이재명정부가 대북 전단 살포 중지 요청에 이어 11일 대북 확성기 방송 중지를 단행했다. 얼어붙은 남북 관계를 개선하려는 선제적 조치라고 정부는 설명했지만, 북한의 호응 여부는 불확실하다는 평가가 나온다. 합동참모본부에 따르면 군은 대북 확성기 방송을 이날 오후 2시부터 멈췄다. 합참은 “남북관계 신뢰 회복과 한반도 평화를 위한 대국민 공약 이행 차원”이라고 설명했다. 대북 확성기 방송을 멈추는 것은 이재명 대통령의 대선 공약이다. 이 대통령은 대선 후보 시절 접경지역을 방문해 대북 확성기 방송 중지를 약속했다. 실제로 대통령 취임 직후인 지난 9일 통일부의 민간단체 대북 전단 살포 중지 요청이 이뤄졌고, 이틀 뒤엔 군의 대북 확성기 방송이 멈췄다. 대북 확성기 방송과 북한의 대남 소음방송이 지속되면서 누적된 접경지역 주민들의 불만을 해소하고, 대선 당시 약속을 이행해 정부 정책의 신뢰성을 확보하는 효과가 있다. 북한이 지난해 11월 이후 쓰레기 풍선 부양을 하지 않는 상황에서 대북 전단과 대북 확성기 방송을 중지, 북한에 ‘적대시할 의사가 없다’는 뜻을 전달할 수도 있다. 정부의 다음 단계 조치로는 윤석열정부가 효력을 정지했던 9·19 군사합의 복원이 거론된다. 9·19 군사합의는 적대행위 중지와 우발적 충돌 방지에 초점을 맞추고 있다. 군 내부에선 이재명정부 출범 이후 대북 확성기 방송 중지 및 9·19 군사합의 복원 여부에 촉각을 곤두세워왔다. 9·19 군사합의 복원은 남북 긴장 완화에는 도움이 되지만, 전방지역 군사대비태세와 감시정찰 등에는 제약이 따른다. 일각에서 북한이 군사적 도발을 중지하는 모습이 확인되기 전에는 9·19 군사합의 복원에 신중해야 한다는 지적이 나오는 대목이다. 대북 확성기 방송 중지를 비롯한 정부의 대북 유화책 성공 여부는 북한의 움직임에 달려 있다. 북한은 대남 소음 방송을 하고 있는데, 대북 확성기 방송을 북한 주민이 듣지 못하게 하려는 것이었다. 정부가 별다른 조건을 제시하지 않고 대북 확성기 방송을 중지한 만큼 북한도 대남 방송을 멈추면 남북 관계 개선의 계기를 마련할 수 있다. 반면 북한의 태도 변화가 없거나 미사일 발사 등 도발이 재개된다면 ‘대북 저자세’ 논란이 발생할 가능성이 크다. 북한은 김정은 국무위원장이 2023년 말 남북관계를 ‘적대적인 두 국가관계’로 규정한 뒤 남북 연결 철도·도로를 폭파하는 등의 행보를 보여왔다. 홍민 통일연구원 선임연구위원은 “북한은 대북 방송을 상당히 민감하게 여기므로 현 상태를 유지하려 할 것”이라면서도 “전면적 효력정지 상태인 9·19 군사합의를 복원하려면 양측이 전면 파기 상태를 번복해야 하는데, 북한이 수용하지 않을 가능성이 높다”고 분석했다. 홍 연구위원은 “9·19 군사합의를 다시 인정하는 건 자신들의 두 국가론과 정면으로 배치되며, 폐기했던 ‘민족 관계’로 회귀하는 셈이기 때문”이라고 설명했다. ‘국가 대 국가’로서 접경지역 관리 문제를 새롭게 협의할 수 있다는 정도가 최선일 것이란 전망이다. 정부는 일단 대북 확성기 방송을 일정 기간 멈추면서 북한의 움직임을 주시할 것으로 관측된다. 대통령실 관계자는 북한이 대남방송을 중단하지 않거나 쓰레기 풍선을 다시 보낼 경우의 대응에 대해 “이후는 이후의 일”이라면서도 “말한 과정을 거꾸로 복기해보면 어떤 상황이 있을지 예측할 수 있을 것”이라고 말했다.

미국 알래스카 소재 아일슨 미 공군기지에서 훈련 중이던 우리 공군 KF-16 전투기가 11일 파손됐다. 조종사 2명은 비상탈출했다. 공군은 이날 언론 공지를 통해 “레드 플래그 알래스카(Red Flag Alaska) 훈련에 참가 중인 공군 KF-16 전투기 1대가 오늘(11일) 오전 9시 2분쯤(한국시간) 미 공군 아일슨 기지에서 이륙 활주 중 비상탈출 상황이 발생했다”고 밝혔다. 사고기는 조종사 두 명이 탑승하는 복좌 전투기다. 공군 전투기가 해외 훈련에서 파손, 비상탈출한 것은 이번이 처음이다. 공군은 “비상탈출한 조종사 2명은 무사하며 인근 병원에 후송 중”이라며 “미국 측과 긴밀한 협의 하에 정확한 사고 경위 등에 대해 확인할 예정”이라고 설명했다.

서해수호 55용사의 유자녀인 현역 군인들이 프로야구 마운드와 타석에서 시구와 시타를 했다. 10일 해군에 따르면, 이날 오후 서울 잠실야구장에서 열린 LG 트윈스와 SSG 랜더스의 야구 경기에서 2010년 3월 26일 천안함 피격으로 전사한 김태석 원사의 딸 김해나 소위(학사 138기·오른쪽)가 시구를 했다. 시타는 2002년 6월 29일 제2연평해전 당시 고속정 357호정에서 20㎜ 함포 사수로 싸우다가 전사한 조천형 상사의 딸 조시은 소위(학군 70기·왼쪽)가 맡았다. 두 사람은 서해수호 55용사를 상징하는 등번호 55번 유니폼을 입었다. 서해수호 55용사는 제2연평해전에서 전사한 윤영하 소령·한상국 상사·조천형 상사·황도현 중사·서후원 중사·박동혁 병장, 천안함 피격으로 전사한 김태석 원사를 비롯한 46용사와 구조작전 중 숨진 한주호 준위, 2010년 11월 23일 연평도 포격전에서 전사한 서정우 하사·문광욱 일병을 포함한 해군·해병대 용사를 뜻한다. 지난 1일 임관한 김 소위는 해군교육사령부에서 함정초군반 교육을 받는 중이다. 교육을 마친 뒤 함정에 배치된다. 올해 3월 임관한 조 소위는 해군교육사령부에서 이지스구축함 전투체계 공통 과정 교육을 받고 있다. 교육 수료 후 이지스구축함 서애류성룡함의 작전보좌관을 맡을 예정이다.

국산 K-2 전차의 폴란드 수출 2차 계약이 이르면 이달 말 체결될 것으로 알려졌다. 판매 규모는 단일 무기체계 수출 계약으로는 사상 최대인 9조원에 달할 것으로 예상된다. 이재명 대통령은 대선후보 시절 방산 수출 컨트롤타워 신설, 대통령 주관 ‘방산 수출 진흥전략회의’ 정례화 등 ‘방산 글로벌 4대 강국’으로 도약하겠다는 청사진을 제시한 바 있어 새 정부에서도 K방산 수출 확대를 위한 지원이 확대될 것으로 보인다. 10일 방위산업계와 정부 소식통의 말 등에 따르면 이달 하순쯤 폴란드 현지에서 K-2 전차 180대를 공급하는 계약이 이뤄질 예정이다. 현재 폴란드 측과 가격 부분에 대한 협상이 진행 중인 것으로 알려졌다. 2차 계약 물량인 180대 중 117대는 현대로템이 직접 생산하는 한국군형 K-2GF이며, 63대는 폴란드의 요구사항이 반영된 K-2PL로서 폴란드 국영 방산그룹인 PGZ가 현지 생산한다. 계약 금액은 60억달러(약 9조원)로 추정된다. K방산 역사상 단일 계약으로 최대 규모다. 1차 계약 당시와는 납품 규모는 같지만 금액은 두 배 증가했다. 이는 새로운 기술이 추가된 것에 따른 결과다. K-2PL은 120㎜ 전차포를 비롯해 K-2의 핵심 특징을 유지하면서, 날아오는 대전차미사일을 무력화하는 능동파괴장치(APS), 폭발 반응형 장갑, 드론 대응체계, 12.7㎜ 원격사격통제체계(RCWS), 360도 상황인식체계 등을 추가했다. 여기에 기술 및 유지·보수·운영(MRO) 역량 이전이 더해졌다. 새로운 기술을 개발·적용·이전하고 현지에 생산라인을 구축하는 데 소요되는 비용은 K-2PL 대당 가격에 반영될 수밖에 없다. 이는 2차 계약 금액의 상승으로 이어진다. K-2 제작사인 현대로템이 2022년에 폴란드 PGZ와 K-2PL 생산·납품을 위한 컨소시엄 이행합의서를 체결하고도 지금까지 2차 계약을 체결하지 못한 것도 이와 무관치 않다는 평가다. 실제로 현지 생산을 담당할 폴란드 PGZ와 폴란드 정부가 납품 가격 등에서 이견을 보였고, 계약 체결이 늦어진 것으로 전해졌다. 방산업계 관계자는 “K-2PL이 비싸지니 폴란드 측이 K-2PL 도입 규모를 당초 계획보다 확 낮추고 K-2GF를 많이 늘린 것 같다”고 전했다. 이번 계약에는 구난전차와 교량전차 등의 전투지원 장비 80대 공급도 추가될 예정이다. 개발과정에서 미국의 지원을 받았던 K-1 전차는 구난전차 등의 파생형 수출에서 제약이 있지만, 국내 기술로 만든 K-2는 차체를 활용해서 만든 전투지원 차량 판매가 용이하다. 폴란드군은 전투지원체계를 구축함으로써 전투력을 높이며 K-2 전차의 안전한 운용을 보장할 수 있고, 한국은 다양한 종류의 지상차량 파생형을 추가 수출해 부가가치를 더욱 높일 수 있다는 점에서 양측에 긍정적이라는 평가다. 정부 당국은 2차 계약 문제와 관련, 신중한 태도를 보이고 있다. 조용진 방위사업청 대변인은 이날 국방부 정례브리핑에서 “한국 정부와 폴란드 정부는 막바지 협상 과정에 있다”며 “계약 체결 일정에 대해서는 합의된 바가 없기 때문에 구체적 일정은 지금 말씀드리기 어렵다”고 설명했다. K-2 2차 계약 체결은 지난해 9월부터 정부와 방산업계에서 꾸준히 거론됐고 12·3 비상계엄 직전에는 실제로 체결될 가능성이 매우 높아졌지만 이뤄지지 않은 채 지연됐다. 계약이 지연된 배경에 대해 조 대변인은 “수출 계약이라는 것은 양국 간의 협의된 사안에 따라서 길어질 수도 있다”며 “이번 경우는 워낙 큰 규모 계약이다 보니까 협상에 조금 더 시간이 걸렸던 것”이라고 설명했다. 한국은 앞서 윤석열정부 시절인 2022년 7월 폴란드와 무기 수출 관련 기본계약을 체결했다. 같은 해 8월 124억달러(약 18조원) 규모의 1차 계약 서명이 이뤄졌다. 1차 계약에는 K-2GF 전차 180대, K-9 자주포 212대, FA-50 경공격기 48대 등을 공급하는 계획이 포함됐다. 2023년 12월부터는 K-9 152대 판매 등 2차 계약 차원의 개별 계약이 순차적으로 이뤄졌다. 이와 함께 천무 다연장로켓 판매도 진행됐다. 폴란드 현지에선 잠수함 수출이 성사될 가능성도 제기되고 있다.

한화시스템은 영국 BAE 시스템스와 첨단 복합센서 위성망 공동구축 협력 양해각서(MOU)를 체결했다고 10일 밝혔다. 양사는 이번 협력을 통해 BAE 시스템스의 초광대역 무선주파수(RF) 위성과 한화시스템이 보유한 소형 합성개구레이더(SAR) 위성 기술을 결합해 감시정찰위성망을 구축하고, 글로벌 위성 시장 진출을 위한 경쟁력 강화에 나설 계획이다. 복합센서 위성체계는 RF 위성과 SAR 위성에서 수집된 다양한 데이터를 인공지능(AI)과 머신러닝으로 보다 정밀하고 정확하게 분석하고 신속하게 제공할 수 있어 강력한 감시정찰 자산이 될 것으로 기대하고 있다. 송성찬 한화시스템 우주사업부장은 “소형 SAR 위성은 전세계적으로 감시정찰 자산으로서 그 높은 가치를 인정받고 있다”며 “BAE와의 협업을 통해 차세대 감시정찰 위성망을 구축하며 글로벌 위성 시장에서 강력한 입지를 확보해 나가겠다”라고 포부를 밝혔다. 한화시스템은 국내 최초의 감시정찰 위성인 425위성의 SAR탑재체를 공급하고 있다. 지난 2023년 12월 해상도 1m급 소형 SAR 위성 발사에 성공했다. 현재는 국방과학연구소가 주관하는 국내 최초의 저궤도 통신 시험위성 개발 사업에 참여해 통신위성 탑재체를 개발하며 독자적인 군 저궤도 위성망 구축사업에도 적극 임하고 있다.

한화에어로스페이스가 성층권(10~50㎞)을 뛰어넘는 고도에서 탄도미사일을 격추할 수 있는 고고도요격유도탄(L-SAM-II)의 유도탄 체계종합 등 개발에 참여한다. 한화에어로스페이스는 국방과학연구소와 L-SAM-II 유도탄의 기술 통합과 검증 등의 체계종합과 발사대 등 1986억원의 시제 개발 계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 2028년까지 개발 완료를 목표로 하고 있다. L-SAM-II는 기존 L-SAM 요격고도(성층권 이하)보다 더 높은 고도에서 탄도탄을 요격하는 무기체계다. L-SAM 대비 방공 영역을 3~4배 늘릴 수 있다. 한화에어로스페이스는 지난해 국방과학연구소와 L-SAM 대탄도탄 유격유도탄(ABM) 체계 개발에 참여해 성공적으로 개발을 완료하고 양산을 준비 중이다. L-SAM-II 유도탄의 핵심기술은 위치자세 제어장치(DACS), 추진기관 등이다. 위치자세 제어장치는 10개의 추력 조절 밸브를 이용해 직격요격체(Kill Vehicle)가 탄도탄을 직격 요격(Hit-to-Kill) 할 수 있도록 정밀하게 제어하는 역할을 수행한다. 이 기술은 한국을 포함해 미국 등 극소수 국가만 보유하고 있다. 추진기관 또한 미국의 고고도미사일방어체계(THAAD) 수준의 고도까지 도달해야 하기 때문에 L-SAM보다 더 빠른 시간에 요격고도에 도달할 수 있는 추진력이 필요하다. 한화에어로스페이스 관계자는 “전 세계적으로 다층 방공망의 수요가 급증하는 가운데 핵심 기술을 확보해 대한민국의 국방력 강화에 기여하고 K-방공망 수출에도 주도적 역할을 수행하겠다”고 말했다.

K방산이 글로벌 방위산업 시장을 적극 공략할 태세를 갖추고 있다. 천무 다연장로켓과 K-2 전차, K-9 자주포, 천궁 지대공미사일 등 한국군이 대량으로 사용하는 무기를 수출했던 것에서 벗어나 해외시장 특성을 반영한 ‘맞춤형 무기’를 선보이려는 모양새다. 수출용으로 만든 레드백 보병전투차량을 호주가 채택한 것을 계기로 글로벌 시장 수요를 반영한 무기도 사업성이 충분하다는 판단이 작용한 것으로 풀이된다. 지난달 28∼30일 부산 벡스코에서 열린 국제해양방위산업전시회(MADEX)에선 중동과 중남미 지역 등을 겨냥한 K방산의 새로운 해상 무기들이 대거 선보였다. ◆“군함 크기를 키운다” 신형 호위함 소개 국내 양대 조선소인 HD현대중공업과 한화오션은 대양작전이 가능한 대형 전투함을 각각 제시했다. 호주 호위함 사업 수주에 실패한 원인으로 국산 호위함이 작다는 점이 지적된 것에 따른 조치다. 경쟁자였던 독일 TKMS A200과 일본 모가미급 호위함은 3500t 이상의 배수량을 지녔다. 반면 국산 대구급 호위함은 3100t이었다. 수출 시장에서 국산 대형 함정이 등장하게 된 이유다. 군함의 자동화가 강조되면서 관련 시스템을 탑재할 공간을 확보하고자 한 것도 함의 대형화로 이어진 이유다. 자동화 시스템을 갖추려면 그만한 공간을 군함에 마련해야 한다. HD현대중공업은 6500t급 수출형 고성능 호위함을 공개했다. 대공전과 대함전, 대잠수함전과 유·무인 복합체계 대응이 가능하다. 탄도미사일 탐지·추적·요격 능력과 스텔스 성능을 갖췄다. 150명이 탑승하며 전기+가스터빈 추진체계를 사용해 15노트(시속 54㎞) 속도로 1만3000㎞를 항해할 수 있다. 해당 함정은 HD현대중공업에서 대양작전용 호위함 사업의 표준으로 적용할 예정이다. HD현대중공업은 필리핀·페루 수출형 호위함(3200∼3600t급)도 선보였다. 지난해 페루와 수출 계약을 맺은 호위함은 LIG넥스원에 만드는 다기능레이더(MFR)와 전자전체계를 통합한 마스트, 전투체계 등을 갖출 예정이다. 수직발사기(VLS) 24셀과 사거리 250㎞의 대함미사일 8발을 탑재한다. 전반적으로 필리핀 수출형보다 성능이 크게 높아진 모양새다. HD현대중공업은 이외에도 미래형 통합전투체계와 고에너지레이저, 상선 분야 자율운항 기술 등을 적용한 미래 전투함 HCX-25도 선보였다. HCX-25는 이같은 첨단 기술을 통해 함교를 2명이 운용할 수 있도록 했다. 승무원은 AI로 각종 데이터를 인지하고, AI가 제시하는 대안을 보고 판단하게 된다. 한화오션은 미래형 구축함과 최신 탄도미사일 요격 능력이 추가된 차세대 호위함을 공개했다. 8200t급 미래형 구축함은 레이더와 안테나 등 주요 전자장비와 무장을 함 내에 수납, 스텔스 성능을 극대화했다. 함수와 함미에는 76개의 수직발사기를 탑재, 함대공·함대함·함대지 미사일을 운용한다. 전기추진체계와 통합마스트 및 네트워크, 스마트 함교, 레이저 무기 등의 미래 기술이 적용된다. 국내 업체들이 수출 시장에 고성능 전투함을 선보이는 것은 중동 정세와 무관치 않다는 평가다. 이란의 탄도·순항미사일 위협에 직면한 사우디, 아랍에미리트(UAE) 등의 걸프 국가들은 미사일방어(MD)체계 구축을 중시한다. 지상 방공을 위해 한국산 천궁-Ⅱ와 미국산 패트리엇(PAC-3), 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 등을 구매했지만, 해안에 있는 석유시설을 보호하려면 강력한 대공방어력을 지닌 전투함을 바다에 투입해야 한다. 함 내 자동화와 탄도미사일 탐지·추적·요격 능력을 모두 갖추려면, 다수의 첨단 장비와 요격무기를 탑재해야 하므로 군함의 크기는 대형화될 수밖에 없다. 이와 관련해 LIG넥스원은 한국 해군 SM-2 함대공미사일을 대체하는 국산 함대공미사일과 해궁 함대공미사일 등으로 구성된 해상 다층방공체계를 선보였다. 중동 지역에선 사우디 등에 수출된 천궁 지대공미사일이 기술적으로 검증되면서 해상 방공에 쓰이는 국산 유도무기에도 관심이 높아지고 있다. LIG넥스원 관계자는 “HD현대중공업의 군함 플랫폼과 LIG넥스원의 임무장비를 결합해 프로모션을 진행 중”이라고 설명했다. 가성비를 앞세운 무기도 제안되고 있다. 외국에서 무기를 구매할 때 비용은 성능 못지않게 중요한 요소다. 재정 여건이 넉넉하지 않은 국가들은 성능이 다소 낮더라도 구매 및 운영유지비가 다소 저렴하고 경제적 효율성이 높은 무기를 선호한다. 특히 K방산의 새로운 시장으로 떠오르는 중남미에서는 이 같은 추세가 두드러진다. 중남미 등 개발도상국 수요에 맞춰 국내 업체들도 경제성을 앞세워 수출 경쟁력을 보강한 해양무기체계를 선보였다. HD현대중공업은 수출용인 2300t·1500t·800t급 잠수함을 제시하고 있다. 세 잠수함은 리튬이온 배터리와 중어뢰를 탑재하는 공통점이 있다. 2300t급 잠수함은 조종 및 운용 성능을 극대화하고 공기불요추진장치(AIP)를 탑재한다. 1500t급은 경제성을 높이는 데 초점을 맞췄으며, 800t급은 연안에서도 활동할 수 있다는 점을 강조하고 있다. 한화오션도 해외시장을 겨냥한 3000t·2000t급 잠수함과 미래형 잠수함을 공개했다. 3600t급 잠수함은 세계 최초로 AIP와 리튬이온 배터리를 동시에 탑재해 디젤 잠수함 중 최고의 잠항지속 능력을 갖췄다. 2000t급 잠수함은 한국 해군의 도산안창호급 잠수함에서 AIP와 잠수함발사탄도미사일(SLBM) 발사대를 제거해 경제성을 높였다. 한화에어로스페이스가 만든 리튬전지를 사용해 7일 이상 잠항이 가능하다는 장점이 있다. ◆한반도 연안 지킬 신형 함정 만든다 2030년대 이후 한반도 연안 지역에서 활동을 펼칠 무기체계도 공개됐다. HD현대중공업은 해군이 현재 운용중인 윤영하급 유도탄고속함을 대체할 1600t급 연안초계함을 제안했다. 지난 2022년 7월부터 1년간 개념설계를 진행했던 HD현대중공업은 해군에 복수의 디자인을 전달한 상태다. HD현대중공업은 필리핀과 페루에 원해경비함(OPV)을 수출한 바 있다. OPV는 배타적경제수역(EEZ)을 초계하거나 테러를 비롯한 해상 범죄 및 재난 구호 등의 임무를 주로 수행한다. 따라서 무장 수준도 함포나 기관포 등에 불과하다. 반면 한국 해군은 북방한계선(NLL)을 놓고 북한과 대치하고 있다. 북한이 신형 구축함 최현호를 건조하는 등 해군력을 강화하고 있으므로 크기가 작아도 중무장한 함정이 필수다. 윤영하급 유도탄고속함이 수백t급 함정인데도 해성 대함미사일과 함포 등을 갖춘 이유다. HD현대중공업의 연안초계함은 함미 쪽에 한국형수직발사대(KLVS) 4셀을 탑재, 해궁 함대공미사일 16발을 수납할 수 있다. 무인수상정(USV)과 무인헬기 운용도 가능하다. 호위함 수준의 다기능레이더(MFR)를 갖춰 탐색 능력도 강화됐다. 다연장 함탑재자폭드론 발사대와 더불어 드론 공격을 저지할 드론 재머를 장착한다. 드론을 활용해서 적함을 무력화하고, 상대방의 드론 공격은 재머와 20㎜ 원격사격통제체계(RCWS)로 저지하게 된다. 인구 절벽 시대에 대비, 자동화 시스템도 갖춘다. 함교는 항공기 조종석처럼 2명이 나란히 앉아서 통제를 하는 방식으로 스마트 함교로 구성된다. 기존보다 소요 인력이 크게 줄어든 상황에서 2명이 항해·기관제어·방어전투·정찰 등의 임무를 수행할 수 있다. AI를 이용해 전방에서 나타날 장애물을 회피하고, 다양한 해상상황을 보다 정밀하게 구현해 승무원들의 판단을 돕게 된다. 함포 사격에 필요한 탄약을 신속하게 공급하는 자동 급탄체계도 적용된다. 탄약을 빠르게 공급하면, 해상 교전 상황에서 적군보다 더 많은 포격을 감행할 수 있어 화력 측면에서 우위를 얻게 된다. 현재 관련 기술 개발이 이뤄질 예정이다. 탄약을 선체 하부에서 이송하고 급탄을 하는 과정을 자동화해서 인력과 소요 시간을 절감한다. 이밖에도 대한항공은 해상 실사격훈련에 쓰일 무인표적기와 AI 소모성 무인 협동전투기(CCA) 등을 선보였다. 무인표적기는 아음속 순항미사일을 모사하는 능력을 지녔다. CCA는 유·무인전투기보다 앞서서 비행하며 기만·전자전·공격·정찰 등의 임무를 수행할 수 있다. 한국항공우주산업(KAI)도 무인표적기를 소개했다. 대함미사일이 지니고 있는 시 스키밍 능력을 보유하고 있고, 60분 이상 비행할 수 있어서 순항미사일이나 항공기 모사가 가능하다.

3대째 군인의 길을 걷는 병역 명문가 육·해·공군 장교들이 현충일인 6일 야구장에 모습을 드러냈다. 국방부는 이날 한국야구위원회(KBO) 소속 프로야구단 키움 히어로즈와 협업해 서울 고척스카이돔에서 시구·시타·시포 행사를 진행했다고 밝혔다. 공군 제20전투비행단 김기현(28) 중위가 시구자로 나섰고, 국군의무학교 백승(21) 육군 소위가 시타를, 해군 기동함대사령부 강감찬함 소속 주민서(23) 소위가 시포를 맡았다. 시구자 김기현 중위는 6·25 전쟁 참전용사이자 화랑무공훈장 수상자인 할아버지 고(故) 김우경 예비역 육군 대령, 아버지인 김지식 예비역 공군 준장에 이어 지난해 6월 공군 소위로 임관했다. 김 중위는 할아버지를 기리기 위해 할아버지의 기일(4월 17일)을 의미하는 417번을 등에 새기고 마운드에 올랐다. 시타자인 백승 소위의 외할아버지 배정안씨는 육군3사관학교 1기로 임관해 중위로 전역했고, 베트남전쟁에 참전해 화랑무공훈장을 받았다. 아버지와 형은 각각 육군 대위, 중위를 지냈다. 백 소위는 외할아버지가 졸업한 3사관학교에 60기로 입학해 지난 2월 육군 소위로 임관했다. 백 소위는 이날 행사에 3사관학교를 의미하는 34번이 적힌 유니폼을 입고 배트를 잡았다. 시포자 주민서 소위는 월남전 참전용사이자 육군 병장으로 전역한 할아버지와 외할아버지, 해병 대령으로 전역한 아버지에 이어 지난 3월 해군사관학교 79기로 해군 소위가 됐다. 3대가 국가 안보에 헌신하는 것을 자랑스럽게 여겨온 주 소위는 등번호 3을 새기고 포수 마스크를 썼다.

제이비어 브런슨 주한미군사령관은 현충일인 6일 서울 동작구 국립서울현충원을 방문해 6·25 전쟁 참전용사들을 추모했다고 주한미군이 밝혔다. 브런슨 사령관은 주한미군이 공개한 영상에서 “대한민국 현충일을 기념하는 이 엄숙한 날, 유엔군사령부 창설 75주년과 한국의 자유와 번영을 위해 애쓴 모든 국가를 기억한다”고 말했다. 브런슨 사령관은 “모든 한국전쟁 참전 용사에게 감사드린다. 우리가 자유롭게 살 수 있도록 피와 보물을 내준 모든 유엔 참전국에도 사의를 표한다”고 덧붙였다.

북한이 지난달 21일 진수 과정에서 넘어진 5000t(최현급) 구축함 2번함의 균형을 완전히 복원해 진수했으며, 함정은 청진항에 계류 중이라고 6일 밝혔다. 노동당 기관지 노동신문은 이날 “구축함 사고 복구와 관련하여 현지 복구 추진조가 6월 5일 당 중앙군사위원회에 사업정형을 보고했다”고 보도했다. 신문은 “6월 초에 함의 균형성을 복원한 데 이어 5일 오후까지 함을 안전하게 최종 진수하여 부두에 계류시켰다”며 구축함의 선체 전반 상태에 대한 전문가 집단의 재검사를 거친 후 다음 단계의 복구작업을 진행한다고 전했다. 신문은 “다음 단계의 세밀 복구작업은 나진 배 수리공장의 건도크에서 진행되게 되며 작업기간은 7~10일로 예상하고 있다”고 덧붙였다. 현지 복구 추진조의 사업을 지도하는 조춘룡 당 비서는 “함의 완전한 복구는 어김없이 당 중앙위원회 제8기 제12차 전원회의(이달 말) 소집 전에 결속될 것”이라고 강조했다고 신문은 전했다. 북한은 사고 발생 이튿날인 지난달 22일 관영매체들을 통해 넘어진 배의 바닷물을 퍼내는 데에 2∼3일, 측면을 복구하는 데에 10여 일이 걸릴 것이라고 밝힌 바 있다. 사고를 지켜본 김정은 국무위원장은 대대적인 문책을 예고하며 6월 내 선체 복원을 지시했다. 북한 전문 매체 38노스가 공개한 위성사진(5일 오전 11시 32분 촬영)에 따르면 구축함은 청진항에 정상적으로 서 있다. 다만 자력 기동 여부는 미지수다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)가 운영하는 북한 전문 매체 분단을 넘어(비욘드 패럴렐)도 위성사진 분석을 통해 북한이 넘어진 구축함에서 물을 퍼내고 선체를 안정화했으며, 추가 보수 작업을 진행할 것으로 보인다고 분석했다. 다만 구축함이 좌현 쪽으로 약간 기울어 있을 가능성이 있고, 선박 측면과 선체 내부에는 여러 개의 소형 해양 인양 풍선이 보이고, 슬라이드 슬립웨이(경사 방식 진수로)에는 대형 리프트백(공기주머니) 또는 임시 램프(경사로)가 보인다고 밝혔다.