 교통 통제 등이 이뤄질 수 있었지만 이번에는 특정 행사가 이뤄진 게 아니여서 자치구 차원에서만 상황실을 운영했다”며 “코로나19 당시는 방역법에 따라 보행자의 통행을 제한했지만 인파가 많이 모였다는 이유로 통행을 제한할 근거가 없었다”고 설명했다. 이태원을 관할하는 용산구는 27일 ‘핼러윈데이 대비 긴급대책회의’를 열었지만 회의는 이태원 일대 방역과 소독, 업장의 위생 상태, 마약 사건 예방 등에 맞춰 있었다. 인파에 대한 안전 대책은 사실상 전무했다. 회의도 지난해 성장현 당시 구청장이 주도했던 것과 달리, 이번에 부구청장 주재로 이뤄졌다. 용산구의 미흡한 대처에 대한 지적이 나온 이후, 박희영 구청장의 사회관계망서비스(SNS) 계정은 모두 비공개로 전환됐다. 경찰의 사전 대응이 부실했다는 비판도 나오고 있다. 사고 당일 경찰은 이태원 일대에 경찰관 200여명을 배치했지만, 불법 촬영과 강제 추행 등 범죄를 단속하는 데 주안점을 둔 것으로 전해졌다. 사고 현장에서 100m 거리에는 소방서도 위치해 있었지만, 일대 인파에 따른 혼잡이 빚어지면서 진입에 어려움을 겪었다. 이상민 행정안전부 장관은 경찰의 사전 대응에 문제가 없었다고 밝혀 논란이 됐다. 이 장관은 정부서울청사 브리핑에서 “저희가 파악하기로 (이태원에) 예년과 비교했을 때 특별히 우려할 정도로 많은 인파가 모였던 것은 아니다”라며 “통상과 달리 경찰과 소방을 미리 배치함으로써 해결할 수 있는 문제는 아니었던 것으로 파악한다”고 말했다. 이어 “서울 시내 곳곳에서 소요와 시위가 있었기에 경찰 경비 병력이 분산됐던 측면이 있었다”라고 밝혔다. 이처럼 핼러윈 행사에 대한 행정 당국의 무관심은 수백명의 인명 사고로 이어졌다. 사고 하루 전인 28일 밤에도 이태원 골목에 많은 인파가 몰려 사람들이 넘어지는 사고가 발생했다는 목격담이 SNS에 올라올 정도로 사고는 어느 정도 예견돼 있었다. 행안부는 지난해 ‘지역축제장 안전관리매뉴얼’을 통해 1000명이 넘는 지역 축제의 경우 지자체가 행사장의 동시 최대 수용 인원을 검토해 수용 대책을 마련하고, 수용 한계를 넘었을 때에 대비해 적절한 대책을 수립해야 한다는 내용을 권고했다. 2005년 10월 경북 상주시민운동장에서 공연을 보기 위해 많은 인원이 입장하던 중 11명이 압사당한 사건과 2006년 3월 롯데월드 무료 개방 행사에서 35명이 부상당한 사건 등이 계기가 돼 만들어진 매뉴얼이다. 핼러윈 행사에는 주최 측이 없다는 서울시의 주장과 달리 수많은 인파가 모일 것이 미리 예상된 만큼 매뉴얼을 적용했어야 한다는 지적이 나오는 이유다. 사고 지역과 인접한 이태원역 1번 출구만 막았어도 보행량이 분산됐을 것이라는 비판도 나오고 있다. 임승빈 명지대 교수(행정학)는 “서울시가 직접 주최·후원하거나 인허가하지 않았어도 축제라는 개념을 크게 봐야 했다”며 “많은 인원이 모일 것을 시가 인지했고 이미 광화문 시위 등에서도 보행과 교통 통제 등이 이뤄지고 있는 상황에서 관련 근거는 재난 및 안전관리기본법 등 충분히 만들 수 있었다”고 말했다.

서울 서초구가 재건축 정비사업 조합장, 임원 등 100여명을 대상으로 ‘리더자 교육’에 나선다. 25일 서초구에 따르면 28일 오후 3시 구청 2층 대강당에서 재건축사업 관계자에 재건축 정비사업 제도 및 규정과 추진과정을 설명하는 교육이 열린다. 서초에서 재건축이 추진되고 있는 사업지는 73곳으로, 재건축에 대한 구민들의 열의가 높은 만큼 분쟁을 줄이고 사업 속도를 높이기 위한 취지로 이번 교육이 마련됐다. 재건축사업 전문가 손종우 건축사는 이번 교육에서 예산회계, 용역 등 사업 추진과정에서 분쟁 사례와 재건축사업 추진 시 놓치기 쉬운 법령 개정사항, 재건축 추진에 필요한 사안별 관련 정보 등을 소개한다. 이어 서초구 주거개선과장이 서초구의 민선 8기 재건축 추진방향인 ‘주변과 조화롭고 품격 있는 주거지 조성’에 대한 강연을 펼친다. 재건축 정비사업의 공공기여와 노후 저층 주거지의 주거환경 개선 및 가로 활성화, 주변 지역과 조화로운 사업계획 등을 설명한다. 전성수 서초구청장은 “이번 교육으로 공정하고 투명한 재건축 정비사업 문화를 정착시키고 주민들이 원하는 신속한 재건축사업이 되길 바란다”고 말했다.

박강수 서울 마포구청장이 지난 6월1일 지방선거를 앞두고 구청 부서들을 방문해 선거운동을 하는 등 선거법을 위반했다는 내용으로 고발당해 경찰 수사가 진행되고 있는 것으로 확인됐다. 25일 경찰에 따르면 마포경찰서는 지난 6월 박 구청장에 대한 고발장을 접수받아 선거법 위반 관련 사안을 수사하고 있다. 박 구청장은 지방선거를 앞둔 5월25일 마포구청 사무실을 돌며 직원들을 만나 인사를 한 것으로 전해졌다. 현행 공직선거법에서는 선거운동을 위한 호별방문을 금지하고 있다. 경찰은 당시 구청 폐쇄회로(CC)TV 화면과 공무원들의 증언 등을 확보하고 정확한 경위를 수사하고 있는 것으로 알려졌다. 해당 고발장에 따르면 박 구청장은 당시 구청 부서와 보건소 등을 돌면서 자신이 후보자라고 밝히며 직원들과 인사했다. 그는 “열심히 하겠다”, “강성으로 소문났는데 사실은 아니다” 등의 발언을 하며 방문인사를 한 것으로 전해졌다. 마포구 한 공무원은 세계일보와 통화에서 “박 구청장이 후보 시절 구청 (자신의) 부서를 돌며 인사를 하고 갔다”고 말했다. 박 구청장은 허위사실 공표 혐의로도 고발을 당했다. 그는 지난 5월24일 방송인터뷰에서 “우리 마포는 구민의 피와 같은 세금으로 생활체육관을 많이 건축했는데 토요일, 일요일, 공휴일은 개방을 안 한다”며 “토요일, 일요일, 공휴일에 개방을 안 한다는 것은 정말 잘못된 제도라고 생각한다”고 말했다. 반면 고발인은 “마포구청은 총 4곳의 구립체육관을 운영하고 있으며 토요일, 일요일은 4곳 모두 운영하고 있다”며 “유동균 당시 구청장을 낙선시키기 위해 허위사실을 공표했다”고 주장했다. 경찰은 구청 공무원 등 관계자들에 대한 조사를 진행하고 있는 것으로 전해졌다. 경찰 관계자는 “박 구청장에 대한 조사가 이뤄지고 있으며, 관련자 조사를 진행하고 있다”고 말했다. 지난 6월 지방선거의 선거법 위반 공소시효 만료는 12월1일로 경찰은 수사 마무리에 속도를 낼 것으로 보인다. 세계일보는 박 구청장의 입장을 듣고자 당사자 휴대전화와 구청장실에 여러 차례 통화를 시도하고 문자를 남겼지만, 연락이 닿지 않았다. 마포구 홍보과를 통해서도 연락했지만, 구 관계자는 “(박 구청장이) 외부 일정이 있어서 연락이 되지 않을 것”이라고 밝혔다. 앞서 더불어민주당 최민희 전 의원의 경우 20대 총선을 앞둔 2016년 1월 남양주시청 사무실을 돌며 선거운동을 한 혐의로 벌금 150만원이 확정돼 5년간 피선거권이 박탈됐다.

지난해 9월 개통한 서울 한강 월드컵대교 남단의 추가 연결로를 건설하는 과정에서 50대 하청 근로자가 물에 빠져 사망하는 사고가 발생했다. 24일 서울시와 고용노동부에 따르면 이날 오전 9시10분쯤 월드컵대교 남단IC에 있는 안양천 횡단가설 교량 건설현장에서 일하던 근로자 2명이 물에 빠졌다. 이들은 작업용부유시설(폰툰) 위에서 추락방호망 설치 작업 중 부유시설이 전복돼 사고를 당한 것으로 전해졌다. 근로자 2명 중 1명은 스스로 물에서 빠져나왔으나 근로자 A(54)씨는 심정지 상태로 구조돼 병원으로 이송됐으나 숨졌다. A씨는 공사를 맡은 삼성물산의 하청업체 직원인 것으로 확인됐다. 고용노동부는 사고 현장에 서울청 광역중대재해관리과와 서울남부지청 산재예방지도과 근로감독관을 파견해 사고원인과 삼성물산의 중대재해처벌법, 산업안전보건법 위반 여부 등에 대한 조사에 나섰다. 올해 1월27일 시행된 중대재해처벌법은 상시 근로자 50인 이상(건설업은 공사금액 50억원 이상) 사업장에서 근로자 사망 등 산업재해가 발생하면 사고를 예방하기 위한 의무를 다하지 않은 사업주나 경영책임자를 1년 이상의 징역 또는 10억원 이하의 벌금에 처할 수 있도록 했다. 발주처인 서울시는 중대재해처벌법 조사 대상은 아니다. 하지만 교량공사에 대한 관리와 감리 역할을 하는 만큼 재발방지책 등을 살펴보고 있다. 월드컵대교는 영등포구 양평동과 마포구 상암동을 잇는 31번째 한강교량으로 지난해 9월 부분 개통했다. 월드컵대교 남단의 추가 연결로 공사는 올해 말까지 예정됐으나 수방 및 하천공사가 미뤄지면서 마무리는 내년에 가능할 것으로 보인다.

서울 강남구가 코로나19 장기화로 배달 전문 음식점이 활성화하고 있는 상황에서 연말까지 집중 위생 점검을 실시하기로 했다. 20일 강남구에 따르면 이번 점검 대상은 강남구의 배달음식점 5242곳 중 최근 6개월간 점검내역이 없고 배달만 전문으로 하는 30㎡ 이하 음식점 1138곳이다. 구청 직원과 소비자식품위생감시원 등 55명이 투입돼 집중점검에 나설 계획이다. 점검은 △식품의 위생적 취급 여부 △냉동·냉장 등 온도관리 준수 △유통기한 경과 제품 보관·사용 △이물질 혼입방지를 위한 조리장 내부 방충·방서 시설 기준 △음식물 재사용 여부 등으로 나눠 이뤄진다. 구는 경미한 위반사항에 대해서는 현장계도를 하고 고의·반복적인 위반사항에 대해서는 강력한 행정처분과 6개월 이내 재점검 등을 실시할 예정이다. 강남구에는 서울 전체 배달음식점의 약 10%가 위치할 정도로 배달 서비스 이용이 활발하다. 조성명 강남구청장은 “1인가구 증가와 코로나19 영향으로 배달 전문 음식점이 늘고 있지만 일반가정에서는 업소들의 위생 상태를 파악하기 힘들다”며 “구민들의 건강과 안전을 위해 엄격하고 꼼꼼하게 점검하겠다”고 말했다.