전몰·순직군경의 남겨진 자녀들이 가진 꿈과 희망을 응원하고 돕기 위해 각계 전문가와 대학생 등이 멘토로 나선다. 국가보훈부는 16일 오후 서울 마포구 라이즈오토그래프컬렉션에서 사회 각계에서 참여한 신규 멘토단과 멘티인 히어로즈 패밀리 등이 참석한 가운데 ‘2024히어로즈 패밀리 일상의 멘토링 첫 만남’ 행사를 개최한다고 15일 밝혔다. 히어로즈 패밀리 멘토링은 전몰·순직군경의 자녀들이 자신의 꿈을 향해 건강하게 성장할 수 있도록 멘토들의 다양한 경험과 지식을 나누는 프로그램이다.

‘상대방보다 더 먼 거리에서 공격한다.’ 최근 공중전에서 주목받는 핵심 개념이다. 적 레이더 탐지를 회피하는 스텔스 성능을 갖추지 못해도 장거리 유도무기를 탑재하면 전장에서 충분히 위력을 발휘할 수 있다는 것이다. 영국과 중국이 사거리가 200㎞에 달하는 미티어·PL-15 공대공미사일을 실전배치하고, 우크라이나 전쟁에서 스톰 섀도 장거리 공대지미사일이 두각을 나타내는 것도 이같은 추세가 뚜렷해진다는 의미로 해석되고 있다. 미국은 기존의 AIM-120 암람 중거리 공대공미사일에서 크게 벗어나지 않았다. F-22·F-35라는 5세대 스텔스기의 우수한 성능에 집중한 결과였다. 하지만 최근 들어 미국도 장거리 공대공 전투능력 강화에 관심을 보이는 모양새다. 유럽과 중국에 열세이던 미국이 단번에 이를 만회해 다양한 공격능력을 확보할 것으로 예상된다. ◆함대공 미사일을 공중전에 쓴다 최근 하와이 일대에서 이뤄지는 환태평양연합군사훈련(RIMPAC·림팩)에선 미 해군의 비밀 프로그램이 모습을 드러냈다. SM-6 함대공미사일을 탑재한 F/A-18이 등장한 것이다. 수년 전부터 가능성의 영역에 머물러 왔던 SM-6 공중발사구성(ALC)이 베일을 벗은 셈이다. AIM-174B로 알려진 공대공 SM-6는 F-35에 탑재하기 위해 록히드마틴이 개발 중인 차세대 중장거리 공대공미사일 AIM-260과는 별개다. AIM-260은 현재 쓰이고 있는 AIM-120을 대체하는 미사일로서 미 해군 항공대도 쓸 예정이다. 그런데도 미 해군은 F/A-18에 SM-6를 체계통합하는 방안을 추진했다. 이미 개발 중인 미사일이 있는데도 굳이 SM-6를 장착한 이유는 뭘까. 그것은 SM-6 특성과 미 해군이 처한 환경에 기인한 바 크다. 지난 2013년부터 생산이 시작된 SM-6는 탄도·순항미사일과 항공기를 요격하는 미사일로 최대 요격고도 35㎞, 사거리는 370㎞에 달한다. 사거리 3000~4000㎞의 중거리탄도미사일(IRBM) 요격 시험과 수상 표적을 겨냥한 대함 공격 시험에 성공했고, 최근 예멘 후티 반군이 쏜 대함 탄도미사일도 요격했다. SM-3 함대공미사일이 장거리 탄도미사일 요격에 초점을 맞춘 것과 달리 다양한 임무에 사용할 수 있다. AIM은 공대공 기능을 갖춘 무기에 붙여지는 이름이다. 전투기 탑재 SM-6가 공중전에 주로 쓰일 것이라는 의미다. 기존의 그 어떤 공대공 무기보다 치명적이고 활용도가 높다. SM-6 장착 전투기는 초장거리 공격능력을 확보하는 효과가 있다. 미 해군은 냉전 시절 영화 ‘탑건’으로 유명해진 AIM-54 피닉스 미사일로 장거리 공대공 능력을 유지했으나, F-14 전투기 퇴역 이후 이같은 능력이 사라졌다. SM-6는 미 해군에 적절한 대안이 될 수 있다. 10여년 동안 사용하면서 성능이 검증됐고, 대량생산이 이뤄져서 운영유지도 쉽다. F/A-18에서 SM-6를 발사하면, 400㎞ 안팎의 사거리를 기록할 것으로 보인다. 러시아가 공중조기경보통제기 격추용으로 만든 R-37 공대공미사일(사거리 300~400㎞)과 맞먹는다. 미 해군이 단숨에 초장거리 공격능력을 확보하는 셈이다. 전투기는 함정보다 훨씬 빠르고 신속하게 움직인다. 이지스구축함에서 SM-6를 발사하는 것보다 더 넓은 범위를 방어할 수 있고, 돌발적인 상황에 맞설 유연성도 높다. 이는 중국군의 감시정찰 및 원거리 타격력을 약화시킨다. 중국 H-6K 폭격기는 순항미사일과 공중발사탄도미사일을 탑재한다. DF-17 극초음속미사일도 상당한 위협이다. 미 해군 전투기가 공중급유를 받지 않고도 먼 거리에서 이들을 요격할 수 있다면, 항모타격단과 상륙함대는 더욱 안전해진다. 중국 공중조기경보통제기와 전자전기, 해상초계기 접근을 거부하는 역할도 가능하다. 중국 감시정찰자산이 미군에 대한 정보를 제대로 수집하지 못하면, 중국 킬 체인도 위력이 반감된다. 탄도미사일 방어 능력을 높이는 효과도 있다. 이는 서태평양에서 미 해군이 중국을 상대할 때 핵심적인 역할을 할 수 있다. 중국은 서태평양에서 미 해군의 활동을 견제하고자 대함탄도미사일을 배치한 상태다. 2010년대 초에 만들어진 DF-21D는 사거리가 1500㎞로 알려져 있으며, 2018년에 중국이 존재를 인정한 DF-26은 사거리가 4500㎞로 추정된다. 괌 미군기지를 비롯해 서태평양과 인도양 다수 지역의 미군 기지와 핵항모 등을 공격할 수 있다. 사거리가 길고 핵항모를 타격할 수 있는 능력을 지닌 중국의 대함탄도미사일은 유사시 서태평양에서 미국의 군사행동을 심각하게 제약한다. 이에 대응하려면 다층·복합 미사일방어망을 구축해야 한다. 함정 탑재 SM-3·6에 F/A-18의 SM-6가 더해지면 미 해군은 최대 3번의 요격 기회를 얻게 되고, 그만큼 미사일 요격에 성공할 확률도 높아진다. 미 해군이 사용하는 협동교전능력(CEC)도 SM-6 ALC가 다른 공대공미사일보다 경쟁 우위를 누리게 해주는 요소다. CEC는 항공기, 함정, 지상군 화력통제까지 포괄하는 정보를 실시간 공유해 방어능력을 극대화하는 네트워크 전투개념이다. E-2D 조기경보기가 수평선 너머의 적기를 발견해 그 정보를 전달하면, 이지스함에서 함대공미사일을 발사해 요격하는 개념이다. SM-6도 미 해군 CEC의 일부로서 만들어졌고, 함정 운용 상황에서 CEC에 의한 교전이 가능하다는 점을 지난 2014년 시험을 통해 입증했다. F/A-18도 E-2D나 F-35C 스텔스기가 탐지한 정보를 전달받아서 SM-6를 발사하면, F/A-18은 적기의 공격을 받을 위험을 회피하면서도 먼저 미사일을 쏴서 공격을 하는 셈이다. 자신의 안전을 보장받으면서 적을 공격하므로 생존성이 크게 향상된다. 미 해군에서 이미 쓰고 있는 개념을 적용하는 것이므로 시행착오도 줄일 수 있다. 일정 기간 이상 운용해 기술적 검증이 이뤄진 전투기와 미사일을 결합, 단기간 내 시너지를 낸 셈이다. ◆한국도 장거리 공격력 강화해야 미 해군 항공대는 단거리 공대공미사일 AIM-9X를 개량한 블럭2를 실전배치, 사거리를 30∼40㎞로 늘렸다. 사실상 비가시거리(BVR) 공격이 가능한 수준이다. 여기에 AIM-120·260을 더하고, SM-6까지 추가로 활용해 공중전에서 적군을 타격할 수 있는 범위를 최대치로 확장했다. 이는 적군의 움직임을 견제하는데 도움이 된다. F-35C 스텔스기와 더불어 비스텔스기인 F/A-18도 운용하는 미 해군 항공대로선 미사일 하나를 추가하는 방식으로 전투력 상승을 이끌어내는 효과가 있다. 미 해군의 이같은 추세는 한국 공군에도 상당한 시사점을 준다. 한국 공군은 AIM-120 암람 중거리 공대공미사일로 비가시거리 공중전을 한다. AIM-120은 실전에서 성능이 검증된 미사일이지만, 새로운 위협에 맞서기에는 한계가 있다. 중국은 J-20 스텔스기에 PL-15 공대공미사일을 탑재, 미국과의 장거리 공중전에 대비하는 모양새다. 음속의 4배에 달하는 속도로 200㎞를 날아가는 PL-15는 미 공군과 해군 항공대를 위협하는 무기다. 멀리 떨어져 있는 공중급유기나 조기경보기를 타격하는 PL-17, 램제트 방식으로 먼 거리를 빠르게 날아가는 PL-21도 서태평양 상공에서의 미·중 공중전에서 변수가 될 수 있다. 한국 공군은 최근 첫 양산을 시작한 KF-21에 미티어 장거리 공대공미사일을 사용한다. 최대 200∼300㎞ 떨어진 표적을 음속의 4배가 넘는 속도로 날아가 타격하는 미티어 미사일은 서방에서 가장 우수한 성능을 지닌 공대공미사일로 평가받는다. 다만 F-35A에는 별다른 조치가 이뤄지지 않고 있다. 미국에서 개발중인 AIM-260을 들여올 수도 있지만, 개발 관련 세부 사항은 알려지지 않고 있다. 새로운 종류의 미사일을 도입함으로서 발생할 후속군수지원 소요는 추가 예산 지출을 불러일으킬 가능성이 크다. 미티어는 F-35에도 사용할 수 있는 무기다. KF-21에 이어 F-35에도 사용한다면, 운영 및 정비 효율성을 높이면서 공중전 능력을 빠르게 강화할 수 있다. 미 해군이 초장거리 공중전 역량에 관심을 기울이는 상황에서 한국 공군도 기존보다 더 먼 거리에서 공대공 교전을 벌이는 개념을 더욱 더 고민할 필요가 있다는 지적이다.

김선호 국방부차관은 12일(현지시간) 매트 야노풀로스 호주 국방부 부차관을 접견했다고 국방부가 밝혔다. 김 차관은 해외 최초로 개최된 한국-호주 국방·방산협력 컨퍼런스의 성공적인 개최를 축하하면서 최근 직면한 안보 상황과 앞으로 양국의 협력에 관한 심도있는 논의를 했다. 김 차관은 지난해 양국이 다양한 연합훈련에 함께 참여 하면서 상호운용성을 제고했고, 올해도 호주 주도의 연합훈련 참가를 추진하고 있다고 하면서 가치를 공유하는 호주와의 국방협력을 더욱 강화할 것이라고 강조했다. 방산협력도 본격화되고 있는데, 호주 질롱시에는 K-9자주포 공장이 건립되고 있고, 레드백 장갑차 계약이 체결되는 등 향후에도 양국의 국방··방산협력을 더욱 강화하고, 나아가 지역 및 세계평화와 안정에 기여할 수 있도록 상호간에 긴밀한 협력관계 유지를 위한 노력이 필요하다는 의견을 함께 했다.

국방부는 “다케시마(독도의 일본식 명칭’)는 우리나라(일본) 고유영토”라고 기술한 일본의 방위백서와 관련, 일본 측에 항의했다. 국방부 이승범 국제정책관은 12일 오후 일본 방위백서에 기술된 부당한 독도 영유권 주장에 대해 주한 일본 방위주재관(타케다 요헤이 육상자위대 자위관)을 서울 용산 국방부 청사로 초치해 강력히 항의했다. 이 정책관은 이같은 내용을 즉각적으로 시정할 것과 향후 이러한 행위를 중단할 것을 촉구했다. 또한 독도가 역사적, 지리적, 국제법적으로 우리 고유의 영토임을 재확인하였으며, 독도 영유권을 훼손하려는 어떠한 시도에 대해서도 단호히 대응할 것이라고 강조했다. 일본 정부는 1이날 각의(국무회의)에서 2024년도 방위백서를 채택했다. 방위성은 방위백서에서 “우리나라(일본) 고유 영토인 북방영토(쿠릴 4개 섬의 일본식 표현)와 다케시마(竹島·일본이 주장하는 독도의 명칭) 영토 문제가 여전히 미해결 상태로 존재한다”고 밝혔다. 2005년 이후 20년째 방위백서에서 독도 관련 억지 주장을 이어간 셈이다. 일본은 방위백서 지도에서 독도를 일본 영해 안에 넣어 표시하고 자위대 주요 부대 위치를 표시한 지도에도 독도를 다케시마로 표기했다.

국방부와 각 군 본부에서 주관하는 2024년도 일반군무원 공·경채 필기시험이 13일 전국 22개 지역 54개 시험장에서 일제히 시행된다고 국방부가 12일 밝혔다. 올해 전체 응시자를 집계한 결과 총 46개 직렬 3187명 선발에 2만5608명이 지원, 평균 경쟁률은 8 대 1로 전년 대비 10 대 1에서 감소했다. 필기시험 합격자는 다음달 19일에 발표할 예정이다. 결과는 국방부 및 각 군 홈페이지에 게재된다. 국방부는 이번 채용시험에서 공정하고 적법한 시험관리는 물론, 장애인 편의 지원 등 응시자의 기본권이 최대한 보장되도록 노력하며, 기관의 역량을 높일 수 있는 유능한 인재가 선발될 수 있도록 최선을 다할 예정이다.

방위사업청은 12일 경남 거제시 한화오션에서 해군 및 조선소, 방위사업청 사업 관계자 등이 참석한 가운데 국내 독자 기술로 설계·건조 중인 장보고-Ⅲ 배치(Batch)-Ⅱ 2번함 기공식을 개최했다. 배치라는 뜻은 기술 발전 속도가 빠르거나 전력화에 장기간 소요되는 함정에 적용하는 용어로 동일한 함정을 성능개량할 때 구분하기 위해 사용한다. 기공식은 선체의 첫 블록을 건조 선대에 자리 잡아 거치하는 행사로서 함 건조에 본격적으로 착수하였음을 의미한다. 이번 기공식에서는 장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ 2번함이 성공적으로 건조되어 미래 국가안보를 책임질 핵심 전력으로 거듭나기를 기원했다. 지난해 3월에 개최한 장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ 1번함 기공식에 이어 2번함 기공식까지 계획된 일정에 따라 이뤄짐으로써 한국은 잠수함 강국을 향해 또 한 걸음 내딛게 되었다고 방위사업청은 평가했다. 배치-Ⅱ 잠수함은 해군에 인도된 장보고-Ⅲ 배치-I 잠수함인 도산안창호함(2021년 8월 인도), 안무함(지난해 4월 인도), 신채호함(올해 4월 인도)보다 중량 및 크기가 증가되고, 탐지 및 표적처리 능력이 개선된 전투·음파탐지 체계를 탑재했다. 또한 신 소음저감 기술 적용 등으로 성능이 대폭 향상됐다. 세계에서 2번째로 리튬전지체계를 탑재하여 수중 작전지속능력이 향상되었으며, 안전한 리튬전지체계 운용을 위해 실시간 상태정보 감시와 위험진단이 가능한 관리장치, 특수 소화장치 등 안전성 설계를 적용했다. 지난 2016년부터 리튬전지체계의 성능과 안전성 사전 검증을 위해 한국전기연구원에 전용 육상시험시설을 설치하여 지속적으로 시험 및 검증하고 있으며, 산학연 전문가그룹과 합동으로 리튬전지체계에 대한 특별 안전진단을 실시해 안전성에 이상이 없음을 재차 확인했다. 배치-Ⅱ 2번함은 국산화를 더욱 확대했다. 리튬전지체계 등 12종을 추가해 총 70종의 국산화 장비를 탑재할 예정이다. 국산화를 확대함으로써 고가의 수입 장비와 부품을 대체하여 국내 경제 활성화는 물론, 향후 잠수함 수출 시 발생할 수 있는 수출통제나 지식재산권 분쟁으로부터 자유로워 해외 잠수함 수주 경쟁에서 더욱 유리할 것으로 기대된다. 건조기업인 한화오션은 그동안 축적된 노하우를 바탕으로 용접자재 품질관리 강화, 작업숙련도 제고 등을 통해 불량률을 최소화하여 생산 품질을 향상시켰으며, 함 건조 현장에 대한 안전대책을 마련하여 안전하게 함 건조를 수행하고 있다고 방위사업청은 설명했다. 2번함은 2026년까지 함 건조를 완료하고, 시운전을 거쳐 2028년에 해군에 인도될 예정이다. 1번함은 내년 전반기에 진수하고, 3번함은 올해 후반기에 착공할 예정이다. 방위사업청 한국형잠수함사업단장(고위공무원 이상우)은 “장보고-Ⅲ Batch-Ⅱ 2번함의 진화적 발전 성과는 국내 잠수함 건조 기술의 우수성을 다시 한번 전 세계에 알리는 계기가 되었으며, 해군력 발전과 향후 수출을 통해 국가 경제에도 크게 기여할 것으로 기대된다”라며, “세계 최고 잠수함 건조에 최선을 다하겠다.”라고 각오를 밝혔습니다.

한국군에서 레이저가 무기로 쓰이는 시대가 열린다. 방위사업청은 11일 레이저 대공무기 블록(block)-Ⅰ(사진) 양산에 착수, 연내 전방부대에 실전배치한다고 밝혔다. 외국에서 레이저 대공무기를 개발 중인 사례는 많지만 정식으로 군에 실전 배치까지 나아간 것은 한국이 처음이다. 레이저 대공무기는 광섬유에서 생성한 레이저를 공중에 있는 드론 등의 표적에 비춰서 무력화하는 것이다. 무인기의 궤적을 추적하면서 레이저를 10∼20초 쏘면 섭씨 700도 이상의 열에너지가 발생, 무인기의 엔진이나 전자장비를 태워버린다. 카메라와 레이저 거리측정기 등으로 구성된 전자광학장비를 사용하면 대대급 무인정찰기 수준의 무인기는 3㎞, 소형 드론은 2㎞ 거리에서 탐지·요격할 수 있는 것으로 알려졌다. 레이저 대공무기는 전기만 공급되면 운용이 가능하고 1회 발사 시 소요 비용은 약 2000원에 불과하다. 눈에 보이지 않고 소음이 발생하지도 않는다. 탄약을 쓰는 기존 대공포와 달리 낙탄에 따른 피해 우려가 없으므로 도심에서도 사용이 수월하다. 지난해 4월 시험 평가에서는 3㎞ 밖에 있는 무인기 30대를 향해 레이저를 30회 발사해서 모두 맞혀 명중률 100%를 기록했다. 현재는 출력이 낮아 무인기에만 적용할 수 있으나 성능개량을 통해 레이저 출력을 강화하면 항공기나 미사일에도 대응할 수 있게 된다. 레이저 대공무기 블록-Ⅰ은 레이저를 무기에 적용하는 ‘한국형 스타워즈 프로젝트’의 첫 사업이다. 2019년 8월부터 871억원이 투입돼 국방과학연구소(ADD)가 체계개발을 주관하고 한화에어로스페이스가 시제 기업으로 참여했다.

레이저 무기가 한국군에 본격적으로 쓰이게 된다. 방위사업청은 레이저 대공무기 블록-Ⅰ 양산에 착수한다고 11일 밝혔다. 광섬유에서 생성한 레이저를 표적에 비춰 무력화하는 무기다. 북한 소형 무인기 등을 정밀 타격할 수 있다. 전기만 공급되면 운용이 가능하고 1회 발사 시 소요 비용은 약 2000원에 불과하다. 탄약을 쓰는 기존 대공포가 낙탄에 따른 피해 가능성이 있는데, 레이저 무기는 그런 우려가 없으므로 도심에서도 사용할 수 있다. 향후 출력을 높이면 항공기나 미사일에도 대응할 수 있다. 레이저 대공무기 블록-Ⅰ은 레이저를 무기에 적용하는 한국형 스타워즈 프로젝트의 첫 사업이다. 2019년 8월부터 871억 원이 투입돼 국방과학연구소(ADD)가 체계개발을 주관하고 한화에어로스페이스가 시제 기업으로 참여했다. 지난해 4월 전투용 적합 판정이 내려졌고 지난달 방사청과 한화에어로스페이스가 양산 계약을 체결했다. 연내 군에 인도돼 운용될 예정이다. 외국에서 레이저 무기 기술을 개발 중인 사례는 많지만, 정식으로 군에 실전 배치하는 것은 한국이 처음이다.

한화에어로스페이스가 루마니아와 K9 자주포 수출 계약을 맺었다. K9은 한국군을 포함해 세계 10개국이 쓰는 베스트셀러 자주포로서 입지를 굳혔다. 우크라이나 전쟁을 계기로 군비증강에 박차를 가하는 유럽 지역을 K방산이 적극 공략하면서 추가 성과도 기대할 수 있다는 평가다. 10일 방위사업청 등에 따르면, 한화에어로스페이스는 지난 9일 루마니아 수도 부쿠레슈티에서 루마니아 국방부와 K9 54대, K10 탄약운반장갑차 36대, 탄약 등을 공급하는 1조3828억원 상당의 계약을 체결했다. 이로써 루마니아는 한국을 제외하고 호주, 이집트, 인도, 노르웨이, 에스토니아, 튀르키예, 폴란드, 핀란드에 이어 9번째 K9 도입국이 됐다. 한화에어로스페이스는 독일 PzH2000·튀르키예 퍼티나 자주포와의 경쟁 끝에 이번 계약을 따냈다. 올해 초 우선협상대상자에 선정된 이후 K9과 K10 외에 정찰·기상 관측용 차륜형 장비와 탄약 등이 포함된 패키지를 제시, 최종 계약을 이끌어냈다. 한화에어로스페이스는 현지 업체와 협력을 통해 2027년부터 K9·K10을 순차적으로 납품할 계획이다. 루마니아의 구매 결정으로 K9의 누적 수출 총액(K10 포함)은 13조원을 넘어섰다. 북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국 중에서 K9을 도입한 국가는 6개국으로 확대됐다. 나토 내 K9 운용국(폴란드·핀란드·에스토니아·노르웨이·튀르키예·루마니아)들은 러시아와 인접한 국가들이다. 북유럽에서 흑해에 이르는 나토의 동부 전선에서 러시아를 둘러싸는 형태를 지닌 ‘K9 벨트’가 만들어지는 셈이다. 정부는 이번 계약을 계기로 루마니아가 추진 중인 차기 보병전투장갑차 사업도 수주하기 위한 노력을 강화할 방침이다. 한화에어로스페이스가 수출용으로 개발한 레드백 궤도형 보병전투장갑차는 지난해 영국, 독일 등과의 경쟁 끝에 호주 육군에 129대가 수출된 바 있다. 지난해 LIG넥스원의 신궁 휴대용 지대공미사일을 구매한 루마니아가 K9에 이어 레드백까지 도입한다면, 동유럽에서 K방산의 입지는 한층 굳건해질 전망이다. 폴란드에 대한 방산수출도 지속적으로 추진되고 있다. 현대로템은 지난 9일 폴란드에서 현지 국영방산그룹 PGZ와 폴란드형 K2 전차(K2PL) 2차 이행계약을 위한 신규 컨소시엄 합의서를 체결했다고 10일 밝혔다. 현대로템은 지난해 3월 PGZ, PGZ 산하 방산업체인 WZM과 K2PL 생산·납품을 위한 컨소시엄을 꾸린 바 있다. 이번 합의서 체결은 지난달 만료된 K2PL 컨소시엄 계약을 연장하는 차원에서 이뤄졌다. 현대로템과 PGZ는 K2PL 2차 이행계약의 연내 체결을 위해 협력을 강화할 예정이다. 앞서 현대로템은 2022년 7월 폴란드 군비청과 한국군의 주력 지상무기인 K2 전차 약 1000대를 수출하는 기본계약에 이어 같은 해 8월 K2 전차 180대를 공급하는 1차 이행계약을 체결했다. 현대로템은 올해 상반기까지 총 46대의 K2 전차(K2GF)를 폴란드에 납품했다. 올해 하반기에 38대, 내년에 96대가 인도되면 1차 이행계약분 180대의 납품이 마무리된다. 추가 물량을 폴란드로 수출하기 위한 2차 이행계획은 9월 폴란드에서 열리는 국제방위산업 전시회(MSPO)를 계기로 체결될 가능성이 높다. 현대로템 관계자는 “이번 신규 컨소시엄 합의서 체결을 통해 그동안 철저히 준비해온 K2PL 사업 진행이 성공적으로 완료돼 폴란드의 군 현대화에 기여할 수 있도록 PGZ와의 협력을 더욱 강화하겠다”고 말했다.

내년 현역 입대를 희망하는 이들의 입영일자 선택이 24일 시작된다고 병무청이 10일 밝혔다. 병무청 홈페이지나 스마트폰 병무청 앱에 접속해 본인 인증 후 입영을 원하는 날짜를 고르면 된다. 대상은 올해 병역판정검사를 받고 현역 대상으로 판정받은 2005년생과 대학(원)재학 또는 휴학 사유로 입영 연기 중인 사람, 해외 장기체류로 입영 연기 중인 사람이다. 입영 신청은 올해 중 3회로 나눠 접수한다. 이번이 1회차로 2회차는 9월, 3회차는 12월에 접수할 예정이다.