합동참모본부는 4일 김명수 의장(해군 대장) 주관으로 긴급 작전지휘관 회의를 화상으로 개최했다. 김 의장은 작전기강을 유지하면서 대북 감시 및 경계작전에 전념할 것을 강조했다. 또한 군 본연의 임무인 국민 안전을 최우선으로 보호하고, 북한이 오판하지 않도록 철저한 대비태세를 유지할 것을 지시했다. 이와 함께 당분간 대비태세(감시 및 경계작전) 임무 이외의 부대 이동은 합참 통제 하에 실시하도록 했다. 이를 두고 군이 우발적 사태에 직면하지 않도록 하기 위한 조치라는 해석이 나온다.

국방부가 3일 밤 비상계엄 이후 내려진 비상소집을 4일 새벽 해제했다. 국방부는 오전 3∼4시쯤 “현 시각 부로 국방부 본부 비상 소집을 해제한다. 국방부 전 직원은 퇴청해도 된다”고 밝혔다. 윤석열 대통령은 지난 3일 밤 용산 대통령실에서 긴급 담화를 통해 비상계엄을 선포한다. 국방부는 3일 밤 11시19분 김용현 장관 지시에 따라 전체 인원을 비상 소집했다. 하지만 국회가 4일 새벽 본회의를 열고 윤 대통령이 선포한 비상계엄을 해제하는 결의안을 가결하면서 국방부 직원에 대한 비상소집이 해제됐다.

윤석열 대통령이 3일 밤 비상계엄을 선포하면서 계엄 가능성을 부인했던 군과 정부 수뇌부의 발언이 주목받고 있다. 대외적으로는 계엄을 부인했던 군이 윤 대통령의 담화 직후 신속하게 움직였다는 점에서 말과 행동이 다르다는 비판을 피하기 어렵다. 김용현 국방부장관은 후보자 신분이었던 지난 9월 2일 국회 국방위원회 인사청문회에서 윤 대통령의 계엄령 준비 의혹을 제기한 더불어민주당 부승찬 의원 등의 질의에 “국민들과 군은 계엄령을 따르지 않을 것”이라고 말했다. 김 장관은 “지금의 대한민국 상황에서 계엄을 한다고 하면 어떤 국민이 용납을 하겠나. 군이 과연 따르겠는가. 저라도 안 따를 것 같다”며 “계엄문제는 너무 우려 안 하셔도 될 것”이라고 반박했다. 김 장관은 장관 취임 이후인 10월 11일 국회 법제사법위원회 군사법원 국정감사에서 “(계엄령 발령을 위한) 요건이 정해져 있고 요건을 충족하더라도 발령되고 나면 국회에서 해제할 수 있는 권한이 보장돼 있다. 이런 것들이 다 돼있는데도 불구하고 (야권에서) 계엄, 계엄 하시는 것에 대해서 저도 이해가 잘 안 된다”고 말했다. 지난 9월 5일 신원식 당시 국가안보실장 겸 국방부장관도 국방위 전체회의에서 “누가 그런(계엄) 명령을 내릴 리도 없고, 내린다고 해도 절대 움직이지 않으니 국군 장병들의 진정성을 믿어주면 감사하겠다”고 말했다. 김선호 국방부차관도 지난 8월 27일 국방위 전체회의에서 윤 대통령의 계엄령 준비 의혹에 대해 “우리의 여러가지 국가적 상황을 봤을 때 계엄이란 것이 지금 과연 가능한 것인가에 대해서 매우 회의적”이라고 강조했다. 군 수뇌부의 이같은 발언이 나온지 3개월 만에 윤 대통령은 비상계엄을 선포했다. 김 장관은 윤 대통령에게 계엄을 건의했다. 윤 대통령의 비상계엄 선포 2시간 30여분 후인 4일 새벽 국회는 비상계엄 해제 요구 결의안을 가결했다.

윤석열 대통령이 3일 비상계엄을 선포한 직후 국회가 비상계엄해제안을 가결시켰지만, 군은 대통령의 별도 지시가 있을 때까지는 계엄사를 일단 유지할 것으로 알려졌다. 국방부는 계엄령 선포 직후 주요 당국자들을 긴급 소집했다. 국방부와 군 고위관계자들이 황급히 청사 1층 로비를 지나는 모습이 잇따라 포착됐다. 국방부 청사와 주변에는 군과 경찰의 경계가 강화됐다. 군은 대대장급 이상 지휘관에게 비상대기를 지시했다. 경계태세도 강화됐다. 항공기추적사이트 등에 따르면, 서산공군기지에서 이륙한 F-16 전투기가 중부지역 상공을 비행했다. 계엄사령관은 육군 대장인 박안수 육군참모총장이 맡았다. 합동참모본부가 계엄 업무를 담당하므로 김명수 합참의장이 사령관을 맡을 것으로 예상됐으나 박 총장이 임명됐다.

군이 저렴하면서도 레이더에 거의 잡히지 않는 골판지 드론을 도입한다. 3일 국방부에 따르면 군은 올해 말쯤 골판지 드론 도입 계약을 마무리하고 내년초 100여 대를 납품받아 드론작전사령부에 배치할 계획이다. 골판지 드론은 정찰용으로 운용하지만 추후 자폭 용도로도 도입 또는 개발하는 방안을 검토할 방침이다. 골판지 드론은 제작 비용이 저렴하고 요격이 쉽지 않아 가격 대비 성능이 뛰어나다는 평가를 받는다. 특수 처리를 하지 않아도 재질 특성상 레이더에 거의 포착되지 않아 스텔스기와 같은 성능을 낼 수 있다. 골판지 드론은 러시아의 침공을 받은 우크라이나가 자폭용으로 활용하면서 경제성과 성능이 입증됐다는 평가를 받는다. 우크라이나군이 사용한 골판지 드론은 왁스 처리한 골판지를 접어 만든 것으로 대당 3500달러(약 460만원)짜리 저가 장비다. 호주 기업 SYPAQ가 개발한 ‘코르보 정밀 페이로드 전달 체계’(PPDS)라는 이름의 이 드론은 날개 너비 2m로 3㎏ 무게의 폭발물이나 물자 등을 싣고 시속 60㎞로 비행할 수 있다. 작전반경은 약 120㎞이며 보급, 정찰, 공격 등 다양한 임무를 수행 가능한 것으로 알려졌다. 북한은 지난달 무장장비전시회에서 골판지 드론으로 추정되는 기체를 선보였다. 북한 매체들은 전시회에 앞서 지난달 15일 자폭형 무인기들을 보도하면서 BMW 승용차를 공격하는 새로운 형상의 무인기를 흐릿하게 처리해 공개했는데, 이 무인기와 무장장비전시회에 등장했던 고무줄이 들어간 기체의 모습이 같았다.

“FA-50은 조종사 친화적이고 민첩합니다. 젊은 조종사들이 미래를 준비하는 데 매우 적합합니다.” 한국항공우주산업(KAI)에서 국산 경공격기 FA-50 조종사 교육을 받은 폴란드 공군 소속 바르토슈 구와(37·사진) 중령은 지난달 28일 경남 사천 KAI 본사에서 기자들과 만나 “FA-50 항공기 성능에 매우 만족한다”며 이같이 말했다. 구와 중령은 KAI가 내년부터 2028년까지 폴란드에 인도할 예정인 FA-50PL(폴란드형 FA-50)을 다룰 조종사다. 지난 6개월간 한국과 폴란드를 오가며 공군과 KAI 등에서 비행 교육을 받고 있다. FA-50PL 예비 조종사의 국내 언론 인터뷰는 이번이 처음이다. 구와 중령은 “아직 FA-50PL 인도 단계가 끝나지 않아 설명이 제한되는 부분이 있다”면서도 “훈련을 통해 경험한 FA-50은 성능이 매우 뛰어났고, 조종사 입장에서 기대 이상의 놀라운 점들을 발견했다”고 말했다. 그는 “심각한 오작동 없이 많은 전투 시간을 수행했고, 많은 조종사가 FA-50의 민첩함에 놀라곤 했다”며 “항공기 조작이 용이해 젊은 조종사들이 향후 F-16이나 F-35 등 다른 항공기를 운용하는 데 적합한 능력을 배양할 수 있는 매우 훌륭한 항공기”라고 평가했다. KAI는 2022년 7월 폴란드와 FA-50 48대 수출 계약을 체결하고 납품을 진행 중이다. 올해 초까지 12대(FA-50GF)를 인도했고, 나머지 36대는 항공전자장비와 무장 등을 강화한 FA-50PL로 내년부터 2028년까지 인도할 예정이다. 구와 중령은 “FA-50GF도 폴란드 공군에 중요하다”며 “가장 큰 이유는 조종사들이 FA-50PL을 대비하기 위한 전환 단계를 시작할 수 있다는 것”이라고 설명했다. 구와 중령은 “K방산이나 K팝 등에 대해 듣긴 했어도 한국은 잘 몰라서 한국 문화와 습관을 이해하기 위한 책도 몇 권 샀다”며 “교육과정에서 기대한 것보다 훨씬 환대받았고 우리 팀 훈련에 이렇게 따뜻하게 마음을 열고 접근할 줄 몰랐다”며 깊은 인상을 받았다고 전했다. 다만 폴란드가 도입한 한국 무기에 대해선 “깊이 평가하기엔 이른 단계”라며 신중한 반응을 보였다.

국가보훈부는 2일 경기 수원시 보훈교육연구원에서 보훈복지 재활·간병·서비스 로봇 박람회를 개최한다고 1일 밝혔다. 박람회는 고령 국가유공자의 체계적인 건강 관리와 보훈복지시설 직원들의 부담 경감을 위한 재활·방역·이송 로봇 보급 2차 사업 추진에 앞서 진행되는 행사다. 14개 민간기업이 보유한 자율주행 휠체어와 인사 로봇, 작업치료 로봇, 돌봄 로봇, 상지 재활 로봇, 청소 로봇, 낙상 감지시스템 등이 전시·시연된다. 전시·시연 결과에 대한 평가를 거쳐 내년 상반기 한국로봇산업진흥원의 로봇 보급사업 공모 참여 기업을 선정하고, 공모 평가 후 하반기 중으로 전국 보훈요양원 등 보훈복지시설에 로봇을 보급할 계획이다. 이희완 보훈부 차관은 이날 각 기업의 로봇 전시·시연 부스를 둘러보고 관계자들을 격려할 예정이다.

러시아의 우크라이나 침공은 우리가 알던 현대전의 모습을 송두리째 바꿔놓고 있다. 우크라이나 전쟁 초기 공격헬기와 전투기, 전차를 앞세운 대규모 전면전이 중심이 됐다면, 현재는 수백㎞ 떨어진 곳에서 장거리 미사일을 발사해 적군의 전략 표적을 공격하는 원거리 타격전이 핵심 역할을 하고 있다. 최근 미국과 영국 등이 장거리 미사일의 러시아 본토 공격 금지조치를 해제하면서 스톰 섀도 장거리 공대지미사일이 러시아 본토까지 타격하는 모양새다. 지난달 21일 우크라이나가 러시아 본토인 쿠르스크에 스톰 섀도 10기 이상을 발사, 북한군 장군이 다친 것으로 알려졌다. 이후 러시아는 고위급 정치인 등 영국인 30명의 입국을 금지했다. 스톰 섀도로 대표되는 장거리 공대지미사일의 정치·군사적 위력이 어느 정도인지를 짐작하게 하는 대목이다. ◆장거리 미사일 위력 입증한 우크라이나 전쟁 공중에서 발사되어 수백㎞를 저고도로 비행하는 장거리 공대지미사일이 본격적으로 등장한 것은 1991년 걸프전으로 거슬러 올라간다. 당시 미군은 토마호크 순항미사일로 사담 후세인 이라크 정권의 핵심 시설을 정밀타격, 이라크군의 전쟁 의지를 무력화했다. 반면 영국군은 이라크 공군기지를 타격하고자 폭탄을 실은 전폭기를 침투시켰다가 이라크 방공망에 상당한 피해를 입었다. 이후 유럽에선 토마호크처럼 적지 깊숙한 곳에 자리잡은 전략표적을 무력화하는 장거리 순항미사일 개발 프로젝트가 등장했다. 영국이 프랑스와 함께 개발해 2002년부터 사용하고 있는 스톰 섀도는 멀리 떨어진 견고한 표적 타격에 효과를 발휘한다는 평가를 받는다. 프랑스에선 스칼프라는 이름으로 불린다. 음속보다 다소 느리지만, 고도 30~40m로 날면서 지상 요격 시도를 회피한다. 사거리는 최대 560㎞지만, 우크라이나에 공급된 버전처럼 대외 수출용은 250㎞로 제한된다. 오차범위는 1m 수준에 불과할 정도로 높은 정밀도를 갖췄다. 덕분에 공동개발국인 영국, 프랑스 외에도 1700여발이 판매될 정도로 성공을 거뒀다. 실전경험도 풍부하다. 2011년 리비아 공습에서 영국과 프랑스군이 카다피 정부군을 공격하는데 사용했으며, 2015년 이슬람국가(IS) 공습에선 프랑스군이 최소 50발을 쐈다. 예멘 내전에서도 사우디 공군이 스톰 섀도를 쐈다. 우크라이나 전쟁에선 지난해 6월부터 본격적으로 쓰이고 있다. 옛소련산 Su-24 전폭기에 스톰 섀도를 체계통합, 전선에서 멀리 떨어진 곳에 있는 러시아군 사령부, 군함, 탄약고 등을 타격했다. 스톰 셰도가 우크라이나에 등장하면서 전쟁 발발 이래 뚜렷한 쓰임새를 찾지 못했던 우크라이나군 Su-24는 새로운 전략무기로 거듭났다. 러시아로선 전선과 상당한 거리에 위치한 시설도 안전하지 않다는 불안감을 지닌 채 전쟁을 벌이게 됐다. 실제로 스톰 섀도는 크름반도에 있던 러시아 흑해함대 사령부와 다수의 군함을 무력화했으며, 전선과 연결된 보급로도 타격했다. 최근엔 러시아 본토인 쿠르스크도 공격대상에 포함됐다. 스톰 섀도 공격으로 북한군 고위장성이 다쳤다는 소식이 전해질 정도로 파괴력이 크다. 우크라이나군은 스톰 섀도를 통해 러시아군의 지휘통신 및 보급 능력을 파괴하고, 러시아군 방공망을 후방으로 집결시켜서 전선 지역에 대한 타격 성공 가능성을 높이는 효과가 있다. 각종 미사일 전력을 충분히 보유한 러시아에 ‘이에는 이’ 방식의 대응이 가능하다는 점을 인식시키는 것도 가능하다. 우크라이나 이외의 유럽 지역에선 미국산 재즘 이알(JASSM-ER) 구매가 확산하고 있다. 미국 록히드마틴이 개발한 재즘 이알은 사거리가 1000㎞에 달하는 장거리 공대지미사일이다. 일반적인 순항미사일이 지면과 가까운 저고도로 날아가 표적을 정밀타격한다면, 재즘 이알은 높은 수준의 스텔스 성능을 앞세워 적 방공망을 회피, 다소 높은 고도를 비행한다. 2000파운드 항공폭탄과 맞먹는 위력을 지녔다. 우크라이나와 인접한 폴란드는 기존에 보유했던 물량과 더불어 추가로 재즘 이알을 주문했다. 독일과 네덜란드도 F-35A 도입에 따라 재즘 이알 구매를 결정했다. 일본도 F-15J 전투기에 탑재하고자 재즘 이알 도입을 결정했다. ◆끝판왕은 등장하지 않았다 반면 장거리 공대지미사일 중에서 가장 강한 성능을 지닌 타우러스(TAURUS)는 우크라이나 전쟁에서 모습을 드러내지 않고 있다. 독일이 제작해 한국 공군도 260여발을 도입한 타우러스는 5m 두께의 강화 콘크리트를 부수는 관통력을 지니고 있다. 스톰 섀도는 2.5m 두께의 콘크리트를 뚫을 수 있는데, 강화 콘크리트가 일반 콘크리트보다 강도가 3배에 달한다는 것을 감안하면 타우러스의 파괴력이 얼마나 강한 지를 알 수 있다. 사거리가 500㎞인 타우러스는 위성항법(GPS)과 지형참조항법(TRN), 영상항법체계가 결합된 3중 유도장치를 사용한다. 적군의 전파방해에 영향을 받지 않고 표적에 도달할 수 있다. 타우러스는 중무장하고 깊숙이 매설된 표적을 파괴하도록 특별히 설계된 2단 탄두를 장착하고 있다. 지하 깊은 곳에 있는 표적을 공격할 때 거대한 불꽃과 먼지가 발생하면서도 정작 목표물은 파괴하지 못하는 문제가 발생할 수 있다. 견고한 지하 시설을 탄두와 신관이 뚫지 못했기 때문이다. 타우러스의 신관은 스스로 빈 공간의 존재를 인식하고 폭발을 지연시킨다. 정확하게 표적에 도달했을 때 탄두를 터뜨린다. 지하로 관통해 들어가면서 탄두를 폭발시켜야 할 지점을 자동으로 계산하는 공간감지센서가 있기 때문에 가능하다. 이같은 성능에 주목한 우크라이나는 독일에 타우러스 지원을 요청한 바 있다. 독일은 현재 타우러스 600발을 갖고 있다. 이 가운데 일부 물량을 우크라이나가 지원받을 수 있다면, 크름반도를 비롯한 러시아 내륙 지역의 전략 요충지를 타격할 능력을 얻게 된다. 현재 타우러스 제작사와 독일 정부 간에는 미사일 추가 생산에 대한 논의가 이뤄졌고, 잠재적 문제도 해결된 상태다. 다만 올라프 숄츠 총리가 이끄는 독일 정부가 타우러스 지원에 소극적인 태도를 보이고 있어서 실제 지원 가능성은 낮다. 독일은 타우러스의 성능을 강화한 타우러스 네오(TAURUS NEO) 개발을 추진 중이다. 사거리는 500㎞ 이상으로 늘어나며 유도 시스템은 현대화되어 첨단 관성 항법 및 GPS 보정 기술을 통합해 명중률을 높인다. 더 강력한 탄두를 장착해 벙커나 지하 대피소 등을 무력화하며, 미사일 방어체계를 돌파하는 기술도 적용될 전망이다. 스톰 섀도나 재즘보다 관통력과 정확도가 우수한 타우러스는 한국 공군도 대북 전략표적 타격을 위해 대량으로 비축하고 있다. 한국 공군이 F-15K를 도입하면서 함께 구매한 미국산 슬램 이알(SLAM-ER)은 대함미사일을 개조한 것이다. 지하시설 파괴에 필요한 관통력을 갖추지 못했다. 지상 고정 표적 파괴로 용도가 제한된다. 국방과학연구소(ADD)가 만드는 천룡 장거리 공대지미사일은 국산 KF-21 전투기에 탑재하는 형태로 이르면 2020년대 말쯤 개발이 완료될 예정이다. 사거리는 500㎞로서 슬램 이알보다 길지만, 관통력은 타우러스나 스톰 섀도보다 낮은 1.5m 수준인 것으로 알려졌다. 장거리 공대지미사일이 지하시설 타격을 위해 지표면에 충돌할 때, 그 충격을 탄두와 신관이 견뎌야 한다. 미사일 낙하 각도와 속도도 세심하게 설정해야 한다. 그렇지 않으면 미사일이 부서지거나 튕겨나간다. 미사일 개발 과정이 쉽지 않다는 점을 짐작하게 하는 부분이다. 북한군은 휴전선 이북과 내륙 지역에 수천개의 지하시설을 구축했다. 주요 공군기지에는 산을 뚫고 건설한 지하 격납고나 활주로가 있고, 탄도미사일 기지나 장사정포 포대 등도 지하에 시설을 만들었다. 다른 나라의 지하시설보다 더 깊숙한 곳에 자리잡은 경우가 다수다. 이같은 시설들을 파괴하려면 지하 관통력이 매우 우수한 공대지미사일이 필요하다. 수m 두께의 강화 콘크리트도 단번에 관통하는 위력을 지닌 공대지미사일로 지하시설을 대파해야 북한군이 오랜 기간 사용할 수 없다. 국산 공대지미사일 관통력이 부족하다면, 육군 고위력 탄도미사일에 밀려날 위험도 있다. 타우러스를 추가 확보하거나 국산 미사일의 성능을 한층 끌어올리는 조치가 필요하다는 지적이 나오는 이유다.

우크라이나 전쟁에서 가장 많이 쓰이는 무기가 드론이다. 지표면과 가까운 공간부터 고고도에 이르는 광활한 공역에서 다양한 용도의 드론이 날아다니며 상대방을 엿보거나 공격하고 있다. 드론 위협이 심각해지자 드론을 원거리에서 탐지·식별해서 공격하는 안티 드론과 전자전의 위력도 한층 강력해지고 있다. 이같은 위협을 회피하고자 다양한 활용법과 실험적인 개념을 지닌 드론이 등장하는 모양새다. 새처럼 자연스러운 날갯짓과 활공을 통해 비행하는 조류형 생체모방 드론도 이같은 추세에 힘입어 개발이 지속되고 있다. 조류형 드론은 인공지능(AI)이 포함된 광학장비나 레이더를 기만해서 목표 지점까지 비행할 수 있어 안티 드론 체계를 무력화할 수 있다는 평가를 받는다. 국내에서도 방산 스타트업인 팔월삼일에서 조류형 자폭드론인 세이렌을 개발, 중동에 수출하는 성과를 올려 주목을 받는 모양새다. ◆드론이 새처럼 날갯짓을 한다 지난 2019년 창업한 팔월삼일이 개발한 세이렌은 고정익과 회전익으로 구분되어 있던 드론 체계를 뒤바꿨다는 평가를 받는다. 기존 드론은 외형이 서로 비슷하고 비행 경로가 획일적이어서 AI카메라와 레이더에 쉽게 탐지되는 문제가 있었다. 세이렌은 이같은 문제점을 해소하기 위해 검독수리와 유사한 특징을 적용했다. 검독수리 날개 길이(2m)에 맞춰 기체 폭을 설정했고, 속도도 45~100㎞ 정도로 낮게 설정해서 검독수리와 최대한 비슷하게 인식되도록 했다. 이륙 단계처럼 고출력이 필요한 구간에서는 프로펠러를 사용해서 속도와 출력을 높이지만, 고도 500m 상공에 도달해서 수평 비행을 할 때는 엔진을 끄고 대형 조류처럼 날갯짓을 하면서 활강한다. 이후 최종 단계에서는 프로펠러를 다시 사용해 속도를 높이며 표적에 돌입한다. 이륙할 때는 손으로 던지는 방식을 사용하며, 착륙할 때는 그물로 기체를 회수한다. 기체에는 카메라가 장착되어 있어서 1인칭 시점(FPV) 드론 비행도 가능하다. 맹동주 팔월삼일 대표는 지난 26일 세계일보와의 인터뷰에서 “드론이 접근하면 카메라로 정체를 파악하는데, 이때 AI 판독 알고리즘은 날갯짓 여부를 새와 드론을 구분하는 중요한 판독 기준으로 본다”고 말했다. 이어 “세이렌은 새처럼 날갯짓하며 위아래로 활강해 적 탐지자산을 기만, 적지 종심에 천천히 접근한다. 첨단기술도 기만하는 컨셉”이라고 설명했다. 세이렌은 중량이 2kg 이하로서 1㎏을 추가로 탑재할 수 있다. 조립식 기체라 도수 운반에도 편리하다. 특전사를 비롯한 특수전부대 팀원들이 적진에 침투할 때 세이렌을 가지고 간다면, 표적에서 3∼4㎞ 떨어진 곳에서 세이렌을 띄워서 공격할 수 있다. 리튬이온 배터리를 사용해 30~60분 동안 비행이 가능하며, 위성항법장치(GPS)를 사용해서 비행하면 30㎞까지 날아간다. 탄소섬유로 제작된 기체는 강도가 높고 초속 5m의 바람도 견딜 수 있다. 레이더 반사면적은 0.03에 불과해 레이더에 포착될 가능성도 낮다. 이 정도 수치는 과거 한국 공군에 제안됐던 F-15SE보다 훨씬 낮고, F-35A 스텔스기보다는 약간 높은 수준이다. 수직꼬리날개는 투명한 재질로 만들어서 지상에서 포착될 위험을 낮추는 시각적 스텔스 효과도 추가됐다. 향후에는 프로펠러도 투명 재질로 교체할 예정이다. 세이렌은 기본적으로는 자폭 공격에 초점을 맞추고 있다. 한국군에서는 자폭보다는 정찰 용도로 사용하기를 희망하는 것으로 알려졌다. 다만 고정익 무인기나 수송용 드론 도입에 초점을 맞추고 있는 한국군에 세이렌이 단기간에 전면적으로 도입될 수 있을지는 불확실하다. 대신 세이렌은 해외에서 많은 주목을 받고 있다. 최근 아랍에미리트(UAE)에 수출이 이뤄졌고, 미 육군 미래사령부에서도 관심을 보이고 있다. 전쟁 중인 우크라이나와 더불어 태국과도 논의가 이뤄지고 있다. 이같은 관심에 힘입어 팔월삼일 측은 세이렌의 단가를 낮추는 등의 작업을 통해 기체 경쟁력을 한층 끌어올릴 방침이다. 최근 우크라이나 전쟁 등에서 드러나는 드론 운용 형태는 고가의 드론 1대를 띄워 정밀타격하는 것보다는 저렴하고 단순한 드론을 10대 띄우는 물량공세로 임무 성공률을 최대한 높이는 방향으로 나아가고 있다. 이는 드론의 대당 가격이 매우 낮아야 하며, 단기간 내 대량 생산이 이뤄져야 가능한 방식이다. 이를 위해 팔월삼일 측은 1주일에 70∼80대의 세이렌을 만들 수 있는 수준까지 생산능력을 높이는 한편 대당 단가도 1000만원 이하로 낮추는 방안을 추진할 방침이다. 우크라이나 등에서 쓰이는 자폭 드론이 먼 거리를 비행하면서도 가격은 매우 저렴하다는 점을 감안한 조치로 풀이된다. ◆중국 등에서도 조류형 드론 운용 해외에서도 조류의 특성을 모방한 드론이 개발·운용되고 있다. 고정익과 회전익 드론 기술이 빠르게 발전하면서 안티 드론 기술도 발전을 거듭하고 있다. 레이더 반사 면적이 매우 작은 드론은 AI 카메라와 레이더를 결합한 장비로 탐지하는데, 드론은 조류와 외형적으로 큰 차이가 있어서 AI가 쉽게 구분할 수 있다. 이는 드론이 전선에서 멀리 떨어진 적지 내륙까지 침투하는 것을 방해하는 결과로 이어진다. AI를 기만해서 적지에 접근할 수 있는 조류형 드론의 필요성이 커진 이유다. 민간용으로도 조류형 드론은 상당한 가치가 있다. 세이렌의 경우 하늘을 날아가면 대형 맹금류는 자신의 영역을 침범한 것으로 보고 따라온다. 소형 조류는 천적으로 인식하고 회피한다. 공항에서 이착륙하는 비행기는 새와의 충돌로 인한 사고 위험이 있다. 새가 엔진에 빨려들어가면 중대한 항공사고로 이어질 수 있다. 미래에 실용화될 도심항공교통(UAM)에서도 새와의 충돌 문제는 중요하게 여겨진다. 새를 향해 총을 쏘거나 높은 수준의 소음을 내는 기존 대응 방식은 논란의 여지가 있다. 유럽이나 미국처럼 친환경 이슈가 중요한 지역에선 더욱 그렇다. 대형 맹금류의 외형과 비행 방식을 모방한 조류형 드론은 자연의 천적 관계를 이용한다. 항공기와 UAM 안전비행에 치명적인 위협을 줄 수 있는 유해조류를 친환경적 방식으로 퇴치할 수 있다. 중국에선 실제 조류와 구분하기가 쉽지 않은 드론이 등장한 상태다. 최근 중국군 특수부대가 참새 모양의 드론을 사용하는 모습이 공개되기도 했다. 기존 드론보다 비행거리나 탑재중량 등이 빈약하지만 조류와 유사한 외형과 작은 크기 때문에 특수전 부대가 정찰 임무를 수행하는 데 적절하다는 평가다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트는 “중국 5개 성·자치구에 이미 조류형 드론이 도입됐다”며 “신장위구르자치구에서 반체제 인사 감시에 투입됐을 가능성이 있다”고 전했다. 독일 페스토에선 갈매기의 특성을 모방한 스마트버드 드론을 만들었다. 갈매기처럼 최소한의 날갯짓으로 장거리 비행이 가능하다. 탄소 섬유, 유리 섬유 등을 사용해서 무게를 450g으로 낮춘 덕분에 민첩한 기동이 가능하다. 비행 중에는 소프트웨어가 날개 위치와 비틀림 수준, 배터리의 상황 등을 지속적으로 기록하고 실시간으로 점검한다. 이를 통해 매개 변수를 새로운 상황에 맞게 조정하면서 비행 안전성을 확보한다. 미국 국방고등연구계획국(DARPA)도 제자리 비행, 저속 비행 등 벌새의 특성을 재현한 허밍버드 정찰 드론을 에이로바이런먼트와 함께 개발한 바 있다. 무선 조종 방식인 허밍버드는 추진기나 프로펠러 없이 실제 벌새처럼 날개를 퍼덕이며 날아간다. 탑재된 카메라로 영상을 실시간으로 전송할 수 있으며 창틀에 앉아서 실내를 감시하는 것도 가능하다. 무선으로 날개짓 속도를 조종하는 기능도 갖췄다. 우크라이나 전쟁을 계기로 재조명되고 있는 드론의 효과는 세계 각국으로 하여금 드론 관련 기술 개발에 적극 나서도록 하는 요인이 되고 있다. 드론 분야에서 후발주자로 분류되는 한국으로서는 다른 나라들이 이미 개발한 드론으론 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추기가 쉽지 않다. 기존 제품과는 차별화되는 기술을 갖춰야 세계 시장에서 주목을 받을 수 있다. 이같은 점에서 세이렌의 기술은 주목할 만하다는 평가다. 고정익·회전익 드론과는 차별화된 특징을 지닌 조류형 드론에 정부와 업계가 더 많은 관심을 갖고 투자를 해야 한다는 지적이 나오는 이유다.

중남미가 K방산의 새로운 시장으로 주목받고 있다. 과거에는 비행기를 타고 바다를 건너 수십 시간을 날아가야 하는 지리적 제약 등으로 K방산에 대한 관심이 낮았지만, 우크라이나 전쟁으로 세계 곳곳에서 군비 증강 움직임이 거세지면서 중남미에서도 K방산에 대한 관심이 늘고 있다. 특히 태평양과 접하고 있는 페루에선 K방산이 성과를 거두고 있다. 장갑차와 군함 납품 계약을 수주하고, 각종 장비 개발과 협력 등에 대한 협약을 체결하는데 성공했다. 일각에선 이같은 성과를 토대로 중남미 시장에서 첨단 무기 수출을 기대하는 기류도 감지된다. 하지만 재정적 여력이 크지 않고 정치적 요인에 의해 전력증강 사업이 영향을 받는 중남미 국가 특성상 한계가 있을 것이라는 우려도 나온다. ◆장갑차·잠수함·전투기 부품까지 협력 지난 15∼16일(현지시간) 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의가 열린 페루 리마에서는 한국 방산업계와 페루 측과의 협력 방안이 도출됐다. 페루는 지난 2010년 한국 공군이 쓰다가 퇴역시킨 미국산 A-37B 공격기를 인수하면서 한국과 인연을 맺었다. 이후 한국항공우주산업(KAI)이 만든 KT-1 훈련기 20대를 구매, 그 중 16대를 현지 생산했다. 이같은 상황에서 APEC 정상회의 기간 한국 방산업계는 페루와 양해각서(MOU) 3건을 체결했다. 현대로템은 페루 육군 조병창(FAME)과 지상 장비 협력 총괄협약서에 서명했다. 총괄협약은 페루 군 무기 획득 절차에서 개별 무기체계에 대한 실행계획에 앞서서 만든 것이다. 협약 부속서에는 대략적인 물량도 언급된 것으로 알려졌다. 현대로템은 지난 5월 페루 조병창이 발주한 차륜형 장갑차 사업 우선협상대상자로 선정됐고, 지난달 6000만 달러(810억 원) 규모의 계약을 맺어 중남미 시장에 처음 진출했다. 이에 따라 한국 육군이 쓰는 K808 차륜형장갑차 30대를 페루에 공급한다. 페루 수출형은 한국군과 외관은 차이가 거의 없다. 다만 페루 측의 요구로 지뢰와 급조폭발물 피해를 최소화하고자 차체 하부 방어력이 강화되면서 중량이 20t에서 23t으로 늘었다. 도하작전에서 쓰기 위해 차체 후방에 있었던 워터제트는 제거됐다. 현대로템은 이번 총괄협약을 토대로 K-2 전차와 특수 차량, K808 후속 물량 등의 수출을 위한 실무 협상에 나설 계획이다. 업계에선 K808 후속 물량의 경우 200~300대에 달할 것으로 기대하고 있다. 한국항공우주산업(KAI)도 페루 국영 항공 전문기업인 세만(SEMAN)과 KF-21 부품 현지 공동 생산 협약을 체결했다. 노후 전투기가 다수인 페루는 이를 대체할 사업을 추진하고 있는데, KAI는 KF-21과 FA-50으로 구성된 패키지를 제안하고 있다. HD현대중공업도 페루 국영 시마(SIMA)조선소와 잠수함 공동 개발을 통한 페루 산업 발전 양해각서를 맺었다. 페루는 209급 잠수함 6척을 보유하고 있는데, 노후화가 진행되면서 신형 잠수함을 확보할 필요가 제기되고 있다. HD현대중공업은 지난해 시마조선소와 4억6000만 달러(6406억 원)를 들여 호위함 1척, 원해경비함 1척, 상륙함 2척 현지 건조 공동 생산 계약을 맺은 바 있다. 이번에 체결된 협약은 한국의 무기획득체계 절차 중에서 초기 단계에 해당하는 소요제기 수준으로 평가된다. 페루의 방위산업은 장갑차량 유지보수(MRO), 소총과 탄약 생산, 함정 건조에 집중되어 있다. 첨단 기술 수준도 낮으므로 지상장비나 미사일, 전투함 등의 소요는 해외에 의존할 수밖에 없다. 소요를 제기하고 요구성능과 예산을 설정하며, 활용할 기술을 분류하는 등의 작업도 마찬가지다. 페루군이 전력증강을 추진하는 과정에서 자신들이 필요로 하는 고성능 무기의 종류와 도입 방법, 기술 수준 등을 한국 방위산업계와 함께 분석한다면 시행착오를 줄일 수 있다. 국내 방위산업계도 페루군의 소요를 국산 무기 성능에 가깝게 맞춰서 미국이나 유럽 방산업체의 도전을 저지하는 ‘진입장벽’을 높이는 효과가 있다. 일각에선 실효성 여부를 우려한다. 한국군의 경우 소요제기와 검토 및 확정이 이뤄져도 전력화 단계에 이르는 무기체계는 일부에 불과하다. 전력화까지 소요되는 시간도 상당하다. 페루와 맺은 협약이 발전해서 실제 도입 계약 체결까지 상당한 시간이 걸릴 가능성도 있다. 일부 국산 무기의 경우엔 페루군 도입이 이뤄지지 않을 가능성도 배제할 수 없는 대목이다. ◆무시도, 기대도 쉽지 않은 중남미 시장 중남미 시장은 글로벌 방위산업계에서 큰 주목을 받지 못하는 곳이었다. 중남미는 전면전 위협보다는 범죄 및 반군 소탕과 마약 단속 등의 비중이 높다. 콜롬비아와 더불어 남미의 주요 마약생산국인 페루의 군대는 반군 진압작전과 마약 퇴치, 재난구호, 대테러에 초점을 맞추고 있다. 그렇다 보니 중남미 국가에선 미사일이나 전자전 장비 등 부가가치가 높은 고가의 첨단 대형 무기 수요가 크지 않다. 국방예산 지출도 미국, 캐나다 등 북미 지역보다 적고 경제력도 매우 낮다. 따라서 방위산업 시장 규모도 작고, 선진국 방산업계의 움직임도 크지 않았다. 우크라이나 전쟁으로 동유럽과 중동에서 성과를 거둔 K방산 입장에선 시장 규모는 작지만 글로벌 방위산업체의 활동이 적은 중남미는 노려볼만한 곳이다. 페루와의 협력이 순조롭게 진행된다면, 폴란드나 사우디아라비아 수준보단 낮지만 새로운 시장을 개척하는 효과가 있다. KT-1을 수출한 이후 새로운 제품을 지속적으로 공급해 타국 업체가 쉽게 진출하지 못하도록 진입장벽을 쌓는 효과도 있다. 우려도 적지 않다. 중남미 국가들은 국방예산 부족으로 장비를 제때 교체하지 못하는 경우가 많아서 노후화가 심하다. 페루군도 정비 문제로 무기 노후화가 심하며 가동률도 낮은 것으로 평가된다. 오래 전에 도입한 무기를 교체하지 못한 채 그대로 쓰고 있다. 일부 현대화 작업이 이뤄지기는 했으나, 군 조직 전반에 걸친 현대화는 제대로 진행되지 못했다. 전력 개선 투자가 미약해 방위산업 역량도 위축된 상태다. 실제로 페루군의 전차는 냉전 시절인 1974년 도입된 옛소련산 T-55, 1956년에 구입한 프랑스산 AMX-13이다. M113을 비롯한 궤도형장갑차도 1970년대 도입됐다. 이를 대체하고자 1990년대부터 페루군은 전차 도입 사업을 추진했다. 신형 전차 70대를 구매해 2~3개 전차대대와 육군기갑학교에서 운용하는 것을 목표로 했다. 이를 위해 여러 국가에서 전차 도입을 검토했으나 비용 문제 등으로 이뤄지지 못했다. 중국산 전차 도입은 엔진 부품 문제 등으로 무산됐고, 러시아산 T-90S는 유지보수 및 성능개량비가 너무 비싸다는 판단을 내렸다. 독일, 스페인, 네덜란드에서 중고 전차를 구매하는 것도 거부됐다. 중고 전차도 사들이지 못했던 상황에서 대당 수십억원의 비용이 드는 K-2 전차 구매가 가능할 것인지 회의적인 시선이 제기되는 대목이다. 지난달 K808 차륜형장갑차 도입이 결정됐던 신형 장갑차 사업은 2017년 초 페루 국방부가 구매를 검토한다고 밝혔지만 예산 배정이 이뤄지지 못하면서 지연된 바 있다. 중남미 시장을 노리는 경쟁자들의 존재도 변수다. 방산물자교역지원센터(KODITS)에 따르면, 지난 3월 스페인 방위산업 사절단이 페루를 방문, 국방부와 해군 훈련소 등에서 면담을 진행했다. 사절단에는 군용기 제작사인 에어버스와 에어버스 헬리콥터, 군함을 만드는 조선소인 나반티아 등 다수의 업체가 참가했다. 우크라이나 전쟁 전까지 막대한 무기를 수출하던 러시아의 활동이 전쟁 직후 크게 위축되면서 다른 나라들이 러시아의 공백을 대체하려는 움직임이 활발한 것과 무관치 않다는 지적이다. 스페인은 과거 중남미 일대를 식민지배했고, 그 영향으로 중남미에선 스페인어를 많이 쓴다. 다른 나라보다 경쟁 우위가 높은 셈이다. 이스라엘도 페루에서 소총을 생산할 계획을 갖고 있으며, 브라질과는 차륜형 자주포 계약을 맺은 바 있다. 페루와 국내 방위산업체들이 맺은 방산협력 협약은 지속적인 방산수출 확대를 기대하게 하는 역할을 하고 있다. 하지만 중남미 시장의 특성을 제대로 파악하고 신중하게 움직이지 않는다면, 실효성은 낮아질 수밖에 없다. 눈앞의 성과에만 급급하는 것보다 중장기적 관점에서 움직이는 것이 중요한 이유다.