샌프란시스코 자이언츠 이정후가 미국 메이저리그(MLB) 경기에 멀티히트(한 경기 안타 2개 이상)를 했다. 이정후는 30일 미국 캘리포니아주 샌디에이고 펫코파크에서 열린 샌디에이고 파드리스와의 원정경기에 1번 타자 중견수로 선발 출전, 5타수 2안타 1타점을 기록했다. 전날 MLB 데뷔전에서 안타와 타점을 냈던 이정후는 이날 시즌 첫 멀티히트를 작성했고 2경기 연속 타점도 올렸다. 시즌 타율은 0.375(8타수 3안타)로 상승했다. 1회 이정후는 샌디에이고 선발 조 머스그로브의 시속 87마일(약 140㎞) 체인지업을 받아쳐 2루수와 유격수 사이로 나가는 안타를 뽑아냈다. 하지만 후속 타자 호르헤 솔레어가 병살타로 물러나면서 추가 진루에는 실패했다. 2회 1사에서는 머스그로브의 시속 89.7마일(약 144.4㎞) 커터를 노렸으나 우익수에게 잡혔다. 팀이 3-0으로 앞선 4회 1사 1, 2루에서 머스그로브의 시속 92마일(약 148.1㎞) 직구를 때렸다. 유격수 김하성이 몸을 날려 타구를 잡으려 했으나 외야로 흘러 나갔다. 이정후의 안타로 2루 주자 패트릭 베일리가 홈을 밟았다. 그러나 이정후는 솔레어가 병살타를 쳐 진루는 하지 못했다. 이정후는 7회 선두 타자로 나서 바뀐 투수 스티븐 코렉을 상대로 2루수 땅볼을 기록했고, 8회 2사 2루에서는 우완 에니엘 데 로스 산토스의 직구를 노렸으나 중견수 정면으로 향했다. 샌디에이고의 5번 타자 유격수로 선발 출전한 김하성도 안타 2개를 쳤다. 2회 선두 타자로 출격한 김하성은 샌프란시스코 선발 카일 해리슨의 낮은 체인지업에 방망이를 휘둘렀으나 유격수 땅볼에 그쳤다. 김하성은 두 번째 타석에서 출루에 성공했다. 팀이 1-4로 끌려가던 4회 1사 주자 없는 상황에서 해리슨의 시속 93.4마일(약 150.3㎞) 직구를 걷어 올려 좌익수 앞에 떨어지는 안타를 날렸다. 하지만 후속 타자 주릭슨 프로파와 루이스 캄푸사노가 연거푸 뜬공으로 아웃되어 이닝이 종료됐다. 6회 2사에서는 해리슨의 초구 직구를 쳤지만, 중견수 이정후가 잡아냈다. 9회 선두 타자로 타석에 선 김하성은 우완 라이언 워커와 맞붙었고 시속 92.6마일(약 149㎞) 싱커를 건드려 중견수 이정후 쪽으로 굴러가는 안타를 만들었다. 그러나 프로파의 병살타로 2루를 밟진 못했다. 김하성은 4타수 2안타로 경기를 마무리했다. 시즌 타율은 0.214(14타수 3안타)로 올랐다. 이날 경기는 샌프란시스코(1승 1패)의 8-3 승리로 끝났다.

평화 헌법을 내세워 무기 수출을 엄격히 제한했던 일본이 본격적인 무기 판매에 나설 태세다. 중국의 군사적 팽창과 우크라이나 전쟁은 일본에 새로운 기회를 제공하고 있다. 군사력을 확장하면서 무기를 판매할 수 있는 여지가 넓어진 것이다. 일본은 우크라이나 전쟁 지원으로 재고가 부족해진 미국에 패트리엇(PAC-3) 지대공미사일을 수출했고, 영국·이탈리아와 공동개발하는 차세대 전투기(GCAP)의 제3국 수출도 허용했다. 일본이 다양한 방식으로 글로벌 방위산업 시장에서 영향력을 확대할 경우 중장기적으로 상당한 영향을 미칠 가능성이 있다. 한국도 기존 완제품 판매에서 벗어나 공동개발을 통한 수출시장 개척에 적극 나서야 한다는 지적이 나온다. ◆‘무기 끝판왕’ 전투기 수출 나선 일본 일본 정부는 지난 26일 각의(국무회의)를 열어 6세대 전투기인 GCAP의 수출을 허용하고, 국가안전보장회의(NSC)에서 방위장비 이전 3원칙 운용지침을 개정했다. 일본은 타국과 공동개발한 무기의 제3국 수출을 허용하되, 그 대상을 GCAP로 제한했다. 수출 대상국은 일본과 방위장비·기술이전 협정을 맺은 국가로 규정하고, 교전중인 국가엔 판매하지 않기로 했다. GCAP의 제3국 수출 허용은 일본 무기 판매 정책에서 전환점이 될 부분이다. 일본은 헌법 9조를 근거로 무기의 완제품 수출을 사실상 금지해왔다. 구성품이나 원자재, 장비 등 이중용도로 쓰일 수 있는 것 위주로 판매가 이뤄졌다. 그러다 지난 2014년 제2차 아베 신조 정권에서 방위 장비 이전 3원칙을 제정, 무기를 해외에 판매할 길을 열었다. 일본의 첫 무기 수출 무대는 호주였다. 일본은 2015년 호주가 44조원을 들여 차세대 잠수함 12척을 도입하려는 계획에 호응, 자국산 소류급 잠수함을 제안했다. 잠수함 수주를 발판으로 무기 수출에 활로를 열겠다는 의도였다. 하지만 호주는 프랑스를 선택했다. 방산수출은 정부의 지원이 필수다. 하지만 제작 업체도 영업 등의 능력이 충분히 뒷받침되어야 정부 지원도 효과가 있다. 사업에 참여한 일본 방위산업체들은 해외 마케팅과 영업 활동 경험이 부족했다. 일본 정부 및 자위대와의 국내 협상과 해외 잠재적 고객을 대상으로 하는 마케팅 및 협상은 차원이 다르다. 일본 업체들은 이같은 부분에 대한 경험이 부족했다는 평가다. 방산수출 성공에 필요한 경험과 개념 등이 갖춰지지 않았던 상황에서 수주 실패는 예견된 것이었다. 전투기 판매도 마찬가지다. 첨단 국방과학기술의 종합체이며 전략적 의미를 지닌 전투기를 개발, 수출에 성공한다면 일본의 지위는 한 단계 올라설 수 있다. 일본은 전투기 설계와 생산에 필요한 산업 전문 지식과 경험이 풍부하다. 하지만 거액이 소요되는 개발 및 양산비는 독자적인 전투기 개발에 큰 걸림돌이다. 방산수출 경험과 해외 영업망이 부족한 것도 문제다. GCAP는 새로운 돌파구가 될 수 있다. 6세대 전투기인 GCAP는 공동개발국 이외에 제3국 수출 가능성을 열어놓고 있다. 글로벌 방산시장에서 영국·이탈리아는 일본보다 훨씬 많은 경험과 실적을 지니고 있다. 일본은 영국·이탈리아의 움직임에 편승, GCAP을 앞세워 첨단 무기 수출 시장에서 성과를 노릴 수 있다. 공동개발 체제에선 참여국들이 기술 개발 책임과 구성품 생산 등을 분담한다. 일본도 GCAP에 쓰일 구성품 중 일부를 제작, 납품할 전망이다. GCAP의 제3국 수출이 늘어나면, 관련 구성품 제작과 기술개발을 맡는 일본 업체의 생산 물량 증가는 물론 수출을 통한 경제적 이익도 그만큼 커진다. 막대한 자금력을 앞세운 사우디가 GCAP 참여를 조건으로 ‘현지화’를 내세우는 것에 대해 일본이 거부감을 드러내는 것도 이와 무관치 않다는 평가다. 최첨단 기술이 대거 투입된 6세대 전투기 수출에 참여했다는 실적과 경험은 향후 일본의 독자적인 방산수출 활동에도 긍정적인 효과를 줄 수 있다. 변수도 존재한다. 일본은 무기 설계와 생산 능력은 갖췄지만, 수출과 마케팅 실적이나 국제공동개발 경험은 영국·이탈리아보다 낮다. 영국·이탈리아가 실적과 경험의 우위를 토대로 GCAP 지분을 더 많이 확보하려고 한다면, 일본이 얻을 이익은 줄어든다. 3국이 동등한 지분을 갖게 된다고 해도 그 과정에서 적지 않은 진통을 겪을 수 있다. 실제로 프랑스와 독일, 스페인이 공동개발하는 미래 전투기체계(FCAS)는 기술 및 지식재산권 공유와 일거리 분담 등의 문제를 놓고 3국이 수년간 갈등을 빚었다. 영국·이탈리아와 일본이 원하는 GCAP의 성능 격차 문제도 있다. GCAP의 요구성능 설정과 기술개발 단계서부터 영국·이탈리아와 일본이 ‘동상이몽’을 할 수도 있다. 일본은 2030년대부터 30~40년간 중국과의 충돌에 대응할 수 있는 군사적 역량을 원한다. 높은 수준의 성능을 지닌 차세대 전투기가 필요하다. 반면 영국·이탈리아가 직면한 위협은 그 정도로 높지는 않다. 요구성능이 과도하게 상승하면 개발비가 늘어나고, 이는 손익분기점이 높아지는 결과로 이어진다. 3국이 모두 만족할만한 수준의 요구성능을 설정해야 하는데, 전장환경이 서로 다른 3국이 이를 조정하는 것은 쉬운 일이 아니다. 경험과 요구성능의 차이. 이것은 GCAP 개발과 생산, 수출을 통해 산업·군사적 이익을 극대화하려는 일본의 의도에 상당한 영향을 미칠 가능성이 있다. ◆‘포스트 K2·K9’ 준비해야 일본의 GCAP 공동개발 참여와 제3국 수출 추진은 한국에도 고민거리를 던져준다. 한국은 최근 폴란드에 K2 전차와 K9 자주포, 천무 다연장로켓 등을 대규모로 판매해 ‘K방산’이란 말이 나올 정도로 주목을 받았다. 한국군이 사용하는 국산 무기들이 꾸준히 대량생산이 이뤄지면서 가격 경쟁력과 후속군수지원체계를 충분히 갖췄고, 성능도 검증된 덕분에 가능했다. 문제는 전 세계를 강타한 우크라이나 전쟁의 충격이 차츰 약해지면서 재래식 장비를 한국 등에서 긴급 구매하는 것보다는 자국이나 역내에서 조달하려는 경향이 뚜렷해진다는 점이다. 이같은 문제를 풀어나가려면 글로벌 방산업체 공급망의 일원이 되는 방식으로 소부장(소재·부품·장비) 분야의 수출을 강화할 필요가 있다는 지적이다. 해외의 체계종합업체 만든 무기 수출이 늘어나면, 국내 업체의 이익도 커지는 구조다. 항공무장과 관련 장비를 다수 개발했던 미국 방산업체 레이시온(현 RTX)의 경우 자사의 장비들을 록히드마틴과 보잉의 군용기에 납품했다. 록히드마틴과 보잉이 해외에 전투기를 수출할 때 레이시온의 항공무장과 레이더는 기체와 더불어 패키지 형태로 함께 팔렸다. 공급망의 일부가 되니 자연스레 매출도 늘어나는 구조다. 공급망의 일원이 되어 새로운 수출 영역을 개척하는 것은 방위사업청도 추진중인 사안이다. 지난해 대형수송기 2차 사업에서 국내 기업과의 컨소시엄을 구성하도록 했고, 공중조기경보통제기 구매 시 국내 장비 탑재 등을 조건으로 제시하고 있다. 해외 대형 방산업체가 전 세계에 수출한 무기에 대한 정비 시장 개척 등도 추진할 방침이다. 이같은 방식은 효과가 있지만, 한계도 뚜렷하다. 이미 개발이 완료된 무기체계는 전체 시스템에 대한 공급업체가 정해져 있다. 공급망이 완성되어 있는 셈이다. 이 단계에서 공급망에 진입하려고 하면, 성과는 제한적인 수준에 그친다. 수익과 일감을 극대화하고자 치열한 경쟁을 벌였던 기존 공급업체들이 한국 기업에 순순히 지분을 내줄리는 없기 때문이다. 부가가치가 높은 첨단 무기의 공동개발 참여는 이같은 제약을 극복할 수 있는 대안이다. 공동개발의 주요 파트너 국가가 되면 지식재산권과 기술 공유 및 일감 확보, 구성품 제작 등에서 더 많은 혜택을 얻는다. 다양한 분야에서 활동하는 국내 방산업체의 역량과 수익을 높이면서, 글로벌 방산업계의 공급망 진입도 한층 쉬워진다. 이는 업체의 자체 투자 역량을 키우는데 도움이 된다. 공동개발 참여는 막대한 비용과 기술이 필요하다. 정부 차원에서 정책적 결정을 해야 하는 사안이다. 정부가 공동개발 참여를 통해 소부장 분야 방산수출 확대의 물꼬를 트면, 업계는 수십년 동안 지속적인 이익을 창출할 수 있다. 이는 국익 증진 효과로 이어진다. 한국군이 사용중인 무기를 판매해 수출 실적을 올리는 것도 중요하다. 하지만 일본처럼 장기적 관점에서 산업적 이익과 국가안보를 함께 도모하는 방안도 고민해야 한다. 정부가 해외 선진국의 첨단 무기개발 동향을 주시하면서 기회를 탐색하는 것이 중요한 이유다.

북한이 지난해 말에 이어 두번째 정찰위성 발사를 준비하고 있다. 한·미는 정찰자산을 추가 투입해 북한 동향 감시를 강화하고 있다. 28일 군 당국과 민간 항공기 추적사이트에 따르면, 이날 일본 오키나와 가데나 공군기지에서 RC-135S 전자정찰기가 동해상으로 출격했다. 1972년 옛소련의 탄도미사일 정보를 수집하고자 만든 RC-135S는 최첨단 전자광학 장비로 먼 거리에서 탄도미사일 궤적을 추적한다. 전 세계에서 미 공군만 3대를 운용한다. 한국 공군 E-737 공중조기경보통제기와 주한미군 RC-12X 정찰기도 휴전선 이남 중부지역 상공을 비행했다. 한·미의 이같은 움직임은 북한의 2차 정찰위성 발사 동향이 포착되는 것과 무관치 않은 것으로 해석된다. 지난해 11월 군사정찰위성 만리경 1호를 쏘아올린 북한은 올해 위성 3기를 발사하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 북한은 정찰위성을 궤도에 올리는데 쓰이는 발사체의 1·2·3단 추진체의 연소시험을 진행했다. 시험이 이뤄진 곳은 평안북도 철산군 동창리 서해위성발사장이 아닌, 발사체 제작 공장과 멀지 않은 곳으로 알려졌다. 최근엔 발사대에 추진체를 세우는 과정에서 정찰자산에 노출되는 것을 막기 위한 가림막을 설치했다는 보도도 나왔다. 합동참모본부 이성준 공보실장은 28일 국방부 정례브리핑에서 “한·미 정보당국은 긴밀한 공조하에 북한의 군사 활동을 지속 추적·감시하고 있다”며 “북한의 군사위성 추가 발사 준비 활동은 있으나, 현재까지 (발사가) 임박한 징후는 없다”고 말했다. 우리 군은 다음달 초 정찰위성 2호기를 발사할 예정이다. 북한도 태양절 등 주요 정치행사가 있는 다음달 중으로 위성발사에 나설 가능성이 있다. 위성발사가 실패했을 경우의 후폭풍을 감안, 정치 행사나 대외 변수와 무관하게 기술적 준비 상태를 확인한 뒤 발사 일정을 잡을 것이라는 관측도 있다. 북한은 인공위성을 쏘아 올릴 때마다 세계항행경보시스템(WWNWS)에 따라 한반도 근해를 포함한 서태평양 일대의 항행구역 경보 조정을 전담하는 일본에 사전 통보한 바 있다. 따라서 이번에도 발사 준비를 마치고 일정이 확정되면 일보에 통보할 것으로 전망된다.

장병들이 휴일 브런치데이를 함께 하고 싶은 사람으로 백종원 (주)더본코리아 대표가 1위에 뽑혔다. 28일 국방홍보원이 발행하는 국방일보에 따르면, 국방일보는 ‘휴일 브런치데이를 함께 하고 싶은 스타’와 함께 부대 급식으로 만나고픈 ‘백선생’ 메뉴에 대한 병영차트 설문조사를 진행했다. 이번 조사는 대국민 국군 소통 서비스 ‘더캠프’ 앱에서 의견수렴식 온라인 설문 방식으로 진행됐다. 설문에는 459명의 현역 병사들이 참여했다. 이날 공개된 조사 결과에 따르면, 백 대표가 459명 중 15.0%인 69표를 얻어 1위를 차지했다. 여자 아이돌 스타를 초대하고 싶을 것이라는 통념을 깬 결과다. 육군수도포병여단 소속 김모 일병은 “백쌤과 함께 식사하면서 병영식당 운영 노하우와 진로에 대한 조언을 듣고 싶다”고 이유를 밝혔다. “더 맛있는 브런치 데이를 만들어 줄 것 같다” “군 생활의 추억이 될 것” “요리를 만드는 꿀팁을 듣고 싶다” 등의 이유도 있었다. “진로에 대한 조언을 듣고 싶다”며 방송인이자 기업가로서 성공한 인생 선배에게 배움을 얻고 싶다는 의견도 있었다. 2위는 47표(10.2%)를 얻은 르세라핌, 3위는 38표(8.3%)를 얻은 에스파가 차지했다. 각각 23표(5.0%)를 얻은 뉴진스와 프로미스나인은 공동 4위를 기록했다. 대부분의 멤버가 군 복무 중인 방탄소년단(BTS)이 남자 아이돌 그룹임에도 14표(3.1%)로 8위에 올랐다. 병사들은 “같이 식사하며 친해지고 싶다”, “부대에서 봤는데 다시 만나고 싶다”, “같은 군인으로서 공감되는 부분이 많을 것 같아서” 등을 초대 이유로 들었다. 아이돌 스타 중 그룹이 아닌 개인별 선호도에서는 아이유가 21표(15.3%)로 1위를 차지했다. 에스파 윈터(17표·12.4%)와 카리나(14표·10.2%)가 2, 3위에 올랐다. 사단장, 육군참모총장, 4성 장군 등 군대의 ‘스타’(8표)를 초대하고 싶다거나 가족(5표)을 초대해 함께 밥을 먹으며 내가 잘 지내고 있다는 걸 알려주고 싶다는 의견도 눈길을 끌었다. 이번 설문에서는 민간전문가로서 군 급식에 대한 컨설팅을 제공하고 있는 백 대표의 노하우가 있는 ‘백선생’ 메뉴 중 부대 급식으로 만나보고 싶은 음식과 그 이유도 물었다. 제육볶음(덮밥)이 46표(10.0%)로 1위를 차지했다. “TV프로그램에서 요리해주신 제육덮밥이 너무 맛있어 보여서 몇 번 따라해 봤는데 매번 실패해 백쌤의 제육덮밥을 만나고 싶다”거나 “미군부대에서 복무하는 카투샤인데 삼시세끼를 양식으로 먹다보니 제육볶음이 너무 먹고 싶다”, “호불호 없이 모두 좋아할 것 같아서” 등의 반응이 많았다. 짜장면과 치킨이 각각 21표(4.6%)를 얻어 공동 2위를 차지했다. 이어 볶음밥과 갈비(찜)은 각각 19표(4.1%)로 공동 4위에 올랐다. 전부(뭐든지)란 답변이 14표(3.1%)로 10위에 올랐다.

후손이 없는 독립유공자와 미귀환 국군포로를 기억하고 추모하기 위한 조형물이 건립돼 제막된다. 국가보훈부는 27일 오후 2시 국립대전현충원 보훈동산에서 강정애 장관과 광복회, 국군포로단체 관계자, 학생 등 160여 명이 참석한 가운데 무후(無後) 독립유공자 및 미귀환 국군포로 추모시설 제막식을 개최한다고 밝혔다. 이날 제막되는 추모시설은 후손과 묘소가 없어 국립묘지에 안장되지 못한 독립유공자 약 7000명을 위한 추모 명비와 6·25전쟁 중 포로로 잡힌 뒤 조국으로 돌아오지 못한 참전용사 7만여명의 귀환을 바라는 두 개의 조형물이다. 지난해 6월부터 12월까지 제작된 조형물에는 총 9억 원이 투입됐다. 무후 독립유공자 추모시설은 ‘독립의 염원이 모이는 길’이라는 주제로 수많은 독립유공자들이 조국독립을 위해 한길로 모여 독립의 문을 열었다는 의미를 담고 있다. 미귀환 국군포로 조형물은 ‘귀환을 밝히는 길’이라는 주제로, 6·25참전 중 포로로 잡혔으나 돌아오지 못한 참전용사의 귀환을 바라는 탑이다. 참배단 좌·우측 벽체에 미귀환 국군포로와 조국을 위해 산화한 영령을 음각으로 형상화하고, 참전용사가 태극기를 들고 있는 중앙부는 미귀환 영웅들의 명예로운 귀환을 희망하는 의미를 담았다.

백종원 더본코리아 대표이사가 대한민국 보훈문화제의 성공적인 개최를 위해 국가보훈부와 협력한다. 26일 국가보훈부에 따르면 강정애 보훈부 장관과 백 대표는 이날 오후 서울 용산구 서울지방보훈청에서 ‘대한민국 보훈문화제 추진 및 보훈문화 확산을 위한 업무협약’을 맺었다. 육군 장교 출신이자 스타 요리 연구가인 백 대표는 이번 문화제에서 보훈의 역사가 반영된 신메뉴(가칭 메모리얼 푸드)를 개발해 먹거리 콘텐츠로 선보일 예정이다.

우주에 위성을 띄우는 것을 놓고 지난해 벌어졌던 남북 간 경쟁 구도가 올해 재연될 조짐을 보이고 있다. 양측 모두 정찰위성 발사를 준비하고 있어 한반도 우주공간 주도권을 선점하려는 모양새다. 한국군은 지난해 12월 발사한 군사정찰위성 1호기에 이어 두 번째 위성을 다음 달 초에 쏘아 올릴 준비를 하고 있다. 전하규 국방부 대변인은 26일 정례브리핑에서 “다음 달 초에 발사할 가능성을 두고 용역업체(미국 스페이스X)와 조율하고 있다”고 밝혔다. 이어 “발사 시기는 기상 등을 고려해서 발사 며칠 전에 스페이스X와 최종 협의해서 결정한다”며 “이번 주말이나 다음 주 초쯤 최종 발사 일정이 결정될 것”이라고 덧붙였다. 군 당국은 지난해 12월 미국 캘리포니아 반덴버그 우주군 기지에서 정찰위성 1호기를 스페이스X 팰컨9 발사체에 탑재해 발사했다. 1호기는 현재 우주 궤도를 정상적으로 돌고 있으며, 평양 등 북한 내륙 중심부를 촬영했다. 6∼7월쯤 본격적인 정찰 임무에 돌입할 예정이다. 1호기는 고도 500㎞ 상공의 저궤도를 도는 전자광학·적외선(EO/IR) 위성이다. 지상에 있는 30㎝ 크기의 물체도 식별할 수 있다. 팰컨9에 탑재돼 발사될 2호기는 합성개구레이더(SAR)로 정찰을 한다. 전자파를 지상 목표물에 쏘고 반사되어 돌아오는 신호 데이터를 합성해 영상을 만드는 SAR은 날씨에 관계없이 지상 정찰을 할 수 있다. 지난해 11월 첫 군사정찰위성 만리경 1호를 발사했던 북한은 추가 발사를 위한 움직임을 보이고 있다. 미국의 북한 전문매체 38노스는 25일(현지시간) 위성사진을 분석해 발사대 입구 근처에서 개폐식 보관실까지 ‘Y’자 모양으로 파란색 물체가 125m 길이로 깔려 있다고 전했다. 38노스는 이 물체를 방수포로 추정했다. 이에 앞서 지난 1∼12일에는 개폐식 보관실 양쪽에 47m 길이의 파란색 물체가 덮여 있다가 제거됐다. 38노스는 방수포 추정 물체가 발사장 곳곳에서 포착됐지만, 발사대 진입로와 발사대에 깔린 것은 처음이라고 지적했다. 38노스는 지난 7일에도 위성사진을 인용해 서해위성발사장에서 인력과 차량, 자재 배치 등의 공사 정황이 포착됐다고 전한 바 있다. 북한은 지난해 11월 만리경 1호 발사 성공 직후인 같은 해 12월 노동당 전원회의에서 군사정찰위성 3개를 2024년에 추가로 쏘겠다고 밝혔다. 군 당국은 북한의 움직임을 예의 주시하고 있다. 이성준 합동참모본부 공보실장은 이날 국방부 정례브리핑에서 “한·미 정보 당국은 긴밀한 공조하에 북한의 군사정찰위성 발사 동향 등을 추적·감시하고 있다”며 “북한의 군사정찰위성 추가 발사 준비 동향은 지속해서 포착되고 있다”고 밝혔다.

방위산업 협력 주요 공관장회의 참석차 한국에 체류 중인 이종섭 주호주 대사가 25일 석종건 방위사업청장을 면담했다. 방위사업청 등에 따르면, 이 대사는 이날 오전 경기 과천시 정부종합청사 소재 방위사업청 건물에서 석 청장을 만났다. 해병대 채 상병 순직 사건 수사 외압 의혹으로 고위공직자범죄수사처의 수사를 받고 있는 이 대사는 지난 10일 호주로 부임하면서 수사 회피 의혹이 제기되자, 지난 21일 방위산업 협력 주요 공관장회의 참석을 이유로 귀국했다. 그는 귀국 당일 신원식 국방부 장관을, 다음날엔 안덕근 산업통상자원부 장관과 조태열 외교부 장관을 각각 면담했다. 방위산업 협력 주요 공관장 회의는 이날부터 시작됐다. 이 대사와 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 인도네시아, 카타르, 폴란드 주재 대사가 회의에 참석한다. 이 대사를 비롯한 공관장들은 26일에는 방위산업체를 방문할 것으로 알려졌다. 6개국 공관장들과 외교부, 국방부, 산업통상자원부 등 유관 부처 관계자들이 모두 참여하는 합동 회의는 이번 주 후반쯤 열릴 예정이다. 이와 관련해 이번 공관장 회의가 이 대사의 호주대사 부임 후 제기된 ‘도피성 출국’ 논란을 잠재우기 위해 급조된 것 아니냐는 의혹이 나오고 있다. 총선 이후에는 재외공관 167곳의 대사와 총영사가 참석하는 재외공관장회의가 서울에서 열릴 예정이다. 이에 앞서 공관장들을 별도로 소집해 대면회의를 개최하는 것을 이례적이라는 평가가 나온다. 4·10 총선을 앞두고 여론을 의식, 이 대사를 불러들인 것 아니냐는 지적이 나오는 대목이다. 국방부 전하규 대변인은 이날 정례브리핑에서 “국방부와 방위사업청을 넘어 방위산업 협력이 논의되고 있는 주요 국가들의 외교적인 노력도 겸비돼야 하기 때문에 공관장들이 들어와 관련 장관들과 다양한 대화를 하고 있다”며 “방산시장 현황, 향후 방산 수출·수주 가능성, 우리 정부의 정책적인 지원 등에 대해 긴밀한 논의가 이뤄지고 있는 것으로 안다”라고 설명했다.

한국군이 세계에서 유래를 찾아보기 힘든 시도에 나선다. 군함에서 탄도미사일을 발사, 내륙 표적을 파괴하는 것이다. 방위사업청은 22일 신원식 국방부 장관 주재로 제160회 방위사업추진위원회를 열어 함대지 탄도미사일 체계개발 기본계획을 심의·의결했다. 국방과학연구소(ADD)가 연구개발을 주관하고, 방산업체는 시제 제작을 맡는다. 오는 2036년까지 개발과 양산에 6800억원이 투입된다. 함대지 탄도미사일은 올해 말부터 순차적으로 3척이 취역할 정조대왕급 이지스구축함에 탑재, 탄도미사일 기지와 지하벙커, 전쟁지도부 지휘소 등 북한 전역에 있는 전략 표적을 타격하는 역할을 맡을 예정이다. 휴전선 남쪽에서 북쪽을 향해 발사하는 것 외에는 없었던 기존의 탄도미사일 공격 방식에서 벗어나 동해에서도 북한 내륙을 공격할 방법을 추가로 확보, 북한의 부담을 가중시키는 효과가 있을 것으로 전망된다. ◆기존 방식으론 한계 뚜렷 일반적으로 군함에서 해안 깊숙한 곳의 지상 표적을 공격할 때에는 순항미사일을 활용한다. 비행거리가 매우 길어 해안에서 멀리 떨어진 곳에서도 쏜다. 명중률이 높아서 표적을 정확히 타격하고, 불필요한 인명피해를 최소화하는 장점이 있다. 한국 해군도 해 전술함대지 순항미사일을 운용한다. 반면 탄도미사일은 한국 해군 도산안창호급처럼 잠수함에 탑재되는 사례는 있었지만, 수상함 탑재는 시험 목적을 제외하면 찾아보기가 어려웠다. 하지만 최근 들어 수상함에도 탄도미사일을 탑재하려는 움직임이 일고 있다. 빠르게 발전하는 기술이 순항미사일의 위력을 떨어뜨리고 있기 때문이다. 순항미사일은 명중률이 높지만, 속도가 느리고 파괴력이 약하다. 1991년 걸프전 당시 이라크 바그다드에 있던 CNN 특파원은 토마호크 순항미사일이 날아가는 모습을 카메라로 포착해 방송한 적이 있다. 그만큼 느리게 날아간다는 의미다. 이는 적군의 요격 시도에 취약하다는 뜻이기도 하다. 걸프전 때 이라크군은 지상에 대공포를 다수 배치, 토마호크 순항미사일 요격을 시도해 상당한 성과를 거뒀다. 현재의 지상 방공망 기술은 걸프전 당시와는 비교할 수 없을 정도로 발전했다. 요격 성공 확률이 걸프전 당시보다 더 높아진 상황에서 음속보다 낮은 속도로 비행하는 순항미사일로 지상 표적을 공격하는 것은 한계가 있다. 주요 시설을 지하에 건설하거나 강화 콘크리트로 만드는 추세가 강해지는 것도 순항미사일의 위력을 떨어뜨린다. 팔레스타인 무장정파 하마스가 가자 지구에 만든 지하시설은 순항미사일이나 지상군 포격으로는 파괴하기가 어렵다. 북한은 세계에서 가장 밀집된 형태의 방공망을 구성하고 있다. 최근에는 신형 지대공미사일을 시험발사하는 등 방공무기 개발에도 투자를 진행하는 모양새다. 북한의 미사일 기지를 비롯한 주요 핵심 전략시설은 대부분 지하 깊숙이 자리잡고 있다. 강력한 파괴력을 지닌 미사일이 필요한 이유다. 한국군은 육군 미사일전략사령부 예하에 다수의 현무 탄도미사일 부대를 운용중이다. 이들 부대는 휴전선 이남 전역에 분산 배치되어 있다. 북한 핵·미사일 위협이 고도화되는 현실에서 탄도미사일 소요는 더욱 늘어날 가능성이 크지만, 휴전선 남쪽에 탄도미사일 부대를 더 운용할 공간이 넉넉지 않다는 것이 문제다. 탄도미사일 전력을 평시에 유지하려면 발사차량과 지원차량, 병력의 주둔지와 미사일 저장시설 등 각종 지원시설을 설치할 공간 등이 필요하다. 유사시 주변에 피해를 주지 않고 미사일을 쏠 수 있는 공간과 경로도 확보해야 한다. 보안 유지를 위해 일정 범위 내에는 시가지가 없어야 한다. 하지만 전국에 걸쳐 도시화가 높은 수준에서 진행된 현실을 감안하면, 이같은 요건을 갖춘 곳을 추가 확보하기는 쉽지 않다. 도산안창호급 잠수함처럼 바다에서 탄도미사일을 쏘는 방식이 주목받는 이유다. 정조대왕급 이지스함에 함대지 탄도미사일을 장착하면, 3개 포대를 추가하는 효과가 있다. 북한군 공격에 대한 반격 개념이 강한 SLBM과 더불어 북한군에 대한 1·2차 공격능력을 모두 갖추는 셈이다. 이번에 개발될 함대지 탄도미사일은 당초 알려진 것과 달리 육군이 쓰는 전술지대지유도무기(KTSSM)에 가까운 형태로 만들어질 것으로 보인다. 기본적인 성능은 비슷하지만, 사거리는 더 늘어나는 형태다. 올해 전력화되는 KTSSM은 강력한 파괴력을 지닌 관통탄두로 갱도진지에 있는 북한 장사정포를 제압한다. 최대 180㎞까지 날아간다. 명중률도 매우 높다. 현재 개발중인 KTSSM-Ⅱ은 열압력탄을 사용해 파괴력을 높이고 사거리도 최대 300㎞까지 연장한다. 이보다 더 위력적인 KTSSM-Ⅲ 개발도 추진중이다. 지하 깊은 곳에 있는 벙커나 강화콘크리트를 사용한 군사시설을 파괴하기 위해선 강력한 관통력이 필요하다. KTSSM의 관통력은 검증됐고, 사거리 연장 기술도 KTSSM-Ⅱ 등을 통해 확보한 만큼 군함에서의 운용 최적화 기술 개발 여부 등이 중점이 될 전망이다. 함대지 탄도미사일은 정조대왕급 이지스함, 한국형차기구축함(KDDX)에 설치되는 한국형수직발사체계(KVLS)-Ⅱ에서 발사될 것으로 보인다. KVLS-Ⅱ에서 쏘아올려진 미사일은 동체 하부에 부착된 부스터에 의해 일정 고도까지 상승한다. 이후 엔진이 점화하면 표적까지 비행, 타격한다. 표적이 가까워졌을 때에는 감속 기술을 사용할 가능성이 있다. 지나치게 빠른 속도로 낙하하면 탄두가 지하로 파고들지 못한 채 지표면에서 폭발할 위험이 있다. 최대한 깊은 곳까지 관통해서 폭발해야 북한군 지하시설을 무력화할 수 있다. 미사일 속도를 줄여서 관통력을 극대화하는 기술을 적용할 가능성이 있다. ◆합동화력함 건조로 이어질까 정조대왕급 이지스함보다 더 많은 양의 함대지 탄도미사일을 탑재하는 방안도 검토되고 있다. 미 해군이 시도했다가 백지화했던 미사일 발사함정 ‘아스널 쉽’의 한국판인 합동화력함이다. 합동화력함은 함대지 미사일을 대량 탑재, 지상 공격을 진행하는 ‘떠다니는 미사일 기지’다. 개전 초 적 미사일 공격에 지상의 아군 주요 군사시설이 피해를 입을 것에 대비해 해상에서 반격을 준비하는 함정이다. 합동화력함은 지난해 4월 대우조선해양(현 한화오션)이 합동화력함 개념설계 사업자로 선정됐다. 개념설계는 기초적인 설계 단계다. 이후 설계에 대한 사업 타당성이 있다고 판단되면 건조를 한다. 같은해 6월 부산에서 열린 국제해양방위산업전(MADEX)에서 한화오션은 합동화력함 모형을 선보였다. 당시 공개됐던 모델은 만재배수량 8000t, 길이 150m, 폭 20m, 깊이 9.5m였다. 함포를 제거한 형태였다. 드론 공격에 대비해 레이저포 탑재를 검토하며, 레이더 반사면적을 최소화하는 설계를 적용한다. 미사일 운용을 위한 함정 안정성과 합동교전능력 확보에 초점을 맞춘다. 함수엔 KVLS-Ⅰ 48셀이 설치됐다. 해궁 함대공미사일이나 홍상어 대잠어뢰 등이 탑재될 것으로 보인다. 함교 뒤쪽의 KVLS-Ⅱ 32셀은 함대지 탄도미사일을, 그 뒤에 있는 원통형 수직발사대 15셀은 장거리 함대지 미사일을 탑재할 것으로 예상된다. 원통형 수직발사대는 콜드론칭 방식을 채택한 2단 함대지 탄도미사일 운용 가능성이 있다. 탄도미사일이 장거리 비행능력을 갖추려면 탄두중량과 추력이 커야 한다. 이는 미사일 발사 시 엔진에서 고온·고압의 가스가 대량 분출된다는 의미다. 바다 위에 떠 있는 군함의 안전에 위협을 미치는 요소다. 발사대에서 튀어올라와서 일정 시간 후 엔진을 점화하는 콜드론칭은 함정에 손상을 입히지 않는다. 함미엔 발사 전 기립되는 대형 미사일 발사대 4개와 위성발사대 1개가 있다. 다만 합동화력함 사업이 진행되는 과정에서 미사일 종류나 수량, 장비 위치 등이 변경될 가능성은 있다. 현재 개발 작업이 본격화된 함대지 탄도미사일과 더불어 합동화력함이 만들어지면, 한국군의 전략적 타격력은 한층 강화될 전망이다. 다양한 종류의 미사일을 탑재, 한반도 유사시 대북 타격작전에 활용할 옵션을 늘리는 효과도 있다. 반면 깨지기 쉬운 계란을 한 바구니에 담는 것처럼 많은 수량의 공격용 미사일을 특정 함정에 집중시키는 것은 위험하다는 지적도 나온다. 구축함보다 방어력이 취약한 합동화력함이 격파되거나 무력화되면 화력 투사량이 급감한다는 것이다. 따라서 합동화력함에 화력을 집중하는 것보다는 구축함 등의 함정에 화력을 골고루 분산해 함정의 전투력을 강화하고, 함정이 몇 대 격파됐을 때도 전투를 수행할 수 있도록 해야 한다는 지적도 제기된다. 찬반 주장이 엇갈리는 상황에서 합동화력함 건조를 둘러싸고 군 당국의 정책적 결정에 관심이 쏠린다.

한국군의 감시정찰능력을 대폭 높일 국산 중고도무인정찰기(MUAV) 양산이 올해부터 본격화된다. 2028년까지 진행될 MUAV 생산이 예정대로 이뤄지면 서울 도심에서 100㎞ 떨어진 개성 일대의 북한군 움직임도 정찰할 수 있는 감시자산을 국내 기술로 확보하게 된다. 이를 통해 독자적인 대북 전략감시 능력을 확보하면서 미래 무인기 전력을 구축하기 위한 기술적 기반도 닦을 수 있게 됐다는 평가다. 이 같은 고성능 무인기를 개발하기까지는 험난한 과정을 거쳐야 했다. 기술적 문제로 당초 일정보다 작업이 지연됐고, 고고도무인정찰기(HUAV) 글로벌호크와의 중복 논란에도 직면했다. 국방과학연구소(ADD)와 국내 방위산업체 관계자들의 노력과 헌신이 없었다면 무인기를 만드는 것은 불가능한 일이었다. 이와 관련해 방위사업청이 세계일보를 통해 밝힌 MUAV 개발·양산 준비 과정에 따르면, 모든 부분에서 어려움이 작지 않았다. 말 그대로 엄청난 노력 끝에 성과를 거뒀다는 평가가 나오는 대목이다. ◆기술적 문제 극복하고자 총력 대응 MUAV는 지난 2002년에 처음으로 군에서 소요가 결정됐다. 2008년 사업추진 기본전략이 수립됐고, 탐색개발(2008~2012년)을 거쳐 체계개발이 이뤄졌다. 2011년쯤 공군 글로벌호크와의 운용 및 개념 중복 문제가 불거지면서 개발이 한때 중단될 위기에 직면하기도 했다. 하지만 “전술적으로 검토해본 결과 글로벌호크 도입과는 별개로 MUAV도 필요하다”는 군 내부 판단에 따라 MUAV는 극적으로 회생했다. MUAV에 쓰고자 국내에서 개발중이었던 관련 기술도 사장될 위기에서 벗어났다. MUAV는 365일 연속으로 약 12.2㎞ 이상의 고도에서 24시간 운용할 수 있다. 주·야간 고해상도의 표적 영상을 실시간으로 지상 통제 장비에 보내고, 판독·분석 및 전투피해평가도 가능하다. MUAV는 기체와 지상통제소, 임무장비로 구분된다. 기체는 전자광학 및 적외선(EO/IR) 센서와 합성개구레이더(SAR)를 탑재한다. 이들 장비는 지상에 대해 연속적인 정지영상 촬영이 가능하다. EO/IR은 MUAV의 ‘눈’ 역할을 수행한다. 주간에는 전자광학 카메라로, 야간에는 적외선 카메라로 표적을 탐지하고 추적한다. SAR는 공중에서 지상 및 해양을 관찰하는 레이더다. 전자파를 쏴서 돌아오는 시간차를 처리하여 지상지형도를 만들거나 지표를 관측한다. 날씨와 관계 없이 정찰이 가능하다. MUAV는 이같은 센서를 탑재해 임무경로를 따라 비행한다. 수집된 영상정보는 지상통제소로 송신한다. 지상통제소는 기체의 이착륙 및 임무를 통제하고, 기체에서 보내온 영상정보를 영상판독처리체계로 송신하는 역할을 한다. 기존에 육군에서 운용하던 국산 송골매 무인정찰기보다 훨씬 높은 성능을 지니고 있는 MUAV의 개발 과정은 어렵고 복잡했다. 공군이 처음 요구한 MUAV 최대운용고도는 국내 기술 수준에서 비춰볼 때 상당히 도전적인 목표였다. ADD 기술자들은 공군의 요구도를 충족하기 위해 13년에 이르는 탐색·체계개발 단계 동안 주말과 휴일도 반납하며 개발을 진행했다. 하지만 비행시험 도중 상승성능이 다소 떨어지는 현상을 발견했다. 원인 분석 결과 예상치 못했던 요소에 의해 양력이 감소할 가능성이 의심됐다. ADD는 이 현상을 규명하기 위해 여러 차례 데이터 분석, 기술검토회의와 비행시험을 진행, 의심했던 현상이 사실이었음을 확인했다. 기술 검토와 자문, 시험을 수행해 가장 적합한 문제 해결 방안을 찾아낸 결과 MUAV는 동급 비행체 중에서 세계 최고 수준의 운용고도를 갖고 있다고 방위사업청 측은 설명했다. MUAV가 제 성능을 발휘하려면 기체와 더불어 데이터링크 장비 등을 동시에 개발하고 체계에 통합하는 과정이 필요했다. 장비별 성능 테스트에서는 문제가 드러나지 않았지만, 기체 장착 이후 시험 과정에서 데이터링크 장비의 문제가 발견됐다. MUAV의 데이터링크는 3년간의 개발 과정을 거쳐 기체에 장착하였으나 2016년 말 최초 안전 비행시험 직전에 고장이 반복됐다. ADD는 원인 분석과 해결 방안을 찾은 끝에 장비 품질 문제를 한 달 만에 확인했다. 이후 해당 장비를 다시 제작하고 시험 및 품질 검사까지 6개월 만에 완료, 2017년 8월에 최초 안전 비행시험을 수행할 수 있었다. MUAV는 국내에서 처음 만든 대형급 무인기다. 비행시험을 하려면 공군의 표준활주로(2.7㎞)가 필요했다. 이에 따라 ADD는 공군 서산비행단에서 시험을 수행하기로 했다. 하지만 평일에는 공군 전투기 작전에 영향을 줄 수 있어 활주로를 주말에만 사용해야 했다. 연구원들은 개발 사업 초반 6개월의 비행시험 기간에 주말 여가를 반납하고 현장에서 시험을 수행할 수밖에 없었다. 이 과정에서 어린 아이를 자녀로 뒀던 젊은 연구원들은 나중에 아이들이 자신의 얼굴을 몰라볼 정도였다는 후문이다. 나중에는 공군과의 지속적인 협조를 통해 평일에도 공군 작전에 영향이 없는 범위 내에서 비행시험을 할 수 있었지만, 시험비행에서 겪은 고충은 상당한 수준이었다. 자동착륙 시험에서도 아찔한 순간이 있었다. 지난 2018년 12월 주 기지에서 이륙해 예비기지에 자동착륙하는 비행시험을 수행하던 도중 착륙경로에 있는 주변 산과의 거리가 가까워 안전을 위해 자동착륙 접근을 취소하고 복행을 하기로 했다. 예비기지 착륙을 위해서는 사전 설정된 예비기지 착륙경로를 수정해야 했다. ADD 연구원들은 비행체를 착륙 대기지점에서 선회하게 해서 대기하게 했고, 공군의 지원을 받아 현장에서 착륙경로에 설정된 임무계획파일의 착륙경로에 설정된 착륙항로점 고도를 수정했다. 이를 통해 수정된 임무계획파일을 비행체에 다시 입력한 끝에 착륙승인을 받았다. 이후 정상적으로 자동착륙 비행시험을 완료했다. ◆쉽지 않았던 양산 착수 방위력개선사업 절차상 체계개발이 종료되면, 개발 참여 업체는 방산물자와 방산업체 지정을 통해 방위사업청과 계약을 체결하고 있다. 방산업체로 지정받은 업체는 방산업체 보호 및 육성을 위해 계약 체결 과정에서 일반업체 대비 높은 이윤을 보장하는 방산원가를 적용받는다. 다만 계약 체결 전에 해당 업체가 방산업체 지정을 받아야 한다. 신청 이후 방산업체로 지정받는 데 약 5개월의 기간이 필요하다. 하지만 MUAV 사업에서 일부 업체들이 양산 계약이 임박한 시점에서 방위사업청에 방산물자 및 방산업체 지정을 신청했다. 기존 방식대로 방산업체 지정을 기다리면 애초 계획한 ‘2023년 내 계약 체결’이 불투명해지는 상황이었다. 이는 공군 전력화 시기 지연과 더불어 약 1400억원의 양산 착수금이 불용되는 상황으로 이어질 가능성이 있었다. 방위사업청 내 해당 사업팀은 원가산정팀과 협조하는 한편 업체들에 필요한 자료들을 신속히 제출하도록 촉구했다. 대외적으로는 방산업체 지정 기관인 산업통상자원부에 실무자·관리자 수시 방문 면담, 업체 자료 사전검토를 통한 시행착오 기간 최소화 등의 노력을 기울였다. 이를 통해 지난해 12월 양산 계약을 체결할 수 있었다. 또한 1400억원의 양산 착수금이 불용처리되는 것을 방지했다고 방위사업청은 설명했다. 김태곤 방위사업청 첨단기술사업단장은 “MUAV 체계개발사업은 기존에 없던 도전적인 무인항공기 개발사업으로 수많은 연구원과 사업관계자의 헌신과 노력이 투입됐다”며 “우리 군 임무 능력의 향상과 더불어 향후 고성능 무인항공기 개발을 위한 소중한 경험이 될 것이라 기대한다”고 밝혔다.